Технопарк «Кванториум» Читинской детской железной дороги сегодня гостеприимно откроет для вас свои двери. На Кемеровской детской железной дороге работают общеразвивающие кружки. Детские железные дороги (ДЖД) появились в 1930-х годах в СССР, однако сохраняют актуальность и в наши дни.
Что еще почитать
- В лето на поезде детства: в Кемерове открыли новый сезон на малой железной дороге
- «Кванторианцы» выходят на железные дороги
- Форма поиска
- Московская детская железная дорога открыла 86-й сезон движения
- Самое читаемое
- Работники ГЖД провели экскурсию для дошкольников | Новости ГЖД | Горьковская ЖД
В Новомосковске начала работать Тульская детская железная дорога
Детская железная дорога в Перми станет не только уникальным центром дополнительного обучения, но и любимым местом отдыха горожан и гостей города. Детские железные дороги — крупнейший социальный проект ОАО «РЖД», который успешно работает аж с 1930 годов, будучи запущенным ещё в Советском Союзе. Пензенская детская железная дорога была открыта в 1985 году и отличается необычной конфигурацией. Также планируется, что будет размещен кабинет по железнодорожному и 3D-моделированию и будет музей железнодорожного транспорта», — прокомментировал начальник Пензенской детской железной дороги Виталий Парамонов.
Информация о детских железных дорогах России
В Тульской области стартует сезон летней практики на детской железной дороге Водить поезда будут юные железнодорожники. Водить, обслуживать поезда, инфраструктуру и управлять движением будут более 900 воспитанников, которые прошли обучение и сдали квалификационные экзамены. С октября по апрель юные железнодорожники обучались по таким направлениям, как путь и путевое хозяйство, локомотивное хозяйство, организация движения поездов, вагонное хозяйство, автоматика и телемеханика и др. Ребята также осваивали робототехнику и занимались в творческих кружках.
Среди травмированных — 4 несовершеннолетних, все они погибли. В связи с этим железнодорожники и сотрудники транспортной полиции провели на станции Усмань, что в Липецкой области, акцию, цель которой — предупреждение несчастных случаев с несовершеннолетними в зоне движения поездов.
Ведущий инженер службы охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля дирекции инфраструктуры Юго-Восточной железной дороги Нина Гончар: — Это месячник под названием «Правила моей безопасности на железной дороге». В рамках этих мероприятий, направленных на снижение уровня травмированных граждан на объектах инфраструктуры, проводятся беседы, лекции с детьми. Благодаря подобным мероприятиям ежегодно удаётся снизить количество травмированных граждан.
В России проверку параметров изолирующих стыков осуществляют работники РЖД. Некоторые параметры возможно измерять с помощью вагона-дефектоскопа. Внедрение «Рельсохода» позволит уменьшить количество работников, находящихся на железнодорожных путях в непосредственной опасности, соответственно, сократит уровень производственного травматизма.
Наше решение было обкатано на полигоне Свердловской детской железной дороги. По результатам испытаний были выявлены определенные недостатки, которые планируется устранить до полноценного внедрения». Стейкхолдеры проекта — дирекция инфраструктуры РЖД, в частности службы дистанции сигнализации и связи шнуровая часть и дистанция пути. Зоркий «Орлан» Представители Приволжской детской железной дороги создали ПАК «Орлан» — устройство для дистанционного контроля состояния верхнего строения пути. Для исследования железнодорожного полотна применяются ручные путеизмерительные тележки, для работы с которыми требуется команда из 3—4 специалистов. Человеческий фактор влияет на качество выполнения работ.
Решение о повреждении железнодорожного полотна специалистам приходится принимать на месте. Для обслуживания «Орлана» специальные навыки не требуются. После запуска устройства необходим один человек. Особенность «Орлана» заключается в модульной структуре. Комплекс позволяет оперативно заменять модули для различных видов работ.
Здесь формируется железнодорожное братство, дружба, которую ребята проносят через всю жизнь. Чем отличается "детская" дорога от "взрослой" На участках Малой Октябрьской железной дороги более узкая колея - 750 миллиметров. Ширина обычной колеи, к слову, 1520 миллиметров. Соответственно, поезда у нас ходят особые. Подвижной состав производится в Удмуртии, в городе Камбарка на Камбарском машиностроительном заводе. Первые локомотивы в парке ничем, кроме размера, не отличались от "больших". В 2011 году у нас появились тепловозы серии Ту-10, эта модель разработана специально для детских железных дорог. Весь подвижной состав у нас отечественный. Как-то даже мы к ним ездили, и они нас у себя принимали. Если на "взрослой" железной дороге главная задача - это добраться до пункта назначения, то у нас во главе угла поставлен процесс. В этом основное отличие. Все остальное, например требования техники безопасности, у нас такие же, как и на "большой" железной дороге. Как заботятся о безопасности На Малой Октябрьской железной дороге дети выполняют множество разных задач. Но делают они это под контролем взрослых. Например, поезда водят машинисты. Их прикомандировывают к нам на лето. Зимой они управляют "большими" поездами. Ребята могут быть помощниками машиниста и машинистами. Они находятся в кабине, следят за процессом и учатся водить поезда. Точно так же те ребята, которые изучают устройство путей, ни в коем случае не остаются на участке одни. С ними всегда взрослые.
Под Воронежем сотрудники ЮВЖД провели для детей акцию по правилам безопасности на железной дороге
Допуск управлять детской железной дорогой получили ребята, которые прошли теоретическое обучение и сдали экзамены. Теперь им предстоит вести поезда, обслуживать инфраструктуру и управлять движением. Перевозить пассажиров детской железной дороги будут поезда с тематическими вагонами «Чебурашка», «Музыкальный» и «Экскурсионный». Ещё один вагон будет посвящён Дню победы.
В программе — беседы о правилах безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта и недопущении правонарушений, угрожающих безопасности движения, тренинг по оказанию первой помощи. Руководитель АНО «Школа семейной безопасности» Владислав Карташов: — Я занимаюсь тренингами уже 4 года, 5 год пошёл и провожу очень много подобных мероприятий, по этому детям конечно же всё это надо делать в игре. В начале показать как нужно, потом нужно проработать с комментарием, потом кого то пригласить, с детьми проиграть это всё на практике, объяснить, ну и потом они сами должны это проработать уже между собой. Правила безопасности напомнили школьникам на станции Усмань Липецкой области в игровой форме — здесь прошла викторина с участием персонажа популярной детской игры и флешмоб «Внимание — поезд! Соблюдайте правила поведения на объекте повышенной опасности.
Соответственно, поезда у нас ходят особые. Подвижной состав производится в Удмуртии, в городе Камбарка на Камбарском машиностроительном заводе. Первые локомотивы в парке ничем, кроме размера, не отличались от "больших". В 2011 году у нас появились тепловозы серии Ту-10, эта модель разработана специально для детских железных дорог. Весь подвижной состав у нас отечественный. Как-то даже мы к ним ездили, и они нас у себя принимали. Если на "взрослой" железной дороге главная задача - это добраться до пункта назначения, то у нас во главе угла поставлен процесс. В этом основное отличие. Все остальное, например требования техники безопасности, у нас такие же, как и на "большой" железной дороге. Как заботятся о безопасности На Малой Октябрьской железной дороге дети выполняют множество разных задач. Но делают они это под контролем взрослых. Например, поезда водят машинисты. Их прикомандировывают к нам на лето. Зимой они управляют "большими" поездами. Ребята могут быть помощниками машиниста и машинистами. Они находятся в кабине, следят за процессом и учатся водить поезда. Точно так же те ребята, которые изучают устройство путей, ни в коем случае не остаются на участке одни. С ними всегда взрослые. К счастью, никаких чрезвычайных ситуаций у нас не возникало, но контроль за безопасностью не ослабляется ни на минуту. Во время теоретических занятий мы этому вопросу уделяем большое внимание. Ребята даже сдают зачеты на эту тему.
На чтение 1 мин Опубликовано 28. За три месяца практику здесь прошли 578 ребят от 12 до 17 лет, которые в течение учебного года приобретали теоретические знания практически по всем железнодорожным профессиям. Они работали машинистами, дежурными по переездам, диспетчерами, кассирами, стрелочниками, сцепщиками, помощниками машинистов.
БАШКОРТОСТАН 24
- Форма поиска
- Как купить билет школьнику со скидкой
- В каких поездах действуют скидки для школьников
- Кемеровская детская железная дорога
- Новости по ключевому слову "детская железная дорога"
- В Тульской области стартует сезон летней практики на детской железной дороге
Алексей Платонов и Руслан Бутов приняли участие в открытии сезона на Детской железной дороге
говорит начальник Ростовской детской железной дороги Сергей Ливенцев. Основным стейкхолдером решения станет детский технопарк «Кванториум» Свердловской детской железной дороги. В Оренбурге завершили реконструкцию станции детской железной дороги Комсомольская. Детские железные дороги (ДЖД) появились в 1930-х годах в СССР, однако сохраняют актуальность и в наши дни. оркестр, зрители, участники «Движения первых» и юные железнодорожники. Кроме того, с железнодорожного состава в Саратовской области сняли более 100 детей, примерно 30 из них были госпитализированы.
«Кванторианцы» выходят на железные дороги
С 1 мая по 30 сентября Свердловская детская железная дорога в парке Маяковского будет работать без выходных. Уважаемые родители, будьте сами дисциплинированны на железной дороге и проводите разъяснительные беседы со своими детьми о правилах поведения на железнодорожных станциях, переездах и железной дороге. В этом году детская железная дорога будет встречать юных путешественников в 73 раз. На Восточно-Сибирской Детской железной дороге состоялось торжественное открытие первичного отделения Общероссийского общественно-государственного движения детей и молодежи «Движение первых».