Датчик температуры для а/м ВАЗ 2101 (LS 0101). — Датчик температуры служит для контроля изменения температуры охлаждающей жидкости. Датчик применяется на автомобилях ВАЗ, ЗАЗ, оснащенных ЭСУД, взаимозаменяем с зарубежными аналогами и может применяться на импортных автомобилях. Недавно купил два датчика температуры для Лада Калина (один охлаждающей жидкости, другой температуры блока двигателя).
Температуры охл жидкости
И второе, в таблице значений сопротивлений для этих датчиков написано что 0,35 кОм это сопротивление при температуре 80 градусов, а при 100 градусов показания должны быть 0,17 кОм. То есть получается что ни один из них не показывает правильное значение. Подскажите, как быть в подобной ситуации? Меня пугает перспектива покупки этих датчиков до тех пор пока не найду тот который покажет правильное значение.
Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, когда вы снимали ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтоб не мешал. Решение-то верное, однако, снять модуль и поставить его наместо — тоже искусство. Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Он может быть непостоянным, может быть и так, что измеритель этого уровня тоже датчик , вышел из строя, и так далее. Следите за антифризом, сбережете нервы и свой измеритель температуры ОЖ. В сервисе вам заменят датчик и гарантируют качественную его замену с надлежащей качественной сборкой всех деталей на свои места. Естественно, купить датчик температуры охлаждающей жидкости можно на месте, причем, стоимость работы по замене будет в два раза больше стоимости устройства.
О том, сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, стоит судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие, в принципе, не дорогое, но, если учесть факт довольно частых поломок авто перестали выпускать в 2013 году, поломки сам собой разумеющийся процесс , все таки затратное.
Недавно менял ОЖ в сервисе.
Мне ее поменяли на горячий двигатель и после этого начались проблемы с показаниями температуры на приборной панели. Оставив на ночь машину с утра включаешь зажигание температура ОЖ показывает 60 градусов. Вентилятор срабатывает при 110 градусах.
Мы, понимая всю значимость надёжности столь распространённого датчика для автомобилей отечественного производства, сделали всё возможное, чтобы выпустить на рынок по-настоящему качественный продукт. Работая с нами и заказывая запчасти у нас вы сможете быть уверены: в постоянном наличии необходимых запчастей и их доступности на складах в г. Москва и г.
Диагностика и ремонт датчика температуры окружающей среды на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 в целях безопасности выполняется при остывшем движке, поскольку рабочая температура тосола внутри системы может достигать ста градусов. ответов. подскажите пож. какой датчик температуры в ВАЗ 2111 8 клап. инжектор за что отвечает? мне тут сказал - от пользователя (yuran07) - Форумы Нижнего Новгорода. Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 2114 В 2001 году АвтоВАЗ подарил населению РФ модернизированную версию «девятки» под. датчик температуры охлаждающей жидкости gm а610 2112-3851010-01 для ваз (инжектор) Быстрый просмотр.
Дтож ваз 2114 какой лучше
Для проверки необходимо демонтировать датчик, выставить прибор на измерение сопротивление, а щупы прибора подключить к датчику, затем опустить датчик вместе с градусником в горячую воду и замерить в нем сопротивление. Полученные данные необходимо сравнить с таблицей и сделать вывод о состоянии датчика. Таблица сверки Стоимость Приобрести новый ДТОЖ на Ладу Весту, можно начиная от 250 рублей, цена на датчик зависит от региона покупки, а так же производителя. Наиболее популярные датчики на рынке от фирмы СтартВольт.
Замена Чтобы произвести замену датчика, необходимо сливать антифриз, но есть способы, которые позволяют заменить датчик без слива ОЖ. Рассмотрим вариант замены ДТОЖ без слива охлаждающей жидкости, так как он наименее трудоемкий и наиболее быстрый.
Оригинальные фирменные запчасти известных производителей не могут стоить дёшево. Если вы увидели товар с ценой значительно ниже нашей, он может оказаться подделкой. Будьте внимательны про покупке деталей по заниженным ценам. Мы работаем с проверенными поставщиками.
Он закручивается внутрь патрубка и его чувствительная часть взаимодействует непосредственно с охлаждающей жидкостью. Датчик заведенный на инжектор имеет два контакта, на указатель температуры — только один контакт. Расположение датчиков температуры Ваз 2110 Как правило проверка датчика температуры Ваз 2110 сводится к замеру его сопротивления при разной температуре. Датчик имеет два контакта — сопротивление между ними и нужно измерять мультиметром. Проверка датчика температуры: 1 На холодно двигателе снимаем разъем с датчика, проверяем не окислен ли он. Затем с помощью мультиметра меряем сопротивление. Одеваем разъем на место. Если указатель температуры корректно работает от своего датчика температуры, то он будет показывать нам правильную температуру. Оно должно стать меньше, чем было на холодном двигателе. На холодном двигателе при температуре около 0 градусов сопротивление датчика должно быть около 10 кОм.
На нём резьба короче, он вкручивался легко и до конца. Эти два новых датчика один за одним еле вкрутились, ну хорошо что хоть тосол сквозь резьбу не течёт. Датчики ТОЖ, слева направо: 1 Датчик на вентилятор, 2 датчик на стрелку, 3 хитровыстроганный мой старый датчик. Вывод такой: датчиков темперытуры два, — один на «мозги», вентилятор, бортовой компьютер. Вертикально вкручивается, легко меняется, стоит чуть дороже. Теперь буду искать и спрашивать датчик как мой старый на фото с оранжевым горлышком. Как поменять датчик температуры на «Пятнашке» — ВАЗ 2115 своими руками? Датчик температуры ВАЗ 2115 является одним из измерительных приборов современного автомобиля. Как и любое устройство, он может выйти из строя. В статье рассматриваются его функции, типичные неисправности, дается инструкция по замене. Его назначение контролировать температуру ОЖ. Пока мотор холодный, ЭБУ устанавливает обогащенную ТВС, после того, как двигатель прогреется, она становится нормальной. Устройство представляет собой резистор, называемый термистором, помещенный в металлический корпус. Схема устройства прибора Сопротивление термистора при снижении температуры растет, одновременно напряжение, которое поступает на него, будет увеличиваться. Поломанный прибор нужно менять как можно быстрее. Чаще всего неисправность измерителя — это нарушение градуировки. В этом случае сопротивление некорректно меняется, а так как блок управления основывается на показаниях счетчика, то он неправильно работает. Выявить неисправность ДТОЖ можно по включению вентилятора. Он должен включаться, если превышены допустимые значения. Правда, есть еще датчик включения вентилятора, который также может выйти из строя. Таким образом, вентилятор может не включаться если: окислились контакты; повреждена проводка; неисправны датчики. Неправильная работа ДТОЖ приводит к повышенному расходу топлива, детонации, высоким холостым оборотам.
Лучшие способы проверки датчика температуры на разных моделях автомобиля ВАЗ
При работе двигателя на холостом ходу держатся высокие обороты. Вентилятор в системе охлаждения может не работать также по причине наличия поломки в системе питания. Нередко выходит из строя реле, провода, электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии, для этого замените электромагнитное реле и подключите напрямую двигатель. Основные поломки датчика Нужно знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в "Пассат Б3", имея под рукой минимальный набор инструментов. Вам потребуется только лишь наличие мультиметра. Среди основных поломок датчика можно выделить следующие: Нарушается градуировка термистора, из-за этого сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, которые заданы для датчика. Положительный вывод прибора замыкается на массу. Нарушается герметичность элемента.
Отсутствует электрический контакт в разъеме, обрыв электропроводки. Причины поломок При нарушении градуировки датчик начинает показывать "погоду". В результате этого ЭБУ использует неверную информацию, корректирует зажигание и впрыск топлива не так, как необходимо. В результате холодный двигатель довольно сложно запустить, увеличивается расход бензина, вентилятор системы охлаждения включается самопроизвольно. Если в датчике произошло замыкание, то виной тому обычно становится разрушение или деформация корпуса. Такая поломка определяется электронным блоком управления, он выдает сигнал ошибки на приборную панель. Герметичность корпуса датчика также теряется при механических повреждениях, намного реже в результате долгой эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения. В том случае, если отсутствует контакт, микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим.
Код Р0116 цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона может возникнуть из-за плохих контактов в разъёме датчика или контроллера, неисправность заземления датчика, неисправный термостат или проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкостью и другие. Код Р0118 цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала возникает при возможном обрыве в цепи датчика или плохом контакте. Так же неисправности могут быть и в самом контроллере.
Чтобы убедиться в его исправности нужно проверить выход с контроллера на датчик. При отсутствии датчика на выходе контроллера должно присутствовать напряжение около 5 вольт и если воспользоваться диагностическим прибором, то должно показывать в параметрах отрицательную температуру близкую к -40 градусам Цельсия, а данные АЦП датчика будут показывать около 4,9 вольт. Если нет диагностического прибора, то для проверки цепей датчика, его роль может выполнить даже простой бортовой компьютер в режиме температуры ОЖ.
Датчик имеет два контакта — сопротивление между ними и нужно измерять мультиметром. Проверка датчика температуры: 1 На холодно двигателе снимаем разъем с датчика, проверяем не окислен ли он. Затем с помощью мультиметра меряем сопротивление. Одеваем разъем на место. Если указатель температуры корректно работает от своего датчика температуры, то он будет показывать нам правильную температуру.
Оно должно стать меньше, чем было на холодном двигателе. На холодном двигателе при температуре около 0 градусов сопротивление датчика должно быть около 10 кОм. При температуре 90 градусов, сопротивление датчика будет 240 Ом. Чтобы это проверить необходимо взять резистор номинала 100 Ом и им замкнуть на контакты разъема датчика температуры. В момент замыкания сопротивлением контактов разъема вентилятор начнет вращаться, при размыкании выключится.
При этом на холодном моторе падение будет большим, а на нагретом — низким. Чаще всего термистор монтируется между головкой блока цилиндров и термостатом или на патрубке выпуска ОЖ. Но на некоторых автомобилях он установлен на патрубке радиатора. Внешне устройство имеет вид небольшого элемента с резьбой, с помощью которой ДТОЖ вкручивается в специальное отверстие. При этом сам регулирующий элемент находится в антифризе и контролирует его температуру.
Один контролирует нагрев тосола и устанавливается на выходе из мотора, а второй стоит уже за радиатором. Для снятия потребуется ключ на 22. Такой тип установки позволяет контролировать температурный режим на разных участках и тем самым быстрей принимать меры. При этом в блоке управления должны быть предусмотрены соответствующие программы. Дополнительные сведения можно найти в инструкции к автомобилю.
Функционально датчик очень надежен и ломается в редких случаях. Чаще всего он показывает неправдивую информацию. Иногда возможны и другие повреждения, к примеру, перетирание проводов или нарушение качества контакта. Что касается особенностей расположения ДТОЖ на разных моделях, на этом вопросе остановимся ниже. Читайте также: Как проверить термостат , не снимая с машины ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114 в домашних условиях Признаки неисправности Для принятия мер по контролю датчика температуры ОЖ требуется вовремя определить проблемы в этом узле.
Но стоит учесть, что рассмотренные ниже признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях силового агрегата. Вот почему для получения точного результата может потребоваться дополнительная диагностика. Также важно понимать, какое участие ДТОЖ принимает в работе мотора: Информирует водителя в реальном времени об температуре охлаждающей жидкости. При достижении мотором порогового значения температуры ЭБУ, получив информацию от датчика ОЖ, включает вентилятор принудительного охлаждения, как правило, это около 100 0С. Участвует в процессе увеличения оборотов холостого хода за счет обогащения топливо-воздушной смеси на холодном двигателе.
Предложения для Lada 21120-3851010-00
Время до следующей зимы еще есть... Может быть, что и ни при чем, однако давайте порассуждаем. Если предположить, что по какой-то причине контроллеру сообщают неверную информацию о температуре, то не поможет никакая хитроумная прошивка - "мозги" будут тупо "богатить" или, наоборот, "забеднять" смесь вопреки реальным потребностям двигателя. А температурой заведует как раз упомянутый ДТОЖ. И если прошивку готовили под один датчик, а на практике в систему охлаждения вкручен совсем другой, то как раз и получится ерунда. Вроде бы, логично. Скажем больше.
А ведь всего-то и сделали, что сдернули с датчика кабель и воткнули в его ответную часть... Короче, применили внушение - сказали "мозгам", что на улице давно весна. Те обрадовались и - все закрутилось... Что ж, идем в магазин и приобретаем в разных местах несколько датчиков - трем калужским по цене 70 руб. А там посмотрим... Такой вопрос услышишь после любой экспертизы.
Однако поспешим успокоить калужан - речь не о них. Ни один контроллер с этим не справится. Очень интересно... А к калужским претензии есть?
Это необходимо для того, чтобы сбросить показания в приборной панели. Произведя данную процедуру, я снова запустил двигатель и все нормализовалось. Термометр выдал показания в -18 градусов, что являлось абсолютно точным.
Из выше следующей записи можно сделать еще один пункт устранения неисправности. Седьмой способ устранения. Попробовать скинуть минусовую клемму акб на время минимум 30 секунд. С этого пункта можно начинать всю диагностику. Ибо наша электроника не совершенна и дает сбой в лютый мороз. Это пока вся информация. Надеюсь на вашу помощь в дополнении данного поста Всем спасибо за внимание!
Если датчик предусмотрен в системе автомобиля, то он должен работать. Причиной некорректных показаний прибора, ответственного за измерение температуры за бортом, могут быть как проблемы с проводкой автомобиля, так и поломка его самого. Разберемся на что влияет датчик температуры наружного воздуха в автомобиле ВАЗ-2114. Основные характеристики Температуру окружающего воздуха считывает электронный термистор. На ВАЗ-2114 устанавливается датчик одного из типов: 2115-3828210-03; 2115-3828210-02; 2115-3828210. Приобрести можно любой из этих вариантов, так как они являются взаимозаменяемыми. Их могут изготавливать разные производители , цена этой комплектующей около 300 рублей, поэтому ремонтировать его нецелесообразно.
В непонятных ситуациях необходимо менять устройство. Считывает информацию с этого устройства бортовой компьютер, который считывает импульсы с датчика и преобразовывает их в показания на панели приборов. Если долго пользоваться неисправным датчиком, то импульс с него может быть считан с ошибкой, тогда на приборной панели загорится лампочка «Check». Автолюбитель может долгое время искать неполадки, пока не заметит разницу между фактической температурой воздуха и той, что показывает датчик. Неисправность в цепи питания этого контроллера записывается в память бортового компьютера в виде кода 23 или 25. Они расшифровываются как неполадки в электроцепи, ведь устройство является одной из его частей. На что влияет датчик окружающей температуры Автолюбители полагают, что термистор является своеобразным прибором, который только показывает температуру за бортом.
На самом деле это не простой термометр. Так как он связан с бортовым компьютером, показания его слегка видоизменяют ускорение двигателя. В системе есть еще один датчик, измеряющий массовый забор воздуха. Внешний датчик в этом случае не слишком влияет на подачу топлива, глохнуть мотор не будет. Если при некорректной работе контроллера сопротивление в цепи растет, то ЭБУ посчитает это признаком уменьшения температуры. При большой разнице в показаниях, например, когда летом импульсы термодатчика расшифровываются компьютером в виде минусовых температур, увеличивается подача топлива в двигатель и одновременно с этим снижается забор воздуха. Из-за неправильно созданной топливной смеси, двигатель будет глохнуть.
На ВАЗ-2114 такое случается крайне редко, обычно лишь увеличивается расход топлива, который автолюбитель списывает на другие причины. Также в такие моменты происходит залив свечей, который списывается на неправильную работу двигателя или других датчиков.
То есть датчик который передает показания на ЭБУ занижает температуру порядка 10 градусов. Не знаю на сколько это критично, но хотелось бы получать адекватные данные. И второе, в таблице значений сопротивлений для этих датчиков написано что 0,35 кОм это сопротивление при температуре 80 градусов, а при 100 градусов показания должны быть 0,17 кОм. То есть получается что ни один из них не показывает правильное значение.
Именно такой контакт и обеспечивает точность показаний датчика. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях конструкцией может быть предусмотрена установка двух датчиков температуры. В этом случае первый из них фиксирует температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя цилиндров , а второй — на выходе из радиатора. Такой подход дает возможность более точного контроля за состоянием как двигателя в целом, так и его охлаждающей системы в частности. Дополнительную информацию об устройстве конкретного автомобиля вы можете найти в соответствующем мануале или технической документации. В этом случае необходимо просто выполнить замену датчика на новый. Его цена невысока, а процесс замены несложный, и не займет много времени и усилий даже у начинающих автовладельцев. Как проверить работоспособность датчика охлаждающей жидкости Существует два основных метода проверки исправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Первый — с его демонтажом, второй — прямо на посадочном месте в двигателе автомобиля. В свою очередь первый метод также можно разделить еще на два. Первый — с использованием термометра, второй — без него. Демонтаж датчика обычно можно сделать с помощью обыкновенного гаечного ключа подходящего размера, предварительно отсоединив контактные клеммы от него. Но перед тем как выполнить демонтаж датчика, необходимо убедиться, что на ДТОЖ подается питание. Обычно оно равно 5 Вольтам постоянного напряжения. Это можно легко выяснить, отсоединив от датчика его фишку, и с помощью мультиметра, переведенного в режим замера постоянного напряжения с соответствующим диапазоном щупами проверить значение напряжения. Если напряжение присутствует и имеет указанное значение, то можно выполнять дальнейшую проверку датчика охлаждающей жидкости. Проверка датчика температуры на машине Многих автолюбителей интересует вопрос о том, каким образом проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, не снимая его с посадочного места, чтобы упростить работу и выполнить ее как можно быстрее. А делают это при помощи многофункционального тестера, измерив сопротивление между его выводными контактами, то есть, сопротивление его электрической обмотки. Прямо на машине делают проверку ДТОЖ, отсоединив фишку от датчика, чтобы был нормальный доступ к его электрическим контактам выводам. Далее с помощью мультиметра, переведенного в режим измерения сопротивления необходимо замерить это значение между его выводами. Как указывалось выше, на холодном двигателе значение будет достаточно высоко, а при горячем — ниже. В качестве примера приведем техническую информацию для автомобиля ВАЗ-2110, дающую общее понимание о значениях сопротивления. При этом необходимо понимать, что у других легковых машин использующих датчики похожих моделей эти значения будут очень похожими, то есть, критически не будут отличаться. Проверка диагностическим прибором Активизация на панели контрольной лампы Check Engine всегда является поводом выполнить дополнительное сканирование кода ошибки. Самым быстрым и эффективным вариантом в данном случае будет диагностика персональным ODB2 сканером. Если при визуальном осмотре следов повреждения датчика температуры охлаждающей жидкости или соответствующих электрических проводов и коррозии разъёма не обнаружено, а диагностика показала наличие какой-то из его ошибок, например, P0115, P0116, P0117 или P0118, то скорее всего проблема в датчике. Чтобы в это проверить не обязательно проверять его мультиметром,сканер дает возможность показать работу всех имеющихся датчиков в т. Если датчик нормально работает, то вы увидите какую он выдает температуру. Так как Scan Tool работает на 32-х битном чипе аналоги за такую цену имеют всего 8 битный контроллер , то им можно диагностировать не только двигатель, но и другие узлы и агрегаты автомобиля коробку передач, трансмиссию, вспомогательные системы ABS, ESP и т. А еще позволит произвести замеры работы систем автомобиля в течении определенных отрезков времени и сохранять полученные данные. Совместим со всеми популярными диагностическими приложениями, без потерь связи. Проверка с термометром Итак, необходимо предварительно демонтировать датчик с его посадочного места на двигателе автомобиля. Обычно это не представляет больших сложностей, и выполняется с помощью гаечного ключа подходящего размера. Заодно можно выполнить профилактику его резьбы в патрубке, почистить и смазать ее, да и сам датчик тоже в случае, если он исправен и автовладелец не будет заменять его на новый. Далее необходимо налить воду в электрический чайник или другой сосуд, но в этом случае нужно воспользоваться для нагрева воды в дальнейшем кипятильником.
Ошибка датчика наружной температуры ваз 2110
Объявления по запросу «датчика температуры ваз 2114». Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Ваз 2101 Startvolt арт. Иногда вместе с неправильными показаниями температуры, начинает врать и ДМРВ, тогда значит точно, потекла обжимка массы в жгуте, приходится массы на датчики бросать дополнительно, или раздирать жгут и переопрессовавать обжимку. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости Ваз 2101 Startvolt арт.
Датчик температуры - ваз 2110-2115, Калина, 2170,2123 (с ЭСУД) LUZAR LS0112
Датчик температуры – один из элементов системы охлаждения автомобиля. Если после этого стрелка упала максимально вниз, это говорит о необходимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости у ВАЗ 2114. Купить Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Веста, Х Рей, Ларгус ФЛ, Гранта, Нива, 21120-3851010-00 оригинал. Датчик температуры ваз 2112 Датчик температуры ваз 2112 Датчик температуры ваз 2112 Если не включается вентилятор радиатора, тогда одной из причин этого.