Индикатор напряжения ИН-12 для автомобилей LADA Kalina, Samara-2, 110 с европанелью и Chevrolet NIVA устанавливается вместо стандартной кнопки панели приборов. Почему опытные водители стремятся купить вольтметр для нового автомобиля, который укомплектован современной системой диагностики? В этом случае, вероятно, вольтметр покажет несколько меньшее напряжение, чем при подключении коротким проводом непосредственно к аккумулятору, вследствие падения напряжения.
В прикуриватель — вольтметр универсальный: характеристики и особенности
Универсальный автозарядник Vikefon с вольтметром: заряжает, измеряет и диагностирует. Вольтметр в авто Вольтметр – полезное устройство для автомобилей, не имеющих бортового компьютера. Какими бывают вольтметры для авто. Обычный вольтметр представляет из себя небольшую коробочку, где есть табло и провод для прикуривателя. Eplutus Зарядное устройство в авто прикуриватель с вольтметром.
Как выбрать и проверить вольтметр для своего автомобиля.
Как описывалось раньше — стрелочный аккумулятор не всегда показывает высокую точность. Авто и радиолюбители знают, что оптимальным напряжением аккумулятора с незаведенным двигателем 12,5 В, а с заведенным — 13,5-14,5 В. Так вот, если напряжение у Вас показывает больше 14,5 В с заведенным двигателем и меньше 12,5 В с незаведенным, то с Вашим аккумуляторам что-то не в порядке и пора отправлять его на сервис или самому проверить реле-регулятор. Во-вторых, все любят отдыхать и слушать музыку на природе или пикнике. При помощи цифрового автомобильного вольтметра можно отлеживать заряд Вашего аккумулятора и при необходимости, чтобы подзарядить его, включать двигатель автомобиля. Да и цена вопроса не такая большая, чтобы экономить на таком устройстве. Сегодня купить цифровой автомобильный вольтметр можно даже не отходя от компьютера, достаточно воспользоваться формой обратной связи и продавец отправит его Вам почтой в любой город Беларуси только не забудьте указать индекс, адрес, ФИО получателя и через 1-2 суток он будет у Вас.
Второй способ, термометр вольтметр автомобильный купить по-старинке, используя телефон, останется лишь согласовать время и место доставки устройства. Не можете найти вольтметр автомобильный 24В? Тоже не беда.
Но не все так плохо. Есть и вторая прошивка без регулировки яркости. Теперь частота прерываний таймера для обработки дисплея намного ниже. Около 200 Гц. Значение датчиков температуры считываются без искажений. Видео работы Файлы проекта, в том числе рисунок печатной платы в формате LAY — тут. По возникшим вопросам обращаемся на форум.
Спасибо вам за внимание. Фото собранного устройства и видео предоставил Юрий63.
Задача рассматриваемой вами статьи — детальный разбор вопроса — как подключить вольтметр в машине и правильно использовать его возможности.
Информация подана максимально простым и понятным языком, чтобы гарантированно разобрался каждый, независимо от познаний в электрике автомобиля. В том числе, в статье вы найдете подробные ответы на такие вопросы: Особое внимание уделено тем аспектам, где автолюбители по незнанию допускают больше всего ошибок. А именно — при выборе и покупке вольтметра, а также при его установке.
Да, собственно говоря, пользоваться им тоже умеют далеко не все. Зачем в машине нужен вольтметр? Как правило, вольтметр устанавливается автолюбителями в машину для решения какой-либо одной конкретной задачи.
Максимум — двух. Тем не менее, несмотря на свою простоту, данный прибор является довольно-таки многофункциональным. Естественно, при условии, что он грамотно выбран и подключен, откалиброван при необходимости и по возможности , а также есть знания о том, как по напряжению в бортовой сети автомобиля можно выполнять косвенную диагностику интересующей нас системы.
В частности, установив хороший и точный вольтметр в свою машину, по его показаниям можно узнать следующие вещи: Как именно с помощью, казалось бы, простого вольтметра, узнавать все перечисленные параметры — детально рассказано ниже. Как выбрать вольтметр в машину? Сегодня купить вольтметр в машину не является большой проблемой.
Одних только вариантов для установки в прикуриватели продается столько много разных видов, что голова кругом идет. Однако, к сожалению, подавляющее большинство вольтметров, предназначенных именно для автомобиля, не представляют из себя чего-то серьезного. Показывают крайне неточно.
Частота обновления показаний — ужасная. Возможность калибровки без глубоких познаний в электронике — отсутствует, как таковая. Но и это еще не все.
Как раз-таки из-за этих вот недостатков, покупка и установка первого попавшегося вольтметра, вроде бы, предназначенного для машин, является почти бесполезной. Именно поэтому, чтобы грамотно подобрать этот прибор, предлагаем сначала рассмотреть основные критерии, на которые следует ориентироваться. Вот критерии кратким списком: А теперь более подробно по каждому пункту.
Количество знаков после запятой Это, пожалуй, самый часто встречающийся косяк среди бюджетных «игрушек», позиционирующихся, как вольтметры для машины. Сколько знаков после запятой они, как правило, отображают? Правильно — только один единственный.
То есть, десятые доли вольта. Многим кажется, что такой точности для бортовой сети автомобиля — за глаза. Однако это не так.
Чтобы понять, о чем речь, предлагаем рассмотреть конкретный пример. Наверное, многие автолюбители с маломальским опытом владения машины знают, насколько важным является напряжение в бортовой сети для аккумуляторной батареи. Чтобы она нормально заряжалась от генератора, не пребывала постоянно в состоянии недозаряда или, не дай бог, перезаряда, нужно определенное напряжение.
А именно — для большинства стандартных батарей это 14,4-14,5 В. Казалось бы — диапазон «подходящего» для аккумулятора напряжения, указан значениями всего с одним знаком после запятой. Но почему же тогда вольтметра с такой точностью недостаточно?
А вот почему. Такие вольтметры абсолютно одинаково показывают напряжение 14,30 В, так и 14,39 В. Из-за всего одного знака после запятой мы в обоих случаях будем видеть одно и тоже — 14,3 В.
А между тем, для аккумулятора автомобиля напряжение 14,30 В — это систематический недозаряд, а вот 14,39 В — это почти норма. А если этот же вольтметр показывает 14,5В — какое напряжение в бортовой сети на самом деле? А между тем, первый показатель — почти норма, а второй — это систематический перезаряд АКБ, «кипение» электролита, если он жидкий, либо отслоение от пластин, если он гелеобразный.
Но и это еще не все, что касается количества знаков после запятой. Остальное станет ясно дальше. Для нас же важен вывод всему вышесказанному — вольтметр в машину желательно выбрать такой, у которого после запятой не один знак, а два.
Иногда в интернет-магазинах встречаются вольтметры для автомобилей, по фотографиям которых можно увидеть два знака после запятой. Но при напряжении до 10 В. То есть, на дисплее может быть сфотографировано напряжение 5-6 В, после целой части которых идет заветных два знака, то есть точность, якобы до сотых вольта.
Однако, если вы купите такой вольтметр, то при значениях напряжения в бортовой сети автомобиля как правило, это 12-14,5 В второй знак магическим образом пропадет. Скорость обновления показаний Этот параметр для вольтметров указывается в миллисекундах. По сути, чем меньше времени в этих самых миллисекундах прибор затрачивает на обновление показаний, тем лучше.
К сожалению, в подавляющем большинстве предлагаемых моделей этот параметр находится на крайне низкой отметке. Для автолюбителя это означает, что он не будет вообще видеть некоторых скачков напряжения, поскольку вольтметр не будет успевать их отображать, просто перескакивая промежуточные значения. Почему это важно?
Опять же все ради точности. Если вольтметр будет тормозить, то некоторые из вышеперечисленных задач с его помощью решать попросту не получится. Медленные приборы годятся только для случаев, когда напряжение бортовой сети не скачет.
Например, по такому вольтметру вполне можно оценить степень заряженности «отдохнувшей» аккумуляторной батареи очередным утром. Если же задача заключается в измерении просадок или других скачков напряжения в динамике — тормозящие вольтметры здесь нам не помощники. Проблема еще и в том, что для дешевых приборов, предлагаемых именно для установки на автомобиль, этот параметр нигде не указывается производителем.
Оценить же скорость обновления показаний дисплея визуально можно только при наличии соответствующего опыта, и уже после покупки. Так что, если вы убедились после прочитанного в том, что этот параметр для автомобильного вольтметра важен — выбирайте среди тех моделей, где скорость обновления указана в характеристиках, и ее можно сравнить с другими приборами из ассортимента. Правило здесь простое — чем меньше время обновления, тем лучше.
У плохих вольтметров показания обновляются, примерно, два раза в секунду. У хороших — так быстро, что визуально даже непонятно, есть-ли какая-либо задержка, или нету. Возможность калибровки Калибровка нужна для того, чтобы скорректировать показания вольтметра после его установки и подключения.
Делать это нужно обязательно, даже если вы купили дорогой и, судя по отзывам — весьма точный прибор. А все потому, что нас интересует только то напряжение, которое присутствует непосредственно на клеммах АКБ. Когда же мы устанавливаем вольтметр в салоне автомобиля, мы подсоединяем его к этим самим клеммам при помощи проводов, которые имеют какое-то свое сопротивление.
Из-за этого сопротивления на проводах, которыми прибор подключен к АКБ, будет происходить падение напряжения. В результате на дисплее нашего вольтметра в салоне будет отображаться напряжение, значительно меньшее, чем присутствует в данный момент на клеммах аккумулятора. Иногда, когда вся эта «музыка» подсоединяется тоненькими проводочками — разность напряжения достигает одного, а то и полтора вольта.
Такие показатели нам в машине ни к чему. По этой же причине крайне бесполезными являются вольтметры в прикуриватель. До прикуривателя тоже идут провода, имеющие свое сопротивление, и на них тоже падает напряжение.
А калибровка в таких моделях обычно отсутствует, как таковая. Вольтметры в прикуриватель, в целом, это плохой вариант. Причем, сразу по трем причинам.
Во-первых, они всегда крайне неточные. Во-вторых, они занимают розетку прикуривателя, после чего использовать ее по прямому назначению без ремонта или замены уже не получится. Ну а третья причина — заключается в питании вольтметра.
Но это уже отдельная тема. Питание прибора Чтобы вольтметр смог показывать напряжение бортовой сети автомобиля, ему самому необходимо питание. И вот здесь есть два варианта.
Первый вариант — это вольтметры, которые питаются от того же напряжения, которое они измеряют. То есть, отдельно подавать на них питание не нужно. Почему этот вариант плохой?
Потому что в любом автомобиле — напряжение изменяется в зависимости от режима работы бортовой сети в довольно широком диапазоне. Соответственно, будет прыгать и питание измерительного прибора. Именно по этой причине абсолютно все, кто приобрел вольтметр, питаемый от измеряемого напряжения, большой точности от него так и не получили.
Это и невозможно. Второй вариант куда получше — это вольтметры, у которых питание подключается отдельно. К сожалению, если вы захотите купить себе именно такой прибор, то он, скорее всего, будет продаваться далеко от автомобильных магазинов.
Такие вольтметры больше используются радиолюбителями для конструирования различных источников питания, зарядных устройств для аккумуляторов тестовых стендов и других целей. В принципе, если супер-точность вам не важна, с отдельным питанием можно не заморачиваться.
И тут мне попался вот такой экземпляр с креплением на двухсторонний скотч.
Я пытался его открыть чтобы посмотреть что внутри, но отломил небольшой кусочек пластика сбоку, так что он не ударопрочный как указано в магазине, зато и правда водонепроницаемый, склеен крепко. При напряжении меньше 8 вольт загораются три буквы «LLL» означая то, что напряжение очень маленькое, а когда больше 16 вольт загораются три буквы «HHH». Так же в нём есть одна интересная фишка: когда напряжение падает до 11.
По своему функционалу он как раз и заточен для мотоцикла, но так же его можно поставить и в автомобиль. Значения постоянно обновляются, без задержек. Запечатлел такой момент, нестабильности показателей.
Показатели на вольтметре прыгали между 12. Достоверно проверить показатели у меня нечем, так что есть то есть… Вероятно дело в слабом стабилизаторе либо он слишком чувствительный. Но грубо говоря для такой техники такая высокая точность не особо важна.
По идее это недорогие приборы бытового назначения и погрешность будет присутствовать всегда, так что это нормально. Подключил я его к замку зажигания. При помощи контрольной лампы обычная галогеновая лампа с двумя проводами нашёл плюс на включённом зажигании.
Туда я подцепил плюс, а минус прицепил на раму. При желании можно подключить минус на клемму аккумулятора. Эта схема работает нормально, никаких реле я не использовал.
Показания такие же, что и на клеммах аккумулятора и на вольтметре в прикуривателе. На всякий случай можно сделать предохранитель, но думаю что никакого короткого замыкания не случится, поскольку при выключении зажигании сеть размыкается. Вот так он выглядит в общем плане Видео примера работы.
Аккумулятор недавно заряжал, поскольку нечаянно его посадил светильником. После пуска двигателя напряжение доходит до 14. Под нагрузкой вкл.
При заводке, если долго держать стартер то напряжение может проседать до 10 вольт, но это нормально для аккумулятора который уже работает три года. Итог В общем хорошая вещь, нужная не только автомобилю, но и для мототехники. Следить за состоянием аккумулятора, генератора, реле будет проще.
Есть небольшие смущения по поводу частых обновлений показателей, стабилизатор напряжения, возможно есть сопротивление, да и длина провода тоже может играть роль, но это всё мелочи на которые особо не стоит обращать внимания. Здесь всё в пределах нормы. Возможно из-за того, что он на двухстороннем скотче, его могут оторвать, но это уже совсем другая история Товар предоставлен для написания обзора магазином.
Обзор опубликован в соответствии с п. Доброго времени суток всем! Согласно инструкции, надо включить его между батареей и цепью с потребителями и генератором..
То есть вклиниться в цепь. Прежде чем менять что то в силовых проводах машины, хотел бы посоветоваться. На любительских авто-сцайтах, ничем помочь не могут, то ли не хотят, то ли не умеют..
А на етом сцайте не раз получал очень ценные советы. Сам строю планеры Накидал схематическое изображение- как у меня в машине енто все включено. VW Polo 86C 1991.
Пропускает ток на устройства в машине. Цифрами указана толшина проводов в мм- квадратных Согласно инструкции, надо соединить следуюшим образом.. Оно вроде и понятно, трогать провод такой толшины не надо, там на старте такие токи идут, что амперметр в помойку пойдет, если туда подрубиться.
Но я етот пункт опустил, хочу подрубитй к аккуму. Вроде то же самое, или ето повлияет на зарядку? Понятно, что старый провод от аккума к амперметру В прошлом, от аккума на клемму номер 30 надо заменить на 6 мм а то и больше, через него как ни как теперь пойдет ток заряда на аккум.
Вобшем как то надо подключить.. Вопрос в следуюшем- хочу перенаправить провод, который идет от генератора к стартеру на одну клемму амперметра. То есть оторвать у стартера и направить в салон.
Вольтметр цифровой KICX Quick Voltmeter-2
Разъем врезной круглый в авто 12V-24V с Вольтметром зеленый Вольтметр автомобильный. Если целью подключения вольтметра является контроль просадок напряжения, когда в машине установленна нештатная аудиосистема хотя бы с одним усилителем, необходимо использовать трехпроводной вольтметр. Цифровой автомобильный прибор тахометр+вольтметр для дизельных двигателей с генератором Bosch. Цифровой автомобильный вольтметр в прикуриватель для авто в машину с термометром USB зарядка. Ребята всем привет на моём авто есть проблема помогите куплена в 6 году ваз 21074 уже наблюдпю такую картину в своём авто.
Какие должны быть показания вольтметра на заведенной машине?
Как подключить вольтметр в машине: 3 способа Автомобильный вольтметр можно подключить тремя способами: Вставьте в прикуриватель. Подведите 2 провода к клеммам аккумулятора. Рассмотрим все три варианта. Вольтметр в прикуриватель Типовой вольтметр в прикуривателях Это определенно плохой способ подключения автомобильного вольтметра. Но это просто. В автомагазинах полно индикаторов, предназначенных для установки непосредственно в гнездо прикуривателя. Но это не работает, и вот почему. Во-первых, такие вольтметры не учитывают падение напряжения на проводах между прикуривателем и аккумулятором. Поэтому показания всегда будут заниженными, неточными. Во-вторых, в прикуривателе сложно найти вольтметр с двумя знаками после запятой.
В-третьих, их невозможно откалибровать, не нарушив конструкцию. В-четвертых, они медленные. А еще такие вольтметры склонны к дикому перегреву, особенно если они имеют разъемы USB и используются для зарядки гаджетов. Были случаи, когда подобные устройства становились причиной пожара в автомобиле. Вольтметр двумя проводами к АКБ Обычный способ подключения вольтметра, но с некоторыми недостатками. Самое очевидное — отсутствие отдельного стабилизированного источника питания. Это значит, что показания прибора гарантированно сойдут и вы не будете знать точное напряжение бортовой сети автомобиля. Однако этот вариант намного лучше, чем игрушка-зажигалка. Главное не полениться и подключить вольтметр напрямую к клеммам аккумулятора.
При этом не обязательно брать очень толстые провода, так как токи, протекающие по ним, невелики. Идеально, если купленная вами модель имеет калибровочный винт. Протянув провода и подключив вольтметр, можно сравнить показания мультиметра на клеммах аккумулятора и при необходимости скорректировать их. Для подачи отдельного блока питания в таких моделях предусмотрены два дополнительных провода.
Питается вольтметр непосредственно от объекта измерения. Рекомендуемая розничная цена: 420 руб Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
Они имеют эстетичный вид, дополняют интерьер автомобиля. Они имеют тонкий дизайн и эффективный отвод тепла. Эти радиостанции оснащены современными большими дюймовыми дисплеями с высококачественным выводом. У них есть информативный индикатор напряжения автомобильного аккумулятора, а также есть возможность подключения к Wi-Fi и антенны. Они имеют парктроник и отображают обратное движение автомобиля. Качество звука в эквалайзере отличается простотой настройки и вывода.
Вольтметр будет включаться при включении магнитолы. Красный и черный провода подключаются к постоянному плюсу и минусу соответственно. Красный провод рекомендуется подключить к проводу ACC, либо к проводу включения зажигания. Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Сколько должен показывать вольтметр в автомобиле? Должно быть от 13,8 до 14,2.
Автомобильный цифровой вольтметр 12 - 24V в прикуриватель + USB зарядка 5V 2A
На приборной панеле есть указатель зарядки аккумулятора вольтметр ,который показывает заряжаеться аккум или нет. Утром я завожу машину,стрелка вольтметра находиться в зелёной зоне на чёрной полосочке. Затем постепенно стрелка приближаеться к белому фону,а то и заходит на красный фон. Решил проверить напряжение мультиметром.
Преимуществом выбранной модели вольтметра являлось подключение с помощью разъема, что позволяло подключать и отключать его от бортовой сети без пайки и винтов. Структурная схема подключения вольтметра к бортовой сети автомобиля Наиболее доступный способ подключения вольтметра к бортовой сети автомобиля для автолюбителя является подключение к разъему подключения гнезда прикуривателя. Тут не требуется знаний, достаточно с соблюдением полярности аккуратно соединить провода от вольтметра с проводами, идущими к разъему прикуривателя. На фотографии показана структурная схема подключения вольтметра к бортовой сети автомобиля. Таким способом подключается как вольтметр, вставляемый в разъем прикуривателя, так и установленный стационарно. Когда ключа нет в замке зажигания вольтметр обесточен. При установке ключа в замок и повороте на одну позицию питающее напряжение от аккумулятора подается на обмотку реле, которое срабатывая замыкает цепь от аккумулятора до гнезда прикуривателя. Предохранитель служит для защиты электропроводки в случае перегрузки или короткого замыкания. Таким образом вольтметр подключается к выводам аккумулятора, а другие электроприборы еще не включены, что позволяет измерять напряжение на выводах аккумулятора без его нагрузки. Десятки миллиампер, которые потребляет сам вольтметр, реле и система охраны в данном случае влияния не оказывает. Установка и подключение в автомобиле стационарного вольтметра При выборе вольтметра для автомобиля нужно было в первую очередь определиться с его размерами. В съемной панели для гнезд прикуривателей было прямоугольное отверстие, в которое удобно было установить вольтметр. Нужно было узнать возможность установки и его размеры, но отверстие было закрыто заглушкой.
Некоторые тестеры оснащены режимом частотомера, поэтому их можно использовать в качестве выносного тахометра. Цифровыми называют огромное количество вольтметров, которые сначала преобразуют измеряемое напряжение в цифровой двоичный код, а затем обрабатывают его с помощью контроллера. Кроме того, к цифровым вольтметрам можно отнести и те устройства, которые отображают напряжение или любые другие данные с помощью цифрового индикатора. Поэтому все мультиметры относят именно к цифровым устройствам, хотя все операции с напряжением они выполняют в аналоговом режиме, преобразуя в двоичный код лишь результат измерения. В какой-то мере к цифровым вольтметрам можно отнести и различные сканеры, ведь они тоже работают по принципу измерения напряжения в различных цепях и режимах. Большинство водителей под аналоговыми вольтметрами подразумевает устройство со шкалой и стрелкой, однако отличие гораздо серьезней. Ведь в электронном вольтметре напряжение определяет аналогово-цифровой преобразователь АЦП , а в аналоговом вольтметре показания зависят от жесткости пружины индикатора. Когда напряжение поступает на катушку индуктивности соленоид аналогового индикатора, оно производит магнитное поле, которое, в свою очередь, двигает стрелку и борется с сопротивлением пружины. Существует также разновидность цифровых вольтметров, причем как встроенных, так и вставляемых в гнездо прикуривателя, которые при достижении предельных безопасных значений, составляющих: 12,5 вольт при выключенном зажигании; 10—11 вольт во время работы стартера; 14 вольт во время работы двигателя подают звуковой сигнал, информирующий водителя о неисправностях в системе электропитания автомобиля. Сколько стоит автомобильный вольтметр Стоимость вольтметра зависит от места покупки, марки и точности. Наиболее дешевые и при этом обладающие достаточной для обычного водителя точностью устройства можно купить на еБей.
Амперметр магнитоэлектрической системы: 1, 5 — магниты; 2 — катушка индуктивности; 3 — резистор; 4 — стрелка На автомобилях с задним расположением двигателя и с генераторными установками большой мощности для уменьшения длины провода большого сечения применяют магнитоэлектрические амперметры с подвижным постоянным магнитом рис. Постоянный магнит размещен внутри неподвижной катушки 2 индуктивности, подключенной к резистору 3, по которому протекает измеряемый ток. Противодействующий момент создается неподвижным постоянным магнитом 5. Угол поворота постоянного магнита, а, следовательно, и стрелки зависит от величины и направления тока, протекающего по резистору 3. Автомобильные вольтметры На некоторых моделях автомобилей например, ВАЗ-2105, -2108, -2109 и др. Вольтметр рис. Свободный конец катушки W1 служит положительным выводом вольтметра. Свободный конец катушки W2 соединен с отрицательным выводом через добавочный резистор R. Результирующий магнитный поток прибора создается магнитным полем, возникающим в катушках индуктивности при протекании по ним тока, и магнитным полем постоянного магнита 2, установленного на экране 3. Читайте также: Проклейка шумоизоляцией ваз 2107 Рис. Автомобильные вольтметры: а — принципиальное устройство; б — аналоговый прибор, в — цифровой прибор: 1 и 2 — постоянные магниты; 3 — экран; 4 — каркас; 5 — стрелка; 6 — ограничитель; 7 — прорезь; W1, W2 — катушки индуктивности Постоянный магнит служит также для регулировки прибора и имеет для этого возможность осевого перемещения. Подвижная система прибора состоит из постоянного магнита 1, закрепленного на оси вместе со стрелкой 5 и ограничителем 6. Прорезь 7, в которую входит конец ограничителя, определяет возможный угол поворота подвижной системы. Когда вольтметр отключен, подвижная система под действием магнита 2 устанавливается в крайнее левое положение. На отечественных автомобилях ВАЗ-2105, -2104 с напряжением бортовой сети 12 В используются вольтметры типа 12. Для удобства визуального контроля показаний вольтметров их шкалы обычно разделены на цветные зоны рис. Так, шкала прибора 12. Соответственно шкала вольтметра для бортовой сети 24 В имеет аналогичное деление на цветные сектора с определенными интервалами напряжения. Разные диапазоны измерения приборов достигаются использованием различных по сопротивлению добавочных резисторов. Читать также: Как сделать вертолет из бензопилы Современные автомобили все чаще оборудуются цифровыми приборами, в том числе и для контроля состояния бортовой сети рис. Такие приборы отличаются высокой точностью текущих показаний, удобнее для визуального контроля, а также придают панели приборов современный вид. Если с Вольтметром для авто — проблем нет вариантов полно , то с Амперметрами на автомобильную тему — не так то и просто… История вопроса.
Автомобильный вольтметр (часть 2)
Поэтому показания всегда будут заниженными, неточными. Во-вторых, в прикуривателе сложно найти вольтметр с двумя знаками после запятой. В-третьих, их невозможно откалибровать, не нарушив конструкцию. В-четвертых, они медленные. А еще такие вольтметры склонны к дикому перегреву, особенно если они имеют разъемы USB и используются для зарядки гаджетов. Были случаи, когда подобные устройства становились причиной пожара в автомобиле. Вольтметр двумя проводами к АКБ Обычный способ подключения вольтметра, но с некоторыми недостатками. Самое очевидное — отсутствие отдельного стабилизированного источника питания.
Это значит, что показания прибора гарантированно сойдут и вы не будете знать точное напряжение бортовой сети автомобиля. Однако этот вариант намного лучше, чем игрушка-зажигалка. Главное не полениться и подключить вольтметр напрямую к клеммам аккумулятора. При этом не обязательно брать очень толстые провода, так как токи, протекающие по ним, невелики. Идеально, если купленная вами модель имеет калибровочный винт. Протянув провода и подключив вольтметр, можно сравнить показания мультиметра на клеммах аккумулятора и при необходимости скорректировать их. Для подачи отдельного блока питания в таких моделях предусмотрены два дополнительных провода.
Некоторые даже имеют встроенную схему стабилизации напряжения. Если его нет, или его не удалось найти, напряжение питания можно стабилизировать самым простым модулем из Китая. Они недорогие, так как состоят из трех-пяти радиодеталей. Выбор вольтметра Подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля можно двумя способами: — через гнездо прикуривателя и монтаж вольтметра на приборной панели автомобиля. На картинке справа показан вольтметр для гнезда прикуривателя, а посередине — стационарный вольтметр, который я установил в свою машину. Фото сделано на столе в мастерской после установки вольтметра и калибровки показаний. Тем, кто сомневается в целесообразности установки, я бы посоветовал сначала купить вольтметр, подключаемый через гнездо прикуривателя.
Его легко подключить и снять, если необходимо подключить другие электроприборы.
Установка вольтметра в автомобиль происходит по такой же схеме, а именно: — Провод, идущий от аккумулятора на прибор, в данном случае является «силовым». В его разрыв и устанавливается реле, которое в выключенном состоянии размыкает этот провод, отключая вольтметр. Это может быть все, что угодно — монтажный блок, провода замка зажигания и так далее. Теперь при включении зажигания, будет срабатывать установленное реле, подключать вольтметр, а он, в свою очередь, показывать количество Вольт в бортовой сети. Читать дальше: Сроки оформления осаго при покупке автомобиля Защита и подсветка вольтметра На этом установка вольтметра в автомобиль может быть и закончена, но в идеале требуется выполнить еще два действия — одно для безопасности, а второе — для комфорта. Чтобы защитить цепь питания вольтметра от короткого замыкания, необходимо на провод, идущий от аккумулятора установить предохранитель. Сделать это очень просто, достаточно в подходящем месте перекусить этот провод, обжать на нем две клеммы типа «мама» и надеть их на выводы флажкового предохранителя. Его номинал должен быть небольшим, например, 5А Подробней о номиналах предохранителей — здесь. Клеммы, а для надежности, и сам предохранитель лучше замотать изолентой.
И, наконец, заключительное действие — подсветка вольтметра. Она обязательно есть у всех приборов, которые помещены в корпус. Протянуть провод на контакт подсветки необходимо от туда, где появляется напряжение при включении габаритного освещения. Таким образом, проведя всего один дополнительный провод, мы получим не только работающий вольтметр, но и освещение его шкалы. Подключать вольтметр к клемме аккумулятора нужно для того, чтобы он показывал максимально точное напряжение. Если же особая точность не требуется, можно подключить прибор к любому проводу в салоне автомобиля, на котором появляется напряжение при включении зажигания. Это гораздо проще и быстрее, не требует установки реле и предохранителя, так как электрическая цепь по умолчанию защищена. При таком подключении, показания вольтметра будут несколько ниже, чем в способе, подробно рассмотренном выше, потому что на пути от аккумулятора до салона напряжение может уменьшаться из-за большого количества разнообразных контактов и сопротивления на них. Вы можете скачать удобную инструкцию по подключению вольтметра на листе формата А4. Распечатайте ее и возьмите с собой.
Размер файла 1,5 Мб, формат «jpg». Всем привет. Замена штатного уазовского амперметра на цифровой вольтметр. Кратко об изготовлении: 1. Разбор старого вольметра. Чистка стекла и полировка железной окантовки. Изготовления пластины для самого дисплея с рамкой и покраска. Особенности девайса Как сделать электронный светодиодный вольтметр-термометр на микроконтроллере в машину из калькулятора своими руками? Как осуществляется подключение вольметра с амперметром в автомобиле в прикуриватель? Сначала рассмотрим основные особенности автомобильных вольтметров.
Описание Основное назначение устройства заключается в замере параметра напряжения в автомобильной сети. Аналоговые и ламповые девайсы оборудуются шкалой со стрелочным указателем, но в машину лучше поставить цифровой гаджет. В таких приборах все параметры выводятся на дисплей. Стрелочные девайсы постепенно отходят на второй план, сегодня они являются морально устаревшими видео опубликовано каналом Китай в SHOPe. Разновидности Вольтметры могут быть или стандартными, или комбинированными: Ключевой особенностью стандартных вольтметров являются довольно небольшие габариты, это дает возможность поставить девайс абсолютно в любом месте салона в авто. На практике такие устройства чаще всего подключаются к прикуривателю. При таком подключении вольтметр сможет фиксировать напряжения в сети как при заведенном, так и на заглушенном силовом агрегате. В первом случае рабочий параметр должен составить 13. Комбинированные устройства. Такие девайсы могут быть также оборудованы тахометрами, амперметрами и даже термометрами.
Комбинированные вольтметры считаются более функциональными устройствами, поэтому они более востребованы на рынке. Интерпретация показаний прибора Установка вольтметра — это только первый шаг для получения контроля над состоянием аккумулятора и электрической системы автомобиля. Полную информацию можно получить, только определив основные значения показателей прибора. Стандартное значение напряжения аккумуляторов на легковых автомобилях составляет 12 В.
VD1 — это стабилитрон, предназначенный для ограничения уровня входного напряжения на входе контроллера, его использование необходимо для того, чтобы вход МК не сгорел, когда напряжение в сети увеличится. Инвертирующий компонент девайса собран на резисторах R11-R13, а также транзисторе VT1. Инвертор зажигает точку непосредственно на самом индикаторе вместе со вторым разрядом.
К МК подключается индикатор с анодом, характеризующийся минимальным потреблением тока. Что касается непосредственно настройки девайса, то она осуществляется при помощи подстроечного резистора R3 автор видео о том, как своими руками соорудить вольтметр — Руслан К. Подключение своими руками Чтобы подключить вольтметр на микроконтроллере в свой автомобиль самостоятельно, для начала следует определиться с местом монтажа. Установка осуществляется в любом удобное для водителя место. В нашем случае мы установим вольтметр в машину в центральную консоль. Читайте также: Ваз 2109: замена тросика спидометра своими руками Процесс описан на примере автомобиля ВАЗ 2113: Произведите демонтаж пластиковой накладки справа от панели приборов, над магнитолой. В случае с ВАЗ 2113 эта пластмасса снимается без проблем, крепится она на пластиковых фиксаторах, поэтому при демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить их.
Используя электрический лобзик, вам необходимо прорезать прямоугольное отверстие на заглушке. Вырезайте отверстие в соответствии с размерами дисплея вашего вольтметра — устройство должно идеально подходить для прорезанного отверстия. С обратной стороны пластиковой заглушки произведите установку девайса. Для начала его можно зафиксировать при помощи обычных канцелярских резинок. Разумеется, ездить так вы не будете, ведь это совсем не эстетично и только испортит вид в салоне авто. Поэтому свободное пространство с обратной стороны необходимо будет залить специальным сантехническим герметиком, чтобы плата хорошо держалась на заглушке. Когда вольтметр схватится, резинки можно убрать.
Чтобы подключить устройство к бортовой сети, можно использовать специальный разъем от блока питания компьютера. Он может подойти, а может и не подойти — если не подошел, придется прибегнуть к пайке. Установите обратно пластмассовую заглушку вокруг дисплея можно дополнительно установить рамку, чтобы улучшить внешний вид экрана. Важно, чтобы вольтметр не отвлекал водителя во время езды, поэтому если свет цифр слишком яркий, с этим необходимо что-то сделать. Можно затемнить экран с помощью обычного лака либо небольшого кусочка тонировочной пленки. Подключить устройство можно либо напрямую к аккумулятору, чтобы вольтметр функционировал всегда, либо к зажиганию. Второй вариант более приемлемый, в этом случае девайс будет активироваться при включении автомагнитолы, то есть вы всегда сможете следить за состоянием напряжения при включенной аудиосистеме.
Специфика установки Таблица характеристик цифрового вольтметра. Если с цифровыми вольтметрами, которые питаются от прикуривателя, не возникает проблем во время монтажа, то модели, устанавливаемые непосредственно в приборную панель, часто заставляют водителей задуматься над порядком их подключения. Большинство вольтметров, представленных на рынке, имеют два или три провода для подключения к сети, хотя встречаются модели и с четырьмя контактами. Провода имеют стандартную цветовую маркировку: красный провод соответствует «плюсу»; черный провод подключается к «минусу»; белый провод отвечает за управление интенсивностью подсветки, включение и выключение устройства. В некоторых случаях возникает непредвиденная проблема при таком подключении вольтметра: он тускло светит либо вообще отказывается работать. Причиной может служить альтернативная маркировка проводов, в которой белый провод отвечает за «минус», а черный — за управление прибором. Датчик напряжения устанавливается в штатное место часов, но в некоторых случаях, когда свободного места для вольтметра найти невозможно, приходится проделывать отверстие под него непосредственно в приборной панели.
Отличное место для подключения устройства — заглушка приборной панели с левой стороны от руля. Она имеет небольшой размер, ее легко снять и закрепить для обработки. Рисунок 1. Схема подключения вольтметра с импульсным стабилизатором. Корпус вольтметра имеет рельефную поверхность: рамка вокруг дисплея будет выступать над поверхностью панели автомобиля. Благодаря этому прибор не будет проваливаться внутрь посадочного гнезда, а также будет скрывать неровности краев отверстия. Недорогие модели вольтметров могут не иметь отдельного провода для питания, подключение такого устройства осуществляется посредством трех контактов на корпусе датчика рис.
В таком случае подключение вольтметра делают при помощи 4-жильного провода от компьютерного дисковода рис. Широкий разъем формата IDE при этом отрезают, а остальные проводки крепят при помощи пайки к контактам автомобильной проводки. Подключение амперметра в автомобиле В отличие от вольтметра, который просто подсоединяется к клеммам АКБ, подключение амперметра в автомобиле имеет массу особенностей. Во-первых, не каждый предлагаемый на рынке прибор подойдет. Во-вторых, стоят амперметры с шунтами на большие токи довольно дорого. В-третьих, в бортовой сети автомобиля присутствуют пусковые токи, пускать которые через шунт амперметра нельзя. Однако после успешной установки амперметр, в отличие от того же вольтметра, окажется намного более интересным и информативным прибором.
В этой статье подробно рассказано, зачем нужен данный прибор в машине, как он вообще работает, какими способами его можно подключить, как с ним работать. Также предлагается информация, позволяющая «прощупать» токи в цепях автомобиля, не устанавливая амперметр с шунтом. Вольтметр с выключателем Еще один простой и надежный способ — монтаж измерительного прибора со встроенным выключателем. После того как вы заглушили двигатель, не забудьте отключить вольтметр с помощью переключателя. За время продолжительной стоянки прибор может довольно существенно «посадить» аккумулятор. Зачем амперметр в машине Кто постарше, тот помнит, что некое подобие амперметра устанавливалось на отечественных автомобилях. Тот прибор работал «в обе стороны», и примитивно показывал, куда идет ток относительно АКБ — из нее, или к ней.
По сути, амперметр служил лишь для того, чтобы контролировать, заряжается аккумулятор или наоборот — разряжается. Читайте также: Скрежет, стук, свист слышен при повороте руля: в чем причина и как это исправить? Современные же амперметры позволяют узнать о токах в автомобильных цепях намного больше информации. Это возможно благодаря тому, что приборы теперь цифровые, и могут показывать не только направление тока. По их показаниям можно узнать нагрузку с точностью до десятых долей ампера. А это существенно расширяет возможности прибора. В данной статье речь не идет о тех приборчиках, которые являются аналогом советских стрелочных «амперметров».
Сегодня они продаются в виде пластиковой коробочки с несколькими светодиодами разных цветов. Такие приборчики не измеряют силу тока. Они годятся только для того, чтобы понять примерно, заряжается АКБ, или же разряжается. С помощью же цифрового амперметра в машине можно постоянно контролировать следующие параметры бортовой сети: Ток заряда АКБ. Дает ясную картину того, как аккумулятор заряжается при разной степени заряженности, в зависимости от температуры за бортом, на холостых оборотах и так далее. Ток разряда АКБ. Когда мотор и генератор, соответственно не выключен, реальное потребление тока из АКБ дает возможность вычислить время автономной работы.
Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет? Какой куда подключать?
Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона». Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно.
Прибор просто не отреагирует на ее подключение. Происходит это потому, что сам вольтметр питается от источника, напряжение которого измеряет. И для его работы требуется обычно, как минимум, 3-5 вольта, которых в пальчиковой батарейке просто нет там только 1,5 В. Как подключить вольтметр в машине, если из него выходит три провода? Начать надо с идентификации двух основных проводов — плюсового и минусового.
Ориентироваться можно либо по цветовой маркировке, либо что более надежно по измерению напряжения кроны. Третий оставшийся провод — сигнальный. Если его подключить к соответствующему проводу в машине, то вольтметр будет автоматически выключаться и включаться при повороте ключа в замке зажигания. По этому же принципу подключается сигнальный провод к автомагнитоле. Туда, кстати, его и можно подсоединить.
Обозначается он буквами АСС. Аналоговые вольтметры подключаются так же. Сначала определяется полярность проводов, после чего они подсоединяются к соответствующим клеммам АКБ. Предохранителем тоже не следует брезговать. Если с прибором что-либо случится, предохранитель предохранит ваш автомобиль от пожара.
Как пользоваться вольтметром в автомобиле? Теперь самое интересное — как по простым цифрам на вольтметре узнавать всю ту информацию, которая была перечислена в списке в начале статьи? Пойдем по порядку. Процент заряженности АКБ можно определить по тому, сколько вольт она выдает в состоянии покоя. Последнее является очень важным условием, обязательным к выполнению.
Измерители,тестеры
| Купить вольтметры в прикуриватель автомобилей - цена | Почему опытные водители стремятся купить вольтметр для нового автомобиля, который укомплектован современной системой диагностики? |
| Вольтметр бортовой сети автомобиля | Радиолюбитель-конструктор | Перед монтажом вольтметра, вне зависимости от его особенностей строения, досконально изучается схема электропроводки машины, по итогу которой и определяется место куда подключать вольтметр. |
| Пошаговое руководство по изготовлению полезного прибора — автомобильного вольтметра | Рейтинг лучших вольтметров по мнению экспертов и отзывам покупателей. Номинации рейтинга: лучшие вольтметры по соотношению цена-качество, лучшие автомобильные вольтметры и лучшие модели с Aliexpress. |
| 11 лучших вольтметров - Рейтинг 2024 | журнал | читайте на портале Радиосхемы. |
Какие должны быть показания вольтметра на заведенной машине?
Перед монтажом вольтметра, вне зависимости от его особенностей строения, досконально изучается схема электропроводки машины, по итогу которой и определяется место куда подключать вольтметр. В этом случае, вероятно, вольтметр покажет несколько меньшее напряжение, чем при подключении коротким проводом непосредственно к аккумулятору, вследствие падения напряжения. Ребята всем привет на моём авто есть проблема помогите куплена в 6 году ваз 21074 уже наблюдпю такую картину в своём авто. Пришлось для контроля, пока была не найдена причина, возить в авто тестер. ВОЛЬТМЕТР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: как подключить и правильно использовать Автомобильный вольтметр является очень полезным прибором, позволяющим постоянно. Эти автомобильный вольтметр 12 в великолепны по производительности и стабильности.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕРМОМЕТР ВОЛЬТМЕТР
Автомобильный вольтметр Vktech выглядит следующим образом. 12-вольтовый аккумулятор чаще всего используется на мотоциклах и электрическом оборудовании для газонов, поэтому, если вы собираетесь использовать вольтметр в любой системе или источнике питания 12 В, это наиболее вероятный кандидат. Если целью подключения вольтметра является контроль просадок напряжения, когда в машине установленна нештатная аудиосистема хотя бы с одним усилителем, необходимо использовать трехпроводной вольтметр. Цифровой вольтметр подходит как для легковых автомобилей с напряжением в бортовой сети 12 вольт, так и для грузовых автомобилей с напряжением 24 вольта. Подскажите, если подобный вольтметр подцепить к сети авто с постоянным плюсом, и в разрыв массы поставить выключатель — будет грамотно работать? Вольтметр в авто Вольтметр – полезное устройство для автомобилей, не имеющих бортового компьютера.
Тест цифрового вольтметра в автомобиле.
Как показала практика лично для меня , то лучше начинать с тяжелого, а легкое само прейдёт. Может кому-то из начинающих эта статья поможет. Пишу я в программе Codevisionavr, в этой программе есть готовые библиотеки и начальные термины в общем начинать в ней легче. Пожалуй хватит обо мне пора начать рассматривать моё устройство, вот принципиальная схема. Вот такая получилась у меня простенькая схема и проще как мне кажется уже некуда, самый главный здесь ми контроллер ATmega8 к которому подключен LCD дисплей 1602, что означает 16 символов и 2 ряда. Резистор R1 служит для точной настройки выводимого напряжения на дисплей, а резистор R2 для настройки контрастности дисплея.
Эталонным измерением напряжения считается непосредственное подключение мультиметра к клеммам аккумулятора. Но вряд ли можно представить девушку, которая будет этим заниматься, или автомобилиста в минус 30 градусов, который будет так глубоко озадачен напряжением, что полезет под капот. Несомненно, вольтметр обладает погрешностью в силу подключенных устройств на борту и самого прибора, в частности. Для тех, кому важна точность, есть небольшой лайфхак. Нужно взять мультиметр, замерить напряжение от клемм и сравнить показания с вольтметром. После чего разницу показаний учитывать при ориентировании на вольтметр. Какими бывают вольтметры для авто Обычный вольтметр представляет из себя небольшую коробочку, где есть табло и провод для прикуривателя.
Руководствоваться можно следующими простыми рекомендациями: Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона?
Как подключить вольтметр в машине? Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса».
Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет? Какой куда подключать? Все очень просто.
Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона». Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно. Прибор просто не отреагирует на ее подключение. Происходит это потому, что сам вольтметр питается от источника, напряжение которого измеряет. И для его работы требуется обычно, как минимум, 3-5 вольта, которых в пальчиковой батарейке просто нет там только 1,5 В. Как подключить вольтметр в машине, если из него выходит три провода? Начать надо с идентификации двух основных проводов — плюсового и минусового.
Ориентироваться можно либо по цветовой маркировке, либо что более надежно по измерению напряжения кроны. Третий оставшийся провод — сигнальный. Если его подключить к соответствующему проводу в машине, то вольтметр будет автоматически выключаться и включаться при повороте ключа в замке зажигания. По этому же принципу подключается сигнальный провод к автомагнитоле. Туда, кстати, его и можно подсоединить. Обозначается он буквами АСС. Аналоговые вольтметры подключаются так же. Сначала определяется полярность проводов, после чего они подсоединяются к соответствующим клеммам АКБ. Предохранителем тоже не следует брезговать.
Если с прибором что-либо случится, предохранитель предохранит ваш автомобиль от пожара. Как пользоваться вольтметром в автомобиле? Теперь самое интересное — как по простым цифрам на вольтметре узнавать всю ту информацию, которая была перечислена в списке в начале статьи? Пойдем по порядку. Процент заряженности АКБ можно определить по тому, сколько вольт она выдает в состоянии покоя. Последнее является очень важным условием, обязательным к выполнению. Потому с него и начнем. Как вывести аккумуляторную батарею в состояние покоя? А надо просто дать ей отстояться в течение 8-12 часов.
В таком состоянии АКБ пребывает обычно утром, если автомобиль до этого эксплуатировался вчера, и был поставлен на стоянку не поздно вечером. За ночь батарея «успокоилась», напряжение на ней выровнялось, и по нему можно определять, на сколько процентов она заряжена. Как это делается? Полностью исправная батарея легкового автомобиля в состоянии покоя должна выдавать напряжение от 11,7 В до 12,7 В. Напомним, что батарея должна быть отстоявшейся, а также в момент измерений не должна быть включена никакая нагрузка музыка, габариты, гаджеты и так далее. Прелесть этого метода в том, что по вольтажу АКБ, пребывающей в покое и без нагрузки, можно определить и промежуточные значения в процентах. Для этого достаточно сопоставить десятые доли вольта с десятками процентов. Перед тем, как начать пользоваться этой методикой, не лишним будет проверить ток утечки, когда автомобиль заглушен и все приборы выключены. Если какие-либо потребители находятся в спящем режиме, они могут потреблять достаточно большой ток из АКБ.
Это станет причиной просадки напряжения, и полученные описанным способом данные будут неточными. Если же ток утечки в норме 50-100 мА , то процент заряда будет весьма точным. Как АКБ держит нагрузку во время запуска двигателя? Во время работы стартера аккумуляторная батарея испытывает самые больше нагрузки, несравнимые с другими потребителями автомобиля. Токи в этот момент достигают сотен ампер, что вызывает весьма заметную просадку напряжения даже на новой и полностью заряженной батарее. Так вот. Если обратить внимание на вольтметр во время запуска двигателя, то можно узнать, насколько хорошо держит большую нагрузку ваш аккумулятор. Если АКБ полностью исправна и не сильно изношена, то просадка должна быть не более 2-3 десятых вольта. То есть, если вы сели в автомобиль утром, и напряжение было 12,5 В, а в процессе старта мотора просело до 12,3 В, то это свидетельствует о том, что батарея отлично держит нагрузку.
Этот метод, кстати говоря, позволяет определять не только исправность батареи, но и самого стартера. Если, например, у вас установлена абсолютно новая или сравнительно свежая батарея, в которой вы уверены, а просадка напряжения при старте все равно огромная падает до 11-10 В и ниже , то это означает, что со стартером есть явные проблемы. Он либо подклинивает, либо есть износ щеток, либо замыкание в обмотках. Плохой контакт на клеммах стартера тоже может стать причиной конкретных просадок напряжения. Нормально ли заряжается АКБ от генератора? Когда двигатель запущен и работает, генератор должен вырабатывать электроэнергию, часть которой возвращается в аккумулятор, заряжая ее. Чтобы определить, что заряд действительно происходит, и позволяет определить рассматриваемый здесь прибор. Сколько должен показывать вольтметр при заведенной машине? Здесь на разных автомобилях показатели достаточно сильно разнятся.
Если брать идеальное напряжение, которое свидетельствует о полноценном заряде батареи, то оно соответствует 14,4 В. Но есть несколько нюансов. Нагрузка от бортовых приборов и степень износа батареи Этот метод позволяет узнать, насколько сильно нагружается бортовая сеть теми или иными потребителями. Это особенно полезно, если вы используете какие-либо из них в автономном режиме. Контролируя напряжение по вольтметру, вы избежите полного разряда батареи, и не останетесь где-нибудь в лесу, на рыбалке или на пикнике наедине с автомобилем, который не заводится. Нагрузка определяется очень просто. Для этого надо сравнить показания вольтметра при выключенном приборе, и во время его работы. По степени просадки напряжения можно судить о мощности потребителя и о том, насколько быстро он разрядит вашу батарею. Что касается степени износа батареи, то его можно тоже определить, ежедневно наблюдая за тем, как ведет себя напряжение АКБ в состоянии покоя.
Так, если аккумулятор каждый день выдает все меньшее и меньшее напряжение по утру, то есть проблемы. У АКБ либо возрос саморазряд, либо она недозаряжается во время езды. Эти же самые симптомы могут помочь определить возросшие внезапно токи утечки и другие проблемы с электросистемой автомобиля. Источник Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться Перед тем, как подключить вольтметр в машину и начать контролировать напряжение бортовой сети, крайне желательно ознакомиться с некоторыми нюансами, касающимися этого прибора. Во-первых, его надо грамотно выбрать, так как многие предлагаемые на рынке варианты — не более, чем игрушки для детей. Во-вторых, вольтметр нужно правильно подключить, иначе он будет отображать неверные показания напряжения, вводя в заблуждение автовладельца. Также совсем не лишним будет узнать, как полноценно использовать установленный прибор. Задача рассматриваемой вами статьи — детальный разбор вопроса — как подключить вольтметр в машине и правильно использовать его возможности. Информация подана максимально простым и понятным языком, чтобы гарантированно разобрался каждый, независимо от познаний в электрике автомобиля.
В том числе, в статье вы найдете подробные ответы на такие вопросы: Особое внимание уделено тем аспектам, где автолюбители по незнанию допускают больше всего ошибок.
На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно. Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине?
Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода.
Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса». Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно.
В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет? Какой куда подключать? Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона».
Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно. Прибор просто не отреагирует на ее подключение. Происходит это потому, что сам вольтметр питается от источника, напряжение которого измеряет. И для его работы требуется обычно, как минимум, 3-5 вольта, которых в пальчиковой батарейке просто нет там только 1,5 В.
Как подключить вольтметр в машине, если из него выходит три провода?