Харьковский метрополитен приостановил движения поездов после ракетных обстрелов города.
Метро — главное убежище Киева и Харькова. Вот рассказы людей внутри
Поезда метро напоминали плацкартные вагоны в поездах дальнего следования. Там люди живут под землей, разводят животных, разбивают сады. И мы словно очутились в этой самой книге», — рассказывают Игорь и Алена, месяц прожившие в вагоне харьковского метропоезда на станции «Дворец Труда». Там было и теплее, и в вагонах можно закрываться, что давало иллюзию личного пространства. При этом все постоянные жители знали свои места на станции и в вагонах. Если кто-то выезжал, место освобождалось и в первую очередь туда принимали семей с детьми. До войны мы жили в Северной Салтовке район Харькова, больше всего пострадавший от обстрелов — ред. Когда были обстрелы, просто прятались в коридоре или в ванной, используя «правило двух стен».
Но в начале марта в соседнюю с нашей квартирой прилетел снаряд, там погибла семья, загорелся весь этаж. После того, как его потушили, мы за полчаса собрали необходимые вещи и документы, забрали с собой свою кошку-сфинкса и переселились в метро». На фото харьковчанин Игорь Журавлев со своей кошкой. Питомцы вместе с хозяевами Вообще, домашние питомцы, живущие в подземке — история, заслуживающая отдельного внимания. Вместе с хозяевами в метро проживали сотни собак, кошек, встречались даже черепашки, хомяки, морские свинки и попугаи в клетках. Всё это периодически лаяло, мяукало, хлопало крыльями, терялось, убегало вместе с поводками в туннели метрополитена, внося еще больше суеты в происходящее. Иногда возникало такое чувство, что мы жили в гигантском приюте для животных, вспоминали люди.
Несколько десятков активистов сразу же взяли на себя организационные вопросы, занимались закупкой продовольствия, доставкой и разносом гуманитарной помощи. При этом многие мужчины рассказывали, что поначалу им было стыдно прятаться в метрополитене, когда другие с оружием наверху защищали город. Но потом пообщались с полицейскими и военными — а те сказали, что так как у большинства из нас нет армейского опыта, мы станем лишь обузой, а тут, внизу, мужские руки очень нужны для организации жизни, для помощи, для волонтёрства», — рассказывает Игорь Журавлев. В подземке прятались люди и с грудными младенцами. Жизнь продолжается После успешного контрнаступления украинской армии угроза непосредственного взятия Харькова была снята.
Только на двух, самых глубоких станциях - "Площади Конституции" и "Пушкинской" - эскалаторы работают на подъем", - написал мэр города Игорь Терехов в официальном Telegram-канале. Он добавил, что интенсивность освещения станций снизили вдвое. Ограничения коснулись и наземного транспорта: увеличены интервалы между трамваями и троллейбусами, также ограничена подача воды. Замглавы офиса Зеленского в связи с этим предупреждал, что Украине ограничат поставки электричества. Он призвал сограждан экономить энергию с семи утра до одиннадцати вечера, чтобы избежать вынужденных приостановок.
Об этом говорится в сообщении ведомства в Telegram-канале. Ранее сообщалось о том, что метро не работает и в Киеве, местная горадминистрация в Telegram-канале сообщила, что «о возобновлении движения поездов метрополитена будет сообщено дополнительно». Воздушная тревога была объявлена в пятницу утром на всей территории Украины, местные власти сообщили о взрывах в Киевской и Харьковской областях, было остановлено движение в Киевском и Харьковском метрополитене, СМИ сообщили о звуках взрывов еще в нескольких областях.
На данный момент метро используется только в качестве укрытия от воздушных ударов. Руководство харьковского метро даже не стало давать никаких прогнозов по поводу восстановления режима своей штатной работы. Ранее появились сообщения, что в Харькове ракета поразила телевизионную башню, после чего та переломилась пополам.
Харьковский метрополитен
Движение поездов по линиям Харьковского метрополитена приостановлено. Харьковский метрополитен временно остановил движение поездов, сообщается в Telegram-канале организации. пассажирский транспорт города Харьков и Харьковской области. Харьковский метрополитен в воскресенье возобновит перевозку пассажиров. Харьков — все самые свежие новости по теме. Работа метрополитена в Харькове восстановлена. If you have Telegram, you can view and join Харківський метрополітен right away.
В Харькове из-за неполадок с энергосистемой была приостановлена работа метро
| Харьковский Метрополитен | Сотрудники коммунального предприятия "Харьковский метрополитен" проинформировали, что в метро Харькова 12 марта полностью восстановили движение поездов. |
| В метро Харькова остановились поезда : Новости | Харьковский метрополитен сообщил, что движение подземки остановлено «по техническим причинам». |
Метро — главное убежище Киева и Харькова. Вот рассказы людей внутри
Харьков, станция метро имени Масельского. В какой-то момент мужчин начали уводить глубже в тоннели, а на платформе оставили женщин и детей. Власти Украины заявили о сильном повреждении депо метрополитена в Харькове в результате ночных ракетных ударов российских войск. После взрывов и перебоев с электричеством в Харькове остановится работа метрополитена. говорится в сообщении в Telegram-канале.
В Харькове меняют горячие батареи на метро: после ударов город завершает отопсезон
| В Харькове приостановили движение поездов в метро | Метрополитен Харькова приостановил работу из-за обстрелов. |
| Мэр: Харьков больше не может самостоятельно генерировать электричество | В Харькове после взрывов возможны проблемы с электроснабжением и временно не работает метро. |
| В Харькове остановлен метрополитен - Аргументы Недели | На данный момент в Харькове остановилось метро, сообщает издание "Русская Весна". |
| В Харькове обесточены метрополитен и наземный электротранспорт | В Харькове утром 5 апреля приостановили работу метро, сообщило коммунальное предприятие «Харьковский метрополитен». |
Recommended Posts
- В Харькове из-за неполадок с энергосистемой была приостановлена работа метро
- Что еще почитать
- В Харькове приостановили работу метро — Новые Известия - новости России и мира сегодня
- В Харькове прервалась работа метро и наземного электротранспорта
В Харькове приостановили работу метро
- Курсы валюты:
- Харьковский метрополитен сообщил о возобновлении движения поездов
- Украинские СМИ сообщают о нескольких взрывах, которые прогремели в Харькове.
- Развитие Харьковского Метрополитена - YouTube
Метро Харькова остановилось после отключения электричества
Рабата Харьковского метрополитена временно остановлена", - говорится в сообщении. Ранее глава региона Олег Синегубов сообщил населению об отключение электричества с интервалами по три часа.
Харьковский метрополитен приостановил свою работу из-за перебоев с электричеством, сообщают украинские СМИ Работа харьковского метро приостановлена из-за отключения электроэнергии. Об этом сообщили украинские СМИ. По словам местных жителей, в нескольких районах города в настоящее время наблюдаются проблемы с электроснабжением. Как сообщалось ранее, жители Днепропетровской области Украины могут остаться без электричества из-за аварийных отключений.
Как сообщала «Другая Украина», мэр Харькова Игорь Терехов пожаловался, что в городе разрушена вся критическая энергетическая инфраструктура.
По его словам, ситуация для энергетической отрасли очень тяжелая.
Из-за обстрелов в городе стали меньше разгружать технику и вооружение. Перебрасываемые на Чугуев и Змиев составы в последнее время ходят без остановок. База будет в Румынии, но перед атакой прилетят на Украину? Но есть условие - для этого Украина должна ускорить подготовку аэродромов.
Ракетный удар по логистическому узлу в Харьковской области: движение поездов ограничено
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована. Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
В метро ничего не слышно, даже если ядерная бомба упадёт — там не заметишь. Страшнее всего было от новостей. Примерно в полпятого мы увидели ролики, где обломки ракеты упали на дом, пострадали люди. Друзья перестали выходить на связь — стали переживать за всех знакомых. А ещё звуки животных: коты очень тревожно мяукали, собаки постоянно лаяли друг на друга. Сотрудница метро вдруг предложила нам чай, хотя она не проводница и мы чужие люди. Вообще, делать что-то и помогать эмоционально легче, чем просто сидеть дома и ждать.
Уже в семь утра попросили убрать лежачие места, потому что в метро, мол, начали прибывать первые пассажиры — и только мы поднялись, как киевская администрация разослала сообщение о тревоге и призвала всех в укрытия. Это был жуткий момент, потому что мы уже увидели свет в конце тоннеля — но пришлось снова спуститься. В течение дня мы выбирались ещё несколько раз, только доходили до дома, чтобы собрать вещи, — и снова сирена. У меня начались панические атаки, не могла нормально дышать. На лифтах ездить нельзя, поднимались по ступенькам. Заклеили окна. Парень повторял: «Я просто хочу спать, я просто хочу спать», — но в то же время ты на адреналине, и тебе очень страшно, эти чувства смешиваются. Ты дремлешь пару часов, открываешь глаза — и опять: «Срочно спускайтесь в укрытие». Это, наверное, один из самых страшных моих дней.
Несколько поездов внезапно добавили на западное направление, до Львова. Это был шанс. Подруга, уехавшая днём ранее, сказала, что сейчас сажают даже без билетов, на одно место, если очень проситься, — проводники не звери, и есть приказ свыше эвакуировать всех, кого можно. Мы максимально быстро собрали вещи и пошли на вокзал пешком. На табло в центральном холле не было расписания поездов — их объявляли за 20 минут до отбытия. Познакомились с группой ребят, которым удалось добраться из Харькова: там ещё хуже, они собираются на запад. Паника — громкое слово, но это было что-то похожее. Вдруг объявили поезд на Львов. Мы спустились вниз — и там была просто жесть, толпа как на концерте, не протолкнуться.
Огромная группа иностранных студентов, темнокожие, пищали и орали, любыми способами пытаясь протиснуться в поезд. Мы смотрели испуганно и жались к стене. Полицейский стал стрелять в воздух. На второй состав Intercity, сидячий, тоже не попали — проводник извинялся: «Я не могу! Я уже набрал людей, три человека даже в туалете едут». Я почти отчаялась. Парень думал заплатить таксисту, но они просто отказывались ехать — на трассах мёртвые пробки. На третий поезд всё-таки забрались, и я начала писать лайфхаки в соцсети: лучше стоять не посередине, а сбоку перрона, мужчины говорят, что они с детьми, женщины — что одни, так можно попасть целой семьёй. Большинство мужчин стояли в тамбуре, много иностранцев.
Нам повезло залезть в купе, где было девять человек, включая детей. Я наблюдала за ними — одна мама сказала дочери: «Возможно, мы побудем на вокзале сегодня ночью, потому что нам пока некуда идти», — а девочка спрашивает: «Как бомжи? Другая мама строго своему сыну: «Ты думаешь, это повод тебе не учиться? Завтра будешь мне математику делать и французский. Жизнь продолжается». Таких разговоров было очень много: — Это всего лишь вторая ночь в моей жизни, когда я не сплю, — мальчик говорит, — только без подарков и ёлки. Сейчас мы во Львове, но я не чувствую себя в безопасности. У меня был билет на Краков в Польше, но мужчинам запретили выезд из страны. Даже в Карпатах некоторые отели принимают только женщин с детьми.
Объявили всеобщую мобилизацию, и, наверное, большинство пар теперь разъединятся. Мой парень даже не был на военной кафедре замолкает. Мы боимся, наверное, мы не готовы стрелять или что-то начинает плакать. Мы не хотим умирать. Пожалуйста, передайте своим людям, что нас не нужно ниоткуда вызволять. Нам здесь прекрасно. Мы любим свою страну. Записано 26 февраля, 13:26. Вика, 27 лет, иллюстратор, ночует в вагоне двое суток Харьков, станция метро имени Масельского В какой-то момент мужчин начали уводить глубже в тоннели, а на платформе оставили женщин и детей.
Но сейчас все снова вместе. Бои шли рядом с нами, на станцию спускались наши военные с оружием, полиция. Мы тут уже сутки, собираемся провести тут вторую ночь. Со мной моя мать. Дедушке и бабушке по 73, живут в другом районе, у них под домом нормальный подвал. Выпили успокоительное. Обстрелы продолжались до семи. Мобильную связь восстановили где-то к часу дня. Списались с подругой поблизости.
Искали убежище, что было отмечено на карте, но не смогли его найти — решили идти в метро. Здесь оставили поезд, мы в нём нашли места. Сотрудники метро открыли для нас туалет, соорудили два фонтанчика, носят кипяток в чайниках. Одной девушке стало плохо, вызвали ей врача. Все говорят с родными по телефону, с друзьями, читают новости вслух, пытаются шутить, но видно, что нервы на пределе. Легче всего детям — им весело, это приключение. Многие принесли с собой собак и котов. Страшно почти постоянно, потому что теперь пугает даже тишина или шорох шин машины. Крупные супермаркеты не работают, в ночном магазине у дома купили какие-то сладкие рулеты и сок с трубочкой.
Мимо нас на всех парах проехала бронетехника. Мой отец воевал в 2014-м, сейчас в отставке с пенсией, занимается гуманитарной помощью. Люди держатся. Им страшно, но сейчас мы здесь все вместе, сейчас даже крики детей не бесят. Страшно — в тихой квартире на последних этажах, где негде спрятаться. Записано 25 февраля, 21:41.
Источник фото: news. Электроэнергия отсутствует со вчерашнего дня, мобильная связь практически не работает», — сказал РИА Новости Сергей Лебедев.
NEWS - актуальные новости Москвы. Здесь можно получить достоверную и объективную информацию о том, что ежедневно происходит в столице.
Наш ресурс для тех, кому интересно все, что касается любимого города.
В Харькове временно приостановили работу метро из-за проблем с энергосистемой
| Метро остановлено в Харькове после взрывов | его доля около 50%, а среднесуточный пассажиропоток за 2012 г. - 654 тыс. |
| СМИ: в Харькове после взрывов остановилось метро | Также стало известно об уничтожении в Харьковской области компонентов зенитно-ракетного комплекса — пусковой установки и радиолокационной станции. |
| Харьковский Метрополитен | Работа метрополитена в Харькове восстановлена. |
| Харьковское метро остановило работу из-за ударов по объектам инфраструктуры | Последние актуальные новости по харьковский метрополитен на сайте |
| В Харькове восстановили работу метрополитена | За 11 лет это первое пополнение подвижного состава харьковского метрополитена. |
В Харькове из-за неполадок с энергосистемой была приостановлена работа метро
Уже до конца года подобную систему внедрили на всех электропоездах. На следующий день на первой линии метро прошла последняя сбойка — левого перегонного тоннеля между станциями «Комсомольская» и «Имени Советской Армии». В начале 1979 года работы по возведению переходов на площади продолжились. Немногим позднее подобные манипуляции были проведены и на других станциях. На время закрытия участка Лосево-Рогань для электропоездов действовал автобусный маршрут. В октябре 1979 года на станции «Дзержинская» были завершены работы по закладке, 2 ноября состоялась сбойка левого перегонного тоннеля между станциями «Советская-2» и «Дзержинская», а 19 ноября на «Советской-2» стали прокладывать среднестанционный тоннель [30].
В ноябре 1980 года открылась строительная площадка станции «Академика Павлова» на перекрёстке улицы Академика Павлова и улицы Механизаторская. В том же месяце были состыкованы перегонные тоннели между «Пушкинской» и «Киевской». В сентябре завершился монтаж эскалатора на «Дзержинской». Проект предполагал строительство пяти станций: «Плехановская», «Площадь Восстания» нынешняя « Защитников Украины » , «Совнаркомовская», « Госпром » и «Проспект Ленина». Два новых пересадочных узла были образованы переходами между станциями «Метростроителей» и «Спортивная», и между станциями «Госпром» и «Площадь Дзержинского», что образовало «классический треугольник» генеральной транспортной схемы.
Благодаря этой схеме имеется возможность проехать между двумя любыми станциями, совершив лишь одну пересадку между линиями [29] [30]. Участок был официально запущен 10 августа 1984 года и торжественно открыт на следующий день. Он включал в себя 5 станций «Исторический музей», «Площадь Дзержинского» сейчас « Университет » , « Пушкинская », « Киевская », «Барабашова» , электродепо « Салтовское » и объединённые мастерские. Станции «Киевская» и «Барабашова» соединил единственный в мире крытый метромост , длиной 980 метров, проходящий над рекой Харьков. Станции «Исторический музей» и «Советская» образовали пересадочный узел между красной и синей линиями [29] [30].
В апреле 1985 года была открыта стройплощадспект Ленина», спустя год, в апреле 1986 года, там был сооружён козловой кран. Второй пусковой участок из станций « Академика Павлова », « Студенческая » и « Героев Труда », имевший длину 3,6 км, начал свою работу 23 октября 1986 года. Государственная комиссия поставила отметку «отлично». Итого длина Салтовской линии составила 10,4 км [29] [30]. В ноябре 1986 года началось строительство тоннелей между станциями «Проспект Ленина» и «Госпром».
В сентябре на станции «Площадь Дзержинского» началось тестирование и наладка системы управления с использованием телевизоров. В ноябре 1987 года «Харьковметропроект» завершил проектирование пяти станций Алексеевской линии, в том числе разработал их оформление. В 1988 году на выходах из станций были поставлены контрольно-пропускные автоматы, которые выпускали пассажиров наружу и соответственно не давали таким образом пройти внутрь, не заплатив. Это освободило работников метрополитена от лишней работы [30]. В феврале 1988 года началось строительство вестибюля станции «Госпром», 1 февраля на станциях «Киевская» и «Академика Павлова» появились телевизионные системы управления.
В марте Салтовское электродепо получило 10 новых вагонов типа 81-714. Два новых состава на линии позволили сократить интервал движения электропоездов до 2 минут 10 секунд в час-пик. В апреле на станции «Южный вокзал» для установки систем телевизионного наблюдения огорожена часть распределительного зала [30]. Независимая Украина Знак Харьковского метрополитена 24 августа 1991 года был оглашён Акт провозглашения независимости Украины и это повлекло за собой большое количество системных изменений, которые, однако, не замедлили развитие метрополитена. Изменений коснулись отдельные переименования.
Переименованию подлежали и все остановки городского транспорта. Руководители соответствующих предприятий должны были завершить работы по переименованию до 15 сентября 1991 года [30]. В ноябре открылась строительная площадка станции «Проспект Победы», которая должна была стать северной конечной Алексеевской линии. Август ознаменовался первой сбойкой в независимой Украине — были состыкованы части левого перегонного тоннеля станций «Совнаркомовская» и «Площадь Восстания». В 1993 году было подготовлено технико-экономическое обоснование продления Свердловско-Заводской линии в сторону Роганского жилого массива.
Проект предполагал продление линии на 6,21 км и постройку трёх станций: « Восточная », « Роганская » и « Южная » [30]. В феврале 1994 года представитель Президента Украины в Харьковской области А. Масельский утвердил технико-экономическое обоснование продления Алексеевской линии на юг до «Одесской», подготовленное институтом «Харьковметропроект» при участии «Харьковпроекта», «Укрвостокгинтиза», «Виогема» и «Энергосетьпроекта». Постройку обещали к 1999 году. Было заявлено о необходимости постройки третьего электродепо, которое бы обслуживало линию, так как полноценная работа при депо на другой линии крайне затруднительна при наличии десятка станций на линии.
Расширение линии на юг позволило бы направить пассажиропоток со стороны Мерефы , Бабаев , Змиёва , аэропорта , Основянского жилого массива , проспекта Героев Сталинграда и улицы Одесской. Строительство предполагало продлить линию на 3,56 км, пропускная способность по расчётам составляла 34 тыс. На расстоянии 1079 метров от станции « Метростроителей » разместилась бы станция « Державинская » — мелкого заложения, колонного типа. При строительстве сочетались бы открытый и закрытый способы. В связи с ним необходимо было бы снести 23 частных домовладения Коминтерновского района с 2016 года Слободской.
Особенностью проекта станции «Державинская» является наличие вестибюля над центром платформы. Выходы охватывали бы обе стороны проспекта Гагарина — завод радиоэлементов и район станции «скорой помощи» — перед перекрёстком с улицей Чугуевской и переулком Золотым. Далее на юг тянулись бы тоннели глубокого заложения, которые построил бы проходческий щит, вплоть до улицы Одесской. Здесь уже линия тянется по Червонозаводскому району сейчас Основянский , что повлекло бы за собой снос 83 частных домовладений. В районе остановки «Улица Зерновая» в сторону улицы Валдайской перпендикулярно трассе вниз, в болотистую местность, где предполагалось строительство депо, спускается ветка протяжённостью 900 метров.
В этой местности предстояло обустроить кольцевую дренажную систему и насыпать 4—5 метров, для чего необходимо будет перенести высоковольтную ЛЭП, переложить ливневую канализацию и для отчуждения санитарной зоны ликвидировать дополнительно 8 домовладений. Депо предполагалось использовать только для отстоя поездов, без ремонтной базы, с целью обеспечить большую экологичность объекта. Расстояние между станциями «Одесская» и «Державинская» составит 2416 метров, что является предельно допустимой длиной перегона, и расположится перед перекрёстком проспекта Гагарина с проспектом Героев Сталинграда и улицей Одесской. Станция будет односводчатой, мелкого заложения, без эскалаторов, с двумя вестибюлями погонного типа. Выходы с подземными переходами предусмотрены на все углы крупного перекрёстка.
Для строительства станции переселение не предполагалось, однако предстояла значительная работа по перекладке подземных коммуникаций и изменению схемы движения наземного транспорта в зоне строительства [30] [32]. В июне городской исполнительный комитет принял решение из-за финансовых трудностей отложить открытие части станций. До конца текущего года[ какого? Однако впоследствии решили не спешить и открыть сразу весь первый пусковой участок. В июле 1994 года были внедрены месячные проездные билеты «трамвай-метро» и «троллейбус-метро» стоимостью 13750 крб.
Первое заседание прошло 4 января нового года и по его решению было рекомендовано совершить запуск ко Дню Победы [30]. Торжественное открытие было проведено Президентом Украины Леонидом Кучмой. В июне сильно поднялся уровень грунтовых вод на станции «Центральный рынок». Плиты платформы выгнулись, по облицовке пошли трещины. В ходе ремонта было пробурено 10 скважин и началось укрепление основания станции.
Однако уже 29 июня на год обрушилась новая беда — сильный ливень и последующий потоп. Станция «Студенческая» в эти сутки была выведена из строя из-за затопления, и участок «Барабашова» — «Героев Труда» временно не работал. Виадук через Алекссевскую балку оказался частично разрушенным, и из-за этого произошли изменения в транспортной карте города. Пришлось ввести новые маршруты. На Диканёвских сооружениях произошла серьёзная авария, и Харьков остался без водоснабжения до 8 августа.
Начались масштабные и затратные восстановительные работы, занявшие практически всё лето. На их проведение были потрачены все средства, которые планировалось пустить на дальнейшее строительство Алексеевской линии. Указание получили руководители всех транспортных предприятий [29] [30]. С 28 июня по 10 июля станция «Центральный рынок» закрылась на масштабные ремонтные работы. Все месячные билеты без ограничения на количество поездок были отменены, однако уже 1 июня вновь введены в оборот.
В июле 1997 года началась забастовка работников «Харьковметростроя», которые уже 11 месяцев не получали заработную плату. Январь 1998 года ознаменовался упорядочиванием лоточной торговли в переходах. В 1999 году в электродепо «Салтовское» была эффективно протестирована и введена в действие система компьютерного управления составами.
Основной принцип ресурса — правдивое и оперативное освещение событий, соблюдение стандартов качественной журналистики и приоритет интересов москвичей. Наши читатели могут выразить свою точку зрения в комментариях к новостям, обсудить знаковые события в авторских колонках, спланировать отдых с афишей Москвы, принять участие в формировании новостного контента, наконец, узнавать новое и развиваться. Наши партнёры.
Сергей Мусеев, начальник метрополитена: «Метрополитен к арендаторам отношения не имеет.
Давайте спустимся в метро - и спросим у любого арендатора: с кем у них договор аренды? Это госимущество! При этом, всего предприниматели заплатили два миллиона. Анатолий Голощапов, нач. Одна из самых популярных станций — «Пушкинская»: там пассажиропоток больше. Так вот разница в стоимости квадратного метра там может отличаться в разы! Ставка аренды зависит от адреса киоска.
Минимум платят те, кто торгуют продуктами на отдаленных станциях - чуть больше сотни гривень в месяц. Максимальная арендная плата - 800 гривень - за торговлю непродовольственными товарами в центре: например, на станции метро «Университет» или «Исторический музей». В областной администрации уверены: неофициально предприниматели платят за аренду намного дороже. Сергей Стороженко, зам председателя обладминистрации, 20 июля 2007: «В первую очередь, вопросы, связанные с арендой всех площадей, на которых, по нашей информации, зарабатываются немалые деньги».
По словам Сергея Коваленко, директора компании Yasuno, причиной отключения электроэнергии может быть пожар на объекте энергетической инфраструктуры. В свою очередь президент Украины Владимир Зеленский в видеообращении на своем канале в Telegram сообщил, что в некоторых городах страны будет ограничена подача электроэнергии, чтобы стабилизировать работу всей энергосистемы. Украинский лидер также призвал граждан максимально сократить потребление электроэнергии с 17 до 23 часов ежедневно. Премьер-министр Шмыгаль также заявил, что гражданам Украины следует воздержаться от использования электроэнергии в ночное время, а предприятиям - отключить наружное освещение и другое энергопотребляющее оборудование.
В Харькове не работает метро и нет света в отдельных районах
Информацию подтвердили власти города, пишет РИА Новости. Харьковский метрополитен сообщает, что по техническим причинам движение остановлено. Работа метрополитена в Харькове временно приостановлена. Также стало известно об уничтожении в Харьковской области компонентов зенитно-ракетного комплекса — пусковой установки и радиолокационной станции. Харьковский метрополитен приостановил работу в связи с ракетным ударом.
В Харькове перестало работать метро после российских ударов
В Харькове остановили движение на всех линиях метро после российского удара по критической инфраструктуре. На данный момент в Харькове остановилось метро, сообщает издание "Русская Весна". Главная» Новости» Фото харькова сегодня последние свежие новости. Метрополитен Харькова приостановил работу из-за обстрелов. В Харькове после взрывов возможны проблемы с электроснабжением и временно не работает метро.