По информации Тихоокеанского флота, отряд военных кораблей успешно преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и в настоящее время находится в Красном море в рамках дальнего похода. Гражданский, торговый танкер получил повреждения в результате ракетного удара в Баб-эль-Мандебском проливе у берегов Йемена.
Описание места
- Флот Тихоокеанского региона преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и вошел в Красное море
- Роль США в реструктуризации Ближнего Востока
- Баб-эль-Мандебский пролив — Рувики
- Где находится баб эль мандебский пролив
- Экологические проблемы
Баб эль Мандебский пролив на карте мира. Где находится, фото, история «Врат слез и скорби»
| Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства | 3 декабря UKMTO сообщил на сайте, что в Красном море со стороны Йемена отмечена активность БПЛА и возможный взрыв в окрестностях Баб-эль-Мандебского пролива. |
| Баб эль мандебский пролив карта | Новости атлас страны города демография книги ссылки карта сайта о нас. |
| Хуситы перерезали главный торговый маршрут между Азией и Европой. Чем грозит блокада Красного моря? | Баб-Эль-Мандебский пролив фото Баб-Эль-Мандебский пролив имеет важное географическое расположение, чем пользуются многие страны мира. |
| Удар по судам и ценам. США начинают военную операцию в Красном море | После обострения конфликта в секторе Газа «Ансар Аллах» объявил о намерении атаковать Израиль и блокировать проход судов через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив до окончания операции в палестинском анклаве. |
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
Баб-эль-Мандебский пролив, пролив между Аравией (северо-восток) и Африкой (юго-запад), соединяющий Красное море (северо-запад) с Аденским заливом и Индийским океаном (юго-восток). Бизнес, Новости, Туризм, Транспорт, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, инцидент в Баб-эль-Мандебском проливе. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей ³. описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в (Джибути). Баб-Эль-Мандебский пролив на карте Африки. Баб-эль-Мандебский пролив на карте.
Баб эль мандебский пролив карта
| Логистические компании отказываются от перевозки грузов по Красному морю - Ведомости | В особенности на таких участках, как Ормузский, Баб-эль-Мандебский и Гибралтарский проливы, а также Суэцкий канал. |
| Как Сомалиленд меняет геополитику | Инцидент произошел в окрестностях пролива, в 45 морских милях (83,3 км) к юго-западу от населенного пункта Салиф в Йемене, сообщило управление, передает РИА «Новости». |
| В Красном море повредили подводные кабели, на которые приходятся 17 % мирового интернет-трафика | описание, координаты, фотографии, отзывы и возможность найти это место в (Джибути). |
| Зачем США и Британия атаковали хуситов в Йемене: история конфликта | Баб-эль-Мандебский пролив в настоящее время-2018 год имеет важное стратегическое и большое экономическое значение, так как через него проходит путь из Европы в Южную и Восточную Азию и Австралию. |
| Где находится баб эль мандебский пролив | 3 декабря UKMTO сообщил на сайте, что в Красном море со стороны Йемена отмечена активность БПЛА и возможный взрыв в окрестностях Баб-эль-Мандебского пролива. |
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
Очевидно, что если положение дел не изменится, котировки продолжат расти и дальше. Это практически неизбежно, ведь бизнесу в таком случае придётся фрахтовать суда на гораздо более продолжительное время для того, чтобы привезти в Евросоюз тот же самый груз. А значит, количество желающих отправить его в другую сторону априори возрастёт. Ведь логистическое плечо до того же Китая станет примерно вдвое короче, чем до Европы, если плыть туда через мыс Доброй Надежды. Как известно, он находится чуть южнее Кейптауна.
Это, конечно, печально, но в Германии, которая всегда была локомотивом развития региона, дела идут ещё хуже. Компании оценили текущую ситуацию как значительно ухудшившуюся. Их ожидания также стали более пессимистичными.
Показать на большой карте Баб-эль-Мандебский пролив Bab-el-Mandeb расположен между юго-западной территорией Аравийского полуострова и Африканским континентом. Пролив соединяет воды Красного моря с Аденским заливом, который является частью Аравийского моря.
Пролив имеет минимальную ширину, равную 26,5 километра, наименьшая глубина на фарватере составляет 182 метров. Остров Перим делится на два Большой и Малый проход.
Но ни у Дании, ни у какой-либо другой страны таких доказательств нет и быть не может. И уж тем более абсолютным произволом были бы попытки останавливать танкеры из-за того, что они не используют западные страховки. Проливы - это зона свободного судоходства, и там никто не имеет права навязывать свои надуманные нормы. Что же касается попыток силой остановить суда для досмотра, то они означали бы провоцирование вооруженного конфликта, и думается, что Дания не пойдет на это даже под сильным давлением со стороны США, уверен эксперт. По его мнению, в турецких проливах подобные риски и вовсе отсутствуют, Турция явно не склонна обращать внимание на санкции Евросоюза против российских энергоресурсов.
Но Турция действует только исходя из собственных национальных интересов. И пока сохранять хорошие отношения с нашей страной ей выгодней, чем враждовать. Слишком большие экономические бонусы сейчас получает Анкара от России. Если же ситуация изменится, то возможен рост рисков. В начале 2023 года Турция уже требовала от проходящих проливы нефтяных танкеров определенные виды страховок. Здесь можно вспомнить и историю, контроль над черноморскими проливами - давний спор России и Турции. Конфликт вроде как исчерпан, но подобные старые разногласия между государствами имеют неприятную особенность внезапно возникать заново.
На случай длительной закупорки «бутылочного горлышка» существует альтернативный вариант для танкеров, доставляющих в Европу черное золото. Это Трансаравийский нефтепровод «Восток-Запад» вокруг Африки, который проигрывает бабэльмандебскому в том, что его протяженность составляет 745 миль. Кроме судоходства, экономическое значение пролива определяется развитием рыболовства и сельского хозяйства.
Еще во времена СССР с помощью советских строителей в Ходейда был возведен рыбопромышленный комплекс, который успешно функционирует до сих пор. В наши дни город Ходейда стал центром сельскохозяйственного региона. Продукция местных ферм экспортируется в страны Европы и Азии.
Ежедневно из здешнего порта по бабэльмандебскому пути отправляются суда, нагруженные отменным кофе, высококачественным хлопком и финикам. В европейские и азиатские страны экспортирует также кожевенное сырье. Развитое хлопчатобумажное, деревообрабатывающее и судостроительное производство позволило значительно повысить уровень жизни местного населения.
Достопримечательности Баб эль Мандебский пролив на карте мира выглядит как узкая полоска между участками суши, которая, как принято считать, вызывать интерес только у тех, кто предпочитает экстремальный отдых. Однако это мнение ошибочно. Здесь есть что посмотреть, чему удивиться и чем восхититься.
Объекты, привлекающие внимание туристов к зоне пролива, можно разделить на 2 группы: сотворенные природой и созданные руками человека. К природным относятся острова Крун и Перим, а также утесы Сауба, имеющие вулканическое происхождение.
Мандебский пролив на карте
Это требует очень большой доработки на различных институциональных уровнях. Российская Федерация могла бы оказать в этом поддержку, внести свой вклад: определить стратегию, разработать конкретные планы и цели». То есть, Эритрея предлагает свои возможности для того, чтобы вывести сотрудничество Африки с Россией на новый качественный уровень, но без решений Африканского Союза, штаб-квартира которого находится в столице Эфиопии, подобные планы вряд ли могли бы быстро осуществиться. А тут — возможное развязывание сложного узла противоречий, которое может способствовать устранению так называемой «вилки» при выстраивании отношений России и с Эфиопией, и с Эритреей. И Россия сделала яркий жест. О чем говорит карта А дальше смотрим на географическую карту мира. И что мы видим? Идут переговоры о создании на Красном море, в Судане, базы ВМФ России… Смотрим на карту дальше, и она раскрывает тайну неожиданного визита шефа ЦРУ в регион и темы его переговоров с местными представителями. По карте, как 2х2, ясно, что на просторах Центральной Африки поднимается новый межгосударственный блок — заявленный осенью 2023 года «Альянс государств Сахеля», в который входят Мали, Буркина-Фасо и Нигер, сбросившие французский контроль. Плюс Чад, который пока «под французами», но может от них ускользнуть, как «Колобок».
Портал «Африканская инициатива» в этой связи отмечает , что «важным фактором в создании такого признака новой Конфедерации, как единая структура безопасности, может стать союз с Россией, развертывание в регионе подразделений «Африканского корпуса» и аппарата российских военных советников. Единое военное командование позволило бы максимально эффективно координировать борьбу стран Альянса с терроризмом и военно-техническое сотрудничество с Россией. Безопасность и стабильность позволит странам получить ресурсный суверенитет, который создаст более крепкое основание для экономического роста». С одной стороны — этот Альянс составляют наименее развитие страны Африки, из которых Париж десятилетиями высасывал ресурсы за копейки , оплачивая только благополучие местной верхушки. После изгнания французов из Нигера правительство там подняло цены на экспорт урана в 250 раз! И это не перебор, а просто подгон цен под уровень международного рынка. Ранее топливо Нигера для атомных станций Франции поставлялось за 0,8 евро за кило, а новые власти решили, что будут продавать по 200 евро за килограмм урана. И «парижане» утерлись. Полагаем, что недавний визит в Москву нового премьер-министра Нигера говорит о том, что Альянс увидел свою дорогу в будущее.
Заметим, что прежний, проамериканский, свергнутый летом 2023 года, президент Нигера отказался ехать в Санкт-Петербург на второй саммит Россия — Африка в прошлом году. Теперь же политические ветры над Сахелем меняют свое направление… А вот теперь ещё раз взглянем на карту Африки и позволим нашему воображению начертить на ней вот такой транспортный коридор от Индийского до Атлантического океана: И добавим к этому две цитаты из недавно опубликованных материалов. Первый из «Аргументов недели» : «А вот возьмёмся строить железнодорожный и автомобильный путь из Ирана через Ормузский пролив 54 километра в Оман, оттуда протянем дорогу до Йемена, а там, через Баб-эль-Мандебский пролив 26 километров в Джибути и всю Африку. Если кто думает, что подобные стройки нереальны, то глубоко заблуждается. Глубина Ормузского пролива 229 метров, Баб-Эль-Мандебского всего 180 метров».
Инцидент произошел в окрестностях пролива, в 45 морских милях 83,3 км к юго-западу от населенного пункта Салиф в Йемене, сообщило управление, передает РИА «Новости». Судам рекомендовано проходить в этом районе с осторожностью, и сообщать о любой подозрительной активности.
Здесь находится маяк, высота которого составляет 24 м. Площадь этой части суши — 13 кв км. Но люди здесь не живут — нет пресной воды. Таким образом, Баб-эль-Мандебский пролив на карте расположен между континентом Африка и Аравией. В бассейне Индийского океана он расположен между Красным и Аравийском морями и является их соединительной артерией. Именно из-за своей относительной узости по сравнению с морями эта артерия имеет две главные уязвимые особенности. Первая состоит в том, что прохождение пролива для больших нефтяных танкеров представляет определённые сложности. Баб-Эль-Мандебский пролив узок и сложен для прохождения больших нефтяных танкеров Достаточно ошибиться в выборе фарватера или потерять возможность управления судном из-за поломки, и этот фарватер будет наглухо перекрыт, причём, надолго. А в деле перевозки нефти каждый лишний час стоит немалых денег. Вторая состоит в определённой беззащитности от нападения. Что мы, собственно, периодически и наблюдаем со стороны Сомали. Врата слез и скорби: почему пролив носит такое название Выражение «бабэльмандебский» переводится с арабского как «ворота скорби». Есть две основные версии происхождения этого названия. Первая связана с разделением Сомалийского и Аравийского полуостровов, в результате чего, собственно, пролив и появился. Процесс разлома произошёл из-за сильного землетрясения, во время которого погибло множество людей. В память о них пролив и был назван. Вторая версия — не менее трагическая. Из-за большой сложности фарватера в прежние времена, когда уровень мирового океана был ниже, в проливе терпело бедствие большое количество судов. Соответственно, погибали и моряки. По некоторым данным сегодня на дне пролива покоится более 10 тысяч кораблей различного класса и вместимости. И скорби в этих местах накопилось, конечно, немало. В Баб-Эль-Мандебском проливе терпело бедствие большое количество судов Впрочем, некоторые историки уверены, что всё гораздо проще. Выгодное положение пролива в качестве торгового пути всегда привлекало тех, кто этим путём хотел обладать. В результате в этих местах постоянно возникали кровавые стычки. Отсюда и скорбь. История открытия Считается, что первые люди проплывали по проливу ещё 130 тыс лет назад.
Оно расположено между Аравийским полуостровом и Африкой и соединяется с Средиземным морем проливом Суэц. Красное море получило свое название благодаря красноватому цвету воды, вызванному высоким содержанием в ней планктона. Аденский залив является продолжением Красного моря и простирается от пролива Баб-эль-Мандеб до Адена. Это важный международный путь, связывающий Европу, Азию и Африку. Пролив Баб-эль-Мандеб расположен у самого входа в Аденский залив и является ключевой точкой для международного торгового судоходства. На протяжении веков пролив Баб-эль-Мандеб был важным торговым маршрутом и средоточием военной активности. В наше время он играет ключевую роль в снабжении водными товарами Средиземноморского региона, Африки и Ближнего Востока.
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
Температура начинает повышаться — вот и все весенние признаки. Если не считать что было бы правильно , что лето здесь — круглый год, теоретически летними месяцами в здешних местах называют период с мая по октябрь. А самые жаркие — июль и август. Температура воздуха в проливе в эти дни поднимается до 38 градусов. Испарение воды с моря настолько повышает влажность воздуха, что бельё на палубе корабля невозможно высушить. В Баб-Эль-Мандебском проливе самые жаркие месяцы июль и август Осенью температура несколько понижается.
Заодно и сокращается количество осадков. К местной зиме их количество фактически снижается до нуля. Экономика региона Сегодня в плане навигации прохождение нефтеналивных танкеров по проливу уже не представляет такой большой сложности, как раньше. Но всё равно здесь периодически случаются ситуации, когда какое-то судно перегораживает пролив и на определённое время фактически прекращает движение судов. Получается своеобразное «бутылочное горлышко», организацией движения в котором занимается Йемен.
Противоположный берег занимает, в основном, Сомали. Представители этой страны организацией движения судов не занимаются, скорее, наоборот. Да и страны, в сущности, сейчас нет. Есть ряд территорий, которые контролируют различные вооружённые формирования. Причём экономика на этом берегу практически отсутствует.
Единственное, чем ещё занимаются местные жители — сельское хозяйство. И то почти только для собственных нужд. Со стороны Йемена следует отметить рыбопромышленный комплекс в Ходейде. Он был построен при помощи СССР и успешно функционирует до сих пор. Здесь же экспортируется кофе кстати, хорошего качества , хлопок и финики.
В последнее время из Йемена в больших масштабах стало поставляться кожевенное сырьё. В целом в стране хорошо развито деревообрабатывающее и хлопчатобумажное производство. Пытается занять свою нишу Йемен и в судостроении. Достопримечательности Недалеко от острова Перим рекомендуется обязательно посмотреть 7 утёсов Сауба. Их ещё называют Высокими братьями.
При этом, не прошло и нескольких дней с момента подписания указанного выше документа, как в Сомали объявился директор ЦРУ Уильям Бернс. Пресса честно написала — «с тайным и неожиданным визитом». Бернс встретился там с президентом Сомали Хасаном Шейхом Махмудом и директором национальной разведки и безопасности. Американец не решился ехать в город и провел встречи близ трапа своего самолета.
По данным источников, на докладе, состоявшемся в международном аэропорту Могадишо, обсуждались вопросы «сотрудничества в сфере безопасности, борьбы с терроризмом и развития событий в регионе». Потом Бернс отправился дальше, заглянув в соседнюю Кению на встречу с президентом Уильямом Руто и его директором по разведке. Всё это выглядело очень интригующе… Сахель просыпается. В политическом смысле слова.
Если к перечисленному выше добавить ещё и попытки госпереворотов, пресеченных за последнее время в соседних странах, то вывод однозначный: «Как-то в Сахеле густо пошло…» В Чаде заявили о предотвращении мятежа. Генштаб Вооруженных сил Чада опубликовал коммюнике, согласно которому местная вооруженная группа из некоего оппозиционного движения «М3М» готовила в столице повстанческие противоправные акции, сообщает чадский новостной сайт Alwihdainfo. Группировку из 80 человек возглавлял лейтенант Курумта Левана Гелеми. Заговор был раскрыт, все члены группы арестованы.
Утверждается, что лидер мятежа уже дал признательные показания. По соседству, в Буркина-Фасо также заявили о ликвидации антиправительственной сети, финансируемой из-за рубежа. Министр связи Римтальба Жан Эммануэль Уэдраого сообщил в социальной сети X запрещена в России , что силы безопасности страны ликвидировали «финансируемую из-за границы сеть подпольных антиправительственных ячеек, которые ставили целью дестабилизацию ситуации в стране», передает арабский спутниковый канал Al Mayadeen. А ещё бежавший из Мали оппозиционер Умар Марико в эфире телеканала «France24» предложил создать коалицию, чтобы свергнуть лидера Мали, полковника Ассими Гойту.
В общем, если сложить все проявившиеся здесь события и факты воедино, то получается, что в африканском Сахеле — от Буркина-Фасо до берега Индийского океана — дружно начали происходить такие события, что Шерлок Холмс, используя свой знаменитый метод дедукции, наверняка бы заметил: «Это ж-ж-ж неспроста…» И, действительно, цепь этих событий приводит к некоторым нетривиальным выводам, которыми сейчас поделимся с уважаемыми читателями. Сделка между Сомалилендом и Эфиопией на самом деле весьма серьезна. После того, как раскололась единая некогда Абиссиния, и от Эфиопии отделилась Эритрея в 1993 году, к последней перешли оба бывших эфиопских порта на Красном море — Массауа и Асэб. И крупнейшее государство центральной Африки лишилось выхода к морю, что серьезно ограничило его торговые возможности.
А с учетом того, что Эфиопия всегда позиционировала себя, как африканского лидера, поскольку осталась, чуть ли, не единственной страной континента, которая не позволила себя колонизировать европейцами, утеря морских портов сильно ударила и по престижу и моральному духу властей Аддис-Абебы. Статусная штаб-квартира Организации Африканского единства ОАЕ , а потом созданного на её базе Африканского Союза находится в столице Эфиопии, и при этом отсутствие выхода к морю, когда зависишь от доброй воли соседей на близлежащем берегу. И вот добрый сосед — Сомалиленд, кстати, сам часть бывшей Абиссинии, видимо, в обмен на политическую поддержку, открыл коридор на своей территории. Кстати, ходят слухи о возможном скором признании Сомалиленда властями ОАЭ.
Их ещё называют Высокими братьями. Самый большой из этих братьев имеет «рост» 180 см. Когда не было маяка, утёсы Сауба были заметным и надёжным ориентиром.
В Ходейде есть не только рыбопромышленный комплекс. Интересно посетить Ворота Слёз и Скорби, а также Большую мечеть. Мечеть Хамуди в Джибути Есть ряд достопримечательностей в Джибути, Это небольшая страна между Эфиопией и Сомали, которая тоже занимает место на берегу пролива.
Здесь стоит посмотреть на несколько объектов: очень колоритна мечеть Хамуди; вполне современен парк отдыха Лагард. Пляжи достопримечательностями бывают далеко не всегда. Но в данном случае Херон и Сиеста этого определения в Джибути достойны.
История и геополитическая значимость Баб-эль-Мандебский пролив — это узкий морской пролив, который связывает Красное море с Аденским заливом, расположенным в южной части Аравийского полуострова Пролив имеет важное геополитическое значение и является ключевой морской транспортной артерией Исторически пролив играл важнейшую роль в развитии глобальной торговли. С тех пор, как феноменальный географ и натуралист Аристотель описал морское путешествие через Баб-эль-Мандебский пролив во время своей поездки в Индию в IV веке до нашей эры, многие цивилизации пользовались этим путем для доставки товаров из Азии и Европы до Африки и наоборот. Сегодня пролив имеет важное значение для международной торговли, поскольку он соединяет Персидский залив, Йемен и Голубой Ниль с Красным морем и открывает доступ к Средиземному морю и Европе.
С этой точки зрения Баб-эль-Мандебский пролив является стратегически важной морской транспортной артерией для многих стран, особенно для США, Китая и России Контроль за проливом — это, без сомнения, ключевой вопрос для этой транспортной артерии. Существующие и потенциальные угрозы могут повлиять на глобальную стабильность и безопасность. Среди таких угроз могут быть пиратства, террористические акты и гражданские войны в регионе.
Поэтому безопасность в этой области остается основным вызовом для международного сообщества, а контроль на всех уровнях — от национального до регионального — необходим для того, чтобы обеспечить безопасность и свободу мореплавания в проливе. Таким образом, Баб-эль-Мандебский пролив является важным местом глобальной геополитики и безопасности. Различные страны и международные организации должны сотрудничать, чтобы поддерживать свободу мореплавания и обеспечивать контроль в этом регионе, чему может способствовать диалог и сотрудничество.
Экономика региона Как стратегическое, так и экономическое значение пролива сложно переоценить. Поскольку по нему проходит самый короткий морской путь из Европы в Восточную и Южную Азию, а также Австралию, он не утратил своего мирового значения и в наши дни, продолжая служить одной из важнейших транспортных артерий планеты.
Красное море и Аденский залив Красное море — это одно из самых древних и уникальных морей на планете. Оно расположено между Аравийским полуостровом и Африкой и соединяется с Средиземным морем проливом Суэц.
Красное море получило свое название благодаря красноватому цвету воды, вызванному высоким содержанием в ней планктона. Аденский залив является продолжением Красного моря и простирается от пролива Баб-эль-Мандеб до Адена. Это важный международный путь, связывающий Европу, Азию и Африку. Пролив Баб-эль-Мандеб расположен у самого входа в Аденский залив и является ключевой точкой для международного торгового судоходства.
На протяжении веков пролив Баб-эль-Мандеб был важным торговым маршрутом и средоточием военной активности. В наше время он играет ключевую роль в снабжении водными товарами Средиземноморского региона, Африки и Ближнего Востока.
В Красном море повредили подводные кабели, на которые приходятся 17 % мирового интернет-трафика
Компания по цепочкам поставок Drewry сообщила, что средняя цена перевозки контейнера увеличилась до 2 тыс. США в апреле с 1 тыс. США в начале октября. Это все еще ниже почти 4 тыс. США, которые были в январе 2024 г.
И хотя в большинстве случаев причиненный ущерб минимальный, сама по себе угроза практически остановила торговые перевозки через Красное море. Американцы очень хотели привлечь в военную коалицию против хуситов Саудовскую Аравию, которая давно вела боевые действия против этой группировки. Но в Эр-Рияде неожиданно заявили, что к коалиции не присоединятся.
Об операции против хуситов под названием «Страж процветания» Остин намеревался объявить во время визита на Ближний Восток. Уточняется, что это попытки международного сообщества установить безопасность в красноморской зоне и нарастить там потенциал, а также в Баб-эль-Мандебском проливе и Аденском заливе.
В последнее время торговые суда стали часто подвергаться атакам со стороны йеменских повстанцев. Бывший разведчик Скотт Риттер 19 декабря предупреждал о планах США развязать еще одну войну - с повстанцами -хуситами из обнищавшего Йемена.
Видео захвата корабля хуситами можно посмотреть здесь. Онлайн карта движения судов в регионе Онлайн карта движения судов в регионе Количество кораблей, которые попали в нежные руки хуситов, скоро пойдёт на десятки. Ниже объявление заместителя командующего КСИР генерала Фадави: "Ни один корабль больше не осмелится открыто плавать под израильским флагом в проливе Баб-эль-Мандаб и в Красном море, потому что он обязательно будет взят под стражу. Именно поэтому британское Минобороны выпустило оповещение об ограничении судоходства для своих компаний. Только вот есть одна проблемка. Эта коалиция как-бы уже существует и даже находится на месте, стыдливо наблюдая в сторонке, как хуситы уходят вдаль. У англосаксонской коалиции, возле Африканского рога, действует группа Combined Maritime Forces-153. У них там и катера, и авианосцы, и морская пехота, и куча вертолётов.
Правда, рядом с ними плавают русские подлодки, китайские боевые корабли, а заодно и иранские суда.
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
После обострения конфликта в секторе Газа «Ансар Аллах» объявил о намерении атаковать Израиль и блокировать проход судов через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив до окончания операции в палестинском анклаве. ВОСТОЧНЫЙ БЕРЕГ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКОГО ПРОЛИВА от города Моха до мыса Эль-Ара (12°37’ N 43°55’ E) тянется на 58 миль в общем направлении на SE. Мандебский пролив, через который день и ночь идут корабли, перевозящие грузы из Европы в Восточную и Южную Азию, а заодно и в Австралию. Баб-эль-Мандебский пролив (Баб-эль-Мандеб, ворота слёз (скорби)) — пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (государство Йемен) и Африкой (государства Джибути и Эритрея).
EIA: МАРШРУТ ТОРГОВЛИ НЕФТЬЮ ЧЕРЕЗ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ ПОД УГРОЗОЙ
Совсем скоро им предстоит пройти Баб-эль-Мандебский пролив, где, собственно, и происходят нападения хуситов, но никаких особенных переживаний по этому поводу, судя по всему, никто не испытывает. Местоположение Баба-эля-Мандебского пролив на физических картах мира Яндекс и Гугл с близлежащими островами и странами. Две ракеты атаковали гражданское судно в Баб-эль-Мандебском проливе, сообщает британский Центр координации морских торговых перевозок. После обострения конфликта в секторе Газа «Ансар Аллах» объявил о намерении атаковать Израиль и блокировать проход судов через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив до окончания операции в палестинском анклаве.
Хуситы перерезали главный торговый маршрут между Азией и Европой. Чем грозит блокада Красного моря?
Компания оценивает, что это повышение цен добавит от 20 до 100 долларов к стоимости каждого отгружаемого контейнера. Компания призывает международное сообщество и ответственные за свободу судоходства стороны активнее участвовать в решении этой проблемы. Решение израильских перевозчиков вызвало удовлетворение в Йемене, где это было ключевой целью.
Власти США, которые не раз подчеркивали, что свободный проход судов по Красному морю чрезвычайно важен для международной торговли, во вторник объявили о начале операции по охране торговых судов от атак хуситов, которая получила называние Prosperity Guardian «Страж процветания». При этом, как заявил глава Пентагона Ллойд Остин, речь идет о вызове, противодействие которому требует коллективных усилий. Уже известно, что в операции примут участие 44 военных корабля из 10 стран, в частности, британский эсминец HMS Diamond и итальянский фрегат Virginio Fasan. Кроме того, в понедельник к Баб-эль-Мандебскому проливу к югу от Йемена подошла американская ударная группировка во главе с авианосцем Dwight Eisenhower. Как сообщил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, Россия не принимает участие в этой операции. Также в коалицию решено не приглашать Израиль — чтобы не вызывать еще большего раздражения в мусульманском мире.
Всего после 7 октября, когда Израиль начал военную операцию в Газе в ответ на нападение ХАМАС, хуситы атаковали уже 15 торговых судов в Красном море, используя для этого беспилотники и ракеты. Кроме того, сообщалось о перехвате баллистических ракет, летевших из Йемена в сторону Израиля. Останавливаться они явно не намерены. При этом он подчеркнул, что нападения на коммерческие суда «не являются ни демонстрацией силы, ни вызовом кому-либо», поскольку «направлены исключительно на поддержку палестинского народа в противостоянии израильской агрессии и блокаде сектора Газа». Хотя изначально хуситы обещали, что будут атаковать только те суда, которые они считают израильскими, не исключено, что теперь опасности будут подвергаться и суда тех стран, которые примкнут к коалиции, возглавляемой США.
И как эскалация в регионе может сказаться на позициях Вашингтона 13 декабря президент Израиля Ицхак Герцог заявил о переходе йеменскими повстанцами хуситами красной черты из-за атак на торговые суда в Красном море и призвал международное сообщество к коллективному ответу на данные действия. Ранее, 9 декабря, представитель шиитского движения хуситов «Ансар Аллах» Яхья Сариа пригрозил атаковать любое судно , направляющееся в Израиль, независимо от того, какой стране оно принадлежит. В этот же день Вооруженные силы Франции сообщили, что их фрегат сбил два беспилотных летательных аппарата БПЛА , перемещавшихся в его направлении над Красным морем со стороны Йемена.
До этого, 5 декабря, власти Ирана отвергли обвинения США и Великобритании в причастности к атакам на торговые суда в Красном море.
До 2022 года Россией почти не использовался для нефтяного экспорта. Но теперь часть поставок в основном в Индию проходит через него.
В сутки здесь проходят танкеры с более чем 16 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Почти все наше сырье и топливо из балтийских и черноморских портов, чтобы избежать долгого пути вокруг Африки, перед тем как попасть в Индию или Китай, проходит через эти водные артерии. В зоне повышенного риска, что против российского экспорта могут быть использованы какие-то санкции, находятся только Датские проливы.
В остальных регионах у инициаторов запретов нет нужной власти. Но сами проливы не самое спокойное место на Земле. Достаточно лишь вспомнить, что любой конфликт на Ближнем Востоке происходит рядом с Суэцким каналом.
Для российского нефтяного экспорта основными сейчас являются четыре пролива, различные риски могут возникнуть в трех из них Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, существенную часть нефти Россия по-прежнему отгружает из балтийских и черноморских портов. Поэтому для нашей страны важно поддержание честных, закрепленных в международных соглашениях правил свободного судоходства через так называемые датские проливы на Балтике, а также через Босфор и Дарданеллы в Черноморско-Средиземноморском регионе. При морских поставках нефти в азиатском направлении для нас также важно сохранение нормального режима судоходства через Малаккский пролив, который нередко называют потенциальной "горячей точкой" и возможной зоной эскалации в случае прямого конфликта между Китаем и США.
Андрианов считает, что правила прохождения через датские проливы никак не могут быть изменены из-за санкций, поскольку они регулируются Конвенцией ООН по морскому праву.