Шевроле Нива пользуется большим спросом, её активно покупают и используют, а в интернете этой машинке посвящены множество страниц. Работы над Chevrolet Niva второго поколения практически закончены, но есть одно «но».
Новости о Chevrolet Niva
После увеличения крутящего момента и замены коробки передач, потребовалось изменить передаточные числа повышающего и понижающего ряда, а также кронштейны крепления к кузову и подушки моноблочной конструкции. Так же потребовалось изменить картер раздаточной коробки и подшипники скольжения. Новый картер раздаточной коробки стали производить на Заволжском моторном заводе, а не в Тольятти на ВАЗе. Кузов не претерпел сильных изменений в конструкции относительно базовой модели.
Однако вся трансмиссионная часть автомобиля была заменена, кроме переднего и заднего моста. Так же изменились длина карданных валов. Данная модификация комплектовалась: системой АБС фирмы Bosch , для которой пришлось изменить конструкцию заднего моста и ступиц передних колёс; 10-дюймовым вакуумным усилителем тормозов TRW; приводными валами турецкого производства со ШРУСами в сочленениях; двумя подушками безопасности водителя и переднего пассажира ; регулируемым по высоте сиденьем водителя от Chevrolet Viva ; преднатяжителями ремней безопасности.
Все эти изменения позволили автомобилю набрать прочности, и добавить комфорта для водителя. Также немалое внимание уделено безопасности водителя. Автомобиль не получил широкого распространения ввиду, достаточно высокой цены относительно базовой модели, цена была в два раза больше.
Большинство наработок по проекту FAM-1 было использовано при рестайлинге модели в 2009 году. Владельцы данных модификаций в целом отмечают более высокую надежность, меньший расход топлива, меньший вибрационный шум трансмиссии и более высокие скоростные и тяговые характеристики модели. В число основных отличий от базовой комплектации входят: механический натяжитель цепи взамен гидравлического натяжителя; установка шноркеля для избежания гидроудара при прохождении бродов; принудительное отключение вентиляторов охлаждения двигателя; сапуны трансмиссии выведены в подкапотное пространство; в ведущих мостах установлены самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения; в трансмиссии применены главные пары с передаточным числом 4,3 вместо 3,9 ; присутствует механизм для крепления электрической лебёдки.
Оформление деталей от фирмы «Бертоне» 2009 год править Рестайлинг модели произошёл в 2009 году, разработкой занималось дизайн-ателье Stile Bertone [17]. Её задачей было освежить модель в стиле автомобилей GM. Автомобиль получил линзованный ближний свет, иную конструкцию светотехники, внедорожный обвес, защищающий кузовные элементы на бездорожье, а также новую конструкцию потолка в салоне с плафоном от GM, руль устанавливался компании TRW, аналогичный Opel Corsa по дизайну, но с ВАЗовской шлицевой для монтажа на рулевой вал, карданные валы со шрусовым соединением, изменение конструкции подшипников и сальников раздаточной коробки, и иную форму центрального тоннеля в салоне.
С 12 октября 2015 года все автомобили оснащаются модернизированными моторами стандарта «Евро-5» [19]. Изменилась конструкция переднего ступичного узла. Но большинство изменений осталось косметическим, в связи с выходом General Motors из состава СП использование их торговой марки более невозможно.
В базовую комплектацию добавлена подушка безопасности водителя по требованиям законодательства для получения ОТТС.
Однако в этом году автолюбители осознали, что автомобиль безнадежно устарел и его продажи рухнули. По итогам реализаций за 2018 год внедорожник вошел в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей, расположившись на 19 месте с 29 тыс реализованными экземплярами. Однако в 2019 году Chevrolet Niva стала стремительно терять клиентов: за первое полугодие продали всего 10,5 тыс автомобилей, и внедорожник опустился на 25 место. По итогам сентября модели и вовсе не оказалось в рейтинге. По всей видимости улучшений ждать и не стоит.
Концепт второго поколения Шеви Нивы. Однако его разработку прекратили еще в 2016 году В чем же причина столь провальных продаж? Как было уже сказано, внедорожник сильно устарел.
Нива Шевроле с пробегом Удмуртия коробка автомат.
Нива Шевроле 22 года фото машины. Нива Шевроле фото с номерами. Комплектация Chevrolet Niva 2005 с ковшами. Шевроле Нива 2019 бу.
Купи продай авто. Chevrolet Niva 1. Нива Шевроле ширина 225 55 16. Полный привод Нива Шевроле.
Нива Шевроле новая. Шеви Нива 2008. Нива Шевроле 2005 серая зад. Нива Шевроле 2008.
Chevrolet Niva 2008. Было распродать всё Шевроле Нива. Купить задний бампер на Шевроле Нива 2005г в Омске. Купить проставку воздуховода на Шевроле Нива в Омске.
Автомобили Нива Chevrolet Drom. Нива с пробегом в Рязанской области. Фото Нивы Шевроле 21 21 на больших колесах. Дром Кемеровская область.
Нивы на продажу в городе Анжеро Судженске. Анжеро-Судженск фото. Стойка под машину Шевроле Нива. Niva Chevrolet 2005 года narxi.
Zadni bufer shevralet Niva 2019. Козелки под машину Шевроле Нива. Нива Шевроле. Нива Шевроле 2009.
Chevrolet Niva 2012. Chevrolet Niva 2007. Шевроле Нива 1 поколение Рестайлинг. Нива Шевроле 2010.
Нива Шевроле серебристая Рестайлинг. Шевроле Нива 2010 какое клеймо минус о какое плюс. Нива Шевроле 2012. Шевроле Нива авто.
Шевроле Нива 2012 года. Chevrolet Niva 2012 год. Шевроле Нива 1. Chevrolet Niva 2022 г.
Нива Шевроле 2004 года с завода. Шеви Нива на экспорт. Chevrolet Niva Tuning. Тюнинговая Нива Шевроле.
Chevrolet Niva Niva 2006. Chevrolet Niva Trophy. Мегалюм Форсаж на Ниве Шевроле. Нива Шевроле офф роуд.
Никаких подробностей о сроках выхода и проводимых работах в документах не содержится. Напомним, Chevrolet Niva второй генерации дебютировала в виде концепта на Московском автосалоне в августе 2014 года. Уже тогда дизайн за авторством поляка Ондржея Коромаза выглядел законченным, оставались вопросы по технике. Весной 2015 года стало известно о решении General Motors сократить свое присутствие в РФ до минимума, после чего возведение новых корпусов под «Шеви-Ниву-2» было остановлено.
Новости по тегу: Chevrolet Niva
нива шевроле дром скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат. Работы над Chevrolet Niva второго поколения практически закончены, но есть одно «но». Chevrolet Niva уступила своей сводной сестре LADA 4×4. Средняя цена за этот автомобиль составила 565 тысяч рублей. Сейчас Chevrolet Niva — это застрявший в первом поколении 17-летний полноприводник с бензиновым атмосферником 1.7 (80 л.с., 127 Н•м) и пятиступенчатой «механикой». Совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" приостановило выпуск внедорожников Chevrolet Niva. нива шевроле дром скачать с видео в MP4, FLV Вы можете скачать M4A аудио формат.
Нива Шевроле
Заявленный пробег — 312 000 км. Как, по-вашему, почему Крузаки всё-таки ликвиднее и популярнее?
Концепт Lada 4x4 Vision , представленный в 2018-м на Московском автосалоне, недавно обнаружился в патентной заявке. Машина изначально задумывалась как преемница классической Нивы.
Ждём её под этим именем примерно в 2021 году. Финансовые подробности сделки не раскрываются.
Денег на реализацию проекта у совместного предприятия GM-AVTOVAZ нет, а с грамотным бизнес-планом, чтобы «выцыганить» у властей и кредиторов финансовую помощь, заморачиваться никто не стал.
Впрочем, по некоторым сведениям, «джиэмовцы» переключились на другие, совершенно новые продукты. Во всяком случае, об этом еще летом прошлого года упоминал бывший самарский губернатор Николай Меркушин.
Удовлетворительна лишь защита головы и груди. Но набранные баллы сгорают почти без остатка: подушки безопасности нет, руль бьёт по груди, структурная целостность кузова нарушена. Пассажир рискует ещё больше: удар головой о переднюю панель был очень силён. История выпуска и продаж[ править править вики-текст ] К 2015 году выпущено 571 852 автомобиля Шевроле Нива, среди которых 42 326 отправлены в страны СНГ. Продажами модели занимаются сто шестьдесят два дилера в России, а также семь дилеров и три дистрибьютора в странах СНГ.
Niva Legend коммерческая
- Chevrolet Niva прекратит существование. Теперь это будет Lada!
- О компании
- Проект нового поколения Chevrolet Niva не получит госгарантии
- Chevrolet Niva
- Новая «Шевроле Нива» может потерять имя - 24 ноября 2019 - ФОНТАНКА.ру
- Сообщество
Chevrolet Niva прекратит существование. Теперь это будет Lada!
Шевроле Нива пользуется большим спросом, её активно покупают и используют, а в интернете этой машинке посвящены множество страниц. Нива Шевроле 2004 года подойдет задний бампер от Нивы Шевроле 2010 года. Последние новости о Chevrolet Niva на r. Цены, тест-драйвы, обзоры различных комплектаций, отзывы владельцев и происшествия. С такими ценами Chevrolet Niva теряет популярность: в этом году спрос упал на 7%. Впрочем, машина до сих пор входит в топ-20 самых популярных моделей российского рынка с результатом 25723 проданных экземпляра за 11 месяцев. Обновленный внедорожник Lada Niva Travel, который ранее назывался Chevrolet Niva, получил в наследство от предшественника целый ряд недостатков.
Почему GM-AVTOVAZ отказался от выпуска нового поколения Chevrolet Niva
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Стоимость проектирования модели оценивается в 200 млн долларов, а инвестиции в организацию производства новой модели — в 4 млрд рублей. Выпуск предполагался в объёме до 120 тысяч машин в год [12]. Штамповку и сварку кузова нового поколения планировалось осуществлять в новом, специально для этого возведённом цехе. Концепт новой Шевроле Нива был продемонстрирован в августе 2014 года, однако в марте 2015 года разработка модели была приостановлена [13]. Однако, учитывая, что модель разработана, предсерийные машины выпущены пройдены ходовые испытания в Италии, Испании, Швеции, окончен комплекс зимних тестов в Когалыме , на заводе GM-АвтоВАЗ построены новый штамповочный и кузовной цеха куда уже успели завезти и смонтировать новое оборудование , а также запущено строительство завода для производства моторов по лицензии PSA Peugeot-Citroen двигателей — прогнозируется серийный выпуск второго поколения в 2019—2022 годах [6] [14].
Некоторое время автомобиль продолжал выпускаться под именем Chevrolet Niva, после чего получил новое название под маркой LADA [15]. Двигатель ВАЗ-2123 представлял собой дальнейшее развитие инжекторного мотора ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек. Также были выпущены модификации с карбюраторными двигателями и с инжекторным двигателем объёмом 2 литра с оригинальной трансмиссией. В результате более плотной компоновки моторного отсека запасное колесо было навешено на заднюю дверь, что, кстати, более соответствовало моде в сегменте SUV. В рулевом управлении применялся электроусилитель производства махачкалинского завода «АвиаАгрегат», аналогичный автомобилю Lada Kalina. Также завод использовал на первых автомобилях систему распределенного впрыска компании Элкар Январь , являющегося аппаратным клоном системы Bosch Motronic.
Изменено крепление раздаточной коробки появилась третья опора , рычаг блокировки межосевого дифференциала совмещен с рычагом переключения демультипликатора т. Редуктор переднего моста отделен от двигателя. Точки крепления задних амортизаторов смещены ближе к колесам и установлены вертикально. Нижние тяги заднего моста образуют теперь параллелограмм , что уменьшает подруливание заднего моста. Спереди, в отличие от Шевроле Нивы, имеются две буксировочные проушины. Некоторые модели комплектовались рулем со встроенной подушкой безопасности.
Также инженеры ВАЗ разработали электрическую систему корректора фар вместо гидравлической и впервые применили её на данной модели. Семейство кузовов кроме базового пятидверного универсала также предусматривало пикап ВАЗ-2323 и фургон ВАЗ-2723, не пошедшие в серию. Главный конструктор проекта — Валерий Иванович Доманский.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Сейчас перед нами стоит очень непростая задача. Во-первых, нужно обеспечить необходимый уровень продаж нынешней модели, поэтому её придётся совершенствовать и выпускать новые версии. Во-вторых, в кратчайшие сроки подготовить производство полностью новой модели.
Мы уже рассказывали , что внедорожнику предстоит подорожать, поскольку американцы своим уходом нарушили соглашение по промсборке, и государство больше не обязано возвращать уплаченные утиль-сборы. Причём здесь Меркушкин? Всё просто. Одним из ключевых проектов самарского правительства является Особая экономическая зона «Тольятти». В свою очередь, якорный резидент этой зоны — фирма JV Systems — дочернее предприятие «GM-АвтоВАЗ», на которое планировалось возложить штамповку деталей и сварку кузовов. И чтобы «Тольятти» продолжало своё существование, губернатор и «окучивает» федеральных чиновников, параллельно хлопоча об обеспечении госгарантиями кредитов для СП. Кредитов же, чтобы завершить строительство нового производственного комплекса, наладить оборудование и, наконец, выпустить Chevrolet Niva второго поколения на рынок, нужно не меньше 12 млрд рублей. И взять их непросто: самостоятельно «GM-АвтоВАЗ» не может привлечь заёмные средства, так как сумма займа превышает полномочия генерального директора компании Джеффри Гловера, и такая сделка должна быть одобрена акционерами.
Lada 4x4 NG планируется вывести... И если нынешняя Niva позволяет флагману российского автопрома зарабатывать многие компоненты машины — вазовские , то новинка ничего, кроме ненужной конкуренции, не принесёт.
Внедорожнику Chevrolet Niva продлили жизнь
Больше по теме Если вам не нравится Chevrolet Niva второго поколения, значит, вы просто неправильно её используете. С ней получилось забраться туда, куда раньше и сунуться бы не подумал. Грязь раскисших грунтовок, снег и торосы зимних рек, заросшие ивняком берега, спуски и подъёмы забайкальских сопок — ей всё было нипочём. Chevrolet Niva 2016, новая машина автора отзыва, сохранила все достоинства предыдущего поколения, но при этом стала чуть лучше.
В сухом официальном остатке получается что-то вроде: ах, отстаньте, ничего еще не решено! Концепт Chevrolet Niva 2014 года По нашим сведениям, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причиной тому не столько отсутствие у СП необходимых средств, сколько неопределенность позиции АвтоВАЗа.
Разумеется, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, являясь 50-процентным совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, — так что он делает это завуалированно, посредством показного равнодушия к проекту и полного бездействия в поиске софинансирования. Существует мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — стратегическая, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая и станет реальной Нивой-3, а нынешняя вялотекущая работа над собственной моделью ведется скорее по инерции, на всякий случай. Потому и успехов заметных там нет. Вазовская Нива-3 скорее всего переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным это скорее всего будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.
Да, появление конкурента нежелательно, но в него никто особо и не верит, все ждут, когда СП умрет естественным образом, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпустить новую. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет. Это практически утвержденный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены. Патентное изображение новой Шеви Нивы А вот по трансмиссии окончательного решения нет. У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она пока не держит необходимых нагрузок сейчас проходят ее испытания.
Раздаточная коробка — тоже суть старый, но подшаманенный трехопорный агрегат от Нивы-2123, прошедший доводку по шумам и вибрациям на шведской фирме Vicura. GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковки коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Вазовские агрегаты, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения там стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздатку» передается через промежуточный вал. Естественно, никто не станет делать для GM коробку передач и «раздатку» в строгом соответствии с «хотелками», да на это у СП и денег нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут, что предложим.
Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газовскую коробку передач от Газели, только с измененным картером, чтобы она поместилась в кузов новой Шеви Нивы. Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается и ZF, но вряд ли этот вариант пройдет по цене. А по автоматической трансмиссии определенности еще меньше: какое-то время назад планировалось применять вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти силенок не хватит, а закупать — дорого.
Возобновлять строительство отдельного корпуса в ОЭЗ Тольятти долго, дорого и юридически непросто, там еще не урегулирован спор с бывшим подрядчиком. У СП есть простаивающий 30-й корпус, но для организации полноценной сварочной линии места там мало. А ведь нужен будет еще и склад. Патентное изображение новой Шеви Нивы В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании упраздненного ОПП, но потом сам же это предложение отозвал. Теперь, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й вазовский корпус, откуда недавно было выведено производство Лады 4х4 первого поколения.
Тем временем сварочное оборудование и часть оснастки, уже имеющиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗа, отнюдь не молодеют и скоро потребуют капитальной профилактики. АвтоВАЗ как совладелец СП подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском Шеви Нивы-2, но активных препятствий проекту не чинит и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — умеренно, не прогибаясь под чужие техзадания. Этакая смесь эгоцентризма и упоения всевластием. Взгляд слона на мелкую мышиную возню.
Но ирония судьбы в том, что и сам GM занимал похожую позицию в 2012 году, когда объявил, что машину нового поколения будет разрабатывать и производить самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объясняли это так: «Мы устали от отвратительного качества вазовских комплектующих и сложных взаимоотношений с таким соакционером, поэтому построим собственное кузовное производство и локализуем в Тольятти сборку импортных агрегатов — сами, на свои деньги». Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль креп, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватит на все. Не хватило.
И риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были просчитаны до конца. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у своих собственных родителей. GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом использовать административный ресурс проект новой Шеви Нивы поддерживает лично губернатор Самарской области Николай Меркушкин , мечтает получить уже обещанную на самом верху госгарантию по кредиту от Сбербанка — и, скорее всего, получит. Но в итоге, увы, на свет может появиться автомобиль, сотканный из компромиссов. Правда, даже такая Chevrolet Niva-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она в этом классе останется единственной отечественной читай — доступной машиной.
Вопрос только в том, наберется ли таких узконишевых покупателей в количестве, достаточном для окупаемости проекта. Ведь даже если делать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмовцев, вряд ли будет находиться ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год. Полное производство автомобиля от начала и до выпуска с конвейера налажено на территории России и считается национальным автомобилем. За весь период выпуска был всего один рестайлинг внедорожника Шевроле Нива и то проекту итальянского дизайн-ателье. Отличия дизайна были незначительными, скорей модернизированными на новый стиль.
В остальном же автомобиль Шевроле Нива остался таким же.
Эксперты рассказали, какие модели автомобилей с пробегом возрастом до 13 лет реже всего участвовали в ДТП в 2023 году. Полный топ-10 автомобилей с наименьшим количеством выявленных фактов участия в ДТП в России в 2023 году выглядит так: Chevrolet Niva.
В соцсетях конечно же высмеяли решение, видимо такого же мнения оказались и потенциальные владельцы. Максимальная версия с пресловутой мультимедиа обойдется в 819 тыс рублей. Что будет дальше? Ясно, что дни Chevrolet Niva сочтены. GM-АвтоВАЗ уже перестал вкладываться в какие-либо серьезные доработки, собирая последние капли прибыли. И как раз в 2022-2023 году ожидается выход первого кроссовера Лада на базе Дастера.
К этому времени производство Chevrolet Niva вероятно прекратят, а легендарное имя вновь перейдет в пользование тольяттинцев. И тогда мы увидим новый паркетник Лада Нива.
Новая Chevrolet Niva, то чего мы не ждали
| АвтоВАЗ вернул «Ниву»: зачем компания выкупила завод у GM :: Autonews « | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| АвтоВАЗ вернул «Ниву»: зачем компания выкупила завод у GM :: Autonews | Для производства внедорожника Шевроле Нива 2 поколения GM-АвтоВАЗу потребуется порядка 12-14 млрд. рублей. |
Запатентовано новое поколение Niva Chevrolet
На автомобили Chevrolet NIVA до конца месяца действуют, пожалуй, самые выгодные условия покупки. Российский автозавод продал в Тольятти недостроенный завод, на котором планировалась сборка кузовов для Chevrolet Niva. Работы над Chevrolet Niva второго поколения практически закончены, но есть одно «но». Пресс-служба совместного предприятия «GM-AvtoVAZ» опубликовала изображения внедорожника Chevrolet Niva новой генерации. С такими ценами Chevrolet Niva теряет популярность: в этом году спрос упал на 7%. Впрочем, машина до сих пор входит в топ-20 самых популярных моделей российского рынка с результатом 25723 проданных экземпляра за 11 месяцев.
Видео тест-драйв LADA 4x4 Urban: за что мы любим «динозавров»
- Новые статьи
- Chevrolet Niva прекратит существование. Теперь это будет Lada!
- Новая Chevrolet Niva. Хорошая и плохая новости
- Новостные заметки
- Стало известно, когда появится новая Chevrolet Niva
- Chevrolet Niva ушел с конвейера? Первые подробности и дальнейшая судьба внедорожника.
⚡Эксклюзивно
- Chevrolet Niva 2: появилась новая информация о проекте
- Комплектации и цены
- Автотека: Chevrolet Niva стала самым безаварийным авто в 2023 году
- GM-AvtoVAZ не готовит новый внедорожник Chevrolet-Niva
- Популярные тест-драйвы
General Motors окончательно ушел из России. Но это не конец для Chevrolet Niva
В сообщении также говорится, что полностью переработанная модель станет "самым долговечным автомобилем на российском авторынке". АвтоВАЗ пока отказался от комментариев по поводу соглашения с хорватской фирмой, заявив, что о смене поколения говорить рано. Пока концерн подтверждает только смену шильдика Chevrolet на Lada. Ожидается, что вместе с новым логотипом Niva получит "вазовский" рестайлинг.
Все бы ничего, однако она оказалась в разы хуже самых дешевых китайских аналогов. Причина в некачественном дисплее и операционной системе Windows CE родом из 2000-х. Однако ценники после этого переписать не забыли: версия с такой мультимедиа подорожала на 12 тысяч рублей. В соцсетях конечно же высмеяли решение, видимо такого же мнения оказались и потенциальные владельцы. Максимальная версия с пресловутой мультимедиа обойдется в 819 тыс рублей. Что будет дальше?
Ясно, что дни Chevrolet Niva сочтены. GM-АвтоВАЗ уже перестал вкладываться в какие-либо серьезные доработки, собирая последние капли прибыли.
Тест-драйв Lada Vesta со 113-сильным мотором и японским вариатором Судя по снимку, автомобиль получил полностью новую переднюю часть. У машины изменены формы крышки капота и передних крыльев, а также бамперов и фар. Решетка радиатора стала больше и выполнена в форме трапеции.
Руководство АвтоВАЗа заявило, что нынешний рестайлинг Шевроле Нивы будет последним, а это значит, что у нее обязательно будет замена. В настоящий момент, нет никакой информации о том, каким будет кузов новой Нивы. Но ничто не мешает на эту тему порассуждать. Большой багажник Наверняка, многие владельцы этих внедорожников мечтают о большом багажнике.
И ведь действительно, это одна из основных проблем машин. В интернете неоднократно появлялись фотографии возможного удлинения Нивы и внешнего рестайлинга и вот, что получилось: Наверняка у такой Нивы бы точно появились свои фанаты.