СТЦ „Мега-Уфа“». В Башкирии рассказали о работе общественного транспорта и новых автобусных маршрутах.
В Уфе изменится движение нескольких маршрутов
В настоящий момент на нем работают семь автобусов НефАЗ. В Уфе к 2023 году планируют отменить один троллейбусный, четыре трамвайных и 37 автобусных маршрутов. В то же время будут введены еще 19 новых автобусных направлений.
Автобусы ПАЗ-3205 долгое время были самым популярным транспортом у частных перевозчиков, а с их запретом пострадали некоторые городские маршруты. Подробности — в материале «Реального времени».
Замена пазикам нашлась не везде Лидия Хурматуллина живет недалеко от остановки «Медицинский колледж». Единственный автобус, на котором она могла добраться до работы в центре Уфы был 227-й. Все автобусы, которые работали на этом маршруте, по словам женщины, были старыми пазиками. После новогодних каникул уфимка обнаружила, что добираться до работы ей теперь не на чем: — В первый день после праздников опоздала на работу.
Стою на остановке, жду 20 минут, 30, 40. Автобус так и не приехал. Потом уже узнала, что пазикам запретили ездить и маршрут 227-й теперь не работает. Приходится идти пешком до проспекта Октября.
Это почти километр! И так каждый день, особенно в мороз неприятно. И если раньше я за 45 минут выходила, чтобы не опоздать, а сейчас за час с лишним приходится. На самом проспекте Октября проблем с транспортом меньше.
Автобусы разных маршрутов подъезжают к остановкам регулярно, хотя на некоторых направлениях даже не в часы-пик можно встретить переполненные. Те, кто живет рядом с главной улицей Уфы, исчезновения пазиков не почувствовали. Сейчас нет такого. В миллионном городе живем, конечно, новые должны быть автобусы.
В этом году их стало на 30 больше. В Уфе остановки делают комфортными - там можно укрыться от непогоды, и "умными" - на табло выводится информация о времени прибытия транспорта. Но основной приметой реформы, конечно, стало обновление подвижного состава. Больше всего пользы от реформы получил государственный перевозчик. По словам гендиректора "Башавтотранса" Надира Самиева, если до 2018 года предприятие "лежало на боку" и имело миллиардные долги, то сегодня чувствует себя уверенно, индексирует сотрудникам зарплаты. Так, водители получают от 48 тысяч в районах и до 65 тысяч рублей в Уфе. За пять лет автопарк предприятия пополнился 1131 автобусом.
Не все так радужно у частников, обновляющих автопарк на собственные средства. Один Yutong стоит 10 млн рублей и окупится за 5-7 лет. ПАЗики окупались за 2-3 года. Себестоимость перевозок по городу 56 рублей, а мы возим за 35 рублей. Дорожает дизтопливо. Работаем в убыток, но мы должны выполнять свои обязательства перед властями, - сообщил индивидуальный предприниматель Фанис Батыров. На интервал движения влияют, конечно, и пробки.
Их стало значительно больше в связи с одновременным ремонтом на нескольких ключевых участках. Реконструкция Шакшинского моста грозила транспортным коллапсом. Но его удалось избежать благодаря городской электричке - ей добавили вагоны и состыковали по времени прибытия на станции с подходом трамваев. Пассажиропоток с автобусов переместился на железную дорогу. Рельсы на проспект не вернут...
Министр сообщил, что теперь добраться до сел и районных центров республики можно быстро и с комфортом. В Башкирии успешно стартовала программа по развитию автобусного сообщения между селами и районными центрами. Александр Клебанов отметил, что Башкирия занимает второе место в стране по протяженности дорог. Также министр сообщил, что в планах — обеспечить транспортной маршрутной сетью все населенные пункты с численностью жителей от 500 человек и выше.
«Приходится идти пешком» — с исчезновением пазиков уфимцы мерзнут на остановках
Ранее движение автобусов № 30л и № 30кл по территории микрорайона Затон осуществлялось по следующей схеме: улица Ахметова – улица Летчиков (напротив дома № 3). Автобусы маршрутов № 30 «Станция технического осмотра. Оздоровительный комплекс «Сипайловский» - Торгово-сервисный комплекс «Пушкинский» 40 автобусов среднего класса марки «Вектор Некст» заменят на 35 автобусов большого класса м. В Уфе новые автобусы маршрута № 226 перевезли за месяц 788 тысяч пассажиров.
В Уфе в связи с реконструкцией улицы изменится схема движения автобусных маршрутов №№6 и 13
Таблицы с информацией, безналичные системы оплаты и кондиционеры должны функционировать исправно. Общественный транспорт Башкирии станет комфортабельнее для пассажиров В рамках законопроекта "Об организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" вводятся новые требования. Это решение направлено на повышение качества и доступности транспортных услуг для граждан. В республике активно обновляется автопарк, особое внимание уделяется созданию доступной среды для людей с ограниченными возможностями. В частности, госперевозчик "Башавтотранс" приобрел 1400 новых автобусов, оснащенных специальным оборудованием, включая аппарели для колясок, места для инвалидов и системы ГЛОНАСС. На обновление автопарка выделено 9,8 млрд рублей.
Использование материалов, опубликованных на сайте ufa. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал ufa. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Старт ей дала сакраментальная реплика главы республики Радия Хабирова, только-только заступившего на должность, "здесь Техас, что ли? Речь прежде всего шла об Уфе, где правили бал лихачи-нелегалы. Была поставлена цель - сделать перемещение по городу комфортным и безопасным. Пассажирам не до комфорта, лишь бы сесть в автобус. Результат получился неожиданный. Если раньше по Уфе курсировало 3600 автобусов разного класса и вместимости, то сейчас - 1500 единиц. Комфорта для пассажиров больше не стало. Сейчас, если удастся втиснуться в салон и хотя бы одной рукой держаться за поручень, - уже удача.
Это я еще езжу с проспекта Октября, по магистральному маршруту, - говорит Лариса Маликова. Для них это, без преувеличения, - целый квест. Автобусов не хватает, имеющиеся переполнены, на остановках - столпотворение. Люди жалуются, что можно простоять на остановке 30-40 минут и не уехать, что общественный транспорт перестает ходить после девяти часов вечера. Пассажиры недоумевают, зачем было убирать востребованные маршруты и вводить новые? Жалобами на транспортное обслуживание полны соцсети и завалены электронные приемные чиновников. Проблема с перегрузкой решается локально и не полностью. Интервалы движения сократились, но в битком набитый салон по-прежнему трудно попасть.
Люди старшего поколения говорят, что все это напоминает им времена студенчества, когда автобусы брали штурмом, а выходили из них, недосчитавшись пуговиц на пальто. Вместо того чтобы сделать общественный транспорт привлекательным для всех горожан, включая автовладельцев, власти получили обратный эффект. Чтобы добираться из пункта А в пункт Б жители новостроек, а в отдаленных районах Уфы огромные жилые комплексы растут как грибы после дождя, вынуждены покупать машины.
Теперь автобусы идут от Новой Максимовки до стадиона «Динамо», что значительно сократило интервал движения автобусов. Города Галле», напомнили в мэрии.
Маршрут автобуса 30 в Уфе
Результат получился неожиданный. Если раньше по Уфе курсировало 3600 автобусов разного класса и вместимости, то сейчас - 1500 единиц. Комфорта для пассажиров больше не стало. Сейчас, если удастся втиснуться в салон и хотя бы одной рукой держаться за поручень, - уже удача. Это я еще езжу с проспекта Октября, по магистральному маршруту, - говорит Лариса Маликова. Для них это, без преувеличения, - целый квест. Автобусов не хватает, имеющиеся переполнены, на остановках - столпотворение. Люди жалуются, что можно простоять на остановке 30-40 минут и не уехать, что общественный транспорт перестает ходить после девяти часов вечера.
Пассажиры недоумевают, зачем было убирать востребованные маршруты и вводить новые? Жалобами на транспортное обслуживание полны соцсети и завалены электронные приемные чиновников. Проблема с перегрузкой решается локально и не полностью. Интервалы движения сократились, но в битком набитый салон по-прежнему трудно попасть. Люди старшего поколения говорят, что все это напоминает им времена студенчества, когда автобусы брали штурмом, а выходили из них, недосчитавшись пуговиц на пальто. Вместо того чтобы сделать общественный транспорт привлекательным для всех горожан, включая автовладельцев, власти получили обратный эффект. Чтобы добираться из пункта А в пункт Б жители новостроек, а в отдаленных районах Уфы огромные жилые комплексы растут как грибы после дождя, вынуждены покупать машины.
Количество частных авто увеличивается с каждым днем. Отсюда пробки на дорогах и ДТП. Впрочем, те, кто проводит или участвует в транспортной реформе, придерживаются иной точки зрения. По их мнению, все идет так, как надо, а если и есть трудности, то надо потерпеть.
Кроме того, автобусы набиваются, потому что у частников они маленькие, им рекомендовано закупить машины побольше.
Многие тогда обрадовались такому решению, но нашлись и несогласные. Пенсионеры считают, что теперь их права ущемлены: с Уфимского шоссе они не могут попасть на проспект. В соответствии с действующим законодательством, в городах с населением более 500 000 человек проезд допустим максимум с двумя пересадками. Поэтому проезд в указанном направлении с одной пересадкой допустим, — добавили в администрации. Там также напомнили, что по карте «Алга» можно в течение часа совершить бесплатную пересадку.
А что, если проблемы с транспортом — популяризация «Алги»? В мэрии говорят, что сейчас на нём работают 23 автобуса, в часы пик интервал составляет 8 минут. Последний рейс из Сипайлово — в 21:15, а из центра — в 22:00. Чтобы увеличить время работы маршрута, нужно больше автобусов, а их пока нет. Появятся только в 2024 году — тогда и рассмотрят необходимость.
В мэрии сказали, что в городах с населением более полумиллиона человек можно проехать и с пересадкой — закон позволяет до двух максимум. В Черниковку можно попасть с пересадкой, что опять-таки допустимо законом, а по «Алге» в течение часа вторая поездка бесплатная. На 222-м маршруте работают 8 автобусов, в час пик они ездят в среднем раз в 10 минут. Обновление и покупка новых автобусов негосударственными перевозчиками выполняется по их инициативе и за собственные денежные средства, — добавили в мэрии. Уфимцы просили добавить автобусов на 211-й маршрут.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Башкортостане» ufa.
Теперь автобусы идут от Новой Максимовки до стадиона « Динамо », что значительно сократило интервал движения автобусов. Города Галле», напомнили в мэрии. Популярное за сутки.
Разъяснения по вопросу отмены муниципальных маршрутов регулярных перевозок № 30, № 30л и № 30кл
Три городских автобуса поменяют схемы своего движения: у маршрутов № 30, 30к и 51а теперь другие остановки. В Уфе отменили несколько автобусных маршрутов, что вызывало недовольство горожан. Мэрия Уфы объявила об отмене семи «невостребованных» городских автобусных маршрутов. Главная» Новости» Уфа автобус новости. Три городских автобуса поменяют схемы своего движения: у маршрутов № 30, 30к и 51а теперь другие остановки. Главная Новости В Уфе изменят схему движения некоторых автобусных маршрутов.
Мэрия Уфы разъяснила отмену двух популярных автобусных маршрутов
Автомобильные новости Уфы и РБ/ БашДТП BashDTP — Новости Уфы и РБ. Расписание и маршрут движения автобуса №30 СТО — БГУ по дням недели. По данным ведомства, расписание маршрута №30 соответствует критериям пассажиропотока и рентабельности. Сейчас этот рейс в будние дни обслуживают 15 автобусов (два средних и 13 больших), а в выходные – восемь.