Пилотировать новую Vesta Sport SW в рамках нынешней «Байкальской мили» будет гонщик заводской команды Lada Владимир Шешенин, который попытается установить рекорд скорости фестиваля за рулем новинки. Выпуск спортивной модификации обновленной LADA Vesta Sport начнется в 2023 году.
АвтоВАЗ готовит самую мощную Lada Vesta Sport в истории
АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. АвтоВАЗ готовит новую «Ладу» с современным дизайном, которой еще никогда не было. АвтоВАЗ представил в Петербурге обновленную LADA VESTA. Изначально о рестайлинге автомобиля концерн заявил в феврале 2022 года, но в планы вмешалась СВО, и серийное производство пришлось отложить на год. Lada Vesta получила спортивный антураж. АвтоВАЗ готовит новую «Ладу» с современным дизайном, которой еще никогда не было. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, как продвигаются работы над созданием нового кроссовера на базе Lada Vesta.
АвтоВАЗ рассказал, когда появится Lada Vesta Sport NG
| Vesta Sport – LADA Sport Club | Лада Веста Спорт 2023, купить новую LADA Vesta Sport 2024 у официального дилера в Санкт-Петербурге. |
| АвтоВАЗ выбрал дизайн для кроссовера на базе Lada Vesta :: Autonews | Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" утвердил дизайн нового кроссовера LADA на платформе Vesta. |
| Lada Vesta Sport представят в октябре 2023 года | Новости | LADA Vesta Sport оснащена шасси спортивного типа, 145-сильным мотором, особой Y-образной системой выпуска. |
| Lada Vesta получит версию Sport с более мощным мотором | Lada_Vesta_Sport красная три четверти (4). |
НАДЁЖНЫЙ ПАРТНЁР
Новая модель семейства Vesta — автомобиль для тех, кто стремится к драйву и в жизни, и на дороге, предпочитая обычным легковым автомобилям, машины со спортивным характером. Она нашла свое отражение не только во внешнем дизайне, но и в стилистике внутрисалонного пространства, где каждая деталь имеет особое значение. Специальные настройки шасси Vesta Sport поддерживают максимальное пятно контакта с дорогой без ощущений потери комфорта, снижают крены кузова, обеспечивают четкую реакцию на поворот рулевого колеса.
Противотуманные фары Салон тоже чуть попробовали подретушировать. Но в этом вопросе получилось более бестолково. Разного рода вставки, что в сидения, что в приборку скорее отвлекают, чем создают законченный образ, да и материалы отделки все равно такие же как у базовой Vesta — дешевые и жесткие. Примерно на таком же уровне осталось и качество сборки — видно, что салону не хватает некого иномарочного лоска. Но полезные новинки тоже есть. Интерьер Во-первых, новые кресла однозначно удобнее тех, что стоят в обычной машине, у них и подушка длиннее, и боковой поддержки больше.
Во-вторых, кожаный руль с красной прострочкой очень приятен на ощупь, хотя и до сих пор без подогрева. Для задних седоков никакой разницы между обычной Vesta и Lada Vesta Sport нет. Спортивные кресла 5. Цена Вот и самый интересный пункт. Сама по себе цена ни о чем не скажет, все познается в сравнении, вот и сравним. Выбора по комплектации особого нет — без мультимедиа Lada Vesta Sport стоит на момент написания статьи 1 014 900 рублей, с ней — 1 050 900 рублей. Оснащение богатое и соответствует обычной Vesta в комплектации Luxe. Для сравнения, Vesta в комплектации Luxe на момент написания статьи стоит 816 000 рублей без мультимедиа и 823 900 рублей с ней.
Получается, что переплата за спортивность составляет чуть менее 200 тысяч рублей. Стоит ли оно того? Так что выбор между обычной Vesta и Vesta Sport не так уж и прост, даже для повседневного использования у Vesta Sport есть свои плюсы. Lada Vesta Sport vs Skoda Rapid. Фото — auto. Volkswagen Polo 1,4 TSI на «механике» стоит от 850 тысяч рублей. Да, комплектация будет очень бедной, но такие машины есть, в отличии от Vesta. В сравнимые с Lada Vesta Sport деньги оснащение немца и чеха не сильно-то и проиграет.
Оно и исходный агрегат не радовал сумасшедшей динамикой, проигрывая, например, корейским 1,6, от модернизированной версии тоже много ждать не приходится. Да, корейцы уже остаются за спиной, но все равно разгон до сотни едва-едва выходит из 10 секунд. И стоят при этом дешевле. Конечно, под капот Lada Vesta Sport напрашивается турбомотор сил так на 200, но его у вазовцев нет. Да и был бы — не поставили. Под такой мотор надо половины машины заменить, из-за чего и так немалая цена увеличилась бы еще раза в полтора, поэтому ездить владельцам Lada Vesta Sport на том, что есть, либо дорабатывать уже самостоятельно.
У коробки средняя четкость включения и избирательность механизма, она любит «подвывать» на третьей передаче хотя, конечно, не так сильно как родная вазовская на второй и у нее огромные хода переключения. В общем, для спорта это не очень хороший вариант, быстро работать такой «мешалкой» трудно. Есть и еще проблема — передач всего пять, они получились растянутыми, что скрадывает динамику. Родная вазовская мало того, что хуже, так еще и не переварит крутящий момент нового мотора, это же касается и АМТ. О вариаторе, который вроде как будут ставить на обычные Vesta уже с конца этого года, тоже можно забыть: он комплектуются только с моторами HR16, которые для Vesta Sport не адаптированы, да и по мощности модернизированному 1,8 уступают. Как тут снова не вспомнить Volkswagen Polo и Skoda Rapid с 7-ступенчатым « роботом ».
Да, на его ресурс и надежность есть нарекания, но хотя бы комфорт не вызывает сомнений. А у Polo еще вдобавок есть и вариант с удачной «механикой», к тому же 6-ступенчатой. И опять-таки, они снова дешевле. Подвеска Даже у базовой Vesta неплохое шасси по управляемости, но для версии Sport его дополнительно доработали. До 145 миллиметров уменьшился клиренс, появились новые амортизаторы, причем другого поставщика, кастор стал больше на полтора градуса, появились поворотные кулаки иной конструкции, изменились ступицы, причем они теперь рассчитаны на 5 болтов в диске, задняя подвеска получила отрицательный развал, и передняя, и задняя колеи стали шире. Ко всему прочему автомобиль теперь с завода идет на «шустрых» шинах ContiSportContact 5.
Еще бы. Сохранив базовую энергоемкость подвески Lada Vesta Sport заметно прибавила в управляемости, автомобиль классно заходит в повороты и отлично реагирует на изменение положения руля. Чтобы можно было получить полное удовольствие от вождения для Lada Vesta Sport предусмотрено полное отключение ESP у базовой Vesta его нет , так что умеючи на Lada Vesta Sport можно проходить повороты боком. Сбить с курса ее может только сильный боковой ветер.
В компании уточнили, что автомобиль, который планируют выпустить в 2024 году, точно будет не менее мощным, чем предыдущая спортивная «Веста» , которая оборудована 1,8-литровым мотором мощностью 145 лошадиных сил и пятиступенчатой механической трансмиссией. Эксперты предполагают, что топовое исполнение новой «заряженной» Vesta получит силовую установку, отдача которой составит от 180 до 190 лошадиных сил. Такой автомобиль может стать самым мощным вариантом модели в истории.
LADA Vesta Sport Club | ЛАДА Веста Спорт Клуб
Скажи жизни да! Этот автомобиль полностью адаптирован к ежедневным поездкам, отличается высоким качеством и недорогим обслуживанием. Еще до оформления заказа менеджеры расскажут про специальные предложения салона, в том числе про покупку автомобиля в кредит. Автолюбители выбирают данную модель по нескольким причинам. Кроме оптимального соотношения «цена-качество», автомобиль отличают продуманный дизайн и высокие эксплуатационные характеристики.
Мультифункциональный кожаный руль с красной прострочкой регулируется по высоте и вылету. Панель приборов. Информативная приборная панель с оригинальной комбинацией приборов с красной подсветкой выполнена в благородном темно-сером цвете. Мультимедийный комплекс. Трансформируемые задние сиденья.
Атмосферная подсветка. Особую атмосферу в салоне создает красная LED-подсветка в области ниши центральной консоли, ручек дверей и ног первого ряда сидений.
Не добили до годового объёма За полный 2020-й продано 451 «Веста Спорт», рассказал представитель «АвтоВАЗа» «Российской газете», в то время как за 2019 тираж составил 742 экземпляра. Это первый «звоночек» к отчислению из выпускаемой продукции. За 2 года «спортивный» седан суммарно купили 1193 раза. Если учесть около 200 дилерских центров, рискну предположить, что реальных продаж — в районе 500-550 машин в 2019 году», — поделился наблюдением автолюбитель в соцсети «ВКонтакте».
Движок отвечает экологическим нормам «Евро-5», а в перспективе может быть доведен и до шестой категории. Среди других технических особенностей Lada Vesta Sport можно отметить следующие: Заниженный на 16 мм дорожный просвет — до 162 миллиметров Заводские покрышки ContiSportContact 5 Усиленные тормоза с более крупными дисками, увеличенными поршнями и тормозными колодками Переработанная подвеска с новыми пружинами и амортизаторами Расширенная на 35 мм колея спереди до 1 545 и на 15 — сзади до 1 525 Пересмотренная кинематика рулевого управления за счет изменения приварки рулевого рычага к стойкам Использование усиленных поворотных кулаков Повысить отдачу движка удалось за счет установки новых распредвалов с измененным профилем увеличен подъем кулачков , повышения давления в топливной системе, перенастройки системы регулировки фаз газораспределения, установке нового выпуска с двумя патрубками и увеличенным диаметром труб, улучшения охлаждения, а также перепрошивке «мозгов».
По части амортизаторов известно, что диаметр штока передних был увеличен с 20 до 22 мм, а рабочего цилиндра — с 30 до 32 мм. Сзади также установили более крупные амортизаторы с диаметром штока 14 миллиметров было 12,4 и диаметром рабочего цилиндра 30 мм против 27.
Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит
Фестиваль «Байкальская миля» проходит в нынешнем году с 7 по 11 марта. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
Под капотом здесь установлен 1,8-литровый вазовский движок, которым комплектуется и обычная версия четырехдверки. Правда, здесь мотор был серьезно модернизирован, после чего его отдача возросла с исходных 122 л. Добиться необходимого прироста удалось за счет установки новых распредвалов с измененным профилем, повышению давления в топливной системе и перенастройке системы регулировки фаз газораспределения. Несколько дополнительных «лошадок» обеспечила иная прошивка. Технические характеристики Лада Веста Спорт Двигатель «заряженной» Весты Спорт в новом кузове подогнан под стандарт «Евро-5», а при необходимости его вполне можно адаптировать и под «Евро-6». Работает модернизированный движок в связке с пятиступенчатой механикой фирмы Renault. Из-за возросшей динамики инженеры адаптировали для седана тормоза с более крупными дисками и увеличенными поршнями.
Фото новой Лада Веста Спорт Экстерьер Отличить новую модель Lada Vesta Sport от стандартного седана достаточно легко, при этом внешне «подогретый» вариант практически полностью повторяет представленный ранее прототип. Автомобиль получил иной передний бампер с нижним спойлером и измененной конфигурацией воздухозаборника. Последний обеспечил лучшее охлаждение моторного отсека.
Его уверенность — в мощных тормозах и специальных настройках подвески, которая держит дорогу при любом качестве асфальта.
Помощник при старте на подъеме HSА Дисковые тормоза задних колес.
Она также была оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ранее была представлена модификация LADA Vesta Sportline, которая будет доступна для приобретения в ноябре в кузове седана и универсала. Эти автомобили будут оснащены обвесом, тормозами и подвеской от Vesta Sport, однако с двигателем объёмом 1,6 литра 118 л.
Как заряжать Zeekr 009?
- Спортивная Lada Vesta получит мощный мотор
- Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит
- Последние материалы
- Lada Vesta получит версию Sport с более мощным мотором - | Новости
LADA SPORT: спорт в серию
- Утилизация авторынка: АВТОВАЗ берет «китайцев» за живое
- Автоконцерн АВТОВАЗ выпустит обновленную модель LADA Vesta Sport в 2023 году
- Утилизация авторынка: АВТОВАЗ берет «китайцев» за живое
- Lada Vesta Sport 2024: обзор подогретого седана
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ
АвтоВАЗ определился с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta
Главная» Новости» Лада веста 2024 года новая. Vesta Sportline получила 1,6-литровый бензиновый двигатель в 118 л. с. Таким же оборудована Lada Granta Sport. В АвтоВАЗе пока не готовы раскрыть точные технические характеристики Lada Vesta Sport второго поколения.
LADA представила два прототипа линейки Sport: Vesta и Grand для фанатов скорости
Спортивные Весты будут производиться силами ООО «Лада Спорт», которое выпускает все официальные «заряженные» версии вазовских моделей. А если сравнивать последние ТО Весты, после гарантии, не у дилера, даже с простыми ТО сида у диллера, то разница будет примерно 5 раз. По части дизайна новая Лада Веста Спорт 2022 оказалась уже хорошо знакома, поскольку фото ее предсерийной версии все давно видели. Lada Vesta Sport получит 1,8-литровый 145-сильный мотор и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, как продвигаются работы над созданием нового кроссовера на базе Lada Vesta.
Lada показала два прототипа линейки Sport — Vesta и Granta
Его представитель написал, что обнов нет, прошивка идеальна изначально и с такой хернёй к нему не обращаются. Кто сейчас прошит на ИИ, перепрошивайтесь на Челябу или другие нормальные прошивки, вы не пожалеете! Я думал админ хейтит этот ИИ и рекламит свои прошивки, от части оно так, но ИИ внатуре оправдывает такие действия. Спасибо Полякову за ответы! Он пообещал, что рост будет меньше уровня накопленной инфляции. Действующие цены на автомобили Lada зафиксированы до мая.
И из-за этого, соответственно, и АвтоВАЗ, и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. И все это создает предпосылки для пересмотра цен»,— рассказал господин Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей цитата по ТАСС.
Пушка-гонка с разгоном 9,6 секунды? Белорус рассказал о впечатлениях от Lada Vesta Sport Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. По неподтверждённым данным, будет проведён деконтентинг модели так специалисты завода называют замену комплектующих более доступными по цене. Например, глушитель планируется раздвоенный, но насадки станут носить лишь декоративный характер.
Также с целью улучшения управляемости автомобиль оснастили более жёсткой подвеской и в LADA даже заявили, что сейчас идут испытания данной перспективной модели, которую на старт фестиваля выведут популярные журналисты профильных изданий и блогеры.
Подписывайтесь на наш Телеграм Вторым прототипом выступает не менее привлекательное транспортное средство LADA Granta Sport — это спортивный автомобиль в кузове лифтбэк, что тоже является уникальным событием, потому что ранее этот формат кузова не использовался. Представители производителя заявили, что транспортное средство получило спортивный кузов с множеством декоративных элементов, а также более мощный мотор со спортивной калибровкой.