«Российские железные дороги» (РЖД) подготовили концепт нового скоростного поезда, который будет курсировать между Москвой и Казанью. Власти и РЖД быстро смирились даже с тем, что «Сапсаны» нарушили движение электричек и транзитных поездов дальнего следования. Самый быстрый "Сапсан" может доехать за 3,5 часа, на ВСМ нам обещают 2 часа 15 минут. Общее количество поездов категорий «скорый», «скоростной» и «высокоскоростной» составит более 66% от общего числа пассажирских поездов. последние новости сегодня в Москве. скоростные поезда - свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе.
Первый российский скоростной электропоезд планируют выпустить в 2028 году.
Изменится и освещение салона. Старые люминесцентные лампы заменили на светодиодные. Экономия энергии плюс теперь в зависимости от времени проводники смогут менять цветовую температуру — от теплого света до холодного. Приглушать или делать его ярче. А ещё вагоны Сапсана станут тише.
Все благодаря новому ковролину, он тоже теперь коричневый, а еще стал толще и по словам специалистов снизит шум примерно на 5 децибел. К тому же это покрытие не вызывает аллергии.
Если можно туда приехать быстро и комфортно из столицы — это совершенно другое качество жизни», — заявил гендиректор АО «Скоростные магистрали» Олег Тони, его слова приводит пресс-служба РЖД. Едем в Казань, а потом на Урал По словам главы государства, высокоскоростную магистраль нужно продолжать до Нижнего Новгорода, а затем направить дорогу в Казань и уральские регионы. Кстати, высокоскоростная магистраль Москва — Екатеринбург обсуждается с 2009 года. С инициативой выступили прежние руководители Свердловской области Александр Мишарин и президент Татарстана Рустам Минниханов. В прошлом году премьер-министр РФ Михаил Мишустин пообещал, что полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург скоро будет запущено. Стоимость проекта оценивается в 402 миллиарда рублей. Путь на Юг Еще одним важным направлением в летний период для россиян становится дорога к морю.
Наряду с этим, планируется открыть прямое сообщение между Тюменью и Дербентом и беспересадочное — между Грозным и Казанью. После перерыва, связанного с пандемией коронавируса, восстановлены сообщения по маршрутам Минск — Минеральные Воды, Минск — Архангельск и Челябинск — Ташкент. Кроме того, в летний период будет увеличена периодичность поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и из других городов.
Проект ВСМ курируется «Скоростными магистралями». Ранее в РЖД представили концепт новых плацкартных вагонов. На международной выставке «Транспорт России» компания предложила всем желающим проверить, насколько они комфортны.
В РЖД анонсировали появление скоростного поезда нового поколения в 2027 году
— Билет на поезд, который будет курсировать по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, будет стоить чуть дороже «Сапсана», — приводят слова Белоусова РИА Новости. РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей. Власти и РЖД быстро смирились даже с тем, что «Сапсаны» нарушили движение электричек и транзитных поездов дальнего следования.
В РЖД показали видео концепта нового поезда, который будет быстрее «Сапсана»
В общей сложности на российских железных дорогах насчитывается сегодня порядка 1300 вагонов «Ласточек», которые представлены тремя десятками модификаций.
Кофе со вкусом горелой подошвы, начинки в сэндвиче мало, соус кислит», — жалуются пассажиры. Также название фирмы фигурировало в крупном скандале со случаем массового недомогания детей, следовавших поездом в лагерь летнего отдыха. Одной из версий было отравление пищей в вагоне-ресторане, где нашли ряд нарушений. Холдинг владеет долей оператора питания, обслуживавшего пассажиров. Тем не менее, компания намерена построить в Москве новый комбинат, ранее сообщалось, что под него уже выделены земельные участки. Также в РЖД принято решение перевести на систему готовых рационов поезда дальнего следования. Вагоны-рестораны теперь остались только в некоторых составах. По какой системе будет организовано питание в «поездах будущего», пока неизвестно.
Остается надеяться, что вместе с новой конструкцией составов улучшится и сервис.
Услуга распространяется на составные маршруты, где, кроме поезда, пассажир использует другие виды транспорта: водный, наземный, воздушный. Сапсан и другие птицы: чем отличаются высокоскоростные поезда в России Первый класс в «Сапсане»: сколько стоит и чем лучше обычного Понравилась статья? Вы можете написать свою.
Время в пути будет составлять около трех часов. Компания уточняет, что таможенный и пограничный контроль пассажиры будут проходить на станциях Веселое Россия и Цандрипш Абхазия.
Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Главное сегодня
- Давайте решим, каким будет новый скоростной поезд «РЖД»!
- Давайте решим, каким будет новый скоростной поезд «РЖД»!
- Другие новости
РЖД увеличат количество скорых и скоростных поездов в графике движения на 2023-24 гг.
Об этом заявил глава РЖД Олег Белозеров, выступая сегодня в Совете Федерации. В 2027 году у РЖД появится поезд, способный разгоняться до 400 км/ч. Компания «Российские железные дороги» (РЖД) планирует завершить тестовые испытания новых «Ласточек», полностью состоящих из российских комплектующих, в октябре текущего года. В РЖД раскрыли дизайн поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
В РЖД посчитали нецелесообразным возвращать «Сапсан» на маршрут Нижний Новгород — Москва
Мюнге назвал инициативу главы государства бесполезной и затратной. Сейчас южный ход очень сильно перегружен, продажи билетов на южные поезда практически прекратились, и поместить на одно место пассажирские и грузовые поезда не получится. Напомню, что расстояние от Москвы до Сочи 2000 километров. Чтобы добраться за 16 часов, поезд должен идти без остановок, выдерживать колоссальную участковую скорость, не должно быть смены локомотива. Сделать один-два таких поезда теоретически, может быть, и удастся правда, для этого потребуются специализированные электровозы ЭП20, а их очень мало, да и управлять ими умеют не все локомотивные бригады , но они будут завязывать узлом всю магистраль. За 20 минут перед их проходом все поезда должны будут разъезжаться на запасные пути, ставиться на станциях.
В окнах установили новые светозащитные шторы — они более плотные, поэтому лучше спасают от прямых солнечных лучей. Изменится и освещение салона. Старые люминесцентные лампы заменили на светодиодные. Экономия энергии плюс теперь в зависимости от времени проводники смогут менять цветовую температуру — от теплого света до холодного. Приглушать или делать его ярче. А ещё вагоны Сапсана станут тише. Все благодаря новому ковролину, он тоже теперь коричневый, а еще стал толще и по словам специалистов снизит шум примерно на 5 децибел.
Напомним, изначально немецкая сторона настаивала на том, чтобы в России производились отдельные комплектующие, а производство так называемых крупных и силовых узлов сохранялось на предприятиях немецкой промышленности. Однако в ходе переговорного процесса президент ОАО РЖД Геннадий Фадеев убедил немецких партнеров в том, что необходимо русифицировать производство крупных и силовых узлов и систем управления. По итогам переговоров, состоявшихся 2 июня, немецкая сторона готова увеличить долю русификации производства. Более того, при подтверждении международной сертификации качества производимых в России узлов и деталей компания Siemens будет готова использовать их в производстве своей продукции за пределами России. По заявлению сторон, передача России современной технологии производства высокоскоростных поездов окажет существенное положительное воздействие на технический уровень железнодорожного машиностроительного производства и, следовательно, будет способствовать стратегическому росту эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и российского населения. В 2005 году Трансмашхолдинг создали совместное с германским концерном Siemens предприятие «Трансконвертер». Оно специализируется на разработке и производстве высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов. Siemens передал «Трансконвертеру» права на технологии производства преобразователей, причем в СП контроль принадлежит Трансмашхолдингу. Удивительно, что Siemens вообще согласился на такие условия. В ближайшие годы СП планировало разработать и освоить серийный выпуск тягового асинхронного привода — крайне необходимого российским железнодорожникам оборудования нового поколения. Но подписание основного контракта затянулось в связи с кадровыми перестановками в российском железнодорожном ведомстве: 15 июня 2005 года Фрадков подписал распоряжение о назначении своего зятя, Владимира Якунина президентом ОАО РЖД, а Фадеев занял почетный пост советника премьера. Свое продвижение к посту руководителя железнодорожной монополии он начал семь лет назад, превратившись из начальника инспекции Главного контрольного управления президента РФ по Северо-Западу в замминистра транспорта, а спустя еще два года — в первого заместителя министра путей сообщения. Главных аргументов в пользу его назначения было два. Во-первых, давняя дружба с Владимиром Путиным, во-вторых — богатый опыт работы на должностях, связанных с международными отношениями. В команде будущего президента он отвечал за привлечение иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга через созданный им Международный центр делового сотрудничества и банк «Россия». Объяснение простое: к тому моменту Якунин всего год занимался вопросами железнодорожного транспорта, ему просто требовалось дополнительное время, чтобы вникнуть во все тонкости управления хозяйством РЖД. Фадеева поставили у руля РЖД только для того, чтобы плавно провести реорганизацию монополии. Но опытному Фадееву долго удавалось переигрывать оппонента в аппаратной борьбе. По словам источника в Белом доме, "пересменка" затянулась, поскольку Фадееву удалось найти влиятельных единомышленников в Кремле, в числе которых называют замглавы администрации президента Игоря Сечина. Новый контракт с Siemens Наконец встав у руля железнодорожной монополии летом 2005 года, Владимир Якунин первым делом начал сокращать расходы. Прежде всего ревизии подверглись соглашения, подписанные Геннадием Фадеевым с концерном Siemens.
Билеты подорожают? А новые скоростные маршруты будут? Развитие скоростного железнодорожного транспорта в России продолжится, но с другим технологическим партнером. Под российские требования к новой высокоскоростной магистрали ВСМ не существует готового поезда в мире. Еще на этапе подготовки документов было понятно, что будет разработана новая техника. Siemens совместно с «Синарой» уже приступили к его созданию, интеллектуальные права принадлежат российской стороне. Сейчас произойдет ожидаемый разворот на восток. Азиатские компании уже пытались войти в проект российской ВСМ , и с большим трудом Siemens удалось вытеснить Китай несколько лет назад. В настоящее время CRRC китайский производитель — это мировой лидер по выпуску высокоскоростных поездов, причем внутренний спрос на новые поезда у них скоро начнет снижаться в связи с завершением программы развития высокоскоростных железных дорог. Китайские производители стремятся выйти на внешний рынок, но пока не очень успешно. Большинство стран стараются их на свои внутренние рынки не пустить. Россия также не пускала к себе китайских производителей, предпочитая более надежных западных партнеров и защищая своих игроков. Сейчас нам не оставили вариантов, мы будем сотрудничать с Китаем. Путь предстоит непростой — китайская бизнес-модель предусматривает полную «китаизацию» проекта, включая даже строителей. Россия же хочет создать ВСМ на базе своих ресурсов и производств, но с привлечением технических и интеллектуальных спонсоров. Наработки и опыт, полученные при совместной работе с Siemens, также будут использованы в новом проекте.
Быстрее «Сапсана»: за два часа — до Питера, за ночь — до Сочи
В апреле 2019 года президент Владимир Путин всё же поддержал давнюю идею строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург в качестве первоочередного этапа создания системы высокоскоростных магистралей в РФ. Шансы, что этот проект всё-таки будет реализован, достаточно велики. Цена и целесообразность Стоимость строительства высокоскоростной линии Москва — Санкт-Петербург составляет, по расчетам РЖД, 1,59 трлн рублей, но можно сделать дешевле. На всех остальных направлениях вполне достаточно будет запустить «Ласточки» и привести в порядок действующую инфраструктуру. Пассажиропоток Сапсана стабильно растёт Источник: РЖД Другой вариант: исключить из бюджета строительства наиболее дорогостоящие элементы, такие как отдельные пути в Москве и Санкт-Петербурге. По мнению председателя общественной организации «Союз пассажиров» Кирилла Янкова, строительство ВСМ следует вести в коридоре существующей железной дороги, дополняя её третьим и чётвертым путями. Это позволит минимизировать расходы на организацию пересечений с автодорогами и строительство станций по пути следования.
Эксперт считает, что совокупность этих мер позволит удержать бюджет проекта ВСМ Москва — Санкт-Петербург в рамках 600 млрд рублей. По оптимистичным оценкам экспертов РЖД, срок окупаемости магистрали с учётом косвенных выгод около 30 лет. Например, порядка 200 млрд рублей должна составить экономия на инвестициях в развитие обычной железнодорожной инфраструктуры, которые в отсутствие ВСМ пришлось бы направить на обслуживание возрастающего объёма железнодорожных перевозок. Пассажиры поедут по ВСМ, а грузоперевозки — по существующим железным дорогам. Дополнительный доход около 100 млрд рублей может дать организация на ВСМ контейнерных перевозок.
Работа железнодорожных и морских терминалов интегрирована в единый технологический процесс, что позволяет гарантировать клиентам максимальную частоту отправки и кратчайшее транзитное время. Грузы, чувствительные к срокам доставки, прежде всего Е-COM, получат дополнительную возможность к перевозкам железнодорожным транспортом. Можно будет быстрее перемещать свои товары, в том числе на коротких плечах», — резюмировал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило. В прошлом доставка из индийских портов в Москву занимала в среднем 40-45 суток, иногда доходила до двух месяцев из-за задержек в пунктах перевалки. Сейчас с прямым морским сервисом из Индии до Новороссийска и далее на скором поезде Почты России — грузы смогут фактически «долетать» до Москвы всего за 18-20 суток.
Всего в нормативном графике будет предусмотрено курсирование 614 пар пассажирских поездов то есть поездов в направлении туда-обратно , что на 16 пар больше, чем в действующем графике движения. Кроме того, будет открыто прямое сообщение между Тюменью и Дербентом и беспересадочное - между Грозным и Казанью. Для обеспечения спроса на перевозки на юг в летний период увеличена периодичность курсирования поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и из других городов.
При этом часть затрат РЖД возьмет из собственных средств. Из Фонда национального благосостояния планировалось взять лишь 468 млрд рублей.
Как недавно заявляла замглавы Минтранса Валентина Иванова, разработка проектной документации для строительства ВСМ завершается, а в 2023 году должна пройти госэкспертиза. Это позволит уточнить стоимость проекта. Эксперты по-разному оценивают необходимость магистрали. С одной стороны, проект выглядит очередной бессмысленной тратой триллионов бюджетных рублей. Плюсы для пассажиров не очевидны.
Что 2 часа 15 минут, что 3 часа 45 минут — особой разницы нет. Тем более что в других регионах на эти деньги можно решить массу транспортных проблем.
РЖД дали пожизненную скидку 30% на скоростные поезда одной категории россиян
| Высокоскоростные и беспилотные поезда как самые перспективные проекты | Образование | | По оптимистичным оценкам экспертов РЖД, срок окупаемости магистрали с учётом косвенных выгод около 30 лет. |
| Telegram: Contact @tass_agency | В РЖД пообещали построить отечественный высокоскоростной поезд к 2027 году. |
| В РЖД показали видео концепта нового поезда, который будет быстрее «Сапсана» | Как сообщили в пресс-службе РЖД, пассажиры уже сейчас активно интересуются билетами на скоростные поезда на данный период, поэтому руководство компании решило пустить дополнительные рейсы в дни ПМЭФ-2023. |
| Такой необычный поезд начали тестировать в метро крупного российского города | Главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщил, что эти поезда начнут собирать в 2026 году (хотя раньше в 2026-м обещали уже запустить движение поездов). |
РЖД показали, как будет выглядеть высокоскоростной поезд в России
Если не рассчитывать на быструю окупаемость, то билеты можно сделать дешевле, а кроме того, предусмотреть выделение субсидий из бюджета, чтобы скоростные поезда не превратились в привилегию для богатых. В РЖД опубликовали эскизы скоростного поезда, который будет следовать из Москвы в Петербург. Запуск скоростных поездов Москва — Сочи сочли невыгодным. © РИА Новости. Как видно на рендерах, предоставленных ТАСС пресс-службой РЖД, по сравнению с обычными высокоскоростными поездами он обладает более острой и обтекаемой передней частью — "маской".
Навигация по записям
- РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
- Из Петербурга в Москву за 2 часа: на сколько подорожают билеты на поезда после запуска ВСМ
- Такой необычный поезд начали тестировать в метро крупного российского города
- Как купить билет на поезд со скидкой в 2024 году
«Siemens» не сможет судиться с РЖД в Германии
- Высокоскоростные и беспилотные поезда как самые перспективные проекты | Образование |
- РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей
- РЖД показали дизайн высокоскоростного поезда
- Telegram: Contact @tass_agency
- РЖД запустят скоростные поезда "Ласточка" в Абхазию - 06.06.2023, ПРАЙМ
Полностью российский поезд следующего поколения со скоростью до 400 км/ч будет готов в 2027 году
И по поручению президента мы планируем, что в 2027 году у нас будет высокоскоростной поезд следующего поколения. Олег Белозёров Важно отметить, что этот поезд будет полностью отечественного производства. Сегодня уже готов дизайн состава и детальная разрисовка предстоящих стадий производства поезда.
Цены зависят от спроса. Зачастую чем меньше дней до отъезда, тем дороже билеты. Компания на сайте рассказала, какие факторы надо учитывать, чтобы сэкономить на билетах. Из этого я выделил такие рекомендации: Ищите скидки по расположению мест в вагоне. Например, верхние места в купе обычно дешевле нижних. Путешествуйте на ранних поездах: если поезд отправляется в 04:00—05:00, билет будет дешевле. Но это зачастую неудобно, и, скорее всего, придется ехать на вокзал на такси. Путешествуйте в непопулярные у большинства туристов дни.
По данным РЖД, многие пассажиры едут на поезде в пятницу и возвращаются в воскресенье вечером. Поэтому билетов с выгодными тарифами в это время меньше. Учитывайте сезонность. В высокий сезон билеты дороже.
Сейчас всех этих зданий на переднем плане нет: Фото: pastvu. Было создано акционерное общество «Скоростные магистрали». В это время вновь прорабатывается план, чуть позже появляется и дата открытия высокоскоростной линии — 2017 год.
Стоимость оценили в 1,2 трлн. В общем, для линии Москва-Петербург к этому времени подготовили уже несколько разных проектов строительства, но опять что-то пошло не так. Планы меняют, на вокзалах размещают разные макеты дороги, запускают сайт с презентацией новой высокоскоростной линии. Озвучена стоимость постройки магистрали до Казани — 1 трлн 695 млрд рублей. Каждый раздел проектной документации ВСМ содержит множество инноваций, каждая технология на ВСМ Москва — Казань — это результат работы большого количества разнопрофильных специалистов, причем, как российских, так и зарубежных.
Экономия энергии плюс теперь в зависимости от времени проводники смогут менять цветовую температуру — от теплого света до холодного. Приглушать или делать его ярче. А ещё вагоны Сапсана станут тише. Все благодаря новому ковролину, он тоже теперь коричневый, а еще стал толще и по словам специалистов снизит шум примерно на 5 децибел. К тому же это покрытие не вызывает аллергии. Есть и ещё приятные мелочи - в каждом вагоне эконом-класса появится кулер с водой, в туалете, как в самолетах, будет пеленальный столик, а на потолке станет больше мониторов. Российские и немецкие инженеры модернизируют все 16 действующих составов Сапсана.