Ми-24 закупали более 30 стран, он является одним из самых распространенных ударных вертолетов в мире. Украинские информационные каналы, как всегда сели в лужу, с отснятым тогда еще во вторник видео, где показывалось и рассказывалось во всех СМИ и распространилось в сети, момент поражения зенитной ракетой именно российского вертолета, доблестным экипажем Ми-24. Смотрите онлайн видео «ВКС России сбили вертолет Ми-24 в Днепропетровской области / РЕН Новости» на канале «РЕН ТВ.
Названа предварительная причина крушения военного вертолета Ми-24 у берега Крыма
Двигатели передают крутящий момент на несущий винт через трёхступенчатый главный редуктор, и на рулевой — через промежуточную трансмиссию с хвостовым редуктором. Несущий винт пятилопастной, вращающийся по часовой стрелке. Рулевой винт — трёхлопастной, с механическим изменением шага. Пять топливных баков общим объёмом 2130 л расположены около центра масс, под полом и позади десантного отсека. Под крыльями можно подвесить дополнительный баки ёмкостью 450 л. Кабины экипажа и десантный отсек герметизированы и оснащены кондиционером. Кабина экипажа и кресло лётчика защищены бронёй из стальных плит, лобовые стёкла бронированные.
Грузовая кабина имеет четыре иллюминатора, доступ в неё осуществляется через двустворчатые двери в правом и левом бортах. Шасси убираемое, трёхопорное. Вертолёт оснащён тремя гидросистемами — основной, вспомогательной и аварийной. Подача жидкости выполняется насосами, расположенными на двигателях. Уже в 1971 году пошёл на испытания Ми-24Б с улучшенным вооружением. Пулемёт заменили на ЯкБ-12,7 — оружие с вращающимся блоком стволов так называемая система Гатлинга , с темпом стрельбы до 4500 выстрелов в минуту.
Но работы быстро остановили — опыт эксплуатации вертолётов доказал, что конструкция кабины неудачна, обзор с мест экипажа плох.
Кроме того, кабина стала герметичной, поэтому вертолет мог выполнять свои задачи и в условиях зараженной атмосферы. Стоит отметить, что машина была создана за удивительно короткое время: ее разработка началась в 1968 году, в сентябре 1969 опытный образец поднялся в небо, а в 1971 уже началась эксплуатация. Но при этом в его конструкцию были заложены уникальные инновационные решения. Во-первых, фюзеляж «Крокодила» «закручен» относительно вала несущего винта на пару градусов. Невооруженным глазом это почти не видно, посторонний наблюдатель вряд ли заметит, что у вертолета корпус немного «ведет на сторону». Заметно это становится при взлете: обычно вертолеты одновинтовой схемы взлетают и висят в воздухе немного «боком», а Ми-24, благодаря своей конструкции, отрывает все три колеса одновременно и висит абсолютно ровно. Это важно потому, что чем ровнее положение кабины, тем точнее можно вести огонь в режиме висения. Во-вторых, большие крылья, на которых располагаются 6 точек подвески вооружения, наклонены под углом 12 градусов. Особенно это чувствуется при выполнении вертикальных маневров, например, «горки» или «боевого разворота».
Благодаря крыльям «Крокодил» просто «прыгает» ввысь. Правда, перегрузка при этом может достигать 4 g. В-третьих, Ми-24 имеет систему уборки шасси, что снижает лобовое сопротивление при горизонтальном полете. В результате получился вертолет, который опередил время, и в том числе своего американского конкурента, хотя США начали использовать вертолеты в ходе военных действий раньше, чем СССР. Так, если поставить рядом одногодок Bell AH-1 Cobra и Ми-24 «Крокодил», то последний производит куда большее впечатление как своим видом, так и вооружением. Но если уж сравнивать вертолет с рогатыми лесными жителями, то, на мой взгляд, гораздо лучше ему подошло бы прозвище «Лось». И ведь действительно, словно лось через густую таежную чащу, «Ми-24» способен проломиться сквозь оборону противника. Но, чтобы добиться такой эффективности, конструкторами была проделана огромная работа, и в первую очередь это коснулось вооружения. Эта ракета не была на тот момент новинкой и, признаемся честно, обладала рядом недостатков.
Елисеева в инструкцию по технике пилотирования вертолета Ми-24А была введена рекомендация в таких случаях создавать крен, гася подъемную силу, энергично возвращать вертолет в горизонтальный полет и выходить из крена. Однако это было возможно только при запасе высоты. На последующих модификациях «подхват» был полностью изжит увеличением мощности гидроусилителей системы управления. Большая скорость полета и хорошая маневренность позволяли транспортно-боевым вертолетам Ми-24А эффективно использовать для обеспечения внезапности атаки даже такие пологие холмы — они проходили зону действительного огня МЗА и ПЗРК быстрее, чем противник успевал сориентироваться. Однако при выполнении восходящих маневров летчики столкнулись с опасным явлением «подхвата» Фото: архив С. Мороза Существенным недостатком компоновки вертолета Ми-24А были обширные непросматриваемые зоны — особенно с места летчика справа по борту — как земной поверхности, так и воздушного пространства. Это проявлялось на рулении, взлете и посадке, а особенно при построении пространственных маневров на ПМВ и применении вооружения. Обзору также мешали неудачное взаимное размещение летчика и оператора, некоторых пультов оборудования и особенности конструкции остекления — большую часть пространства закрывал его каркас, а на стеклах, расположенных далеко от глаз экипажа и под разными углами, возникали блики. Этот недостаток был устранен только с внедрением полностью новой носовой части фюзеляжа на модификации Ми-24Д. Рисунок из книги «Методическое пособие по пилотированию и вертолетовожению вертолета Ми-24». Его экипажам были поставлены задачи: выполнить контрольный облет опытного вертолета В-24 в рамках проведения Государственных испытаний; провести первый этап войсковых испытаний серийного вертолета Ми-24А; разработать основные приемы и общую тактику боевого применения серийного вертолета Ми-24А; разработать методику обучения всем видам эксплуатации вертолета Ми-24А; развернуть и вести переучивание личного состава строевых частей ВВС СССР на вертолет Ми-24А. В 1971 г. Фото: архив С. При этом они переформировывались в отдельные транспортно-боевые вертолетные полки ОТБВП с сохранением подчиненности но с новыми штатами, имея обычно две эскадрильи Ми-24А и одну Ми-8 которые также могли нести вооружение вплоть до ПТРК по 20 машин в каждой. Такие полки предназначались прежде всего для выполнения ударных задач огневой поддержки войск и в их наименованиях слово «транспортный» часто опускалось. Ленина — он базировался на расположенный на близком расстоянии от завода-изготовителя Ми-24 аэродром Черниговка, Приморский край, район Уссурийска, Дальневосточный ВО. Обучение первых экипажей и ввод в строй вертолета Ми-24А прошли при непосредственном участии служб ОКБ им.
Недолго осталось,терпи! Судьба твоя такая - быть вислоухим терпилой! Показать список оценивших.
Российская ПВО сбила украинский вертолет Ми-24 в Херсонской области
Модернизация коснулась преимущественно «начинки» вертолета. Ми-35П получил самое современное бортовое радиоэлектронное оборудование, расширяющее возможности управления и ведения боя. Под корпусом машины можно увидеть шар — это ОПС, обзорно-прицельная станция, оснащенная матричным длинноволновым тепловизором третьего поколения. Таким образом, в российской военной авиации к вертолету Ми-28Н добавился еще один полноценный «ночной охотник». Пассивную защиту Ми-35П обеспечивает бронированная кабина, в том числе с бронированными стеклами. Работает он так. Пеленгаторы системы фиксируют факт запуска ракеты в сторону вертолета. Затем лазерная защита сбивает ракету противника с толку и уводит в сторону от вертолета. Описанное выше оборудование может устанавливаться на Ми-35П по желанию заказчика. В базовой же версии вертолет оснащается ЭВУ — экранно-выхлопным устройством. Это своеобразная охлаждающая система, которая снижает температуру выхлопных газов вертолета, тем самым делая машину менее заметной и затрудняя наведение ракет с тепловой головкой.
Винт Ми-35П оснащен алюминиевыми лопастями с защитой от обледенения и разрушения. За борьбу со льдом отвечает токопроводящая нагревающаяся ткань, а следить за нарушениями структуры лопасти помогает газ азот. Лопасть наполнена им, как воздушный шарик воздухом, и при малейших трещинах при регулярном осмотре техник увидит потерю газа, что является сигналом для замены лопасти.
Об этом сообщили в Минобороны РФ.
В релизе ведомства отмечается, что для ударов по противнику лётчики применили неуправляемые 80-мм авиационные ракеты С-8. Ми-35М является модернизированной версией советского вертолёта Ми-24. Машина совмещает в себе ударные и транспортные функции.
Награжденных посмертно, с присуждением звания Героев Украины.
Об этом вранье написал на своей страничке близкий друг погибшего Мариняка В. Мулика, естественно обвиненного в в экстремизме, с последующим закрытием его личной страницы в соцсети. При этом осенью Мариняк уволился из ВСУ и стал обычным пенсионером. Екатерина Козлова.
На месте ЧП работают спасатели. Информации о том, сколько человек было на борту и что с ними стало, пока не поступало. Ми-24 стал первым советским специализированным боевым вертолетом.
Минобороны: Ми-24 потерпел крушение над Чёрным морем у западного побережья Крыма
Вертолет Ми-24 потерпел крушение утром 10 апреля у побережья Крыма, заявило Министерство обороны России. По предварительной версии, причиной ЧП стал отказ техники. Вертолет Ми-24 потерпел крушение над Черным морем в районе западного побережья Крыма, сообщили в пресс-службе Минобороны России, передает ТАСС. В апреле вертолет Ми-24 министерства обороны Абхазии совершил жесткую аварийную посадку в Гулрыпшском районе республики.
Около побережья Крыма в Черное море рухнул вертолет Ми-24
читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! Вертолёт Ми-24 был и остается отличным боевым вертолётом – Самые лучшие и интересные новости по теме: Ми-24, авиация РФ, вертолеты на развлекательном портале В апреле вертолет Ми-24 министерства обороны Абхазии совершил жесткую аварийную посадку в Гулрыпшском районе республики. Посол Азербайджана в России Полада Бюльбюль заявил в четверг в интервью РИА Новости, что уничтожение российского вертолета Ми-24 в небе над Арменией является случайностью. Военный аналитик, полковник в отставке Юрий Кнутов рассказал об уязвимости вертолета Ми-24. летающая «боевая машина пехоты», изменившая тактику и стратегию применения СВ.
Forbes: ВСУ получили «чернобыльский» вертолет Ми-24Р
Транспортно-боевой вертолет Ми-24 предназначен для повышения огневой мощи и мобильности сухопутных подразделений. В Белоруссии совершил жесткую посадку вертолет Ми-24 Вооруженных сил страны. Парадокс, но на Ми-24Ф, Ми-24Д, Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП, обязанности штурмана возложены на командира вертолёта. На северо-востоке Брестской области совершил жесткую посадку вертолет Ми-24 Вооруженных сил Белоруссии, сообщает ТАСС. Украинские информационные каналы, как всегда сели в лужу, с отснятым тогда еще во вторник видео, где показывалось и рассказывалось во всех СМИ и распространилось в сети, момент поражения зенитной ракетой именно российского вертолета, доблестным экипажем Ми-24.
Тряхнули стариной: на Украину перебрасывают гэдээровские вертолеты Ми-24Д
Подписывайтесь на telegram-канал « Округ белых ночей »! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Большая скорость полета и хорошая маневренность позволяли транспортно-боевым вертолетам Ми-24А эффективно использовать для обеспечения внезапности атаки даже такие пологие холмы — они проходили зону действительного огня МЗА и ПЗРК быстрее, чем противник успевал сориентироваться.
Однако при выполнении восходящих маневров летчики столкнулись с опасным явлением «подхвата» Фото: архив С. Мороза Существенным недостатком компоновки вертолета Ми-24А были обширные непросматриваемые зоны — особенно с места летчика справа по борту — как земной поверхности, так и воздушного пространства. Это проявлялось на рулении, взлете и посадке, а особенно при построении пространственных маневров на ПМВ и применении вооружения. Обзору также мешали неудачное взаимное размещение летчика и оператора, некоторых пультов оборудования и особенности конструкции остекления — большую часть пространства закрывал его каркас, а на стеклах, расположенных далеко от глаз экипажа и под разными углами, возникали блики.
Этот недостаток был устранен только с внедрением полностью новой носовой части фюзеляжа на модификации Ми-24Д. Рисунок из книги «Методическое пособие по пилотированию и вертолетовожению вертолета Ми-24». Его экипажам были поставлены задачи: выполнить контрольный облет опытного вертолета В-24 в рамках проведения Государственных испытаний; провести первый этап войсковых испытаний серийного вертолета Ми-24А; разработать основные приемы и общую тактику боевого применения серийного вертолета Ми-24А; разработать методику обучения всем видам эксплуатации вертолета Ми-24А; развернуть и вести переучивание личного состава строевых частей ВВС СССР на вертолет Ми-24А. В 1971 г.
Фото: архив С. При этом они переформировывались в отдельные транспортно-боевые вертолетные полки ОТБВП с сохранением подчиненности но с новыми штатами, имея обычно две эскадрильи Ми-24А и одну Ми-8 которые также могли нести вооружение вплоть до ПТРК по 20 машин в каждой. Такие полки предназначались прежде всего для выполнения ударных задач огневой поддержки войск и в их наименованиях слово «транспортный» часто опускалось. Ленина — он базировался на расположенный на близком расстоянии от завода-изготовителя Ми-24 аэродром Черниговка, Приморский край, район Уссурийска, Дальневосточный ВО.
Обучение первых экипажей и ввод в строй вертолета Ми-24А прошли при непосредственном участии служб ОКБ им. Николая Ильича Камова и завода-изготовителя. В то же время передача этих вертолетов в учебные части началась уже в середине 1970-х гг. Вертолет Ми-24А первых серий идет на бреющем на максимальной скорости — даже сфотографировать этот вертолет часто было непросто, а что говорить о наведении на него оружия?
Мариняка, а так же оператора, капитана И. Беззуба, давно уже нет в живых. Награжденных посмертно, с присуждением звания Героев Украины. Об этом вранье написал на своей страничке близкий друг погибшего Мариняка В. Мулика, естественно обвиненного в в экстремизме, с последующим закрытием его личной страницы в соцсети.
Предварительно, причиной крушения стал отказ авиатехники, уточнили в министерстве. На месте аварии работает поисково-спасательная служба. Как передавало ИА Регнум, днём ранее Минобороны информировало, что у побережья Крыма была уничтожена украинская противокорабельная ракета «Нептун».
Войска противника, поле боя. Минобороны Беларуси показало вертолет Ми-24К
Он поблагодарил военных за «отражение атаки и уничтожение БПЛА». Глава района Роман Синяговский сообщил в Telegram , что «было девять атак на резервуарный парк и ректификационную колонну» на территории завода в Славянске-на-Кубани. Выстроенная система защиты не допустила повреждения резервуарного парка, но была повреждена ректификационная колонна. Возгорание ликвидировано, пострадавших нет, сообщил Синяговский. Напомним, в марте в результате атаки на Славянском НПЗ произошел пожар. Как сообщил оперативный штаб Краснодарского края, «в момент атаки БПЛА один человек погиб », предположительно, от сердечного приступа. Он не исключил, что завод получил скрытые повреждения.
По его словам, на месте происшествия работают пожарные и ремонтные бригады. Ранее сообщалось, что российские военные подавили более десяти беспилотников, которые пытались атаковать НПЗ и объекты инфраструктуры в Краснодарском крае. Отмечается, что мужчины с ограниченной годностью к службе пройдут повторное медосвидетельствование, после чего будут разделены на четыре категории для определения места службы, передает ТАСС. Известно, что теперь обновлены критерии отбора. К примеру, если у человека в анамнезе есть язва желудка, то он признается годным в службе. При этом пометка о том, что эта болезнь была осложнена операцией с удалением значительной части желудка, освобождает его от службы.
В апреле украинская Рада приняла закон об ужесточении мобилизации. Ранее призывник на Украине умер от эпилепсии, он был признан годным к службе. Причем я говорю не только за российскую часть делегации, но и за украинскую. Там были разные люди, но в основе своей это были люди, которые хотели договориться и найти какой-то компромисс», — сказал Мединский в интервью Наталье Литовко на телеканале «Россия 24». Кроме того, в беседе была затронута тема государственного финансирования культуры. Мединский заявил, что деятели культуры, получающие поддержку от государства, должны создавать произведения, соответствующие интересам общества.
Мединский признал, что на практике это всегда непростая задача, и здесь нужно обладать «большой мудростью, прозорливостью и большим художественным чутьем».
Рябцевой, 54 Телефоны редакции: 473 267-94-00, 264-93-98 E-mail редакции: web moe-online. Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ! Есть интересная новость? Звоните: 473 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web moe-online.
Каждый двигатель вертолёта штатно оборудован пылезащитным устройством ПЗУ , что позволяет вертолёту работать с неподготовленных грунтовых площадок. Вентиляторная установка предназначена для охлаждения масла в маслосистемах двигателей и главного редуктора, продува электрогенераторов; охлаждения гидронасосов и воздушного компрессора. Включает собственно вентиляторную установку — крыльчатку с приводом от карданного вала, два воздушно-масляных радиатора, систему воздухопроводов.
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двигателей на несущий и рулевые винты, а также на коробку приводов, вентилятор и вспомогательные агрегаты на редукторе. Главный редуктор установлен наверху фюзеляжа в редукторной раме, состоящей из восьми подкосов, которые соединены попарно в 4 V-образные вилки. Сухая масса редуктора ВР-24 составляет 830 кг. Основными агрегатами трансмиссии вертолёта Ми-24 являются: Главный редуктор ВР-24 с навесными агрегатами: три гидронасоса НП-92А-4, компрессор АК-50Т1 и два датчика тахометров Коробка приводов, помимо привода двух генераторов выполняет роль промежуточного понижающего редуктора хвостового вала трансмиссии. Промежуточный редуктор хвостового вала трансмиссии Хвостовой редуктор Хвостовой вал трансмиссии, состоит из передней, средней и хвостовой части Карданный вал привода вентилятора Тормоз несущего винта Для смазки коробки приводов, промежуточного и хвостового редуктора используется гипоидное масло ТСгип. В главный редуктор заливается масло Б-3В в количестве 47 литров полная ёмкость системы. Несущий винт и автомат перекоса[ править править код ] Несущий винт НВ предназначен для создания подъёмной силы и тяги, необходимых для полёта вертолёта. Через автомат перекоса производится управление полётом вертолёта относительно продольной и поперечной осей. Несущий винт состоит из втулки и пяти лопастей.
Винт в сборе фиксируется на валу главного редуктора. Лопасти в целом по конструкции повторяют лопасти НВ вертолёта Ми-8. Каждая лопасть прямоугольной в плане формы, конструктивно состоит из лонжерона и 18 отсеков. Втулка винта установлена на валу главного редуктора и предназначена для вращения лопастей, а также для восприятия и передачи на фюзеляж аэродинамических сил, возникающих на несущем винте. Крепление лопастей к втулке осуществляется посредством горизонтальных, вертикальных и осевых шарниров. Шарнирное соединение позволяет лопастям совершать колебательные и маховые движения, а также менять угол установки лопастей. Для предотвращения возникновения колебаний типа земной резонанс в конструкции втулки предусмотрены гидравлические демпферы. В целях уменьшения свеса лопастей и создания требуемых зазоров между лопастями и хвостовой балкой при малых оборотах винта в конструкцию введены центробежные ограничители свеса лопасти. Автомат перекоса установлен на главном редукторе вертолёта.
Автомат перекоса состоит из:.
ВС РФ уничтожили сразу несколько целей. В том числе объекты, где готовились террористические акты против России с применением безэкипажных катеров, а также места их изготовления на судоремонтном заводе.
Вертолет Ми-24 потерпел крушение над Черным морем. Могла отказать авиатехника
Названа предварительная причина крушения военного вертолета Ми-24 у берега Крыма. В Салехарде (ЯНАО) в Парке Победы на Пантеоне установят военно-транспортный вертолет МИ-24. А пуск снарядов выполнили,как говорят военные, с кабрирования, когда вертолет резко задирает нос вверх, чтобы поразить цель с максимальной дальности. Утром, 10 апреля, вертолёт Ми-24 во время планового полёта потерпел крушение над акваторией Чёрного моря. Ми-24 создавался на основе легендарного Ми-8 и винтокрылой амфибии Ми-14 и считается первым отечественным вертолётом ударного типа.
Вертолет Ми-24 потерпел крушение у побережья Крыма — Минобороны
Ми-35М — третье поколение «Крокодилов» Легендарный вертолёт Ми-24, разработка которого началась в ОКБ М.Л. Миля в далёком 1969 году, стал визитной карточкой большинства локальных конфликтов второй половины XX века. Созданная с широкой унификацией узлов с. Патент на новый облик вертолета Ми-24 можно рассматривать и в ином ракурсе. Ударный вертолет Ми-24 совершил жесткую посадку в Приморье, что привело к гибели одного из троих членов экипажа.