Как относятся водители в среднем к вопросам содержания машины в чистоте?
Приморцам не даёт покоя инстаграмщица, моющая машину – видео
Цены здесь — чуть выше среднего. Две самые популярные услуги — «простая» и «хорошая» мойки. Чем они принципиально отличаются? И как вообще правильно мыть машину? Далее — сбиваем ее водой.
Следующий шаг — наносим ручной шампунь, чтобы убрать остатки пыли и тонкий слой налета. Если это «хорошая» мойка, то дополнительной мягкой кисточкой прочищаем все труднодоступные места — стыки, решетки, эмблемы и т. Опять все сбиваем водой. Покрываем кузов воском из пульверизатора.
Иначе это означает, что средство было разбавлено. Или вы нарушили технологию. При «хорошей» мойке на лицевую сторону шин наносим чернитель, не задевая диски. Далее кузов сушится.
Многие клиенты воспринимают машину просто как средство, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Для них существует первый комплекс. Другие переживают даже за микроцарапинки, и вот они выбирают более долгую процедуру с автохимией, которая значительно деликатнее. Для «хорошей» мойки мы используем суммарно где-то шесть составов.
Какие чаевые оставляют автомойщикам? Объяснения, а заодно руководство к действию получила, можно приступать к работе. В помещении для клиентов уже ожидает первый заказчик — водитель грузового фургона. Пока присматриваюсь к работе новых коллег: после пены один из мойщиков трет кузов щеткой на длинной рукоятке.
Стоп, а это для ЛКП не опасно? В случае же с коммерческим транспортом можно использовать средства и материалы поагрессивнее. Более того, авто не сушится: клиенту куда важнее побыстрее помыться и выехать на линию, — объяснили мне. Мне доверили один из последних этапов — ополоснуть весь кузов от остатков пены и грязи.
А еще — тем же «Керхером» промыть пол вокруг машины: клиенту неприятно будет идти по лужам. Финальный штрих — положить коврик возле водительской двери, чтобы заказчик вытер об него ноги перед посадкой в авто. Но это если клиент во время мойки ожидал в гостевой зоне. Чаще всего машину загоняет и выгоняет из бокса администратор, а заказчик забирает ее с прилегающей стоянки в удобное для себя время.
То есть с мойщиками он напрямую почти не контактирует. Получается, и чаевых ждать не приходится? Например, стоит мойка 16 рублей, человек дает одной купюрой двадцатку и говорит: «Ай, ничего не надо.
Всегда нужен новый опыт и знания. Меня зовут Ева, мне 20 лет. В детейлинг я пришла в 19. В детейлинге я сравнительно недолго, скоро будет год.
Для меня это и работа и хобби, а также это часть меня. До детейлинга я занималась профессионально спортом, я мастер спорта по тхэквондо. Но из-за карантина тренировки прекратились, и я стала искать, чем могу заняться, а так как к машинам тянуло с детства, я решила попробовать, в итоге влюбилась в детейлинг. Так как нравилось все, что связано с машинами: гонки, чип-тюнинг, детейлинг. Я выбрала то, к чему больше лежит душа. Ну и, само собой, хотелось выделиться и может даже себе доказать, что если захотеть, можно осилить любую работу. Я хотела передвинуть мотоцикл, с которым работала, но я подошла не с той стороны, он начал падать.
А я отчаянно надеялась, что я смогу его удержать! Это видео, кстати, разлетелось по многим аккаунтам. Многие писали, что это не женское дело, что к этому надо относиться серьезно, а не бегать и снимать инстаграм, вести медийную жизнь. Но все кто так писали, видимо, не понимали, что я и полировать хорошо умею. Меня принимали меня за чей-то проект, мол, не пошла бы молоденькая девушка просто так полировать и снимать все процессы. А мне просто нравится эта движуха, машины, общение, знакомства, работа. Я порекомендую вести, даже для себя, страничку в инстаграм, пробовать все, что появляется новое на рынке.
Всегда развиваться, делиться опытом! Я всегда любила работу, связанную с автомобилями. До детейлинга проработала 7 лет автомойщицей. Просто я человек такой. А дальше я узнала про трехфазные мойки и правильный уход за авто. Следующим шагом была полировка фар и царапин. Набивание руки, получение опыта.
И еще один момент. Известный всем эксперт и преподаватель не будем называть имен J мне сказал когда я только попыталась учиться полировать , что у меня ничего не получится: «Мыла тачки — и мой дальше». Многие видят красивую картину в инстаграме про детейлинг, но не все знают, что это на самом деле очень тяжелый труд. Я уже почти отошла от работы руками. В данный момент я являюсь управляющей детейлинг-студии. Обучаю персонал. Хотя сложные работы выполняю пока сама.
Вот такой путь я прошла более чем за 10 лет. Так как детейлинг — это комплекс по уходу и своего рода проявление педантичных качеств, то тут я могу полностью выложиться. И опять же я люблю автомобили. Не косячит тот, кто не пробует. Как-то раз я во время полировки решила попробовать убрать глубокую царапину на капоте, на видном месте. И очень сильно перестаралась.
Средний чек в 2-3 раза выше, чем на сомообслуживании Клиентами автомойки станут владельцы машин бизнес-класса, девушки, и, люди которым важно не сколько стоит мойка, а экономия времени. Наша аудитория готова заплатить в 3-4 раза больше, чем на станции самообслуживания. Водитель не участвует в процессе мойки и не покидает ТС Всё что ему нужно сделать: оплатить стоимость выбранной программы и следовать указаниям электронного табло внутри бокса. Весь процесс помывки совершает робот.
После химчистки наши клиенты глазам не могут поверить. Выкладывают фотографии «до» и «после», делятся с друзьями. Двигатель же автолюбители видят реже салона и часто забывают о том, что «сердце» машины тоже требует ухода. Масляные потёки, пыль и грязь образуют плотный слой и закрывают тепло внутри. Из-за этого двигатель перегревается, а горючее масло в любой момент может вспыхнуть. Во время химчистки на двигатель наносят диэлектрический гель, который защищает от замыкания, и выдерживают его 7-10 минут. Следом промывают поверхность с помощью пара, профессиональной кисти или высокого давления. А после химчистки моторный отсек сушат мощным потоком воздуха и наносят консервант. Финальный этап сохраняет эластичность трубок и первозданный вид двигателя. Стоимость такой услуги от 800 рублей. Автоспа «МОЁТ» регулярно проводит акции. На территории автоспа есть охраняемая стоянка на 300 мест.
Крутые тачки, много пены и 25 минут времени
Также совершим экскурсию на тоннельную мойку и посмотрим, как автоматы приводят четырехколесную подругу в порядок и сколько времени и денег для этого потребуется. Консультант Андрей Лукин покажет самые популярные модели ковриков и порекомендует оптимальные варианты для различных погодных условий.
Артист с улыбкой отметил, что даже при самом плохом раскладе не останется в Испании без денег. Судя по всему, дела и сейчас у Панина идут не блестяще, ведь его средством передвижения стала бюджетная малолитражка.
Но отсутствие статусного авто актера не смущает, напротив — он сияет от счастья после покупки «Смарта».
Мужчина мыл автомобиль самостоятельно, и повредил ногу, провалившись в водосток Открыть полностью Житель Нижнего Новгорода получил увечья на автомойке. Инцидент произошел в октябре. Как сообщили в СУ СКР по Нижегородской области, 35-летний автовладелец воспользовался услугой автомобильной мойки самообслуживания, расположенной на улице Нолинская Канавинского района города.
Размазывание грязной воды по автомобилю он производил поздней ночью в надежде, что его никто не увидит. Однако был пойман на камеру. Некоторые столичные таксисты вдруг становятся бедными, когда дело доходит до мойки автомобиля.
Моем машину на «Самомое»
Заводим «подснежник»: как реанимировать машину после зимнего простоя 16+. Учёные из Кабардино-Балкарии создали робота-мойщика машин, который может бесконтактно помыть автомобиль. Еще несколько лет назад профессия автомойщика включала в себя лишь несколько простых манипуляций по чистке машины. Канал посвящён военной спецоперации на Украине, а так же новостям России и мира! Связь @vadim11723. ; вы моете машины а значит заняты делом это в первую очередь деньги.
Россияне перестали мыть машины: нет свободных средств
Водитель "скорой помощи" в Мурманске сообщил, что машины приходится мыть водой из луж. После зимы автолюбителям необходимо тщательно помыть свой автомобиль, чтобы убрать весь налет и не допустить повреждения кузова. Автомойка самообслуживания только на первый взгляд кажется возможностью помыть машину дешевле.
Называется, помыл машину: в Молдове сотрудник автомойки угнал автомобиль клиента
Получается, что из шланга под давлением льётся мыльная и пенная жидкость, которая позволяет автовладельцу привести транспортное средство в порядок. Зрители не только оценили показанное им зрелище, но и, как ни странно, немного похихикали над изобретательным незнакомцем. Самые глазастые заметили, что, приступив к мойке, мужчина забыл плотно прикрыть люк на крыше автомобиля.
Но минус в том, что пена сильно остывает, пока долетит до кузова в холодную пору года. Также после нанесения пена как бы скользит по кузову. Стекая ламинарно, пена отрабатывает только в плоскости соприкосновения кузова и нижнего слоя пены. Отработав сверху кузова, к низу машины она уже не так эффективна.
Девушка на видео моет автомобиль совершенно без механического воздействия. Она наносит пену, а затем смывает ее воском, который также чаще всего на мойках самообслуживания наносится под низким давлением. Итак, первой и важной составляющей в ее способе уже нет. Далее девушка совершает вторую ошибку. Она консервирует оставшуюся на кузове грязь с помощью воска. Воск создает на кузове тонкий защитный слой, под которым сохраняется все, что под ним осталось.
В том числе и загрязнения. Если девушка будет так регулярно мыть свой грязный автомобиль, она получит "слоенный пирог" из загрязнений, смыть который получится только контактным способом.
Это позволяет удалить грязь и загрязнения безопасно и эффективно, не создавая рисок на поверхности автомобилей. Система восстановления воды Система восстановления воды — это еще одна инновационная технология, которая активно применяется в автомойках. Она позволяет перерабатывать и очищать использованную воду, что позволяет снизить потребление воды и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. Использование сенсорных технологий Сенсорные технологии также активно используются в автомойках. Это позволяет автоматизировать процесс мойки и управление всем оборудованием.
Сенсоры отслеживают движение автомобиля и подстраиваются под его размеры, обеспечивая более точную и эффективную мойку. Разработка мобильных приложений для заказа мойки С развитием мобильных технологий, многие автомойки выпустили специальные приложения, с помощью которых клиенты могут заказать мойку в удобное для них время. Это позволяет сэкономить время и позволяет клиентам управлять процессом мойки удаленно, не выходя из автомобиля. Бесконтактные системы мытья: эффективность и безопасность С появлением современных технологий в автомойках, стали доступны новые бесконтактные системы мытья. Они применяют передовые технологии и инновации для обеспечения более эффективной и безопасной процедуры мытья автомобиля. Преимущества бесконтактных систем мытья Высокая эффективность. Бесконтактные системы мытья оснащены специальными насадками и насосами, которые создают высокое давление воды и воздуха.
Это позволяет удалить даже самые стойкие загрязнения с поверхности автомобиля, включая грязь, пыль, смолу и насекомых. Сохранность поверхности автомобиля. Бесконтактные системы мытья работают с минимальным физическим контактом с поверхностью автомобиля. Это означает, что нет риска появления царапин или потери лакокрасочного покрытия. Экономия времени и ресурсов. Бесконтактные системы мытья позволяют провести процесс мытья автомобиля быстрее и более эффективно. Это позволяет сэкономить время клиента и ресурсы автомойки, такие как вода и моющие средства.
Безопасность бесконтактных систем мытья Одним из главных вопросов, которые волнуют владельцев автомобилей, является безопасность бесконтактных систем мытья. Однако, современные технологии обеспечивают безопасность автомобиля во время процедуры мытья: Использование качественных средств.
Ну, для мойки слонов эта штука, может, и не предназначена, но вот в фильтр нам захотелось всмотреться повнимательнее. Что, если под рукой совсем грязная вода? Управляющий детейлинг-центром Бесо Цахнакия проверит, как устройство очищает и есть ли риск испортить машину? Бесо добавляет в воду загрязнители: чернозем, потом землю с травой, затем щебень и песок. Этим грязным зельем эксперт будет мыть дверь машины. Кстати, ее заранее отполировали перед нашим визитом, чтобы даже микроповреждения от мойки были видны. Начинаем эксперимент. Несмотря на сомнительное качество воды, аппарат работает исправно!
Давление стало иногда падать — видимо, из-за проникающей внутрь грязи и забивающегося фильтра. А что же с очищением воды? Все стало ясно, когда на машину полилась цветная жидкость со дна ведра. Но при этом никаких новых повреждений на борту Бесо не обнаружил. Фильтр справляется с действительно опасной крупной грязью, которая не проходит через сетку. В целом, конечно, не стоит сравнивать аккумуляторную компактную мойку с большим аппаратом, работающим от сети. Но она способна сбить грязь и может пригодиться на природе или даче, давая больше мобильности без привязки к водопроводу и проводам. Так что ее обладатель имеет все шансы быть довольным, как слон, который только что попил из аккумуляторной мойки. Ну что же это, как не чудо? Благодарим за помощь в подготовке сюжета: Организатора соревнований и руководителя Motobylls club Шелкова Романа за помощь в организации съёмки на трассе для мотокросса в Чеховский области , д.
Спасибо за зрелищный и наглядный эксперимент. Большой Московский государственный цирк на Вернадского и лично генерального директора цирка Эдгарда Запашного и его воспитанницу слониху Николь за помощь в тестировании аккумуляторной мойки высокого давления.
Видео: российские блогеры помыли машину кипятком в -30. Вот, что вышло
Обычно для этого применяют пылесос, а затем дезинфицирующие спреи. На стёкла снаружи необходимо нанести антидождь, а внутри — антизапотеватель", — добавил Соколов. Россиянам рассказали, какой документ не стоит подписывать после аварии По его словам, автовладельцы часто жалуются на неприятный запах в салоне. Чтобы избавиться от него, можно протереть все поверхности влажной тряпкой, смоченной в уксусе, а на креслах оставить пищевую соду, после чего убрать её пылесосом. Также помогает кофе, насыпанный в стакан, его приятный аромат быстро распространится по авто. Соколов добавил, что для удаления грязи из труднодоступных мест подойдёт слайм, а следы насекомых уберёт WD-40. Шерсть от животных, отметил эксперт, легко собрать роликом для чистки одежды, а для липких въевшихся загрязнений используйте меламиновую губку.
Соколов предупредил и о самых распространённых ошибках автовладельцев, приводящих к порче машины.
Практически всё падение рынка пришлось на первую половину 2022 года. В Волгограде, Ростове-на-Дону и Перми число автомоек почти не изменилось или незначительно увеличилось.
Это, в свою очередь, стало причиной повышения стоимости услуг и оттока клиентов.
Как итог, сила удара каждой отдельной форсунки минимальная, а сами форсунки находятся очень далеко от корпуса автомобиля. Поэтому не справляются с существенной грязью.
Могут быть дороже моек первого типа, но не существенно. Дешевле реплик американских Г-образных моек. Как уже писал, наиболее дешёвые робот-мойки являются копиями неудачных моек Belanger.
Если посмотреть на фото ниже, то видно, что кочерга крепится за крайнюю точку к центру блока с каретками и совершает только радиальные движения. Блок оборудования движется только вперёд-назад вдоль автомобиля, к тому же в полтора раза медленнее оригинала. Кстати, на этой фото отлично видна неграмотность китайских инженеров: форсунки настроены таким образом, что струи направлены в одну сторону и взаимно гасят силу удара друг друга.
Хотя пересекаться они не должны ни в коем случае. Не повторяет контуры автомобиля, а моет как получается. Ни разу на такой мойке не мылся, да и никому не советую тратить впустую деньги, так как мыть не может по определению.
Огромное расстояние не только от горизонтальных форсунок до капота, но и от вертикальных до боков автомобиля. Только при удачном стечении обстоятельств может быть 30-40 см. Например когда автомобиль встанет криво и один бок автомобиля кочерга пройдёт в непосредственной близости и более-менее отмоет, то второй бок тогда не будет вымыт вообще, так как расстояние будет 70-80 см.
Из-за таких чудес нужно держать самую низкую возможную цену услуги на рынке, то есть даже дешевле мойки самообслуживания. Но низкая скорость робота не позволит помыть большое количество машин. Реальный, а не рекламный срок рентабельности минимум 5 лет.
Но я лично сомневаюсь, что это оборудование проживёт больше 5 лет. Поэтому такой тип не рекомендую рассматривать. Если вести речь о китайских роботах, то нельзя не вспомнить компанию Shuifu, которая первая начала копировать американские робомойки в 2010 году.
Спустя четыре года несколько сотрудников ушли из Shuifu и создали Leisuwash, а затем, как только пошёл спрос на дешёвых роботов, в основном в странах СНГ, Южной Америки, Азии и Африки, таких производителей образовалось очень много. Причина в том, что производства в классическом понимании не нужно. Если побываете на таких «производствах», то никаких станков, производственных линий и прочих атрибутов «производства» вы там не увидите.
Китайские производители представляют из себя большие склады, которые соседствуют с не менее большими сборочными площадками, некоторые из которых занимают больше 2000 квадратных метров. Никаких обрабатывающих операций. Только длинный ряд сборочных столов, на каждом из которых происходит сборка робомоек.
Не смотря на большие объёмы это мелкосерийные производства. За счёт того, что это только сборка, а отношения к интеллектуальной собственности в Китае весьма своеобразные, то вся организация процесса заключается в поиске поставщиков комплектующих, которых легко найти поработав на любом из этих «производств». В итоге, все робомойки китайского производства как близнецы, даже модельные ряды идентичны.
Чуть-чуть выделяется только Leisuwash, которая, как уже писал, помимо общих со всеми моделей пытается делать портальную П-образную мойку. Поэтому всё сказанное ниже относится ко всему китайскому оборудованию без исключения. Все дешёвые модели у всех производителей - это не что иное, как Shuifu GT-M7, которая появилась в 2010 году, та в свою очередь является прямым потомком GT-M5, которую Shuifu представила в 2008.
Есть чуть более дорогие робомойки, которые используют две «кочерги». Это наследники GT-M7-2A. Только помпа используется та же, а значит что количество форсунок увеличивается вдвое.
Как понимаете, моющая способность при этом вдвое уменьшается. Более дорогое оборудование в диапазоне 1,9 млн - 3,7 млн, уже более интересно для рассмотрения, так как это достаточно точная копия Laserwash 360. Наиболее популярные это Shuifu Axe Overhead и Leisuwash 360.
Всех не перечислить, упомянул только известных на российском рынке. Как понимаете, чудес не бывает, трёх-четырёхкратное уменьшение цены по сравнению с прототипом, Laserwash 360, не возможно без тотального упрощения. Первое упрощение - отказ от нержавеющей стали конструкции и активное использование дешёвых пластиков.
Вместо нержавеющей стали используется оцинкованная сталь. Там где смогли заменить сталь пластиком - заменили. Ничего не имею против горячеоцинкованой стали.
Акварама её использует и оборудование работает больше 10 лет. Правда с двумя оговорками. Чего не скажешь о китайцах - на болтах из нержавейки экономят, их очень мало.
Про авиационные заклёпки вообще молчу. Во-вторых, итальянское оборудование не предназначено для использования с большим количеством едкой автохимии. Хороший результат достигается за счёт увеличенной производительности помп и качающихся турбо-форсунок.
Чем плоха экономия на нержавейке в данном случае? В помещении автомойки возникает водяной, щелочной, а если использовать кислотную химию, то и кислотный туманы. Всё что может окисляться в таких условиях крайне быстро деградирует.
Ржавые болты приводят появлению люфтов, а те в свою очередь к повышенному износу механики. Да и не только механики, люфты открывают путь агрессивной среды к электронике. Контроллер управления оборудованием находится в непосредственной близости от кочерги, на тележке с двигателями.
Если начинать использовать агрессивную химию, чтобы добиться хороших моечных результатов, все процессы по деградации оборудования робомойки вырастают в геометрической прогрессии. Поэтому применять такую химию с китайцами крайне не рекомендую. Если говорить о химических магистралях, то используются чаще всего только две: щелочной шампунь и воск.
Но при желании можно использовать пять магистралей. Но ни одной кислотной, так как все фитинги из латуни, а кислота достаточно быстро разъедает латунь. Как видите, здесь китайцы тоже сэкономили.
Чего не смогут добиться - это такого же качества сушки, так как не хватит химических магистралей для того, чтобы использовать сушащий реагент. Сушащий реагент - это средство которое наносится на кузов автомобиля перед сушкой. Он разрывает водяную плёнку и создаёт кратковременный гидрофобный эффект, благодаря этому вода значительно легче сдувается с автомобиля фиксированной сушкой.
Поэтому владельцам китайских робомоек приходится долго и муторно подбирать необходимый воск, который содержал бы и сушащие реагенты и при этом усилители блеска, как понимаете универсальные средства редко когда бывают хорошими. Там хорошо либо одно, либо другое. На этом список экономии не заканчивается, а только начинается.
Следующее на чём экономили китайцы - это на комплектующих. Конечно, китайские заводы предоставляют длинный список комплектующих, согласно которому китайского там меньше половины. По факту там указан узел, торговая марка и страна владелец торговой марки.
Кроме того, почти всё сделано не для экспорта, а для внутреннего китайского рынка, то есть удешевлено по максимуму, чтобы конкурировать с местным нонеймом. Не вызывают сомнения в стране изготовления - только Тайвань. Да, где указан Тайвань - это тайваньское производство.
Вот только сами жители свою страну называют Китайской Республикой, говорят на китайском и юридически являются Китаем. Все ключевые элементы, типа помп Pinfl Botuo , моторов кареток, клапанов и т. Сколько всё это проработает - зависит от загрузки.
Ну и у всех китайцев без исключения есть детские болезни, которые приблизительно одинаковые так как общая «база». Переходят от производителя к производителю и не исправляются годами. Если загрузка маленькая, то проработает с мелкими поломками гарантийный срок, то есть 3 года точно.
Если загрузка высокая, как в Москве например, на Барклая. Где поблизости нет ни моек самообслуживания, ни автомоек эконом класса. Там первый китайский робот проработал меньше года.
В качестве доказательства посмотрите видео на канале Интелджета дилера Лейсувош и Шуйфу , где они задвигают не правдоподобную сказку, что им продали подделку, про которую они узнали спустя год. Продав и установив за это время несколько робомоек, но не заметив, что продают другое оборудование. Китайцы которые при этом поддерживали трёхлетнюю гарантию тоже не заметили, хотя она у них своеобразная, так как полностью удалённая.
Как доктора, которые лечат по фотографии. Почему это доказательство недолгой работы? Тут всё просто: либо в компании работают неграмотные инженеры, которые не отличили одно оборудование от другого, а самое главное, при минимальных отличиях не смогли организовать работу собственной мойки.
При этом устанавливали робомойки на сторону и судя по отзывам довольных клиентов всё работало хорошо. Либо после того как мойка выработала свой ресурс, решили, что восстанавливать робота дороже чем поставить новый. При этом получили профит в виде того, что хорошо полили грязью конкурентов.
Если бы на самом деле всё было так плохо, как описывают в видео, достаточно распаковать один из ящиков с оборудованием Лейсувош и наглядно показать - вот у Колон он же Самсон этот узел выходит из строя через месяц, а у Лейзувош работает годами. Вот здесь и здесь у конкурентов плохо, а у нас хорошо. Вместо этого общие слова, типа дьявол кроется в деталях, но мы не скажем в каких.
Но нельзя распространять опыт этого робота на остальные, там за год намыли столько, сколько в регионах за 5 лет не намоют. Но, по-крайней мере, понятен срок работы в зависимости от наработки. Это обязательно учитывайте в финансовых расчётах.
Кстати, о гарантии. Не смотря на то, что обещается гарантия в 3 года, по факту она не на всё распространяется. Продавцы обещают гарантию на всё, но суровая реальность в процессе эксплуатации показывает, что не всё так радужно.
Продолжим список экономии китайцев. Проявляется в том числе в мелочах, типа недостаточной влагозащищенности сонаров, которые определяют размеры автомобиля. Вроде мелочь, но может выйти боком.
Единственная защита у китайских роботов-автомоек от повреждения автомобиля клиента - это прорезиненная накладка на «кочергу». Как понимаете, это сколько не защищает, сколько «уменьшает» ущерб. Китайцы, конечно, говорят, что есть ещё токовая защита, но это не совсем так.
Точнее токовая защита не даёт сгореть двигателю, когда кочерга наткнётся на препятствие. При этом срабатывает не моментально, а при приложении заметного усилия. У американцев стоит шарнирный механизм, который вмонтирован в угол кочерги.
Смахивает на дверную петлю в маятниковых дверях. Когда кочерга натыкается на препятствие, то она в месте изгиба ломается и затем возвращается в исходное состояние пружиной. Тем самым возможный ущерб уменьшается почти до нуля.
У итальянцев в портальных автомойках защита реализована в несколько степеней, это и двойные сенсоры, которые дублируют друг друга, при этом направлены в разные стороны. И механические датчики касания, которые при касании датчиком автомобиля тут же дают команду двигателям на корректировку курса. И чисто механические элементы , которые блокируют перемещение моющих или сушащих балок, в случае резких движений.
Вернёмся к нашим друзьям китайцам. Ещё они сэкономили на блоке нанесения пены. Пена наносится лейкой.
Я не шучу, под «потолком» по краям две лейки, из которых пена льётся на машину. На американских роботах автомойках стоят блоки форсунок, которые выполняют ту же задачу, что и лейки, только заметно эффективнее. Пена через форсунки наносится намного равномернее и нужно намного меньше химии для этого.
Также китайцы могут наносить пену с помощью «кочерги», но это в два раза дольше, так как занимает два прохода, вместо одного и с равномерностью тоже проблемы. Посмотрите на это фото: Раз заговорили о нанесении химии, то обязательно нужно упомянуть, что китайцы - это инженеры, которые заточены на копирование и удешевление. В процессах автомойки они слабо разбираются, так как там ещё химию нужно знать.
Поэтому они посчитали такие «мелочи», типа водоподготовки неважными, не говоря уже о подогреве воды под химию и безжалостно всё это удалили в своих изделиях. А для бесконтактной автомойки эти мелочи жизненно важны. Если ещё не прочитали эту статью про критерии качественной автомойки , то рекомендую сделать прямо сейчас.
Конечно, некоторые дилеры китайского моечного оборудования, почерпнули информации в интернете, например из моей статьи, и стараются улучшать китайцев. Правда в создании водоподготовки для автомойки есть свои нюансы, про которые, уверен, они не знают и узнают только через несколько лет. А некоторые так и не узнают.
Это ещё одна причина, почему китайские робомойки моют хуже и с большим расходом химии по сравнению с оригиналом. В силу теплого китайского климата на их аппаратах полностью отсутствует защита от замерзания. При этом, так просто её не установить.
В холодных регионах, помимо отопления придётся ставить тепловые завесы на ворота. Иначе, если не «предохраняться» в сильные морозы, тех 3-5 минут, которые потратят секционные ворота на открывание и закрывание достаточно, чтобы оборудование замёрзло.
Для них существует первый комплекс. Другие переживают даже за микроцарапинки, и вот они выбирают более долгую процедуру с автохимией, которая значительно деликатнее.
Для «хорошей» мойки мы используем суммарно где-то шесть составов. Какие чаевые оставляют автомойщикам? Объяснения, а заодно руководство к действию получила, можно приступать к работе. В помещении для клиентов уже ожидает первый заказчик — водитель грузового фургона.
Пока присматриваюсь к работе новых коллег: после пены один из мойщиков трет кузов щеткой на длинной рукоятке. Стоп, а это для ЛКП не опасно? В случае же с коммерческим транспортом можно использовать средства и материалы поагрессивнее. Более того, авто не сушится: клиенту куда важнее побыстрее помыться и выехать на линию, — объяснили мне.
Мне доверили один из последних этапов — ополоснуть весь кузов от остатков пены и грязи. А еще — тем же «Керхером» промыть пол вокруг машины: клиенту неприятно будет идти по лужам. Финальный штрих — положить коврик возле водительской двери, чтобы заказчик вытер об него ноги перед посадкой в авто. Но это если клиент во время мойки ожидал в гостевой зоне.
Чаще всего машину загоняет и выгоняет из бокса администратор, а заказчик забирает ее с прилегающей стоянки в удобное для себя время. То есть с мойщиками он напрямую почти не контактирует. Получается, и чаевых ждать не приходится? Например, стоит мойка 16 рублей, человек дает одной купюрой двадцатку и говорит: «Ай, ничего не надо.
Сдачу оставьте ребятам». Администратор впоследствии раскидывает эту сумму по мойщикам. Есть «постоянники», которые уже знают работников в лицо. Тогда могут и напрямую «чай» дать.
Но для Минска это не потолок, наверняка коллеги с других автомоек похвастаются более крупными суммами. За что 100 рублей? Это был наш «постоянник»: как-то он позвонил в конце дня и попросил его принять, так как собирался на какое-то важное мероприятие. А на дворе — лето, жара, почти 21:00, все хотят домой.
Мы объяснили: «Извините, плотная запись, увы, никак». Но он не сдался: приехал, когда мы уже закрывались, всунул в руку 100 рублей и еще раз повторил: «Ребята, очень надо! Задачи затормозить работу в пять раз не было, но я с ней справилась И хотя в коллектив меня приняли дружелюбно, почти на каждом этапе работы поджидали вежливые замечания: даже пистолет мойки высокого давления я держала неправильно, по мнению профессионалов. Как надо?
Носик пистолета левой рукой важно придерживать сверху, а не снизу, как, казалось бы, удобнее. На мойку одной машины выделяется около часа-полутора.
Чудо-товары: аккумуляторная мойка
На все про все у них было 25 минут. За это время участники должны были продемонстрировать: знание устройства и теории мытья машин, навыки использования новейших технологий мойки и сушки, умение быстро и правильно принимать решение, работать в команде. А в результате - представить на суд жюри и вручить автовладельцу идеально чистый автомобиль. Как оказалось, у каждой команды есть свои методы работы и секреты. Все участники - опытные профессионалы и отлично владеют мастерством. Зрители конкурса убедились в этом лично. Точная последовательность операций, правильность нанесения и смывания моющего средства, отработанные до автоматизма движения и виртуозность их исполнения — кажется, гости мероприятия теперь изменят свое отношение к профессии автомойщика. Но ведь в этом и заключается главная цель конкурса, проводимого Министерством агропромышленного комплекса и потребительского рынка Свердловской области при поддержке Правительства Свердловской области и Администрации АГО. Важно поднять престиж и популярность профессии автомойщика, сделать саму услугу более качественной, поделиться опытом обслуживания клиентов.
Я порекомендую вести, даже для себя, страничку в инстаграм, пробовать все, что появляется новое на рынке. Всегда развиваться, делиться опытом! Я всегда любила работу, связанную с автомобилями. До детейлинга проработала 7 лет автомойщицей. Просто я человек такой. А дальше я узнала про трехфазные мойки и правильный уход за авто. Следующим шагом была полировка фар и царапин. Набивание руки, получение опыта.
И еще один момент. Известный всем эксперт и преподаватель не будем называть имен J мне сказал когда я только попыталась учиться полировать , что у меня ничего не получится: «Мыла тачки — и мой дальше». Многие видят красивую картину в инстаграме про детейлинг, но не все знают, что это на самом деле очень тяжелый труд. Я уже почти отошла от работы руками. В данный момент я являюсь управляющей детейлинг-студии. Обучаю персонал. Хотя сложные работы выполняю пока сама. Вот такой путь я прошла более чем за 10 лет.
Так как детейлинг — это комплекс по уходу и своего рода проявление педантичных качеств, то тут я могу полностью выложиться. И опять же я люблю автомобили. Не косячит тот, кто не пробует. Как-то раз я во время полировки решила попробовать убрать глубокую царапину на капоте, на видном месте. И очень сильно перестаралась. В итоге перекрасила позицию за свой счет. Самый большой стереотип в том, что девушке в этой профессии делать нечего, что мы ничего в этом не понимаем. Но я люблю ломать стереотипы и изменять мнение о себе.
Моя личная рекомендация: не бояться пробовать, научиться правильно ставить цели и двигаться к ним! В детейлинге я совсем-совсем новичок — в октябре закончила обучение в школе в Подольске у одного из лучших мастеров Артема Сидорова. И поехала создавать красоту на дорогах города-героя Волгограда. Для меня это и не работа и не хобби. Это что-то большее: видеть, как преображается автомобиль, как радуется владелец. А потом ты видишь «свою» машину в потоке — это просто невероятные ощущения. Это образ жизни. Жизнь автомобилями.
Решила, как и многое в своей жизни, спонтанно. И это, знаете, из серии «ничего не бывает просто так». У меня был автомобиль Лансер 9 черного цвета, и я долгое время хотела его отполировать и сделать керамику, но так и не нашла в Волгограде, кому доверить это дело. Да и просто меня всегда привлекал уход за автомобилем. А первые мысли о детейлинге посетили меня давно, но лишь переезд в Москву и супруг подтолкнули к этому шагу. Самый большой косяк?
Для эффективной мойки машины летом нужно: охлаждать кузов обычной водой с шампунем; не наносить пену на горячий капот, иначе он быстро присохнет со всеми загрязнениями; пена не должна быть на кузове дольше трёх минут; использовать воск, чтобы не налипали на стёкла, покрытие авто насекомые, пыль. Не забывайте ополаскивать машину деминерализованной водой, ведь это предотвратит разводы. Советы, как правильно мыть машину Зная последовательность шагов на мойке самообслуживания, воспользуйтесь дополнительными лайфхаками для лучшего результата. Смывайте пену водой под давлением с расстояния 30—40 см.
Держите пистолет двумя руками, чтобы избежать пропуска участка кузова. После обработки деминерализованной водой оставьте машину на 10—15 минут для естественного высыхания. Чтобы исключить примерзание подвижных элементов замков дверей, багажника зимой, протрите их универсальной смазкой. Для заботы об уплотнителях после каждой поездки на мойку применяйте силиконовую смазку, хозяйственное мыло. Зимой коврики стоит протирать насухо, чтобы стёкла в салоне не запотевали. Перед заездом на сервис самообслуживания разменяйте большие купюры на мелкие, чтобы оплачивать каждую процедуру в отдельности, а не всё целиком. А иногда просто не хватает времени для результативной мойки, поэтому лучше докупить время и сделать всё качественно. Если возможно, попросите работника мойки помочь вам: он будет нажимать на кнопки, пока вы будете орудовать пистолетами.
В течение нескольких секунд они тянули его каждый в свою сторону.
Пожилой мужчина даже начал кричать о помощи. Несколько раз борьба неожиданно прекращалась, но потом все начиналось снова. Реклама «Помогите! А что он мешает мне?
Моем машину на «Самомое»
Алексей Панин заявил, что не пропадет с голоду за границей, потому что впервые в жизни научился мыть машины. Комбинированные дорожные машины моют проспект Ленина, Комсомольскую площадь. Генеральную уборку автомобиля нужно проводить минимум раз в полгода, а если в семье есть дети и животные, то чистить салон придётся один-два раза в месяц.
На автомойке машину помыли изнутри — Москва 24
В «МОЁТ» к машинам гостей относятся как к своим, поэтому дают советы, как ухаживать за автомобилем. Генеральную уборку автомобиля нужно проводить минимум раз в полгода, а если в семье есть дети и животные, то чистить салон придётся один-два раза в месяц. Правда, для начала Дарья решила помыть лишь собственное транспортное средство, но восторг от этого у нее был невероятный.