Запад" и "Север-Юг" сейчас видится ключевой задачей, сказал президент России Владимир Путин за заседании Совета глав стран-участниц СНГ в Астане в пятницу. Важным направлением для грузоперевозок становится коридор «Север — Юг» с выходом на Иран и Индию.
Мишустин: ЕАЭС нужно ускорить развитие инфраструктуры по направлениям Восток – Запад и Север – Юг
Транскаспийский идёт прямо через море в Иран, Восточный тянется через Казахстан, Узбекистан и Туркмению. Западный проходит по территории Азербайджана — пока поток грузов идёт по автодорогам из-за того, что не достроен участок иранской железной дороги Решт — Астара. Все маршруты соединяются в Тегеране, далее товары везут в порт Бендер-Аббас в Персидском заливе, откуда морем отправляют в Индию и другие страны. Россия выделила на реализацию этого проекта госкредит в размере 1,3 млрд евро из требующихся 1,6 млрд.
По словам Арзыбека Кожошева, решение этого вопроса позволит сократить время доставки грузов с Балтики в Индию до 10 дней. Тогда как привычным путём через Суэцкий канал товары идут 30—45 дней. Главное — не выбиться из колеи Скорейшего решения требуют так называемые мягкие проблемы, к которым относятся простои на таможне и смена колеи железнодорожных составов.
Что такое русская колея? Так называют колею шириной 1520 мм, которая является основной на постсоветском пространстве и в Афганистане. Сегодня она охватывает огромные территории, надёжно связывая между собой экономические центры и отдалённые уголки Евразии.
На заре железнодорожного строительства единого стандарта колеи не существовало, и первые три линии в Российской империи были разных размеров. Решение стандартизировать промежуток между рельсами приняли при строительстве Николаевской железной дороги, связавшей две столицы. Царское правительство обратилось к опыту США, которые тогда были лидерами отрасли.
За океаном использовали колею 1524 мм — ровно пять футов. Евразийский банк развития На Западе, а также во многих государствах Африки и Китае в итоге утвердился и по сей день используется стандарт 1435 мм. Разница в ширине колеи сыграла важную роль в обеих мировых войнах, дважды замедлив наступление врага и затруднив им переброску и снабжение войск.
В 1970-х начался переход на колею 1520 мм для повышения скорости грузовых составов без их модернизации. Процесс происходил сравнительно безболезненно, поскольку разница в 4 мм не требует переоборудования поезда.
Материал подготовлен по официальным сводкам Министерства обороны России. В обзоре, войсковые соединения, подразделения, бригады и дивизии, с привязкой к направлениям фронта и конкретной группировке войск, приведены в качестве примера, по информации из новостных сообщений в СМИ. Группировки армии России на Украине на конец 2023 года.
Алексей Майшев 16 декабря. Здесь особое внимание уделим направлениям "Север-Юг" и "Запад-Восток"", - сказал Мишустин в пятницу на заседании правительства. Он добавил, что в частности важно строительство автомагистрали Москва-Казань-Екатеринбург с ее дальнейшим продлением, модернизации восточного направления железных дорог, Транссиба и БАМа.
Калмыкия фактически вылетела из участников этого проекта из-за слабых усилий республиканского правительства, хотя у нее были прекрасные стартовые позиции. Между участниками коридора «Север — Юг» существует неформальная, скрытая, но реальная конкурентная борьба за инвестиции, за ресурсы, за место и долю в этом проекте. Для Игоря Бабушкина это важнейшее направление работы, особенно с учетом санкций. Для Москвы это теперь дорога реальной жизни, через которую идет импорт. Это и возможности в отношениях с Ираном, нашим стратегическим партнером, и выход для России в Индийский океан — связь с Индией, с Восточной Азией и так далее. Дорога реальной жизни для российской экономики, для страны. Поэтому коридор так форсированно реализуется, туда закачиваются очень серьезные деньги, в нем участвуют очень серьезные компании и корпорации. Не столько астраханские политические группы и соответствующие интересы могут создавать проблемы для Игоря Бабушкина.
Восток, Запад, Север, Юг. Основные направления международной политики после 1945 года
Несущая ось Запад-Восток превращается в Север-Юг. Здесь особое внимание уделим направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток»», — сказал Мишустин в пятницу на заседании правительства. Поиск Севера, Юга, Востока и Запада.
Головченко: нужно развивать транспортные коридоры Север-Юг и Восток-Запад
Запад» и «Север-Юг» является ключевой задачей, заявил на заседании Совета глав стран-участниц СНГ президент РФ Владимир Путин. Так, важно совместными усилиями раскрывать потенциал транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток-Запад». Туркменистан, традиционно выступающий за взаимовыгодную транспортную связуемость по направлениям Север-Юг и Восток-Запад, наметил ряд планов по повышению качества своей национальной железнодорожной сети. Ориентир в глобальных изменениях: Север-Юг-Восток-Запад» ждет двухдневный марафон с дискуссиями и разборами кейсов по трендам и изменениям в снабжении, логистике, управлении цепями поставок по ключевым географическим направлениям: Арктика. ускорить развитие инфраструктуры по направлениям Восток – Запад и Север – Юг в партнерстве с китайским проектом «Один пояс – один путь». Миф: слово «новости» происходит от четырех основных направлений.
Транспортные коридоры «Восток – Запад» и «Север – Юг»: конкуренция или взаимное сопряжение?
Если стать лицом к северу, то слева будет запад, справа — восток, позади — юг. Направления север и юг определяются полюсами Земли, а восток и запад (связанных с вращением планеты вокруг своей оси) — видимым восходом и закатом небесных светил. Это транспортные коридоры Восток-Запад и Север-Юг. Необходимость диверсификации торговых путей и геополитические амбиции заставляют Пекин искать всё новые маршруты для обеспечения бесперебойности экспортно-импортных поставок в коридоре Восток-Запад.
Для коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг» разработают транспортно-экономический баланс
Достаточно вспомнить, что появление Суэцкого канала во второй половине XIX века сократило морской путь из Европы в Индию на 8000 км, а открытый в 1937 году канал им. Москвы превратил нашу столицу в порт пяти морей. На межправительственном совете ЕАЭС, который недавно прошёл в «Сириусе», российский премьер-министр Михаил Мишустин указал на важность скорейшего развития инфраструктуры международных транспортных направлений по осям «Восток — Запад» и «Север — Юг». Что это за оси такие и почему без этих маршрутов Россия как без рук? Евразийский транспортный каркас Это сеть международных транспортных коридоров на евразийском пространстве по осям «Восток — Запад» и «Север — Юг», целая карта маршрутов, причём мультимодальных. Коридор включает в себя инфраструктуру железнодорожного, автомобильного и внутреннего водного транспорта, морские порты Каспийского моря и Персидского залива, а также международные аэропорты. В конечном счёте все дороги ведут из России в Китай и Индию, а эти две страны основные покупатели отечественных товаров и энергоресурсов. Поэтому сейчас на повестке стоит вопрос готовности инфраструктуры. Но пока внутри и своих проблем хватает. К примеру, из-за разворота логистики на восток железная дорога не справляется с резко возросшим объёмом грузов. БАМ и Транссиб перегружены.
Мир меняется, причём кардинально. Вызовы, перед которыми мы стоим, дают нам новые возможности развития международных маршрутов», — убеждён министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев. Коридор тянется от Санкт-Петербурга до Мумбаи, разделяясь у Каспия на три альтернативных маршрута. Транскаспийский идёт прямо через море в Иран, Восточный тянется через Казахстан, Узбекистан и Туркмению. Западный проходит по территории Азербайджана — пока поток грузов идёт по автодорогам из-за того, что не достроен участок иранской железной дороги Решт — Астара. Все маршруты соединяются в Тегеране, далее товары везут в порт Бендер-Аббас в Персидском заливе, откуда морем отправляют в Индию и другие страны. Россия выделила на реализацию этого проекта госкредит в размере 1,3 млрд евро из требующихся 1,6 млрд.
Основными товарными категориями МТК «Север — Юг», пригодными для контейнеризации на данный момент, являются продовольствие за исключением зерна и масла наливом , металлы чёрные и цветные, изделия из металлов , древесина, изделия из дерева, бумага, машины и оборудование, минеральные удобрения, текстиль, текстильные изделия и обувь и другое. Развитие перевозок между ними и странами Южной Азии и Персидского залива может обеспечить от 245 тысяч ДФЭ до 501 тысячи ДФЭ к 2030 году от 4,4 миллиона тонн до 9 миллионов тонн , или порядка 75 процентов потенциального объёма контейнерных железнодорожных перевозок рисунок 1. В результате такой стыковки становится возможным развитие железнодорожных контейнерных перевозок между ЕАЭС, Грузией и Турцией.
Все три маршрута следования МТК «Север — Юг» имеют значение для реализации транспортно-транзитного потенциала. Однако наибольшие возможности связаны с развитием двух железнодорожных маршрутов — Западного и Восточного, удельный вес которых составляет соответственно порядка 60 и 24 процентов потенциала контейнерных грузопотоков. Следует отметить, что железнодорожные перевозки сопоставимы с глубоководными морскими перевозками по объёмам прямых и косвенных выбросов парниковых газов, при этом можно смело утверждать, что по выбросам твёрдых частиц и монооксидов азота они являются наиболее экологичными. При этом грузовой потенциал автомобильных перевозок и внутреннего водного транспорта МТК «Север — Юг» значительно уступает железнодорожным перевозкам и оценивается соответственно в 45—50 тысяч ДФЭ или 0,8—0,9 миллиона тонн и 10—20 тысяч ДФЭ 0,2—0,4 миллиона тонн к 2030 году в зависимости от сценария. Основным товаром, доставляемым по МТК «Север — Юг», является зерно, которое классифицируется как непригодный для контейнеризации груз. Согласно прогнозным оценкам, поток зерновых грузов по МТК «Север — Юг» может составить от 8,7 до 12,8 миллиона тонн к 2030 году.
Очевидно, можно говорить только о биполярности.
Сегодняшняя биполярность - это США и Китай? Александр Дынкин: Очевидно, что однополярный мир сломался. Можно ли считать, что новая модель биполярности - это, с одной стороны, Россия и Китай, а с другой - США? Александр Дынкин: Думаю, что да. В таком случае биполярность включает в себя, с одной стороны, Россию и Китай, с другой - практически весь Запад? Александр Дынкин: Практически весь Запад, да. Кроме, может быть, Турции.
Интересно наблюдать за тем, как сейчас ведет себя Турция. Она пытается искать балансы между полюсами примерно так же, как это в свое время делала Франция. Какую роль может сыграть Турция в создании нового миропорядка? Александр Дынкин: Она ищет собственные национальные интересы, которые весьма близки личным интересам президента Эрдогана. И если мы говорим о возврате холодной войны, то в первую холодную войну такую роль в поисках неких балансов действительно выполняла Франция. Особенно при Де Голле. Сегодня получилось так, что эту роль играет Турция и пытается получать некие выгоды от своей позиции: по каким-то вопросам - с одним полюсом, по каким-то - с другим.
Это будет продолжаться до тех пор, пока Эрдоган у власти? Александр Дынкин: Если он проиграет выборы в июне 2023 года, то потом что-то может измениться. Потому что его оппоненты а это мэры крупнейших городов - Стамбула и Анкары придерживаются более прозападной политики. Нынешняя роль Турции определяется прежде всего личностью главы государства? Александр Дынкин: Да. Но у него есть достаточно большая электоральная опора в Турции. Это в первую очередь турецкий бизнес, который беспокоится о своем внутреннем рынке.
Он беспокоится об экспансии, а Турция ведет активную экспансию в страны Африки, на Балканы, в туркоязычные государства Центральной Азии. Поэтому нельзя сказать, что это как бы one men show. Интересам какой-то части турецкого общества это отвечает. Плюс аграрное население, которому очень симпатична исламизация Турции. В тандеме Россия - Китай каждая страна несет свою ношу Если Россия и Китай - один из полюсов, то как в нем распределяются роли? Понятно, что экономическим лидером здесь выступает Китай, а какую ношу несет Россия? Александр Дынкин: Это очень деликатный вопрос.
Он сейчас становится центром притяжения. Такие классические страны Ближнего Востока, как Египет, Ирак, которые раньше играли лидирующие роли, сегодня утратили позиции лидеров арабского мира. Место лидеров заняли Эмираты, Катар и Саудовская Аравия. Они становятся весьма привлекательным местом и с точки зрения инвестирования, и с точки зрения финансовых центров. Особенно Объединенные Арабские Эмираты. От того, что Швейцария однозначно заняла позицию в рамках американского полюса, выиграли прежде всего Объединенные Арабские Эмираты, которые пытаются заместить роль Швейцарии как мирового инвестиционного центра, мирового банковского центра, центра креативных индустрий, центра хайтека. С учетом этой новой роли какую политику должна проводить Россия в отношении ОАЭ?
Это связано с тем, что мы являемся нефтедобывающей страной, как и Саудовская Аравия, как и Эмираты. Здесь есть совпадающие интересы с точки зрения поддержания некоего ценового равновесия на рынке. Кроме того, в этих странах сегодня у власти те элиты, которые во многом разочарованы жестким диктатом Вашингтона. У всех на памяти роль Соединенных Штатов в "арабской весне", которая привела к большому количеству сложных явлений, трагедий. Они все помнят, что американцы практически в две недели сдали своего сорокалетнего союзника - президента Египта господина Мубарака, руководствуясь исключительно идеологическими представлениями. Память об этом жива в Заливе. Кроме того, наша вакцина на Ближнем Востоке, особенно в Эмиратах, была очень успешной.
Алексей Майшев «Необходимо развивать надежные и современные транспортно-логистические коридоры, мощные евразийские маршруты должны связывать западные и восточные рубежи государства, а российский рынок — с рынком ключевых партнеров. Здесь особое внимание уделим направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток»», — сказал Мишустин в пятницу на заседании правительства. Он добавил, что в частности важно строительство автомагистрали Москва-Казань-Екатеринбург с ее дальнейшим продлением, модернизации восточного направления железных дорог, Транссиба и БАМа.
Новости СВО на 27 апреля 2024 года: ВС РФ активно наступают по всем фронтам
Так, важно совместными усилиями раскрывать потенциал транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток-Запад». Запад" и "Север-Юг" сейчас видится ключевой задачей, сказал президент России Владимир Путин за заседании Совета глав стран-участниц СНГ в Астане в пятницу. S,запад- W,восток-Е. Обеспечить безопасность мультимодальных инфраструктурных проектов, как и МТК «Север – Юг», можно будет только совместными усилиями заинтересованных государств. развитие проекта Север-Юг связывающего Россию и страны Северной Европы со странами Индийского океана может расцениваться в качестве важного стимула как в вопросе создания новой жизнеспособной на длительную перспективу транспортной инфраструктуры. ускорить развитие инфраструктуры по направлениям Восток – Запад и Север – Юг в партнерстве с китайским проектом «Один пояс – один путь».
Как без компаса определить, где север, юг, запад и восток: практические советы
Нужно создание некой пока аналитической и проектной структуры, которая вывела бы проект из стадии разговоров о нём в стадию реализации». Написано это было в начале минувшего октября, то есть почти полгода назад, важность и перспективность иранского транзитного пути подтверждалась неоднократно, в том числе и многими политиками, такими, как председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, посетивший в начале 2023 года Тегеран во главе представительной делегации. Готовится соглашение о зоне свободной торговле, призванное придать Международному транспортному коридору «Север — Юг» новое качество. Тем временем, Пекин с Исламабадом инициируют привлечение других стран в широтный коридор «Восток — Запад».
КПЭК — это открытая и инклюзивная платформа. В этом же контексте следует рассматривать и развивающееся сотрудничество КНР с Ираном. С 2021 года действует двусторонний договор о стратегическом сотрудничестве сроком на 25 лет.
Недавний визит в Пекин Президента Ирана Эбрахима Раиси сопровождался подписанием 19 документов и соглашений на общую сумму в 3,3 мдрд. С 2019 г. Состыковать коридор «Восток — Запад» с этим портом предполагается через Захедан, один из центров массовых протестных выступлений местных белуджей.
Кроме того, почти завершено строительство железной дороги Мешхед — Захедан — Чабехар с перспективой подключения Туркменистана и других государств Центральной Азии посредством действующей ирано-туркменской стальной магистрали Теджен — Серахс — Мешхед ибо, как сказано выше, текущая ситуация в Афганистане затрудняет создание трансазиатских коридоров по диким землям этой страны.
В России сейчас завершают строительство сотен объектов. Многие удается сдать с опережением графика. Будем, безусловно, и дальше создавать современные, скоростные и более безопасные транспортные сети, в приоритетном порядке развивать важнейшие транспортные коридоры.
Их реализация, по словам Ереминой, обеспечит развитие транспортных коридоров «Запад — Восток» и «Север — Юг» для перевозки грузов, повысит уровень экономической связанности территории России за счет расширения и модернизации железнодорожной, авиационной, автодорожной, морской и речной инфраструктуры, гарантированно обеспечит их доступной электроэнергией.
Также, считает Еремина, для бизнеса очень важно увеличение пропускных возможностей транспортной системы, чтобы приоритетность инфраструктурных проектов определялась с учетом транспортно-экономического баланса. В связи с чем в России принят и реализуется КПМИ — «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2030 г. Мы должны формировать качественную актуальную товарную номенклатуру, которая бы полностью нивелировала эффект от санкционных ограничений и стала бы востребованной и полезной для потребителей во всех регионах России», — заключила Еремина.
В запуске движения принял участие президент. Мост в Мариуполе и Ленинградской области, развязки у Геленджика и на трассе «Кавказ», обновленный участок магистрали Пермь — Екатеринбург — небольшая часть того, что строится в масштабах страны. Национальный проект «Качественные и безопасные дороги» выполнен более чем наполовину.
Фотовыставка "Север-Юг-Восток-Запад"
Торжественное открытие выставки состоится 13 октября в 15. Мы представляем уникальную тематическую фотовыставку, открытые дискуссии по вопросам изменения климата с участием российских и британских экспертов, научное кафе и множество других событий, призванных привлечь внимание общественности к глобальной проблеме изменения климата.
И мы модернизируем и улучшаем это", - сказал он на встрече с журналистами по итогам участия в саммите, отвечая на вопросы, заданные на английском языке. Кроме того, как отметил заместитель председателя правительства, участники встреч АТЭС в Сан-Франциско были ознакомлены российской делегацией с проектом строительства коридора Север - Юг, связывающего Балтийское море с Персидским заливом.
Например, мох на одиноко стоящих деревьях, скорее всего, будет расти на стволах с северной стороны...
Мох может также обрастать ствол по всей окружности, или его может не быть вовсе. Он может расти в густой чаще и на одинокостоящих деревьях, при этом на разных близлежащих деревьях может находиться с разных сторон ствола. Здесь важно отыскать определенную закономерность. Только таким образом эта природная примета сможет стать хорошим подспорьем к выяснению более точного направления движения. Как определить направление частей света в полдень?
Ок, худо-бедно можно подсчитать хотя бы расположение частей света, когда солнце только вышло или уже заходит за горизонт. Но что делать, когда оно находится в зените? То есть над головой? Для этого также есть своя методика вычислений. Если кратко: Нам нужно найти чистый участок земли, на который падает достаточное количество прямых солнечных лучей.
Затем нам нужно найти прямую палку и воткнуть ее под углом в 90 градусов в землю. От палки упадет тень. Поставим метку туда, куда падает край тени отметьте это место камушком или колышком. Примерно через 15-30 минут тень переместится, снова отметьте краешек тени. Теперь, когда у нас есть две точки, мы можем соединить их линией.
Эта линия даст нам приблизительное представление о направлении восток-запад. При этом первая поставленная точка будет указывать на запад, вторая — на восток. К сожалению, этот вариант будет работать только в солнечный день, но зато позволит в кратчайший срок сориентироваться на местности во время привала с большей точностью, чем просто ориентируясь по солнцу на восходе или заходе. Еще один логичный совет. Никогда не смотрите на солнце напрямую.
Даже в солнечных очках. Так можно получить травму глаз.
Дополнительная информация и материалы:.