Один из ведущих представителей сектора девелопмента – ГК «Самолет» начинает проект по запуску собственного цифрового банка. Новость июня: ГК «Самолет» объявила о покупке компании МИЦ, входящей в двадцатку крупнейших застройщиков России.
Готовимся к взлету: новинки российского гражданского авиапрома
| Когда будут готовы МС-21 для «Аэрофлота» и «России»? - 20 сентября 2023 - ИРСИТИ.ру | Предлагаем ознакомиться с новостью портала СТРОИМПРОСТО: ««Самолет» инвестирует 1 млрд рублей в образовательные проекты в 2023 году». |
| Сообщество «Группа «Самолет»» ВКонтакте — недвижимость, Россия | У Самолета вообще покупать ничего не стоит, никто никогда вам не сдаст из этой конторы ничего хорошего. |
| Reuters: ВВС США выделили $13 млрд на разработку нового «самолета Судного дня» | Какими будут самолеты будущего и почему они не могут летать уже сейчас. |
Новости компании ГК Самолет
«Самолет» решил реализовать еще один проект бизнес-класса, но уже в Петербурге. Об этих и других новостях читайте в дайджесте от 15 ноября. Акции ГК "Самолет" остаются привлекательными для вложений, эмитент демонстрирует не только финансовую эффективность, но и рост бизнеса, в то время как для застройщиков. Новости и пресс-релизы Группа «Самолет». Проект рассчитан почти на 5 тысяч квартир, ввод в эксплуатацию первой очереди намечен на 4-й квартал 2025 года.
Готовимся к взлету: новинки российского гражданского авиапрома
Отметим, эти проекты наглядно демонстрируют стратегическую направленность работы ГК «Самолет» на петербургском рынке: это жилые комплексы в непростых районах, которые ранее было принято называть депрессивными, вдали от центра города, что в положительном смысле позволяет чувствовать себя свободно в плане проектных решений. Грубо говоря, меньше согласований. В последние годы это писк моды — строить на границе 78-го и 47-го регионов, когда у жилого комплекса, образно говоря, одна нога там, а другая здесь. Характерный пример — строительство ЖК «Мурино». Мурино располагается на стыке двух регионов, рядом со станцией метро «Девяткино» и одноименной железнодорожной платформой, от которой идут поезда по элитным местечкам Ленобласти вроде Токсово или Кавголово. Также можно отметить ЖК «Новые Лаврики», который находится уже непосредственно в Ленобласти, но в хорошей доступности от города. В данном проекте реализовано немало смелых инженерных идей. Слышимость и плесень Понятно, что ГК «Самолет» работает в Петербурге и Ленобласти в эконом-сегменте, акцент делается на студии около 23 м2 и однокомнатные квартиры около 32 м2. Зато, если верить официальному сайту компании, «Самолет» сотрудничает в плане ипотечного кредитования буквально со всеми ведущими российскими банками. Как водится, в сети немало отзывов о конечном продукте, собственно, квартирах.
Но для начала приведем высказывание про другое: «Есть такая акция у «Самолета» - "Бонус за рекомендацию". Суть ее в том, что если сам купил у них квартиру, порекомендуй знакомым купить у них же и получи бонус до 60000 тыс. Так вот, это все развод! Не верьте! Месяц назад у друзей прошла сделка, обещали выплатить в течении двух недель, но никто с нами так и не связался! На горячей линии никто ничего не знает, на письма не отвечают! При этом Соединенные Штаты входят в число гарантов в договоре, что включает в себя, помимо прочего, защиту Украины в случае нападения.
Мы отказались от подписания АПП и были отправлены домой и ждать 45 дней устранения этих косяков. Можно было бы надеяться на компенсацию, но из за событий от 24 февраля 2022 года, минстрой с 29 марта 2022 года ввёл мораторий на компенсацию за срыв сроков, а потом ещё и продлил её, аж до 30 июня 2023 года. Но это ещё не всё! В доме уже появились тараканы Подвалы постоянно затапливает, а застройщик всех отправляет в управляющую компанию, которую сам же и назначил УК Самолёт. Ну а те ничего не делают. Почти все квартиры которые были приняты дольщиками сданы с огромной кучей косяков и недочётов. Люди ждут исправления уже более 60 дней. Хотя согласно закону у них всего 45 дней на исправления, но им пофигу на это. Пытались писать в местные СМИ, но всё безрезультатно. Очень хочется, чтобы на это обратили внимание СМИ и те, кто должен нести ответственность за это раздолбайство в строительной сфере.
Они были созданы на основе Boeing 747-200, который усовершенствовали для выполнения своих целей. На борту E-4B, способном перевозить людей и грузы, могут находиться до 111 пассажиров. Внутри есть шесть зон, в том числе комната для брифингов, конференц-зал и зона отдыха. Самолёт имеет усовершенствованную систему защиты и способен выдержать ядерный взрыв.
Почему это произошло? И какие самолеты ожидают нас в будущем? Сверхзвуковой самолет: от Парижа до Нью-Йорка за 4 часа Пассажирский. Он способен долететь от Парижа до Нью-Йорка всего за 4 часа. Но самое важное не это. Конструкторам удалось решить главную проблему сверхзвука. Обычно полет сверхзвукового самолета выглядит так: лайнер обгоняет звуковые волны, которые сам же и создает, и с грохотом о них бьется. Ощущения - как при поездке по кочкам в автомобиле. Еще и с ужасным шумом. Конструкторы из Невады придумали, как сделать самолет более обтекаемым и смягчить удар. Мы разработали уникальные ромбовидные крылья. Аэрион ЭйЭс-2 летает практически бесшумно", - рассказал генеральный директор компании-разработчика сверхзвукового самолета Том Вайс. Кажется, — идеальный сверхзвуковой самолет. И только один недостаток - в реальности его никогда не существовало. Громкий проект закрыли в 2021 году. За 7 лет компания так и не смогла построить ни одной работающей машины. Неужели в гражданской авиации не будет сверхзвуковых лайнеров? А ведь совсем недавно казалось, что они вот-вот освоятся в небе. Это был советский ТУ-144. В 1977-м он начал летать по маршруту Москва-Алма-Ата. Это направление стало единственным. Самолет сжигал столько топлива, что просто не мог улететь дальше. ТУ-144 успел выполнить всего 55 рейсов. После чего прожорливый самолет вывели из эксплуатации.
В небо поднялся уже второй летный образец новейшего российского лайнера МС-21
В сентябре 2020 года пресс-служба ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» сообщила, что до 2030 года в «Аэрофлот» должны поступить 339 самолетов. О планах перевести «Аэрофлот» на преимущественно отечественные суда в прошлом году говорил и глава Министерства транспорта Виталий Савельев. Он отметил, что авиакомпания может сделать Ту-214 одним из базовых в своем авиапарке. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
Её предыдущим собственником было АО "Русский торгово—промышленный банк". Как подчёркивают в "Самолет", участок на Васильевском острове — первый для компании в одном из центральных районов Петербурга и первый не включённый в программу развития застроенных территорий Петербурга. Участники рынка рассказывают, что плошадка на Шкиперском протоке уже некоторое время назад была выставлена на продажу. Среди её преимуществ называют видовые характеристики, среди недостатков — большое количество новостроек и заявленных проектов в этой части Васильевского острова.
Air Force Об этом пишет Reuters.
Отмечается, что проект нового воздушного судна Центра управления воздушно-десантными операциями США SAOC призван заменить устаревшие самолеты 1970-х годов, срок службы которых приближается к концу. Работы над модификацией самолета пройдут в Колорадо, Неваде и Огайо и, как ожидается, будут завершены в 2036 году.
Уникальная машина, по своим характеристикам превосходившая зарубежные аналоги, была представлена широкой публике на авиасалоне в британском Фарнборо в 1992 году. Однако по ряду причин проект Як-141 был сначала заморожен в разгар его лётных испытаний, а в начале 2000-х закрыт. При этом в середине 1990-х в ОКБ Яковлева велась работа над эскизным проектом Як-201, который должен был стать дальнейшим развитием палубного Як-141 и его сухопутного аналога Як-43. По некоторым данным, этот проект стал прообразом американского истребителя пятого поколения F-35, включая его корабельную версию F-35B.
В апреле 2018 года ряд порталов, в том числе The National Interest и Task and Purpose , сообщили, что в середине 1990-х годов компания Lockheed Martin, предположительно, подписала соглашение о сотрудничестве с ОКБ Яковлева, что позволило Соединённым Штатам получить критически важные данные испытаний, которые легли в основу создания двигателей F-35B. Это означает, что F-35 хотя бы частично своим существованием обязан программе вооружений советской эпохи», — писал Task and Purpose. В беседе с RT он отметил, что в этом проекте можно использовать наработки и опыт, полученные в ходе работы над Як-141, однако «к старому нельзя возвращаться». Говоря о размещении самолётов на кораблях, эксперт отметил, что у СВВП есть некоторые преимущества по сравнению с существующими палубными вариантами скоростных самолётов вариации Су-27 и МиГ-29К , которым нужна соответствующая полоса и дополнительные устройства торможения. Вместе с тем генерал-полковник отметил определённые особенности СВВП. Они могут базироваться не только на авианосцах, но и на земле без всяких взлётно-посадочных полос.
Удобный вариант — это я вам как бывший командующий фронтовой авиацией могу сказать. Удобный самолёт. Главное, чтобы он хороший получился», — отметил Антошкин. Также по теме На замену «Мистралям»: к 2030 году Россия получит три авианесущих корабля ВМФ России получит отечественную замену французским «Мистралям». К 2025 году планируется закончить строительство двух универсальных...
На чем летать будем: 10 проектов отечественных самолетов для гражданской авиации России
На недавних «Чаплыгинских чтениях» в Новосибирске выступил заместитель главы ЦАГИ Александр Медведский, который рассказал о текущем прогрессе создания российского сверхзвукового пассажирского самолета, также известного как проект «Стриж». Ее продолжение — лишь вопрос времени. Дело в том, что у некоторых морских турбин они достигают длины более 140 м, что полностью исключает возможность доставки их к… 2 Техника Ранее уже сообщалось, что в России отказались от дальнейшей разработки «транспортника» Ил-112В и переключились на создание другого легкого транспортного самолета — Ил-212, а теперь стали известны первые подробности. По словам Сергея Шойгу, его опытный образец будет готов через 2,5 года. Свою версию летающего аппарата — Airfish-8 представила сингапурская компания ST Engineering.
Первые машины должны быть приняты в эксплуатацию уже в следующем году. Специалисты уже приступили к организации производства, приобретению требуемого оборудования и строительству цехов.
Одна говорильня, которая продолжается по сей день. Читайте также «Надо развивать собственное самолетостроение. Надеюсь, что все планы — а мы планируем произвести свыше одной тысячи собственных самолетов к 2030 году — будут реализованы», — заявил президент России Владимир Путин.
То есть главный по авиапрому объяснил президенту, что тысячи точно не будет. А сколько реально построят? Superjet NEW и МС-21 оставим «в уме», остаётся сотня с небольшим советских «тушек» — менее чем по 20 единиц в год. Тоже очень сомнительно, так как пока даже три в год не под силу. Про Ил-96 все тактично молчат, в последнее время этот самолёт принято ругать, хотя на нём вроде как передвигается глава нашего государства.
Может, потому что повторить данную машину уже не способны? А кадровая проблема с каждым годом усугубляется. Старые рабочие и инженеры уходят на пенсию или в иной мир, а заменить некем. Чиновники вещают про сотни и тысячи мифических скрепных аэропланов, но без импортных запчастей мы даже простенькую легковушку собрать не можем. В РФ не выпускаются даже подшипники, не говоря про электронику.
Это к вопросу про российскую авионику. Именно поэтому сейчас, когда каждый самолёт на счету, они не взмывают в небо. Разучились, и власти вовсе не стремятся что-то исправлять. Никому это не надо. В уже далёком 2014-м умные люди повторяли слова великого вождя о том, что нам «нужно пробежать за десять лет, иначе нас сомнут».
Пока не смяли, но страна на грани. Второй звоночек прозвучал весной 2022-го — тоже без толку. Враги народа опять заблокировали новую индустриализацию, результат мы сегодня наблюдаем в том же ЖКХ.
Участники рынка рассказывают, что плошадка на Шкиперском протоке уже некоторое время назад была выставлена на продажу. Среди её преимуществ называют видовые характеристики, среди недостатков — большое количество новостроек и заявленных проектов в этой части Васильевского острова. Руководитель строительного проекта EstateLine.
В будущем они могут составить конкуренцию проекту "Самолета".
Это крупнейшая сделка слияния-поглощения в истории рынка девелопмента за всю его историю. Покупка крупного игрока рынка стала логичным шагом для «Самолета», который очень агрессивно растет в последние годы. И это не просто эффект низкой базы: в прошлом году этот показатель вырос в полтора раза, до 195 млрд рублей. Покупка МИЦ позволит ему увеличить объем начатых строек с 3,6 млн до 4,2 млн кв. Но в ближайшие пару лет «Самолет» планирует стать крупнейшим застройщиком России, а заодно и Европы, где таких крупных девелоперов жилья нет. Компания пытается совершить экспансию сразу по многим направлениям: выходит на новые рынки, совершенствует продукт, пытается развивать экосистему и делает ставку на цифровизацию. Статья по теме: Топ-10 застройщиков России по объему текущего строительства май 2023 г. Источник: портал «Единый реестр застройщиков» От винта! Быстрый старт девелопера наблюдатели связывали с близостью к семье губернатора Московской области Андрея Воробьева.
Брат губернатора Максим Воробьев многие годы был деловым партнером по ряду бизнесов, в том числе девелоперских, основного акционера «Самолета» Михаила Кенина. Позднее Максим Воробьев стал и прямым совладельцем дочерней компании «Самолета», которая, впрочем, не ведет бизнес в Подмосковье. График 1 Прибыльность "Самолета" растет с ростом бизнеса отчетность ГК "Самолет" Административный ресурс позволил сформировать эффективную бизнес-модель: крупные подмосковные лендлорды, которые не могли получить разрешения на стройку, передавали свою участки «Самолету» для освоения за долю в проекте или участие в прибыли. Не вкладывая денег в покупку земельных участков, «Самолет» имел преимущества перед другими застройщиками и в первые годы отличался весьма низкими ценами. Это был застройщик-дискаунтер, который строил экономичное жилье массового класса. Однако более интересна новейшая история «Самолета», начавшаяся в 2019 году с назначением на должность генерального директора 38-летнего Антона Елистратова. После этого компания начала агрессивно развиваться, причем сразу по многим направлениям. Уже в 2020 году она резко нарастила портфель проектов и даже провела IPO, чего российские девелоперы не делали предыдущие девять лет. Продукт был кардинально переработан. Сформировался мощный проектный институт с 900 сотрудниками, которые в большинстве своем работают удаленно.
Компания приступила к масштабной цифровизации. Поменялся и имидж застройщика: даже на пафосные мероприятия руководители застройщика приходят не в костюмах, а согласно фирменному дресс-коду — в худи. Для консервативного рынка девелопмента это необычно. Ключевое направление развития «Самолета» — экспансия за пределы Московской области. Девелопер преодолел МКАД и вышел на сложный, но высокомаржинальный столичный рынок недвижимости. Компания уже строит несколько жилых комплексов в Москве. Получено разрешение на возведение микрорайона в Восточном Бирюлеве площадью 850 тыс. Кроме того, у «Самолета» в строительной фазе проекты еще в нескольких регионах: Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Тюмени, Владивостоке. Строительство в шести регионах— это весьма высокий по российским меркам уровень регионального присутствия, на который вышли считаные застройщики в России. До конца года «Самолет» планирует начать проекты еще в трех-пяти городах, в том числе в Казани и Уфе.
Тем не менее подмосковная компания и здесь пока сильно отстает от ПИКа, который вошел уже в 14 регионов. В конце прошлого года «Самолет» объявил о начале невероятно амбициозного регионального проекта — возведении города на 500 тыс. Следующий год мы будем заниматься созданием концепции и мастер-планом, а в 2024 году хотим выйти на стройку», — рассказывал Антон Елистратов. Пока трудно понять, насколько проект подобного масштаба — с жильем и гостиницами, вузами и деловыми кластерами — осуществим. Последняя новость о нем была такая: кубанское минприроды дало отрицательную оценку строительству нового города на Тамани. В ведомстве считают, что его реализация негативно отразится на природных экосистемах территории, которая имеет международное значение для гнездования, пролета и зимовки птиц. ИЖС-кластер «Дмитров дом» — это новый продукт на рынке загородного строительства. Большой коттеджный район с городской инфраструктурой, льготной ипотекой и покупкой дома через систему эскроу-счетов Источник: «Самолет» ИЖС-кластер как новый продукт Масштабируя бизнес, «Самолет» вышел на рынок коттеджного строительства. Точнее, он начал создавать его новый сегмент, связанный со строительством поселков. Сегодня коттеджный рынок весьма своеобразен.
Спрос на жизнь за городом потенциально велик. Однако это серый рынок: на нем практически нет ипотеки и банковского кредитования застройщиков, нет системных застройщиков и очень мало новых поселков, качество домов не контролируется государством, есть дефицит инфраструктуры. Несмотря на всплеск интереса к загородной жизни во время пандемии, можно сказать, что рынок так и не перезапустился после его схлопывания в 2014 году. Покорять Московскую область «Самолет» планирует с новым градостроительным продуктом — кластерами. Кластер должен иметь территорию не менее 100 га. При застройке должна создаваться социальная инфраструктура: школы, детские сады, спортивные объекты — бесплатная для жильцов. Дома должны быть построены в едином архитектурном стиле», — рассказывает министр жилищной политики Московской области Инна Федотова. На участке площадью более 1000 га будет построена недвижимость площадью 850 тыс. Площадь коттеджей — от 105 до 227 кв. Каждый дом продается с чистовой отделкой и выполненным подключением к централизованным сетям электро-, газо-, водоснабжения и водоотведения, высокоскоростного оптоволоконного интернета.
Кластер будет включать в себя также 30 тыс. Преимущества кластера ИЖС от «Самолета» — финансовые условия и гарантии реализации проекта, ранее недоступные для загородного рынка. Проект кредитуется банком «Дом. Доступны и государственные программы льготной ипотеки, ранее действовавшие только в отношении многоэтажного жилья. В ближайшее время компания планирует вывести на рынок еще три больших кластера ИЖС, а весь рынок коттеджных поселков в «Самолете» оценивают в 500 млрд рублей. Однако реализовать этот потенциал будет непросто. Главное ограничение — соответствие цен платежеспособному спросу.
Новости застройщика Группа «Самолет»
С сентября этого года «Самолет-Регионы» ведет подготовку проектов по застройке Мурманской агломерации. В данном случае «Самолет» стал девелопером проектов «СПб Реновация», за что получает 5% с возможностью увеличения вплоть до контрольного пакета. Последние новости по акциям компании ГК Самолет (SMLT) в Тинькофф Инвестиции.
Как застройщик «Самолет» сумел обойти ПИК по объему текущего строительства
Главная» Новости» Самолет байкал последние новости. Какими будут самолеты будущего и почему они не могут летать уже сейчас. В апреле нынешнего года на ИАЗ проводилась стыковка отсеков фюзеляжа десятого серийного самолета МС-21-310РУС.