Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно. Как тормозные колодки, так и тормозные диски, расположенные на передней оси, служат примерно в три раза меньше, чем их собратья на задних колесах. Независимо от того, что подлежит замене — диски или колодки, меняются эти детали непременно на всей оси, в паре. Срок службы тормозных колодок обычно зависит от нескольких факторов: интенсивности использования автомобиля, стиля вождения и качества дорожного покрытия.
Замена тормозной жидкости: затраты и интервалы
- Сколько служат тормозные колодки и как понять, что их пора менять? - Обимед Рус
- Срок службы тормозных накладок
- Износ колодок: основные причины и допустимый предел
- Когда необходимо менять тормозные колодки
- Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле - Новости -
Износ тормозных колодок: причины, диагностика, замена
В автосервисе AutoMD используются детали только от проверенных поставщиков. Исправность тормозной системы. Равномерность и интенсивность изношенности фрикционных накладок зависит от исправности рабочих цилиндров, направляющих суппортов, качества тормозной жидкости и состояния тормозных дисков. Тип коробки переключения передач. На автомобилях с автоматической или роботизированной коробкой передач колодки изнашиваются быстрее, чем на автомобилях с механической. Вызвано это тем, что машина с АКПП останавливается только при помощи педали тормоза, а на механике можно использовать торможение двигателем. Наличие системы ABS. Если машина оборудована антиблокировочной системой, колодки у неё изнашиваются меньше.
Подобная система оптимизирует усилие, с которым колодка давит на тормозной диск. Жёсткость колодки. Мягкие тормозные колодки изнашиваются быстрее, но менее пагубно влияют на тормозной диск.
Требования к колодкам для спецтехники или гоночных моделей авто — другие. Выбор редакции ATE Фото: ate-brakes. Компания была основана более 100 лет назад и из года в год продолжает совершенствовать свое производство и систему оценки результата. Каждое изделие тщательно проверяется перед выпуском на рынок. Именно колодки ATE керамические и твердосплавные чаще всего стоят в люксовых и спортивных автомобилях. На какую модель стоит обратить внимание: ATE 13. Внушительный результат, с учётом того, что модель при этом работает абсолютно бесшумно до тех пор, пока не сработает механический звуковой датчик износа.
Одна из наиболее важных составляющих тормозной системы - это тормозные колодки. В этой статье мы рассмотрим, через сколько необходимо менять тормозные колодки на грузовике, а также какие факторы влияют на их срок службы. Тип тормозных колодок Наиболее распространенным типом тормозных колодок на грузовиках являются колодки с органическим составом. Они обычно изготавливаются из смеси органических волокон и смолы, и их срок службы может составлять от 30 000 до 50 000 миль 48 000 до 80 000 км. Однако существуют и другие типы тормозных колодок, например, колодки с полуметаллическим составом и колодки с керамическим составом.
Лучшие амортизаторы для автомобилей Ferodo Самые экологичные тормозные колодки из представленных в рейтинге. Модельный ряд Eco-Friction — результат 5-летних исследований технологов фирмы. Для эффективности тормозной системы в них заложено 25 компонентов с низким уровнем содержания тяжелых металлов, что минимизирует вредные выбросы в окружающую среду. Продукция Ferodo является оригинальными запчастями для конвейерных авто нескольких моделей Mercedes и Audi. Для коммерческих автомобилей компания представляет серию Premier. Она имеют увеличенный срок эксплуатации. Линейка Target предназначена для разного стиля езды. Она идеально для машин с несколькими водителями. Маркировка Perfomance подходит автолюбителям, предпочитающим спортивную манеру езды. Они остаются максимально эффективными даже при долгом нажатии на педаль тормоза. Минусы: Бывает скрип — вызывает дискомфорт у водителя и его пассажиров. Ferodo — компания, предлагающая широкий ассортимент расходников. Несмотря на продуманную защиту от поддельных изделий, автолюбители жалуются, что на рынке их остается довольно много. Delphi Американский производитель тормозных колодок является поставщиком запчастей для американских автоконцернов. Мощности компании располагаются в 33 странах мира. Сегодня основное направление деятельности фирмы — поставка запчастей на вторичный рынок. Основание колодок отличается хорошей обработкой, эффективной защитой от коррозии. Жесткая накладка увеличивает срок эксплуатации. Работают комплектующие не менее 40 000 км. На протяжении всего срока службы они не пылят, не скрипят, не склонны к остеклению под воздействием повышенных температур. Хорошее соотношение между ценой и качеством; Надёжная защита от подделок — QR-код, четкая надпись на корпусе; Датчик износа поможет определить оптимальные сроки замены; Органические компоненты накладки при нагревании не выделяют вредных веществ. Минусы: Тяжелая рецептура федоро негативно влияет на ресурс дисков. Компания Delphi выпускает широкий ассортимент тормозных колодок, которые идеально подходят для машин, владельцы которых предпочитают аккуратный стиль вождения. Mintex Топ тормозных колодок сложно представить без этой британской марки. Компания выпускает расходники для автомобилей В-класса, внедорожников, коммерческого автотранспорта, спортивных машин. Для каждой ситуации разрабатывается индивидуальный фрикционный материал, что положительно влияет на срок эксплуатации и эффективность торможения. Форма скоса снижает уровень шума и вибрацию. Задняя накладка тормозных колодок защищается от коррозии порошковой краской. Несущая пластина отличается повышенной прочностью, выдерживает максимальные нагрузки. При установке пружин используются комплектующие из высокопрочных марок стали. Чтобы снизить уровень шума применяют подогнанные прокладки , амортизирующие плёнки и листы. Плюсы: Надёжная защита от подделок с помощью голограмм; Плавное торможение на любых скоростях; Широкий ассортимент — более 1500 колодок для любых автомобилей; Деликатное воздействие на тормозной барабан увеличивает срок его службы. Минусы: Небольшой эксплуатационный ресурс; На рынке много подделок — нужно внимательно изучать детали при покупке. Бесшумная работа колодок Mintex делает их востребованными среди поклонников комфортной езды. Не самое высокое место в рейтинге бренд занимает по причине не самого большого ресурса и слабой распространенности на рынке в нашей стране. Valeo Французская компания выпускает барабанные тормозные колодки, три серии дисковых расходников в разных ценовых диапазонах. Одним из основных достижений в компании считают технологию NRS, позволяющая плотнее соединять фрикционную пластину с основанием за счёт большого количества мелких зубчиков. Это исключает потерю фрикциона при агрессивном стиле вождения. Другой разработкой компании стала система Nu-Lok, заключающаяся в уменьшении вибрации пластины. Это снижает шумность при торможении, улучшает эффективность узла. Тормозные колодки деликатно воздействуют на диски, увеличивая срок их службы. Компания выпускает расходники для автомобилей европейского, японского и американского производства, представленных на вторичном рынке. Минусы: Бюджетные колодки немного пылят и могут повредить ЛКП кузова. Премиальные расходники бренда подходят для экстремального вождения, бюджетные комплектующие идеальны для безопасного управления автомобилем в аккуратном стиле. Лучшие зимние нешипованные шины Лучшие тормозные колодки для отечественных авто Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 4-х лучших. Sts Продолжают наш рейтинг одни из лучших российских тормозных колодок Sts. Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любое авто российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено.
Почему продуманные автовладельцы предпочитают тормозные колодки из Японии и Кореи
Вот 6 драйвхаков, которые продлят срок службы тормозным колодкам. Авто - 14 апреля 2016 - Новости Челябинска - На спортивных авто срок эксплуатации тормозных колодок не превышает 5–7 тыс. километров пробега. Каковы сроки службы тормозных колодок и тормозных дисков? Есть много факторов, которые влияют на средний срок службы компонентов вашего тормоза. Состояние тормозных колодок напрямую влияет не только на эффективность торможения, но и на управляемость транспортного средства.
Когда менять тормозные колодки — первые звоночки
| Почему важно менять тормозные колодки в автомобиле | О том, каков срок службы тормозных колодок и сколько они ходят, читайте в этой статье. |
| Через сколько менять тормозные колодки на грузовике | Тормозные колодки барабанных тормозов отличаются большим ресурсом, поскольку на них попадает меньше грязи и пыли, а площадь контакта колодки с тормозной поверхностью больше в сравнении с дисковыми. |
Что влияет на износ тормозных колодок?
Тормозные колодки – это трущиеся деталь тормозной системы, которая являются так называемым расходными материалом. Чтобы четко определить, когда менять тормозные колодки, в первую очередь, нужно выяснить, какой тип установлен на вашем автомобиле. Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков.
Как продлить срок службы тормозным колодкам
Проще всего сейчас купить детали тормозной системы для автомобилей массового сегмента наподобие Hyundai Solaris и Creta, Renault Logan, Ford Focus и т. Стрижов из «Москворечья»: продукция эта широко представлена в товарных матрицах поставщиков как среднего ценового сегмента, так и в предложениях бюджетных производителей. С логистикой же на азиатском направлении, по словам эксперта, глобальных проблем сейчас нет: и из Китая, и из Кореи поставки осуществляются в разумные сроки. Цены и спрос: движение в сегмент «лоукост»? Во время предыдущих кризисов в экономике в целом и на рынке запчастей в частности многие эксперты и игроки рынка отмечали, что российские покупатели в эпоху «турбулентности» проявляют, как правило, повышенный интерес к деталям сегмента «лоукост».
Проще говоря, чем хуже ситуация в экономике, тем выше спрос на самые доступные по цене запчасти. Наблюдается ли подобная тенденция сейчас в сегменте деталей тормозной системы? По мнению Елены Степановой из «Амтел», сегодня на выбор потребителя влияет в большей степени не цена, а наличие деталей. Теперь некоторым автовладельцам приходится довольствоваться одним-двумя вариантами.
Если выбор как таковой имеется, то сами критерии не поменялись — всё зависит от финансовых возможностей и вкусовых пристрастий потребителя», — отметила Е. Дмитрий Стрижов из «Москворечья Трейдинг», в свою очередь, назвал процесс перетекания спроса из высоких ценовых сегментов во всё более бюджетные неизбежным, поскольку складские запасы по премиальным брендам сокращаются и дальше и не пополняются. Кроме того, отмечает эксперт, сам рынок не растет, автомобильный парк стареет, а покупательская способность населения, к сожалению, снижается. Сами цены, по словам собеседников «Движка», в начале весны резко взлетели, после чего в целом стабилизировались, а по некоторым позициям — несколько снизились.
Зависимость от бренда простая: ушедшие подорожали сильнее, — рассказал В. Сейчас ситуация стабилизировалась, по многим позициям цены откатились вниз. Высокими остаются цены на детали ушедших с российского рынка производителей».
Лучший ответ Смотря как ездить будешь... Обычно - около 25 000 км ну я по себе сужу... Лучше заедь в автосервис и проверь их состояние, а заодно и подвеску погляди иногда полезно бывает.
Остальные ответы.
Качество дорожного покрытия. Сильная тряска, частые удары, езда по ямам и ухабам также отрицательно сказываются на состоянии колодок и всей тормозной системы. Чем грозит чрезмерный износ? Если диски изношены, а суппорты подклинивают, то износ колодок будет неравномерным, что приведет к ряду проблем: эффективность работы составляющих компонентов тормозной системы снизится; на дисках появятся бурты и борозды, которые будут издавать шум при торможении; станет заметной разница в тормозном усилии на колесах, система перегреется. Практически все специалисты автосервисов рекомендуют проверять тормозные колодки при каждом ТО, а заменять — по износу. Можно ли продлить срок службы тормозным колодкам? Вам не нужно ничего изобретать с нуля, специалисты уже давно успешно применяют несколько простых, но действенных драйвхаков: Правильная обкатка новых колодок. Допустим, вы только что поменяли тормозные колодки.
И хотите, чтобы они прослужили как можно дольше. Это осуществимо, если в первый же день провести правильную обкатку. Не допускайте резкого и прерывистого торможения, чтобы тонкое покрытие верхнего рабочего слоя колодок не перегрелось и не повредилось. Важно предусмотреть и тип материала колодок. Лучшие на рынке варианты — полуметаллические. Они долговечные, экологичные и минимизируют нагрузку на тормозные диски и барабаны. Вождение без резкого торможения в течение 3-4 первых дней. Зачем это нужно? Чтобы избежать перегрева тормозных колодок.
Первые 250-300 тыс.
Это приводит к логичному выводу: скупердяйство при обслуживании тормозной системы часто выходит боком. Получается, что при замене тормозных колодок лучше заплатить сколько просят за комплект хороших брендовых комплектующих и не жалеть об этом. Но «не все колодки одинаково полезны»! Как известно, в процессе торможения они прижимаются к тормозным дискам. Из-за взаимного трения фрикционная накладка колодки и диск потихоньку стачиваются.
Сколько служат задние тормозные колодки?
Сроки замены тормозных колодок зависят от таких факторов. продолжительность службы колодок и тормозных дисков. Каковы сроки службы тормозных колодок и тормозных дисков? Есть много факторов, которые влияют на средний срок службы компонентов вашего тормоза. Большинство автолюбителей считают, что тормозные колодки необходимо менять при каждом ТО.
Сколько километров ходят колодки
Эти колодки отличаются более простым составом, но обладают большим ресурсом. Они являются экономичным вариантом. В нее входят колодки, изготовленные из самых простых смесей. Они обладают низкой ценой, что объясняется простотой их производства. По расположению: передние и задние В момент торможения машины нагрузка на ось, находящуюся спереди, всегда превышает приходящуюся на заднюю, что обусловлено инерционной силой.
В связи с этим используемые стоп-системы различаются. В современных легковых автомобилях, как правило, спереди установлены дисковые тормоза, в то время как задние — барабанные или дисковые. Основные различия между ними заключаются в следующем: передняя стоп-система имеет большие размеры по сравнению с задней; на головную ось часто устанавливаются вентилируемые тормозные диски; впереди применяются многопоршневые цилиндры; в заднюю стоп-систему интегрируется механизм стояночного тормоза. Передние колодки всегда имеют больший размер по сравнению с задними, так как значительная часть тормозных нагрузок приходится на головную ось.
Именно поэтому они не являются взаимозаменяемыми. Кроме того, передние и задние колодки имеют отличающуюся форму и часто изготавливаются из различных фрикционных смесей. Читайте также! Подробнее По типу конструкции тормозов Существуют два вида стоп-колодок — в форме барабана или диска.
Когда водитель останавливает ТС, дисковые конструкции начинают сжимать тормозной диск со всех сторон, что помогает машине замедлиться. В современных авто такие колодки обычно устанавливаются на передней оси. Иного типа конструкции, в свою очередь, в основном используются в ТС обширного сегмента на задней оси. Они сжимают барабанную поверхность внутри.
Колодки имеют размер и форму, позволяющую им идеально соответствовать тормозному диску. Суть их работы заключается в использовании принципа прижимного усилия: они тесно совмещаются друг с другом, заключая в себе диск тормоза, который жестко связан с колесом ТС. Благодаря этому процессу машина постепенно теряет скорость и, наконец, полностью останавливается. Важно отметить, что чем сильнее автомобилист нажимает на тормозную педаль, тем крепче колодки прижимаются к диску.
В настоящее время их установку производят только на задней системе тормозов. Формально они имеют полукруглую форму с рабочей поверхностью, расположенной сверху. Эти колодки устанавливают вглубь барабана. При нажиме на педаль тормоза они расходятся по сторонам, расширяя диск изнутри.
По материалу Фрикционная накладка является важной составляющей тормозной системы, так как именно она обеспечивает прямой контакт с диском или барабаном. Ее качество напрямую влияет на долговечность и эффективность колодки. Накладки создаются из разных специальных смесей.
Ранее Урюков рассказал , что после истечения гарантийного срока большинство автовладельцев предпочитают обращаться не к официальным дилерам, так как это самый дорогой вариант. Многие пользуются услугами клубных сервисов, сосредотачивающих свою деятельность на транспорте конкретной марки. Урюков пояснил, что в таких местах обслуживание дешевле, чем у официальных дилеров. При этом они дорожат своей репутацией из-за ограниченной аудитории.
По его словам, часть операций водитель может делать самостоятельно. К их числу относятся замена лампочек, тормозных колодок или масла в двигателе. Автоэксперт отметил, что сэкономить можно и на запчастях, которые есть в интернет-магазинах. По его словам, в этом случае работает правило: чем дороже, тем надежнее.
Нередко при интенсивном и продолжительном торможении колодки прикипают к перегретым дискам или оставляют на них следы материала фрикционных накладок.
Это и вызывает вибрацию. На колесных дисках появилась черная пыль. Из-за этого не только быстро стирается тормозной диск, но и на колесных дисках со временем начинается коррозия. Снижение уровня тормозной жидкости. Когда фрикционная накладка изнашивается, суппортным поршням приходится выдвигаться больше, чем следует.
Из-за этого тормозная система теряет герметичность и количество жидкости уменьшается. Если резиновые уплотнители тормозных цилиндров в масле, значит, догадка верна, и нужно менять колодки и доливать тормозную жидкость. Вибрация биение колес во время торможения. Скорее всего, были установлены некачественные колодки, фрикционные наполнитель с таких деталей быстро сдирается и остается на поверхности диска, образуя неравномерные утолщения. Поэтому при нажатии педали тормоза усилие распределяется неравномерно, что и вызывает вибрацию в колесах.
Рекомендуется счистить наслоения на диске щеткой со стальной щетиной, а если это не даст нужного результата, необходимо поменять диски и колодки. Тщательный осмотр колодок на предмет износа. Эта процедура позволит получить объективное представление о степени изношенности деталей. Понадобится снять колеса, а если вы имеете дело с барабанными тормозами, то разобрать барабан. Полезные советы по диагностике и замене тормозных колодок Регулярный контроль.
Производители автомобилей рекомендуют каждые 10-15 тыс. Сроки замены тормозных колодок. Стандартная рекомендация производителей — менять колодки на дисковых тормозах каждые 30-60 тыс. Точная цифра зависит от интенсивности эксплуатации, стиля вождения и климатических и дорожных условий. Как лучше менять колодки, своими силами или в автосервисе?
Прежде всего, нужно помнить базовое правило: при замене колодок менять надо сразу все на оси, даже если одна из деталей еще не износилась. При наличии навыков и соответствующего оборудования процедуру замены можно выполнить своими силами. Однако если выявится, что тормозной диск выработался или на нем образовалось наслоение толщиной в 2-3 см, барабан поврежден или изношен, уплотнители, поршни, пыльники и шланги нуждаются в замене, придется обратиться в сервис. Также есть риск при проведении работ в кустарных условиях упустить критически важное повреждение и продолжать эксплуатировать авто, что приведет к аварии или необходимости дорогостоящего ремонта.
Приобретите качественные тормозные колодки: Обратитесь в автомагазин, чтобы выбрать подходящие тормозные колодки для вашего автомобиля. Оптимальное качество колодок обеспечит надежность и долговечность.
Пошаговое руководство по замене: Следуйте этим шагам для замены тормозных колодок: Поднимите автомобиль: Используя подходящий подъемник или домкрат, поднимите автомобиль так, чтобы колеса были подняты от земли. Убедитесь, что автомобиль надежно установлен на подставках для безопасности. Снимите колесо: С помощью гаечного ключа снимите колесо с тормозного механизма, чтобы получить доступ к тормозным колодкам. Снимите старые колодки: Откройте крепление тормозных колодок и аккуратно снимите старые колодки с тормозного механизма. Обратите внимание на порядок и положение деталей, чтобы правильно установить новые колодки. Установите новые колодки: Установите новые тормозные колодки на место, следуя инструкциям производителя.
Обеспечьте правильное крепление и выравнивание колодок. Повторите процесс для других колес: Повторите процедуру замены для всех оставшихся колес. Убедитесь, что все колодки установлены правильно и надежно закреплены. Рекомендации по безопасности: При замене тормозных колодок обязательно соблюдайте следующие меры безопасности: Работайте на ровной и надежной поверхности: Убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности, чтобы избежать его движения или опрокидывания во время работы. Используйте инструкции и руководства: Всегда следуйте инструкциям производителя и руководству по эксплуатации вашего автомобиля при замене тормозных колодок. Это поможет вам избежать ошибок и повреждений.
Будьте осторожны с тормозной жидкостью: Тормозная жидкость может быть вредной для кожи и поверхностей автомобиля. При работе с тормозной системой используйте защитные перчатки и берегите окружающую среду от проливов жидкости. Проверьте работоспособность: После установки новых тормозных колодок убедитесь, что они работают правильно. Протестируйте тормозную систему на безопасной дороге или обратитесь к профессионалам для дополнительной проверки. Корректная замена тормозных колодок обеспечивает надежность и эффективность тормозной системы вашего автомобиля. Если у вас возникают сомнения или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику.
Примечание: В этом разделе можно использовать следующие смайлы для привлечения внимания: - Безопасность превыше всего! Соблюдайте меры предосторожности. После замены: прогрев и обкатка новых тормозных колодок После успешной замены тормозных колодок важно обратить внимание на их прогрев и обкатку. Этот этап играет ключевую роль в обеспечении оптимальной производительности и долговечности новых колодок. Давайте рассмотрим несколько важных аспектов, связанных с прогревом и обкаткой. Значение прогрева новых тормозных колодок: Прогрев тормозных колодок помогает установить оптимальное трение между колодками и тормозными дисками.
Важно дать новым колодкам достаточное количество времени для адаптации и достижения максимальной эффективности торможения. Неправильный или недостаточный прогрев может привести к неравномерному износу, низкой производительности тормозной системы и повреждению новых колодок. Как правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки? Следуйте этим рекомендациям, чтобы правильно прогреть и обкатать новые тормозные колодки: Начните с мягкого торможения: В первые несколько десятков километров после замены колодок избегайте резкого и сильного торможения.
Когда правильно менять колодки в автомобиле
От чего зависит срок службы тормозных колодок? Могут ли брендовые колодки отходить лишь 8-10 тыс. км? Средний срок службы тормозных колодок обычно считается равным 35 километрам. Сколько в среднем живут передние колодки (в тысячах километров)? Срок эксплуатации тормозных колодок зависит от нескольких факторов: от стиля вождения, от материала, который использовался при их изготовлении, и от особенностей конструкции тормозной системы автомобиля. Конечно, не один металл предопределяет срок службы колодок.
Как продлить срок службы тормозным колодкам
Сроки замены тормозных колодок зависят от таких факторов. Срок службы тормозных колодок в современных автомобилях достаточно долгий, но и он не бесконечен. Срок службы передних колодок, как и задних, напрямую зависит от множества факторов.
Тонкий вопрос: когда менять тормозные колодки и диски?
Диски ходят две смены колодок, соответственно при нормальном пробеге колодок в 40 тк диски меняются каждые 80 тк. Это для оригинала, так как диски и колодки изнашиваются примерно один к двум. Возможны различные отклонения в цифрах, зависящие от производителей дисков и колодок можно поиском найти как жёсткие колодки стёрли диски за 20 тк или на дисках идет четвёртый комплект мягких колодок, но на 60 тк и т.
По ее словам, за последние несколько лет они существенно нарастили качество, оставаясь при этом в низком ценовом сегменте. Достаточную популярность завоевали, в частности, такие бренды, как Lynx, Metaco, Patron. Рост популярности собственного бренда — Miles — отмечают также в компании «Москворечье Трейдинг». Более чем уверенный рост показывает сейчас бренд Stellox, отмечает В. Кононович из «Армтек». Что же касается зарубежных брендов из числа тех, что не останавливали работу в России, то и с поставками их запчастей нормальной ситуацию назвать нельзя. Премиум или эконом: где ситуация хуже? В ответ на вопрос о том, для каких автомобилей найти сегодня детали тормозной системы сложнее всего, наши эксперты назвали в первую очередь машины премиальных марок.
При этом каждый из них обратил внимание на разные нюансы. Так, В. Кононович из «Армтек» отметил, что по многим ушедшим премиальным европейским брендам запчастей как оригинальных, так и для Aftermarket еще остались прежние складские запасы — вопрос лишь в доступности цен для конечного потребителя. Наибольшие сложности с приобретением запчастей сейчас испытывают владельцы достаточно свежих немецких и японских автомобилей премиум-класса, отмечает Е. Степанова из «Амтел». Сейчас, при надеюсь временном дефиците оригинала, спрос превышает предложение. Думаю, что ситуация со временем наладится, но непростой нервный период у владельцев этих автомобилей надолго останется в памяти», — отметила Е. Автомобили эти — относительно свежие, и их владельцы в свое время были главными потребителями оригинальной продукции, а также товаров премиальных брендов: ATE, Brembo или TRW», — констатировал Д.
При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на: Толщину колодки или тормозного диск Сколько ходят задние тормозные колодки? В среднем передние колодки ходят по 30 — 35 000 километров, задние по 100 — 120 000 километров. Когда нужно менять задние тормозные барабаны? Тормозной барабан подлежит замене, если на нем присутствуют механические повреждения или остаточная толщина его рабочей части достигла минимального допустимого уровня, определенного производителем. Важной рекомендацией является одновременная замена всех колодок или барабанов , расположенных на одной ос Как узнать что пора менять задние тормозные колодки? Вот несколько простых способов проверить колодки и диски до того, как в комбинации приборов загорится лампочка тормозной системы. Посмотреть на колодки... Поискать пятна и трещины на дисках... Покачать педаль тормоза... Прислушаться к вибрации при торможении...
Однако существуют и другие типы тормозных колодок, например, колодки с полуметаллическим составом и колодки с керамическим составом. Каждый тип имеет свои особенности и может иметь различный срок службы. Стиль езды Стиль езды влияет на срок службы тормозных колодок на грузовике. Если вы часто тормозите резко и сильно, это может привести к быстрому износу колодок. С другой стороны, если вы ездите спокойно и предвидяще, то тормозные колодки будут дольше служить.