Вся информация о toyota town ace. Купить новые и подержанные автомобили Тойота Таунайс, Town Ace Van.
Отзывы на похожие автомобили
- Toyota Town Ace Noah (1998 - 2001 г.в.)
- 595 000 руб.
- 595 000 руб.
- Toyota Town Ace (Тойота Тайн Айс)
toyota town ace
Имеется пониженная передача, что позволяет залезть на автобусе довольно далеко. Собственно из-за его привода, я о нем и задумался. Скажем так, с его характеристиками, он проедет там же, где и Нива, если не дальше. О самом бусике и его минусах Этот авто 1991 года и он на дизеле. Дизельный двигатель его достаточно надежен, если смотреть за ним. А вот с этим тут проблемы: двигатель работает еле-как. Продавец и не скрывает, что двигателю светит капиталка.
Учитывая, что с дизельными двигателями я вообще дел не имел, то я побаиваюсь этого. Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Фото принадлежит автору канала Автомахинатор Кузов вы видите сами: он потрепан жизнью. Микроавтобус битый и в перед, и в зад, но не сильно. Много вмятин, на некоторых шпатлевка уже потрескалась, то есть это нужно переделывать. Обивка салона отсутствует, сидения дырявые, многое по электрике не работает. Много описывать не буду, но руки там надо приложить хорошенько.
А хотят за него 190000 рублей, аргументируя тем, что таких уже нет и остальные еще хуже. Может быть, но это совсем не укладывается в мой бюджет и в мои цели. Я хотел устраивать покатушки на Ниве и совершенно ее не жалеть, а этот микроавтобус, который стоит 190000 рублей и в который еще 60 нужно вложить это как минимум , придется жалеть и еще как ибо я не олигарх. Как вариант, купить его, полностью отремонтировать.
Вторым оказался обновленное кросс-купе BMW X6 с 523-сильным мотором. Одной из самых интересных новинок станет первый электрокар от Honda в виде компактного электрического хэтчбека «E». В этом же списке оказалась и новая версия внедорожника Land Rover Defender. Помимо этого, очень ожидаемыми и интересными новинками, по мнению экспертов, оказались: электрический минивэн Mercedes-Benz EQV; новое поколение компактного кроссовера Peugeot 2008 и его электрическая версия 2008e; спортивный электрокар Porsche Taycan; первый электрокар Volkswage I.
Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте. Владивосток ул.
Нижнепортовая д. Услуги — информационные услуги, оказываемые Исполнителем и доступные для Заявки на Сайте. Заявка — должным образом оформленный запрос Заказчика на оказание Услуги, выбранной на Сайте. Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях: — оформления Заказчиком Заявки на Сайте; — обратной связи с Заказчиком. Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ.
Комфортный салон. Недостатки: жесткая подвеска. Мало ящичков и ниш в салоне.
Салон трансформер - просто супер. Так как нам семьей нравиться путешествовать на машине, разлаживаешь задние сиденья, и получается ровный диван. Спишь втроем спокойно я, жена и ребенок , в полный рост. Но вполне хватает на трассе и, в конце концов, это не гонка и предназначена для спокойной и комфортной езды. Потребляет Toyota Town Ace Noah летом: трасса 9-11 л, город 12-13 л, зима: трасса 11-13 л, город 14-17 л, расход указываю с прогревами зимой, так же они могут быть и больше и меньше, все зависит от стиля вождения. А так же от качества топлива. Замеры точные, так как стоит мультитроникс и неоднократно замерял методом заливки до полного бака, думаю, пояснять не стоит. Проходимость у Toyota Town Ace Noah достойная, часто приходится ездить по бездорожью, но без фанатизма. Печка работает хорошо, зимой езжу с одной, вторую включаю только в сильные морозы.
Двигатель Тойота таун айс дизель
2Jz Вместо Дизеля?» в сравнении с последними загруженными видео. «Таун Айс» оснащался двумя линейками двигателей (бензиновой и дизельной) объемами от 1.8 до 2.2 литра. Тип двигателя. Дизельный двигатель.
Из жизни микробов: опыт владения Toyota Noah S
| toyota town ace - форум об автомобилях | If you have Telegram, you can view and join Toyota Town Ace 4G (VAN) 2006-по н.в. right away. |
| Чем отличается toyota lite ace от town ace | Для Toyota Town Ace и Lite Ace предусмотрен только один двигатель – 1,5-литровый бензиновый. |
| Townace/Liteace Noah. Беззаветный Ной | Тойота Таун Айс (Lite Ace) 1993 (YR21G) или Toyota LiteAce (Town Ace) NOAH 1998? Различия в поколениях микроавтобусов. |
| Town ace от toyota | Трое людей, ехавших в Тойоте, госпитализированы с травмами. |
Автообзор TOYOTA ESTIMA VS TOYOTA TOWN ACE, дизель VS бензин OFF ROAD в конце видео
Toyota Town-Ace 95г/в,дизель 2C – объявление о продаже в Уссурийске. это полностью модернизированные микроавтобусы Toyota Town Ace и Lite Acе. Toyota Town-Ace 95г/в,дизель 2C – объявление о продаже в Уссурийске. Снятие дизельного двигателя Тойота Таун Айс с помощью подъемника. Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Тойота 2СТ, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Toyota TownAce
Внешний вид автомобиля дополняет большой передний бампер и аэродинамические обвесы, имеющие довольно нестандартную форму, ну и скользящие раздвижные двери. Двигатели миллионники Моторы, устанавливаемые на Таун Айс, фантастически выносливы. Да, некоторые из них со своими нюансами, но если об этом помнить — до капитального ремонта можно накатать много сотен тысяч километров. Большинство машин, ввезенных в нашу страну, комплектовались последним мотором. Однако сейчас найти их в продаже сложно, ведь в свое время популярностью пользовались дизеля.
С лошадиными силами все сложно. Цифры могут незначительно отличаться даже в тех случаях, когда, казалось бы, причин для этого нет. Поэтому тут важно одно: все моторы по современным меркам слабенькие и их мощность не превышает 100 лошадок, а порой и того меньше. Не погоняешь, но свою соточку по трассе бусик идет уверенно, даже когда груженный.
А вот касательно оптимального ДВС однозначного мнения нет: одни хвалят бензинки, другие — дизель. Лично я считаю, что в автомобилях такого возраста важнее состояние агрегата, стоимость его комплектующих и ремонта, а значит выбирать надо по ситуации. Машинка бескапотная, мотор у нее прямо в салоне — под передним пассажирским сиденьем. Легендарный в плане неубиваемости, по надежности и ресурсу не уступает «механике».
Именно поэтому для бездорожья часто берут машинки с АКПП. Не только для дорог, но и для направлений Бусики Town Aceпроизводились как с задним, так и с полным приводом. Последние у нас особенно популярны, ведь система полного привода здесь такая же, как на серьезных внедорожниках: Part-Time с жестко подключаемым передним мостом, понижайкой, хабами на передних ступицах. Кузов с интегрированной рамой.
Компоновка среднемоторная, что положительно сказывается на развесовке. Геометрия не идеальная, но для бездорожья более чем подходящая. А еще есть неплохой запас для установки больших колес, хотя и в стоке клиренс приличный — 190 мм. Салон Минивэн Toyota Town Ace выпускался, как в пассажирском, так и в грузовом исполнении.
Причем обе эти версии довольно значительно отличались внутренним оснащением салона. Пассажирская модификация имеет весьма обширный набор опций, сказывающихся на комфортности водителя и пассажиров. Среди главных особенностей пассажирской версии следует отметить наличие трех рядов сидений, трансформируемого салона, двухконтурного кондиционера, а также два отопителя, один из которых расположен в передней части, а второй в пассажирском отделении. Автомобиль комплектовался и несколькими люками.
Это могла быть сложная система SkyRoof, включающая в себя 6 люков, так и простая Moon Roof, располагающая всего двумя люками. На окнах устанавливались шторки. Причем к ним предлагался либо ручной, либо электрический привод. Также стоит отметить, что шторки присутствуют и за спинками сидений переднего ряда, где служат отделением водительского отсека от пассажирского.
Пассажирский отсек в некоторых комплектациях оснащался холодильником, который помимо своего основного предназначения мог также служить в качестве шкафа-термоса для подогрева каких-либо продуктов. Интересной особенностью такого оснащения является то, что этот холодильник функционирует от штатной системы отопления и кондиционирования. Одной из лучших комплектаций является версия с индексом GL. Такая модель обладает несколькими существенными особенностями, большинство которых отсутствует на других версиях автомобиля.
Комплектация оснащена окрашенным в цвет кузова бампером, комбинированной внутренней обивкой сидений, имеющей различные тканевые вставки, электрической блокировкой дверных замков, ну и электрическими стеклоподъемниками. Все модификации минивэна Toyota Town Ace имеют ремни безопасности и довольно большие зеркала заднего вида, которые обеспечивают действительно отличную обзорность с водительского места.
На колесах передней оси установлены вентилируемые дисковые тормоза, а на задней барабанные. Для дополнительного удобства при торможении производитель оснастил автомобиль вакуумным усилителем. Ходовая часть Передняя подвеска представлена независимой конструкцией и имеет гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия и пружины. Сзади была применена зависимая подвеска, состоящая из двух продольно расположенных полуэллиптических рессор и гидравлических амортизаторов. Габаритные размеры Модели, выпускаемые с 1988 года: Модели, выпускаемые с 1992 года: Модели, выпускаемые с 1996 года: Модели, выпускаемые с 2008 года: Особенности Довольно интересной особенностью данного автомобиля является то, что в его конструкции были реализованы решения, применяемые также и во внедорожниках. Например, кузов модели обладает интегрированной лестничной рамой, на которой были размещены все основные узлы и агрегаты. Что касается модификаций, то для потребителей минивэн доступен либо в заднеприводном, либо в полноприводном исполнении.
Двигателей при этом также доступно несколько. Это могут быть бензиновые или дизельные силовые установки, обладающие рабочим объемом от 1. Стоит отметить, что среди дизельных моторов имеются, как атмосферные, так и турбированные варианты. Toyota Town Ace имеет среднемоторную компоновку. Такой вариант подразумевает собой то, что силовая установка устанавливается под передние сидения. В случае технического обслуживания или ремонта доступ к двигателю обеспечивается за счет специального люка, размещенного в полу. Для любого из устанавливаемых двигателей применялась либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Подноприводные модификации данного автомобиля снабжены раздаточной коробкой, подключающей мост передних колес по схеме part-time. В связи с этим раздатка не оснащалась межосевым дифференциалом, имеющим пониженный ряд передач.
В такой схеме присутствуют свои особенности. Например, передвижение по асфальтированным дорожным участкам разрешается только с задним приводом. С полным приводом автомобиль может передвигаться со скоростью не более 50 километров в час и только на сложных дорожных участках. Из-за этого, в целях повышения экономичности автомобиля, на передних ступицах были установлены муфты свободного хода. Они как раз и позволяют включить или же наоборот отключить передний мост. Но стоит отметить, что для этого водителю требуется выйти из кабины и вручную повернуть муфты в соответствующее положение. В целях повышения комфортности производитель доработал не только салон, но и подвеску. В качестве дополнительной опции потребители могли выбрать специальные амортизаторы, имеющие переменную жесткость. Управление такими амортизаторами осуществляет электроника.
Простая комплектация автомобиля имеет систему автоматического управления жесткости, подбирающей параметры с учетом дорожного покрытия и многих других факторов скорость передвижение и прочее. Расширенная же модификация позволяет производить регулировку жесткости амортизаторов прямо из салона, что очень удобно. Хоть производитель и старался сделать данный минивэн очень комфортным, но все же среди других современных моделей Toyota Town Ace получился шумноватым. А если рассматривать грузопассажирскую версию, то уровень шумов действительно очень высок. Среди основных плюсов, многие владельцы отмечают весьма неплохую экономичность.
Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная. Двигатель Еще одной особенностью строения было место, где расположен двигатель. Для того чтобы обслуживать его, нужно было открывать специальный лючок, который находился в салоне под передним пассажирским сиденьем. Небольшим минусом также было и то, что ввиду ограниченного пространства под кузовом не было возможности разместить большой и, соответственно, более мощный агрегат. Но это делу не помешало, ведь вся линейка двигателей прекрасно позволяла справиться абсолютно с любыми задачами: от достаточно быстрых поездок по хорошо асфальтированным дорогам до тех моментов, когда приходилось пробираться через любую трунднопроходимую почву. Дизельные двигатели, в свою очередь, могли иметь турбонагнетатель для повышения эффективности. Отзыв Toyota 1989 г. Автобуса у меня уже давно нет, но мало ли кому пригодится. Отзыв 2010 года. По истечении пяти лет и смены с десяток разных авто, как япов, так и немцев, в 2009 году я опять сподобился взять такого же, только на годик младше. Приобретение было продиктовано необходимостью иметь авто большей вместимости, чем миц-рвр, при этом с полным приводом и дизельным двигателем. За небольшие деньги сторговал у человека бус, который в РФ бегал уже около 7 лет, при этом поменял двух хозяинов. Хотя… бегал — это громко сказано, так как предыдущий хозяин, судя по его корявым объяснениям неполадок, больше ходил вокруг него, чем ездил: Сначала поверхностное, а затем и более внимательное обследование самодвижущегося агрегата выявило некоторые косяки: перед не включался, лампочка 4ВД на панели не гасла, глушитель уже давно стал «прямотоком», дымность повышена, в запуске туговат, коцки и некоторая ржавость по кузову, колесья все разные и лысые, перед брякает и хрустит при поворотах, переключаться без отпускания педали газа на повышенную передачу не хочет и так ещё, по мелочам… Ну, не впервой. Вначале, как обычно, замена всех жидкостей и фильтров по-максимуму, резины. После приступил к поиску причин и устранению всех остальных недоработок. Активно пользовался помощью ребят с форума микроб. Вначале мне захотелось сделать автобус, как было задумано с завода, полноприводным. Всю голову себе сломал, блин. Кнопка включения работает, где-то в районе левого заднего колеса что-то клацает, лампочка не гаснет, передок не включается… Наморщил ум и пришел к выводу, что надо, сначала, разобраться с вакуумными магистралями, так как раздатка имеет пневмопривод, управляемый двумя электроклапанами. Измучился сам и измучил ребят с форума в поисках решения проблем. Ещё была напасть — на ТНВД есть «лишняя» вакуумная трубка, которую неизвестно к чему подключать. Так и не нашел. В итоге — ободрал все вакуумные шланги и стал соединять только то, что было по схеме. Заглушил её. Стал пробовать — чудо! Лампочка стала гаснуть, передок включаться — зашибись! Планка на насосе, фиксирующая тросик от АКПП, имеет разный размер с родной — тут собака и порылась!
Да, он не особо мощный, однако своему грузо-пассажирскому назначению соответствует — неплохо тянет с низов, имеет достаточный ресурс и не просто ремонтопригоден, а допускает даже капремонт, после которого способен проработать до 100000 км если менялись только кольца , и до 150000 км после расточки цилиндров. Кроме того, необходимо следить за состоянием масла, поскольку при его несвоевременной замене может пострадать гидронатяжитель цепи ГРМ. Классический вариант Сказать что-либо плохое по поводу коробок передач на TownAce Noah сложно, поскольку автомат отличается традиционной для Toyota надежностью, а МКП и вовсе можно считать вечной возможная замена сцепления, зависящая от водителя и его умения обращаться с МКП не в счет. Базовый привод у Ноя — на задние колеса. Полный же привод осуществляется по схеме Full Time-V с межосевым дифференциалом и блокировкой посредством вискомуфты закрытого типа. Эта схема позволяет не думать об управлении полным приводом, а также использовать 4WD постоянно. Однако она же не допускает полной блокировки межосевого дифференциала, что вкупе с отсутствием межколесных блокировок не позволяет рассматривать полноприводные TownAce Noah как автомобили для бездорожья — полный привод здесь позволяет увереннее передвигаться по льду или снегу неглубокой грязи , но не более того. Подвеска у TownAce Noah выполнена по классической для японских микроавтобусов схеме. Спереди — два рычага и торсион в качестве упругого элемента. Сзади — неразрезной мост с пружинами на всех версиях. Подобное сочетание позволяет добиться почти идеального сочетания выносливости, грузоподъемности и плавности хода при неплохих характеристиках управляемости. Из слабых мест можно отметить бронзовые ступичные втулки спереди на полноприводных версиях, которые время от времени разбиваются на наших дорогах. Можно считать уже традиционными для японских машин и претензии ко втулкам стабилизаторов как спереди, так и сзади. Также отмечены случаи подклинивания передних тормозных суппортов лечится обычной разборкой и смазкой всех направляющих. А еще достаточно часто приходится менять верхние шаровые опоры, которые можно считать наиболее дорогой составляющей подвески Ноя поскольку производителем их предписано менять только в сборе с рычагом. Как плюс можно отметить одинаково доступную стоимость передних и задних амортизаторов. Иногда проблемой для владельцев Ноя могут стать… колесные диски. Как ни странно, но их особенно это касается легкосплавных не всегда бывает просто найти. Проблема может возникнуть даже с шириной диска на пассажирских моделях. Так, в большинстве случаев попытка поставить диски с шириной обода 6,5 дюймов приведет к тому, что колесо будет задевать верхний рычаг подвески. Еще одна особенность дисков Ноя — разное количество отверстий для шпилек.
Мост Toyota Town Ace (Тойота Таун Айс) цена, фото
Комплектации Данный автомобиль предлагается для потребителей в нескольких различных комплектациях. Они могут быть оснащены одной из двух турбодизельных силовых установок. Кроме этого присутствуют варианты и трансмиссии. Так, минивэн может иметь либо полный привод, либо только передний.
Хоть по техническим характеристикам комплектации и отличаются порой значительно, но что касается дизайна, то все они выглядят практически одинаково. Внешний вид автомобиля дополняет большой передний бампер и аэродинамические обвесы, имеющие довольно нестандартную форму, ну и скользящие раздвижные двери. Двигатели миллионники Моторы, устанавливаемые на Таун Айс, фантастически выносливы.
Да, некоторые из них со своими нюансами, но если об этом помнить — до капитального ремонта можно накатать много сотен тысяч километров. Большинство машин, ввезенных в нашу страну, комплектовались последним мотором. Однако сейчас найти их в продаже сложно, ведь в свое время популярностью пользовались дизеля.
С лошадиными силами все сложно. Цифры могут незначительно отличаться даже в тех случаях, когда, казалось бы, причин для этого нет. Поэтому тут важно одно: все моторы по современным меркам слабенькие и их мощность не превышает 100 лошадок, а порой и того меньше.
Не погоняешь, но свою соточку по трассе бусик идет уверенно, даже когда груженный. А вот касательно оптимального ДВС однозначного мнения нет: одни хвалят бензинки, другие — дизель. Лично я считаю, что в автомобилях такого возраста важнее состояние агрегата, стоимость его комплектующих и ремонта, а значит выбирать надо по ситуации.
Машинка бескапотная, мотор у нее прямо в салоне — под передним пассажирским сиденьем. Легендарный в плане неубиваемости, по надежности и ресурсу не уступает «механике». Именно поэтому для бездорожья часто берут машинки с АКПП.
Не только для дорог, но и для направлений Бусики Town Aceпроизводились как с задним, так и с полным приводом. Последние у нас особенно популярны, ведь система полного привода здесь такая же, как на серьезных внедорожниках: Part-Time с жестко подключаемым передним мостом, понижайкой, хабами на передних ступицах. Кузов с интегрированной рамой.
Компоновка среднемоторная, что положительно сказывается на развесовке. Геометрия не идеальная, но для бездорожья более чем подходящая. А еще есть неплохой запас для установки больших колес, хотя и в стоке клиренс приличный — 190 мм.
Салон Минивэн Toyota Town Ace выпускался, как в пассажирском, так и в грузовом исполнении. Причем обе эти версии довольно значительно отличались внутренним оснащением салона. Пассажирская модификация имеет весьма обширный набор опций, сказывающихся на комфортности водителя и пассажиров.
Среди главных особенностей пассажирской версии следует отметить наличие трех рядов сидений, трансформируемого салона, двухконтурного кондиционера, а также два отопителя, один из которых расположен в передней части, а второй в пассажирском отделении. Автомобиль комплектовался и несколькими люками. Это могла быть сложная система SkyRoof, включающая в себя 6 люков, так и простая Moon Roof, располагающая всего двумя люками.
На окнах устанавливались шторки. Причем к ним предлагался либо ручной, либо электрический привод. Также стоит отметить, что шторки присутствуют и за спинками сидений переднего ряда, где служат отделением водительского отсека от пассажирского.
Пассажирский отсек в некоторых комплектациях оснащался холодильником, который помимо своего основного предназначения мог также служить в качестве шкафа-термоса для подогрева каких-либо продуктов.
Имеет три поколения. Отзывы главным образом как домашняя машина и надежный автомобиль.
Но будит ли такая надежность на показателе если за ним обязаны быть образом не ухаживать и обслуживать. Сервис автомобиля, а именно смена масла мотора и фильтрующего элемента не т Комфорт автомобиля Минивен выпускался в грузовой и пассажирской комплектациях. В последней присутствовал двигатель тойота таун айс устроенный салон и большой набор опций, которые предназначались для обеспечения комфортных условий для пассажиров.
В различных комплектациях встречалось несколько вариаций люков: Также салон минивена двигатель тойота таун айс шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров. Он рассчитан на многие случаи жизни: Стоимость двигатель 3 ст тойота таун ищу контрактный двигатель 2ст на тойоту таун айс. А на самом деле — это полноразмерный автомобиль класса минивен, сделанный на рамной конструкции и выпускавшийся в Стране восходящего солнца для внутреннего рынка с конца х до середины х годов прошедшего столетия.
Спустя два года увидела свет двигатель тойота таун айс современная и комфортная версия семиместного минивена. Тогда свет увидел новый кузов модели CR Но в таком выполнении автомобиль выпускался всего до года, когда был опять произведен рестайлинг. Двигатель Toyota Town Ace Тойота Таун Айс цена, фото Новенькая модель кузова получила индекс CR Данная вариация прожила еще меньше — двигатель тойота таун айс 3 года, после этого была снята с производства.
После замены маслосъемных колпачков двигатель троит на двигатель тойота таун айс айс 93 какой номер. Особенности строения минивена Автомобиль выделяется тем, что его конструктивные особенности идентичны с конструкциями огромного количества джипов.
Казалось бы машина одна и та же, разница только в двигателе, но я был счастлив этому обмену даже несмотря на конченную переднюю подвеску - мощь соответствовала размерам машины. Лёгким нажатием на газ вызывается конкретное ускорение, что можно смело гоняться со всякими девятками, делая поправку разве что на большую массу. Комфорт тот же самый, от Ноаха отличается самую малость - нет прохода с передних сидений назад, но оно вообще надо?
Особенно при кратной разнице в цене. С ним достался забавный столик для второго ряда - если кому интересно - могу выложить фотки сего девайса, а можно и размеры померять.
Пишите в книжку для заметок, будущие владельцы! Ходил кругами вокруг остатков глушака, прикидывал, как бы судьбу обмануть и сделать его ремонт подешевше, а то новые комплектующие слишком кусливые. Выход нашелся: на рынке прикупил у дедка новенький глушитель от какой-то старой волги, выпуска годов 70-х — тяжеленный такой, из настоящего железа, вместе с хомутами на всякий случай. Не помню уже, то ли 300, то ли 500 р.
При помощи своих рук и полутора литров самогона для сварного, имплантировал его на место — стало даже лучше, чем было! Автобус вместо бормотания зашептал ласково! После набросился на войну с дымностью. Поменял форсунки, отрегулировал клапана и напрочь заглушил ЕГР — двиг вздохнул с удовольствием и стал лучше тянуть! Замена свечей накала обрадовала песпроблемным запуском. Правда радовался я не долго… Стал выёживаться стартер на запуске.
Реле срабатывает при повороте ключа и тишина… Особенно это стало проявляться, когда двигатель горячий. Остановился, заглушил, а потом круги нарезаешь вокруг автобуса, пока не остынет — доставало жутко! Причину замучился искать. Уже и аккумулятор под это дело менял — думал мощи не хватает, стартер менял как перчатки благо в запасе ещё два было — никакого понта! Болезнь была ликвидирована под корень имплантацией в цепь стартера волговского реле — оказалось, что япы нагрузили замок зажигания до такой степени, что в нем подгорели контакты. Детская болезнь, якобы.
После вживления релюшки навсегда забыл об этой проблеме! Тут без вариантов: ни я, ни прежний хозяин не знали, сколько отбегал тот ремень — замена. Вместе с ним — ролики и помпа… да, да — помпа тоже! Так как она висит на том же ремне ГРМ и при клине — все вкусности последствия порванного ремня, а на 2СТ они ужасны, так как это не мица с 4Д68 и у него нет рокеров — клапана погнет сразу, а то и башку расколет! Заказал и мне ребята с форума нашли коллектор под СТ12, с нижним расположением турбины — для автобуса, редкая, скажу я вам, вещь! Заказывал для того, чтобы была, на всякий случай: Все перечисленные траты и заделья я не считаю проблемой — все в порядке вещей.
Небольшая пакость была только один раз — остановился далековато от дома по причине того, что заглох прямо в пути. Все есть: солярка, стартер крутит, а запустить двиг не мог… оказалось, что перемотался в штекере проводок на «глушилку» ТНВД — соединил напрямую — как бабка пошептала — по сей день! Приятного было гораздо больше! Оказалось, что кондей находится в рабочем состоянии и на заправочном кране-заглушке висит этикетка с типом хладагента! Ещё япы вешали!
Последние авто-новости Toyota Town Ace
В России традиционно любят седаны, и чем больше — тем лучше. Однако японцы открыли нам прелести многоместных, комфортабельных и универсальных автомобилей. Во второй половине 90-х годов японские микроавтобусы стали по-настоящему семейными транспортными средствами. И то, что сегодня они несколько сдали свои позиции — не их вина: просто слишком много появилось разнообразных минивэнов, которые по ряду позиций обыгрывают традиционные микроавтобусы. Тем не менее, последние во второй половине 90-х годов значительно видоизменились внешне, стали безопаснее и проще в обслуживании. Тем не менее, время показало, что и TownAce Noah не во всем идеален. Мало того, у этой модели есть ряд недостатков, как минимум один из которых можно признать весьма неприятным, причем проявляется он именно в наших условиях эксплуатации, а точнее — в нашем холодном климате. Впрочем, обо всем по порядку. Особо представлять этот мотор нет смысла — его отлично знают и автовладельцы, и сервисмены. Однако именно под капотом Ноя 3S-FE проявляет свою крайне неприятную особенность: двигатель капитулирует в условиях сибирской зимы. Впрочем, слово капитулирует не совсем точное, поскольку мотор честно старается исполнить до конца свою работу.
Но в конце концов он умирает, причем очень быстро и как правило насовсем: двигатель просто клинит. И хорошо, если перед этим лампочка аварийного давления масла успеет моргнуть раз-другой — это дает владельцу маленький шанс успеть сохранить мотор ценой немедленной его остановки и вызова эвакуатора. Но чаще лампочка загорается только после аварийной остановки а точнее стопора двигателя. Причина кроется в совокупности некоторых конструктивных особенностей самого 3S-FE и его продольного расположения под капотом TownAce Noah, а конкретно — в перемерзании патрубка вентиляции картера, который забивается масляными отложениями. Катализатором неприятностей может стать и загрязнение воздушного фильтра. В этом случае картерные газы начинают усиленно засасываться во впускной тракт, что провоцирует повышенный расход масла на угар поэтому владельцы не находят следов утечки масла под капотом. А если в этот момент от потока холодного воздуха патрубок начнет перемерзать, неизбежно содержащиеся в картерных газах водяные пары очень быстро образуют в нем ледяную пробку. Отсос газов прекращается, внутреннее давление возрастает, и масло буквально выдавливает из двигателя через сальники и канал масляного щупа, не рассчитанные на сдерживание такого давления. В принципе, подобное развитие событий так или иначе вероятно для любого бензинового двигателя, но именно на TownAce Noah, где двигатель расположен продольно и патрубок вентиляции находится фактически на «сквозняке», данная неприятность проявляется особо часто и остро. Что интересно, за дизельными двигателями, а равно и за бензиновым 1,8-литровым 7K, устанавливаемым на грузопассажирские версии модели, подобного не замечено.
Столько я проехал за десять лет по нашим дорогам. Заработал на эту машину в Японии, потом приехал обратно на родину, причем своим ходом. У меня пятое поколение, с сильным 1,5-литровым двигателем. Наиль, Алтайский край. Езжу на Toyota Town Ace первого поколения. Машина года, выпуска, из последней партии.
Насколько мне известно, этот экземпляр завезен из Японии в середине ых годов. Двигатель тойота таун айс, на нем до меня еще ездили. Машина с бензиновым мотором мощностью 95 двигатель тойота таун айс сил, задним приводом и механической коробкой. Средний расход топлива 10 литров на км. Вместительная и экономичная машина для неспешной езды по городу, без каких-либо лишних инноваций. Борис, Тыва.
Автомобилем я доволен.
Безусловно, на нем до меня еще ездили. Машина с бензиновым мотором мощностью 95 лошадиных сил, задним приводом и механической коробкой. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Вместительная и экономичная машина для неспешной езды по городу, без каких-либо лишних инноваций. Борис, Тыва. Автомобилем я доволен. У меня Town Ace пятого поколения, машина 2005 года, с 1,5-литровым 97-сильным мотором и автоматической КПП.
Версия с полным приводом, а также раздаточной коробкой и понижающим рядом. Этот вэн творит чудеса на бездорожье. Он практичный и комфортный, с непробиваемой подвеской. Расход топлива в среднем достигает 10 литров на сотню. Это в городе, а в загородном цикле получается 7-8 литров на 100 км. Полноценный восьмиместный салон — как раз для семейных запросов. Несмотря на устаревшую конструкцию, эта модель стоит своих денег благодаря практичности и проходимости. Алексей, Бурятия.
У меня Toyota Town Ace третьего поколения. К праворульной машине я привык достаточно быстро. Автомобиль 1995 года, с максимальной комплектации с восьмиместным салоном, бензиновым двухлитровым мотором мощность 97 л. С таким двигателем в городском цикле можно уложиться в 12 литров на 100 км.
Контроль режимов жёсткости амортизаторов осуществлялся с помощью светодиодных индикаторов на панели приборов. С помощью светодиодов естественно других, не имеющих отношения к TEMS контролировалась работа турбонаддува. Зелёный светодиод — турбина развивает рабочее давление, красный — опасное превышение давления. Он отличался тем, что имел другое оформление передней наружной части кузова. Существовали грузопассажирские и чисто грузовые фургоны версии с простыми отделками салоном, с минимумом опций и увеличенной грузоподъёмностью. При этом, как правило, их кузова, в отличие от пассажирских версий, имели боковые сдвижные двери с обеих сторон.
Фото Townace Японский автомобиль Toyota Townace выпускался для внутреннего Японского рынка, но сегодня эти машины можно встретить как в СНГ, так и в других странах. Выпускался он в нескольких вариантах, один из которых восьми местный минивен, другой вариант грузовичок с бортовой платформой. Первый автомобиль с кузовом CR21 был представлен еще в апреле 1978 года, в качестве восьми местного минивена с короткой колесной базой. Несколько лет спустя в декабре 1985 года, был представлен его полноприводный вариант с колесной формулой 4х4 с типом кузова CR30. В 1993 году автомобиль получил новый кузов CR31, он стал слегка округлым в передних и задних частях, и получил скошенные фары, в этом обличье автомобиль выпускался до 1996 года, и был доступен в вариантах с дизельным или бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. В некоторых случаях эти автомобили экспортировались в США, в конце восьмидесятых в комплектации с полным приводом эти автомобили были известны как Toyota WonderWagon. Когда открылся свободный экспортный рынок на эти автомобили, они стали также известны в Азии и в Европе, их можно встретить даже в Великобритании, где они получили популярность за свою легкую маневренность, и способность пролезть в самые узкие переулки. В 1997 году Townace прошла очередную модификацию, и стала совсем другим автомобилем, спустя еще десять лет — в конце 2007 года в Японии и в Индонезии на Daihatsu была запущена сменная модель Liteace. За все года производства на автомобили Townace устанавливались бензиновые двигателя 2Y-U, 3Y-EU с объемом от 1,8 до 2,0 литров, мощностью до 130 лошадиных сил, они могли быть в карбюраторных и инжекторных версиях. Также могли устанавливаться турбированные дизельные варианты 2С-Т, 3С-Т с объемом от 2,0 до 2,2 литров, и мощностью до 88 лошадиных сил, коробки передач устанавливались автоматическая четырех ступенчатая AISIN, или механическая пяти ступенчатая в вариантах 4х4 устанавливалась и раздаточная коробка которая имела пониженную передачу.
Было три поколения и много комплектаций внутри каждого из них. Можно выбрать авто под любые задачи: и для работы, и для семьи, и для путешествий. Помимо стандартных кузовов — пассажирских и грузопассажирских — в продаже попадались бортовые грузовички и даже автодома на базе микрика Town Ace. Бортовой грузовичок на базе Town Ace. А еще у машинки есть практически полный аналог — Toyota Lite Ace. Разница проскакивает в деталях салона, внешних декоративных элементах и нюансах комплектаций. Говорят еще, что кузов Lite Ace на 10 сантиметров длиннее, но на практике это не всегда подтверждается. Поэтому можно считать, что модели одинаковы. Оба авто собирались для внутреннего рынка Японии, руль у них всегда справа. Комплектации Данный автомобиль предлагается для потребителей в нескольких различных комплектациях.
Они могут быть оснащены одной из двух турбодизельных силовых установок. Кроме этого присутствуют варианты и трансмиссии. Так, минивэн может иметь либо полный привод, либо только передний. Хоть по техническим характеристикам комплектации и отличаются порой значительно, но что касается дизайна, то все они выглядят практически одинаково. Внешний вид автомобиля дополняет большой передний бампер и аэродинамические обвесы, имеющие довольно нестандартную форму, ну и скользящие раздвижные двери. Двигатели миллионники Моторы, устанавливаемые на Таун Айс, фантастически выносливы. Да, некоторые из них со своими нюансами, но если об этом помнить — до капитального ремонта можно накатать много сотен тысяч километров. Большинство машин, ввезенных в нашу страну, комплектовались последним мотором. Однако сейчас найти их в продаже сложно, ведь в свое время популярностью пользовались дизеля.
Toyota модернизирует Town Ace и Lite Ace
Смотрите видео на тему «toyota town ace 2wd» в TikTok (тикток). Возраст: 41 Зарегистрирован: 17-06-2011 Сообщения: 122 Откуда: Екатеринбург Авто: Toyota Town Ace Noah 4WD бензин/ УАЗ 39099. Заказывал рабочую машину Тойоту Таун Айс конструктор, т.к. аналогов такой же рабочей машины на наших рынках не было. Extra с аукциона в Японии. Toyota Town Ace заводская радиоантенна задвигается и раздвигается полностью, но при задвигании и раздвигании внутри щелкает почему? Toyota Town Ace. Все новости. В Приморье в ДТП пострадали пять человек.
Toyota Town ace с аукционов Японии. Цены, статистика!
Разные модификации Town Ace Noah в чём их отличия и преимущества. Анализируя особенности Toyota Town Ace Noah можно понять, что технические характеристики этого автомобиля не могут разочаровать. Toyota Town Ace 1989 салон. Компания «Альфа Дизель» принимает заказы на диагностику и ремонт Тойота Таун Айс. Toyota Town Ace 1988, двигатель дизельный 2.0 л, 76 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками.
выбор баса (тауна) - дизель или бензин ?
Четвертое поколение S400, 2008-2020 Town Ace S400 был спроектирован совместно с компанией Daihatsu, которая его и выпускает. Одноименный минивэн доступен с 1. Автомобиль выделяется своим «коробчатым» силуэтом из-за особенностей конструкции: короткого переднего свеса и разнесенных по углам колес. Тем не менее, кузовные стойки сделаны с небольшим уклоном для удобства посадки и высадки, а также лучшей обзорности. В целом, главным плюсом такого кузова является практичность. К тому же, предусмотрены сдвижные боковые двери с обеих сторон. В топовом исполнении GL минивэн выделяется окрашенными бамперами, а также имеет комбинированную тканевую отделку сидений и электропривод дверей с блокировкой. После обновления 2010 г. Бензиновые двигатели 2008-2020 5K 1. Основой для авто послужила рама, которая была интегрирована непосредственно в кузов. Тип использовавшейся рамы — лестничный.
У такой конструкции очень много плюсов: это и придание жесткости кузову, и повышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра тяжести. Последнее преимущество позволило не только повысить проходимость, но и улучшить управление при поворотах. Также стоит отметить, что существовали две версии автомобиля — заднеприводная и полноприводная. Блок предохранителей в салоне Основной блок предохранителей и реле в салоне находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой. Вариант 1.
Он вообще дизель остывает на ХХ. К этому надо привыкнуть - я привык. Мне и не надо! Я не гонщик. Солярка у нас часто просто гадость. Печка греет как-то не активно все таки в дизелях. До -15 отлично а потом - холодно. Немного про его полный привод. Включается полный привод двумя действиями: 1. Включить замки на передних ступицах как у УАЗ 2. Включить раздатку кнопкой в салоне. Расход при отключеном полном приводе - 10,5 литров С включенными замками и выключеной раздаткой - 13-14 На полном приводе - 15-17 литров Не надо ездить на полном приводе!!!! Задний привод легче снести в занос НО! Его легко оттуда вытащить!
Комбинирование различных систем приводов позволяло экономить топливо на ровных участках и эффективно преодолевать какие-либо сложные этапы дороги. Вариаций этой модели на японском рынке было представлено достаточное количество. Один из наиболее доступных вариантов оснащался 2-литровым двигателем мощностью 97 л. На полноприводные модели могли ставиться и бензиновые и дизельные варианты двигателей.
В резвый старый дизельный автобус на автомате я не верил. Приехал, посмотрели, ерунда. На удачу закидываею ему вопрос: - Может кто из знакомых продает тауна? После работы еду смотреть. Машина горажного хранения, 4 года просто стояла в гараже, не гнилая, тоесть нет каррозии вообще! ДВС в отличном состоянии, все работает, только стойки и пружины сдохли, да пара крайне незначительных вмятин. Непродолжительный торг, итоговая цена 110к и на выходных оформляю аппарат на себя. Глава 2. Toyota, управляй мечтой! Сразу замена масла и всех фильтров. Не долго думая покупаю пружины от 78 прадика, один в один как на басике, только длиннее на 5см и немного толше, подбираю амортизаторы немного длиннее стандартных, подкручиваю торсионы. Машина стала жесче, и выше. Ездием дальше, наслаждаемся. Первые 2 дня на коробе просто ужас, глох, по поводу и без. Хорошо хоть выходные были, потренироваться успел перед понедельником. К следующим выходным уже все было отлично. Троганния в горку меня не пугали, даже если с зади дорогой крузак стоит вплотную. По городу на нем ездить очень комфортно, посадка высокая, обзорность хорошая, приличная моневренность, при правильной работе коробкой даже есть намек на динамику. Отсутсвие капота позволяет лучше маневрировать при парковке, так же этому способствуют огромные боковые зеркала с электрорегулировкой складиваються только вручную и зеркало на задней двери. Как показала внедорожная практика поймать дигоналку на нем давольно просто и тогда он беспомощно крутит двумя колесиками в воздухе и ничего сделать не может, не джип все таки.