Для ремонта утечки Кондиционера в автомобиле с помощью герметизаторов Кондиционера, необходимо следовать инструкциям производителя. Самой распространенной неисправностью автомобильного кондиционера является утечка фреона. В данной статье мы рассмотрим важность Ремонт автокондиционера и поделимся советами по обслуживанию и восстановлению его работоспособности для вашего комфорта и прохлады. Домой Ремонт автомобиля Как отремонтировать кондиционер в машине своими руками?
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
Вероятна протечка хладагента на возрастных автомобилях там, где трубки проходят вдоль лонжерона. Алюминий является электрохимическим протектором по отношению к стали, но сам интенсивно корродирует. Нужно промыть это место, просушить и обработать антикором. Как грамотно сэкономить на ТО — секреты опытного автомеханика Высокое давление может образоваться после неквалифицированной заправки системы с передозировкой хладагента. Поначалу всё работает, но если машина постоит на жаре, давление может превысить допустимую величину. Встречаются и мелкие пакости перекупщиков машин, загоняющих в систему наряду с малым количеством хладагента сжатый воздух. Эта забава популярна зимой, когда кондей всё равно не должен работать, но понять причину сразу нелегко. Как проверить? Для проверки наличия хладагента надо отвернуть защитный колпачок с заправочного вентиля на более толстой трубке обратке и слегка нажать тонким предметом на кончик ниппеля, прикрыв окружающее пространство ветошью.
Слабое шипение или отсутствие реакции говорят о большой утечке рабочего вещества. В идеале пшикать должно примерно как из накачанного колеса. Компрессор с электромагнитной муфтой А и с управляющим клапаном Б. Неисправен компрессор и цепи его включения Управление компрессорами всех типов — электрическое.
В выходные в среднем я машин 8 обслуживаю. В будние — по-разному: то 3, то 4, то никого.
Ребята рассказывали, что в прошлом году как-то 25 авто за день заправили. Зарплата от количества клиентов тоже зависит. Не могу сказать, что есть наплывы клиентов. Но да, бывали жаркие дни, когда желающих заправиться становилось больше. В основном это пятница, суббота и воскресенье. Бывает, люди подъезжают и договариваются на заправку на определенное время — просят пораньше прибыть на место или, наоборот, вечером задержаться.
Обычно это большие машины, куда много фреона влезает. Неадекватных клиентов нет, все нормальные и понимающие. Да и я сам, если есть какие-то проблемы, пытаюсь помочь или подсказать что. Подъезжают ведь и девушки, и пенсионеры, которые не очень разбираются во всех этих системах. Сколько можно заработать на заправке кондиционеров? Выезд на Брест.
Из-за ремонта МКАД над проспектом Дзержинского здесь на разворот скопилась немаленькая пробка, а у местного заправщика кондиционеров — целая очередь. К сожалению, общаться он отказался, и мы проследовали дальше. Преодолели километра три — показалась еще одна машина с завлекающей надписью для тех, кому не хватает хладагента в эту теплую пору. Но тут — никого. Возможно, поэтому заправщик по имени Дмитрий и согласился с нами пообщаться. Очевидно: потому что там уже кто-то работает.
Но я так не поступал, не знаю. Драки не будет, мы цивилизованные люди. Чем по жизни занимаюсь? Вообще всем, долго нигде не задерживаюсь. Что нравится — тем и занимаюсь. С машинами обычно не работаю, по профессии я бармен.
Цены на МКАД и небольшом отдалении от черты города примерно одинаковые: 100 грамм фреона — 10 рублей, еще 20 придется заплатить за работу. Получается, стоимость хладагента упала: в прошлом году за 100 грамм в среднем пришлось бы отдать 15 рублей. Вот выдастся июль жарким — сколько сможете заработать? Вдруг через несколько дней кондиционер снова охлаждать перестанет? Даю визитку — если что-то произойдет, то просто позвоните. Конечно, если у человека есть утечка в системе, мы его об этом предупредили, но он все равно настоял на заправке — гарантия не действует.
Сколько клиентов возвращается с проблемами? Процента три максимум. Сколько нужно денег, чтобы открыть свой бизнес по заправке кондиционеров?
Если произошел сбой в электрической части, или же износился подшипник, то это приведет к нарушению работы вентилятора. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно Вполне возможно произвести ремонт кондиционера и самому, но только в том случае, если речь идет о незначительных поломках. Более серьезные работы, такие как замена компрессора, испарителя и т. С нашей же стороны можно сэкономить и самостоятельно подкачать фреон, для этого необходимо узнать, какая именно марка нужна для данной системы, и купить жидкость в специализированном магазине автомобили, выпущенные до 1995 года, чаще всего используют CFC-12, а для более современных моделей подходит R134.
Чтобы осуществить данную процедуру, заводим авто, включаем нейтральную передачу и ставим на ручной тормоз, прижимаем баллон с жидкостью к шариковому клапану, при этом вентиль баллона откручивается очень осторожно. Как только вентиль полностью открыт, нужно сесть в салон и газовать до тех пор, пока не появится легкий холодок. При этом помните, что для системы нежелателен не только недостаток фреона, но и его переизбыток.
Герметичная система заполнена маслом и хладагентом. В ее состав входит целый ряд компонентов: вентилятор, ресивер-осушителя, терморегулирующий вентиль, конденсатор и испаритель. Все они соединены между собой трубками. В системе должно быть стабильно определенное давление, которое контролируется специальными датчиками в комплексе с электронным блоком управления. Если все работает исправно, кондиционер должен приносить пользу в любое время года: летом — охлаждать, зимой — эффективно бороться с запотеванием стекол. Неисправности автокондиционера могут быть различными, поскольку он все время подвержен вибрации и перепадам температуры. Не всегда поломка видна невооруженным глазом. Поэтому необходимо своевременно проходить диагностику, ведь чем быстрее обнаружиться поломка, тем дешевле и оперативнее осуществляется ее ремонт. Это происходит по причине разгерметизации и утечки хладагента из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна данная неисправность, если изношен или ослаблено натяжение приводного ремня, изношен сальник вала или в систему попала грязь, а также при нарушении электрических цепей. Если не устранить данные неисправности своевременно, это может привести к заклиниванию компрессора. Если конденсор очень грязный, он перестанет достаточно охлаждать хладагент, как результат — климатическая система начинает произвольно отключаться. При такой поломке необходимо в срочном порядке провести чистку радиатора кондиционера, так как в следствие перегрева повышается давление в системе.
5 причин, почему кондиционер в машине не охлаждает и дует теплым воздухом
серьезный удар по семейному бюджету. В водительской среде бытует мнение, что единственная поломка кондиционера, которая вообще возможна — это недостаток фреона в системе. Новости по теме: кондиционер, авто. ТОП-5 машин с кондиционером по доступной цене. Читать новость «Ремонт автокондиционеров: возможные неисправности и методы их устранения». Читать новость «Ремонт автокондиционеров: возможные неисправности и методы их устранения». Определение утечек фреона из системы автокондиционирования, способы самостоятельной диагностики автомобильного кондиционера.
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
Во время работы двигателя автомобиля электромагнитная муфта постоянно вращается под воздействием ремня, идущего от двигателя. При включении системы, в муфте слышится щелчок, свидетельствующий о её сцеплении с валом компрессора. Отсутствие этого щелчка и наличие посторонних шумов в муфте говорят о возможной её неисправности. Однако существует серьезная проблема, при которой муфта по всем признакам является работоспособной, но в тоже время не производит передачу вращательного движения на компрессор. Для точной диагностики в этом случае требуется специальное оборудование сервисных центров. Положительным моментом является то, что благодаря своим конструктивным особенностям, электромагнитная муфта является достаточно надёжным и долговечным агрегатом. Также, приобретение новой муфты и ее замена не представляют большого труда. Ремонт радиатора Радиатор кондиционера требует обязательного ремонта после незначительных механических повреждений или небольшой аварии, которые привели к нарушению герметичности радиатора и утечке хладагента. В этих случаях радиатор подлежит обязательному снятию с автомобиля для его детального осмотра и принятия решения о методах ремонта. Ремонт производят или методом напыления, или аргонно-дуговой сваркой.
После выполнения ремонта, обязательным условием является проверка радиатора на герметичность под давлением 20 атмосфер. Также я советую обратить особое внимание на причину нарушения герметичности радиатора. Если герметичность нарушилась вследствие коррозии металла, из которого выполнен радиатор, то ремонт данного радиатора может быть нецелесообразным. Так как, например, сварка даст только кратковременный эффект. Радиаторы, подверженные коррозии, подлежат замене. Это в дальнейшем сэкономит время и средства. Стоимость оригинального радиатора для некоторых моделей автомобилей может быть достаточно высокой, что, как следствие, приведет и к высокой стоимости ремонта.
Если происходит недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля, следует провести диагностику оборудования в автосервисе на стенде, проверить, какое давление имеется в системе. Давление должно быть определенным, не ниже и не выше положенной нормы.
Кондиционер может недостаточно охлаждать воздух, если конденсор радиатор кондиционера забит грязью. Когда на соты радиатора не поступает воздух, охлаждение системы получается недостаточным, и она работает неэффективно. На Рено Логан конденсор расположен спереди автомобиля, и чтобы почистить радиатор снаружи, необходимо снимать: решетку радиатора; передний бампер; электровентилятор охлаждения. Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы: ресивер-осушитель, признаки его неисправности — самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе; терморегулирующий вентиль — при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями; датчик давления — если он неисправен, кондиционер работает нестабильно; испаритель — при засорении в салоне появляется неприятный запах. При покупке подержанного Renault Logan рекомендуется съездить на диагностику в автосервис, проверить работоспособность кондиционера на специальном оборудовании. Рекомендуем: Заливает свечи бензином: почему и как запустить двигатель Нестандартные звуки Работающий кондиционер издает равномерный, негромкий шум, что вполне естественно. Но при поломках сплит-система начинает «звучать» странно. По характеру издаваемого шума можно определить характер поломки: Неравномерное гудение внешнего блока.
Такой звук возникает при засорении внутреннего наполнения. Особенно громко звучит вентилятор, на лопастях которого осела грязь. Иногда неравномерный шум говорит о поломке одной из лопастей. Решит проблему качественная внутренняя очистка или замена вентилятора. Неравномерное гудение внешнего блока Бульканье. Такой звук не всегда говорит о поломке. Но если он раздается постоянно на протяжении нескольких дней, стоит провести диагностику. Бульканье может возникать при попадании воздуха в дренажную трубку. В этом случае образовавшийся конденсат не успевает вытечь и скапливается в трубке.
Устранить неисправность помогает установка трубки под нужным углом. Такой звук появляется, если блоки кондиционера некачественно закреплены. Поможет плотное затягивание всех крепежных элементов и трубок. Наружный блок нужно выставить с использованием строительного уровня. Способы промывки кондиционера Автомойка не всегда помогает избавиться от загрязнений климатической системы, которые могут стать причиной появления различных неприятностей. Если вы заметили, что не холодит кондиционер в машине — скорее всего, он просто загрязнился. Поэтому периодически рекомендуется осуществлять промывку кондиционера самостоятельно. Эта процедура, хотя и потребует частичной разборки системы, но позволит выполнить чистку намного качественнее. Для этого потребуется снять конденсор с креплений и немного его развернуть, чтобы получить хороший доступ и к внутренней части конденсора, и к межрадиаторному пространству, где тоже скапливается немало грязи.
Для промывки можно использовать средство для мытья посуды, которым нужно обильно смочить все трубки радиатора и дать химическому средству время на впитывание 10 — 15 минут достаточно. Затем следует промыть радиатор струёй воды, которую нужно направлять строго под прямым углом. Напор должен быть небольшим — в противном случае повышается риск повреждения сот радиатора. Рекомендуем: Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками? Степень чистоты можно определить визуально, если вся грязь не отмылась, необходимо выполнить процедуру повторно. Если заметите погнувшиеся помятые соты — необходимо их аккуратно выпрямить с помощью деревянной не металлической! Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой. Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера. Заправка фреоном кондиционера Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения.
Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно. Для промывки своими руками понадобится инструмент для разборки и сборки оборудования и специальные средства, с помощью которых легко удаляются все загрязнения. Ремонт автокондиционеров лучше выполнять на станции технического обслуживания, так как в системе кондиционирования задействовано высокое давление. После ремонтных работ потребуется промывка и дозаправка системы фреоном и маслом, при этом нужно точно знать количество заливаемой жидкости. СТО имеет все необходимое оборудование, инструмент для ремонта, промывки и заправки кондиционера. Каждый автовладелец должен следить за состоянием своего автомобиля и ради профилактики делать регулярно диагностику и техническое обслуживание всего оборудования авто. Кондиционер не включается Происходит это как правило по двум причинам: Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм.
Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора. На неработающем двигателе, при включённом зажигании и кондиционере перемыкаются контакты датчика и электро муфта сработает, должен быть слышен характерный щелчок. Если этого не происходит соответственно либо нет хладагента. При подключении манометров это видно. Давление в системе должно быть более 3 атм.
С хладагентом всё в порядке, тогда необходимо искать проблему в электрической схеме. Это может быть обрыв в электропроводке, или вышел из строя сам датчик, или регулятор температуры, а может быть сгорел предохранитель. Здесь возникает много вариантов неисправностей. Устранить которые можно проверяя присутствие питания на каждом этапе электрической схемы. В случае если кондиционер включается и работает но нет необходимой температуры охлаждения , неисправность возникает уже в системе кондиционера. Кондиционер не охлаждает — возможные поломки Основная неисправность кондиционера, с которой связан недостаточный уровень охлаждения, — утечка фреона. Чаще всего данная неисправность локализуется в компрессоре, и установить место утечки «на глаз» не представляется возможным. Причинами утечки в компрессоре могут быть: механические повреждения корпуса; изношенные прокладки и сальники. Даже при отсутствии утечек количество хладагента в системе может быть недостаточным, тогда потребуется дозаправка.
Проводить данную операцию лучше примерно раз в год, обязательно совмещая её с заливом масла в систему кондиционирования Важно помнить, что избыток фреона в системе так же вреден, как и его недостаток, так как в этом случае компрессор работает с повышенной нагрузкой и гораздо быстрее изнашивается. Именно поэтому данную операцию можно доверять только профессионалам Другая проблема, которая влияет на уровень охлаждения, — загрязнение системы, в которой в процессе работы накапливается большое количество металлических частиц. По мере загрязнения фильтра мощность кондиционера ослабевает. Среди других поломок, которые наиболее часто оказывают влияние на качество работы кондиционера стоит назвать: Изношенный подшипник шкива, который при работе кондиционера даёт хорошо различимый стук. Не стоит ждать, пока он развалится окончательно, и систему заклинит — лучше поторопится с заменой. Если кондиционер периодически не включается даже без перегрева автомобиля под прямыми солнечными лучами, это вероятнее всего говорит о неисправной муфте кондиционера. Периодически отходящие контакты — один из важных показателей наличия неполадок в данном устройстве на начальной стадии их возникновения. Что следует смотреть? Причины, почему не включается компрессор автокондиционера, зачастую связаны с неправильной эксплуатацией.
Однако приходит время, и кондиционер выходит из строя. Прежняя жара снова в машине, никакой радости от поездок... Что делать? Сейчас мы рассмотрим, от чего происходят поломки и как делать ремонт кондиционеров авто. Начнём: 1. Утечка фреона. На самом деле достаточно неприятная вещь, ведущая к остановке работы. Причиной тому могут быть поломанные трубки или конденсаторы. Порой даже срабатывает неправильная сборка конструкции. Если же утечка впоследствии чистого износа, то считается просто везением.
На наших дорогах из-за постоянных ям и бугров страдают все крепления, не только кондиционер. Более того, он почти не защищён от внешней среды, то есть пыль, кусочки грязи и камешки влетают беспрепятственно на большой скорости. Мало удивительного, что система выходит из строя. Перегрев и аварийная остановка работы. Прочить про замену вентилятора можно тут. Кондиционер автомобиля оснащён массой предохранителей и датчиков. Если давление превысит допустимое, то клапаны и трубки попросту начнут рваться и пропускать фреон сквозь себя. Или из-за неисправности компрессора.
Компрессор кондиционера авто достаточно сложное устройство , его диагностируем, — и часто его замена является верным решением. Одним из способов ремонта системы кондиционера в микроавтобусах, джипах и кроссоверах, где есть второй контур кондиционирования, является замена прогнивших алюминиевых трубок на фреоностойкие шланги. У нас настоящие фирменные шланги для фреона в наличии. Есть услуга аргоновой сварки трубок и обжимное устройство для оконцовки гибких шлангов автокондиционера. Иногда требуется замена муфты включения кондиционера — в ряде моделей она отделима от компрессора. Но ее аккуратно снять, поставить новую, — также требуется опыт мастера. Ремонт автокондиционеров может быть достаточно сложной процедурой, и, исходя из особенностей автомобиля и самой проблемы, объем работ может меняться, могут быть и непредвиденные работы. Для ремонта кондиционеров необходимо иметь специальное оборудование, знания и опыт в данной области, и лучше поручить его профессионалам. Правильный ремонт автокондиционера не только помогает решить различные проблемы, но и продлевает его срок службы. Регулярное обслуживание и заправка фреоном, а также промывка, продувка радиатора автокондиционера также очень важны для его надлежащей работы.
Как вернуть автокондиционер к жизни: диагностика и ремонт
В заключение, ремонт автокондиционера в авто – это сложный процесс, который требует высокой квалификации, в сервисе должен быть опытный кондиционерщик. Специалисты «Автоцентр 37» выполнят ремонт автомобильных кондиционеров по доступной цене и в сжатые сроки. В таком случае необходим ремонт автокондиционеров киев, произведенный квалифицированными специалистами, поскольку только профессионалы могут найти причины поломки, устранить их, заменить изношенные детали и т.д. Следует отметить, что для того. Поговорили со специалистами официального сервиса о самых распространенных неисправностях автомобильных кондиционеров. Работа по диагностике, ремонту автомобильных кондиционеров требует аккуратности, дотошности, технологической последовательности и знаний на уровне автоматизма.
7 причин, почему автомобильный кондиционер не охлаждает
| Автомобильный кондиционер. Полный курс по ремонту и заправке. | В более дешевых авто монтируются кондиционеры, которые просто охлаждают воздух в салоне. |
| Как вернуть автокондиционер к жизни: диагностика и ремонт — Новости Санкт-Петербурга › | Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками. В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. |
Не работает кондиционер в автомобиле? С чего начать диагностику
| Please wait while your request is being verified... | Неисправности автокондиционера Причины почему не работает автомобильный кондиционер в машине Советы сервис-менеджера FAVORIT MOTORS. |
| Автомобилистам на заметку: зачем делать диагностику кондиционера перед летом - 4 июля 2017 - V1.ру | Ремонт кондиционеров авто. Самостоятельный ремонт компрессора кондиционера можно выполнить и для починки электромагнитной муфты. |
| Распространенные неисправности автокондиционеров | Ремонт кондиционера Малярно-кузовной ремонт. |
| Ремонт автокондиционера автомобиля | Ремонт автокондиционера в Москве по низкой цене быстро и качественно Свой склад автозапчастей. |
Как с весенним потеплением водители по глупости гробят автокондиционер
- Неисправности кондиционера в автомобиле и способы их устранения
- Диагностика и ремонт автомобильных кондиционеров
- Принцип работы автомобильного кондиционера, правила заправки
- Не работает кондиционер в автомобиле? С чего начать диагностику
- Ремонт кондиционера авто – поломки, признаки и причины, помощь + видео » АвтоНоватор
- Целесообразен ли ремонт своими руками
Ремонт кондиционера автомобиля: признаки и причины неисправности
Почти все есть в наличии. Радиаторы кондиционера целесообразно ремонтировать, только если они имеют механические повреждения удар, камень, протерся. Когда мы сталкиваемся с коррозионной течью, то настоятельно рекомендуем замену, тем более, что большинство моделей конденсоров мы держим в наличии. Замена радиатора кондиционера Новый конденсатор Компрессор Вторая причина, с которой нам приходится сталкиваться — выход из строя компрессора. Есть три основных типа конструкций — поршневой, спиральный и ротационный. В рамках этой статьи мы не будем вдаваться в особенности каждого. Поршневики подразделяются на два варианта — с электромагнитной муфтой и с постоянным приводом. Справедливости ради, нужно сказать, что все чаще начинают встречаться гибридные варианты. Основные враги компрессора — грязь в системе и грязные радиаторы. Компрессоры кондиционера Приведем два типичных примера, как они ломаются: Конструктивно поршневой компрессор представляет из себя набор аксиальных алюминиевых поршней, которые покрыты тефлоном.
Никаких уплотнений или колец не предусмотрено. Поршни совершают поступательные движения в цилиндрах, стенки которых являются единым целым с корпусом, который изготовлен тоже из алюминия. Попадание посторонних частиц в зазор между поршнем и цилиндром ведет к разрушению как первого, так и второго. То же самое происходит и при отсутствии смазки или потере ее свойств. Как следствие — появление задиров и заусенцев на поверхностях, а дальше потеря компрессии или заклинивание. Задиры на поршне компрессора Конструкция компрессора кондиционера позволяет создать достаточно большое давление газообразного фреона. И хотя автоматика отключает его при давлении более 30 Bar, чисто теоретически, он может накачать и 60. Большинство автомобильных кондиционеров имеют хорошую производительность при давлении от 10 до 15 Bar. Давление напрямую зависит от температуры, а она, в свою очередь, от эффективности охлаждения радиатора кондиционера.
Не работают вентиляторы — растет давление. Забит грязью конденсатор или радиатор охлаждения — растет давление. А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей. А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри?
Но если диагностика показывает, что у человека есть технические проблемы с системой, — предлагаю подъехать ко мне на сервис и там все отремонтировать. Есть те, которые работают в автоматическом режиме. Китайские, российские, итальянские… Вообще установку можно и самому собрать, она будет работать полностью в ручном режиме. Но для этого нужны определенные навыки. Озвучиваем Владимиру утверждение предыдущего собеседника: якобы в благоприятный месяц наемный сотрудник может заработать до 3000 рублей. Но мужчина лишь улыбнулся: мол, это не похоже на правду. Сезонная халтура вообще должна кормить тебя целый год, но в случае с кондиционерами это не работает. Я сегодня за день обслужил, считайте, полтора клиента: одного полноценно заправил, у двух других диагностика показала неисправности, не позволяющие этого сделать. Я такого не видел. Да и представьте себе: вы целый день на ногах под палящим солнцем, и вам кондиционеры без остановки нужно заправлять. Замечаем: у Владимира есть кассовый аппарат, мужчина готов показать документы о его регистрации и уверяет, что выполняет все законные требования. Со стороны ГАИ к нему претензий быть тоже не должно: машина припаркована на обочине второстепенной дороги, ведущей на кольцевую. При чем здесь она? Я на дерево неподалеку повесил самодельный рукомойник, сделанный из бутылки. Ни шурупов, ни гвоздей — ничего не вбивал, просто примотал веревочкой. Не понравилось это, а еще генератор, который я поставил на траву. Грозились даже его забрать, но обошлось. К слову, изначально я стоял на другом месте. Дня два там не появился — его заняла другая машина. Перебрался на следующую локацию. Приехал другой заправщик и сказал, что уже несколько лет там стоит. Так я и оказался здесь. А что о заработках говорят «старожилы»? Снова выезжаем на МКАД. Десяток километров — и видим «каблучок» с соответствующей надписью, окна в котором завешены черными шторами. Стучим: дверь приоткрывается, «завеса тайны» оказывается обычной майкой. В салоне — три мужчины крепкого телосложения один из них, видимо, хозяин той самой майки. На секунду захотелось воскликнуть «Ой, перепутала» и побыстрее ретироваться к собственной машине. Разговор действительно не заладился: общаться с журналистами мужчины наотрез отказались. Но долго нам скучать не пришлось: на одном из съездов заприметили желтый бус, принадлежащий сервису, который занимается шиномонтажом и заправкой кондиционеров. Оказалось, что мобильную станцию вызвал на это место клиент. Не успел специалист закончить заказ, как подъехала девушка, желающая продиагностировать систему. Аппарат показал: есть утечка, поэтому заправлять кондиционер нет смысла. Если машина старая — из строя выходит компрессор. Авто новое или битое — возможно, дело в электрике, — рассказал мастер.
Если при утечке фреона не произошло значительной утечки масла,то его можно не добавлять. Хотя это очень любят делать некоторые заправщики особенно если у них в углу бокса стоит 200 литровая бочка дешёвого масла для бытовых холодильников которую не помешает кому нибудь продать розничными порциями по дорогой цене. Если добавлять масло при каждой заправке, то в лучшем случае кондиционер станет хуже охлаждать воздух,в худшем.... При её отсутствии существуют таблицы и программы. При полупустой системе давление на всасывании иногда достигает отрицательных величин,что неизбежно приводит к попаданию воздуха в систему через малейшие неплотности. А много его там для того чтобы система не работала стабильно и не нужно. Если вы намерены заниматься заправкой автокондиционеров по серьёзному - купите профессиональный вакуум - насос, они не настолько дороги. Стоят от 8 т. В необходимый минимум для заправки еще также нужно включить шланги и переходники для разных марок. Как различить, где какой штуцер Это видно на глаз - трубка, что идет от компрессора на конденсатор - нагнетание и штуцер находящийся на ней - высокого давления. Если же более толстая трубка со штуцером идет к испарителю в салон - это всасывающий штуцер, к которому и подключается переходник для заправки. На некоторых моделях автомобилей например Renault он к тому же является и единственным. Всасывающая трубка всегда больше по диаметру, чем нагнетательная. Заправка хладагента через всасывание Прикручиваем шланг на манометрический коллектор и на баллон с хладагентом ,к коллектору на правый штуцер , шланг от вакуума - на средний штуцер , и шланг от системы - на левый. Если вы хотите только дозаправить , тогда вакуумник подключать не обязательно, вентиль на свободный штуцер нужно закрыть , а заправочные шланги продуть. Продув , не забудьте затянуть соединение на заправочном клапане, и можете заправлять. При заправке без весов, определять достаточность заправки можно используя электронный термометр, определяя температуру всасывающих и нагнетающих трубок. Существуют специальные приборы для заправки по переохлаждению-перегреву,но стоят они достаточно дорого.
Фактор меняет свою форму: от газа к жидкости. Конденсированная среда поступает в фильтр осушителя, который получает грязь например, стружку от работающего компрессора и влагу из него. Хладагент направляется на расширительный клапан. В расширительном клапане среда меняет свою форму на газ в паре , из-за чего ее температура понижается. Хладагент поступает в испаритель. Здесь он получает тепло от воздуха, нагнетаемого в кабину воздуходувкой. Охлажденный воздух поступает в салон. А фактор? Это возвращается к компрессору. Итак, как мы видим, охлаждающая жидкость и минеральное масло постоянно циркулируют в замкнутом контуре. Если в системе кондиционирования автомобиля есть утечка, система начинает работать с все меньшей и меньшей эффективностью. Чем меньше в системе минеральных масел, тем выше вероятность того, что компрессор кондиционера может застрять. Утечки в системе кондиционирования - как вы можете их обнаружить самостоятельно? Что может обнаружить водитель? Прежде всего, появился тот факт, что показатели кондиционирования воздуха стали меньше. Когда автомобильный кондиционер включен, расход топлива увеличивается, но вы не чувствуете более прохладный воздух в вентиляционных отверстиях. Затем вы можете провести тест. Установите самую низкую температуру на контроллере кондиционера. Лучше всего будет проехать определенный участок дороги. Если по истечении этого времени в салон не поступит более холодный воздух, значит, в системе кондиционирования воздуха возникла неисправность. Весьма вероятно, что это вызвано утечкой системы. Что еще может проверить сам пользователь автомобиля? В случае больших утечек в системе, под капотом двигателя, могут быть пятна минерального масла на линиях кондиционирования воздуха, используемых для смазки компрессора кондиционера. Существует также простой метод, который включает в себя применение шлангов кондиционера для жидкого мыла. Там, где газ протекает, должны быть пузырьки. Наилучшим способом обнаружения утечек будет посещение профессиональной мастерской, в которой есть необходимое оборудование для обслуживания и ремонта кондиционеров. Утечки в автомобильной системе кондиционирования - как их обнаружат в мастерской? Где наиболее распространенные утечки происходят в автомобильной системе кондиционирования воздуха? На соединениях напорных шлангов ; На соединениях напорных шлангов с отдельными элементами системы кондиционирования автомобиля; На уплотнениях компрессора кондиционера На поврежденном кондиционере конденсатор.
Опасные утечки в системе кондиционирования - как их найти?
Поэтому и рекомендуется в период наиболее активного использования кондиционера мыть испаритель минимум раз в месяц. Есть три основных способа дезинфекции испарителя. Прежде всего стоит упомянуть дымовую шашку. Она поможет уничтожить всю плесень и бактерии, а также убрать инородные тела. С помощью такого средства можно убрать из салона автомобиля все запахи. Другой способ дезинфекции — это применение аэрозольного баллончика с антисептиком. Внутри находится высококонцентрированный состав с биологически активными веществами. Этот аэрозоль позволяет очищать кондиционер от жировых и прочих загрязнений, восстанавливает хладопроизводительность кондиционера, дезинфицирует систему обращения воздуха и убирает затхлый запах. Также стоит упомянуть и о механической чистке кондиционера. Ее рекомендуют применять в самых запущенных случаях. Тогда система кондиционирования демонтируется, а затем каждая деталь прочищается вручную.
Такой вид дезинфекции устройства является самым дорогим. Заправка кондиционера Как и большинство различных устройств, кондиционеру регулярно требуется обслуживание, ремонт и заправка. Заправка кондиционера уже давно стала довольно популярной услугой. Однако для качественного проведения этой операции необходимо особое оборудование, которое предназначено для заправки кондиционера. Стоимость заправки кондиционера определяется из расчета за заправку каждого контура кондиционера. Вообще обслуживание кондиционера в автосервисе включает в себя сразу несколько видов работ. Это и диагностика работы конденсатора с испарителем, проверка чистоты салона и целостности электрических разъемов. Сервисные специалисты проверяют наличие посторонних шумов и запахов при работе кондиционера, а также оценивают герметичность всей системы. Стоит ли говорить, что такой комплекс работ стоит проводить в грамотном и проверенном автосервисе, оснащенном самым лучшим оборудованием. Предоставление кондиционера на обслуживание специалистам гарантирует его дальнейшую качественную работу.
В дилерском центре Volkswagen «Волга-Раст» стоимость обслуживания кондиционера более чем оптимальна и стартует от 720 рублей. Ремонт и обслуживание кондиционеров проводятся для автомобилей всех марок.
Поэтому микроскопической дырки из-за механического повреждения элементов кондиционера достаточно для того, чтобы весь хладагент улетучился за считанные часы. При этом давление в кондиционере может падать из-за перепада температур зимой.
Дело в том, что система имеет не полностью металлические трубки, где-то они имеют резиновые прокладки, таких мест мало, но они самые уязвимые. От низких температур резина может незначительно сжиматься, поэтому жидкость в системе фреон, хладагент , которая находится под давлением, может незначительно уходить через такие прокладки. Существует два метода определения утечек: поиск при помощи электронных течеискателей и ультрафиолетовая диагностика. Течеискатель обладает хорошей чувствительностью — он способен обнаружить утечку в несколько граммов фреона в год.
Но иногда приходится использовать и ультрафиолет. Для этого кондиционер заправляется хладагентом с добавлением специального компонента, который светится ярким зелено-желтым в лучах ультрафиолетового источника света. После этой процедуры предлагается поездить на автомобиле от нескольких дней до пары недель с включенным кондиционером, а затем опять подъехать в сервис. Специалист осмотрит все элементы в ультрафиолетовых лучах и найдет место утечки.
Такой способ стоит немного дороже и требует больше времени, но в некоторых случаях попросту незаменим например, хладагент вытекает только в режиме работы. Диагностики радиатора кондиционера Он, как правило, находится рядом с радиатором автомобиля, и понятно, что со временем он забивается грязью, пылью, пухом и т. Из-за этого начинает повышаться давление в системе кондиционирования, повышается нагрузка на компрессор кондиционера. Вся система из-за этого начинает хуже работать.
Всем владельцам машин с кондиционером рекомендуется проводить профилактику работы системы каждые полгода. Также делать такую процедуру можно при выходе из строя с последующей заменой какого-нибудь агрегата кондиционера, к примеру, компрессора. Некоторые автовладельцы пытаются упростить эту процедуру чистки радиатора, просто направив на него сильную струю воды. Итог же такого подхода может оказаться плачевным.
Вода может погнуть соты радиатора, грязь же внутри останется. Со временем окажется, что ничего не остается, как полностью заменить радиатор. Правильная очистка этого места подразумевает предварительный разбор передней части машины. С испарителем схожая история.
Важно знать, что промывать систему необходимо специальными жидкостями, сольвентами.
Автор: Антипов А. Год: 2007Язык: РусскийТип: Книги В учебном пособии рассмотрены принципы действия системы кондиционирования в автомобилях, хладагенты и масла, используемые в автомобильных кондиционерах, устройство автомобильных кондиционеров, инструменты, используемые механиком по их обслуживанию и ремонту, алгоритмы технического обслуживания и поиска неисправности кондиционера, технология стендовой проверки системы кондиционирования автомобиля и алгоритмы поиска отдельных неисправностей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в салоне автомобиля с автоматическим климат-контролем.
А еще со временем теряют герметичность многочисленные соединения в системе кондиционирования. Да и конструктивно она не рассчитана на работу без дозаправки фреоном больше 5-7 лет. Чтобы пополнить запас фреона в системе охлаждения салона необходимо приехать в любую из таких фирм. Обычно процедура стоит от 2000 рублей плюс стоимость заправляемого хладагента и занимает менее часа, если никаких серьезных проблем попутно не обнаружится. Кроме того, дважды в год весной и осенью рекомендуется производить антибактериальную обработку испарителя кондиционера, чтобы избежать появления на нем вредных бактерий, циркулирующих с воздухом в салоне. А еще для профилактики кондиционер стоит ненадолго включать зимой, чтобы смазать все элементы и прокладки системы и уберечь их от коррозии. Такая же ситуация происходит при езде с включенным кондиционером при постоянно открытых окнах и люке в крыше.
Система будет функционировать на максимуме, охлаждая салонный воздух, который все время выдувается из машины и замещается горячим с улицы. Не принесут пользу ей и дополнительные мелкоячеистые антимоскитные сетки, устанавливаемые автовладельцами на решетки в бампер перед радиатором кондиционера. Забившись грязью, они снизят эффективность работы системы и повысят износ ее узлов. Поэтому окна для проветривания салона автомобиля лучше открывать ненадолго, а кондиционеру можно иногда давать отдохнуть, отключая его во время движения.
Как отремонтировать кондиционер в машине своими руками?
| Ремонт автокондиционеров и систем кондиционирования машины своими руками | Поговорили со специалистами официального сервиса о самых распространенных неисправностях автомобильных кондиционеров. |
| Начинающий автокондиционерщик - ChipTuner Forum | Автотехцентр «H2O AUTO» оказывает услуги комплексной диагностики и осуществляет ремонт авто любого уровня сложности, включая устранение любых неисправностей кондиционеров. |
| Ремонт кондиционеров автомобилей | — главные новости Челябинской области. |
Ремонт кондиционера автомобиля: можно ли сделать своими руками
Это не значит, что вам тут же стоит мчать в сервис и искать неисправность. Система кондиционирования в автомобиле устроена таким образом, что в процессе работы на ее испарителе, обычно расположенном за передней панелью в салоне, конденсируется влага. Она отводится по специальной дренажной трубке и стекает прямо на дорогу. Если автомобиль долго стоял с работающим кондиционером, под ним обязательно появится лужа воды. И чем выше разница температур на улице и в машине, тем больше влаги вы увидите. Элементы кондиционера в процессе работы нагреваются и на них конденсируется влага. Эти две составляющие благоприятны для образования и размножения микробов, а вонь в салоне может быть результатом их жизнедеятельности и гниения накопившейся грязи.
Помимо специальных сервисов, занимающихся очисткой и обработкой климатической системы от бактерий, такую процедуру можно провести самостоятельно, приобретя специальный баллончик пенного очистителя с трубкой для подачи его глубоко в воздуховоды машины или же так называемую дымовую шашку, активируемую в закрытом салоне машины с работающей вентиляцией и без людей внутри. Несложная инструкция на баллончике позволит без труда провести эту процедуру самостоятельно в удобное время. И стоят они не так дорого — от 250 до 800 рублей. Иван Титов.
Для этого потребуется снять конденсор с креплений и немного его развернуть, чтобы получить хороший доступ и к внутренней части конденсора, и к межрадиаторному пространству, где тоже скапливается немало грязи. Для промывки можно использовать средство для мытья посуды, которым нужно обильно смочить все трубки радиатора и дать химическому средству время на впитывание 10 — 15 минут достаточно.
Затем следует промыть радиатор струёй воды, которую нужно направлять строго под прямым углом. Напор должен быть небольшим — в противном случае повышается риск повреждения сот радиатора. Рекомендуем: Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками? Степень чистоты можно определить визуально, если вся грязь не отмылась, необходимо выполнить процедуру повторно. Если заметите погнувшиеся помятые соты — необходимо их аккуратно выпрямить с помощью деревянной не металлической! Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой.
Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера. Заправка фреоном кондиционера Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения. Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно. Для промывки своими руками понадобится инструмент для разборки и сборки оборудования и специальные средства, с помощью которых легко удаляются все загрязнения. Ремонт автокондиционеров лучше выполнять на станции технического обслуживания, так как в системе кондиционирования задействовано высокое давление. После ремонтных работ потребуется промывка и дозаправка системы фреоном и маслом, при этом нужно точно знать количество заливаемой жидкости.
СТО имеет все необходимое оборудование, инструмент для ремонта, промывки и заправки кондиционера. Каждый автовладелец должен следить за состоянием своего автомобиля и ради профилактики делать регулярно диагностику и техническое обслуживание всего оборудования авто. Кондиционер не включается Происходит это как правило по двум причинам: Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм. Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора.
Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора. На неработающем двигателе, при включённом зажигании и кондиционере перемыкаются контакты датчика и электро муфта сработает, должен быть слышен характерный щелчок. Если этого не происходит соответственно либо нет хладагента.
При подключении манометров это видно. Давление в системе должно быть более 3 атм. С хладагентом всё в порядке, тогда необходимо искать проблему в электрической схеме. Это может быть обрыв в электропроводке, или вышел из строя сам датчик, или регулятор температуры, а может быть сгорел предохранитель. Здесь возникает много вариантов неисправностей. Устранить которые можно проверяя присутствие питания на каждом этапе электрической схемы.
В случае если кондиционер включается и работает но нет необходимой температуры охлаждения , неисправность возникает уже в системе кондиционера. Кондиционер не охлаждает — возможные поломки Основная неисправность кондиционера, с которой связан недостаточный уровень охлаждения, — утечка фреона. Чаще всего данная неисправность локализуется в компрессоре, и установить место утечки «на глаз» не представляется возможным. Причинами утечки в компрессоре могут быть: механические повреждения корпуса; изношенные прокладки и сальники. Даже при отсутствии утечек количество хладагента в системе может быть недостаточным, тогда потребуется дозаправка. Проводить данную операцию лучше примерно раз в год, обязательно совмещая её с заливом масла в систему кондиционирования Важно помнить, что избыток фреона в системе так же вреден, как и его недостаток, так как в этом случае компрессор работает с повышенной нагрузкой и гораздо быстрее изнашивается.
Именно поэтому данную операцию можно доверять только профессионалам Другая проблема, которая влияет на уровень охлаждения, — загрязнение системы, в которой в процессе работы накапливается большое количество металлических частиц. По мере загрязнения фильтра мощность кондиционера ослабевает. Среди других поломок, которые наиболее часто оказывают влияние на качество работы кондиционера стоит назвать: Изношенный подшипник шкива, который при работе кондиционера даёт хорошо различимый стук. Не стоит ждать, пока он развалится окончательно, и систему заклинит — лучше поторопится с заменой. Если кондиционер периодически не включается даже без перегрева автомобиля под прямыми солнечными лучами, это вероятнее всего говорит о неисправной муфте кондиционера. Периодически отходящие контакты — один из важных показателей наличия неполадок в данном устройстве на начальной стадии их возникновения.
Что следует смотреть? Причины, почему не включается компрессор автокондиционера, зачастую связаны с неправильной эксплуатацией. Поэтому, необходимо очень аккуратно им пользоваться. Это же касается и ремонта оборудования. Первым признаком неисправности компрессора является повышенный шум. Но, далеко не всегда этот элемент конструкции дает знать о проблемах заранее.
В некоторых случаях, компрессор просто не включается. Происходит это обычно при утечке хладагента. Поэтому, в первую очередь, следует проверить возможные места утечек. Осмотрите следующие элементы конструкции: Корпус кондиционера. Часто на нем образуются трещины. Проблема возникает зачастую из-за дефектов детали; Поломка магистральной трубки.
Она иногда может перетираться; Проблема с резиновой прокладкой. Это основные причины, которые вызывают проблему с отказом компрессора. Но, иногда к этому может привести обрыв или слабое натяжение ремня. Поэтому, не забудьте проверить его. При проверке, в первую очередь обратите внимание на ремень. Он должен быть хорошо натянут Небольшие трещины на нем говорят о возможных проблемах.
Даже если причина не в ремне, то при наличии мелких повреждений его лучше поменять. Осмотрите компрессор, на нем не должно быть потеков хладагента. Если они все же имеются, то, скорее всего причина в трещинах корпуса. Для уточнения потребуется снять с машины компрессор, и осмотреть его. Такая неисправность не ремонтируется, при ее появлении придется заменить прибор полностью. Вообще, многие элементы автокондиционера одноразовые, и не подлежат ремонту или замене отдельно от кондея.
Также, проверьте на работоспособность прокладку компрессора. На ней не должно наблюдаться никаких следов хладагента. Осматриваются все трубки, входящие в состав кондиционера. Они выполнены из резины, поэтому часто могут появляться трещины, в некоторых местах трубки могут перетираться. Пожалуй, поврежденные шланги, это самый простой вид неисправности. Основные неисправности кондиционера Кондиционер состоит из нескольких узлов, все они могут выйти из строя.
Данные типы газа не взаимозаменяемы, а переход с R12 на R134A требует серьезной модернизации системы кондиционирования. В последние годы отдельные американские штаты для сертификации автомобилей обязывают производителей использовать фреон марки R132YF. Поскольку физические характеристики этих типов хладагента отличаются незначительно, переход с R132YF на R134A не грозит снижением эффективности работы системы и уменьшением ресурса кондиционера. Чтобы узнать, какой тип фреона в автокондиционере на вашем автомобиле, изучите техническую документацию либо найдите соответствующую наклейку под капотом. В большинстве случаев производитель указывает тип хладагента и норму фреона в автомобильном кондиционере. Самые частые места утечек Конденсатор. Радиатор кондиционера установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя , поэтому при движении на скорости принимает на себя основной удар из камней и сора. Немаловажное негативное воздействие на алюминиевый сплав оказывают соли и реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время. Поиск утечки фреона в автомобиле следует начинать с осмотра поврежденных сот конденсатора.
Места подключения трубок и шлангов к ТРВ, компрессору и т. В местах соединения частей системы установлены О-образные уплотнительные прокладки. Из-за вибраций и перепадов температур со временем колечки ужимаются и не обеспечивают должную герметичность системы. Трубки и шланги системы кондиционирования. Алюминиевые трубки, установленные в местах скопления влаги, нередко попросту сгнивают. Не стоит отметать и заводской брак в местах пайки, который может проявить себя только спустя долгие годы. Для трубок опасны шланги и другие элементы навесного оборудования, которые прикасаются вплотную и вследствие вибраций перетирают их стенки. Слабые места резиновых шлангов — места обжимки стаканами. Хотя чаще всего шланги начинают травить из-за перетирания и естественного старения, из-за чего резина рассыхается и трескается.
На автомобилях с двухконтурной системой кондиционирования трубки проходят по днищу автомобиля.
Для того чтобы определить, какие элементы еще работоспособны, а какие требуют замены, придется подкачать в систему хладагент. Также одной из причин, по которой автокондиционер не работает, является поломка электромагнитной муфты. Если при включении кондиционера не слышен характерный щелчок в муфте, свидетельствующий о её сцеплении с приводным шкивом, или, наоборот, слышен скрежет и чувствуется запах гари, то это говорит о поломке подшипника. В таком случае муфту необходимо заменить. Замена компрессора Случаи, когда возникает необходимость замены компрессора, чаще всего связаны с пренебрежительной или неправильной установкой автокондиционера и его неправильной эксплуатацией. Зачастую, на СТО при обнаружении утечки хладагента, или изменении цвета теплоизоляции потемнении , ограничиваются простой установкой фильтров на магистраль системы, дозаправкой хладагентом или устранением течи. При этом требуются более существенный и радикальный ремонт компрессора. Компрессор необходимо спасать, если в систему попала влага или нарушилась герметичность трубопроводов. В этих случаях необходима срочная реанимация, которая включает в себя промывку всей системы.
Промывка проходит в два этапа и осуществляется фреонами R-11, R-113 или четырёххлористым углеродом. Сначала необходимо удалить загрязненный хладагент из системы с помощью отвакуумированного баллончика. Затем производится промывка системы до тех пор, пока жидкость, вытекающая из компрессора, станет прозрачной. После этой операции система заправляется смесью, состоящей из масла и промывочной жидкости в соотношении 1:1 и включается в работу для прогонки на время от 10 до 15 минут. Затем эта смесь масла и промывочной жидкости сливается. При необходимости эту операцию нужно повторить. После промывки системы опять проводят вакуумирование компрессора для полного избавления от промывочной жидкости. Затем наступает очередь заправки автокондиционера специальным маслом.
Please wait while your request is being verified...
Как правильно следить за кондиционером в машине и на какие «мелочи» обращать внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта? Приведены возможные неисправности автомобильного кондиционера и технология диагностики исправности компрессора его холодильной машины. Автомобильные кондиционеры могут столкнуться с различными типами неисправностей. Заправка и ремонт автокондиционеров в Чебоксарах и Йошкар-Оле -компания "Автоклимат" (8352) 682343, 672343, ары, Московский проспект, 15 б.
«300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах
Из-за санкций и проблем с поставками комплектующих автомобили выходили с конвейера без кондиционеров, систем АБС и курсовой устойчивости. Ремонт автомобильных кондиционеров. Новости по теме: кондиционер, авто. ТОП-5 машин с кондиционером по доступной цене.