В России ужесточат контроль за пунктами техосмотра. Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. #Метро СОБЯНИН ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫЛ ЭЛЕКТРОДЕПО "АМИНЬЕВСКОЕ" (ТЧ-22) НА БКЛ Мэр Москвы Сергей Собянин открыл на западе столицы электродепо «Аминьевское» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». В Санкт-Петербургском линейном отделе МВД России на водном транспорте в рамках Всероссийской акции «Гражданский мониторинг» была проверена работа водной полиции. Все новости, связанные с развитием пассажирского транспорта Москвы и Московской области.
Транспортная телематика: Новости
Первый способ — контроль перемещения транспорта с помощью компьютера с выходом в Интернет. Для работы используется любой современный браузер, например Google Chrome или Mozilla Firefox. Это позволяет контролировать перемещение транспорта, который «закреплен» в системе за учетной записью заказчика. Естественно, на контролируемый объект необходимо установить терминал спутникового мониторинга, соответствующие датчики и произвести настройку устройств. Подробнее ознакомиться с системой спутникового мониторинга «Триви» вы можете на нашем сайте в разделе Мониторинг Система мониторинга транспорта на экране мобильного телефона Второй способ контроля автотранспорта — использование смартфона или планшета, на котором установлено специальное мобильное приложение.
Мобильное приложение обеспечивает полноценный мониторинг за перемещением грузового и пассажирского транспорта, позволяет контролировать состояние и параметры груза, получая данные со спутников GPS и ГЛОНАСС. При этом пользователь системы спутникового мониторинга не привязан к своему офису и компьютеру, может оперативно отслеживать движение своих транспортных средств, контейнеров, грузов, находясь в любой точке Земного шара, в любой момент времени. Контроль местонахождения автотранспорта осуществляется в круглосуточном режиме. Отметим, современные терминалы спутникового мониторинга позволяют контролировать не только транспорт и стационарные объекты, но отслеживать перемещения ваших домашних питомцев или детей в целях их безопасности.
Загрузить мобильные приложения для различных платформ можно по ссылкам: Android , IOS.
Более 12 лет мы создаём комплексные системы мониторинга «под ключ», имея для этого собственную группу проектировщиков, программистов, сервисный центр, выездных инженеров, отдел обработки информации, необходимые пакеты документов и лицензии на все работы, а также приобретенный уникальный опыт в сфере мониторинга транспорта и тахографии. В свете последних событий и изменением в законодательстве, оказываем полный комплекс услуг по оформлению пропусков в Москву и подключению к системе РНИС, а также оформляем страховые полиса для грузового транспорта. Специалисты нашей компании учитывают все ваши пожелания, сочетают их с действующими на территории Российской Федерации требованиями, нормами и правилами, а так же новейшими разработками в сфере мониторинга транспорта, формируя услуги телематики на самом высоком уровне. В настоящее время наша компания является эталоном качества в сфере телематики. Нашими руками подготовлено и обучено более десяти компаний-интеграторов по всей России. Решения в области мониторинга транспорта считаются одними из лучших.
Наша миссия — создавать мониторинг для жизни людей, контролировать передвижения транспорта по всему миру, собрав все разработки в единую библиотеку знаний, став заметным игроком в области телематики для бизнеса. Несколько причин, чтобы выбрать именно нас Оборудованы более 11 500 различных объектов системой мониторинга.
In short - if you are a logistician, this is a perfect tab for you to learn, inspire and share your knowledge and experience.
INFO experts to help you improve your business. TRUCK DRIVERS Truck bans and restrictions, working time issues, laws and regulations, visionary truck projects, living the life of a trucker, health and safety recommendations, cabin rest regulations, fancy events for truck drivers, regional rad police controls and much much more valuable content for each truck driver. Now you can not only read the articles on Trans.
INFO, but also search for jobs. You can post an offer, if you are a carrier company searching for new drivers to be hired in your company or if you are a driver looking for a new job.
Согласно информа... Новый пассажирский вестибюль был открыт во вторник, 6 февраля, при участии мэра Москвы Сергея Собянина.
Это стало последним этапом в модернизации транспортного узла, который является одним из самых напряженных в... В этом году планируется привести в порядок 19 новых общественных пространств и проложить две дополнительные трамвайные линии. Трамвайные пути появятся на улице Сергия Радонежского и на проспе... Во вторник, 6 февраля, в районе Троицкого и Новомосковского административного округа Москвы произошло ДТП, в котором пострадали пять человек, в том числе двое детей, сообщает Госавтоинспе...
Эти изменения были внесены по просьбам жителей и с целью обеспечить быстрое и удобное сообщение с различными тр... В случае отказа при проходе по карте, но списания денежных средств, средства автоматически вернутся в ближайшее время. Банк акт... Председатель комиссии Мосгордумы по экономической и социальной политике Людмила Гусева отметила, что такие инструменты, как "зеленые" обл...
Изменения коснутся поездов первого маршрута Московских центральных диаметров МЦД-1 , а также Савеловского и Белорусского направлений. Работы будут проводиться в ночные часы с... Этот проект свяжет жилую застройку с Судостроительной улицей. По информации пресс-службы столичного правительства, в рамках проекта предусмотрена установка светофоров, обустройство н...
Маршруты на этом участке стали более востребованными среди пассажиров, количество поездок на общественном транспорте возро... В 2023 году было зафиксировано 12 тысяч нарушений, в то время как годом ранее их было около 20 тысяч. Пригородный электропоезд смертельно травмировал мужчину, который переходил пути в неположенном месте. Проект предусматривает благоустройство прилегающей территории и реконструкцию улично-дорожной сети.
Для увеличения пропускной способности будет расширена Дубнинская улица.... По информации пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, метр...
Trans.INFO - transport, trucki
© Служба новостей «». новости в сфере авиа- и железнодорожных перевозок, развитие транспортного комплекса страны, ценовая политика в сфере грузовых и пассажирских перевозок, крупнейшие сделки и ключевые отставки и назначения в транспортной отрасли. Новости о развитии метро и общественного транспорта Москвы и регионов России, изменении тарифов и последних нововведениях, громкие происшествия. Восстановлено движение транспорта на 67-м километре МКАД после ДТП. Основа решения — сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильной и железнодорожной инфраструктуре, но и при речной навигации в масштабах всей страны.
Минтранс России
Наиболее востребованы системы фотовидеофиксации, управления дорожным движением и комплексные решения. Прогнозы на 2023 г. Благодаря господдержке внедрение ИТС продолжится. К 2024 г. Что такое интеллектуальные транспортные системы В 2019 г.
Низкая скорость интернета - проверьте интернет-соединение 2. Устарела версия браузера - попробуйте обновить его Минтранс РФ — последние новости Смотрите также: l Последние новости Министерства транспорта России сегодня.
Online», «МОЁ! Белгород», «МОЁ! Курск», «МОЁ! Липецк», «МОЁ!
Тамбов», в газете «МОЁ!
N 578 "Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности"" Сотрудники транспортной безопасности будут повышать квалификацию по новым программам. Минтранс обновил типовые программы повышения квалификации работников в...
GPS-мониторинг транспорта
Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. В числе ПЕРВЫХ разработчиков ПО и оборудования для контроля передвижения транспорта. Решения в области мониторинга транспорта считаются одними из лучших. подписаться архив новостей. Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. Последние главные новости из рубрики «Новости транспорта».
Новости. Транспорт
| Актуальные заявления на тему транспорта | Актуальные новости о системах мониторинга. |
| МегаФон создал систему для контроля за транспортом | В интервью журналистам Общественной службы новостей он пояснил, что если превратить автомобили в обременительную роскошь, то они перестанут быть экономически выгодными, поэтому запрещать. |
| Новости - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Сегодня «умные» светофоры, развитие системы фотовидеофиксации, мониторинг транспорта, передовые системы оплаты проезда и другие элементы интеллектуальных транспортных систем помогают бороться с пробками. |
Другие материалы рубрики
- Новости СМИ
- Навигация по записям
- В России создали умную систему для контроля за транспортом
- Пресс-центр - СпейсТим
- Новости общественного транспорта Москвы и регионов России на |
- Data safety
первые лица
- Прикладной потребительский центр ГЛОНАСС
- Форма поиска
- Новости общественного транспорта Москвы и регионов России на |
- Управление автопарком
- Рубрикатор
- Новости | — Транспорт в России
МегаФон создал интеллектуальную систему для контроля за транспортом
МВД аннулирует карты не прошедших техосмотр автомобилей В России с 1 марта МВД сможет аннулировать диагностические карты технического осмотра автомобилей в том случае, если сведения о прохождении недостоверны. Об этом говорится в новой редакции ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты... Приказ Министерства транспорта РФ от 29 декабря 2020 г.
Транспорт: последние новости 17:28 мск Фонтанка Смольный анонсировал новые запретные зоны для электросамокатов в Петербурге В Петербурге появятся новые запретные зоны для электросамокатов. Об этом сообщил руководитель департамента транспорта Сергей Маркин. Также изменится и стоимость билетов.
При этом они смогут устанавливать плату в абсолютно любом размере. Никаких ограничений проект не предусматривает, как и никакой обязанности, например, делать преференции для жителей «платной» территории.
Закон позволит реализовать давнюю идею московских властей «сортировать» автомобили по числу пассажиров, причем в самых разных вариантах. Например, можно будет разрешить выезжать на автобусные полосы частным машинам, перевозящим более трех человек, о чем уже давно говорят в Департаменте транспорта. Закон будет допускать самые сюрреалистичные варианты: например, получится запретить ездить в центр Москвы родителям с детьми. Для этого надо будет разрешить проезд лишь тем машинам, где есть только один водитель. В документе предусмотрена и возможность запрета проезда в те или иные места автомобилям определенного экологического класса. Столичные власти ей, скорее всего, воспользуются — они давно хотят ограничить доступ в Москву машинам классом ниже Евро-4. Это значит, что старым «Жигулям» в столицу будет не попасть.
Ограничения на проезд можно будет вводить по часам. Например, в будние дни днем центр Москвы станет запретной зоной, а ночью въехать будет можно. Возможны станут и любые другие варианты: условно, не пускать на МКАД ночью легковушки. Как сообщает «Коммерсантъ», такие меры сейчас активно осуждаются властями. Скорее всего, инициатива коснется только легкового сегмента. Не исключается, что такие меры заработают уже в 2017 году. Речь идет не о дифференциации скидки по программе обновления автопарка, а о скидках по программам, которые начнут действовать со следующего года — «Новый автомобиль» или «Автомобиль для многодетной семьи».
Ранее Минпромторг предложил ввести с 2017 г. Таким образом, ведомство хочет отменить отсрочку, которую получил ряд автопроизводителей на установку системы до 2020 года. В автомобиль встраивают терминал, который автоматически определяет местоположение транспортного средства и по мобильной связи передает в систему информацию о ДТП. Нет на дороге зимой песка, соли и прочих химикатов - плохо. Скользко, тяжко. Разметки не видно. Посыпали чем-то дорогу - не так скользко стало.
Но опять плохо: маслянистая чернота, липкая грязь, въедливая химия или железораздирающие абразивы повсюду. Наше отношение ко всему этому известно, а нравится ли это автомобилю? От периодических потеплений происходит выпадение конденсата, и от этой влаги разрастается ржавчина на оголенном железе во всяких полостях. Песок и гранитная крошка - тоже не радость для кузова. Это как наждачной бумагой по нему пробежаться. Или слегка пройтись напильником. А соли ведут себя еще более агрессивно.
Реагенты, попадая в любой, даже очень маленький скол, начинают разрушать железо. Поэтому днище машины надо покрывать «Мовилем». Лакокрасочное покрытие затягивать пленкой, обрабатывать керамикой, жидким стеклом - кому что по карману. Автопроизводители выделяют определенные условия эксплуатации, называя их условно тяжелыми, при которых рекомендует сократить межсервисный интервал. Наши условия эксплуатации именно к таковым и относятся. Владельцу автомобиля следует регулярно в рамках установленного регламента приезжать к официальному дилеру на техническое обслуживание. Во время проведения ТО механик обязан проверить работоспособность всех электропотребителей, выполнить визуальный осмотр подкапотного пространства, осмотреть автомобиль снизу.
Это своего рода «диспансеризация» автомобиля. За шины не волнуйтесь, их не разъест. Да и менять зимние покрышки рекомендуют не реже раза в 4-5 лет, не успеет соль что-то сделать с резиной за это время. Диски - другое дело. Стальные ржавеют, так что их неплохо бы время от времени обрабатывать антиржавчиной и грунтовать из баллончика, в автомобильных магазинах этого добра полно. А легкосплавные диски приходится перекрашивать, если больно смотреть на вздутия и шелушения прежней краски. Но это все косметическая «хирургия», а по-настоящему важно использовать графитовую а лучше медную смазку для болтов и гаек, когда меняете колеса.
Есть такое понятие - «номер рамы», он же «номер шасси». И это не VIN-номер, который еще называют номером кузова. Хорошо, если номер рамы отсутствует у машины от рождения, и об этом написано в свидетельстве о регистрации. В противном случае, если он заржавеет и не будет читаться, гаишники откажутся регистрировать такую машину. Придется ехать на экспертизу и доказывать, что номер не уничтожали и не перебивали. Если экспертиза не покажет, что номер соответствует паспортному, то машина официально превращается в металлолом. Поэтому контролируйте, виден ли номер рамы, аккуратно очищайте его от грязи, можно даже попробовать смазывать, чтобы не ржавел.
А уж при покупке машины с рук первым делом сравните его с документами. Таким образом власти столицы будут бороться с теми, кто в целях уклонения от уплаты за парковочное место на платной парковке намеренно закрывает свои номера чем-либо, пачкают или просто не моют их, оставляя грязными. Теперь по городу будут ходить инспекторы, которых в данный момент насчитывается 120 человек, и протирать номера, чтобы оштрафовать за неоплаченную парковку. Такой штраф составляет 2500 рублей. Такой контроль за чистотой номеров появляется в связи с изменением тарифов на парковку, которые скоро вырастут. Некоторые автомобилисты пытаются всячески спрятать или загрязнить задние номера от фиксирования их автоматическими устройствами, однако пешие инспекторы будут фотографировать передние номера. Правительство надеется избежать недовольства и протестов среди дальнобойщиков, поэтому решило действовать аккуратно.
Сейчас рассматриваются предложения по индексации этой ставки. Будем действовать аккуратно", — заявил вице-премьер Аркадий Дворкович. Напомним, Минтранс предложил утвердить новые тарифы, по которым с февраля 2017 года тариф по системе "Платон" будет увеличен на 1,1 рубля за 1 км, а с июня 2017-го тариф должен подняться до 3,06 рубля за 1 км. Ранее газета "Ведомости" со ссылкой на федерального чиновника сообщила, что Минтранс выясняет, стоит ли собирать плату за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 т. В самом министерстве отмечают: пока о введении платы говорить рано. Исследование рынка автомобильных грузоперевозок может показать нецелесообразность и преждевременность принятия подобного решения. Умудренный опытом шофер с 30-летним стажем будет ждать, пока приборная панель не покажет рабочую температуру охлаждающей жидкости.
Водитель новейшего времени живет в режиме «сел и поехал». Кто прав в этой ситуации - давайте разбираться. Вот выдержка из инструкции к новому немецкому автомобилю: «Не стоит прогревать двигатель до рабочей температуры на неподвижном автомобиле, начинайте движение, как только это позволят условия обзора через стекла. Так двигатель быстрее достигает своей рабочей температуры и выбрасывает с отработавшими газами меньше вредных веществ». Современные технологии автомобилестроения и смазочные материалы позволяют сразу начинать движение на автомобиле, предварительного прогрева не требуется, более того, в движении автомобиль быстрее выходит на рабочую температуру. Единственный нюанс, указанный в инструкции: до достижения двигателем рабочей температуры не рекомендуется развивать большие обороты и давать автомобилю большие нагрузки. Уж он знает наверняка, что сначала нужно вытянуть подсос, волшебным, только хозяину машины известным способом подергать педалью газа, завести.
И потом греть, пока теплый воздух от печки не создаст в салоне подобие ташкентского зноя. И никого не волнует, сколько времени для этого потребуется. Если полчаса, значит, полчаса! Авторы инструкции и эксперты предупреждают нас о вредных выбросах при прогреве. Потому что автопроизводителей загнали в рамки: Евро-5, Евро-6… Раньше выхлопная труба была просто железякой, теперь это прямо космический корабль по технической «начинке». Есть в ней такая штуковина - каталитический нейтрализатор. Он, если по-простому, дожигает все то несгоревшее, что вылетело из мотора.
Но вот в чем загвоздка: у него тоже есть рабочие температуры. Холодный катализатор ничего толком не нейтрализует. И пока машина тихонько тарахтит на холостых, катализатор не нагреется. Лишь под нагрузкой он наберет температуру и начнет работать корректно, вставая барьером на пути CО. Вот это и есть правильная формулировка вопроса. Железяка - она и есть железяка, и законы физики для нее никто не отменял, даже у «зеленых» силенок на это не хватит. Если положено двигателю эффективно трудиться лишь при рабочих температурах, значит, так и должно быть.
А экологи нам счета за ремонт оплачивать не будут. Так что наше предложение: для успокоения души греть, но без фанатизма. Завели, снег смели, стекла очистили до нормальной видимости, стрелка тахометра упала ниже единицы, вот и поезжайте. В пути машина быстрее дойдет до полной кондиции. Но на педаль газа давите осторожнее, пока двигатель не нагрелся. Что не нравится полицейским в нынешних номерах? Некрасиво, когда наши продолговатые знаки кустарно приделывают к иномаркам, штатные места под номера в которых рассчитаны на другую форму знака.
С европейцами мы тут одной крови, а вот у американских и японских машин бывает иначе. Правда, машин таких в России становится все меньше и меньше, «свежие» модели даже из заморских стран рассчитаны под европейские стандарты. Во-вторых, на мотоцикл, опять же привезенный издалека, зачастую не приделать красиво номер, потому что их знаки - совсем маленькие, а у нас целые «лопухи». Но и тут проблема высосана из пальца, потому что места крепления, чаще всего, универсальные. Ну или всегда нетрудно приспособить какую-нибудь рамку, покупную или самодельную, чтобы прикрепить номер на штатное место. Было бы желание. Ну и третье: коллекционные и спортивные машины.
Вот тут есть предмет для разговора, потому что изменить придется не только табличку номера, но и правила регистрации. Теперь плата за стоянку в столице будет зависеть от того, насколько перегружены машинами конкретные районы. Самый высокий тариф в 200 рублей в час круглосуточно будет действовать на 133 постоянно забитых автомобилями улицах. Еще на 599 улицах цена за стоянку станет «плавающей» - от 50 до 150 рублей в час. Ставки выглядят так: - на улицах в зоне Бульварного кольца - 50 руб. Напомним, жители районов с платными стоянками могут оформить резидентное разрешение с правом на парковку в своем районе бесплатно - с 20. Сразу выкинуть жаль а вдруг пригодится!
Но ведь и машину иногда нужно подшаманить, инструмент разложить, запчасти. Чтобы все было под рукой, а пространство - в достатке, использовать его нужно с умом. И пожирать пространство гаража они умеют. Ставить вдоль боковой стенки - не годится, использовать как буфер перед задней — тоже. Вам нужен стеллаж. Сварной из уголка, сборный или на болтах из металлического профиля или сколоченный из деревянного бруска - не важно. Важно точно рассчитать размер, оставив запас на «вырост» - машины имеют свойство меняться с годами на большие по размеру, колеса будут соответствующими.
Второе: готовый стеллаж нужно на пару слоев покрыть грунтовкой. Так эстетичнее и надежнее. Но очень удачно вписывается в гараж старый кухонный гарнитур. Большое количество тумб и шкафчиков, влагостойкость, прочная жесткая столешница - это как раз самое то. В шкафчики можно сложить все баллончики с автокосметикой. А в пространстве под полками и над столешницей нужно сделать крючья для ключей и прочего инструмента. Любой апгрейд приветствуется.
Например, столешницу можно усилить нержавеющими листами из хозяйственного гипермаркета, получится верстак. Принцип простой: что нужнее, то кладется ближе, чем реже требуется, тем дальше лежит. Но всегда хранится на одном и том же месте, на заводах они места для инструмента кусками изоленты выделяют. Строго по контуру. Где взял - туда положи. Кручья и подвесы - это неверное решение, лучше закрепить металлические направляющие к потолку и стенам, а к ним жестко прикрутить металлические сетки со слегка загнутыми вверх краями. Так будет снизу видно все, и ничего вдруг не упадет.
Лыжи, лопаты, удочки - все продолговатое, не нетяжелое поместится там идеально. Подвесить можно и велосипеды, только для этого лучше использовать прочные кронштейны с креплениями в двух-трех местах. Даже ворота подойдут для хранения мелочей. На них с внутренней стороны можно закрепить пустые канистры из-под техжидкостей, предварительно вырезав по одной боковой стенке. В них можно хранить тряпки, перчатки, клейкие ленты и т. Вечно провод под ногами путается, цепляется за что-то. Конечно, грамотно сделать проводку с кучей розеток через каждый метр - это идеальное решение.
Но можно же присверлить на высоте пояса большой пластиковый короб для проводов в больших строительных магазинах такой продается по всему внутреннему периметру гаража. А в него просто-напросто уложить удлинители, только не хлипкие, а с глубокими евророзетками и толстыми проводами. Крупнейшие страховые компании составили рейтинг наиболее угоняемых автомобилей в Москве, сообщает Autonews. Согласно статистике, самой востребованной машиной среди угонщиков стала Toyota Camry — именно эта модель возглавила печальный топ-10. К слову, в сферу интересов криминалитета попадает и более бюджетная техника: так, например, повышенным спросом пользуются демократичные Hyundai Solaris — их воруют, как правило, для того, чтобы разобрать на запчасти. Это подтверждает и статистика ГИБДД, которая свидетельствует о том, что именно «Солярис» в прошлом году стал самой угоняемой машиной в столице. На втором месте значится Mazda3, а на третьем — Kia Rio.
Сергей Тен, член комитета Госдумы по транспорту и строительству, выступил с такой инициативой. И даже направил официальные запросы в Роспотребнадзор и Росстандарт. Сейчас плановые проверки проводятся не чаще одного раза в три года, при этом об их проведении заправщиков предупреждают. Естественно, они к моменту проверки все подчищают, комар носа не подточит. По мнению депутата, от такой практики следует отказаться. Приходить, как гром среди ясного неба, без предупреждения и графика. Потому что дело не только в том, что бензин паленый, это может быть еще и неучтенка, с которой не платятся налоги.
Вот и пытаются торговцы навариться на «леваке». А в это время цена литра обычного 95-го уже вплотную подобралась к 40 рублям за литр. Мифов про снятие авто с гарантии ходит великое множество: якобы грозят отлучением даже за установленную сигнализацию или самостоятельную замену тормозных колодок. И историй про то, как дилер до последнего отбивался от бесплатного ремонта, тоже сколько угодно. Межсервисные интервалы прописывают, перечень расходников, которые нужно заменить, указывают. Да еще и каждый раз найдут вам что-нибудь сверхплановое. Причина простая: они нежно любят деньги.
Поэтому все предложения что-то оплатить будут преподносить вам как обязанность. Делать то же самое в других сервисах запретят. И будут все время стращать: не сделаешь своевременно - о гарантии забудь. У нас же иномарки, заточенные под чистое топливо Евро-5 или Евро-6, а в бензине попадается зачастую то еще «евро». И вот здесь фирменный конек мастеров-приемщиков дилерских мастерских: «Проблема в топливной аппаратуре - это не наша проблема. Обращайтесь за бесплатным ремонтом туда, где бензином заправлялись». Вроде и не поспоришь, логика железная.
Но и здесь еще можно побороться. Бак опечатать. Если бензин окажется в рамках нормы, то вы лишаете их козырей. Можно грозить судом, у вас же есть еще бутылки с бензином для экспертиз! В случае с плохим топливом придется туго. Искать правду на АЗС, даже если чеки остались, бесперспективно. Здесь их правда, но лишь наполовину.
Если из-за криворукого установщика сгорит какой-нибудь электронный блок, гарантия будет ни при чем, ведь это же не следствие «наследственных» болезней. Но даже если будет сгорать электрика, и экспертиза подтвердит, что причина в заводском дефекте, то это основание для бесплатного ремонта по гарантии. Тем более, если устанавливали вы магнитолу, а сломалось, например, рулевое управление, тут вообще никакой связи нет. Многие дилерские центры предлагают альтернативные запчасти и техжидкости. Они заметно дешевле, чем рекомендованные заводом-производителем, но могут быть столь же высокого качества, и дилерская СТО берет на себя ответственность за возможные неисправности из-за этих материалов. Куда жаловаться? Если вам отказывают в гарантийном ремонте, не спешите опускать руки.
На вашей стороне закон о защите прав потребителей. Он обязан ответить и привести обоснования, - говорит адвокат Марина Виноградова. При этом вы можете рассчитывать и на компенсацию убытков, вызванных незаконными действиями продавца, если сможете подтвердить их чеками или квитанциями. И несмотря на тот факт, что курс сейчас кажется стабильным, задел для роста цен однозначно есть: многие компании продолжают работать в минус только ради присутствия на рынке — прежде всего это автопроизводители, которые не имеют сборочных предприятий в России и активно практикуют импорт. Подобные прогнозы должны насторожить тех покупателей, которые ждут наступления нового года и начала традиционных распродаж «прошлогодних» машин со значительными скидками. Дисконт действительно возможен, однако существует вероятность, что перед тем, как заявить о акциях, компании поднимут стоимость продукции, чтобы скидки для них не стали столь болезненными. Впрочем, крупные игроки вроде корейских брендов, вероятно, продолжат политику сдерживания цен, дабы сделать свои машины привлекательными на фоне конкурентов.
В 2017 г. С 1 января 2017 г. Для сертификации модели должны пройти серию краш-тестов, включая фронтальные и боковые столкновения. Пакет данных, помимо координат, содержит время аварии, тяжесть последствий и VIN-номер транспортного средства. При этом водитель может подать сигнал самостоятельно, нажав на терминале соответствующую кнопку. Первым серийным автомобилем с этой системой стала Lada Vesta. Мы с коллегами недавно принимали участие в конференции "Безопасность грузоперевозок".
И хотели поделиться с Вами информацией, которую почерпнули от грузовладельцев и грузоперевозчиков. К сожалению, несмотря на то, что на дворе 21 век, придуманы системы мониторинга, охранные предприятия, сигнализации, диспетчерские центры и многое другое, на дорогах России не стало спокойнее. Наоборот, по данным МВД, криминальная ситуация на трассах ухудшилась. Так что сегодня, как и раньше, проблема безопасности перевозки груза остро стоит перед любой компанией. Из-за того, что проблем с перевозками много, грузоперевозчики и грузовладельцы объединяются в ассоциации и делятся опытом. Все вместе они выработали рекомендации, которые помогут в будущем улучшить ситуацию. По мнению грузовладельцев, способами борьбы с воровством могут служить: 1.
Страхование всех рисков 2. Общая база перевозчиков и водителей. Поддержка государства, которое должно брать на себя часть функций проверки и контроля и не ставить дополнительные барьеры. ЭЦП на каждом этапе перевозки груза. Максимальная автоматизация перевозок, защищенная связь. Установка систем мониторинга автотранспорта. Система мониторинга в данном случае должна не только отслеживать местоположение машины, но и помогать обеспечить безопасность груза.
Она позволяет осуществлять круглосуточный контроль за автомобилем. В том числе во время отдыха водителя. По возможности оборудование должно быть установлено и в тягач, и в прицеп. Доступ к системе должны иметь не только перевозчики, но и владельцы грузов, которые обычно узнают о краже в самую последнюю очередь. А ведь именно они первыми заметят неладное в случае изменения маршрута водителем. Вместе с системой мониторинга также рекомендуется устанавливать: 1. Двусторонняя голосовая связь с водителем посредством сотовой сети GSM.
Датчик контроля сцепления-расцепления тягача и прицепа. Датчик открытия дверей грузового отсека. Тревожная кнопка. В дополнение к системе мониторинга существует логистическая программа, в которой можно выбирать наиболее удобные маршруты для грузоперевозок, указывать запланированные стоянки. Пока же далеко не все грузоперевозчики пользуются данной системой. В итоге грузовладельцы вынуждены нанимать экспедиторов, проводить инструктирование водителей перед забором груза, а иногда даже организовывать вооруженное сопровождение транспорта, что, безусловно, существенно увеличивает расходы. На такие меры власти вынуждены пойти из-за увеличения числа автомобилей.
На данный момент в области зарегистрировано более 3 млн машин. Установка комплексов видеофиксации будет произведена в рамках государственного-частного партнерства, а не за счет бюджета региона. За первые девять месяцев в Подмосковье камеры зафиксировали 3,3 млн нарушений ПДД. Больше всего штрафов с начала года было вынесено на трассе М5 «Урал» — 405 тысяч. Минтранс предложил оборудовать автомобили на российском рынке специальной кнопкой для оформления мелких аварий. Максимальная страховая выплата после аварии, оформленной соответствующим образом, составит 400 тыс. В первом случае тревожную кнопку получат автомобили, которые оборудованы спутниковой сигнализацией, фиксирующей координаты, дату, время, скорость в момент аварии и ускорения транспортного средства по трем осям боковой продольной и вертикальной.
После нажатия соответствующей кнопки вся эта информация будет передана в страховую компанию. Согласно документу, эту схему предлагают наладить не позднее 1 июля 2017 года. При этом система будет по-прежнему самостоятельно вызывать службу экстренного реагирования, если посчитает, что удар был серьезным. Прошли те времена, когда приходилось ездить в дальнюю дорогу с полным багажником запасных частей. Автомобили стали надежнее и одновременно сложнее — не так уж много операций можно сделать в пути самостоятельно. Это не значит, что надо надеяться на авось — необходимый минимум с собой нужен. Каков он для современного автомобиля?
Идеальный вариант — аккумуляторный с подзарядкой от гнезда прикуривателя. В виде альтернативы подойдет налобный с батарейками. Желательно нескладной. Он позволяет зачистить провод, отрезать, скажем, кусок полиэтилена, скотча, изоляции, пенопласта. Во-первых, это хороший тент при ремонте под дождем. Во-вторых — универсальная подстилка для вещей, если понадобится разгружать багажник в полевых условиях.
Решение помогает предотвратить сверхнормативную нагрузку на технику, её простой, сбой в логистике персонала и многое другое. На платформу через мобильное приложение стекаются данные от различных систем управления предприятием. Их анализ позволяет рассчитывать реальный объем нагрузки на каждую единицу техники и оценивать работу подрядчиков. Для оперативной передачи данных в единый логистический центр МегаФон проложил на территории производственного комплекса десятки километров ВОЛС.
Сотни операций, которые сотрудники выполняли вручную, переведены в автоматический режим, что повышает оперативность в принятии решений, безопасность на производстве и эффективность процессов.
Названа лучшая в России система мониторинга транспорта
Участники обсудят главные тренды отрасли беспилотного транспорта и необходимые меры по активному развитию и массовому внедрению беспилотных систем во всех областях. В центре Москвы временно ограничат движение транспорта: рассказываем, где и когда нельзя будет проехать. Последние новости в сфере транспорта: развитие транспортного комплекса в РФ, изменение цен, аналитика и прогнозы экспертов. Все новости. В Минцифры рассказали, как будут работать электронные студенческие билеты. Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. В Санкт-Петербургском линейном отделе МВД России на водном транспорте в рамках Всероссийской акции «Гражданский мониторинг» была проверена работа водной полиции.
Грузоперевозки
- Прямая речь
- Все новости
- ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ
- «МегаФон» создал систему для управления транспортом на промышленных объектах
- Минтранс — Проверка документов у пассажиров такси (20.04.2024)
- О новых вызовах и перспективах IT-решений для мониторинга транспорта
О новых вызовах и перспективах IT-решений для мониторинга транспорта
Екатеринбург, 620014, ул. Добролюбова, д. Цитирование материалов сайта допускается при условии обязательного размещения прямой активной гиперссылки на первоисточник.
Наиболее востребованы системы фотовидеофиксации, управления дорожным движением и комплексные решения. Прогнозы на 2023 г. Благодаря господдержке внедрение ИТС продолжится. К 2024 г. Что такое интеллектуальные транспортные системы В 2019 г.
Для запу... Еще одна цитата от мэра: «Те проекты, которые мы с Вами открывали, — Большая кольцевая линия метро, скоростной диаметр — очень хорошо работают. Сегодня уже на БКЛ перевозим в сутки один миллион 300 тысяч человек.
По ско... Источник: stroi. Подробности раскрыла Юлия Темникова, советник заместителя мэра Москвы по транспорту. По ее словам, до 2030 года планируется закупить более 2 тыс. Уже скоро пассажиры смогут проехаться в новых со... В будущем это позволит перейти к беспилотному управлению поездами, но на сегодняшний день никто не выполняет работу машиниста лучше человека.
Например, купили мониторинг, чтобы меньше платить сервисникам, взяли кого-то в штат с низкой квалификацией, в результате, кроме печати эксель-таблиц дело дальше не развивается. Хотели автоматизацию, но сами поставили промежуточного человека, который информацию неверно интерпретирует. Руководство не получает объективные данные из первоисточника. Это типовые ошибки, пример того, как делать не надо. Как контролируете работу своих сервисов, через облака? Эти данные легко можно отдать в облако. Дальше идут вопросы, связанные с безопасностью движения. Так, средства контроля состояния водителя, которые мы, к примеру, поставляем - обрабатывают данные на борту, но их надо выгружать, и желательно в облако, чтобы не терять времени на доставку, перекачку и обработку данных. Когда компании пытаются взять эти компетенции на себя, имея широкий выбор профессиональных поставщиков — это неправильно. В облаке данные обрабатывает искусственный интеллект, который сможет давать более точные отчеты. Когда мы запускали цифровую экосистему автопарка, мы ее обкатали на собственном предприятии. Искусственный интеллект действует по заданным заранее алгоритмам, основанным на множестве ранее проделанных итераций. Никакой сотрудник не обладает подобным опытом. Но технологии сейчас настолько быстро развиваются, что я допускаю, уже в течение 5 -10 лет мы увидим наборы для разработки собственного ИИ, которые можно просто купить в Google Play и Appstore, развернуть на своих мощностях и реализовать алгоритмы, которые интересны. У нас сейчас есть предложения от различных вендоров, в том числе от российских, мы пока присматриваемся. Если найдем набор инструментов для наложения наших собственных алгоритмов на подложку ИИ — конечно мы его сразу создадим. На сегодняшний день мы это реализовали в облаке, но все равно перепроверяем. Накапливаем статистику для того, чтобы наш искусственный интеллект четко отрабатывал. Экосистема цифровых сервисов позволяет найти решения как для маленьких автопарков 2-10 машин, которым достаточно мониторинга и отчета по топливу , так и для предприятий с 50-100 единицами когда появляется необходимость оперативно строить отчеты, контролировать безопасность, расходы на транспорт, ТО и ремонты , и, конечно, для больших автопарков, где есть насущная необходимость интеграции с учетными системами, контроль путевых листов, эффективность загрузки, распределение по участкам, привлечение подрядчиков, контроль ресурсов. Компании вместе с нами растут: начинают с маленьких автопарков и переходят к большим. В числе наших клиентов как индивидуальные предприниматели, к примеру, компании по доставке воды, продуктов для животных, так и крупные организации. В частности, мы помогаем выстраивать систему корпоративного контроля автопарком для таких организаций, как «Газстройпром» 12 тысяч транспортных средств , участвуем в огромном проекте единой корпоративной телематической платформы группы компаний Роснефть - ПАО НК «Роснефть» это порядка 100 тысяч единиц техники. Масштабирование и использование различных компонентов для разного рода систем дает возможность применить наши решения под любые нужды заказчика. Те, кто в новый период входят без накопленного портфеля, не смогут физически что-то построить и развить. Наша компания работает без кредитов, поэтому мы себя чувствуем достаточно стабильно. Но для развития технологий мы возьмем паузу, чтобы оценить ситуацию. Да, мы видим определенный приток новых пользователей, развиваться в любом случае придется, но сейчас мы направлены на поддержание действующей базы. К вопросу инвестиций вернемся через 2-3 месяца. С помощью привлеченных средств, или государственных программ — покажет время. Наше государство сейчас находится в уникальной ситуации — когда по- старому жить нельзя, надо научиться жить самостоятельно. И здесь особенно пригодятся наши методы оптимизации, когда управлять автопарком можно с помощью 3-х человек там, где был штат по 100 сотрудников. Снижение контроля и требований в отношении компаний со стороны государства даст возможность бизнесу выдохнуть. Может, у компаний появится свобода маневра для поиска новых идей, применения их здесь и сейчас. Новое в разделе.
Актуальные заявления на тему транспорта
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ. Юго-Западная транспортная прокуратура выявила нарушения антикоррупционного законодательства при привлечении к трудовой деятельности бывшего государственного служащего. Американский дрон Украине не помощник. Беспилотники из США плохо показали себя на Украине. 17:06 Последние новости о военной операции на Украине. последние известия. Участники обсудят главные тренды отрасли беспилотного транспорта и необходимые меры по активному развитию и массовому внедрению беспилотных систем во всех областях. ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ. Юго-Западная транспортная прокуратура выявила нарушения антикоррупционного законодательства при привлечении к трудовой деятельности бывшего государственного служащего. Последние новости в сфере транспорта: развитие транспортного комплекса в РФ, изменение цен, аналитика и прогнозы экспертов.
Trans.INFO - transport, trucki
О новых вызовах и IT-решений для мониторинга транспорта. мониторинг новостей — паблик ВКонтакте, записи, рейтинг и статистика, список подписчиков, фото и видеозаписи. Актуальные новости о системах мониторинга. Актуальные новости читайте в разделе «Новости» блога. Следите за нашими анонсами мероприятий и новостями! ИПЕМ Мониторинг. Инфографика ОПЖТ. Актуальные новости о системах мониторинга.