Новости скорость заднего хода т 80

6 выстр/мин (скорость по механизму заряжания - 9 выстр/мин) Скорость переброса наведения по горизонтали - 35-40 град/с (зависит от стабилизатора). То есть передаточное число ЗХ практически такое же,значит и скорость заднего хода та же. Тем временем, скорость заднего хода машины осталась все ещё 10 км/ч, что является низким показателем на фоне западных ОБТ. Вместе с этим КПП может работать в режиме реверса, где все передаточные числа переднего хода формируются в идентичные передаточные числа заднего хода, а задняя скорость в аналогичную передачу переднего хода. Российский модернизированный танк Т-80БВМ выгодно отличается от других своей скоростью, способностью быстро менять позицию и двигаться задним ходом.

Тест-драйв танка Т-80У с газотурбинным двигателем. Тихий гигант

В ходе второй чеченской кампании танки Т-80 участия в боевых действиях не принимали. Число передач переднего хода заднего хода. Это значит, что КПП МТЗ 80 может переключать 18 скоростей при движении вперед и 4 скорости заднего хода. Возможно имеется в виду то что у Т-80 скорость заднего хода 11км/ч. В этом отношении Т-80 составляет лишь некоторое исключение из-за очень мощного газотурбинного двигателя. Число передач переднего хода заднего хода.

На кадрах видно, как танки Т-64БВ маневрируют и обстреливаются

• Содержание
• Полицейский разворот танка Т-80 сняли на видео
• Полицейский разворот танка Т-80 сняли на видео
• Факты про подвижность танков Т-64, Т-72 и Т-80: andrei_bt — LiveJournal

Почему советские танки очень медленно сдают назад

История создания

• МТЗ-82: схема переключения передач, порядок переключения режимов
• Проблемы украинских танков Т-84
• Танк Т-80 🔥 конструкция, технические характеристики, вооружение
• Т-80 в наши дни
• Основной танк т-80уд «берёза»
• Коробка передач трактора МТЗ 80, устройство и схема

Основной боевой танк Т-80

Американцы напряглись из-за новейшего мощного двигателя российского танка Т-80

Более двух десятилетий они оставались одними из основных танков российской армии. Затем численность Т-80 в составе вооруженных сил стала постепенно уменьшаться. В 2017 году в армии оставалось 450 танков Т-80БВ и Т-80У, еще три тысячи машин разных модификаций находилось на хранении. Т-80 стал последним танк, разработанным советскими конструкторами. Заводы произвели тысячи машин, однако они нечасто участвовали в боевых действиях. Знаковым событием, которое связано с этим танком, было подавление октябрьского путча в 1993 году.

В середине 1990-х Т-80 использовались в Первой Чеченской войне во время боёв за Ханкалу и штурме Грозного.

К самым очевидным недостаткам относятся высокий расход топлива и проблематичность ремонта танка в полевых условиях. Достоинства Т-80 также отлично известны: он быстро заводится даже в условиях сильнейших арктических морозов, имеет великолепную динамику и маневренность, за что прозван «реактивным» или «летающим танком». Вдобавок к этому он имеет малую шумность в передней проекции при приближении. На что способна эта бронемашина с газотурбинной силовой установкой, можно посмотреть на видеозаписях. В условиях СВО, когда чрезвычайно важны маневренность и способность быстро менять позицию, Т-80 оказался очень к месту. Как известно, знаменитый танк «Алеша» относился именно к данному типу и не подкачал. Так вот, региональное издание «Калужские губернские новости» еще в сентябре сего года рассказало о начале подготовки ПАО к производству двигателей для Т-80: Сегодня государством поставлена задача создать еще более мощный газотурбинный двигатель 1500 лошадиных сил вместо нынешних 1250. Работы в этом направлении уже начались.

Сейчас на фронт идут вот такие машины, модернизации 2023 года, без мягких пакетов и накидки он выглядит так: Сборка танков Т-80БВМ на заводе «Омсктрансмаш». Все танки комплектуются накидками и системами подавления сигналов для БПЛА. Т-80БВМ оснащена двумя всенаправленные антеннами модульной системой «Волнорез» для борьбы с дронами. Пульт управления этой системы установлен внутри и запитывается от бортовой сети танка. Радиус подавления БПЛА составляет 600-1000 м. Танк оборудуются серийно надстройками, которые защищают от ударов в крышу башни противотанковых управляемых ракет и дронов. В надстройке сделаны вырезы с откидывающимися решетчатыми экранами над люками командира и наводчика. Эта конструкция создана по опыту войны, в которой печально славу получили более простые надстройки, не позволявшие экипажу быстро покинуть горящую машину. Еще одним изменением стало возврат дополнительной бортовой защиты, теперь в виде жестких контейнеров с динамической защитой вместо мягких мешков. Контейнеры с динамической защитой были впервые установлены на нижнюю лобную деталь танка, и так очень редко подставляемую под удар. И еще одна новинка, комплекс РЭБ, который представлен несколькими всенаправленными антеннами, способными создавать помехи мощностью до 30 Вт на частотах 0,3-6 ГГц. Комплекс перекрывает все частоты связи, на которых работают дроны на поле боя. Ну и последнее - средства маскировки. Это набор чехлов и секций для покрытия танка. Один из слоев отвечает за экранирование теплового излучения, оно не проходит наружу, в результате чего внешняя поверхность КССЗ имеет температуру окружающей среды. Также есть радиопоглощающий слой, эффективно снижающий отражение сигналов. Дизельный двигатель Т-90М и Т-72, за счет вибраций и создаваемого низкочастотного шума слышен противником гораздо дальше ГТД, которые создает рев и свист, но на средних частотах и в основном в заднюю проекцию. Звук турбины при движении уходит назад. Если танк Т-80БВМ движется на противника, то он его начинает слышать только на расстоянии 200 — 300 метров. Это очень важно, когда нужно тихо и не заметно подойти на прямой выстрел, иногда даже в упор. Вы все знаете, из многочисленных отзывов военнослужащих с обеих сторон, самый страшный враг пехоты, это танк! Выстрел прямой наводкой из танка пехота, по которой стреляет, сразу не слышит, сначала прилетает снаряд, потом доносится, звук выстрела. И когда наш Т-80 БВМ еще тихо и не заметно подходит на дистанцию «кинжального» огня, это гарантированное уничтожение цели. Второе преимущество тихого хода, это работа в засадах, там тихий ход вообще является главным для скрытного подхода и покидания позиций. До СВО, на этот показатель не особо обращали внимание, до сих пор, практически во всех справочниках в Интернате, нет этого показателях в характеристиках. Но, опять подчеркну, важность заднего хода остро проявилась в позиционных боях. У Т-80БВМ самая высокая скорость заднего хода среди наших танков. При массе танка в 46 тонн, это даёт ему удельную мощность на уровне 27,2 л. Подвижность танка с опытным экипажем а сейчас, все экипажи опытные просто феноменальная. В танке Т-80 применен комбинированный режим торможения, одновременно использующий механические тормоза и турбину двигателя регулируемое сопло турбины позволяет изменить направление газовых потоков, чтобы заставить лопатки турбины вращаться в обратном направлении.

Главное и самое заметное отличие — новая динамическая защита «Реликт», блоки которой покрывают башню, фронтальную и бортовые проекции корпуса. Это дальнейшее развитие уже неплохого «Контакта V», дающее прирост эффективности защиты при попадании кумулятивных боеприпасов в том числе, с тандемной боевой частью , а также значительно увеличивающее защищённость против кинетических снарядов. С учётом пассивной брони корпуса и башни, итоговая защита Т-80БВМ в самых защищённых зонах является фактически непреодолимой для кумулятивных средств поражения и чрезвычайно трудно преодолимой даже для «ломов» — кроме самых лучших в игре и при условии попадания под «правильными» углами на малых и средних дистанциях.

ВО: Появились кадры уничтожения танка ВСУ прямым попаданием российского Т-80БВМ

Благодаря газотурбинному двигателю ГТД-1250 мощностью в 1250 л. с. Т-80 развивает скорость до 70 км/ч, при этом запас хода составляет около 450 километров. У танков Т-80 скорость задним ходом 10 км/ч. Т 80 БВ корпус сзади. Автор данного видео пишет, что скорость 80 км/ч.Т-80БВ на обкатке после ремонта на 61 БТРЗ. Возможно имеется в виду то что у Т-80 скорость заднего хода 11км/ч. Дополнительный вал, обозначенный цифрой 27, участвует в формировании крутящего момента 1 и 2 передачи вперёд, а также обоих скоростей заднего хода.

Опыт боевого применения Т-80БВМ

Опыт боевого применения Т-80БВМ

Таким образом, КПП МТЗ 80 имеет возможность переключать 18 скоростей при направлении движения вперед и 4 скорости зaднего хода. задняя скорость у Т-72 критически низкая в сравнении с Т-80, у которого она соответствует натовским машинам. единственная передача заднего хода, которая позволяла ехать максимум 4-5 км/ч, против 8-10 у тех же Т-62.

Т-80БВМ. Модернизация лучшего танка СССР

Т 80 БВ корпус сзади. Поворот при движении на передаче I и передаче заднего хода осуществляется включением тормозов T4 и Т5 на отстающем борту. Дальность хода Т-80 составляет 600 километров.

Что за танк – Т-80?

• Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и прицепов к ним
• Список модификаций Т-80
• Почему советские танки медленно едут назад? |
• ОБТ Т-80БВМ, средний танк, СССР, VII ранг
• Танкист рассказал об особенностях применения Т-80БВМ на Украине
• Что за танк – Т-80?

Танкист рассказал об особенностях применения Т-80БВМ на Украине

Принципиальным отличием Т-80, как и американского «Абрамса», от всех прочих танков, производимых в мире, является использование газотурбинной силовой установки вместо привычной дизельной. У этого технического решения есть свои плюсы и минусы. К самым очевидным недостаткам относятся высокий расход топлива и проблематичность ремонта танка в полевых условиях. Достоинства Т-80 также отлично известны: он быстро заводится даже в условиях сильнейших арктических морозов, имеет великолепную динамику и маневренность, за что прозван «реактивным» или «летающим танком». Вдобавок к этому он имеет малую шумность в передней проекции при приближении. На что способна эта бронемашина с газотурбинной силовой установкой, можно посмотреть на видеозаписях. В условиях СВО, когда чрезвычайно важны маневренность и способность быстро менять позицию, Т-80 оказался очень к месту. Как известно, знаменитый танк «Алеша» относился именно к данному типу и не подкачал.

Использовались ли системы автоматизированного управления по типу ЕСУ ТЗ или все только через общение по радиосвязи? Танкист: —По связи не разглашаю. Автор: — Танковые дуэли? Или танки с танками не воюют с? Есть ли проблемы с поражением танков противника? Как оцениваешь стойкость Т-80 БВМ к современным противотанковым средствам? Каково мастерство противника? Танкист: — Танковые дуэли на этом ТВД очень востребованы с нашей стороны, и мы их пытаемся навязывать. Превосходство в скорости заднего хода и возможности заходить к врагу в борта даёт нам возможность не проигрывать эти дуэли вообще никогда. А так как украинские танки поголовно забиты боекомплектом до отказа, больше одного попадания не нужно. Насчёт стойкости к отечественному — на твёрдую 5-ку. Насчёт западных сложнее, так как возможности отработать по нам мы не давали. Но, как мне кажется, тандемные снаряды для нас могли бы быть проблемой, но на это всегда есть старая добрая сеточка. К счастью для нас на Украине танкисты перевелись, большая часть опытных командиров и наводчиков выбиты в результате боевых действий 14-15х годов. Как себя показали дополнительные тканевые экраны? Танкист: — На нашей машине к текущему моменту их уже не осталось. Но, судя по всему, по нам из чего-то зарядили при зачистке посёлка «З. Автор: — Спасибо, за ответы на вопросы. В ходе испытаний была выявлена ненадёжность ходовой части Т-64 и невозможность реализации возросших динамических характеристик танка с газотурбинным двигателем[9]. Всего изготовлен 31 танк этой модификации. Объект 219 сп 2 — предсерийный образец с новой ходовой частью для полной реализации возможностей газотурбинного двигателя. Изготавливался небольшой серией из 127 танков в период с 1971 по 1976 год. Объект 219 сп 2 — основной боевой танк Т-80. Первый принятый на вооружение серийный вариант с двигателем ГТД-1000Т 1000 л. Боевая масса 42 т. Серийно производился с 1976 по 1978 год. Объект 219А — опытный основной танк Т-80А. Разрабатывался с середины 1970-х параллельно с «Объектом 478». В 1982 году создан опытный образец. В 1984 году опытный образец был оборудован навесной динамической защитой. Применено радиопоглощающее покрытие РПЗ-86М. Механизм заряжания доработан под размещение снарядов БПС длиной 750 мм. Объект 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Боевая масса 42,5 т. Принят на вооружение в 1978 году. Принят на вооружение в 1985 году. Объект 219М — вариант комплексной модернизации танка Т-80БВ.

Принят на вооружение РККА в декабре 1942г. С апреля до сентября 1943г. На танках используются многотопливные двигатели. Могут ездить как на дизельном, то есть солярке, так и на низкооктановом бензине и на керосине, или да же на их смесях.

Для предотвращения облучения на радиоактивных участках местности, под сиденье механика-водителя конструкторами была установлена специальная плита. Масса танка варьируется в зависимости от модификаций — от 42 до 46 тонн. Башня изначально у Т-80 была литая, с толщиной в 450 мм в самом толстом месте. В 1985 году была проведена замена на более современную, сварную с меньшим количеством уязвимых зон. Конструкторы разместили оборудование подводного вождения танка на корме башни, таким способом прикрыв отсек МТО и обеспечив ему дополнительную защиту. Двигатель и трансмиссия Т-80 Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты — около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность. Благодаря направленному назад выхлопу турбины, шумовая заметность танка заметно снизилась, что положительно сказалось на общей маскировке. Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя САУР. Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален. Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.

Схема кпп мтз-80 и мтз-82

Зазор между планками должен быть не больше 1,6 мм, а толщина шеек вилки не меньше 8,2 мм. Если стерлись, заменяем. Щеки фигурируют при переключении первой передачи и заднего хода, если у нас возникают с этим проблемы, снимаем боковые крышки, вынимаем вилки и проверяем толщину щек вилки первой передачи и заднего хода. При толщине щек менее 8 мм, выбрасываем их и заменяем на новые.

Если дело не в шестернях и их сцеплении, то возможно у вас полетели подшипники. Они могут заклинивать или вообще быть разрушены. Чтобы это исправить, слейте машинное масло из коробки передач, снимите пол кабины и корпус КПП.

Если это необходимо, снимите раздаточную коробку или боковые крышки. Чтобы починить подшипники, прокрутите насколько это возможно монтажным ломом все валы вокруг их оси и по радиусу. Движение вала не должно ощущать.

Во время вращения вала подшипники должны надежно находиться в их гнездах. Даже если прокрутка валов еле ощутимая, или прокручиваются обоймы подшипников, полностью снимите КПП с трактора, разберите коробку передач и замените старые органы при помощи съемников. Если вы все осмотрели снаружи, а причин поломок не нашли, обратите внимание на вторичный вал.

Специальным прибором определите зазор в его подшипниках. Чтобы это сделать, поставьте индикатор ножкой в упор на торец зубца шестерни и проверните вторичный вал по его оси. Зазор в оси вторичного вала может возникнуть даже от ненадежности крепления гайки вала.

Чтобы исправить возникший осевой зазор, разъедините коробку передач и задний мост и выпрессуйте стакан подшипника вторичного вала. Выключаем передачу и проверяем уровень затяжки подшипников. Для проверки используем динамометрический ключ.

Когда замените толщину прокладки вала, зазор и осевое движение вала исправится. В исправном состоянии вал должен вращаться в пределах 7-8 Нм. Если мы уже докопались до вторичного вала, еще не мешает проверить высоту ведущей шестерни вторичного вала.

Чтобы измерить её высоту, прикладываем к торцам шестерни планку а к ней штангенциркуль или штангенглубинометр. В идеале высота ведущей шестерни должна быть около 57,85-58,15 мм. Если её высота уходит от нормы, нам нужно снять шестерню и либо отшлифовать регулировочную втулку либо установить втулку большей толщины.

Это зависит от того больше или меньше положенного высота нашей шестерни. Пример измерения высоты ведущей шестерни показать на рисунке ниже. Снимите раздаточную коробку и крышки коробки передач.

После этого проверьте состояние шестерен. Для удобства и эффективности проверки домкратом подымите одно колесо и прокрутите его. После того, как вы увидели порченные шестерни, разберите коробку переключения передач и замените их.

Как дополнение можно сказать, что вышеизложенными описанием и инструкциями можно воспользоваться при работе с коробкой передач на тракторе МТЗ-82, так как по конструкция МТЗ-82 не особо далеко продвинулась от своего предшественника. Какая скорость трактора МТЗ 80 Тракторы МТЗ-80 обладают относительно высокими показателями как для отечественной техники, если дело касается скорости. Для улучшения их возможности передвигаться изготовители ставят на МТЗ-80 пневматическую систему торможения прицепа и световые сигналы.

У тракторов МТЗ хорошо развита способность выполнять транспортные работы и по своим возможностям они равны грузовикам. Какая мощность трактора МТЗ 80 Выше упоминалось, что трактор МТЗ-80 может похвастаться приличными показателями в скорости и транспортных работах.

Во-вторых, на башне эти блоки довольно крупного размера, и после их потери башня Т-80БВМ пробивается без труда. Обои на рабочий стол:.

Нужно сказать, что еще одной особенностью силовой установки танка является наличие вспомогательного энергоагрегата небольшой мощности, обеспечивающего работу систем машины во время ее стоянки. Это устройство входит в комплекс основного газотурбинного двигателя. Танк Т-80 обладает механической трансмиссией, включающей два агрегата, каждый из которых состоит из бортовой коробки передач, бортового редуктора и гидравлического сервопривода системы управления движением. В ходовой части машины применена индивидуальная торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов. На каждый борт приходится по шесть опорных катков с резиновыми бандажами и дисками из высокопрочного алюминиевого сплава. В узлы подвески первого, второго и шестого опорных катков с каждого борта вмонтированы гидравлические телескопические амортизаторы. Катки собраны попарно, причем расстояние у катков крайней пары больше, чем у средних пар. Кроме того, с каждого борта имеются по три поддерживающих катка, а также ведущие и направляющие колеса. На танке использованы гусеницы с резиновыми беговыми дорожками, с резинометаллическими шарнирами. Без предварительной подготовки танк форсирует брод глубиной 1,2 м, после установки комплекта для подводного вождения — глубиной до 5 м. Для внешней связи используется радиостанция Р-123М, внутренняя связь обеспечивается танковым переговорным устройством. На танке, имеющем автоматическую систему пожаротушения и термодымовую аппаратуру для постановки дымовых завес, установлена система защиты от оружия массового поражения. Танки серии Т-80 производились на ленинградском Кировском заводе до 1978 года, после чего им на смену пришли танки модификации Т-80Б. Т — 80Б. В башне данного танка установлена модернизированная гладкоствольная 125-мм пушка 2А46М-1, в боекомплект которой введен выстрел с противотанковой управляемой ракетой 9М119 комплекса управляемого ракетного вооружения 9К112-1 «Кобра». Последний также включает в себя станцию наведения, смонтированную в боевом отделении за спиной наводчика. Ракета разделяется на головную и хвостовую части, по своим размерам соответствующие величине снаряда и метательного заряда, что позволяет размещать их в любом лотке механизированной боеукладки автомата заряжания пушки. Головная часть ракеты содержит кумулятивную боеголовку и пороховой маршевый двигатель, а хвостовая — аппаратурный отсек и метательный заряд. Сборка ракеты осуществляется в лотке механизма заряжания при досылании в ствол пушки. Наведение ракеты производится полуавтоматически по узконаправленному радиолучу. Стрельба этими снарядами возможна с места и с коротких остановок на дальность от 100 до 4000 м. Помимо пушки, на вооружении машин серии Т-80Б находятся также два пулемета, калибр одного из которых равен 7,62 мм, а другого — 12,7 мм. На танке Т-80Б установлена новая система управления огнем 1А33, представленная прицелом-дальномером 1Г42, баллистическим вычислителем 1В517, двухплоскостным стабилизатором вооружения 2726М, ночным прицелом ТПН-3-49, блоком разрешения выстрела и другими составляющими. С помощью данной системы можно поражать цели в любое время суток при ведении огня с остановок или в движении. Вес модели Т-80Б составляет 43,7 т, ее размеры: длина с пушкой вперед — 9,65 м, длина по корпусу — 6,98 м, ширина — 3,58, высота — 2,2 м. Запас хода по топливу составляет 335 км. Нужно отметить, что модернизация танка Т-80 в Т-80Б заключается не только в усовершенствовании вооружения, но и в усилении броневой защиты. При этом радикальное изменение последней в лучшую сторону достигнуто в варианте Т-80БВ рис. Танк Т-80БВ Бронирование лобовой части корпуса и башни данного танка состоит как из многослойной комбинированной брони, так и из навесной динамической защиты. Остальная броневая защита представляет собой монолитную сварную броню. Обитаемые помещения отделаны поглощающим материалом системы защиты от проникающей радиации. Следует подчеркнуть, что все танки Т-80Б и Т-80БВ оснащены средствами радиосвязи, системой защиты от оружия массового поражения и автоматическим противопожарным комплексом. Имеются также приспособления для закрепления минного трала КМТ-6 и устройство для самоокапывания. Т — 80У. Результатом работ по модернизации танка Т-80 явилось создание в 1985 году машины, запущенной в серийное производство на Кировском заводе, Омском заводе транспортного машиностроения и на Харьковском заводе имени Малышева под обозначением Т-80У. Данная модель собрана по классической схеме: моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части корпуса, отделение управления — в передней части, а боевое — в середине. Танк имеет сварной корпус и литую башню. В конструкцию корпуса, башни и танка в целом внедрен ряд систем, призванных повысить защиту машины от обычных средств поражения. Лобовые детали корпуса и передняя часть башни сделаны в виде комбинированных броневых преград. Борта также закрыты резинотканевыми противокумулятивными экранами со стальными накладками в передней части. Мощность броневой защиты Т-80У против кумулятивных снарядов оценивается в 900 м гомогенной броневой стали, а против подкалиберных — 1100 мм.

Объект 219Р — основной боевой танк Т-80Б. Боевая масса 42,5 т. Принят на вооружение в 1978 году. Принят на вооружение в 1985 году. Объект 219М — вариант комплексной модернизации танка Т-80БВ. Модернизация включает в себя установку многоканального прицела наводчика «Сосна-У», включающего в себя визирный, тепловизионный, дальномерный каналы, а также канал управления ракетой. Повышение командной управляемости танка Т-80БВ обеспечивается установкой ультракоротковолновой радиостанции Р-168-25У-2 «Акведук» и введены мероприятия по уменьшению расхода топлива. Для защиты от огня противника машина оснащена противокумулятивными решётчатыми экранами и комплексом модульной динамической защиты «Реликт». Усовершенствована ходовая часть, получившая гусеничные ленты с параллельным шарниром. С 2018 года планируется установка комплекса активной защиты «Арена-М». Боевая масса 46 т. Объект 219Е — опытная модификация танка Т-80Б с установкой комплекса электро-оптической активной защиты от высокоточного оружия «Штора-1». Объект 630 — основной танк Т-80БК. Командирский вариант Т-80Б с дополнительной установкой навигационной и радиоаппаратуры. Объект 219АС — основной боевой танк Т-80У. Бронирование корпуса аналогично Т-80БВ. Применена новая башня с усиленным бронированием и «ячеистым наполнителем». Объект 630А — основной танк Т-80УК. Командирский вариант Т-80У. Принят на вооружение в начале 1990-х. Вариант модернизации танка Т-80У. Модернизация 1992 года. Модернизированный вариант Т-80У тепловизор «Агава-2», радиопоглощающее покрытие, радиостанция Р-163-50У. Модификация 1997 года. Модернизация Т-80БВ. Объект 640 — опытный основной боевой танк Т-80УМ2 «Чёрный орёл». Т-80УЕ — модификация 1995 года. Вариант Т-80УМ, разработанный специально для греческого тендера; установлены гидрообъёмная передача и новые органы управления. Объект 644 — опытная модификация Т-80 с установкой дизельного двигателя В-46-6. Объект 478 — опытный основной танк. Представлял собой шасси Т-80 с дизельным двигателем 6ТД и башней «Объекта 476». Объект 478М — проект основного танка, выполненный в 1976 году. Представлял собой дальнейшую модернизацию «Объекта 478». Среди основных изменений была установка комплекса активной защиты «Шатёр» и нового дизельного двигателя 12ЧН, мощностью 1500 л. Модификация танка Т-80У с дизельным двигателем. Установлены дизельный двигатель 6ТД 1000 л. Принят на вооружение в 1987 году.

Американцы напряглись из-за новейшего мощного двигателя российского танка Т-80

Как США и страны Европы зарабатывают на затягивании конфликта и смертях мирных граждан 12 февраля экипажи танков Т-80 группировки войск «Запад» уничтожили позиции и укрепления ВСУ на купянском направлении в зоне специальной военной операции СВО , сообщает телеканал «Звезда». Огнем 125-миллиметровых гладкоствольных пушек танкисты ЦВО поразили заданный квадрат, разрушив инфраструктуру района. Заведующий кафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ имени Плеханова полковник в отставке Андрей Кошкин рассказал, что техника Вооруженных сил ВС России превосходит американский танк M1 Abrams. Abrams — это чрезвычайно тяжелый и капризный танк, а российский Т-90 в состоянии противостоять Abrams.

Переключением муфты обеспечивается смена направления вращения потока мощности идущего от ведущей шестерни, тем самым обеспечивая работу коробки в стандартном или реверсном режимах. Далее поток мощности распределяется в соответствии с включёнными в работу зубчатыми парами с первичного на вторичный вал и далее через главную цилиндрическую передачу на дифференциал заднего ведущего моста. Коническая передача КПП Т-40 с реверсом Ведущая шестерня со спиральными зубьями выполнена заодно с валом, внутренние шлицы которого соединены с валом муфты сцепления. Передняя часть вала опирается на шарикоподшипник, задняя часть, со стороны ведущей конической шестерни на роликовый подшипник.

Левая коническая шестерня реверса вращается свободно на пустотелом валу опираясь на два шариковых подшипника. Под фланец стакана вала реверса установлены регулировочные пластины обеспечивающие нормальное зацепление с ведущей шестерней. Также в данной расточке корпуса вместо простой оси реверсного движения может быть установлен планетарный редуктор ходоуменьшителя. Правая ведомая шестерня свободно вращается на первичном валу опираясь на два шарикоподшипника. На шлицевом конце первичного вала установлена зубчатая муфта, передвижением которой происходит зацепление с внутренними зубьями ведомых конических шестерён, в зависимости от выбора режима работы трансмиссии стандартный или реверсный. Детализация коробки передач трактора Т-40 Первичный вал Сам первичный вал деталь по каталогу Т25-1701032-Ж с ведомой конической шестерней опирается на две шарикоподшипника, левая сторона вала с подшипником 407 ГОСТ 8338-75 в перегородке, правая в соответствующей стенке картера с подшипником 406А ГОСТ 8338-75. Зацепление ведомой шестерни на первичном валу настраивается регулировочными прокладками под фланцем стакана в правой опоре вала.

С лева на право на шлицах вала размещены: ведущий скользящий блок по каталогу Т25-1701054-Б1 пары шестерён VI с 35 зубьями и V передачи с 30 зубьями ; ведущий скользящий блок по каталогу Т25-1701045-В пары шестерён II с 17 зубьями и III с 19 зубьями передач; ведущее зубчатое колесо IV передачи по каталогу Т25-1701052-Д с 21 зубом ; ведущее зубчатое колесо, участвующее в формировании I передачи переднего хода, заднего хода, замедленного хода деталь по каталогу Т25-1701042-В с 15 зубьями. Вторичный вал Деталь выполнена заодно целое с конической шестерней привода синхронного режима вала отбора мощности по каталогу Т25-1701252-Д с конической шестерней 13 зубьев. Зацепление конической пары привода ВОМ настраивается пакетом прокладок под фланцем стакана с правой стороны. С лева на право на вторичном вале размещены: ведомая жёстко посаженая шестерня VI передачи по каталогу Т25-1701324-Д с 22 зубьями ; блок ведомых жёстко посаженных шестерён V и II передач по каталогу Т25 -1701314-В с 27 и 39 зубьями ; жёстко посаженый зубчатый блок шестерён привода заднего моста главной передачи и шестерня III передачи по каталогу Т25-1701316-Д с 17 и 37 зубьями ; ведомая скользящая шестерня IV передачи и заднего хода Т25-1701318-В с 35 зубьями ; ведомая скользящая шестерня I передачи и замедленного хода Т25-1701312-В с 41 зубьями. Блок заднего хода и промежуточная шестерня Для организации передачи заднего хода, с правой стороны в передней части КПП, в конструкцию включен дополнительный вал.

Здесь следует отметить грамотное поведение морских танкеров Тихоокеанского флота, которые в полной мере использовали транспортные средства. Т-80БВ, оснащенный газотурбинным двигателем, может разгоняться до скорости до 80 километров в час. Новая динамическая броня российских танков «Реликт» на порядок превосходила украинскую броню, поэтому Т-80БВ решился на лобовую атаку. Бронебойные снаряды не оставили танкам ВСУ ни единого шанса на победу.

Однако, новые модели Т-80 будут существенно отличаться от предыдущих версий из 80-х годов. Основные отличия будут связаны с башней, системой управления огнем и защитой. Останется ли автомат заряжания, характерный для Т-80, - это открытый вопрос. Машину будут отличать корпус, ходовая часть и двигатель. Омский завод тяжелого машиностроения способен капитализировать двигатели ГТД-1 100 и 1 250, а также производить их с нуля, как это подтверждается на практике благодаря модернизации Т-80БВМ. Т-80 будет похож на условный Т-90М по башне, системе управления огнем и защите. Однако, будет отличаться в МТО, мобильности и заднем ходе.

Обзор кто Лучше Т-80БВМ или Т-72Б3 WAR THUNDER!

Правая педаль газа отвечает за подачу топлива, а левая — за работу регулируемого соплового аппарата, РСА. Правой педалью газа ты раскручиваешь основную турбину, а левой меняешь положение лопаток силовой турбины. Сержант Степанов рекомендует мне держать правую педаль на максимуме, а работать только левой. Отпустил — несешься вперед, нужно подтормозить — слегка нажал, лопатки поменяли угол, скорость замедлилась. Нажал сильнее — они приняли отрицательный угол, и Т-80 тормозит турбиной. Нажал еще сильнее — и только тогда в дело вступают гидравлические тормоза. Не связанную валом с компрессором силовую турбину раскручивает поток горячего газа из газогенератора. Даже если турбина застопорится, ничто не помешает газогенератору продолжать работу. Если на подъеме мощности не хватает, танк просто останавливается, но турбина не глохнет.

Переключаешься на пониженную и вперед. А на Т-72 идет нагрузка на дизель. Так как у него прямое сцепление с двигателем, при подъеме в гору надо нажать сцепление, включить передачу, и в этот момент можно скатиться назад». Выполняю все рекомендации Степанова, и Т-80 резво начинает движение по полигону. Левый рычаг на себя, газ не сбрасываем, и танк легко, почти на месте делает полицейский разворот! И это 46-тонная машина! Летим к небольшой полигонной горке. Переключаемся на передачу ниже, и танк без надрыва взлетает на самый верх, турбина монотонно свистит за спиной.

Уже через десять минут езды я чувствую себя заправским механиком-водителем и жалею, что в армии попал не в танковые войска. И это тот случай, когда я готов подписаться под каждым словом. Однако известно, что до февраля 2022 года их количество составляло примерно 1500-2000 единиц. Благодаря им техника может поражать вражеские объекты на расстоянии до 5000 метров с вероятностью 0. Кроме того, этот комплекс может атаковать низколетящие вертолеты. Среди основных эксперты выделяют следующие характеристики: В танке Т-72 больше внутреннего пространства, но органы управления удобнее расположены в Т-80; В Т-80 механизм заряжания не автоматический в отличие от Т-72, поэтому времени на перезарядку требуется больше. Но важно учитывать, что заряжание снаряда и порохового заряда к нему совершаются одномоментно; Танк Т-72 разрабатывался для конкретных нужд армии, в то время как Т-80 — для того, чтобы показать, что страна не отстает в технологиях. Поэтому у второго: в два раза выше задняя скорость, выше скорость вращения башни, лучшая стабилизация орудия и плавность хода.

Когда танки сблизились примерно на 50 метров, из пушки российского танка вырвался небольшой клубок дыма, а украинский танк ярко вспыхнул и попытался дать задний ход, но безуспешно. Здесь следует отметить грамотное поведение морских танкеров Тихоокеанского флота, которые в полной мере использовали транспортные средства. Т-80БВ, оснащенный газотурбинным двигателем, может разгоняться до скорости до 80 километров в час. Новая динамическая броня российских танков «Реликт» на порядок превосходила украинскую броню, поэтому Т-80БВ решился на лобовую атаку.

Танки Т-80БВ на параде.

Видна навесная динамическая защита "Контакт-1" Но на данный момент, эти танки сильно устарели и нуждаются в модернизации. Ранние проекты модернизации Т-80БВ В 2006 году был представлен модернизированный Т-80БВ, оснащённый динамической защитой ДЗ "Реликт", способный выдерживать попадания современных боеприпасов, включая тандемные кумулятивные заряды. В омском КБ Спецмаш, был представлен проект модернизации под индексом Т-80БА, что предусматривал установку нового орудия 2А46М-4, отличающегося большей точностью и возможностью применять современные боеприпасы сейчас они известны как Свинец-1 и Свинец-2 , способные поражать современные танки стран НАТО. Для этого, кроме установки самого орудия, доработку проходил механизм заряжания, чтобы он мог вмещать снаряды большей длины. Также, устанавливался новый переключатель баллистики боеприпасов и более современный датчик ветра.

Существовал и вариант комплексной модернизации. Это был проект под названием Т-80БМ. Схема его установки была крайне необычна. Так как лоб корпуса и башни защищён современной динамической защитой "Реликт", КАЗ защищает борта и корму танка от обстрела гранатами РПГ. Заметна РЛС комплекса "Арена" и полукруглая конструкция на корме башни с пусковыми шахтами для поражающих элементов Вид сбоку.

Заметна РЛС комплекса "Арена" и полукруглая конструкция на корме башни с пусковыми шахтами для поражающих элементов Танк получил новый прицельный комплекс 45М. У наводчика появился дневной прицел наводчика 1Г46-2 и ночной тепловизионный прицел "Плиса" аналогичный прицелу "Эсса" на Т-90А. А командир, для поиска целей, получил прицел "Агат-МД" с лазерным дальномером. Был установлен новый стабилизатор вооружения и баллистический вычислитель с комплектом датчиков, включая датчик изгиба ствола. Для стрельбы фугасами с дистанционным подрывом, танк был оснащён системой "Айнет", а система противоминной защиты вызывала преждевременную детонацию мин с электромагнитным взрывателем.

Информационно-управляющая система 1В558М обеспечивала цифровое управление всеми системами танка механизмом заряжания, двигателем, комплексом активной защиты, прицельным комплексом и т.

О преимуществах машины военный эксперт, старший научный сотрудник Академии военных наук Владимир Прохватилов рассказал в среду, 14 февраля. По его словам, в ходе конфликта на Украине стало ясно, что любые танки беззащитны перед беспилотниками, поэтому практически безразлично, на какой танк навешивать современные ударные и оборонительные системы. Военный эксперт считает, что сегодня задача танка — сделать выстрел и быстро сменить позицию, чтобы не попасть под ответный огонь. Как США и страны Европы зарабатывают на затягивании конфликта и смертях мирных граждан 12 февраля экипажи танков Т-80 группировки войск «Запад» уничтожили позиции и укрепления ВСУ на купянском направлении в зоне специальной военной операции СВО , сообщает телеканал «Звезда».

Похожие новости: