Русгидро открыло 300 зарядных станций для электромобилей. Карта зарядок опубликована на сайте «Мособлэнерго» и в мобильном приложении PlugMe, которое можно скачать в магазинах Google Play или AppStore. В России тестируют самую быструю в мире мобильную зарядку для электромобилей. Во-вторых, если электромобиль разрядился на трассе, мобильная зарядка станет альтернативой эвакуатору. Петербургские ученые придумали и испытали зарядку для электромобиля, которая работает без кабеля.
Быстро и безопасно: российские учёные создали систему беспроводной зарядки электротранспорта
Даже не то что пессимист, я, скорее, реалист. Сегодня у нас электромобили продвигаются как некое чудо-оружие, которое заменит все. На самом деле этого нет, не было и не будет. У электромобилей есть определенная ниша, в этой нише они займут свое место в ближайшее время. Но они никогда не заменят весь автомобильный и бензиновый транспорт. Это я могу абсолютно обоснованно сказать. И отсюда будут наши дальнейшие обсуждения деталей и нюансов, объемов поставок, закупок.
Я могу понять, почему. Заправка бензинового автомобиля по времени занимает, минут пять, если нет очереди, а заправка электрического автомобиля — минимум 30 минут. Если не хватает мощности, то и больше времени уйдет. Видимо, в это упирается? К сожалению, эта проблема неустранимая, потому что это ограничение связано с законами физики, а не с тем, умеем ли мы делать оборудование или не умеем. Я могу привести такой пример.
Когда производители — что новосибирские, что любые другие говорят о времени заправки 30 минут, это не от того, что они не умеют делать заправочные станции. На самом деле это законы физики. Сегодня именно такие автомобили самые интересные для потребителя, потому что, когда дистанция пробега меньше, уже не интересно, а больше — сложно. Чтобы такую батарею зарядить за полчаса, потребуются токи порядка 2000 ампер. Это приводит к тому, что заправочный кабель, который вы должны подключить к электромобилю, должен иметь сечение с черенок лопаты — диаметром четыре сантиметра и выше. То есть это уже приблизилось к разумному пределу.
Если мы хотим еще быстрее заряжать автомобиль, надо раза в два увеличивать токи, а это приведет к тому, что кабель придется еще больше увеличить в диаметре, но это становится нереально. Вы же не сможете подключить к автомобилю заправочный кабель диаметром сантиметров шесть, с руку взрослого человека. Это законы физики. Если вы пройдетесь по просторам интернета, то найдете даже такие экзотические вещи, как зарядочные кабели для электромобилей с водяным охлаждением.
Последний аргумент, который могут привести в свою защиту владельцы электромобилей - это дешевое обслуживание. Но здесь цифры говорят как раз об обратном: обслуживание электромобилей обходится вдвое дороже , чем машин с ДВС. Да, менять масло и фильтры здесь действительно не надо, но когда приходит время обслужить редукторы или электромоторы а они не вечные , или, не дай бог, заменить аккумуляторный блок, то здесь нужно быть готовым заплатить СТО солидный куш. Добавим сюда грядущие сражения водителей за места для зарядки в «человейниках», вроде питерского Мурино, и очереди на станции быстрой зарядки на трассах в Европе такое уже не редкость , отсутствие возможности уехать на электромобиле в путешествие, не останавливаясь каждые 200-300 км на зарядку если она еще будет , риски самовозгорания аккумуляторов и проблемы с их последующей утилизацией скорее всего, для «электричек» введут повышенный утилизационный сбор.
В общем, если вам еще не расхотелось покупать электромобиль — то вы неисправимый оптимист, либо очень состоятельный человек. Дальний Восток с Сибирью все эти последствия затронут позднее: из-за меньшей плотности населения многие проживают в частном секторе или малоэтажках , более низких тарифов на электричество, большого количества относительно доступных подержанных Nissan Leaf , ввезённых из Японии, и наличию рынка подержанных запчастей для них. Но, со временем, «халява» для владельцев электромобилей закончится и здесь. Пример — текущая ситуация с ГБО , когда из-за действий наших властей заправлять машину пропаном стало не выгодно. Редакция рекомендует:.
Возможность отслеживать доходность в режиме реального времени.
Удобство расчета и оплаты для клиента. Оперативно реагируем на любой запрос клиента.
С 2016 года действовало постановление правительства, согласно которому АЗС должны были оснащаться зарядными станциями. Никто это требование не выполнял, и в 2021 году оно было отменено и забыто. Тогда проблема была в отсутствии чётких технических требований — в результате чего на АЗС устанавливали обычные однофазные и трехфазные розетки, с помощью которых зарядить электромобиль можно было за восемь часов. Настоящие быстрые зарядные станции тогда, как и сейчас, были дороги и нерентабельны.
Представлена предсерийная зарядка мегаваттного класса
Теперь группа компаний представляет новую версию устройства для зарядки электрокаров — это станция переменного тока MOSITLAB, которая разработана с помощью генеративного искусственного интеллекта! Фото 1: штатное зарядное устройство электромобиля KIA SOUL EV, разъем Тип 1. Наши машины оборудованы зарядным устройством для электромобиля, запитанного от батареи находящейся в кузове. Наши машины оборудованы зарядным устройством для электромобиля, запитанного от батареи находящейся в кузове. Требования к зарядным станциям для электромобилей: ПРИКАЗ от 29 апреля 2022 года N 1776 Об утверждении технических характеристик оборудования стационарной автомобильной зарядной станции публичного доступа, обеспечивающей возможность быстрой зарядки.
В Москве установили зарядные станции повышенной мощности для электромобилей
Это позволит за 30 минут заряжать электробусы или автономные погрузчики, используемые в портах и на предприятиях. По словам разработчиков, в перспективе технологию можно будет внедрить в городскую среду, например на остановках общественного транспорта или парковках. Зарядка происходит быстро, без необходимости подключаться к пантографу или вставлять кабель от зарядной станции. При этом никакие погодные условия — ветер, дождь, снегопад — не влияют на качество заряда и безопасность системы для человека и окружающей среды», — отметила научный руководитель проекта, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова. Существующие заправки для электромобилей не очень удобны — водителям приходится заряжать аккумулятор через специальный кабель. Также по теме Российские учёные придумали способ для эффективной защиты литийионных аккумуляторов от перегрева и взрыва. Такие случаи не редкость и...
Тип парковки. У частного дома, в собственном гараже, на закрытой парковке с выделенными местами. В последнем случае понадобится блокирование доступа к зарядной станции по смартфону или RFID-меткой.
Напряжение питания. Обычная бытовая сеть 220 В рассчитана на небольшие токи до 20 А. Подключение к ней зарядной станции не сократит время заряда. Для полноценного эффекта необходим подвод электроэнергии большей мощности, допускающий токи до 40 А, или подключение к трехфазной сети 380 В.
Но уже к 2030 году их число должно достигнуть 42 тысяч, а через 70 лет количество автомобилей без выхлопных труб вырастет в 100 раз. Чтобы действительно произошел переход к более экологичному виду транспорта, нужна удобная, комфортная зарядная инфраструктура. Мало приятного встать посреди трассы или города и не иметь возможности заправить свой электромобиль.
Мы рассчитываем, что широкое распространение ЭЗС будет стимулировать автолюбителей пересаживаться на экологичный, удобный, перспективный вид транспорта, - сказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. В этом году в городе запущен пилотный проект "Сибирь заряжает". Благодаря ему до конца года будут открыты 40 ЭЗС, в следующем - еще столько же. Руководитель проекта развития автомобильных зарядных станций Сибирской генерирующей компании СГК Андрей Витковский рассказал, что под брендом "Сибирь заряжает" объединились организации, желающие развивать электромобильную инфраструктуру в регионе. В их числе - энергетические компании, представленные в Новосибирске: СГК, "Региональные электрические сети", Новосибирская городская сетевая компания, электросетевая компания СЭТ-54. Поддержку проекту оказывает мэрия города. Кроме того, свои станции открывают другие операторы.
Предлагая диапазон мощности зарядки 250-600 кВт, инструмент может зарядить аккумулятор электромобиля — авт. Мобильное устройство фото на заставке ориентировано на урбанизированные районы благодаря возможности переставки с одного шасси на другое, что позволяет легко перемещаться от одного электромобиля до другого. По словам L-Charge, они собираются предоставлять автономные устройства и услуги по зарядке, а также продавать бизнес-франшизы своим клиентам B2B. Использование СПГ или смеси СПГ с H2 вместо подключения к электросети выступает наиболее эффективным способом обеспечения электроэнергией на месте Низкоуглеродное топливо в настоящее время стало наиболее экономически целесообразным решением и может использоваться в качестве технологии перехода к углеродно-нейтральному топливу, например водороду. Кстати, ранее Минэкономразвития РФ сообщало о намерении вложить в развитие электротранспорта в стране более 400 млрд руб. Как говорится: не мытьем, так катанием — если для размещения стационарных «чарджеров» в Москве возникают определенные препятствия, то передвижные установки от таковых проблем вроде бы избавлены, но остаются вопросы насчет грузового каркаса — очевидно для использования в центре столицы нужны зарядные установки меньшей мощности, которые придется ставить на легкие LCV типа LADA Granta Kub или Largus см. Также вызывают вопросы количество таких станций — 20 000 ед.
В России создана мобильная зарядка для электрокаров
Напомним, ранее сообщалось, что количество станций зарядки электромобилей в Петербурге за год выросло более чем на 60%. ИФ) для электромобилей в России должны с 1 января 2025 года оснащаться отечественным программным обеспечением для доступа к господдержке, говорится в опубликованном во вторник приказе Минцифры. Первая мобильная полностью российская зарядка для электромобилей разработана в Санкт-Петербурге. Различные по мощности и конструктиву решения станций ПСС сделают зарядку личного электромобиля дома, в гараже или во дворе удобной, надежной, безопасной и экономичной.
Сколько стоит зарядная станция для электромобиля
| В Москве установили зарядные станции повышенной мощности для электромобилей | Ученые Нового физтеха Университета ИТМО создали и испытали первую в России беспроводную зарядную станцию для электромобилей. |
| 2Chargers - карта зарядок для электромобилей в удобном приложении | Минпромторг обновил требования к оснащению субсидируемых государством зарядных станций для электромобилей — теперь присутствие разъёма китайского стандарта GB/T стало обязательным. |
| Заряди.Авто скачать бесплатно Транспорт и навигация на Android из каталога RuStore от СИГМА | Требования к зарядным станциям для электромобилей: ПРИКАЗ от 29 апреля 2022 года N 1776 Об утверждении технических характеристик оборудования стационарной автомобильной зарядной станции публичного доступа, обеспечивающей возможность быстрой зарядки. |
| Зарядные станции для электромобилей | Мобильную зарядку для электромобилей, созданную на базе легкого коммерческого авто «УАЗ Профи», представят на выставке MIMS Automobility Moscow, которая будет проходить в Москве с 21 по 24 августа. |
| Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей | En+ Group перешла на приложение Electrifly для зарядки автомобилей в сети электрозаправочных станций компании. |
Сравнение цен на зарядные станции для электромобилей
- Быстро и безопасно: российские учёные создали систему беспроводной зарядки электротранспорта
- Владельцев АЗС хотят обязать заряжать электромобили — 04.09.2023 — Статьи на РЕН ТВ
- Полное импортозамещение
- Представлена предсерийная зарядка мегаваттного класса
Навигация по записям
- Три типа зарядок
- Мобильная зарядная станиция для электромобилей - «РАМК»
- В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей :: Автопортал Третий Рим
- Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей
- Презентована мобильная зарядная установка для электромобилей
- Владельцев АЗС хотят обязать заряжать электромобили — 04.09.2023 — Статьи на РЕН ТВ
VOLTS и TOUCH разработали уникальную зарядную станцию для электромобилей
На автомобильной дороге общего пользования федерального и регионального значения объект зарядной инфраструктуры должен быть доступен для пользователя не менее 95 процентов времени в месяц. Время восстановления работоспособности в случае неисправности объекта зарядной инфраструктуры должно составлять не более 12 часов. Наша услуга « Абонентского технического обслуживания » вам в помощь. О работе зарядной станции нужно будет передавать аналитические данные по запросу профильного ведомства или в соответствии с утвержденным в регионе порядком.
Управлять работой вашей станции, мониторить ее работу, получать аналитику, а самое главное дать возможность электромобилистам найти вашу станцию, зарядиться на ней и оплатить услугу зарядки поможет мобильное приложение для зарядки авто и система управления ЭЗС от Electro. Соответствует требованиям программы субсидирования ЭЗС. Частые ошибки участников программы субсидирования зарядных станций Поставщик станции уверил, что оборудование отвечает требованиям Минпромторга или вот-вот получит подтверждение.
Но процедура получения производителем соответствующей документации достаточно долгая и сложная. Выбирайте ЭЗС, которые имеют на момент покупки документальное подтверждение. Низкая квалификация компаний-строителей зарядной инфраструктуры.
Недостаточно документации или плохо оформленная документация. Для ввода в эксплуатацию зарядной станции вам потребуется выполнить условия технологического присоединения со стороны сетевой компании, подготовить и согласовать проектную документацию с коммунальными сетями города, сетевой компанией, иметь грамотно оформленную рабочую и исполнительную документацию по строительству, электромонтажным работам и пуско-наладке ЭЗС. Если работы выполнял подрядчик низкой квалификации, то велика вероятность проблем при подключении оборудования к сетям, а соответственно и в получении субсидии.
Сроки реализации проекта. Закладывайте примерно 6 месяцев, если у вас команда профессионалов. Если таковой нет, то обращайтесь к нашим специалистам по телефону 8 800 775 81 87.
Некачественная проработка мест установки зарядных станций для электромобилей. На этом этапе может возникнуть множество проблем. Например, оформление места установки в аренду или по 1300 постановлению.
Или дальнейший отказ коммунальных служб в согласовании места установки, долгая процедура технологического присоединения ввиду необходимости модернизации точки подключения.
В рамках тестового периода в компании намерены оценить уровень спроса на услугу в городе. В планах компании развивать сеть в других российских городах, а также за рубежом — в Париже, Берлине, Нью-Йорке, Амстердаме и Лондоне. Разработчики обсудили вопросы парковки мобильной станции на узких улицах Москвы с Александрой Шумской, руководителем проекта «Энергия Москвы» Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Дмитрий Лашин отметил, что в условиях сегодняшнего развития электромобилей проще решить вопрос с перемещением зарядок, чем создать большое количество стационарных зарядок в городе. Однако решить проблему неразвитости инфраструктуры можно уже сейчас, с помощью развертывания сети автономных зарядных станций», — сказал генеральный директор L-Charge Дмитрий Лашин.
Количество электромобилей в городах постоянно увеличивается и услуга «Русского АвтоМотоКлуба» пользуется спросом все больше и больше. К электромобилю они могут быть подсоединены с помощью одного из двух доступных типов разъемов - Type 1 и Type 2. Мощность электростанций — 7 кВт.
В течении 40 минут станция может автономно подзарядить любой электромобиль и, в зависимости от ёмкости его батареи от 30 до 100 кВт , переданного заряда хватит на 15-30 км пути.
В случае нехватки средств, произойдет отказ в старте зарядной сессии. После завершения зарядки, произойдет оплата за объем отпущенной электроэнергии в соответствии с действующими тарифами ЭЗС РусГидро. Выберете нужный разъем и вставьте зарядный кабель в электромобиль, нажмите «начать зарядку» на экране станции. Для некоторых станций возможен обратный порядок действия, порядок зарядки уточняйте в инструкции, расположенной на ЭЗС при наличии.
Для завершения зарядки, приложите Вашу карту к считывателю, нажмите «завершите зарядку» на экране станции, верните кабель в держатель Деньги с банковской карты будут списаны по действующим тарифам на ЭЗС РусГидро, зарядная сессия отобразится в статистике в мобильном приложении Пожалуйста, храните карту на удалении от магнитных и электрических источников, а также не допускайте длительного пребывание карты в условиях повышенной влажности и высоких температур. В случае утраты карты, заблокируйте её, написав нам на info rucharge. При утрате или порче RFID карты, ее стоимость не возвращается. Для выпуска новой RFID карты требуется заблокировать старую карту и приобрести новую по действующим тарифам. Что такое механизм «холдирования»?
Почему с карты списываются 300 рублей? Механизм «холдирования» 300 рублей работает следующим образом: холдирование происходит в момент, когда пользователь нажимает кнопку «Начать зарядку». После завершения зарядной сессии по причине остановки или неудачного старта происходит отмена холдирования 300 р. К примеру, у Вас на карте 400 рублей. Нажимаете «Начать зарядку», 300 рублей блокируются, заряжаетесь на балансе карты отображается 100 рублей , нажимаете «Остановить зарядку» 300 рублей разблокируются, в следующую секунду происходит списание фактической стоимости зарядки, предположим, 200 р.
На холдирование чек не выдаётся.
«Скорая помощь» для электромобиля
Удобство расчета и оплаты для клиента. Оперативно реагируем на любой запрос клиента. Задачи Главная задача — связать владельцев зарядных станций и пользователей электромобилей.
В городе даже на медленной зарядке можно оставить электромобиль заряжаться в течение рабочего дня. А на трассе М11 между Москвой и Петербургом расстояние между зарядными станциями таково, что приходится ехать, высчитывая километры до очередной зарядки, пояснил он. Реализацией соответствующего проекта занялась компания L-Charge. Развитие инфраструктуры зарядных станций с подключением к сети — это дорогостоящее решение, которое требует к тому же много ресурсов и времени на реализацию, — отметил генеральный директор L-Charge Дмитрий Лашин цитата по « Коммерсанту ». В планах компании развивать сеть в других российских городах, а также за рубежом — в Париже , Берлине , Нью-Йорке , Амстердаме и Лондоне.
Система заряжает электрокар за 8 минут на 100 км пробега, что сами основатели называют «рекордным показателем для всего мира». В Москве появились передвижные зарядки для электромобилей В L-Charge планируют до конца 2022 года запустить 20 тыс. Оборудование будет работать на сжиженном природном газе, а впоследствии их можно будет перевести на водород.
Руководитель проекта развития автомобильных зарядных станций Сибирской генерирующей компании СГК Андрей Витковский рассказал, что под брендом "Сибирь заряжает" объединились организации, желающие развивать электромобильную инфраструктуру в регионе.
В их числе - энергетические компании, представленные в Новосибирске: СГК, "Региональные электрические сети", Новосибирская городская сетевая компания, электросетевая компания СЭТ-54. Поддержку проекту оказывает мэрия города. Кроме того, свои станции открывают другие операторы. В местах, где проживает наибольшее число горожан, выбраны трансформаторные подстанции, тепловые пункты, позволяющие подключить ЭЗС.
Также обращаем внимание на наличие парковочных мест, запас мощности трансформаторной подстанции для последующего увеличения количества оборудования, удобство заезда. Зарядные станции установлены таким образом, чтобы как можно больше потенциальных владельцев электромобилей могли ими воспользоваться. Упор сделан на установку "медленных" станций, предназначенных для зарядки электромобилей в ночное время, - поделился опытом Андрей Витковский, выступая на форуме "Городские технологии". По данным мэрии, для зарядки более 40 тысяч "электричек" Новосибирску потребуется не менее 2 тысяч зарядных станций.
В создание сети ЭЗС в городе необходимо вложить 1,3 миллиарда рублей, часть средств может быть государственными субсидиями.
Зачем вообще нужна бесконтактная зарядка электромобилей? На первый взгляд может показаться, что встраивание оборудования для бесконтактной зарядки электротранспорта в проезжую часть не стоит затраченных усилий. Как только будет полностью реализована запланированная в Европе сеть зарядных станций, водители электромобилей смогут просто останавливаться на удобной станции и подзаряжать аккумуляторы там. Ответ нашли в Детройте, где сейчас строят первую в США дорогу с технологией беспроводной зарядки. Мишель объяснила, что электрифицированные дороги могут ускорить внедрение электромобилей, обеспечивая непрерывную работу транспортных средств с помощью безопасных и устойчивых энергетических платформ на общественных дорогах. С точки зрения удобства, возможность беспроводной зарядки в движении, вероятно, окажет влияние на всех водителей электромобилей, особенно в периоды пиковой нагрузки. Когда миллионы электромобилей начнут выезжать на автомагистрали, зарядка в движении поможет сократить время ожидания на стационарных зарядных станциях.
Система беспроводной зарядки электромобилей от Electreon Будущее зарядных станций как стационарных, так и позволяющих заряжаться в движении начинает принимать очертания, и израильская компания Electreon, разрабатывающая решения для беспроводной зарядки, - один из важных игроков на этом рынке.
Повлияет ли эта новация на развитие электротранспорта?
- Протоколы по новым требованиям
- Путь на Запад
- Зарядные станции для электромобилей
- В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей :: Автопортал Третий Рим
"Быстрые" зарядки электрокаров с 2025г должны иметь российское ПО для субсидий
Для водителей электромобилей Водители электромобилей смогут без проблем зарядить свои авто в удобном им месте, выбрав из всего списка операторов ЭЗС. Наши сервисы Мы используем инновационные решения для формирования экосистемы устойчивого транспорта.
В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей 3 июня 2021 Стартап L-Charge намерен создать в Москве сеть сверхбыстрых мобильных зарядных станций для электромобилей Александр Климнов, фото l-charge. Компания намерена создать в Москве сеть сверхбыстрых мобильных на шасси грузовых автомобилей, рендер на заставке — авт. Генеральный директор L-Charge Дмитрий Лашин говорит: «Развитие инфраструктуры зарядных станций с подключением к сети — это дорогостоящее решение, которое требует к тому же много ресурсов и времени на реализацию.
Именно поэтому мы считаем, что решить проблему может только создание автономной сети зарядных станций». Ожидается, что уже до конца 2022 года в Москве появятся 20 тыс. Автономные зарядные устройства для электромобилей существовали и ранее, базируясь на автомобилях или даже трехколесных e-байках, но... По утверждению стартапа — это самое оптимальное на сегодня решение для внесетевого производства энергии, которое может обеспечить электромобили надежной системой зарядки.
Там отметили, что становление электротранспорта активно набирает обороты, растет потребность в комплектующих и продукции для его обслуживания.
Для развития этой отрасли в столице был создан межотраслевой кластер электромобилестроения, который объединяет уже около 60 ведущих предприятий. Широкий спектр решений предлагают и другие московские промышленники. По оценке разработчиков, станция будет востребована как владельцами частного электротранспорта, так и в B2B-сегменте - сервисами каршеринга, такси или коммунальными службами. Первый опытный образец компания планирует создать в этом году", - сказал глава департамента Владислав Овчинский.
Приёмник устанавливается на дно электромобиля ещё на стадии заводской сборки, а передатчик размещается под дорожным покрытием. В процессе зарядки между ними формируется ближнее магнитное поле, необходимое для передачи энергии. Принцип работы беспроводной зарядной станции. В ближайшие полгода авторы работы планируют увеличить мощность аккумулятора до 50 кВт — в этом случае легковой автомобиль можно будет полностью зарядить за час. Далее исследователи намерены разработать зарядную станцию мощностью 300 кВт. Это позволит за 30 минут заряжать электробусы или автономные погрузчики, используемые в портах и на предприятиях. По словам разработчиков, в перспективе технологию можно будет внедрить в городскую среду, например на остановках общественного транспорта или парковках.
На зарядку становись. Развитие инфраструктуры поможет россиянам пересесть на электромобили
Компания Blink Charging разработала мобильное решение для зарядки, которое, безусловно, многим владельцам электромобилей понравится. «В пилотных регионах создана инфраструктура быстрых зарядных станций в количестве не менее 2 935 штук до конца 2024 года», — отмечается в материалах. В России создали супербыструю зарядную станцию для электрокаров. Наши машины оборудованы зарядным устройством для электромобиля, запитанного от батареи находящейся в кузове.
Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей
В «Яндекс Заправках» стало больше бесплатных зарядок для электрокаров. Минпромторг обновил требования к оснащению субсидируемых государством зарядных станций для электромобилей — теперь присутствие разъёма китайского стандарта GB/T стало обязательным. Главные новости сегодня. Зарядная сеть будет доступна для всех электромобилей с разъемами NACS или CCS. Компания Wallbox объявила о начале производства станции быстрой зарядки постоянного тока Supernova 180.