Тоннель Восточного выезда под Уфой заложили ещё в 1992 году.
Готовность Восточного выезда из Уфы составила 95%
Восточный выезд — один из крупнейших инфраструктурных проектов республики, благодаря которому доехать из Уфы до трассы М-5 «Урал» можно будет за 10 минут. Восточный выезд представляет собой автодорожный тоннель длиной 1,2 км, мостовой переход с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 км и 10 км скоростной дороги. Общая протяженность составляет 13,9 км. Мы сегодня с вами вводим в строй один из самых долгих объектов, который мы строили всей республикой. Это один из самых дорогих инфраструктурных проектов за последние десятилетия и, конечно, очень ожидаемый. Я сегодня хотел поблагодарить всех, кто принимал участие в этом событии.
Проект окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие всего региона и увеличит градостроительный потенциал Уфимской агломерации. К тому же он повысит инвестиционную привлекательность региона и внесет вклад во внешнеэкономическую деятельность страны, потому что республика экспортирует большой объем продукции», — сказал Марат Хуснуллин. Восточный выезд из Уфы включает в себя автодорожный тоннель протяженностью 1,2 км, мост через реку Уфу с эстакадой длиной свыше 2,6 км и 10-километровую трассу. Общая протяженность объекта — почти 14 км, четырехполосная дорога относится к I Б категории.
Новая скоростная магистраль обеспечит выезд из города на федеральную трассу М-5, позволит увести транзитные потоки с городских улиц, придаст импульс активному развитию районов Зауфимья. Игорь Костюченко заявил, что за успешной реализацией этого масштабного проекта стоит колоссальная работа специалистов — лучших в своем деле. Здесь, на 14-ти километрах, построены все возможные искусственные сооружения. Это тоннельный и мостовой переходы, и эстакада, и автомобильная дорога. Это классика строительства. Спасибо огромное, уважаемые коллеги, за построенный и введенный в эксплуатацию объект.
Власти Уфы считают строительство тоннеля одной из важнейших государственных задач. Тоннель — самый сложный элемент будущей автомагистрали, которая соединит федеральные трассы М5 «Урал» и М7 «Волга». Его протяженность составит 1,25 тыс. В нем расположатся по две полосы в каждом направлении. Для запуска всей транспортной артерии от М5 до М7 необходимо построить два мостовых перехода и девять километров автодороги.
За один час Восточный выезд обеспечивает проезд порядка 2,3 тысячи транспортных средств. Хотя пропускная способность дороги оценивается в 6,5 тысячи автомобилей в час. С самого открытия асфальт там обкатали более 450 тысяч автомобилей. Небольшие проблемы были неделю назад, когда у некоторых пользователей не получалось оплатить проезд.
На Восточном выезде стало возможно оплатить проезд банковской картой и наличными
Сейчас работа на площадке идет полным ходом. Подписанное сегодня прямое соглашение позволит нам завершить проект и сдать его к юбилею Уфы в 2024 году. Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров «Строительство Восточного выезда, безусловно, имеет большое значение для развития транспортно-логистического потенциала Башкирии и создания современной транспортной инфраструктуры страны. Но, помимо этого, проект — драйвер социально-экономического развития региона: он позволяет оптимизировать бюджетные расходы на этапе строительства и эксплуатации объекта за счет привлечения внебюджетных инвестиций, создает новые рабочие места, дополнительную базу налоговых поступлений в бюджет Республики и разгрузку уличной дорожной сети города — все это напрямую влияет на повышение качества жизни и непосредственно в регионе, и в стране». Проект также направлен на улучшение качества городской среды для жителей столицы республики — через снижение перегруженности дорог, ликвидацию «узких» мест городской транспортной сети, повышение безопасности дорожного движения. Кроме того, реализация проекта должна дать стимул для освоения новых территорий городской застройки. Финансовая поддержка проектов, направленных на достижение национальных целей, в настоящее время является одной из ключевых задач ВЭБ. РФ как института развития». Председатель ВЭБ. РФ Игорь Шувалов По прогнозам властей, в результате реализации проекта повысится не только пропускная способность автомобильных дорог и развязок Уфы за счет дополнительного выезда на федеральную трассу М-5 «Урал», но также инвестиционная привлекательность Башкирии. А это, в первую очередь, обеспечит новые рабочие места, налоговые поступления в бюджет Республики и разгрузку уличной дорожной сети города, увеличит рост числа предприятий малого и среднего бизнеса, повысит размер среднего уровня заработной платы.
Уже сейчас в проект привлекаются специалисты с высокой квалификацией и международной экспертизой. В качестве примера успешно реализованных по такой же схеме проектов можно привести «Первую в России внутригородскую платную магистраль» протяженностью более 70 км, строительство которой продолжалось в период с 2013 по 2016 год. Концессионное соглашение заключили в июле 2009 года между Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта и ОАО «Главная дорога». Объем капитальных вложений составил 25 млрд руб. В 2014 году еще одним таким проектом стала «Магистраль двух столиц» между Санкт-Петербургом и Москвой, когда государственная компания «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе. Участок оценили в сумму более 76,8 млрд руб. Из них 57,6 млрд руб. Остальные 19,2 млрд руб. Проекты впоследствии были признаны первыми удачными примерами того, как на федеральном уровне средства негосударственных фондов можно перевести в инфраструктуру, по принципу государственно-частного партнерства. Теперь эта тенденция дошла и до Башкирии в лице Восточного выезда.
Сертификат качества IRIIS Восточный выезд вошел в пилотную программу Национальной системы оценки качества и сертификации инфраструктурных проектов IRIIS и первым в России прошел оценку на соответствие требованиям методики, получив «золотой» уровень достижения. Она включает в себя три основных аспекта: «Экономика и управление», «Качество жизни» и «Экология и климат».
Напомним, проектом предусмотрено возведение тоннельного участка протяженностью 1,2 км, мостового перехода с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 км и 10 км скоростной автомобильной дороги с выездом на федеральную трассу М-5 «Урал». Полностью завершить все работы на Восточном выезде планируется в 2024 году. По предварительным расчетам автомобильный трафик на Восточном выезде составит 22 700 автомобилей в сутки.
По словам Хуснуллина, «Восточный выезд» — это уникальный транспортный проект не только для Башкортостана, но и для всей России. Дорога должна помочь социально-экономическому развитию региона и увеличить градостроительный потенциал в Уфе. Дороги 13 марта Трасса М2 «Крым»: расположение на карте, платная или нет Радий Хабиров поблагодарил правительство России за эффективную совместную работу по развитию транспортной инфраструктуры республики. Здесь мы, действительно, наработали определенный инженерный и научный потенциал. А главное, что эта дорога сделает жизнь наших людей лучше», — подчеркнул глава региона. Фото: glavarb. Дорога имеет 4 полосы движения, по 2 в каждую сторону.
Благодаря этому выезд из Уфы на трассу М-5 теперь будет занимать 10 минут.
Карты» появился многострадальный Восточный выезд. На данный момент он закрыт. Однако в скором времени планируется его открытие. При этом дорога будет платной. Стоит сказать, что строительство Восточного выезда из Уфы — «большая стройка» Хабирова.
Дорогу планируется преподнести в подарок городу на 450-летие.
«Восточный выезд» из Уфы на трассу М-5 «Урал»: подробности о дороге
«Восточный выезд» Уфы, который выведет транспорт на федеральную трассу М-5 «Урал», планируют открыть уже в первом квартале 2024 года. «Восточный выезд из города Уфы — это первый крупнейший инвестиционно-инфраструктурный проект в Республике Башкортостан на основе закона о концессионных соглашениях, — заявлял тогда вице-премьер Ильяс Муниров. Стоит сказать, что строительство Восточного выезда из Уфы – «большая стройка» Хабирова. Главная» Новости» Уфа восточный выезд последние новости. Восточный выезд из Уфы построен в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" по концессионному соглашению. Страница 8 - Республика Башкортостан - Форум
г. Уфа. Запуск движения на Восточном выезде, март 2024 г.
Так, Восточный выезд до 1 апреля будет работать в тестовом режиме — проезд будет бесплатным. В тоннеле Восточного выезда из Уфы на трассу М-5 завершились подземные проходческие работы, сообщил в соцсетях глава Башкирии Радий Хабиров. Проект строительства автодороги регионального пользования Республики Башкортостан «Новый выезд из г. Уфа на федеральную трассу М-5 Урал – Восточный Выезд» включал в себя три масштабных этапа. В Уфе не утихают обсуждения Восточного выезда, который торжественно открыли накануне. Последние новости. Проект строительства автодороги регионального пользования Республики Башкортостан «Новый выезд из г. Уфа на федеральную трассу М-5 Урал – Восточный Выезд» включал в себя три масштабных этапа.
Радий Хабиров объявил о скором досрочном запуске движения по Восточному выезду
| Уфа, восточный выезд, новая платная, единственная дорога с запада на восток, март 2024 | Улица Восточный выезд на карте Уфы с указанием маршрутов, кафе, ресторанов, магазинов и другой полезной информации. |
| В Уфе запустили проезд по «Восточному выезду» | Уфа восточный выезд последние новости на сегодня. |
В Уфе открыли долгожданный Восточный выезд на трассу М-5
На этой неделе запустили движение по Восточному выезду от проспекта Салавата Юлаева и до федеральной трассы М-5. Завершить работы на уфимском Восточном выезде планируется в 2024 году, а по условиям концессионного соглашения предполагается, что проезд из Уфы будет платным. Стоимость проезда по Восточному выезду для автомобилей и мотоциклов высотой до двух метров – 100 рублей в период с 06:00 до 00:29 и 20 рублей в период с 00:30 до 05:59. А строительство дороги — нового выезда из Уфы на трассу М-5 «Восточный выезд» планировали завершить в декабре 2023 года. А строительство дороги — нового выезда из Уфы на трассу М-5 «Восточный выезд» планировали завершить в декабре 2023 года. Готовность Восточного выезда в Уфе составляет 85 процентов: репортаж “Вестей”. ДТП в Уфе, ДТП Уфа, Новости Уфы и Башкирии.
Трафик на Восточном выезде Уфы за апрель вырос на 25%
При этом дорога будет платной. Стоит сказать, что строительство Восточного выезда из Уфы — «большая стройка» Хабирова. Дорогу планируется преподнести в подарок городу на 450-летие. Еще с самого момента «разморозки» объект сопровождается скандалами и вызывает опасения многих экспертов.
Так, ранее мы писали, что стоимость объекта составляет 33 млрд рублей, 24 из которых — федеральные деньги. Еще 9 предоставил концессионер, банк «ВТБ», по соглашению с которым республика должна будет платить за это по 2 млрд рублей в год в течение 25 лет.
Строительство комплекса ведется ускоренными темпами. Благодаря ему на федеральной трассе М-5 можно будет оказаться за считанные минуты, тогда как сейчас этот маршрут занимает не менее получаса. Комплекс включает в себя тоннель под парком Лесоводов протяженностью 1276 метров, почти полукилометровый мостовой переход через реку Уфимка, эстакады 2179 метров и автомобильной дороги до федеральной трассы М-5 «Урал» в 10 км.
В тоннели строителям осталось положить завершающий слой покрытия, провести коммуникации.
РФ, помогают делать жизнь наших граждан комфортнее, решать транспортные проблемы. Эффект от таких проектов почувствует каждый горожанин, — сказал Игорь Шувалов. Инструмент Фабрики проектного финансирования в очередной раз показал свою эффективность». Отметим, до 1 апреля 2024 года проезд по трассе будет бесплатным. Далее его стоимость составит 20 и 100 рублей для легковых автомобилей, 50 и 250 — для грузовых в ночное и дневное время, соответственно. Минтранс Башкортостана прорабатывает вопрос льгот для участников СВО и автомобилей на газомоторном топливе. Напомним стоимость строительства Восточного выезда из Уфы составила 40,3 млрд рублей.
Его строили в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Потому что количество автомобилей увеличивается, транспортная нагрузка в городах республики, как и по всей стране, растёт. Восточный выезд будет способствовать более комфортному и быстрому перемещению людей. При этом важно понимать, что работы на объекте ещё не завершены. Мы соединили федеральную трассу М-5 с проспектом Салавата Юлаева. В дальнейших планах — довести Восточный выезд до улицей имени города Галле и выездом на трассу М-7. Мы этим уже занимаемся, ведём проектирование и подготовку строительной площадки. Подчеркиваю, что Восточный выезд очень нужен людям.
Важно, что эти 10 км дороги тянут за собой и жилищное строительство. Поэтому сейчас, по сути, начинается новый этап развития Зауфимья. Мы уже работаем над тем, чтобы заводить на эти территории воду, газ, электричество.
Всего с момента открытия Восточного выезда по нему проехало более 450 тыс.
Для недопущения подобных случаев, в ближайшее время будет принято решение об использовании транспондеров, которые будут закрепляться на лобовом стекле автомобилей и обеспечивать автоматическую оплату проезда путем списания денежных средств с лицевого счета владельца авто. Вдохнуть в проект новую жизнь удалось после того, как в ноябре 2019 года Глава Башкортостана Радий Хабиров и председатель правления банка ВТБ Андрей Костин заключили дополнительное соглашение, предусматривающее более выгодные для бюджета региона условия. Сегодня это крупнейший за многие десятилетия инфраструктурный объект в Башкортостане.
Республика Башкортостан: Восточный выезд из Уфы готов на 80 %
Он позволяет доехать из столицы республики до федеральной трассы М-5 Москва — Челябинск всего за десять минут. Но не только этим ценен объект. Наш мегаполис как никакой другой вытянут с юга на север более чем на полста километров, зажат двумя реками, а поперечных магистралей, можно сказать, не было. Поэтому Восточный выезд в некоторой степени решает и проблему в плане гражданской обороны, повышая безопасность населения в случае чрезвычайных ситуаций, которые могут возникнуть в индустриально насыщенной северной промзоне. Это обстоятельство всегда учитывается в градостроительных решениях. Выезд состоит из автодорожного тоннеля протяженностью 1,2 километра, моста с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 километра и скоростной дороги в 10 километров. Проезд платный. Для легковых автомобилей — 100 рублей днем, 20 — ночью. Для машин высотой от двух метров — 250 и 50 рублей соответственно.
Концессионное соглашение рассчитано на 25 лет. Приятная деталь: до 1 апреля этого года движение бесплатное для всех видов транспорта. В церемонии открытия принял участие глава республики Радий Хабиров. В своей речи он поблагодарил строителей за огромную работу. Тем временем по видеосвязи в митинге принял участие в формате онлайн заместитель премьер-министра РФ Марат Хуснуллин, который также выразил огромную благодарность всем участникам строительства и подчеркнул, что Восточный выезд позволит увеличить объем ввода жилья в Зауфимье. Наша газета с 1992 года, с первого дня проходки тоннеля, начала писать о необычной для республики стройке. Она замедлялась. Она останавливалась в ожидании решения продолжать проходку тоннеля или «закопать его к чертовой матери», по выражению одного из высоких чиновников.
Да, возникали и такие разговоры. И сейчас без ложной скромности журналисты газеты могут сообщить читателям, что благодаря нашей аналитической публикации совместно с критическим репортажем тележурналиста Азамата Салихова на канале «Россия-1» руководство республики пересмотрело скороспелое решение по засыпке тоннеля. Ниже приводим письма трех именитых наших читателей в поддержку той публикации. Работы были продолжены. Сегодня будет очень кстати вспомнить о событиях, решивших судьбу Восточного выезда. Вся правда об уфимском тоннеле Вспомним предысторию. В 20-е годы прошлого века в Уфу по направлению приезжает молодой специалист-гидротехник Сергей Жук, который впоследствии станет руководителем проектирования Беломоро-Балтийского канала, канала имени Москвы, Волго-Донского водного комплекса, академиком, Героем Соцтруда. В Башкирии, несмотря на Гражданскую войну и разруху, выпускник вуза засучив рукава занимается своим мирным делом.
Строительство 65-километровой четырехполосной дороги в обход сёл от Дюртюлей до границы с Татарстаном, а также девяти транспортных развязок и двух мостов на уже существующем участке трассы М-7 ранее доверили московской дорожно-строительной компании «Автобан» депутатом думы Ханты-Мансийского автономного округа Алексея Андреева. Она получила от упрдора «Приуралье» соответствующий контракт на 57,17 миллиарда рублей. Работы должны завершить к 31 сентября 2025 года.
Но произошло перераспределение бюджетных полномочий в пользу центра. В результате многие объекты в стране были заморожены, в том числе и уфимский тоннель. Десятилетием раньше на глазах того же поколения, которое начинало великие стройки, были «похоронены» сотни проектов гражданского и оборонного назначения, почти построенные, в которых сегодня государство вновь стало нуждаться. Принудительно загоняем теплый воздух, чтобы не образовывались сосульки, иначе лед начнет разрушать временное покрытие стен. Горное давление непредсказуемо, не зависит от сезонов года. Кстати, Птицын живет в деревне Русский Юрмаш.
Построил там дом с тем расчетом, чтобы после ввода тоннеля и моста через Уфимку добираться до центра города за 7 — 8 минут. Оставалось 70 метров горных пород до света в конце тоннеля. Птицын и его товарищи утверждали тогда, что в Уфе по генплану надо будет строить еще несколько тоннелей. Проекта тоже нет. Для содержания тоннеля в относительном порядке ежегодно необходимо до 150 млн рублей. Первоначально в роли заказчика выступало Управление коммунального хозяйства Уфы, затем — республиканское управление капстроительства, сейчас — Управление дорожного хозяйства РБ. Ни одна из этих государственных структур не поступила тогда строго в соответствии с законом. Чиновникам не хватило то ли профессионализма, то ли решительности. Нужны специальные мероприятия. По предварительным расчетам, затраты на консервацию составят около 2,4 млрд рублей, на ликвидацию — 3 млрд, на окончание работ — 7,5 млрд.
В случае принятия решения о продолжении строительства ежегодное его финансирование составит не менее 500 млн рублей. В арифметике с такими серьезными цифрами ни на секунду нельзя забывать о нашем будущем. Нельзя спихивать родительские проблемы на детей. Уфа не сможет развиваться без мощной транспортной инфраструктуры. И вот спустя 32 года с начала строительства простые уфимцы и проходчики с радостью воскликнули: «Поехали! Фото:автора Руководитель проекта турецкой генподрядной организации Нахит Четин слева. Главный маркшейдер Ринат Хафизов. Автор:Ринат Файзрахманов.
Его строительство началось еще в 1992 году, но было приостановлено, и благодаря поддержке Президента, а также системной работе Правительства вместе с регионом этот многолетний долгострой удалось завершить. Для этого были направлены средства по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и привлечены внебюджетные источники. Проект окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие всего региона и увеличит градостроительный потенциал Уфимской агломерации. К тому же он повысит инвестиционную привлекательность региона и внесет вклад во внешнеэкономическую деятельность страны, потому что республика экспортирует большой объем продукции», — сказал Марат Хуснуллин. Восточный выезд из Уфы включает в себя автодорожный тоннель протяженностью 1,2 км, мост через реку Уфу с эстакадой длиной свыше 2,6 км и 10-километровую трассу. Общая протяженность объекта — почти 14 км, четырехполосная дорога относится к I Б категории. Новая скоростная магистраль обеспечит выезд из города на федеральную трассу М-5, позволит увести транзитные потоки с городских улиц, придаст импульс активному развитию районов Зауфимья. Игорь Костюченко заявил, что за успешной реализацией этого масштабного проекта стоит колоссальная работа специалистов — лучших в своем деле. Здесь, на 14-ти километрах, построены все возможные искусственные сооружения. Это тоннельный и мостовой переходы, и эстакада, и автомобильная дорога.