Армавирское предприятие ООО «ЗСК «Кубань» торжественно представило первые образцы современных крытых железнодорожных вагонов собственного производства. Внешне новый поезд можно отличить по герметичным межвагонным переходам, позволяющим в движении перемещаться между вагонами.
Полки два метра и плоские экраны: в России презентовали новые вагоны СВ. Как это повлияет на цены
Медицинские инструменты Источник: Дмитрий Косенко Вот такими штуковинами и спасали людей — различные крючки, диссектор для выделения сосудов, зажимы, кусачки для обработки костей. Створки на окнах Источник: Дмитрий Косенко Видите эти небольшие створки возле окон? Летом на ходу эти створки предотвращали сильное задувание воздуха в операционную, создавали своего рода микроклимат — чтобы «ветер не гулял». Перевязочная рядом с операционной Источник: Дмитрий Косенко Вернемся внутрь, это перевязочная, куда боец перемещался после операции. Но здесь также могли и оперировать при большой нагрузке, всё достаточно универсально. Реанимационные полки Источник: Дмитрий Косенко Далее перемещаемся в реанимационное отделение, вы видите места, расположенные друг над другом в 3 яруса. Здесь собственно выхаживали солдат, находившихся в тяжелом состоянии. Столик для кормления Источник: Дмитрий Косенко Поворотный столик с посудой — так кормили раненых. После того как бойцу становилось лучше, он отправлялся в обычный вагон-палату.
Златоустовской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ранее ИА «Уральский меридиан» сообщало, что в феврале в Екатеринбурге на путях в районе железнодорожного вокзала произошло ЧП : один из грузовых вагонов сорвался с рельс.
Этот вариант представлен только в виде макета, компания соберёт отзывы и решит, тиражировать ли концепцию. Источник: РЖД В макете компания сохранила традиционное горизонтальное расположение спальных мест, увеличив длину полок на 16 см — до двух метров. Вместо багажной ниши над каждым местом появились закрытые полки и шкафчики для верхней одежды вместо крючков.
Новый купейный вагон сделан по революционной схеме для наших отечественных дорог — это сцеп из двух вагонов. Эксплуатироваться по отдельности они не могут. Такая компоновка позволила полностью переделать интерьер технических зон, туалетные блоки и сделать кухню и... За основу взяли обычный одноэтажный купейный вагон из нержавеющей стали. Как я сказал выше, теперь это сцеп из двух вагонов, которые эксплуатируются вместе. По экипажной части и подвагонному оборудованию вроде никаких особых изменений нет. Тут у Тверского вагоностроительного завода все отработано и надежно. Ксения приглашает внутрь вагона. Вот там изменений очень много. Тамбур между вагонами. Не заглядывал снизу, но скорее всего там стоит БСУ — беззазорное сцепное устройство.
На железной дороге в Челябинской области шесть вагонов сошли с рельсов
Длительность поездки тур поезда составляет около 1 недели и в это время можно посетить несколько крупных городов, по пути следования. Я в вагоне установлено большая инфракрасная сауна вместимостью до 7 человек. Сообщается, что для того чтобы попасть в данный вагон, придется заранее бронировать место, а минимальное время заказа от 1.
Но ведь и специализированные вагоны тоже кратно прибавили в цене. Тогда прибавили в цене в первую очередь полувагоны, крытые вагоны, а также платформы.
Мы попросили экспертов рассказать, с чем связаны ценовые скачки в отрасли и какие факторы влияют на рост стоимости вагонов. Всё ценообразование у вагоностроителей очень закрытая тема, и они особо не распространяются, что и когда дорожает и почему, рассказал наш собеседник из транспортной отрасли в режиме офрекорд. Плюс почти весь инструмент, оборудование и оснастка импортного производства, цены привязаны к валюте». На самом деле в последнее время приводят достаточно скромные цифры.
В прошлом году он стоил около 5 миллионов рублей. Ставки растут ежемесячно. Основная причина роста цен на вагоны, это оплачиваемый спрос. Лизинговые компании были готовы отдавать вагоны, потребитель был готов взять новые вагоны, причём не только операторы, но и обычные грузовладельцы, которым обычно вагонов не хватает.
Либо новые игроки появляются, которым некуда деньги пристраивать. Поэтому, если спрос есть, то и цена будет расти», - считает эксперт. Есть спекулятивная составляющая за счёт повышенного спроса. Заказы активно размещаются, растёт стоимость комплектующих, трудозатраты, то есть фонд оплат труда, растёт стоимость электроэнергии.
Себестоимость активно и уверенно увеличивается. Кроме того, надо понимать, что те цифры, о которых сегодня говорят, это цена вагонов в следующем году, рассказал vgudok. Та цена, которая обсуждается сегодня, это цена, условно говоря, середины 2024 года.
Такие данные в июне 2023 года привел первый замглавы « Ростеха » и председатель наблюдательного совета союза « Объединение вагоностроителей » Владимир Артяков. Это говорит о том, что экономика страны приспособилась к новым условиям, растет активность грузоперевозок. Это в очередной раз подтверждает, что отрасль грузового вагоностроения является одной из самых технологически независимых, - сказал он, комментируя итоги работы отечественной вагоностроительной отрасли. Производство вагонов в России за год выросло Отдельно Владимир Артяков отметил поддержку отрасли со стороны органов власти и правительства, которая в совокупности с мерами, предложенными отдельными вагоностроительными предприятиями и Объединением вагоностроителей, позволила справиться с санкционными ограничениями. Результатом такой совместной работы стало обеспечение минимального порога выпуска грузовых вагонов и сохранение рабочих мест. Среди других значимых для рынка достижений 2022 года Артяков назвал появление в линейке отечественной продукции четвертой инновационной тележки с нагрузкой 25 тонн на ось.
Кроме того, дан старт проектированию скоростной грузовой тележки, осваиваются смежные рынки по производству универсальных контейнеров, танк-контейнеров и рефконтейнеров, продвигается экспорт нашей продукции на «пространство 1520», добавил он. Отмечая сложности, с которыми столкнулась вагоностроительная отрасль, Владимир Артяков назвал нехватку комплектующих — кассетных подшипников, которая затронула производство инновационных вагонов.
За три дня работы выст...
По оценкам аналитиков, финансовый эффект примен... Такое мнение выразил генеральный директор компании Вячеслав Сараев в ходе... Подробнее 14.
В Златоусте с рельс сошли шесть грузовых вагонов
FreightCar America планирует реализовать до 4,4 тыс. грузовых вагонов в 2024 году. В таком случае каждый оператор по-своему оптимизирует свои вагонопотоки, а в масштабе всей железнодорожной сети нарастает встречное движение вагонов. Спальные полки в таких вагонах будут размещены продольно, а не «ёлочкой», благодаря этому они окажутся вместительнее, чем простые плацкартные вагоны. самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и. рассказал Фролов Михаил, начальник пассажирского поезда. В Петербурге на станции Новый Порт контейнерный вагон сошел с рельс — обошлось без жертв.
Вести Твери
вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. ГТЛК помогла закупить новые пассажирские вагоны на Сахалине по программе лизинга. В Петербурге на станции Новый Порт контейнерный вагон сошел с рельс — обошлось без жертв. Сегодня на железнодорожных дорогах страны курсируют вагоны-рефрижераторы, выпущенные в СССР и в ГДР 28-40 лет назад, с продлённым сроком службы.
На Южном Урале с рельсов сошли шесть гружёных вагонов
Во время поездки пассажиры смогут воспользоваться персональными розетками и USB-разъемами, которые расположены у каждого посадочного места. В вагонах размещены удобные эргономические сидения, что играет не маловажную роль во время путешествия. Стоит отметить, что в каждом вагоне установлено информационное табло, которое позволит в процессе поездки ознакомиться с перечнем предлагаемых услуг, расписанием движения поезда и другой информацией.
Благодаря этому в купе стало больше свободного места, в частности, для ручной клади. Также появилась специальная ниша для спортинвентаря. Например, там можно вместить лыжи или сноуборд.
Вагон впервые был презентован в ноябре прошлого года и оказался довольно консервативен. Перевозчик не стал отказываться от расположения полок друг напротив друга и решил не делать в купе дверь к соседям, не появилось в новых вагонах раковин и душевых. Зато традиционные крючки были заменены полноценными шкафами для одежды, появились полки для хранения спортивного инвентаря и сейфы. В серию новый вагон обещали запустить после получения обратной связи от пассажиров. Самый высокий износ показывает 4-местный купейный и багажный вагоны. Он также обратил внимание на то, что в 2023 году РЖД намеревалось получить 550 новых вагонов. ФПК занимается модернизацией морально устаревших вагонов. Но тратит на это в три раза меньше средств, чем на покупку новых вагонов, следует из отчета ФПК за 2022 год. Если на приобретение новых плацкартных вагонов с 2022 по 2025 годы планируется направить 20,5 млрд рублей, то на ремонт — 6,9 млрд рублей. В 2023 году было отремонтировано 100 вагонов за 3,2 млрд рублей, в 2024 году компания намеревается привести в порядок 52 вагона за 1,7 млрд рублей, в 2025 — 52 за 1,8 млрд рублей. Особенно это актуально в пиковые сезоны по востребованным направлениям. По данным ФПК, в 2022 году закуплено 325 одноэтажных вагонов, объем вложений составил 17,8 млрд руб. Основная задача подобных закупок — компенсация выбытия вагонов, обновление вагонов в поездах, генерирующих прибыль», - сказала Mashnews старший преподаватель кафедры управления транспортными комплексами Государственного университета управления Галина Ласточкина. Появление новых вагонов само по себе генерирует пассажиропоток, отметил на IV Железнодорожном съезде генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров. Как следует из презентации , показанной на Железнодорожном съезде, Олегом Белозеровым, с 2018 по 2023 год РЖД было закуплено 5663 новых пассажирских вагона.
Гендиректор АО «ФПК» Владимир Пястолов — о кооперации, новых вагонах и комфорте для пассажиров Ранее, 29 марта, глава холдинга «Российские железные дороги» Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации заявил, что компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023 года. Он уточнил, что РЖД в два раза сократили закупку электропоездов «Ласточка», но ждет поставок российского аналога подвижного состава. В пресс-службе компании «Синара — транспортные машины» 8 июня сообщили, что состоящий из российских комплектующих аналог поезда «Ласточка» впервые представят на выставке «Иннопром» в июле 2023 года.
В Армавире представили опытные образцы новых железнодорожных вагонов
Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) решила доработать макеты новых типов некупейных вагонов, которые представлялись пассажирам на протяжении последних лет. Поляны доставил лениградцам продовольствие. Три месяца назад ОАО «РЖД» ввело обязательную длину минимум в 71 условный вагон для контейнерных поездов, курсирующих на Восточном полигоне. На сегодняшний день из вагонов габарита РИЦ составлено немало поездов дальнего следования.
В Омске на станции Московка сошел с рельсов железнодорожный вагон
Инцидент случился сегодня, 28 апреля. Причины происшествия устанавливаются. В целях координации действий правоохранительных органов на место происшествия выехал уполномоченный дежурный транспортный прокурор», — уточнили в ведомстве.
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Ru» в Дзен и Telegram.
Зато есть минус — сложность регулирования частоты вращения. Для этого нужен тяговый преобразователь на IGBT-транзисторах. Этих приборов необходимого класса в России не делают. И вот это — главная проблема импортозамещения в строительстве железнодорожного подвижного состава, как локомотивов, так и электричек.
Специалисты очень осторожно предполагают, что Россия может выйти на необходимые технологии через несколько лет, при этом разброс — от шести до пятнадцати. Последние три десятка лет работ в этой области не проводилось. Поднял токоприемники — зарядил аккумуляторы, заодно поработал под контактным проводом. Опустил — поехал дальше на аккумуляторах. Очень удобно для маневров с составами пассажирских поездов на больших станциях.
Никаких выхлопов и шума. Производитель — Трансмашхолдинг. О долговечности аккумуляторов не сообщается. Маневровый тепловоз ТЭМ23. Автономный локомотив с двумя дизелями.
При небольшом весе состава один дизель можно заглушить, значительно экономя солярку. Тоже Трансмашхолдинг. Вагон-термос производства РМ Рейл. Производитель уверяет, что вагон будет держать температуру до десяти суток за счет использования нержавеющей стали и специальной монтажной пены. Аналоги — только в Германии.
Такие же отечественные вагоны держат температуру максимум двое суток. Производитель добавляет, что разработкой заинтересовалось Министерство обороны. Вагон-термос производства РМ РейлФото: Сергей Вершинин Поделиться На выставке представлена новая цветографическая схема метровагона «Балтиец» Трансмашхолдинг , уже знакомого жителям нашего города — сейчас по Красной ветке бегает 11 таких машин. На борта вагона поверх обычной окраски нанесены графические картинки с видами города. В остальном — тот же «Балтиец» с глухими торцевыми стенами, которые успели прозвать «бронеторцами», и без кондиционеров в вагоне.
По поводу отсутствия кондиционеров производитель кивает на заказчика — метрополитен. Начальник питерской подземки Евгений Козин пояснил «Фонтанке», почему было именно такое техзадание: «Кондиционер при работе выделяет тепло, и его нужно куда-то отводить. Наше метро глубокое, около 50—60 метров.
Среди вагонов нового модельного ряда 26 купейных и 14 плацкартных. Каждый оборудован душевой кабиной, системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Для семей с маленькими детьми есть комната с пеленальным столиком.
"Новотранс" запустил под Петербургом вагоноремонтный завод стоимостью 2,5 млрд
Сетчатую полку для личных вещей заменили вместительной панелью с бесшумно открывающимися дверцами. Здесь же находятся USB - разъемы для подзарядки гаджетов и сейф с электронным замком. В нем легко разместятся документы, кошелек и сотовый телефон. Кроме того, пассажиры теперь могут регулировать температуру воздуха в купе самостоятельно. Пожалуй самое важное нововведение — это душевые кабины.
Уже известно, что вагон будет входить в состав поезда «Жемчужина Кавказа» с отправлением из Москвы. Длительность поездки тур поезда составляет около 1 недели и в это время можно посетить несколько крупных городов, по пути следования. Я в вагоне установлено большая инфракрасная сауна вместимостью до 7 человек.
Вот этот вагон СА предоставлен музеем ЗСЖД — операционная на колесах, здесь людям оказывали срочную помощь, извлекали пули, осколки. Построен он в 1931 году.
Здесь спасали людей Источник: Дмитрий Косенко Сердце вагона — собственно, операционная, по сегодняшним меркам тут всё просто. Операционный стол, освещение над ним, шкафы с медицинскими инструментами, кислородные баллоны. Медицинские инструменты Источник: Дмитрий Косенко Вот такими штуковинами и спасали людей — различные крючки, диссектор для выделения сосудов, зажимы, кусачки для обработки костей. Створки на окнах Источник: Дмитрий Косенко Видите эти небольшие створки возле окон? Летом на ходу эти створки предотвращали сильное задувание воздуха в операционную, создавали своего рода микроклимат — чтобы «ветер не гулял». Перевязочная рядом с операционной Источник: Дмитрий Косенко Вернемся внутрь, это перевязочная, куда боец перемещался после операции. Но здесь также могли и оперировать при большой нагрузке, всё достаточно универсально.
В общем, такая пароварка 80-летней давности. Везде паровые трубы Источник: Дмитрий Косенко Весь вагон опутан паровыми и водяными магистралями, они не только для приготовления пищи, но и для отопления вагона. Обычная печь для жарки Отдельная плита для жарки и варки, тут всё традиционно — топки, дымоход. Утюг и фартук Старинный чугунный утюг для глажки фартуков. В военном поезде должен быть порядок. Помещение для поваров Служебное помещение поваров — счеты, салфетки, самовар. Тут люди отдыхали в перерывах между сменами. Вагон кухни снаружи Источник: Дмитрий Косенко Вот такой была железнодорожная техника времен войны, а в ближайшее время мы расскажем вам о других интересных раритетах разных лет. Почитайте еще о советском самолете Як-40, куда пускают посидеть за штурвалом, — что там в кабине пилотов.