Мотобуксировщик Мужик 600 K 20 Lux. первый выезд - 1. Мотобуксировщик Мужик 600 К17 доставка по РФ и СНГ. Повышается нагрузка на ведомые и ведущие звездочки, управление становится тяжелее. Мотобуксировщик Мужик 600 K 20 Lux.
Мотобуксировщик Мужик М600 с цельной гусеницей Composit
Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с Мотобуксировщик Мужик М600 с цельной гусеницей Composit длительностью 06 минут 07 секунд в хорошем hd качестве, которое опубликовал пользователь Компания 25 Ноябрь 2023. Купить мотобуксировщик мужик лонг м600 к18.5 по доступным ценам. В интернет-магазине Доставка по Москве и регионам России. Скачать на телефон. Цены на обновлённый мотобуксировщик Мужик М600 в сентябре 2023г. Мужик на максималках за 150тр. Подробные характеристики модели Мотобуксировщик Мужик М600 двигатель LIFAN 20 л. с, подвеска катковая — с описанием всех особенностей.
Мотобуксировщик МУЖИК М600 ЛОНГ 18.5 л.с.
Мотобуксировщик мужик м500V люкс 15 л. с. б/у. 600' Проходимость. новое видео: Цены на обновлённый мотобуксировщик "Мужик" М600 в сентябре 2023г. "Мужик" на максималках за 150тр. онлайн.
Мотобуксировщик Мужик запчасти
На фото яркий пример ржавчины в обойме. На этом история моего первого мотобуксировщика заканчивается. В выходные он уехал к новому владельцу. Но на этом все не закончилось. В воскресенье поехал и купил абсолютно новый мотобуксировщик " Мужик" с шириной гусли 600мм, 18. Итак, в эти выходные "мы" приехали по месту постоянной дислокации в деревню. В выходные начал приводить в чувство после заводской сборки. Начнем по порядку …скажу сразу, завелись мы не с первого раза и даже не со второго.
Надежный вариатор «Сафари». Лыжа пластиковая, по центру металлическая.
По желанию вы можете добавить сидушку. Она помещается в любом седане. Руль, гусеничный блок, моторный блок, сидушка и лыжа — все это отстегивается.
Яркая фара Мощная светодиодная фара отлично освещает дорогу в темное время суток, также в отличии от аналогов не боится тряски Тяговое усилие от 350 кг до 750 кг Мотобуксировщик развивает большое тяговое усилие, благодаря этому Вы сможете перевозить на нем нескольких пассажиров Простой в эксплуатации и обслуживании Вес мотобуксировщика от 90 до 105 кг справиться с ним по силам одному человеку.
Еще у него нет зарядки , приходится заряжать перед поездкой. Кнопка запуска залипла. Я не заметил , проехал ,правда повезло недалеко. Переставил новую с руля буксировщика на руль толкача. Если игнор менеджеров, несоблюдение сроков, еще можно понять это есть во многих , то откровенное впаривание недоделанного товара с браком за цену в 10 раз превышающую крайнюю разумную, да еще по принципу конструктора — собери сам и доделай — слишком. Что покраска сходит пластами, что бензин льет, что шпилька пополам, что катки заклинили в подшибниках, развалилась фара, выключатель, чека, что гусеница криво натянута, что до менеджеров не дозвонишься, что винты не отвернешь и это менее года, 6 месяцев, не прошел обкатку , ну с натягом понятно, руки есть сделали. Но такие деньги за такой колхоз, как толкач, без схемы, несовпадении в размерах, это уже слишком.
И в гарантию обращался и фото отправлял — ничего в ответ. Следующий… Если кто такой задумал — возьмите самый маленький — далеко не уедете и тащить легче Александр К. Как и у вас долгая задержка по отправке. После сезона эксплуатации весь покрылся ржавчиной хотя по дорогам общего пользования не ездил. При движении в мороз замерзает рычаг газа есть возможность вовремя не остановиться. Оказалось тумблер пуск и стоп перепутан. Ну и пришлось бобышку на газе переделывать так как родная была очень маленькая и выскакивала. Не знаю от чего они ее поставили.
Развод начинается с сайта, 12 преимуществ , преимущества перед какой машиной, все перечисленное есть во всех буксах. Качество жуть обещают что хочешь, потом быстро забывают и банят. Еще смешно пишут тяговое усилие 750 кг сил у гусеничного трактора ДТ-75 3000 кг сил, у трактора МТЗ-82 1400 кг сил, а здесь буксировщик весом 120 кг у них создает тяговое усилие 750 кг сил. Инженеров конструкторов у них нет что не спроси несут пургу и постоянно врут.
💥 Представляем очередную новинку 💥
Яркая фара Мощная светодиодная фара отлично освещает дорогу в темное время суток, также в отличии от аналогов не боится тряски Тяговое усилие от 350 кг до 750 кг Мотобуксировщик развивает большое тяговое усилие, благодаря этому Вы сможете перевозить на нем нескольких пассажиров Простой в эксплуатации и обслуживании Вес мотобуксировщика от 90 до 105 кг справиться с ним по силам одному человеку.
Ширина гусеницы 650 мм. Мотобуксировщик Paxus 700 оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем объемом 390 кубических сантиметра мощностью 13 лошадиных сил. Подвеска на подпружиненных склизах или пневмоколесах. Длина 1430 мм. Ширина гусеницы 700 мм. Мотобуксировщик Paxus 800 оснащается одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями объемом 390, 420 кубических сантиметра мощностью 13, 15 лошадиных сил. Двигатель с задним расположением.
Длина 16500 мм. Ширина гусеницы 800 мм. Мотобуксировщики Sharmax Snowbear оснащаются одноцилиндровыми четырехтактными бензиновыми двигателями мощностью 6,5, 15 и 18 лошадиных сил. Запуск двигателя производится ручным стартером. Привод передний. Мотобуксировщики имеют катковую подвеску. Длина мотобуксировщиков может составлять 1250, 1450 или 1700 мм. Ширина гусеницы 380, 500 или 650 мм.
Мотобуксировщики Sharmax Snowbear используются вместе с санями-волокушами. Barboss Мотобуксировщик Barboss производится компанией Baltmotors в городе Калининград. Мотобуксировщик Barboss оснащается четырехтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем Zongshen GB460 объемом 459 кубических сантиметра мощностью 18 лошадиных сил. Вариатор Сафари. Подвеска катковая с возможностью установки склизов. Мотобуксировщик оснащен топливным баком объемом 7,5 литров с датчиком топлива. На цифровом дисплее мотобуксировщика отображаются: уровень топлива в баке, обороты двигателя, суточный и общий пробег в моточасах. Мотобуксировщик оснащен электростартером, генератором, открывающемся капотом из ударопрочного морозостойкого полиэтилена, ручками с подогревом, дисковым тормозом.
Длина мотобуксировщика 1430 мм, ширина гусеницы 500 мм. Дополнительно мотобуксировщик можно укомплектовать санями, модулем-токачем, колесным полуприцепом. Snowdog Мотобуксировщики Snowdog производятся компанией Baltmotors в городе Калининград. Мотобуксировщики Snowdog представлены несколькими моделями. Мотобуксировщики Snowdog серии Utility предназначены для утилитарного использования. Они оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором Буран, электростартером, дисковым тормозом, катковой подвеской с возможностью установки склизов. Топливный бак объемом 6,6 литра. Длина мотобуксировщика 1470 мм, ширина гусеницы 500 мм.
Мотобуксировщик Snowdog Z460 Utility оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen GB460 объемом 459 см3 мощностью 18 лошадиных сил. Топливным бак объемом 7,5 литров. Мотобуксировщики Snowdog серии Sport предназначены для спортивного катания. Они имеют смещенный чуть назад двигатель, теперь он расположен практически по центру буксировщика, это сделано для улучшения управляемости и минимизации возможности опрокинуться. Мотобуксировщики серии Sport оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором Буран, электростартером, дисковым тормозом, катковой подвеской с возможностью установки катково-склизовой подвески. Мотобуксировщик Snowdog Y408 Sport оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Yamaha MX400 объемом 408 см3 мощностью 12,8 лошадиных сил. Топливный бак объемом 6,1 литра. Катково-склизовая подвеска.
Мотобуксировщик Snowdog Z420 Ultra оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen 420 объемом 420 см3 мощностью 15 лошадиных сил. Топливный бак объемом 24 литра, что позволяет проехать на одной заправке 6-7 часов. Мотобуксировщик оснащен вариатором Сафари, электростартером, дисковым тормозом. Подвеска катковая с возможностью установки катково-склизовой подвески. Длина мотобуксировщика 1430 мм, высота уменьшена с 850 до 700 мм, ширина гусеницы 500 мм. Мотобуксировщики Snowdog серии Twin Track представляют собой мотобуксировщики с двумя гусеницами вместо одной. Они оснащаются вариатором Сафари, реверс-редуктором, электростартером, дисковым тормозом, катково-склизовой подвеской. Длина мотобуксировщиков 1460 мм, шириной обеих гусениц 380 мм.
Мотобуксировщик Snowdog Twin Track Z620 оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Zongshen 620 объемом 620 см3 мощностью 21 лошадиная сила. Мотобуксировщик Snowdog Long Track B420 предназначен для передвижения по глубокому снегу. Мотобуксировщик Ростин БК-15 является плавающим, поэтому на нем можно передвигаться не только по суше, но и преодолевать водные препятствия. Мотобуксировщик Ростин БК-15 оснащается четырехтактным одноцилиндровым двигателем Lifan 190f объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера, на некоторых комплектациях установлен элетростартер. Расход топлива составляет 2,8 литра в час. Подвеска катковая пружинная. Мотобуксировщик БК-15 имеет две гусеницы шириной 220 мм каждая.
Длина мотобуксировщика 1650 мм. Мотобуксировщики БТС представлены несколькими моделями. Мотобуксировщик БТС Брат оснащается двигателями Lifan, Lonchin объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Длина мотобуксировщика 1500 мм, ширина гусеницы 500 мм. Длина мотобуксировщика 1450 мм, ширина гусеницы 500 мм. Мотобуксировщики БТС Стандарт оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 337, 389, 420 кубических сантиметра мощностью 11, 13, 15 лошадиных сил. Подвеска катковая, в качестве опции можно установить склизовую подвеску. Дополнительно можно установить реверс-редуктор и тормоз.
Мотобуксировщики БТС Лонг оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 420 кубических сантиметра мощностью 15 лошадиных сил. Длина мотобуксировщика 1650 мм, ширина гусеницы 500 мм. Мотобуксировщики БТС Компакт оснащаются двигателями Lifan, Lonchin объемом 270, 337, 389, 420 кубических сантиметра мощностью 9, 11, 13, 15 лошадиных сил. Длина мотобуксировщика 1300 мм, ширина гусеницы 500 мм. Мотобуксировщики БТС Малек оснащаются двигателями Lifan объемом 196 кубических сантиметра мощностью 6,5 лошадиных сил. Автоматическая трансмиссия, передний привод. Длина мотобуксировщика 1300 мм, ширина гусеницы 380 мм. Мотобуксировщики БТС могут оснащаться модулем толкачом, лыжным модулем, санями.
Альбатрос Мотобуксировщики Альбатрос производятся в городе Киров и представлены несколькими моделями. Мотобуксировщик Альбатрос-М предназначен для передвижения по небольшому снегу, насту и укатанным дорожкам, оснащается двигателем Lifan мощностью 6,5 лошадиных сил. Длина мотобуксировщика 720 мм, ширина гусеницы 380 мм. Мотобуксировщик Альбатрос-L предназначен для передвижения передвижения по снегу глубиной до 30 см, оснащается двигателями Lifan мощностью 6,5, 8, 9 лошадиных сил.
Электронные деньги Вы можете оплатить покупку через платежный терминал либо онлайн-кошелек системы Webmoney, Яндекс. Деньги, Qiwi, PayPal и др. Вся необходимая информация высылается на Ваш е-мейл.
Оплата на расчетный счет При выборе этого способа необходимо внести полную стоимость товара. Вы получаете уведомление и ТНН транспортной службы на электронную почту. Кредит Кредит оформляется в течение 30 минут, технику Вы получаете сразу же. Не требуются справка о доходах и поручительство.
Скачать Обновленный мотобуксировщик "Богатырь" 2023 Скачать Обзор мотобуксировщика Мужик после первого сезона эксплуатации Скачать Мотобуксировщик Мужик! Отзыв реального владельца за два года эксплуатации! Скачать мотобуксировщик Мужик м 500 Скачать Небольшой обзор мотобуксировщика "Мужик" М600 и сопутствующие документы к нему перед продажей. Октябрь 2023г.
Мотобуксировщик МУЖИК М600 ЛОНГ 18.5 л.с.
Мотобуксировщик с цельной гусеницей шириной 600 мм, высота грунтозацепа 17,5 мм. Мотобуксировщик Мужик М600 — это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Скачать на телефон. Цены на обновлённый мотобуксировщик Мужик М600 в сентябре 2023г. Мужик на максималках за 150тр. Мотобуксировщики МОТОБУКСИРОВЩИКИ Снегоходы СНЕГОХОДЫ.
Мужик м600 обзор на обновлённый мотобуксировщик! Доработка газа на мотобуксировщике ! — Video
Разозлился, проверил другие катки, все подшипники открытого типа, негерметичные-смазку вымыло, все очень сильно изношены. Замена их вызывает у меня ужас, подшипник не снять из-за развальцованной трубки, возможно срежу из болгаркой, но как установить новые? Даже если еще один раз трубу смогу вальцевать туда-сюда, то значит сильно ослаблю её, и как быть со следующей заменой подшипников?! Рычаг реверс-редуктора, переделал. Производитель бездумно вывел его через бок металлического кожуха. При этом для того чтобы поднять капот нужно открутить наконечник и вывести рычаг под кожух, и в обратном порядке. Я просто взял пластину проточил посадочный паз загнул ее на 90 градусов и вывел назад и вверх. Получилось просто супер, удобно переключать и не мешает. Каркас и кожух сварены плохо, совсем не обработаны сварочные швы, были мелки травмы и рваная одежа, попросил ребят отшлифовать болгаркой и покрасить. Кожух двигателя… не смог понять, как его прицепить и что он должен прикрыть, обратился к коллегам на работе… ни один не догадался, в итоге просто забросил его на полку. Без грунта и похоже не обезжиривали, так как краска отваливается целыми пластинами.
Плохо закреплен, на ходу выдвигается из посадочного места. Сделал хомут-обечайку, теперь нормуль. Еще у него нет зарядки , приходится заряжать перед поездкой. Кнопка запуска залипла. Я не заметил , проехал ,правда повезло недалеко. Переставил новую с руля буксировщика на руль толкача. Sanjpan Печально то,что народ сначала покупает,а потом отзывы на технику читать начинают... Если игнор менеджеров, несоблюдение сроков, еще можно понять это есть во многих , то откровенное впаривание недоделанного товара с браком за цену в 10 раз превышающую крайнюю разумную, да еще по принципу конструктора - собери сам и доделай - слишком. Что покраска сходит пластами, что бензин льет, что шпилька пополам, что катки заклинили в подшибниках, развалилась фара, выключатель, чека, что гусеница криво натянута, что до менеджеров не дозвонишься, что винты не отвернешь и это менее года, 6 месяцев, не прошел обкатку , ну с натягом понятно, руки есть сделали.
Элементы управление тоже разные. У Опти есть чека безопасности, которая здесь весьма нелишняя. Так как на морозе тросики могут обледенеть, если газ заклинит, то от самохода спасет только чека. Тест-драйв мотобуксировщиков Мужик и Опти Цель теста — испытать надежность техники и ее выживаемость при предельных нагрузках. Испытания производятся в осенний период, когда еще нет снега, но земля уже подмерзла. Старт с места Старт с места показал, что мотобуксировщик Опти заметно быстрее набирает скорость. Моторы, вариаторы, трансмиссия одинаковые в обеих моделях, значит скорее всего дело в настройках трансмиссии, то есть в расстоянии между вариатором и двигателем. Значит у Опти эти настройки более эффективные. Тест на тяговое усилие и живучесть трансмиссии Для этого будем буксировать машину. Ставим машину на нейтралку и отпускаем ручник. Масса авто более 2 тонн, а буксировщика Опти примерно 120 кг. Поэтому нагружаем дополнительно с помощью двух людей. Опти страгивает машину с места и уверенно буксирует ее. Буксировщик Мужик также справляется с этой задачей. Данный тест прошел без видимых последствий для обоих мотобуксировщиков.
В то время как комплектующие чаще всего стоят иностранные, а именно азиатские. Это касается как моторов, так и электроники. Они хорошо зарекомендовали себя на рынке и легко поддаются ремонту. Можно встретить и более редкие модели, такие как Brait или Carver. Кроме того, практически все производители в качестве альтернативы предлагают японские агрегаты от Yamaha, Honda и Suzuki.
Для чего используют мотобуксировщики Мужик Само назначение «мотобуксировщик» говорит сама за себя — им буксируют различные грузы, погруженные на сани, тележки и т. Снегоход Мужик часто называют «собака» или мотособака, сравнивая его, таким образом, по тяговой силе. Правда, для того чтобы заменить буксировщик понадобиться, пожалуй, целая упряжка реальных собак. По сути это вездеход, который может эксплуатироваться в любое время года при любых погодных условиях и различных типах грунта снега , а также и по льду. Сколько стоит снегоход Мужик — бюджетный мотобуксировщик. Его приобретают как новым, так и в подержанном состоянии. Завод-производитель вездеходной и снегоходной техники под маркой «Мужик» расположен в России, имеет свой официальный сайт. Компания предлагает различные модели, которые можно купить как в готовом виде, или же их изготавленных на заказ. Снегоход Мужик продается по вполне приемлемой цене: Одногусеничный М380. От 44 тыс. Одногусеничный М500. От 61 тыс. Одногусеничный М600.
Мотобуксировщик "Мужик" M600 (1700 мм)
это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 К17 с шириной гусеницы 600 мм. это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Мотобуксировщик Мужик 15 отгрузка покупателю.
Мотобуксировщик «Мужик» М600 18,5 л.с.
Но потом снег растаял, а по топям и болотам я не захотел гусли портить хотя и подвеска катковая и считается всесезонной. Неделю назад выгнал его из сарая, помыл, покрасил в родной заводской цвет, провел визуальное обследование и поставил на "стапель". В эти выходные буду полностью снимать подвеску, разбирать, промывать, смазывать катки, смазывать шестерни ведомые и ведущие. Короче буду его готовить к новому сезону.
Планирую закупить модуль толкач и лыжный модуль. Вот только пока не знаю надо оно мне или нет. Создал чат для общения владельцев мотособак, если кому интересно там общение, могу Вас добавить, пишите в личку.
Вот такие мы стали красивые Перебрал сегодня подвеску, беда конечно …все подшипники промывал и забивал заново смазку.
Получилось просто супер, удобно переключать и не мешает. Каркас и кожух сварены плохо, совсем не обработаны сварочные швы, были мелки травмы и рваная одежа, попросил ребят отшлифовать болгаркой и покрасить. Кожух двигателя… не смог понять, как его прицепить и что он должен прикрыть, обратился к коллегам на работе… ни один не догадался, в итоге просто забросил его на полку. Без грунта и похоже не обезжиривали, так как краска отваливается целыми пластинами. Плохо закреплен, на ходу выдвигается из посадочного места. Сделал хомут-обечайку, теперь нормуль. Еще у него нет зарядки , приходится заряжать перед поездкой.
Кнопка запуска залипла. Я не заметил , проехал ,правда повезло недалеко. Переставил новую с руля буксировщика на руль толкача. Sanjpan Печально то,что народ сначала покупает,а потом отзывы на технику читать начинают... Если игнор менеджеров, несоблюдение сроков, еще можно понять это есть во многих , то откровенное впаривание недоделанного товара с браком за цену в 10 раз превышающую крайнюю разумную, да еще по принципу конструктора - собери сам и доделай - слишком. Что покраска сходит пластами, что бензин льет, что шпилька пополам, что катки заклинили в подшибниках, развалилась фара, выключатель, чека, что гусеница криво натянута, что до менеджеров не дозвонишься, что винты не отвернешь и это менее года, 6 месяцев, не прошел обкатку , ну с натягом понятно, руки есть сделали. Но такие деньги за такой колхоз, как толкач, без схемы, несовпадении в размерах, это уже слишком. И в гарантию обращался и фото отправлял - ничего в ответ.
Через группу в VK- так там как на массовой разводке... Если кто такой задумал - возьмите самый маленький - далеко не уедете и тащить легче Александр К. Как и у вас долгая задержка по отправке. После сезона эксплуатации весь покрылся ржавчиной хотя по дорогам общего пользования не ездил. При движении в мороз замерзает рычаг газа есть возможность вовремя не остановиться.
Как мы производим цельнометаллическую раму: на металлическом листе толщиной 3 мм с помощью плазменной резки вырезаем необходимые отверстия, загибаем с двух сторон. Получается цельнометаллическая рама БЕЗ единого сварного шва. Снизу устанавливаем катковую бурановскую подвеску из двух подпружиненных тележек. Гусеница шириной 380 мм, длиной 2400 мм. Под металлической основой устанавливаем фанеру, чтобы между гусеницей и рамой не налипал снег.
Информация о любых характеристиках товаров, указанных на сайте, может быть изменена в одностороннем порядке и носит информационный характер. Изображения товаров на любых фотографиях, представленных на рекламных буклетах, акциях в меню и в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация по ценам, может отличаться от фактической, к моменту оформления заказа.
Мотобуксировщик Мужик 600 K 18,5 Lux
Одногусеничный мотобуксировщик «Draxter» М600. заводится в мороз -30°C. Удобный руль и фаркоп. Мотобуксировщик Мужик М600 – это модернизированный вариант мотособаки Мужик 500 с шириной гусеницы 600 мм. Корпус подшипника ведущего вала мотобуксировщик (с квадратом). Хотите выгодно купить мотобуксировщик «Мужик К» с гусеницей 600 миллиметров в Москве, Санкт-Петербурге, Петрозаводске или Москве?
Положительные отзывы
- Вы смотрели
- Мотобуксировщик Мужик М600 Long К20 с двигателем 20 л.с
- Купить Мотобуксировщик МУЖИК М600 ЛОНГ 17 л.с. в Москве СО СКЛАДА
- Список городов в которую Мы доставляем технику своей машиной:
Дополнительные опции
- Мотобуксировщик Мужик — отзывы
- Мотобуксировщик Мужик М600 с цельной гусеницей Composit
- Мотобуксировщик Мужик 600 лонг
- Мотобуксировщик Мужик, люкс 600. С карбюратором К-63 испытания в мороз. | Север 86rus | Дзен
Мотобуксировщик МУЖИК М600 ЛОНГ 18.5 л.с. - в г. Москва
Вы можете выбрать подвеску в зависимости от условий передвижения Универсальная катковая Универсальная катковая подвеска, мягкая и независимая, предназначена для передвижения по рыхлому и глубокому снегу до 1 метра снежного покрова, также хорошо подходит для передвижения в межсезонье когда снега мало или когда он почти растаял. Подпружинные склизы Подпружиненные склизы. Подвеска полумягкая подвижная, предназначена для эксплуатации только в зимний период и хорошо подходит для прокладывания дороги по рыхлому и глубокому снегу, где глубина снежного покрова превышает 1 метр.
Использовать мотобукс можно в целях перевозки пассажиров или грузов по пересеченой местности, например в деревне или селе.
Большой угол атаки позволяет преодолевать снег глубиной до 1,5 метров и это подтверждено испытаниями Мужика. Так же стоит отметить конструкцию букса, она полностью выполнена из металла, а это огромный плюс к его надежности.
Добавить в корзину Мотобуксировщик с цельной гусеницей шириной 600 мм, высота грунтозацепа 17,5 мм. Данная модель имеет весомые преимущества: Цельная гусеница имеет увеличенный ресурс по сравнению с разрезными такой же ширины.
У буксировщика Мужик такого отсекателя нет. Серьезное отличие в кронштейне трансмиссии. У Мужика двухопорное крепление, в то время как у Опти — одноопорное. Считается, что двухопорный вариант букса Мужик надежнее. Но, с другой стороны, при такой конструкции гораздо сложнее заменить ремень вариатора в случае его обрыва. Цепи защищены примерно одинаково, но мы видим, что у Мужика предусмотрен успокоитель цепи от излишнего провисания, в то время как у Опти Про такого элемента нет. Заметна разница в диаметре ведомой звезды. У Опти она больше, то есть более тяговая, в то время как у Мужика она меньше, а значит более скоростная. В буксировщике Мужик площадка, на которой закреплен двигатель, состоит из двух металлических листов, причем проваренных лишь точечно. У Опти имеем монолитный лист — надежнее.
Рассмотрим качество покраски и сварные швы. В обоих моделях применяется порошковая краска, но тем не менее разница в покрытии заметна. Какое из них лучше может показать только время. Есть разница в сварных швах. Покрасна буксировщика Опти Покраска буксировщика Мужик У мотобуксировщика Опти крепление руля ниже, чем у Мужика, это должно обеспечивать более легкое управление машиной и ее тяжелее опрокинуть, когда вы поворачиваетесь.