Лада Ларгус 2024 в новом кузове как и прежде базируется на переднеприводной «тележке» B0 альянса Renault-Nissan, которая подразумевает наличие стоек МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балки сзади. О всех плюсах и минусах автомобиля рассказываем в обзоре проблем Лады Ларгус. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Новосибирска -
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- LADA Largus FL 2021: Обзор основных версий автомобиля » Официальный Лада Клуб
- Комментариев (5)
- 🚘 Обзоры Лады Ларгус | 🚗
- «Ладу-Ларгус» начинают собирать в Ижевске: что нового в ней будет - 18 декабря 2023 - 74.ру
- Основные характеристики машины
Что изменится в Lada Largus 2024 модельного года?
- LADA Largus возвращается: что нового за два года отсутствия ?
- Обзор Lada Largus Cross 2021-2023 — технические характеристики и фото
- «Ладу-Ларгус» начинают собирать в Ижевске: что нового в ней будет - 18 декабря 2023 - 74.ру
- Почему любой новый автомобиль кроме LADA Vesta скоро станет недоступной роскошью
Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2024 года — последние новости
Обзор Lada Granta 2013 МКПП. Таким образом получается, что появления LADA Largus с автоматической трансмиссией того или иного типа можно ожидать в начале 2024 года. программа-тележурнал для тех, кто знаком с автомобилями, но хочет узнать что-то новое, интересное и полезное от специалистов, блогеров и автомехаников. Новости. Знакомства. Авто - 18 декабря 2023 - Новости Челябинска - LADA Largus (лат. largus; Лада Ларгус) — российский автомобиль малого класса, представляющий собой переименованный и приспособленный под российский рынок.
Технические Характеристики Лада Ларгус в новом кузове
- Все, что нужно знать о новой Lada Largus 2024 года - последние новости
- Выпуск - Тест-драйв Лада Ларгус Кросс.
- Архив автоновостей+новости дня
- Герой для семейных снимков
- Видео тест-драйвы Lada Largus 2024 — смотреть бесплатно
LADA Largus неплохой выбор для семьи и бизнеса
В это число также войдут машинокомплекты для опытной партии электромобилей e-Largus, которая будет собрана в Ижевске до конца текущего года. Ранее «Газета. Ru» выяснила , насколько может вырасти стоимость техобслуживания автомобилей к концу 2023 года. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Новинка станет среднеразмерным кроссовером, который получит более премиальную внешность, чем у Dacia Largus, а светодиодные фары будут уже в «базе». Порадуют и кроссовые «фишки» — пластиковый обвес и просвет более 20 см. По теме:.
Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах. Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 115-120 л. Пока неизвестно, успеют ли это осуществить к моменту постановки новой Гранты на конвейер; Версия CNG, оснащенная таким же мотором 1. Предназначена в первую очередь для такси и работы в качестве коммерческого транспорта; 1. Данный двигатель также может быть модернизирован. После доработки он получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и доработанную шатунно-поршневую группу последнее также избавить агрегат от проблемы повышенного расхода масла. Отдача двигателя увеличится до 136 л. Мотор должен получить новый индекс — ВАЗ-21178. Также в 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового 16-клапанного двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1. Данный агрегат может появиться на Ларгусе в дорогих исполнениях. В настоящий момент автомобили с такой коробкой проходят испытания сотрудникам АвтоВАЗа на дорогах Тольятти. Отсюда вытекает вывод, что Largus в новом кузове также должен комплектоваться подобной КПП.
Но ничего нового ВАЗ не показал. Рестайлинг, конечно, напрашивается, но заводских экономистов понять можно — если автомобиль и так неплохо покупают, зачем что-то менять? Двигатель В серию Largus пошел с двумя моторами Renault — восьмиклапанным 1,6 84 л. Двигатель 1. K7M Моторы эти хорошо известны по куче моделей Renault. Они не могут похвастать какой-то особенной мощностью или экономичностью, зато славятся своим ресурсом. При должном уходе до первого ремонта они могут пройти около полумиллиона километров особенно восьмиклапанник, у мотора с 16 клапанами ресурс чуть ниже , что особенно ценится у таксистов и водителей развозных фургонов, которым приходится в год наматывать по сотне тысяч километров. Под капотом Largus прописались сначала ВАЗ-21189 87 л. Переход на вазовские двигатели был негативно встречен владельцами. Вазовский двигатель 1. Сами по себе моторы ВАЗ неплохи, они чуть мощнее и экономичнее чем Renault, да и обслуживать их дешевле, однако ресурс у них существенно меньше. Кроме того, с «русскими» моторами идут в комплекте и «русские» навесные агрегаты, с ними проблем и мороки больше чем с импортными запчастями. Скажем, почти у всех первых покупателей Lagrus с грантамотором лопнули расширительные бачки. Их, конечно, меняли по гарантии, но сам факт красноречивый. Лопнувший расширительный бачок Увы, но АвтоВАЗ потребителю выбор не оставил — теперь все новые машины идут с моторами ВАЗ, тем, кто хочет двигатель Renault, приходится смотреть на вторичный рынок. Часто возникают споры о том, какой мотор предпочесть — 8-ми или 16-тиклапанный. Сказать по правде, большой разницы между ними нет. Трансмиссия Largus безальтернативно комплектуется механической коробкой передач Renault. К счастью, ее оставили и после перехода на моторы ВАЗ. Коробка надежная и неприхотливая, если и ломается, то только на очень больших пробегах. Масло по заводским предписаниям залито на весь срок службы, но лучше его менять хотя бы раз в 100 тысяч километров — так коробка прослужит дольше. МКПП Лада Ларгус В первые годы выпуска на коробку было много жалоб, вернее даже не на саму коробку, а на инженеров, которые подбирали передаточные числа. Это было и шумно, и неэкономично.
Видео LADA Largus универсал
Предполагаю, что заводская цена на пассажирскую версию универсала поднимется с нынешних 1,3 млн рублей до 1,5 млн рублей», — сказал эксперт. Производство Lada Largus периодически уходило в простой из-за дефицита комплектующих с апреля прошлого года. До конца месяца с конвейера должны сойти 650 машин. В это число также войдут машинокомплекты для опытной партии электромобилей e-Largus, которая будет собрана в Ижевске до конца текущего года. Ранее «Газета.
Убранство «Ларгуса» выполнено из бюджетных материалов отделки — жесткие пластики и тканевая обивка сидений. Торпедо декорировано вставкой под рояльный лак с полосами по бокам серебристого цвета, тема которого продолжается в оформлении дверных ручек, дефлекторов вентиляции и приборной панели. Передние кресла «российского универсала» имеют достаточно плоский профиль со слабо развитой боковой поддержкой и приличные диапазоны настроек в дорогих версиях у водителя есть регулировки поясничного подпора и «лифт». Пассажиров второго ряда сидений пространством не обделили: его с лихвой по всем фронтам для троих. Да и «галерка» пригодна для поездок — крыша не давит на головы, а перед коленями присутствует небольшой зазор. Вот только забираться туда не совсем удобно. В семиместном исполнении для багажа в «Ларгусе» остается весьма скромный по объему отсек — всего 135 литров. В пятиместной вариации либо с демонтированными сиденьями третьего ряда вместимость возрастает до 560 литров, а со сложенной спинкой заднего дивана — до 2350 литров. Правда, положительную картину портит «ступенька» на полу между вторым и третьим рядами сидений.
Запасное колесо у Ларгуса крепится снаружи, под днищем, и доставать его оттуда неудобно, к тому же запаска всегда грязная. Сам по себе грузовой отсек у двухрядного автомобиля достаточно емкий 560 л , но он совсем небольшой у трехрядной машины, его едва хватает для размещения двух больших чемоданов. При складывании всех спинок сидений, кроме первого ряда, объем багажника значительно увеличивается, он достигает 2350 литров. Двигатель и трансмиссия Как до рестайлинга, так и в обновленной версии, модель Ларгус наделяется двумя типами бензиновых двигателей ВАЗ объемом 1,6 л, из предлагаемых типов трансмиссии — только проверенная временем «механика-пятиступка» отечественного производства. Зато восьмиклапанный мотор получил небольшое обновление, стал чуть мощнее. В него внесено 48 конструкторских изменений. Также у него изменился заводской индекс: раньше был силовой агрегат ВАЗ-11189 87 л.
Также появились другие зеркала заднего вида со встроенными поворотниками и укороченная антенна на крыше. Новый интерьер унифицирован с салоном кроссовера Renault Duster первого поколения. У обновленного Ларгуса такие же передняя панель, консоль и обшивка дверей, однако руль свой от хэтчбека XRAY Cross , а оформление приборов сделано в стиле других моделей Лада. Улучшена шумоизоляция, среди опций появились медиасистема с семидюймовым экраном прежде Ларгус довольствовался простой кнопочной «музыкой» , камера заднего вида, обогрев лобового стекла и сидений второго ряда, круиз-контроль, датчики света и дождя. У руля теперь есть обогрев и кнопки. Клавиши управления стеклоподъемниками переехали с центральной консоли на двери, а кнопки подогрева сидений — с основания самих кресел на консоль это решение было опробовано в прошлом году на спецверсии Ларгус Cross Quest. Наконец, появились новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой, добавлен правый водительский подлокотник. Увы, наличие боковых подушек безопасности не подтвердилось, да и системы стабилизации у Ларгуса по-прежнему нет.
LADA Largus неплохой выбор для семьи и бизнеса
По итогам первого квартала в России собрали 161 тыс. Если говорить о грузовых машинах, то здесь объем производства... В будущем ассортимент обещают расширить: анонсированы модели Largus, Vesta и Granta. Причём российские «Лады» хотят продвигать в госструктуры и крупный бизнес - партнеры обещают оказать такое содействие. Производство возобновится в середине мая на площадке в Ижевске.
CODE До конца года будут локализованы... Автомобильные заводы в России резко наращивают свое производство 26 Апреля, 2024... По итогам первого квартала в России собрали 161 тыс. Если говорить о грузовых машинах, то здесь объем производства... В будущем ассортимент обещают расширить: анонсированы модели Largus, Vesta и Granta.
Методика данного цикла зачастую не соответствует действительности, поэтому реальный пробег ожидается 150 и 200 км, соответственно. Как сообщает представительство, электрическая модель будет самой быстрой моделью в родословной Ларгуса, ведь разгон до сотни входит в рамки 10 секунд, чего раньше не встречалось.
У бензиновых модификаций была усиленная подвеска для фургона. Сейчас такие же пружины устанавливаются и в универсал, это объясняется повышенной массой из-за тяговых батарей. Салон Интерьер привычен российскому автолюбителю. Основная часть унифицирована, но добавлены важные электрические «штучки». Например, рычаг КПП теперь выполнен в виде шайбы с тремя режимами работы, ведь «механики» теперь нет. Появилась цифровая приборная панель, но интерфейс весь на английском языке.
Клиренс — 200 мм Фото: LADA Тест-драйв кроссовера Genesis GV80 и седана G80 С момента появления на рынке предприниматели и госорганы охотно раскупали «каблуки» и универсалы, а частники считали эту модель доступной альтернативой семейному минивэну и даже кроссоверу — если считать за таковой версию Cross. Возможно, популярность «ларгуса» объясняется еще и коллективным бессознательным, памятью о крестьянской избе, где и сундук, и семеро по лавкам, и домашний скот под одной крышей. И всем хватает места. Вот только даже самая бедная изба украшена резными наличниками, а что же «ларгус»?
Перечеркнуть прошлое Красавцем этот автомобиль никогда не числился, а за годы производства его невзрачная внешность бесповоротно устарела. На фоне сильно похорошевших новых «лад» он превратился в белую ворону. Фирменный «икс-фейс» машине автомобильные издания пририсовывали давно, так что рестайлинг вряд ли кого-то удивил. Ходят слухи, что созданный им стиль уйдет в прошлое, но лучше поздно, чем никогда. За вычетом пышного фасада облик машины стал более минималистичным: поворотники переехали в корпуса зеркал, а форсунки стеклоомывателей — с капота на пластиковое жабо под стеклом. На обновление «ларгуса» собирали всем альянсом.
ОБЗОР НОВОГО ЛАДА ЛАРГУС 2021 С КОНВЕЙЕРА | LADA LARGUS FL 2021
Экстренное оповещение. Предназначены для эффективного быстрого торможения. Но при этом сохраняется баланс и управляемость машиной. Камера заднего вида для более безопасной и точной парковки, а также удобства контроля автомобиля во время езды. Задние датчики для парковки машины. Безопасность пассажиров в аварийной ситуации обеспечивают фронтальные подушки безопасности.
Это базовые функции, но в зависимости от комплектации, пакет опций и стоимость могут отличаться. Комплектации и стоимость В 2023 будет восстановлено производство предыдущей рестайлинговой модели. В продаже будет доступна та же комплектация: Classic. От 1 400 000 р. Свыше 1 378 000 р.
Comfort Light.
Комфорт Салон 5- или 7-местного Largus целиком повторяет интерьер Logan, в том числе и его эргономические просчеты: «прописку» клавиш передних стеклоподъемников на центральной консоли, кнопки задних стеклоподъемников между сидениями 1-го ряда, звуковой сигнал на торце левого подрулевого рычажка, включаемый отдельно от «дворников» омыватель ветрового стекла и клавиши обогрева кресел, которые реально найти разве что на ощупь. При этом на фоне других автомобилей в Lada Largus по-своему комфортно и уютно. Здесь трудно будет освоиться только тому, кто ранее ездил на полноценных «иномарках», пусть и не 1-й свежести. Центральная консоль у Largus явно привлекательнее, чем у Logan, а приборная панель отличается от логановской наличием серебристых ободков. Кроме того, у интерьера отечественной машины почти отсутствует специфический запах — почти, поскольку при включении печки отголоски запаха все же могут появиться.
На 1-м ряду относительно просторно, да и на 2-м ряду свободного места хватает: пространства над головой столько, что вазовским инженерам даже удалось воткнуть под потолком полку-козырек, не причинив ущерба теменным долям. Для полного счастья не мешает приделать еще ручки к дверям. При сложенных задних сидениях багажник Largus поражает своей вместительностью, но в 7-местном варианте со всеми разложенными креслами в нем поместятся только 1-2 спортивные сумки. Объем багажника варьируется от скромных 135 л. Безопасность Стандартное «безопасное» оснащение у Largus, мягко говоря, не богатое: в него входят обязательные электронные ассистенты ABS и EBD, крепления Isofix для детских автокресел и всего один эйрбег — для водителя. За доплату можно приобрести систему вызова экстренных служб при ДТП «Эра-Глонасс», задние датчики парковки и переднюю пассажирскую подушку безопасности.
Больше эйрбегов, к сожалению, не предусмотрено.
По мнению независимого консультанта индустрии "Автомобили и транспорт" Сергея Бургазлиева, в розницу "Ларгусы" обойдутся в 1,5-1,6 млн рублей. Производственная рокировка Между тем, полноценный перезапуск производства Lada Largus намечен на второй квартал 2024 года - к этому сроку, как рассчитывают на АвтоВАЗе, российские поставщики смогут освоить дополнительную номенклатуру компонентов для повышения технологического суверенитета по данной модели. Более того, выпуск "Ларгуса" будет перенесен из Тольятти в Ижевск, где также будет налажено производство электромобиля e-Largus.
Стоит напомнить, что флагманская "Веста" изначально выпускалась как раз на заводе "Лада Ижевск", а в этом году переехала на конвейер в Тольятти. Как считает Сергей Цыганов, одна из причин переноса сборки Lada Largus в Ижевск связана с нехваткой комплектующих. Это попытка выиграть время, чтобы локализовать недостающие детали. В их числе кузовные запчасти, например усилители кузова.
В материалах также содержатся личное мнение журналистов на Lada Largus. Авторы пристально рассматривают качество отделочных материалов, эргономинку, ездовые качества, характеристики авто. Узнайте больше про автомобиль Lada Largus: поколения, эксплуатация, комплектации, отзывы, комментарии, обсуждения, технические характеристики Лада Ларгус в видео-обзорах ниже.
Новая Lada Largus 2024: фото и цена, характеристики универсала
Модель LADA Largus Cross предлагается с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом. Модель LADA Largus Cross предлагается с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом. Lada Largus 2024: обзор бюджетного универсала. Фото новой Лада Ларгус 2024 года Видео обзор и тест-драйв. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Новосибирска - Lada Largus 2024: обзор бюджетного универсала.
"АвтоВАЗ" запланировал восстановить в сентябре производство Lada Largus
Однако у ВАЗа на грядущие года уже заложен план по созданию и производству своего, абсолютно нового минивэна на платформе Лада Веста, который должен будет во всем заменить Ларгус. Лада Ларгус клуб / Lada Largus FL. «АвтоВАЗ» возобновил производство Lada Largus в Тольятти, сообщает пресс-служба компании.
Стала известна примерная цена Lada Largus после перезапуска производства
Больше эйрбегов, к сожалению, не предусмотрено. Универсал с таким оборудованием образцом надежности не назовешь при всем желании, но и «капсулой смерти» его тоже назвать нельзя: все-таки перед запуском серийного производства Largus подвергался самым разным испытаниям на прочность, которые подтвердили его пригодность к нормальной ежедневной эксплуатации. Мультимедиа В «базе» ни на что, кроме аудиоподготовки, рассчитывать не стоит, а в «топе» предлагается ничем особым не примечательная магнитола с поддержкой MP3, AUX- и USB-разъемами для подключения мобильных устройств, беспроводным протоколом Bluetooth и функцией Handsfree, которая дает возможность разговаривать по телефону в режиме громкой связи. У версий подешевле всего 2 динамика, а в комплектациях подороже динамиков 4. Качество звука сносное, хотя и далекое от идеала. Полноценного мультимедийного комплекса с тачскрином, навигацией и задним видеообзором, увы, нет ни в одной из комплектаций, что, впрочем, совсем не удивительно с учетом того, что модель принадлежит к бюджетной ценовой категории. Лада Ларгус 5 Технические характеристики Моторы для Largus — бензиновые 1,6-литровые. Мощность их невелика: у восьмиклапанного агрегата — 87 л. Зато оба абсолютно спокойно «переваривают» недорогой 92-й бензин, что в российских реалиях, безусловно, очень актуально.
Как утверждает производитель, средний расход топлива составляет от 7,9 до 8,2 л. С любым из двигателей сочетается безальтернативная пятиступенчатая «механика», а модификаций с АКПП пока нет. Равно как и дизеля с полным приводом, а ведь более экономичная дизельная версия явно бы не помешала, не говоря уже о приводе на все колеса вкупе с увеличенным на 2-3 см клиренсом.
После развода с «Рено» АвтоВАЗ сумел быстро перезапустить производство «Гранты» и «Нивы» , на возобновление выпуска «Весты» понадобилось чуть больше года. А вот с «Ларгусом» ситуация сложнее. Модель базировалась на иностранной платформе, и уровень её локализации был ниже, поэтому на поиск новых поставщиков требуется намного больше времени. Когда возобновится выпуск машин? Перезапуск массового производства «Ларгусов» запланирован на май 2024 года. Машины теперь будут делать не в Тольятти, а в Ижевске: сюда ещё в прошлом году перенесли сварочное оборудование, а также организовали штамповку кузовных панелей. Какие версии будут делать?
При этом сиденья могут расположить по принципу амфитеатра: второй ряд — выше первого, а третий — выше второго. Это еще больше должно увеличить доступное пространство для ног пассажиров. Салон Lada Largus NG следующего поколения Технические Характеристики Лада Ларгус в новом кузове Габаритные размеры По предварительной информаций, новый Лада Ларгус NG станет крупнее своего предшественника: Длина кузова увеличится до 4547 мм; Ширина — до 1784 мм; Колесная база, напротив, сократится до 2897 мм; Дорожный просвет — 185 мм или 205 мм у версии Cross ; Объем багажного отделения 5-местной версии — 708 литров, 7-местной — 160. Если сложить сиденья второго и третьего при его наличии рядов мы получим 1819 литров пространства для багажа; Ходовая часть Лада Ларгус 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку.
Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от установленного двигателя и комплектации автомобиля. Модель будет оснащаться 8- и 16-клапанными моторами 1. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах.
Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 115-120 л. Пока неизвестно, успеют ли это осуществить к моменту постановки новой Гранты на конвейер; Версия CNG, оснащенная таким же мотором 1. Предназначена в первую очередь для такси и работы в качестве коммерческого транспорта; 1.
Данный двигатель также может быть модернизирован. После доработки он получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и доработанную шатунно-поршневую группу последнее также избавить агрегат от проблемы повышенного расхода масла. Отдача двигателя увеличится до 136 л.
С весны 2022 года производство Lada Largus приостанавливалось из-за нехватки комплектующих. Последняя партия автомобилей была выпущена год назад, в июле 2022 года, в количестве 1,8 тыс. По словам главы компании, «АвтоВАЗ» выпустит 635 автомобилей, в том числе машинокомплекты для производства опытных электромобилей e-Largus. Многие глобальные поставщики без обоснованной на то юридической причины отказываются от поставок», — отметил Максим Соколов.