Больше новостей. На автомобильной дороге Р-402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск в связи с паводком вводится ограничение для движения грузовиков на участке от 353 по 363 километр. Омск» в Тюкалинском районе произошло смертельное 21 час 30 минут в районе 486 километра автодороги 55-летний водитель «ВАЗ-21074».
На трассе Тюмень - Омск в Абатском районе вводится ограничение для грузовиков
Также сообщается, что в сторону ДТП выехали эвакуаторы для растаскивания разбитых машины. О погибших информации не поступало. UPD, 10:30: «На 385 км. При объезде остановившейся на дороге сломанной фуры Renault он не справился с управлением и ушёл в занос. После чего допустил столкновение со встречным автомобилем Mercedes под управлением 53-летнего мужчины. Водитель и пассажир Toyota доставлены каретой скорой помощи в Крутинскую ЦРБ», — сообщили подробности упомянутой аварии порталу Om1.
Она стояла прямо посреди всего этого месива. Фото: Евгений Софийчук Всем автобусом мы едем хоронить лишь одного человека. Одну из восьми оборвавшихся здесь судеб. Прекрасную блондинку тридцати лет, талантливую журналистку по имени Аня , которая умела смеяться в полный голос. Сто, сто один, сто два… На момент публикации с гибели восьми людей на трассе Омск — Тюмень прошло 40 дней. Все это время власти призывали людей ходить на выборы, поздравляли с праздниками работников ЖКХ, скорбели по погибшим в Крокусе, но не сказали ни слова о крупнейшей аварии со времен ДТП на Сыропятском тракте. Ни единого поста в «телеграмах» чиновников ни то что об аварии, даже о погибших там детях, даже слова не было о самой дороге, которая в народе давно приобрела название «трасса смерти». Когда души превращаются в статистику Сыропятский тракт, конечно, тоже стал нарицательным. По крайней мере в среде журналистов. Но «Сыропятским трактом» скорее называют сам случай, когда «Камаз» с кирпичами протаранил автобус с рабочими, а вот к самой дороге никаких кошмарных названий не прикрепилось. Тогда почему «трасса смерти»? Первые массовые упоминания этого названия именно в СМИ относятся примерно к 2012-2013 году. Тогда в крупной аварии у села Бекишево погибли семь человек — они все ехали в одной легковой «Ладе». В соцсетях же это название звучало ещё раньше. Вообще, в каждом регионе — свои «трассы смерти». В той же Тюмени так называют дорогу не на Омск она вторая по смертности , а в Ханты-Мансийск. Оборванные судьбы превращаются в венки и цифры. Цифры — в статистику. Омскую область пересекает две федеральные дороги: «Омск — Тюмень» и «Челябинск — Новосибирск». На первой за 2023 год произошло 15 крупных аварий, в которых погибло 19 человек. На второй — 16 аварий и погибло 20 человек. Вот только стоит учесть, что трасса от Челябинска до Новосибирска идет в обе стороны от города и длиннее километров на 50. Я когда на нее выезжаю, я прям себя чувствую жутко некомфортно. Хотя стаж вождения по трассе у меня большой», — всплыли в памяти слова моего друга. Ради интереса — я кинул в паблик « Аварийный Омск » небольшой пост с вопросом — что же не так с трассой на Тюмень, почему её все ругают и в чем недостатки, к чему быть готовым? От дебилов на встречке никто не застрахован», — появился первый же комментарий и получил больше всего лайков. Казалось, будто люди захотели показать свой водительский профессионализм на фоне моего поста, который выглядел как неуверенность новичка на дороге. Но дальше люди начали всё-таки предостерегать меня по-настоящему: «Узкая двухполосная дорога с маленькими глиняными обочинами. Много большегрузов, зачастую дальнобои нарушают скоростной режим, играют в «пятнашки» на дороге. Много самоуверенных водителей на праворуких авто. И колея в асфальте от большегрузов» «По одной полосе в каждом направлении, много большегрузных автомобилей и самоуверенных водителей, которые при недостатке мощности автомобиля, идут на обгон» «Потому что там дальнобойщики гоняют. И дорога 2 полосы. На обгон идёшь и боишься, чтобы в лоб не столкнуться» «Трасса перегружена фурами и тихоходов там пруд пруди, вот и пытаются обгонять и не всегда удачно». Фото: Олег Малиновский И так далее. Дальнобойщики упоминались почти в каждом сообщении. Почти все проблемы трассы глазами обычного водителя уложились в огромном сообщении человека, который по работе вынужден часто ездить по регионам и подробно написал об этом в личные сообщения. Далее — его прямая речь. Чувствуешь себя, как в фильме «Терминатор» «Это все уже разжёвывалось миллион раз.
Как оказалось, он вообще не имел права садиться за руль. От синего фургона, судя по единственной опубликованной фотографии с места аварии, осталась только груда металла. С января по август на трассе Тюмень — Омск произошло уже девять смертельных аварий, погибли десять человек, столько же пострадали.
У нас до 110 разгоняются, передвижные камеры неэффективны, — отметил Привалов. Его предложение внесли в протокол. Также на совещании было озвучено, что на «трассе смерти» появится больше камер фиксации скорости, в том числе ложных.
На месте столкновения двух фур и микроавтобуса под Омском образовалась пробка
Кадрами поделился глава муниципалитета Игорь Васильев. Напомним, общая протяженность временной дамбы вдоль федеральной дороги — более 12 км. Тем не менее, опасность подтопления населенного пункта сохраняется. По данным на 8:00 сегодня, 26 апреля, за сутки уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское поднялся на 54 см.
Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними.
Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило. То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей. На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу.
Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор. Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит.
Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально. Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке». Впереди идет фура, сзади идет фура. У тебя обзора нет, так как ты прижат к фуре, которая едет перед тобой.
Тебе нужно как-то разорвать дистанцию, чтобы был хоть какой-то обзор. Ты начинаешь подтормаживать, а сзади на тебя напирает другая огромная фура, которой это ни хрена не нравится, так как ему проще ехать уперевшись мордой в жопу на своеобразном «автопилоте» и залипать в условный телефон. А ты его постоянно видишь в зеркале и ощущение, что он у тебя уже где-то в районе багажника. Таким образом создается достаточно нервная ситуация в результате чего, ты хочешь быстрее уже обогнать и «вырваться» на пустую дорогу — начинаешь нервничать, торопиться — совершаешь ошибки.
Создается впечатление, как в фильме «Терминатор 2», когда ты на мопеде по коллектору уезжаешь от терминатора на грузовике. С обзором на трассе тоже сложнее. Субъективно, кажется, что там больше лесов, чем полей, как на Новосибирской. Если какой-то изгиб дороги, то он скорее всего будет закрытым и ты не видишь ровным счетом ни черта.
Также лично моя версия, что есть фактор усталости водителей. То есть, если ты едешь между Новосибирском и Омском, то с большой вероятностью для тебя это будут некие перевалочные пункты. От точки до точки нужно проехать 650 км. Это около 8 часов — считай рабочий день.
И будет перерыв. Если же брать пробеги по Тюменской, то помимо трафика Тюмень-Омск, добавляются: Сургут, Нижневартовск и остальные вахтовые Севера. Так же добавляется Уральский трафик: Челябинск либо Екатеринбург. К чему это всё — помимо большей загруженности, больше направлений, откуда на эту трассу выезжают, мы еще имеем дополнительную усталость, так как, допустим, человек прошел Урал, поспал в Екатеринбурге или Челябинске и пошел в сторону Омска, то в Тюмени ты не остановишься, поскольку там 300 километров всего, а пойдешь дальше до Омска.
А это уже более 900 километров. В целом, не много, но для рядового водителя — это уже часов 10-12 пути без учета погодных условий». Фото: Евгений Софийчук Бутылочное горлышко для 10 тысяч машин Конечно, реплики людей — субъективны. Даже если они говорят все об одном и том же.
Но количество грузовых автомобилей действительно поражает воображение. Просто считая их по пути, я понял, что пока вы едете в автобусе до Тюкалинска, вы разминётесь с 750 тяжёлыми, гружеными машинами. Не считая тех, что попытаются обогнать вас. Исследуя закупки и копаясь в документах на изыскательные работы по ремонту этой трассы, можно встретить любопытные цифры — каждые сутки в среднем почти по любом участку этой трассы проезжают от 10 до 12 тысяч автомобилей.
Больше четверти трафика из них — большегрузы.
В рамках этих работ использовалось около 40 тысяч кубометров песка для создания преграды от воды. Планируется, что оставшиеся работы будут завершены в течение сегодняшнего дня. Как отметил Денис Петреченко, начальник отдела в городе Ишиме тюменского филиала ФКУ «Уралуправтодор», предпринятые меры связаны с возможным превышением уровня воды над высотными отметками дороги на полметра, что привело бы к остановке движения по трассе Р-402.
Между тем уровень реки Ишим в Ильинке снижается и составляет 852 см, в городе Ишим — 1024. В Викулово вода поднялась до 635 см. Уровень реки Тобол в районе Ялуторовска постепенно увеличивается и составляет 512 см, в Упорово 656 см, там прирост за сутки составил 24 см.
Караваны фур: как омская трасса смерти превращает живые души в цифры
В Тюкалинском районе Омской области вчера, 9 февраля, случилось столкновение 2-х грузовых авто, оба водителя в клинике, информирует pr-служба регионального УМВД. Последние новости о ДТП в Омске и Омской области. Причиной ужасного ДТП с шестью погибшими стало колесо В региональном Следственном комитете рассказали о возможных причинах трагедии. По предварительной версии, у грузовика «Даф», ехавшего по трассе, взорвалось переднее колесо. Из-за этого фура вылетела на.
«Каблучок» влетел под фуру на трассе под Омском — трое погибли сразу
На «трассе смерти» насмерть разбились еще два человека. Говорящее название получила автодорога «Тюмень-Омск», сообщает «Пишет Омск». Статьи с тегом "трасса смерти", На омской «трассе смерти» в столкновении с фурой погиб водитель иномарки, На омской «трассе смерти» в аварии погибли два человека, На омской «трассе смерти» водитель на ВАЗе влетел в грузовик и погиб, Сотрудники ДПС спасли под. В Тюкалинском районе Омской области вчера, 9 февраля, случилось столкновение 2-х грузовых авто, оба водителя в клинике, информирует pr-служба регионального УМВД. Омск в Любинском районе Омской области. Смотрите видео на тему «омск тюмень трасса пожар 2023» в TikTok (тикток). На «трассе смерти» в кювет слетел рейсовый автобус Омск-Сургут.
Задымление омской «трассы смерти» привело к серьезным последствиям
В той же Тюмени так называют дорогу не на Омск она вторая по смертности , а в Ханты-Мансийск. Оборванные судьбы превращаются в венки и цифры. Цифры — в статистику. Омскую область пересекает две федеральные дороги: «Омск — Тюмень» и «Челябинск — Новосибирск». На первой за 2023 год произошло 15 крупных аварий, в которых погибло 19 человек.
На второй — 16 аварий и погибло 20 человек. Вот только стоит учесть, что трасса от Челябинска до Новосибирска идет в обе стороны от города и длиннее километров на 50. Я когда на нее выезжаю, я прям себя чувствую жутко некомфортно. Хотя стаж вождения по трассе у меня большой», — всплыли в памяти слова моего друга.
Ради интереса — я кинул в паблик « Аварийный Омск » небольшой пост с вопросом — что же не так с трассой на Тюмень, почему её все ругают и в чем недостатки, к чему быть готовым? От дебилов на встречке никто не застрахован», — появился первый же комментарий и получил больше всего лайков. Казалось, будто люди захотели показать свой водительский профессионализм на фоне моего поста, который выглядел как неуверенность новичка на дороге. Но дальше люди начали всё-таки предостерегать меня по-настоящему: «Узкая двухполосная дорога с маленькими глиняными обочинами.
Много большегрузов, зачастую дальнобои нарушают скоростной режим, играют в «пятнашки» на дороге. Много самоуверенных водителей на праворуких авто. И колея в асфальте от большегрузов» «По одной полосе в каждом направлении, много большегрузных автомобилей и самоуверенных водителей, которые при недостатке мощности автомобиля, идут на обгон» «Потому что там дальнобойщики гоняют. И дорога 2 полосы.
На обгон идёшь и боишься, чтобы в лоб не столкнуться» «Трасса перегружена фурами и тихоходов там пруд пруди, вот и пытаются обгонять и не всегда удачно». Фото: Олег Малиновский И так далее. Дальнобойщики упоминались почти в каждом сообщении. Почти все проблемы трассы глазами обычного водителя уложились в огромном сообщении человека, который по работе вынужден часто ездить по регионам и подробно написал об этом в личные сообщения.
Далее — его прямая речь. Чувствуешь себя, как в фильме «Терминатор» «Это все уже разжёвывалось миллион раз. Основная причина — просто узкая дорога. Для сравнения, если брать Новосибирскую трассу, где тоже 2 полосы, то там полосы кажутся более широкими.
В теории, три машины там разъехаться могут. Если едет машина, ее обгоняет другая и едет встречка, то при удачном стечении обстоятельств — если 2 машины прижмутся к обочине даже не выезжая на нее , то горе-обгонщик проезжает между ними. Сам с таким сталкивался, страшно, но проносило. То есть новосибирская трасса не всегда, но иногда прощает ошибки горе-водителей.
На Тюменской же трассе, если едут навстречу друг другу две фуры, то ощущение, что они едва разминаются зеркалами. Фура занимает всю полосу. Одно колесо едет вдоль кромки обочины, а второе уже будто задевает разделительную линию. Соответственно из-за этого сложнее обгон, потому что впереди идущая фура закрывает тебе весь обзор.
Тебе, как и положено, приходится оттягиваться от нее максимально, чтобы вообще хоть что-то видеть и выходить на обгон заранее, тем самым, ты больше времени проводишь на встречке. Как водят сами фуры — для них отдельный котел в аду уже кипит. Пристроиться морда к заднице так, что не то что легковушка, коптер не залетит, для них это нормально. Когда уже пошел на обгон и все же их «плечами» раздвигаешь, чтобы спрятаться, ты получается едешь в некой «коробочке».
Впереди идет фура, сзади идет фура.
На автомобильной дороге Р-402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск в связи с паводком вводится ограничение для движения грузовиков на участке от 353 по 363 километр. Это в районе села Абатского, где вдоль федеральной трассы уложена дамба, сообщает Уралуправтодор. Ограничение вводится для грузовиков, имеющих нагрузку на ось более шести тонн.
Кадрами поделился глава муниципалитета Игорь Васильев. Напомним, общая протяженность временной дамбы вдоль федеральной дороги — более 12 км. Тем не менее, опасность подтопления населенного пункта сохраняется. По данным на 8:00 сегодня, 26 апреля, за сутки уровень воды в реке Ишим в районе села Абатское поднялся на 54 см.
Предварительно установлено, что водитель «Хонды», мужчина 1969 года рождения, двигаясь по автодороге Тюмень — Омск, в районе 430-го км допустил столкновение с ВАЗ-2106 под управлением мужчины 1962 года рождения, который продвинулся вперед и допустил столкновение с «Ниссаном» под управлением женщины 1987 года рождения. Затем мужчина 1971 года рождения, управляя автомобилем «Фольксваген», допустил столкновение с «Хондой. Ранее из-за задымления на дороге им пришлось снизить скорость», — отмечают в правоохранительных органах.
Под Омском при столкновении автобуса и КамАЗа погибли два водителя
Автор sorc39 На чтение 1 мин. Просмотров 8 Опубликовано 03. Авария произошла около 06:40 часов 2 мая в районе 475 километра трассы Тюмень-Омск в Тюкалинском районе.
Все обстоятельства произошедшего устанавливает полиция. Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Уже очевидно, что размах нынешнего паводка в Тюменской области по объему воды и скорости ее прибытия превосходит предыдущие. Уже подтоплено без малого три десятка населенных пунктов - сотни домов и тысячи приусадебных участков. Эвакуировано четыре с половиной тысячи человек. В зоне паводка дежурят наряды полиции, чтобы помочь гражданам и предотвратить мародерство. Прежде сообщалось, что за сутки река Ишим в Тюменской области поднялась на 202 сантиметра. Вода вышла на пойму, из-за чего семь участков автодороги регионального значения оказались подтоплены.
Сообщается, что все трое проживали в Омской области. Ранее «Вестник» сообщал, что на «трассе смерти» в результате тройного ДТП погиб водитель фуры. По предварительным данным, водитель не учел безопасную дистанцию до впереди движущегося «МАЗа».
На омской «трассе смерти» разбилась машина с детьми
Сегодня в ХМАО столкнулись большегрузы, из-за чего участок трассы перекрыли. В аварии пострадали три человека. Читайте также:.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sibmedia. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Андрей 27 февраля 2014 в 16:59: Трасса смерти она только потому, что слишком узкая! Вместо того, чтобы расширить дорогу и создать более-менее условия для передвижения транспорта, подключили сотрудников различных служб контролировать «нарушения». Уроды, сколько денег направлено на наблюдение за «нарушителями»... На эти деньги можно было привести в порядок федеральную трассу!
На «трассе смерти» Тюмень-Омск могут ограничить максимальную скорость
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В Омске разбираются в обстоятельствах трагедии, которая унесла жизнь маленького ребенка. 24 июля в 12:21. Происшествия - 16 сентября 2023 - Новости Омска -
На трассе Тюмень - Омск в Абатском районе вводится ограничение для грузовиков
Омск в Любинском районе Омской области. Ранее «Вестник» сообщал, что на «трассе смерти» в результате тройного ДТП погиб водитель фуры. Автомобиль Toyota заместителя министра труда Омской области Сергея Добрых попал в смертельное ДТП на трассе Омск-Муромцево. В пятницу, 13 января 2023 года, в Омской области под старый Новый год на трассе Тюмень – Омск, которую также называют «трассой смерти» разбились два автомобиля, один из них с детьми. Упомянут местный участок известной в народе как «трасса смерти» автодороги Тюмень — Омск.