И одновременно вместе с нами первым из всех ограничений выбрался один из самых популярных кроссоверов в России — Renault Kaptur, который на данный момент разошелся тиражом свыше 100 тысяч экземпляров. Купил Renault Kaptur 1.6 Drive, потому что денег на большее не было, в данном ценовом сегменте остановился на нем, и не разочаровался: дорожный просвет, удобно, не скребешь порогами или днищем. Рено Каптур (Renault Kaptur) отзывы, рейтинги, тест-драйвы, фото-обзоры и многое другое! Оставьте и вы свое мнение о машине!
Отзывы владельцев о Рено Каптур
Renault Kaptur 2020. Впрочем, владельцы прежних «Каптюров» могут спать спокойно, потому что все изменения во внешности можно описать двумя словами: «Решётка радиатора». Его создателям удалось практически полностью устранить немногие недостатки предшественника, сохранив в неприкосновенности достоинства. Достоинства и недостатки Рено Каптур 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Навигация по записям
- Недоработки и основные минусы Renault Kaptur
- Отзыв Renault Kaptur 1.3 T 4x4 (2020 г.)
- Renault Kaptur: покупать или нет? Мнения одиннадцати примеряльщиков Авторевю
- Отзыв Renault Kaptur 1.3 T 4x4 (2020 г.)
- Остановись, Renault: почему не надо убивать 2,0-литровый атмосферник
- Отзывы о Renault Kaptur Компактный внедорожник 5 дверей 2024
Чем хорош Рено Каптур — отзывы владельцев в 2017-2018 году
Правда, впечатление от комфорта сильно подпортила металлическая вставка на рычаге вариатора: в холодную погоду даже в нагретом салоне она всегда остается ледяной, и дотрагиваться до селектора жутко неприятно. И едет Kaptur, к сожалению, средненько. Скорость медленно набирает: очень хилая динамика. Управляемость вроде нормальная, однако остроты не хватает и чувствуется какая-то общая заторможенность в характере. А когда я переезжала трамвайные пути, боялась, что руль вырвется из рук, — это меня совсем расстроило. Кстати, первоначальное французское название Captur означает «вызов». Но, откровенно говоря, вызов пока не слишком уверенный. Для того чтобы убедительно бросить перчатку, надо все же еще позаниматься физическими характеристиками.
Хотя появление такой машины, рожденной здесь и сейчас, — событие замечательное и для нашего рынка очень важное. Вы пробовали русский пармезан — такой нарочито горький и острый в сравнении с настоящим?
А ваша XV, если она по сию пору ещё признаков нездоровья и увядания никаких не выказала, в принципе, пригодна для дальнейшей эксплуатации.
Вы ещё лето можете на ней поездить. Тем более, она у вас почти внедорожник. Она же идёт хорошо.
У XV есть огромный плюс — это очень редкая машина , когда вы можете дать послушать музыку соседнему автобусу, не открывая окон. Вы включили погромче, и вся улица понимает, под какой ритм вы едете. У неё же шумоизоляции в принципе нет.
Слушатель: Да. Шумоизоляция здесь не очень. У меня 130 тысяч пробег.
Асланян: А почему она у вас не умерла 2 недели назад, когда было 100 тысяч? Слушатель: Всё хорошо как-то. Единственное, что я стал подливать масло в двигатель.
А коробка — тьфу-тьфу-тьфу. Асланян: Поскольку официальный дилер — это единственный, кто может качественно сломать вашу машину. Просто у него не было возможности.
Поэтому ваш аппарат 130 тысяч и пробежал. Владимир из Томска. Я хочу порадоваться за свой старенький автомобиль.
Toyota Camry ACV30, американка. Асланян: Сколько она пробежала у вас? Слушатель: У неё пробег уже 250 тысяч миль.
И она даже на здоровье не хочет жаловаться. Асланян: Какая прелесть. Вы нам позвоните через пару лет, когда уже будет 500 тысяч.
И мы с вами отпразднуем. Знаю историю из первых рук, как у официалов поменяли двигатель совершенно нового автомобиля, поставили на авто, вышли из гарантии. Машинка была для близкого человека.
Даже прям не верится. Дяди Васи, конечно, разные. Но дядя Вася, который переживает за свою репутацию, это такой Вася, такой Василий Васильевич!
По поводу официальных дилеров. У меня Nissan X-Trail 2011 года. По гарантии обращался.
У меня не читало флешку. Но в итоге мне по гарантии поменяли всю морду. Дилер по этому поводу не парился.
Счёт выставили на 190 тысяч. Асланян: Замечательно. Слушатель: Покрасили мне её по гарантии у официального дилера отвратительно.
Претензии не приняли. Это по моему общению с официалами. Гарантия закончилась, хотя мне советовали уходить раньше.
Ушёл к дяде Васе. На машине 97 тысяч. У меня к вам вопрос.
Вы не очень лестно отзываетесь о вариаторе. Вот машине 4,5. Что ждать?
Асланян: Она проживёт. У хорошего хозяина она живёт долго. Учитывая, что хронометраж моего выступления подходит к концу, я подведу итоги, я остановлю голосование.
Мы разочарованы работой официального дилера. Мы готовы к тому, что не будем обращаться к официальному дилеру. Это очень серьёзный симптом.
Это очень печально. Это трагедия и закат отрасли. Понятно, что пользоваться мы будем.
Понятно, что счётчик не обнулится. Дилеры, вы сами этого заслужили. Это проблема, которую вы породили во взаимоотношениях с нами.
Вы не привлекли клиента на свою сторону. Вы посчитали, что с нас нужно драть и на нас нужно зарабатывать. Имиджмейкер Средний класс в Старом Свете с удовольствием покупает разномастные Renault, благо имя и вековая репутация фирмы вопросов не вызывают.
В России ситуация иная. Недорогие Logan, Sandero и Duster несколько девальвировали статус бренда, придали привкус бюджетности. Во многом поэтому Scenic, Laguna, Koleos у нас, что называется, не пошли.
Kaptur - великолепный шанс поправить реноме марки. Новый кроссовер построен на платформе Дастера, а потому цена будет привлекательной. При этом модный дизайн и богатое оснащение ставят Kaptur на ступеньку выше.
Черный верх, белый низ! Один из козырей Каптюра - опционная двухцветная окраска. Шины, между прочим, не абы какие, а Pirelli Scorpion.
Многое из того, что есть в Каптюре, недоступно для одноплатформенных Renault: секции поворотного света в противотуманках, светодиодные ходовые огни и задние фонари , датчики света и дождя, климат-контроль, а также ключ-карта, позволяющая пускать двигатель кнопкой. Глянешь на игривую панель приборов с желтыми стрелками - и невольно улыбнешься. Вот он, французский шарм!
На фоне Дастера Kaptur выделяется более продуманными и современными решениями. Вместо старомодных каркасных дворников - бескаркасные. Дверь открываешь удобной ручкой под естественный хват.
Сама «калитка» длинная и прикрывает пороги - брюки всегда будут чистыми. Салон подкупает отказом от тотальной экономии. Экран мультимедийной системы удобно расположен в верхней части центральной консоли , а блок управления зеркалами о чудо!
Понравился руль с приливами - регулируется только по углу наклона, но поскольку придвинут к водителю на 20 мм , а сиденья установлены выше на 27 мм , посадка теперь удобнее. Да и профиль сидений стал правильнее. Хорошей обзорности способствуют утапливаемые задние подголовники и приличного размера наружные зеркала, причем левое - с асферической зоной.
Но не всё так радужно: пристроить мобильный телефон негде, крутилки климат-контроля вращаются с разным усилием и люфтят. А еще настораживает, что даже у машины в богатом оснащении лишь четыре подушки безопасности, тогда как конкуренты Ford EcoSport , Suzuki Vitara , Skoda Yeti предлагают не меньше шести. Двигатели Kaptur позаимствовал у Дастера.
Эта версия - только переднеприводная. По умолчанию у нее 6-ступенчатая механика, а 4-диапазонный автомат DP8 - опция. Дизель не предусмотрен: маркетологи посчитали, что спрос на него будет ничтожным.
Под ее задним бампером покоится полноразмерная запаска. Как раз наш случай! А у двухлитровой - узкая докатка, которая хранится в подполье багажника.
Это объясняется разными типами задней подвески : у переднеприводного Каптюра - балка со связанными рычагами, а у полноприводного - многорычажка. Погоня за репутацией Kaptur 1. А если взять на борт трех-четырех крепких мужиков да еще закинуть что-нибудь в багажник, Kaptur превратится в записного флегматика.
Штатные стеклоочистители улетают в урну почти сразу. Уплотнители дверей быстро ссыхаются и деформируются, добавляя к туго закрывающимся дверям порчу визуальной эстетики. Особо неприятной «болячкой» страдают топовые версий с люком — тот может начать пропускать дождевую воду в салон.
Резинотехнические изделия дают повод для расстройства Чуть ли не каждого застала проблема с пропажей автозапуска. Виновник — концевик капота или водительской двери. Деталь несложная — владельцы приноровились «подлечивать» её самостоятельно и не без участия изоленты, конечно.
Замок капота чаще меняют дилеры по отзывной кампании, причем видимых замечаний к нему ни у кого никогда не было. Инженеры считают по-другому. Зато лакокрасочное покрытие порадовало.
Ожидалось, что «дастеровские» проблемы с повышенным сколообразованием перекочуют на Kaptur, однако жалоб нет. Точнее, они есть, но беспокоит владельцев в основном склонность к появлению царапин и затертостей. Но ничего, уже все привыкли.
ЛКП порой протирается в самых неожиданных местах. Например, там, где обшивка контактирует с самой дверью Кстати говоря, при выборе подержанного Renault Kaptur, а точнее при замере толщины лкп придётся учитывать комбинированную окраску, чтобы зря не обматерить продавца за враньё. На задних стойках и крыше слой будет больше почти в два раза, то есть около 200 мкн.
Коррозия кузов обычно не тревожит, однако сколы ЛКП лучше подмазывать сразу Берём пробег Ждать чего-то сверхъестественного от салона не стоит. Кроме тросикового привода климатической системы ничего не ломается и беспричинно не отпадывает. Обычный бюджетный интерьер с маркими неизносостойкими материалами и царапающимся, «говорящим» пластиком.
Если машина проехала 100 тысяч км, то это сразу будет видно, даже если продавец, скрутивший пробег, перешьёт потрёпанный руль. Чаще всего, активный пробег в ЭБУ не трогают, просто программно «отвязывая» приборную панель, а это значит, что в большинстве случаев реальный километраж можно проверить с помощью сканеров. Как автоподборщик, люблю «европейцев» за это.
Стоит ли покупать подержанный Renault Kaptur Вернёмся к названию. Как же обозвать Renault Kaptur: грозный или грязный, сортир или захватчик? Многое будет зависеть от того, какие агрегаты вы выберете.
Ну «затыкается» она при быстром вращении, особенно на парковке. Потерпим, не гордые. И кто оценит управляемость низкого шасси Clio, на котором построен французский Captur? Нам большой клиренс подавай! Kaptur на высокой «тележке» Дастера здесь к месту. В том числе и потому, что понятие «легкость парковки» в России подразумевает беззаботное перемахивание через бордюры любой высоты, а не малый радиус разворота. И конечно же, багажник.
Куда нам без тяжелой и объемистой ноши. Словом, Kaptur — это не русифицированный Captur, а в доску свой Duster, облагороженный с помощью неплохо настроенного вариатора и европеизированного костюмчика. Эдакий замаскированный под стильного горожанина партизан-подпольщик.
Комментарии
На вкус и цвет, конечно товарищей нет, на период эксплуатирования машины нарекания по ходовой части нет. Я этой моделью довольна и не жалею о покупке. Самым главным минусом Рено Каптур 2021 считаю отсутствие даже в максимальной комплектации очечника. Проблема легко решается самостоятельно. Так же не хватает подогрева руля,следующий автомобиль буду брать с этой опцией.
Встроенный навигатор мультимедиа системы жутко раздражает, попробовав пару раз отказались от использования, так же не со всеми телефонами на андроиде адекватно работает, зависит от модели самого телефона, при соединении с айфоном никаких проблем не было. В целом нареканий нет, за свои деньги неплохой кроссовер, не пришлось столкнуться с какими-то проблемами за время использования. За эти деньги аналогов машин по функционалу не увидел, поэтому выбор был несложен, тем более продают без навязанных допов, что весьма приятно, за 1 150 000 рублей с учетом скидки получил все. Машинка собирается в Москве, что имеет свой оттенок в виде нескольких минусов: тонкий слой краски на кузове, ржавеющие элементы выхлопной коллектор и труба под водительским сиденьем , скрипящая педаль тормоза, тормозные диски с признаками коррозии, немного большой 12-13 в среднем по городу, 9-10 по трассе расход 95ого бензина но это безусловно от стиля вождения зависит и архаичная коробка передач, не очень понятная эргономика некоторых кнопок управления дело привычки , докатка, а не полноценное запасное колесо.
Брал лопату, не понадобилась, там, где у въезда в деревню люди бросали свои вседорожные импортные авто, мы проехали до участка и на него Отличная обзорность, высокая посадка, нормальная пассажировместимость несмотря на скормные внешние габариты, зеркала заднего вида складываются с кнопки, обогрев передних сидений, режим турбо обогрева салона и переднего стекла, нормальный вместительный багажник, навигация, неплохая штатная музыка, отличное освещение дороги ночью, с кнопки заводится с 150-200 метров, привлекательный внешний дизайн, варианты расцветок интересные, огромный бардачок, толстая сталь кузова, большой внедорожный потенциал, реально высокий клиренс. Признаюсь, при температуре меньше -37-40 она отказывалась заводиться напрочь, только сутки в теплом боксе спасли ситуацию.
В этом случае это не большая проблема, поскольку Captur использует одну из трансмиссий Renault Efficient Dual Clutch. Технически она не автоматическая, но переключается достаточно быстро и плавно, с очень незаметными отклонениями системы двойного сцепления. Двигатель хорошо работает в городских условиях, даже не смотря на свою маломощность. Разогнанный до предела, он способен достигать достаточно высоких скоростей. Насколько он удобен? Captur удается добиться комфорта, благодаря своей подвеске, которая впитывает все на своем пути. Это не значит, что Captur обладает качеством езды наравне с Rolls-Royce, но он, вероятно, более удобен, чем некоторые кроссоверы в дешевой комплектации, работающие на нелепых профилях шин и использующие излишне жесткие пружины. Короткая колесная база Captur и относительно легкий кузов все еще работают против него с точки зрения общей производительности.
Заключение: Renault Captur вряд ли будет вашим первым выбором, если вы ищете кроссовер. Это даже не первое, что приходит на ум, если вы смотрите на фирму Renault. Но у него есть несколько заметных характеристик, которые делают его серьезным соперником. На фоне Дастера Kaptur выделяется более продуманными и современными решениями. Вместо старомодных каркасных дворников — бескаркасные. Дверь открываешь удобной ручкой под естественный хват. Сама «калитка» длинная и прикрывает пороги — брюки всегда будут чистыми. Салон подкупает отказом от тотальной экономии.
Не всегда, но бывают жесткие толчки. Отзыв владельца про Renault Kaptur 2. Могу сказать, что автоматическая коробка меня не разочаровала. Переключает вовремя, без рывков, переключения незаметны. Абсолютно адекватно и предсказуемо работает. Высокая посадка — приятно. Хорошая шумка, двигателя не слышно, от колес шум не напрягает. Аэродинамических шумов тоже не заметил. Обгоны фур на трассе без проблем, с 90 до 130 уверенно разгоняется без всяких кикдаунов. При скорости 110-120, средний расход по компу 7,8 литра на сотню. Звук так себе, слабенько. Роман, отзыв о Рено Каптюр 2. Заявлено 204 мм, «средний» в реальности больше, пока ни один бордюр передом не царапал. Ходовка на Рено Каптюр, по моему отзыву, отличная, разгонные характеристики лучше, чем на Дастере. Естественно, я говорю про 6-тиступенчатую МКПП. Еще на машине отличные дворники, чистят без «сопли», огромный охват поверхности и не надо менять на зиму. Сиденья: небо и земля, по сравнению с Дастером. Места в салоне, как в Дастере, потолок кажется ниже, а бока кажутся шире. Фары с одной стороны лучше, плюс светодиодные фонари дневного хода, но с другой стороны, мне больше нравилось ощущать два пучка света, чем такой рассеивающий свет. Из минусов Каптура багажник стал меньше. В первую очередь, из-за массивных пластиковых накладок. В дастере спокойно влезала стандартная деревянно-алюминиевая лопата, здесь нет. Можно исхитриться и засунуть, но лопата весь пол исцарапает. Обнаружился неприятный глюк на спидометре. Изначально цифры показывались красивым закругленным шрифтом, но возможно после первых морозов потом по краешкам цифр стали дорисовываться «заусенцы». Из критичных — это лючок бензобака. Здесь поставили открытие с кнопки которая, кстати, в самой грязи рядом с ковриком. Гениальные инженеры вытащили все потроха замка наружу две тонюсеньких защелки и не поработали над герметизацией. Это очень серьезный недочет. Отзыв про Рено Каптур 2017 в новом кузове 2. Если европейский Captur построен на одной платформе с хэтчбеком Clio, то специально для суровых российских условий "Каптюру" через К сделали особую инженерную "прививку" в виде платформы от проверенного Россией Renault Duster. Помогла ли такая мера кроссоверу избежать "детских болезней", нам рассказали в официальном представительстве Renault. Шум клапана рециркуляции картерных газов В числе моторов, доступных для "Каптюра", числится и 2-литровый бензиновый агрегат F4R - мотор хороший, надежный, живой, отлично себя зарекомендовавший еще на Renault Duster. Сам-то двигатель вопросов у владельцев не вызывает, а вот среди его навесного оборудования порой встречаются и "слабые звенья". К таковым владельцы относят клапан рециркуляции картерных газов, который может выйти из строя и начать издавать назойливые "хрюкающие" звуки. На форумах эта особенность двухлитровых "реношных" моторов обсуждается активно: такое было замечено еще за тем же "Дастером". К счатью, неисправность чаще всего признается гарантийным случаем, и клапан меняют бесплатно для владельцев. Интересно, что в представительстве Renault в России подтвердили, что такие случаи встречаются, однако подчеркнули, что массового характера эта проблема не носит. Стучат стойки стабилизатора Подвеска от неубиваемого Renault Duster стала весьма убедительным поводом для многих покупателей сделать выбор именно в пользу французского кроссовера: приятный и привлекательный дизайн удачно сочетается с ходовкой, которая для российских условий успела зарекомендовать себя как очень надежная. Однако кое-какие проблемы могут приключиться и с ней: даже на довольно небольших пробегах могут подвести стойки стабилизатора в передней подвеске. Проблема весьма распространенная, и качество дорог влияет на "популярность" этой болезни не в последнюю очередь. Характерный стук при проезде ухабов и неровностей - типичный и далеко не самый приятный звук для владельцев множества разных автомобилей , и подобная проблема не раз упоминалась в этой рубрике. Страдающие от повышенного износа стойки, тем не менее, в подавляющем большинстве случаев без проблем меняются по гарантии. Более того, как пообещали в представительстве Renault, в ближайшее время стойки будут модифицированы, и их новый более выносливый вариант будет ставиться на новые экземпляры Kaptur и в рамках гарантийных обращений владельцев. Агрессивные дорожные реагенты не оставляют шанса декоративным хромированным молдингам на кузовах: вся эта красота живет в течение теплого сезона, а после зимы с ее дорожной химической слякотью начинает расцветать по весне вместе с цветами. Автопроизводители частенько лишь разводят руками: особенности эксплуатации, ничего не поделаешь. По гарантии, впрочем, детали с облезшим хромом меняются часто и без проблем - в том числе и в случае с Renault Kaptur. Ну а что касается каких-то действий со стороны производителя, то Renault их готовит: как рассказали в представительстве, от поставщика хромированных деталей как раз ожидается контрмера, чтобы блестящее покрытие на кузове Kaptur радовало владельцев как можно дольше. Проблема с резиновыми уплотнителями К резиновым уплотнителям дверей на Renault Kaptur нареканий не то чтобы очень много, однако они отличаются разнообразием: у кого-то резина постепенно царапает и протирает лакокрасочное покрытие в дверных проемах, у кого-то - деформируется со временем и начинает отходить от своих посадочных мест и заламываться. Владельцы высказывают разные версии: кто-то обвиняет отдельные партии выпущенных комплектующих, объясняя этим неоднородность проблемы, кто-то подозревает плохую регулировку дверей, из-за которых уплотнители и страдают. В официальном представительстве Renault в России подтвердили, что подобные случаи встречались, однако, опять же, отметили, что подобные обращения - единичны, и массового характера проблема не носит. Кроме того, подводя итог всей "истории болезней" Kaptur, в компании заверили, что оперативно проводят оценку каждого случая и внедряют в производство новые технологические и инженерные решения. В частности, в ноябре 2016 года на Renault Kaptur была модифицирована и внедрена в производство новая конструкция центрального дефлектора нечетко функционировали шторки воздуховода , соответственно, в послепродажном обслуживании клиентам также предлагаются модифицированные детали. Так что если на вашем "Каптюре" что-то не так с дефлеторами воздуховода - самое время навестить официального дилера! Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались. Бюджетный внедорожник Рено Каптур впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что участие в разработке принимал российский отдел концерна.
Автомобилисты позитивно отзываются о работе светодиодных фар в топовом варианте паркетника и вспомогательной подсветке поворотов с режимом Corner, пусть за последние нужно платить отдельно. Очень хорошая в Renault Kaptur и шумоизоляция, по этому показателю автомобиль не уступает немецкому Volkswagen Tiguan. Кроссовер, в целом, один из лучших в своем сегменте, еще и потому, что приспособлен к дорогам в РФ. Могут разочаровать вариатор и двигатель с турбонаддувом, но статистика по ним отсутствует, так как автомобили с такими агрегатами пока не покинули пределы гарантии.
Чем хорош Рено Каптур — отзывы владельцев в 2017-2018 году
| Renault Kaptur – это Duster здорового человека | Достоинства и недостатки Рено Каптур, заводские дефекты и способы их устранения. |
| Чем хорош Рено Каптур - отзывы владельцев в 2017-2018 году | Основные недостатки Рено Каптур. |
| Проблемы Рено Каптур или чего ждать при покупке подержанного «француза» | Специально для России французы переименовали Renault Captur в Kaptur. |
| Слабые места авто Renault Kaptur | Владельцы Renault Kaptur утверждают, что настроена подвеска просто отменно и глотает на ура все неровности. |
| ??НЕ ПОКУПАЙ! Рено Каптур пока не посмотришь минусы и недостатки Renault Kaptur отзывы владельцев | Выявим, чем же хорош Каптур, какие имеются крупные недостатки и проблемы, а также что говорят в отзывах реальные владельцы. |
Косяки Рено Аркана: общая аргументация владельцев
- Технические характеристики Renault Kaptur
- Основные проблемы и особенности Renault Kaptur | Поломки авто
- Гламурный, но с характером. Тест-драйв нового Renault Kaptur | Аргументы и Факты
- Тесный задний ряд
- Renault Kaptur
Отзывы владельцев об автомобилях Renault Kaptur
- Тест-драйв Renault Kaptur Play: вечный праздник с 4G
- Остановись, Renault: почему не надо убивать 2,0-литровый атмосферник
- Косяки Рено Аркана: общая аргументация владельцев
- 7 причин, чтобы не покупать Renault Captur с пробегом
- ??НЕ ПОКУПАЙ! Рено Каптур пока не посмотришь минусы и недостатки Renault Kaptur отзывы владельцев
- «Машина не для людей»: Стоит ли покупать Renault Kaptur — досадные недостатки кроссовера
Недостатки, достоинства и одна особенность
Форум и отзывы владельцев Renault. Отзывы владельцев Рено Каптур: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Доброго всем дня! Стоит вопрос приобретения данного. Ниже мы собрали недостатки Рено Каптур на основе отзывов реальных автовладельцев.
7 причин, чтобы не покупать Renault Captur с пробегом
Renault Kaptur Life 1.6, CVT. Недостатки, достоинства и одна особенность. Узнайте про автомобиль Renault Captur: эксплуатация, разные поколения, комплектации, комментарии, обсуждения, отзывы, характеристики, тест-драйвы рено каптур а так же фото, видео новых моделей Renault Captur в каталоге авто сайта За рулем. все косяки - плюсы и минусы Рено. Поэтому, кстати, я не рекомендую ездить в одиночку на Renault Kaptur. Купил Renault Kaptur 1.6 Drive, потому что денег на большее не было, в данном ценовом сегменте остановился на нем, и не разочаровался: дорожный просвет, удобно, не скребешь порогами или днищем. Тут негативные отзывы владельцев Рено Каптур касаются цветастой приборной панели, формат которой нравится не всем.
Названы достоинства и недостатки кроссовера Renault Kaptur
| Поменяла Megane на Kaptur — так ли хорош кроссовер спустя год? Анализируем первое ТО у дилера | Отзывы владельцев Renault Kaptur (рено каптур) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. |
| «Машина не для людей»: Стоит ли покупать Renault Kaptur — досадные недостатки кроссовера | Что думают владельцы об автомобиле Renault Kaptur: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. |
| Стоит ли покупать Renault Kaptur? Особое мнение | Журнал 4x4Club | Дзен | Тест-драйв Renault Kaptur: недорогой SUV для тех, кому Duster кажется слишком скучным. |
| Рено Каптюр: брать или не брать? | Рено каптюр, 2.0, почти 3 года (ещё на гарантии) Проблема: Хрустит коробка при переключении на 3 передачу каптур отзывы реальных владельцев. |