Лада Гранта Кросс оборудована модернизированными двигателями с поршнями со специальными выемками. Уже чуть более трех лет эксплуатирую Lada Kalina Cross с 16-клапанным мотором и «механикой» в максимальной комплектации, и могу сказать следующее – это действительно достаточно вместительный, практичный и выносливый автомобиль, не требующий сложного ТО. Ведущий заявил, что у LADA Granta Cross с учетом ее бюджетной стоимости и клиренса в 198 мм нет конкурентов среди универсалов. По словам автора, «Гранта Кросс» – это, по сути, хорошо известный всем универсал LADA Kalina в пластиковом обвесе и с другой подвеской. новый Лада Гранта Кросс от автосалона МАС Моторс. Создание Lada Granta Cross — попытка повторить успех Lada Vesta повышенной проходимости, но в слегка изменённом масштабе.
Сделал шумоизоляцию на своей lada Granta Cross - что изменилось + мнение о работе мастеров
Салон универсала тоже оформлен просто. Внутреннее пространство обшито недорогими материалами: тканью и пластиком. Автомобиль даже за доплату лишен доступа к мультифункциональному рулю. Для управления встроенной электроникой разработчики разместили на центральной консоли, немного выступающей вглубь салона, большое количество физических клавиш. Трансмиссионный салон отличается компактными размерами и дополняется двумя подстаканниками. Сидения у Гранты размещаются на большом расстоянии друг от друга. То есть автомобиль все еще имеет простую конструкцию. При этом универсал базируется на передних стойках МакФерсон, дополненных стабилизатором устойчивости. Сзади размещается полузависимая конструкция с торсионной балкой. Российская модель комплектуется только 1,6-литровым безнаддувным мотором.
С первого февраля 2024 года универсал оснащают более экологичным вариантом данного двигателя. По умолчанию максимальная отдача агрегата достигает 90 л. В более дорогих версиях мощность мотора возрастает до 106 л. Двигатель дополняется системой распределенного впрыска топлива и 5-ступенчатой механической КПП. Заявленный средний расход бензина равен 6,8 литра, что достаточно много для подобных силовых агрегатов. Длина универсала составляет 4148 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1560 мм. Расстояние между колесными осями равно 2476 мм, объем багажника — 360 литров.
Пользователи в комментариях остались недовольны тест-драйвом LADA Granta Cross, в частности, шутливыми оправданиями ведущего насчет отсутствия системы стабилизации в новом автомобиле.
Один из подписчиков заявил, что это «попытка отмазать АвтоВАЗ» и «не более чем глупость автора», другой добавил, что ESP в европейских странах — давно обязательное требование к автомобилю. Настоящий мужик должен уметь промывать жиклеры прямо в поле», — иронично отметил третий пользователь и предложил «АвтоВАЗ» убрать из новой «Гранты» еще и инжектор.
Но более легкой «Гранте» робот подходит еще лучше — за 300 километров, включая и городские заторы, и горные дороги, и шоссе не было ни одной ситуации, когда коробка передач сработала бы неадекватно. Есть небольшой нюанс — при старте задним ходом в горку машина откатывается вперед, а по факту единственный режим движения, когда она действительно уступает механике — это разгоны с педалью в пол. Но часто ли мы так ездим? Есть еще спортивный режим, который включается кнопкой на центральной консоли, по факту он «обостряет» отклики на педаль газа, а робот дольше удерживает пониженную ступень. Но для более активной езды лучше переходить на «ручное управление», а при переходе на пониженные коробка делает приятные перегазовки, исключающие рывки. В общем, робот вполне стоит доплаты 25 тысяч рублей. Минусы тоже есть Конечно, есть и недостатки. Если отбросить тесный салон и достаточно скромный по вместимости багажник тут все — как и раньше у «Калины» , то остаются вопросы к качеству. Да, мы ездили на предсерийных машинах, поэтому некоторые огрехи в сборке можно опустить, но никуда не делись проблемы с подбором комплектующих. Объем багажника можно увеличить с 355 до 670 литров, но полностью сложить задние сиденья можно только в том случае, если немного сдвинуть вперед передние кресла. Высоким водителям это будет неудобно. Под полом — 14-дюймовое запасное колесо Только мы порадовались классной работе подвески на «Гранте» и более-менее адекватному электроусилителю, не пропускающему удары на руль, как, пересев на другой универсал, обнаружили, что он... Это, скорее, плюс с точки зрения комфорта, однако управляемость стала более «размытой». Есть претензии и к тормозам, причем не к уровню замедления, а именно к удобству точнее, неудобству управления им. Жмешь на педаль — поначалу ничего не происходит, свободный ход очень большой. А потом механизмы резко схватывает. Особенно это раздражает в городе. Привыкнув, можно лучше дозировать это «ступенчатое» торможение, но садишься в другую «Гранту», а там все гораздо лучше. Такая же ситуация была и до рестайлинга не обошел сей недуг и «Датсуны» , причем в конструкцию не вносили изменений.
Может пригодиться, например, при обгонах на трассе, если не хочется задействовать ручной режим. На второй день за рулём «Гранты Кросс» на «ручке» довелось по полной испытать подвеску и управляемость. Одним из пунктов нашей программы была экскурсия по Гуамскому ущелью на поезде, на который, соответственно, надо было непременно успеть. А так как адыгейские красоты очень отвлекали на себя внимание, про «час икс» вспомнил довольно поздно. В результате пришлось от души прохватить по серпантину, вися на хвосте у «Весты SW Кросс». Скорости были не такие уж запредельные, просто для этой дороги очень немаленькие. Машина кренилась, местами доходило до свиста резины, в некоторых поворотах чуть уступал «Весте», но приехали мы вместе. Не ожидал настолько приличной цепкости и понятности. Даже руль показался довольно информативным, в отличие от обычной «Гранты», по которой тоже скоро пройдёмся. Кроме того, плавность хода тоже её заметно превосходит. Скорее всего, залогом тому служат довольно высокопрофильные колёса, ведь будь сама подвеска мягче стандартной, крены более высокой машины были бы корабельного масштаба. При этом она настолько «сбитая», что практически не раскачивается на поперечных волнах. На такой «Гранте» действительно можно спокойно мчать по любым дорогам. Только надо иметь в виду, что на «Кроссе» система стабилизации, внезапно, отсутствует. Видимо, для того, чтобы сделать цену максимально привлекательной, ведь топовая машина дороже «гражданского» универсала в максимальной версии всего на 5 тысяч рублей. Пора прощаться В результате выходит, что «Гранта Кросс» почти не отличается по цене от обычной, едет мягче, над дорогой стоит выше и защищена обвесом. При этом другого нового приподнятого универсала или хэтчбека за такие деньги просто нет. Иначе говоря, многие вопросы снимает цена.
Преимущества Лада Гранта Кросс
Обычно новинки «АвтоВАЗа» вызывают живой интерес у потребителей, но модель LADA Granta Cross Quest взяли в «штыки». 2023 год порадовал автомобилистов интересным поступлением: Лада Гранта Кросс в комплектации Квест. LADA Granta Cross: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Новая Лада Гранта Кросс 1.6 8V 90 л.с.
А после длительного использования салон отечественного авто и вовсе кажется логичным и удобным. Клавиши управления расположены поэтажно, и в них не запутаться. Если мы говорим об управлении круиз-контролем и ограничителем скорости, то функционал в привычном месте — на подрулевом, пусть и дешевеньком, но удобном рычажке. Под центральной панелью управления расположена вместительная ниша под телефон весьма нескромных размеров. А ближе к ручке коробки передач — подстаканники.
Здесь наклеен тонкий Noise Block. По утверждению мастеров он дает эффект.
Наверное это так, но у меня дюже шумная стоковая резина Pirelli Cinturato P1 и эта Нойза не спасает даже от нее. Но все равно рев резины теперь слышен ощутимо меньше. Правда, надо учитывать, что у меня колеса чуточку перекачаны. Перекачанные колеса - жесткие, шумят больше. Старая заводская шумка возвращается обратно поверх сделанной. Это нормально и экономит наши же деньги.
Можно, конечно же потребовать чтобы вместо нее накатали и накатали толстой шумки, но... Мани, мани... Долгожданные выводы... Сразу скажу, что "вау-эффекта" нет помним про бюджет. Но, тем не менее, стало тише, что подтверждают измерения уровня шума "до" и "после". Уточню, что измерения проводились не с целью выяснить сколько там децибел в реальности, а сравнительно - приложение "Шумомер" в смартфоне на точный прибор уж никак не тянет.
Но общее представление получить можно и результаты измерений показали наличие эффекта! Я никак не знаток всех этих децибелов, но если подобные сравнительные цифры кому-то что-то говорят, то был бы рад, если бы вы подсказали насколько хорошо или не очень получился результат работ по шумоизоляции. Правда, в обоих случаях громко "солирует" резина о ней уже сказал выше , но в целом "звуконаполненность" очень изменилась. Теперь звук приобрел этакое благородство, ушла излишняя жесткость, меньше стало рёва мотора, да и колес тоже, несмотря на их яркое "соло"... И еще существенно удалось приглушить знаменитый вой "грантовской" КПП. Если раньше движение во дворах меня бесило, то теперь я еду умиротворенно - вой где-то там в далеко глубенях и его почти не слышно.
Добить совсем его можно и я это сделаю теми же методами, то есть добавлю уже сам шумку на передний щит без разборки салона. Так же я самостоятельно "зашумлю" и багажник - арки там не защищены, а запаска вообще лежит без всякой шумки и рядом гудящий глушитель.
В штатное оснащение Granta Cross Quest входит резиновый коврик багажника и две багажных сетки: одна фиксирует груз по горизонтали, а вторая выполнена в виде кармана на спинке заднего сиденья. Эта версия также оснащена такими опциями, как парктроник и подогрев лобового стекла. Специальная серия Quest — это оптимальное сочетание многофункциональности и комфорта для любой дорожной и жизненной ситуации.
Пользователи в комментариях остались недовольны тест-драйвом LADA Granta Cross, в частности, шутливыми оправданиями ведущего насчет отсутствия системы стабилизации в новом автомобиле. Один из подписчиков заявил, что это «попытка отмазать АвтоВАЗ» и «не более чем глупость автора», другой добавил, что ESP в европейских странах — давно обязательное требование к автомобилю. Настоящий мужик должен уметь промывать жиклеры прямо в поле», — иронично отметил третий пользователь и предложил «АвтоВАЗ» убрать из новой «Гранты» еще и инжектор.
Отзывы о Lada Granta Cross
Ведущий заявил, что у LADA Granta Cross с учетом ее бюджетной стоимости и клиренса в 198 мм нет конкурентов среди универсалов. По словам автора, «Гранта Кросс» – это, по сути, хорошо известный всем универсал LADA Kalina в пластиковом обвесе и с другой подвеской. Здоров всем,у меня гранта кросс23, 8клоп, при 0 то поменял заводское масло на эльф, а при 1 то(с течением обстоятельств) залили масло лада ультра, через 2 месяца при повороте загорелся индикатор масла, при проверке щупа, выяснил, что масла меньше минимума. купить новые автомобили Lada Granta Cross.
Лада Гранта Кросс
| Сделал шумоизоляцию на своей lada Granta Cross - что изменилось + мнение о работе мастеров | Достойный автомобиль за свою цену - Лада Гранта Кросс — отзыв автовладельца. |
| Новая Лада Гранта Кросс 1.6 8V 90 л.с. | Лада Гранта Кросс 2020 — отзыв владельца. Олег, Кемерово. |
Читайте также:
- Антон Чуйкин: LADA Granta Cross - не только за деньги
- Все плюсы и минусы новой Kalina Stepway: длительный тест-драйв LADA Granta Cross - АвтоВзгляд
- Lada Granta Cross Quest, легковушка стала лучше внедорожника?
- Хотел «Гранту Кросс», но взял седан: Водитель рассказал о LADA Granta спустя два месяца пользования
- Лада гранта кросс отзывы реальных владельцев . Проверенно.
- Новая Lada Granta Cross — первый тест
Автоновости
- Реальные отзывы ВАЗ (Lada) Granta Cross универсал Универсал 2021 года
- Тест-драйв «Лады Гранты Кросс»: стоит ли доплачивать за новую версию модели?
- Преимущества и недостатки Лады Гранты Кросс
- Держит слово
- 5 поводов задуматься о покупке Лады Гранты Cross
Все плюсы и минусы новой Kalina Stepway: длительный тест-драйв LADA Granta Cross
В основном, за время пробега в 3 тыс. Водитель объясняет, что управление его полностью устраивает. Подвеска ведет себя тихо без стуков, на трассе автомобиль ведет себя мягко. Также он добавляет, что изначально хотел купить «Гранту Кросс» в кузове универсал, из-за большего клиренса и вместительности салона, но в почему-то взял седан.
Внешний вид. О внешнем виде этого автомобиля плохих отзывов пока не поступало, и он был признан однозначным успехом дизайнеров.
Переднюю часть, выполненную в аналогичном стиле, создателям удалось без проблем присоединить к автомобилю, без изменения кузова, если рассматривать его с другого направления. При взгляде на машину в профиль, совершенно невозможно сказать, что с момента выхода первого автомобиля прошло уже 15 лет. Повышает степень привлекательности и наличие внедорожного антуража, накладки на арки колес, большой ширины молдинг, бамперы с накладками серебристого цвета и находящиеся на крыше с ним рейлинги, выполненные в одном и том же стиле и цвете. Внутреннее же оформление, по традиции, делается в группе черно-оранжевого или классического черного-серого цвета. Несмотря на то, что большая площадь автомобильного остекления уже давно вышла из моды, это дает возможность обеспечения более высокого уровня безопасности, которым не могут похвастаться более современные модели. Особенностью данного автомобиля становится маленькая ширина стоек кузова, большой размера заднего стекла и большого размера боковые зеркала, что позволяет видеть всю обстановку собственными глазами, без использования электронных помощников.
Отличную шумозоляцию, непривычную для максимально бюджетных автомобилей, отметили абсолютно все эксперты еще на допродажных тест-драйвах. Еще одно качество, которое порадовало даже самых придирчивых водителей, это проходимость. Даже стандартная LADA Granta могла соперничать с некоторыми кроссоверами по своим внедорожным качествам. А новая Lada Granta Cross пошла, точнее поехала, еще дальше. Увеличены углы въезда и съезда, угол рампы, а дорожный просвет составляет 198 мм. Подвеска отрабатывает значительные погрешности дороги и даже того, что этим словом назвать язык не поворачивается уверенно, комфортно и тихо.
Начало работ... Кстати о мастерах... Работали два человека: мужик постарше на фото в очках и молодой парень.
Было очень интересно наблюдать за тем как они очень по разному выполняли одну и ту же работу справа и слева автомобиля. Например, когда началась оклейка пола, тот, который постарше, наклеивал материал небольшими кусками. А вот молодой старался наклеить сразу весь лист материала.
И, разумеется, у первого получалось ловчее... А вообще, ребята молодцы! Я сам профессионал в нескольких областях и обожаю видеть как работают другие профи.
Спасибо им!!! Что показала разборка... Разборка показала, что к шумоизоляции своих бюджетных автомобилей АвтоВАЗ относится так себе.
Ну, нельзя же считать серьезной шумку в виде войлочно-рыхлых матов. Неужели и на Vesta такая же шумка? После "вскрытия" обнаружились два интересных момента: 1.
Войлочная "шумоизоляция" под водителем и передним пассажиром совсем не такая как под пассажирами сзади - тоньше и материал немного отличается во всяком случае, на моем автомобиле... Изучая вопрос с шумоизоляцией я часто встречал информацию, что под водителем нет... Под всеми есть, а уж водитель мол пусть своими ногами чувствует дорогу, а то какой же он тогда водитель?
Очень меня это удивило... Кажется это был Chery Amulet... Скажу сразу, что чем толще материал, тем лучше.
Но я выбрал самый бюджет.
Сделал шумоизоляцию на своей lada Granta Cross - что изменилось + мнение о работе мастеров
Обзор Lada Granta Cross со 106-сильным двигателем и механикой. Общий вывод журналистов по итогам двухдневного тест-драйва кросс-универсала Лада Гранта оказался вполне очевидным: новинка АВТОВАЗа идеально подходит для российской глубинки, а также для всех, кто любит путешествовать по легкому бездорожью. Читать также: Представлена новая Лада Гранта: мнения автолюбителей разделились (фото). Отзывы Лада Лада Гранта Кросс.
Отзывы владельцев о Lada Granta Cross 2024
| Как корабль ни назови. Тест-драйв Lada Granta Cross | Обзор и тест-драйв Гранта Кросс (Lada Granta Cross) от Авторевю. Хороший обзор,захотелось опробывать кросс на вчера попался более подробный тест кросса от Полины:шортики украсили обзор))) https. |
| «Лучше бы ничего не делали»: LADA Granta Cross Quest раскритиковали автолюбители | Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 420 объявлений. |
| Отзывы владельцев Лада Гранта Кросс / Лада Гранта Кросс | Из прайс-листов АвтоВАЗа исчезла версия Classic Advance LADA Granta Cross и теперь автомобиль можно приобрести только дороже на 29 тыс. рублей в комплектации Comfort Light. |
| LADA Granta Cross протестировали российские журналисты | Рассказываю про недостатки и минусы своей Лады Гранты Кросс. |
| Реальные отзывы ВАЗ (Lada) Granta Cross универсал Универсал 2021 года | Здоров всем,у меня гранта кросс23, 8клоп, при 0 то поменял заводское масло на эльф, а при 1 то(с течением обстоятельств) залили масло лада ультра, через 2 месяца при повороте загорелся индикатор масла, при проверке щупа, выяснил, что масла меньше минимума. |
LADA Granta Cross
Никогда этого не понимал, люди, которые погладили торпедо и сразу начали кривить лица, что машина типа плохая. Спрашивается вы, что его целовать собираетесь?! Вы двигаетесь на автомобили и держите руки не на приборной панели, а на руле. Может быть это форма автомобильного эксгибиционизма, которая мне не понятна. Возможно такие люди испытывают в гараже, гладя пластик, определенное удовольствие. В общем мне такие извращения не понять. К интерьеру у меня никаких претензий всё норм. За такие деньги всё ожидаемо, понятно и добротно.
Приборная панель легко читается, все показатели видны отлично. Разве можно, что-либо ещё желать от нормального, функционального автомобиля. Кузов и расход топлива Вот с качеством металла и покраской здесь уже не так хорошо. Этими показателями наши автомобили никогда не могли похвастаться, поэтому заранее ожидаешь головную боль. Автомобиль я взял га долгое время, следовательно, этот аспект для меня был очень важен. Поэтому отдал много сил и времени, чтобы следить за этой проблемой. В салоне сделал антикоррозийную обработку только в тех местах, которые доступны.
Тут особенно выручает интернет, где можно найти всё, что душе угодно по ремонту и обработки любых автомобилей. Там, где полости закрыты тоже произвёл всю обработку сам. Хотя на ощупь они уже были покрыты чем-то липким, но в этом плане я нашему автопрому не доверяю, поэтому решил перестраховаться на всякий случай. Приобрел для этих целей литровый баллон Мовиль НН, а вернее сразу 4 штуки. Перед использованием решил их поверить. Для этого побрызгал на деревянную доску, пощупал руками и мне это не понравилось, сильно напоминает солидол. Ладно, я не специалист в этом вопросе и провёл обработку.
Теперь и у нас появилась возможность разобраться, какова она в деле — Гранта Кросс с привкусом Калины. На площадке дилерского центра «Авторевю» меня ожидает белый универсал с «механикой» и 8-клапанным мотором 1118 к слову именно с таким заводским индексом продавались первые Калины. При первичном осмотре машины особых нареканий к качеству сборки у меня не возникло, за исключением передка. Посмотрите, насколько шире зазоры в районе капота и передних крыльев — сразу видно, что к привычному кузову Калины-универсал опять наскоро? Без экономии, увы, не обошлось — если Калина второго поколения щеголяла отличной для своего класса передней оптикой с раздельными лампами ближнего и дальнего света, то Гранта Кросс получила фары попроще с единственным источником света. Впрочем, в любом случае браво вазовским дизайнерам — если не брать в расчет зазоры, новый передок с «икс-фейсом» довольно гармонично «скрестили» с калиновским пятидверным кузовом. Нам достался универсал с обычной расцветкой салона а-ля «пятьдесят оттенков серого», однако задумайся я о покупке Гранты Кросс, обязательно выбрал бы вариант с ярко-оранжевыми вставками, которые существенно оживляют интерьер. А вот с выбором коробки передач не все однозначно — да, старая добрая «механика» на нашей машине на первый взгляд выглядит более логичным решением, но после недавнего обновления «робот» АМТ стал неплохой альтернативой для города. На «безрыбье» двухпедальных версий а Гранта Кросс по-прежнему не предлагает покупателю традиционный автомат или вариатор , роботизированная трансмиссия не так уж плоха — инженерам удалось избавить ее от пинков и несвоевременных переключений на пониженную. К эргономике конкретно этого экземпляра у меня нет никаких нареканий — сиденья «ТПВ Рус» предлагают отличный баланс жесткости и комфорта, но коллеги из других изданий сетуют на слишком большой разброс в качестве и даже форме сидений.
Замерил расстояние, которое проехал по трассе оказалась около 200 км. В целом расход топлива на это расстояние составило 8 литров. Так что на трассе ведет себя хорошо и совершенно не шумит. На максимальной скорости 150 движок стабильно поддерживает обороты до 4000. При этом в машине можно разговаривать без проблем. Подводя итоги вышесказанному Многие люди морщатся от наших автомобилей, но за свои деньги это самый, пожалуй, достойный вариант. Особенно, когда самостоятельными силами улучшить управляемость. Правда получил один минус, теперь у меня нет гарантии так как я установил на ходовые распорки.
Но я от этого не расстроился, так как оно того стоило. Электрика у меня кстати тоже слетела по гарантийной части, так как мультимедийную систему установил самостоятельно, а сигнализация установлена также не в автосалоне. Честно говоря, меня это меня не расстраивает, и я знал на что шёл. Любой другой автомобиль за эти деньги не купишь, какой-нибудь Солярис, Логан или Поло по цене будет на 300-400000 руб. При этом вы не значительно улучшите надежность и технические характеристики, а в некоторых деталях будет всё и заметно хуже. Поэтому без особой претензии машина меня удовлетворяет. Размеры компактные, маневренность, в любом узком месте завернешь без проблем, одним словом идеальный городской автомобиль. Прекрасный обзор с водительского места.
Подвеска радует своей плотностью и энергоемкостью. Клиренс почти 20 см, такой высоты хватит чтобы проехать практически везде. Минусы совершенно некритичные. Иногда проявляются сверчки, но с этим можно справиться. Боковой ветер на трассе немного закидывает, но это у многих машин. Антикоррозийная обработка своими силами обязательна, но подбирайте своими силами наиболее качественный состав.
Версия Comfort дополнительно имеет передние кресла с подогревом, складывающийся ключ зажигания, снабженный пультом управления для центрального замка. Топовая комплектация Luxe кроме того располагает обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, стеклами задних дверей с электрическими подъемниками, противотуманными фарами, парктроником, круиз-контролем. Технические характеристики Лада Гранта Кросс Цена.
Отзывы о Lada Granta Cross
«АвтоВАЗ» приостановил выпуск Lada Granta Cross из-за нехватки запчастей. Конечно, на новой Granta Cross можно ехать и медленно, плавно катясь едва ли не холостых. Цена Lada Granta Cross Classic’22 начинается с отметки 722 300 рублей (с учётом скидки в размере 20 тысяч рублей по схеме Трейд-Ин или при использовании кредитной программы Lada Finance). В результате выходит, что «Гранта Кросс» почти не отличается по цене от обычной, едет мягче, над дорогой стоит выше и защищена обвесом.
Отзыв владельца Лада Гранта: после 50 тыс пробега начинает сыпаться
Купили новую Ладу Гранта в кузове лифтбек на АКПП в апреле 2021 г. Обошлась в 760 тысяч рублей с допами автосалона – сигнализация StarLine с прогревом и обратной связью, задний парктроник с миниэкран. Lada Granta Cross — цельная натура, живой и увлекательный автомобиль, который можно приобрести как за совокупность потребительских характеристик, так и просто подпав под обаяние яркой внешности и хрипловатого баритона двигателя. В этом видео хочу поделиться с Вами моим субъективным мнением как я пришел к покупке новой Гранты, почему выбрал АвтоВАЗ а не б/у иномарку. недорогой отечественный универсал с увеличенным дорожным просветом.