Компания Opel представила универсал Insignia нового поколения — Sports Tourer. Вторая генерация автомобиля была представлен, как Опель Инсигния Гранд Спорт (Opel Insignia Grand Sport). Подогретая пятидверка Opel Insignia GSi заставила многих усомниться в выходе полноценной OPC-вариации.
Opel Insignia Country Tourer с точки зрения семейных ценностей
В середине Opel Insignia появился с турбомотором A14NET объемом 1.4 литра, но данный силовой агрегат ничуть не надежней предшественников, на российском рынке остался практически неизвестен. Opel Insignia 2024 года будет оснащаться бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания. Opel Insignia – Ищем слабые места и оцениваем поломки Обзоры б/у автомобилей. Компания Opel представила модернизированные хэтчбеки и универсалы Insignia. Компания Opel представила модернизированные хэтчбеки и универсалы Insignia. Популярный немецкий Опель Инсигния 2022 года расходится, как седан, хэтчбек и универсал по всей России.
АвтоНовости Opel
Багажник средний, не сказать чтобы маленький но для универсала, тем более большого как Opel Insignia, явно ожидаешь чего то большего. Opel Insignia характеристики Техническая часть, самая больная сторона Opel Insignia. Множество отзывов об этом автомобиле заставляет задуматься о покупке автомобиля на вторичном рынке, уж слишком много нареканий на них у владельцев. К нам поставлялись следующие варианты силовых установок: 1. Так Opel Insignia 2014 года, 2л. У каждой автомобильной марки есть свои поклонники, есть они и у Opel Insignia. Но всё же несколько обидно, что в целом красивый и современный автомобиль, получил очень слабую, по технической части, надёжность.
Конструктивно Opel Insignia Country Tourer 2-ой генерации практически полностью вторит «собратьям» по семейству — в его основе лежит платформа «E2XX» с архитектурой типа McPherson спереди и многорычажной системой сзади, электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и дисковыми тормозами «по кругу», дополненными целым «букетом» актуальных электронных «фишек». Помимо этого, для «кроссового» универсала доступно адаптивное шасси FlexRide с функцией выбора «ездового» режима. В России «вседорожный» Opel Insignia официально не продается, а в странах Старого Света если быть точнее — в Германии предусматривается в двух вариантах исполнения — «Country Tourer» и «Country Tourer Exclusive». В стартовой комплектации универсала числятся: передние и боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, «музыка» с семью динамиками, мультимедийный центр с 7-дюймовым дисплеем, четыре электростеклоподъемника, ABS, ESP, передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений и прочие опции.
Новое поколение Insignia в сравнении с предшественником выросло в длину на 55 миллиметров. Колесная база увеличилась на 92 мм, до 2829 миллиметров.
Кроме того, автомобиль стал чуть шире и ниже. Универсал получил более удобный багажник Новинка стала больше универсала предыдущего поколения: погрузочный объем при сложенных задних сиденьях вырос на 11 л, до 1640 литров. Увеличилась глубина отсека и ширина между задними колесными арками. Грузить поклажу стало удобнее — погрузочная высота меньше, а система FlexOrganizer позволяет закрепить вещи. Автомобиль сделали более спортивным Новая Insignia не просто так получила приставку Grand Sport. Коэффициент аэродинамического сопротивления нового кузова — всего 0,26.
Применение высокопрочных сталей и алюминия позволило снизить массу автомобиля в сравнении с предшественником на 175 килограммов.
Opel Insignia стала крупнее после смены поколения Opel Insignia стала крупнее после смены поколения 9 марта 2017, 15:35 2928 Opel Insignia стала крупнее после смены поколения Огромные багажник, сенсоры вместо кнопок, новые турбированные моторы и другие подробности о некогда популярной в России модели, которая пережила смену поколения. На Женевский автосалон Opel привез новое поколение модели Insignia. Хэтчбек получил приставку Grand Sport, а универсал называется Sports Tourer. Оба варианта стали крупнее, легче и спортивнее.
Появились новые опции и продвинутая система полного привода. Дизайн машины продолжает стилистику концепта Monza 2013 года. Insignia стала крупнее Четырехдверный кузов отправлен в отставку — в гамме остались только хэтчбек и универсал. Новое поколение Insignia в сравнении с предшественником выросло в длину на 55 миллиметров. Колесная база увеличилась на 92 мм, до 2829 миллиметров.
Opel Insignia превратят в динамичный универсал
Новый Opel Insignia будет оснащаться исключительно системами со светодиодными источниками света. Со вторым поколением Insignia Opel сделал еще один шаг в сторону премиальных моделей D-класса – это касается как оснащения, так и тщательности сборки и качества применяемых отделочных материалов. Opel проводит дорожные испытания универсала Insignia Grand Sport Tourer. Судя по фотографиям, новый автомобиль получит выдающуюся заднюю часть, которая позволит значительно увеличить объем багажника. В середине Opel Insignia появился с турбомотором A14NET объемом 1.4 литра, но данный силовой агрегат ничуть не надежней предшественников, на российском рынке остался практически неизвестен. Специалисты Opel правильно оценили текущие тенденции и решили увеличить доступное пространство в новом поколении универсала Insignia. В Германии проводятся ходовые испытания рестайлинговой версии универсала Opel Insignia Sports Tourer.
Новый Opel Insignia станет гибридным кроссвэном
Впрочем, онлайн-презентацию хэтчбека Opel Insignia Sports Tourer ждут уже в этом месяце. Дизайн К счастью, новинки и впрямь получились похожими на концептуальную модель Opel Monza. И седан Insignia, и универсал Insignia Sports Tourer щеголяют стреловидными светодиодными фарами с технологией матричных светодиодов matrix LED, динамическим силуэтом с покатой крышей и обтекаемыми формами. Универсал украшают наклоненные задние стойки кузова. Концепт Opel Monza — будущее Opel 33 фото Оба замеченных на дороге автомобиля были оснащены спорт-пакетом OPC-Line с 20-дюймовыми дисками колес, дисковыми тормозами Brembo, сдвоенными патрубками выхлопной системы и специальными значками на передних крыльях.
Говорят, что мода на эти автомобили придет и в Россию, поскольку продажи кроссоверов постепенно снижаются из-за возросшей на них стоимости.
Понимая, что интерес публики к универсалам не будет угасать, Opel представил интересную новинку в стиле универсал- Insignia Sports Tourer. Основой универсала стал недавно обновленный седан Insignia Grand Sport. Дебют нового Sports Tourer запланирован в следующем месяце на Женевском автосалоне. Новинка заменит уходящую модель, которая в 2009 году получила высокую награду «Европейского автомобиля года». Смотрите также: Первые официальные фотографии 2021 Opel Insignia Grand Sport [Технические характеристики] Новинка, Опель Инсигния в кузове универсал копирует стилистику седана, это выдает такая же стремительная и стильная внешность, но при этом полезность вместительного легкового автомобиля конечно же гораздо больше, чем у четырехдверного авто с выступающим багажником.
Читайте также: Обзор автомобиля Honda Civic 5D Хэтчбек с 2011 года выпуска Объем багажного отделения увеличился на 100 литров, по сравнению с рестайлинговым Opel Insignia первого поколения, 1. Не последнюю роль в этом сыграл удлиненный на 100 мм пол универсала. Это в свою очередь означает, Insignia Sports Tourer больше своего предшественника, она габаритнее, но за счет использования легковесных материалов, ее вес снизился на 200 кг. Также, новый универсал от Opel получает все выгодные решения, которые были применены на седане Grand Sport, включая интеллектуальную систему полного привода с возможностью векторизации крутящего момента и адаптивную подвеску. Полные технические характеристики еще не обнародованы, но General Motors намекнули, что новинка «будет доступна с рядом турбированных бензиновых и дизельных двигателей и последним поколением новейших трансмиссий, включая новую восьмиступенчатую автоматическую коробку переключения передач».
Помимо Европейского рынка, Insignia также будет продаваться на рынке Великобритании под маркой Vauxhall и в Австралии под названием Holden Commodore Sportwagon. Для этих версий уже есть подтвержденные технические характеристики, в начальной комплектации диапазон моторов стартует от четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, а топовая версия V6 будет развивать 308 л.
Оригинальный передний бампер, 20-дюймовые колеса, различные аэродинамические накладки. Также добавьте спортивный руль в салоне и удобные сиденья-ковши. Мощный двигатель и соответствующие тормоза? Модель Opel Insignia GSi с самого начала предложила 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбо-двигатель, производящий 260 л. Достойным ответом стали дисковые вентилируемые тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами и дисками диаметром 345 мм.
Хотите управляемости на высокой скорости? Ведь версия Opel Insignia GSi отличалась особой подвеской с уменьшенным клиренсом -10 мм и системой комплексного настройки шасси FlexRide. Бренд всегда старается удовлетворить запросы всех своих клиентов, поэтому постоянно расширяет собственное предложение. Причем GSi- «универсал» был презентован вместе с новым силовым агрегатом: 2 литров дизелем с парой турбин би-турбо на 210 л. Чрезвычайный вариант, сочетавший максимальный драйв и максимальную практичность.
Интерьер Опель Инсигния выглядит очень эстетично, хотя не каждому нравится большое число кнопок на центральной консоли. На практике же, после адаптации, решение кажется вполне оправданным и эргономичным. Некоторое беспокойство вызывает глянцевая консоль рычага переключения передач, которая отражает солнечные лучи прямо в лицо водителя. К недостаткам можно отнести легкомысленную графику дисплея бортового компьютера и магнитолы.
Похвалы заслуживают удобные кресла и хорошее положение за рулем. Опель Инсигния появился на рынке незадолго до презентации Volkswagen Passat B7, чей предшественник приобрел репутацию не достаточно надежного и дорого в ремонте, в частности благодаря печально известному 2-литровому турбодизелю. Именно В6 досталась его худшая версия. Между тем, Опелю перепал дизельный двигатель Fiat. Двигатели Гамма силовых агрегатов Opel Insignia очень богатая, хотя выбор на вторичном рынке заметно беднее, чем в каталоге. Базовые бензиновые моторы объемом 1,6 и 1,8 литра — мало популярные и слишком слабые. При больших пробегах они начинают подъедать масло. Второй из этих двигателей хорошо подходит для установки газового оборудования. Однако большая масса автомобиля сводит на нет все затраты на переоборудование — расход топлива даже на газе останется очень высоким.
Хорошую производительность гарантирует 2-литровый турбомотор мощностью 220 и 250 л. Неплох и 1. Этот агрегат достаточно проблемный, стоимость его обслуживания высокая, к тому же он очень прожорливый, да и динамика оставляет желать лучшего. Не удивительно, что 85 процентов европейских покупателей выбрали дизельные версии Опель Инсигния. Турбодизели более умело справляются с тяжелым Инсигния. В то время как расход бензиновых двигателей не опускается ниже 10 литров, дизельные агрегаты довольствуются меньшим количеством топлива. Opel Insignia в течении долгого времени оснащался только 2-литровым турбодизелем различной степени форсировки — от 130 до 195 л. Самая мощная версия получила двойной турбонаддув. В 2015 году его заменил 170-сильный агрегат модифицированной конструкции с одним турбонагнетателем и системой очистки выхлопных газов SCR.
В тоже время самый слабый вариант уступил место 1. Характерные проблемы и неисправности Инсигния, по мнению опытных владельцев, является типичным Опель, но более дорогим в ремонте, чем предшествующая Вектра. В то же время Insignia надежнее своих европейских оппонентов. Противотуманные фары от 5 000 рублей легко повредить при наезде на высокий бордюр. А передние фары зачастую потеют, и адаптивное освещение теряет свои преимущества. Для замены одной блок-фары AFL потребуется не меньше 40 000 рублей.
Opel Insignia получила новый 200-сильный мотор
Тяжелая трасса: 12 дней, 27,000 переключений рычагом коробки передач, 35,551 поворотов и 487 кругов Прежде чем новый OPC Sports Tourer попадет этой осенью на дороги, ему придется противостоять жестким условиям трассы Нюрбургринг. Финальная настройка шасси с учетом смещения центра тяжести автомобиля с кузовом Sports Tourer проходила именно здесь. Бывший гонщик, экс-пилот DTM и одновременно менеджер ОРС подводит итоги: 12 водителей, конструкторы Opel и знатоки трассы «Нордшляйфе» независимо от погодных условий, по очереди будут сменять друг друга за рулем серийной Insignia OPC. Будучи пионером в данном сегменте, в 1953 году Opel представил в Европе Olympia Rekord Car-A-Van, ставший первой комбинацией легкового автомобиля и фургона. В 1970 году Opel создает Ascona Voyage - стильный молодежный универсал. Следующей новинкой в этом сегменте стал представленный в 1991 году Opel Omega Caravan 24V, снабженный рядным шестицилиндровым двигателем, рабочим объемом 3 литра и мощностью 204 л. Opel Vectra OPC стал продолжением традиции мощных универсалов. Его можно было приобрести начиная с 2005 года, причем данная модель позиционировалась как один из самых мощных 280 л. Opel Insignia OPC с мощным 325 сильным двигателем - это огромный шаг вперед в отношении динамики езды, мощности и адаптивного полного привода.
Как итог, второе поколение Опель Инсигния оказалось последней моделью, построенной на американской платформе Epsilon II. Что касается третьего поколения Опель Инсигния, то его уже спроектировали на французской платформе EMP2. Новое поколение в плане дизайна будет во много переплетаться с уже представленными Opel Mokka и Astra. Типичным для новых моделей Опель будет узкая передняя оптика с L-образными светодиодными ходовыми огнями. Вместо решетки радиатора новый Опель Инсигния 2024 получит заглушку. Выполненную в так называемой форме Vizor. Стоит отметить, что по информации производителя, новый Opel Insignia по-прежнему предложат в кузове универсал и седан. Последний будет встречаться чаще, нежели универсал. Под вопросом пока остается версия исполнения Country Tourer, так как последнее время на нее не было спроса. Передний бампер обзаведется большой дополнительной решеткой радиатора, которая, по сути, будет выполнять основную роль охлаждения. Боковые части бампера украсили вертикальными воздухозаборниками, хотя в топовых версиях обещают противотуманки.
При износе компонентов ходовой приходится сталкиваться с неравномерном износом шин. Передний поперечный алюминиевый рычаг обойдется минимум в 10 000 рублей. Замена шаровой отдельно от рычага конструкцией не предусмотрена. Задние стальные рычаги от 5 000 рублей гораздо прочнее. Еще один важный элемент — амортизаторы. Передние для обычной подвески стоят от 6 000 рублей, для FlexRide — от 23 000 рублей. К счастью, они достаточно долговечные. Однако перед покупкой автомобиля с адаптивной подвеской амортизаторы следует тщательно проверить. Если они еще не менялись, а пробег приближается к 150 000 км, то будьте уверены — замена ляжет на ваши плечи. Зачастую владельцы замечали появление вибраций на рулевом колесе уже через несколько тысяч километров. Причина в некачественных тормозных дисках, которые быстро перегревались и деформировались. Другое слабое место в ходовой — рулевое управление. А если точнее — система теряет герметичность. В полноприводных версиях может развалиться задний дифференциал, а его ремонт очень дорогое удовольствие. Коррозия Opel Insignia не страшна. Если и обнаруживаются маленькие очаги, то, как правило, в местах скрытых от глаз. Впрочем, «рыжики» не склонны к разрастанию. Зачастую можно услышать нелестные отзывы в адрес лакокрасочного покрытия, но для Опель — это обычное дело. Порой коррозию можно обнаружить на болтах и шайбах дверных петель. Силовой агрегат — не что иное, как детище Fiat, известный так же под именем 2. Опель не принимал активного участия в разработке силового агрегата, ограничившись адаптацией под собственные нужды: изменил некоторые элементы навесного оборудования и программу управления. Только 195-сильная версия би-турбо получила более существенные доработки. К счастью, данный элемент не доставляет много хлопот. Однако экземпляры, собранные в 2008-2010 годах, отзывались в сервисы для устранения потенциально-возможных проблем, вызванных DPF фильтром. В конструкции двигателя не применялось каких-либо революционных решений. В 2015 году стали устанавливать более дорогие пьезоэлектрические форсунки Bosch 36 000 рублей вместо 25 000 рублей , а так же систему нейтрализации вредных веществ SCR, которая требует использования жидкости AdBlue. За привод ГРМ отвечает прочный зубчатый ремень с интервалом замены 140 000 км. Стоимость комплекта ГРМ с помпой — от 17 000 рублей.
В основе модели — модульная платформа E2XX Epsilon , доступные варианты кузова — пятидверный хэтчбек и универсал. Экстерьер Удивительно, но в формах Opel Insignia 2020 модельного года продолжает угадывать автомобиль, который увидел свет в ноябре 2008-го. Возраст модели насчитывает скромные 11 лет, и все это время когда она демонстрирует вполне современный облик с плавно ниспадающей крышей, обтекаемым корпусом и хищным передком, который сегодня украшают стильные матричные светодиодные фары. К слову, в результате рестайлинга количество диодов в каждой из них увеличилось с 16 до 84. Фейслифтинг также затронул решетку радиатора и передний бампер, получивший новые корпуса противотуманных фар. В задней части Opel Insignia 2020 изменения свелись лишь к установке новых трапециевидных патрубков выхлопной системы, которые прежде были круглыми. Салон Большая колесная база подарила автомобилю D-класса просторный салон, причем его архитектура во многом перекликается с новой Astra 2020. Теперь вместо россыпи физических кнопок водителя встречает развернутая к нему центральная консоль, где главенствует дисплей мультимедийной системы IntelliLink нового поколения.
Универсал Opel Insignia GSi был замечен на улицах города
| Рассекречено новое поколение универсала Opel Insignia Sports Tourer 4x4 | Жаль, что этот шарм не присущ универсалу Opel Insignia 2024 2025. |
| Opel Insignia отправляют в отставку досрочно | Со вторым поколением Insignia Opel сделал еще один шаг в сторону премиальных моделей D-класса – это касается как оснащения, так и тщательности сборки и качества применяемых отделочных материалов. |
| Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду» | Insignia OPC Sports Tourer представляет собой последнюю веху в долгой и успешной истории автомобилей Opel с кузовом универсал. |
| Комментарии | Вторая хорошая новость: новая Insignia получилась еще более интересной, чем ее предшественница. |
| Telegram: Contact @insigniaclub | Компания Opel представила модернизированные хэтчбеки и универсалы Insignia. |
Переработанный салон стал красивее
- Opel рассекретил новую Insignia
- Обновленный Opel Insignia 2021 — презентация:
- Opel Insignia Sports Tourer премьера [Официальные фото и тех. характеристики]
- В Сети появились первые изображения гибридного кроссвэна Opel Insignia
- Новости о Opel Insignia (Опель Инсигния)
Новый Opel Insignia станет кроссовером
Опель Инсигния 2021 2022 года в кузове универсал и седан. более 33 Опель Инсигния I б/у в кузове универсал на Официальный Авторизованный сервисный центр Opel (Опель) в Санкт-Петербурге АМ Сервис у нас можно отремонтировать любую модель opel. Кросс-универсал Insignia Country Tourer уже стал жертвой оптимизации — на конвейере он продержался менее трех лет. В третьем поколении Opel Insignia может превратиться в гибридный кроссвэн. Семейству Opel Insignia, похоже, грозит досрочная отставка.
Новый Opel Insignia – революция в мире двигателей и информационно-развлекательных систем
Компания Opel готовит смелую модернизацию для новой Insignia. Подогретая пятидверка Opel Insignia GSi заставила многих усомниться в выходе полноценной OPC-вариации. Opel проводит дорожные испытания универсала Insignia Grand Sport Tourer. Судя по фотографиям, новый автомобиль получит выдающуюся заднюю часть, которая позволит значительно увеличить объем багажника. В Германии проводятся ходовые испытания рестайлинговой версии универсала Opel Insignia Sports Tourer. Opel Insignia нового поколения «примерит» платформу и двигатели Groupe PSA и превратится в однообъемный кроссовер. Премьера универсала Opel Insignia Sports Tourer пройдет одновременно с презентацией лифтбека Grand Sport на мартовском автосалоне в Женеве.
Новый Opel Insignia станет гибридным кроссвэном
Линейку моторов пополнил 1,6-литровый турбированный агрегат, выдающий 200 лошадиных сил. Двигатель способен работать как в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. Заявленный расход горючего составляет 6,5-6,3 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.
Но на кузове нигде не был замечен значок «GSi». О дате выхода пока ничего не говорят.
Другие исполнения потребляют 5,8—6,2 «сарай» 6,0—6,3 и 7,3—7,6 л 7,5—7,7. Заодно Opel представил «совершенно новую» гамму агрегатов для обычной Инсигнии. Её открывает турботройка 1. Обе «тройки» взятые, кстати, у Астры дружат с шестиступенчатой «механикой» и вариатором, остальным положен девятискоростной «автомат». Премьера состоялась на автошоу в Брюсселе 9—19 января , продажи начнутся после его завершения.
Хотя в Великобритании, где Insignia продается под брендом Vauxhall, решение закончить производство модели было принято еще в мае текущего года. Эта история говорит о том, что в ближайшие несколько лет Opel не будет представлен в сегменте D-класса.
Однако ближе к 2025 году в ассортименте бренда должен появиться полноценный кроссовер или кросс-вэн. По предварительным данным это будет полностью электрическая модель, построенная на платформе eVMP — это специальная версия архитектуры EMP2, предназначенная для создания электромобилей. Сообщается о том, что данный автомобиль также может быть выпущен в гибридной версии.