Подобрать и купить Суппорт тормозной задний Хендай соларис в интернет магазине , в Краснодаре и России, можно на основе подходящих технических характеристик. Задняя ступица в сборе с подшипником задней ступицы Хендай Солярис. Новости. Наши сертификаты.
Замена направляющих заднего суппорта хендай солярис
Интересует ремонт заднего суппорта Солярис или его замена? Обслуживание Хендай (в том числе, починку тормозов) в минимально возможные сроки по адекватным ценам осуществляют умелые специалисты наших сертифицированных автосервисов в Санкт-Петербурге. Суппорт передний и задний для Hyundai Solaris. Купить суппорт для Hyundai Solaris можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта. Тоже надо капиталить задний Смотреть видео онлайн Потек задний суппорт, Hyundai Solaris.
Хендай Солярис ремонт заднего суппорта
Суппорт соединен с гидравлической системой автомобиля и имеет один или два поршня, которые прижимают тормозные колодки к тормозным дискам автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Таким образом, нагрузки от торможения передаются через тормозной суппорт скобе и другим деталям ходовой системы.
Направляющие суппрота смазаны и ходили легко. Тросы ручника не перетянуты, ходили легко. Колодки и скобы зачищены. Но ручник был немного поджат лапка на 2-5 мм не доходила до стопора. Пробовал просто разработать сняв колодки поднимая- опуская ручник и подбивая лапку до упора, затем вкручивая цилиндр и опять поднимая-опуская. Пробовал в прошлом году заменить тормозную жидкость, но это никак не помогло ручнику. Для статистики: ручником пользовался часто, особенно зимой так как необходимое условие для автозапуска , хотя тянул не сильно; насчет первого хозяина не знаю, но скорее всего и он часто, так как тоже пользовался автозапуском, насчет его усилия не знаю. Так же встречал что люди писали что часто пользовались ручником с похожей проблемой на Рио, хотя возможно от частоты и не сильно зависит. В итоге решил все-таки разобрать суппорт.
Проблема коррозия оказалась, как и у остальных, в вале суппорта, к которому крепится лапка. Заказать вал нельзя, его просто нет ни в одном ремкомплекте, поэтому пришлось реанимировать старый. Вал может плохо выходить, я постукивал по нему через белый саморез , чтобы не испортить резьбу. Этот саморез мне пригодился как раз подошел чтобы достать бронзовую втулку из суппорта; на втором суппорте бронзовая втулка вышла вместе с валом. Про снятие стопорного кольца: многие писали что проблема. У меня были два прямых съемника стопорных колец, по типу круглогубцев одни короткие, другие длинные, ни одними подлезть и снять не получилось. Вставил в ушки, сверху где шляпки гвоздей - вставил палку- проставку, а как можно ниже, где начинается суппорт сжал плоскогубцами, кольцо вышло из проточки. Если не получается, то пусть помощник попробует нажмет головкой на 15 на железку-шляпу, которую держет стопорное кольцо, а второй сжимает гвоздями. Механизм встроенный в цилиндр я не разбирал не видел в моем случае необходимости. Промываем все детали, ржавые элементы зачищаем наждачкой сам цилиндр если будите, то очень мелкой, иначе может потечь ,смазываем что нужно.
После установки бронзовая втулка должна торчать примерно на миллиметр со стороны пыльника-сайлентблока. Я подбивал ее немного без фанатизма!
Пружинки, колодки я скинул за пару минут.
Там все элементарно. Так же быстро открутились 4 болта, которые крепят тормозной щит к кулаку. Но вот сам щит никак не хотел демонтироваться.
Он прикипел от времени, от грязи итд. Только под подстуками молотка щит я смог снять и отбросить на землю. При этом не отсоединяя задний тормозной цилиндр и приходящую к нему трубку.
Так хоть тормозуха не будет капать на землю впустую. И так примеряем ПШ. И вот тут сразу засада!
Отверстия не сходятся Ладно я взял с собой шуруповерт с несколькими сверлами. Пришлось дорабатывать на месте… Долго, мучительно, но я это сделал! Советую вам точно делать отверстия, иначе время на установку затянется реально.
После доработки ПШ я накинул, но не закрутил еще до конца пыльник тормозного диска. После него поставил диск и зафиксировал его колесными гайками. Далее ставится скоба суппорта.
Но перед этим все было смазано, обслужено. Скобу поставил вот так. Подложил по 3 шайбы для того, чтобы суппорт ровно по центру сел на тормозной диск.
Пыльник ставил вот так, сидит вроде хорошо. Думаю не открутится?
Проверяйте оба номера, особенно в том случае, когда требуются оба.
Часто цены близкие. Считается что это оригинал в другой упаковке. Информация не верная, качество отличается в худшую сторону.
На конвейер такие не поставляются. В большинстве случаев такое решение временно поможет. Ремонтировать или менять?
Комплектность у разных производителей может отличаться. Бывают комплекты сразу на обе стороны, чаще встречаются для одной. Ремкомплект, деталей минимум Практически полный ремкомплект Ниже приведены артикулы.
В поиске браузера или каталоге производителя по номеру отыщите изображение ремкоплекта и посмотрите комплектность. Производители аналогов ремкомплектов Оригинального ремкомплекта под своим артикулом нет. Детали можно скомплектовать по отдельности.
В своей работе мы используем только оригинальные запчасти. У аналогов не устраивает качество резины, при сильных морозах они любят потеть. Оригинальные детали заднего суппорта Ниже приведены артикулы оригинальных деталей для ремонта суппорта.
Задний тормозной суппорт хендай солярис аналоги
Опыт эксплуатации Hyundai Solaris: Всех приветствую. Проделал большую работу с задними тормозами, кратко опишу основные моменты. 1) Замена заднего правого суппорта. Замена пыльника или поршня суппорта с пыльником. 582130U000 артикул. Задний тормозной суппорт Хендай Солярис 1.4. Суппорт подвергся пескоструйной обработкой и порошковой покраской, после был установлен ремкомплект суппорта. Тормозные суппорты Mando. Суппорт тормозной задний левый Hyundai Solaris 1.4-1.6 10> Mando ex583101ra30. Замена суппорта дискового тормозного механизма заднего колеса Hyundai Solaris Инструменты: Гаечный ключ рожковый 12 мм Гаечный ключ рожковый 17 мм Упоры.
суппорт задний правый solaris 1 с 2010 по 2017 год (хендай солярис) (58400-1R300)
Цены на тормозные системы (колодки, диски, суппорты) JBT для Hyundai Solaris. Левый подкрылок задний SAT (задняя часть, пр-во Китай) Hyundai Solaris 1 седан RBr дорестайлинг (2010-2014). Задний тормозной суппорт Хендай Солярис 1.4. Суппорт тормозной Hyundai Solaris 2014. Достоинства и недостатки, отзывы пользователей и владельцев о Суппорт тормозной задний левый MANDO EX583101RA30 для Hyundai Solaris, Kia Rio.
Суппорт тормозной для автомобилей Hyundai Solaris (10-) задний правый d=34мм
Кому интересна тема, то могу скинуть чертеж на почту. Защитный слой хлипкий, троса не защищены еще одним слоем, растягиваются. Лучше взять оригинальные новые 597601R300 — левый, 597701R300 — правый , или хотя бы БУ в хорошем состоянии. И кстати, разницы нет левый или правый трос, берите который дешевле. Нет, они подходят, шаг тот, который нужен 1,25. Но длинноваты. Придется цеплять их на стойку, а потом только выводить на трубку, которая приходит из подкапотки. Все-таки лучше купить оригинальные от "Соляриса" 58737-4L300 и 58738-4L300.
Они и по длине как раз, от суппорта до трубки сразу пойдут. Болт крепления ПШ к кулаку высокопрочка М10х25 1. Те старые болты, которые вы открутите со старым тормозным щитом не подойдут. Они окажутся короткими. По крайней мере если делать ПШ с 10 мм толщиной то точно. Болт крепления скобы суппорта к ПШ М10х35 1,25 шаг 4 шт. Докупите к этим болтам еще обычные шайбы.
У меня ушло по 3 шайбы на каждый болт, хотя и ПШ 10 мм. Болт для закрепления пыльников от 2108 к ПШ М6х25 6 шт. А к ним еще 18 гаек М6. Установка: Погода была странная. Шел мокрый снег, температура 0, -1 С. Довольно тепло, но сыро… Я же, на следующий же день в отпуске приступил к установке.
При установке тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень в цилиндр, как описано в этой статье. Прокачайте тормозную систему. Прокачка тормозов Хендай Солярис описана в этой статье. При необходимости доведите тормозную жидкость до нормы, как описано в этой статье. Фото инструмента Посмотрите интересное видео по этой теме Понравилась статья? Поставь оценку!
Перед покупкой суппорта, обязательно сделайте диагностику что бы понять можно ли сделать ремонт суппорта или нет. Также нужно уточнить, нужно ли покупать скобу суппорта. В большинстве случаев суппорт продается без скобы.
Подставьте емкость для слива остатка тормозной жидкости. Установите суппорт в порядке, обратном снятию. После установки удалите воздух из гидропривода тормозов см.
Суппорта тормозные задние Hyundai Solaris
Большинство случаев неисправностей тормозной системы связано именно с неполадками и загрязнениями суппортов. Принцип работы суппорта Конструкция тормозного суппорта включает: корпус, поршни со штуцерами, скобы под колодки, направляющие, пыльник, уплотнительные и крепежные элементы. При нажатии на педаль тормоза в гидравлической системе создается давление, которое выталкивает поршни. Поршни, в свою очередь, воздействуют на колодки, прижимая их к диску.
В результате возникшего трения происходит торможение колеса. Плотность прижимания и скорость торможения зависят от усилия, с которым водитель давит на педаль.
Закрываем суппорт и закручиваем болт c помощью двух ключей. По аналогии меняем колодки на другом колесе. Колодки нужно менять только на одной оси автомобиля.
Перед началом поездки нажмите на педаль тормоза 3—5 раз. Во время езды пару раз плавно затормозите, чтобы притереть колодки. Первые 200 км пробега, постарайтесь резко не тормозить. Замена тормозных колодок на Хендай Солярис Внимание! Замена передних тормозных колодок Если вы не любите читать — посмотрите вот это видео: Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент: ключ на 14.
Вынимаем старые колодки из направляющих Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. При помощи раздвижных пассатижей утапливаем поршень в цилиндр если вы не откачали лишнюю жидкость, то она может политься через верх бочка Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо. Вот вам картинка — старые и новые колодки, для сравнения: Когда следует менять колодки на передних колёсах Необходимо отметить, что документы, регламентирующие техническое обслуживание автомобилей Хендай Солярис, не устанавливают чёткого срока эксплуатации передних или задних тормозных колодок на передних колёсах. Тем не менее существует понятие предельно допустимого износа. Кроме того, менять их требуется также и в других случаях.
В число таковых входит замена тормозного диска, в ситуации, когда накладки на колодки сильно замаслились или когда на них появились глубокие ложбинки или другие механические повреждения. Кроме того, такую замену необходимо осуществлять при обнаружении отслоения накладок от задних или передних тормозных колодок. Будет кстати сказать, что внутренние колодки Хендай Солярис оснащены функцией акустической сигнализации о приближении к состоянию предельного износа. Эта опция заключается в появлении характерного скрежета в процессе выполнения торможения. Другими словами, при появлении такого звука становится очевидным — расходник находится на грани износа и их пора его менять.
Важно помнить, что тормозные колодки передних колёс требуется менять только полностью. Это означает, что замене подлежит весь комплект, то есть четыре единицы. Если поставить только одну новую заднюю или переднюю, то это в процессе торможения способно вызвать отклонение автомобиля от прямой траектории движения. Замена задних тормозных колодок Солярис Процедура обновления задних тормозов мало чем отличается от таковой для передних. Однако существуют свои нюансы.
Для замены задних тормозных колодок Хендай Солярис понадобится баллонный ключ, ключи «на 14, 17», широкая плоская отвёртка, узкие пассатижи или винтовой съёмник. Поднимаем автомобиль над землёй и надёжно закрепляем на подставках. Не безопасно производить замену колодок Hyundai на машине, подвешенной на домкрате. Демонтируем заднее колесо. Теперь нужно утопить поршень в тормозной цилиндр и немного развести колодки.
Используя накидной ключ «на 14», откручиваем направляющие суппорта снизу и сверху. Аккуратно демонтируем суппорт, осторожно сняв тросик ручника. Для удобства суппорт можно подвесить к пружине кусочком проволоки или хомутом. Плоской отвёрткой оттопыриваем наружную колодку, вынимаем её по направляющей. Ту же операцию проделываем с внутренней колодкой.
Нижнюю и верхнюю пластины демонтируем с помощью отвёртки. На фото: задний тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны тормозные колодки Перед тем как надеть суппорт сверху на новые тормозные колодки Хендай нужно максимально вдавить поршень в цилиндр. Механизм задних колёс отличается от переднего. При нажатии на поршень необходимо прокручивать его по часовой стрелке. Осуществить это можно несколькими способами.
Для него понадобятся узкие пассатижи утконосы. Вставляем их в специальные выемки. Поворачиваем пассатижи и давим на поршень одновременно. Чтобы загнать деталь в цилиндр, требуется немалое усилие. Для второго способа необходим винтовой съёмник.
Помещаем гайку съёмника под винт, который должен соприкасаться с цилиндром. Вращаем винт. Гайки будет вращать поршень, а винт углубит его в суппорте. Далее очищаем от ржавчины и грязи все части механизма особенно места куда будут вставляться колодки. Порванные или повреждённые резиновые пыльники заменяются свежими деталями.
Наносим смазку для суппортов на направляющие пальцы. Не забываем про резиновые пыльники. Их также желательно смазать. Направляющие суппорта Hyundai Solaris Обрабатываем направляющие места высокотемпературной смазкой. Ставим на места новые колодки задние Солярис, крепим суппорт.
Все перечисленные действия повторяются на колесе с другой стороны.
Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на наконечнике переднего троса. Элементы рычага стояночного тормоза: 2 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — передний трос стояночного тормоза; 5 — уравнитель. Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов ABS.
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него к тормозным механизмам всех колес. Блок ABS, закрепленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес. При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза в момент торможения. В ABS встроена система распределения тормозных сил EBD , которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес.
И прям на улице начал демонтаж и монтаж нового: Сняв колесо, тормозной барабан увидел я это. То что тормозная пыль присутствует это хорошо. Значит работали. Но все до такой степени загажено кажется, что… Хотя и все новое тут установлено, абсолютно все. Мертвый ручник я сделал давно, но этого все равно недостаточно. Торможение мне не нравилось никогда с барабанами. Сфоткал на случай того, что надо будет обратно все ставить на место. Мало ли.
Пружинки, колодки я скинул за пару минут. Там все элементарно. Так же быстро открутились 4 болта, которые крепят тормозной щит к кулаку. Но вот сам щит никак не хотел демонтироваться. Он прикипел от времени, от грязи итд. Только под подстуками молотка щит я смог снять и отбросить на землю. При этом не отсоединяя задний тормозной цилиндр и приходящую к нему трубку. Так хоть тормозуха не будет капать на землю впустую. И так примеряем ПШ. И вот тут сразу засада!
Отверстия не сходятся Ладно я взял с собой шуруповерт с несколькими сверлами. Пришлось дорабатывать на месте… Долго, мучительно, но я это сделал! Советую вам точно делать отверстия, иначе время на установку затянется реально.
Задний тормозной суппорт для Hyundai Solaris
Но колодки обязательно меняются, если была замена диска, на фрикционные накладки попало масло, на рабочей поверхности появились глубокие борозды в результате эксплуатации, трещины, сколы. На практике, срок от замены до замены в среднем для передних колес составляет 30 тысяч километров. Для задних барабанных колодок срок службы больше в два раза. Однако скорость износа зависит от массы различных факторов.
На внутренних колодках имеется акустический индикатор износа. В процессе торможения слышится характерный скрежет. Это означает, что колодка изношена до предела.
Передние колодки на данной модели автомобиля меняются только комплектом. Если выполнить замену пары колодок только с одной стороны, то в процессе торможения машину может уводить в сторону. На скорость износа влияет чаще всего два фактора.
Как понять, что пора делать замену? Если на машине установлен комплект легкосплавных дисков вместе с дисковыми тормозами, то за состоянием колодок можно удобно наблюдать через щели в дисках. Износ будет хорошо виден.
Еще один простой вариант — это датчики или индикаторы износа. Они бывают электронные и механические. Если установлен электронный датчик, то на панели приборов загорится соответствующая лампочка.
Можно определить износ колодок по уровню тормозной жидкости. Если в системе нет утечек, а уровень жидкости в расширительном бачке упал, то это может быть вызвано износом колодок. Ход поршней за счет более тонких колодок увеличен, поэтому падает уровень.
Также на изношенные колодки покажет биение на руле при торможении. Это возникает по причине деформаций колодок или дисков. Не стоит медлить с этим.
Пошаговая инструкция по замене передних колодок Давайте посмотрим, как меняются передние колодки своими руками в гараже с помощью набора стандартных инструментов. Первым делом демонтируют колеса. Затем нужно вставить плоскую отвертку с широки лезвием в окно в суппорте между колодки и диском.
Таким образом разводят тормозные колодки и утапливают поршень в цилиндр. Далее ключом на 14 откручивают болты крепления суппорта к пальцу. Затем суппорт снимается с направляющих.
Отсоединять тормозной шланг не нужно. Суппорт привязывают к пружине. Далее вынимают наружную колоду из направляющей, аналогичным образом вытягивают и внутреннюю колодку.
Поддев отверткой, достают направляющие пластины. Далее следует установить новые колодки, но перед этим нужно максимально, насколько это возможно, вдавить поршень в цилиндр. Эту процедуру можно проделать своими руками за час.
Задние колодки Для начала нужно снять заднее колесо и ключом на 14 отвернуть болт крепления суппорта к пальцу. Такую же операцию проделывают и со вторым болтом. Суппорт аккуратно снимают с его направляющих, стараясь не повредить при этом тормозной шланг и трос ручника.
Отверткой аккуратно сдвигают колодку по пластинам и удаляют наружную колодку, а затем и внутреннюю. Далее отвертка устанавливается в образовавшийся зазор между направляющей колодок и пластиной. Отжимая пластину, ее снимают с направляющей.
Прежде чем установить новые колодки, следует утопить поршень в цилиндр. Когда колодки демонтированы, не нужно нажимать на педаль тормоза. Поршень может полностью выйти из тормозного цилиндра.
Сзади, как и спереди, установлен дисковый тормозной механизм. Цены на СТО В Москве средняя стоимость замены колодок составляет от 600 рублей за пару для дисковых тормозов и от 1000 рублей за пару барабанных колодок. Цена включает в себя также чистку суппортов или барабанов, смазку направляющих, проверку системы.
Заключение Исправная тормозная система — это залог безопасной эксплуатации автомобиля. Особенности замены задних колодок Задние суппорты имеют конструктивные особенности несмотря на то, что также, как и передние, относятся к дисковым тормозам. Для того чтобы утопить тормозной поршень в заднем суппорте в начальное положение требуется применение специального инструмента.
Тормозной поршень становится в начальное положение, вращаясь вокруг своей оси. Для этого необходимо нажимать на поршень, а также одновременно вкручивать его по часовой стрелке. Для более удобного доступа к поршню необходимо открутить оба направляющих болта.
Если съемника нет, то для проворачивания попробуйте воспользоваться подручным инструментом, например, круглогубцами. Также нужно устройство для того чтобы одновременно нажимать на поршень.
Что касается обслуживания механизма, то вся информация указана в техническом паспорте вашего транспортного средства. Симптомы повреждений Для того, чтобы ваша безопасность не была под угрозой из-за повреждённых механизмов тормозной системы, важно знать признаки, указывающие на наличие повреждений: для совершения торможения необходимо приложить больше усилий; тормозной путь увеличен; во время процесса остановки транспортное средство тянет в сторону; вибрация педали тормоза; прихватывание тормозов. Важная информация! Как только водитель автотранспорта обнаружил неполадки в тормозной системе, то ему необходимо как можно скорее обратиться в сервисный центр.
Последствия использования неисправного суппорта Если своевременно не устранить неисправность суппортов, то это может привести к таким неполадкам: повреждения цилиндров;.
Далее ставится скоба суппорта. Но перед этим все было смазано, обслужено. Скобу поставил вот так.
Подложил по 3 шайбы для того, чтобы суппорт ровно по центру сел на тормозной диск. Пыльник ставил вот так, сидит вроде хорошо. Думаю не открутится? Тормозной шланг как я и говорил ранее длинноват. Пришлось пускать его через кронштейн амортизаторной стойки.
Главное чтобы за колесо не цеплялся. Диски от Киа Пиканто не совпадают отверстиями с нашей ступицей. Думаю просверлить, нарезать резьбу и зафиксировать все это дело болтиком к ступице. Или не надо? Под скобами смазано, да и все смазано как надо!
Потратив на установку 6 часов на обе стороны я зашел домой покушать, набраться сил. Ибо дальше предстояла установка тросов от "Соляриса". Там свои заморочки конечно! Честно говоря я ненавижу этот ручник! До сих пор!
Или просто мне попались такие троса… В тот же день, набравшись сил, поехал я на эстакаду для установки. Ослабляли, не нравилось то одно, то другое… Пока держат, можно сказать мертво на 6 щелчках. После установки прокачал задний контур попросил одного парня, который гулял с собакой.
Перед покупкой суппорта, обязательно сделайте диагностику что бы понять можно ли сделать ремонт суппорта или нет. Также нужно уточнить, нужно ли покупать скобу суппорта.
В большинстве случаев суппорт продается без скобы.
Цены на тормозные системы (колодки, диски, суппорты) JBT для Hyundai Solaris
Поршень суппорта Солярис 2 заднего для ХУНДАЙ SOLARIS 2 в наличии. Ремкомплект суппорта заднего Solaris Rio III(пыльники + поршень на один суппорт) / Хендай Солярис 582130U000. Суппорт тормозной задний для Hyundai Solaris: как выбрать и заменить.
Гремят задние суппорта хендай солярис - 93 фото
Суппорт задний правый (без колодок) для Хендай Солярис (Hyundai Solaris).Артикул 58311-1RA30. Левый подкрылок задний SAT (задняя часть, пр-во Китай) Hyundai Solaris 1 седан RBr дорестайлинг (2010-2014). Гремят суппорта солярис. РЕШЕНИЕ на 100%. 5. Открутите задний суппорт Хендай Солярис и снимите колодки, как описано в этой статье.
Задний тормозной суппорт Хендай Солярис 2011-2017
Едешь по неровности гремит так, что кажется оторвется скоро. Или достаточно будет замены направляющих пальцев? Вчера посмотрел стоимость суппорта на наших казахстанских сайтах запчастей. Что скажете, готовить деньги на покупку суппорта, или может разобрать и промерить направляющие пальцы и суппорт? Некоторые горе-мастера умудрялись диагностировать это как стук стойки.
При нажатии педали тормоза колодки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между зубьями храповика. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза регулировочному рычагу хватает хода, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес одинаковые. Передние колодки тормозных механизмов одинаковые, а задние различаются на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги привода стояночного тормоза. Распорная планка и храповик тормозного механизма левого колеса имеют серебристый цвет на стержне храповика и в отверстии распорной планки выполнена левая резьба , а правого колеса — золотистый цвет на стержне храповика и в отверстии распорной планки выполнена правая резьба. На цилиндрические концы храповиков надеты наконечники распорных планок, одинаковые для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулировочные рычаги тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричные. Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: а — тормозного механизма левого колеса; б — тормозного механизма правого колеса; 1 — распорная планка; 3 — наконечник распорной планки; 4 — регулировочный рычаг.
Прошло несколько дней, течи суппорта ни спереди ни сзади -нет. Чтобы ориентироваться: на переборку обоих суппортов От снятия, до прокачки тормозов уйдет минимум день ИМХО лучше рассчитывать на два. Если совсем нет опыта в подобных работах, то ,возможно, стоит рассмотреть вариант бу , но обязательно проверить возврат лапки при снятой внешней пружине суппорта, и , желательно заглянуть под пыльник цилиндра, чтоб не был сильно ржавый больше 5мм от паза резинки.
Прошу прощения за непоследовательность описания действий, но переписывать уже нет времени и духа Полезные ссылки: 163 58 Да и никто не поедет в Москву зимою, в плохую погоду, верно? Зачем испытывать судьбу-то? Проехать решительно невозможно, клянусь! Легковые машины, а не грузовые, что показательно! Про Тулу, Калугу и Рязань я даже не говорю: это - "местные"! А потому что город в нашей стране на данный момент всего один! И он называется - Москва! Кто думает, что в России есть другие города, кроме Москвы, сильно ошибаются! Но как , если гарантия на тормоза 1 год или 20 000 пробега?
Или я не прав? Ситуация такая, первая замена задних колодок 35000, неравномерное стирание , правая сторона без остатка стерлась, на левой еще дофига осталось. Мастер не од при мне все проверял, пыльники пальцы, цилиндр- все в норме. Забыл про этот момент , сейчас к 70 000 та же правая задняя сторона, диск в хлам, колодка стерлась почти в ноль, вот думаю покупать цилиндр пред визи ом на сервис?? У меня пробег 64 тыс км, задние оба суппорта тоже заклинили, точнее не они, а колодки были застопорившиеся, они не двигались вообще внутри скобы. Там все прикипело и налетело грязи и ржавчины. Машину из-за этого вело в право, так как задние колодки постоянно терлись по диску. Диски из-за этого тоже перегретые были, но пыльники на тормозных цилиндрах выжили. В итоге заменил колодки, диски оставил старые.
Перед покупкой суппорта, обязательно сделайте диагностику что бы понять можно ли сделать ремонт суппорта или нет. Также нужно уточнить, нужно ли покупать скобу суппорта. В большинстве случаев суппорт продается без скобы.