Но главным вопросом остаётся, может ли в условиях санкционного давления оставаться гарантированной безопасность полётов. Из Москвы летают самолеты в Тбилиси, Батуми и Кутаиси. 14.04.2022 состоится пресс-конференция на тему безопасности полетов российскими авиакомпаниями после попадания в черный список.
Как влияют увеличившиеся сроки поставок запчастей на российскую авиацию
- В аэропортах Москвы усилили меры безопасности
- Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений
- ПЦР-тест при посадке на самолет по России в апреле 2024 года
- Терапевт указал на опасность частых авиаперелетов для здоровья | Новости | Известия | 25.07.2023
ПЦР-тест при посадке на самолет по России в апреле 2024 года
Вместе с туристами в Катар прилетели и 36 представителей турагентств. Собрали мнения экспертов о том, удастся ли загружать борта летом. Напомним, это уже вторая попытка запустить чартеры в Катар — первая, в декабре 2023 года, не состоялась. По словам Николая Катасонова, отдельно билеты не продаются, только в составе турпакета. Компания грузит рейс самостоятельно, по ее данным, на следующий вылет — 3 мая — остались считанные единицы мест. И уже сейчас начали поступать запросы, заявки на глубину». Николай Катасонов подчеркнул, что цены на туры на рейсах «Аэрофлота» существенно ниже, чем на перевозке Qatar Airways. Например, стоимость поездки на чартере с 7 по 14 июня начинается от 91 тыс. На рынке к программе отнеслись по разному, в некоторых компаниях активно продают туры, в других — уточняют, что пока предпочитают выждать.
Выбирая страну для отдыха, казахстанцы могут строить маршрут самостоятельно. Садясь в самолет, редко кто из пассажиров интересуется, над какими странами он будет пролетать и насколько это безопасно. Для любознательных придумали карту полетов, чтобы можно было узнать, по каким маршрутам летают самолеты и есть ли территории, свободные от гражданской авиации. Эксперты в области авиации из Conflict Zone and Risk Database поделили мир на три уровня опасных полетов. Вот как это выглядит. Каждая из них попала под запрет по своим причинам, но все они объединены одним — зона активного конфликта. Так, после начала военных действий на территории Сирии стали говорить о запрете на полеты военных и гражданских самолетов. Однако полностью бесполетной зоной эта страна стала после начала действий террористической организации "Исламское государство Ирака и Леванта". Что касается неба Ирана, то гражданские самолеты могут быть ошибочно идентифицированы системами противовоздушной обороны.
Разрешены контракты по финансовому лизингу своеобразная рассрочка. Такие самолеты российские авиакомпании могут оставить себе, выплатив их полную стоимость. Но чаще всего перевозчик просто платит за пользование самолетом, который остается в собственности лизингодателя. Основная часть лайнеров российских перевозчиков — в операционном лизинге. Эксперты предполагают, что от поблажек может выиграть авиакомпания Utair, у которой весь парк в финансовом лизинге или собственности. Поначалу речь шла о том, что «Боинг» не будет поставлять в Россию новые воздушные суда, сворачивается их техподдержка и ремонт. Нельзя их даже просто заправить авиакеросином. Под эти запреты попали 99 «Боингов» наших авиакомпаний и частный самолет Романа Абрамовича. Отдельного внимания удостоились «Аэрофлот», Azur Air и Utair. Минторг США обвинил их в «нарушении американского экспортного контроля», то есть введенных санкций, поскольку компании были замечены в полетах за рубеж на «Боингах». По этому поводу против конкретно этих трех компаний были введены дополнительные, «самые жесткие» санкции. Кто готов летать к нам По данным Минтранса, полеты в Россию продолжают 29 иностранных авиакомпаний из 19 стран в ОАЭ и обратно нас готовы возить аж сразу четыре местных компании. Был момент, когда зарубежные перевозчики наперебой стали сообщать о приостановке рейсов в Россию из-за проблем со страхованием или перестрахованием, так как авиастрахование очень дорого. Фото: «Губерния Daily» — Нередко страхуются у своих национальных компаний, а перестраховываются у европейских. Поэтому в связи с санкциями действительно возникли проблемы. Но они не критичны, нужно просто время, чтобы сменить страховщика, — утверждает Роман Гусаров. Действительно, в списке 20 крупнейших мировых перестраховщиков есть и представители Индии, Китая, Кореи. Как объясняет эксперт, во многих случаях перелеты сейчас не возобновляются не по политическим, а чисто по экономическим соображениям — из-за дороговизны упал пассажиропоток. А в Китае своя проблема — там опять ограничения из-за коронавируса.
Основные вещи: — Аварийная посадка в неровную кустарниковую степь часто безопаснее посадки на воду. Каждый из этих пунктов может быть потенциальной причиной споров. Ниже — моё субъективное мнение как действующего пилота российской авиации семь лет. Что такое «безопасность полётов»? Если обратимся к учебнику, то термин безопасности полётов звучит следующим образом: «Безопасность полётов — это состояние авиационной системы или организации, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются». Другими словами, определённый процент жертв подразумевается, но этот процент должен быть предельно минимальным, и все риски, связанные с авиационной деятельностью, должны контролироваться и в идеале быть сведены к нулю. Что это значит? Если установить планку ниже, то можно уменьшить стоимость перелётов, но при этом теряется безопасность. Если поставить выше — можно неимоверно сложными мерами получить лучшую выживаемость пассажиров, но цена билета будет значительно выше. То есть это задача оптимизации, в рамках которой нужно получить те условия полёта, когда он достаточно безопасен, но при этом не стоит 200 тысяч за билет в одну сторону. Текущая планка считается приемлемой, но это не означает, что специалисты гражданской авиации не работают над улучшением этого показателя. На втором месте по безопасности для пассажиров считаются поезда. При этом поездов никто не боится, а летать — многие. Что влияет на безопасность? Существует три фактора, влияющих на безопасность полётов: технический, человеческий и среда. Технический фактор: современная техника значительно совершеннее, чем была на заре развития авиации. Человечество научилось производить достаточно надёжную технику для выполнения безопасных полётов. Поэтому считается, что влияние технического фактора практически сведено к нулю. Пример технического фактора — джакартский инцидент, когда метеолокатор не смог обнаружить облако сухого вулканического пепла. Остановились все четыре двигателя. Мы делаем всё возможное, чтобы их перезапустить. Надеюсь, это не доставит вам слишком много беспокойства». Тогда все выжили. Человеческий: к сожалению, человеку свойственно ошибаться. Человек устаёт, у человека есть индивидуальные особенности, характер, темперамент, которые влияют на принятие решения. На сегодняшний день авиаспециалисты проходят ряд психологических тренингов, специальные курсы для повышения своей квалификации, разрабатывается специальная технология работы с чёткой последовательностью действий и перекрёстной проверкой друг друга. Все эти мероприятия понижают степень аварийности на авиационном транспорте, помогают преодолеть психологическую несовместимость внутри экипажа и повысить производительность человеческого ресурса. Среда: в основном к этому фактору относят влияние погоды на полёт. Есть несколько опасных явлений погоды, которые влияют на безопасность и выполнение полёта в целом: Гроза и как следствие — различные осадки сильный дождь, град, снег. На борту есть специальные локаторы, которые могут определить наличие грозы на пути следования самолёта. Плохая видимость на посадочной полосе например, плотный туман. Как уже говорилось выше, человечество достаточно усовершенствовало авиационную и наземную технику, и на сегодняшний день при определённой подготовке лётчиков которые над своими навыками трудятся непрерывно можно совершить посадку практически с нулевой видимостью. Если по объективным причинам лётчик не может совершить посадку с плохой видимостью, то он принимает решение уйти на запасной аэродром. Порывистый ветер, мешающий контролю самолёта. Здесь сами планеры стали намного более стабильными, но всё равно основной технический подход — распознавать такие ситуации и не лететь в зоны, где это возможно. Либо уходить из них на другой аэродром. Всегда ли можно уйти на другой аэродром? Самолёт заправляется определённым запасом топлива, позволяющим сделать два круга над аэропортом назначения по 15 минут на круг , затем уйти на ближайший подходящий запасной чаще всего — в другом городе или регионе и безопасно зайти на посадку по правильной траектории там. Это есть в «Федеральных авиационных правилах»: подобный расчёт закреплён на законодательном уровне. Есть ряд особенностей расчёта такого запаса, но правило выше — это самый частый случай. Почему пассажирам не дают парашютов? Подобный вопрос вызовет улыбку у пилотов. Потому что процесс такого десантирования просто нереальный. Начиная от общей организации самого прыжка в условиях аварийной ситуации и заканчивая конструктивными особенностями самолёта. Поэтому просто необходимо в гражданской авиации искать другие пути выхода из аварийной ситуации. Самолёт может сесть в поле? Для начала посмотрите образовательное видео. Оператор снимает с пассажирского места жёсткую посадку.
Безопасно ли сейчас летать на самолётах по России и за рубеж
Насколько опасно летать на самолетах, что навеяно страхами и домыслами, а чего действительно стоит бояться. Насколько опасно летать на самолетах, что навеяно страхами и домыслами, а чего действительно стоит бояться. Будут ли в итоге падать самолеты, и какое будущее ждет российскую гражданскую авиацию. Хорошая новость в том, что заведомо неисправный самолёт никто не выпустит в рейс, а самолётов сейчас в стране раза в два больше, чем нужно, поэтому какие-то запчасти можно снимать с «лишних» машин. Когда откроется аэропорт в 2024 году: последние новости о том, когда стоит ждать возобновления полетов. Сейчас пассажирские самолеты российских авиакомпаний продолжают летать в 13 стран.
Запчасти — по параллельному импорту
- Будут ли задержки массовыми?
- Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов
- Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России
- Полет на самолете: как избежать проблем со здоровьем
- Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты
- Радиация, джетлаг и тромбоз: опасны ли частые полеты?
Какие страны закрыли воздушное пространство для российских самолетов
В июне врач-терапевт Ирина Губанова посоветовала людям с астмой и диабетом воздержаться от полетов на самолетах, чтобы не усугубить свое состояние. 14.04.2022 состоится пресс-конференция на тему безопасности полетов российскими авиакомпаниями после попадания в черный список. Может выполнять безопасные полеты», — считает эксперт, которого цитирует DailyStorm. Заслуженный пилот России подчеркнул, что опасаться летать с «деактивированными тормозами» не стоит. А разве это не значит что станет опасно летать на самолетах? Рейсы в Москву отменены, но полёты над территорией РФ продолжаются, подробнее о компенсации за отмену на сайте. Точную безопасную периодичность полета врачи пока не вычислили.
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
И пилоты заинтересованы в том, чтобы долететь до места назначения, — уточнил глава Союза пассажиров. В этом плане задержки рейсов чаще всего бывают у «Уральских авиалиний». RU На чем будем летать в будущем Эксперты говорят, что за последние 1,5 года всплыла главная беда российской гражданской авиации. И это самолетостроение. Если 100 штук сделают, уже это будет чудо» Владислав Булгаков, транспортный аналитик Тем временем объединенная авиастроительная корпорация ОАК показала видео и фото с новым пассажирским самолетом Ту-214.
Самолет собрали в Казани, его планируют передать авиакомпании Red Wings. Самолет Ту-214 — магистральный узкофюзеляжный самолет с российским двигателем ПС-90. Вмещает в себя 210 человек. Дальность полета — до 6500 км.
Лайнер разработали в конце 1980-х годов.
Главный редактор — С. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму.
Плюс еще возможна наценка из-за отсутствия конкуренции.
В России сейчас налажено серийное производство гражданских самолетов SSJ-100, или «Суперджет-100» — первых отечественных воздушных судов, разработанных после распада СССР. Это ближнемагистральный самолет, который может перевозить до 100 пассажиров на дальность до 4320 км. RU Эксперт добавил, что авиация в России осталась только местная, да и та с непонятным качеством обслуживания авиапарка. Но даже в лучшие времена самолеты могли летать не в идеальном состоянии — есть перечни допустимых неисправностей, с которыми можно продолжать совершать коммерческие рейсы до следующего обслуживания. Опасно ли теперь летать на самолетах Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала Avia.
И на внутренних линиях тоже прирост» Гусаров Роман, авиаэксперт — Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть, — добавил Гусаров. Хотя о том, что уже существующие санкции заметно отразились на качестве пассажирских авиаперевозок, в России уже говорят открыто. Общая безопасность полетов понизилась» Кирилл Янков, глава Союза пассажиров России — Во-первых, получать запчасти и материалы для обслуживания для многих самолетов стало гораздо сложнее. И во-вторых, что хуже, возможно, на самолеты уже стали ставиться такие запчасти, которые не сертифицированы производителями, — добавил Кирилл Янков. Я считаю, что в России за безопасностью полетов хорошо организован контроль» Кирилл Янков, глава Союза пассажиров России — Сами авиакомпании в первую очередь заинтересованы в безопасности полетов.
В последнее время еще к задержкам и отменам рейсов прибавились истории возвратов самолетов в аэропорты из-за технических проблем. Многие пассажиры теперь переживают, как планировать отпуска и командировки. Правда, особых изменений в качестве железнодорожных перевозок я не заметил. Поэтому многие по-прежнему предпочитают самолеты, особенно когда речь идет о дальних расстояниях, ведь приходится выбирать между тремя часами полета и тремя сутками езды в плацкарте. Как санкции ударили по гражданской авиации в России Авиаэксперты говорят, что самолетов в небе над Россией стало меньше, но это в основном из-за сокращения международных рейсов — внутри страны они летают как прежде. Плюс еще возможна наценка из-за отсутствия конкуренции. В России сейчас налажено серийное производство гражданских самолетов SSJ-100, или «Суперджет-100» — первых отечественных воздушных судов, разработанных после распада СССР. Это ближнемагистральный самолет, который может перевозить до 100 пассажиров на дальность до 4320 км. RU Эксперт добавил, что авиация в России осталась только местная, да и та с непонятным качеством обслуживания авиапарка. Но даже в лучшие времена самолеты могли летать не в идеальном состоянии — есть перечни допустимых неисправностей, с которыми можно продолжать совершать коммерческие рейсы до следующего обслуживания.
Опасно ли теперь летать на самолетах Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала Avia.
«Пилоты тоже хотят жить». Будут ли российские самолеты падать из-за санкций
Опасно ли сейчас отдыхать в Египте, Эмиратах, Турции и других арабских странах, разобрался «Ямал-Медиа». Поэтому мы решили собрать для вас возможные варианты, в какие страны и города сейчас можно улететь из России с помощью регулярных и чартерных рейсов. Россиян беспокоит безопасность полетов самолетами отечественных авиакомпаний, такие обращения от жителей получают в Совфеде, рассказал сенатор Иван Абрамов. Но главным вопросом остаётся, может ли в условиях санкционного давления оставаться гарантированной безопасность полётов. В столичных аэропортах рассказали, что обслуживание судов осуществляется в полном объеме, несмотря на дополнительные меры безопасности.
Безопасно ли в Египте в 2024 году?
Лайнер разработали в конце 1980-х годов. Вообще про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов. Тогда же он неожиданно заявил: нужно производить минимум 10 самолетов в год. Но в 2023 году ни одного борта там окончательно, кажется, так и не собрали. По крайней мере, как сообщили наши коллеги из 116. RU, пока еще ни одна авиакомпания самолет от казанского завода не получила. RU А вы боитесь летать на наших самолетах? Да, страшно до ужаса Тревога появилась в последнее время Нет, я абсолютно спокоен на борту Я пилот, мне нельзя волноваться Напомним, после начала спецоперации США и страны Европы запретили ввозить в Россию самолеты и запчасти к ним, а компании Boeing и Airbus и вовсе отказались обслуживать лайнеры из нашей страны. О том, как в России всё чаще стали происходить проблемы с самолетами, можно прочитать в отдельном материале.
Но дали ваучеры: 400 рублей на питание и 50 на воду. Правда, за 400 рублей в аэропорту можно купить разве что десерт или напиток. Вода в автомате — дороже 100 рублей. Многие уже готовы отказаться от тура, но нет гарантий, что стоимость путевки возместят, говорит застрявшая пассажирка Нина из города Великие Луки, она турист «Тез Тура»: «Насчет страховки — вряд ли. Надеемся, если мы не улетим, нам возместят это все, но сказали ждать. У многих людей, например, туры восемь дней. Как минимум уже минус два дня. Отель мы продляем за свой счет, но турагент говорит нам собирать чеки, чтобы туроператор потом возвращал. Сами продляем отель, потому что, во-первых, нет мест в отелях. Во-вторых, насколько я знаю, люди, которые снимают во Внуково, снимают за свой счет. Удивительно, конечно, что такой крупный туроператор так себя ведет. Никто же не говорит, что они виноваты, но выйдите на связь с людьми. Закройте эти туры, верните деньги». В «Тез Туре» заявили, что вернут деньги за туры своим клиентам, которые не смогли улететь в Египет с 15 до 19 декабря, сообщил Business FM гендиректор компании Воскан Арзуманов: Воскан Арзуманов гендиректор компании «Тез Тур» «В связи с введением ограничений на полеты и запретами на использование воздушного пространства Турции, Иордании, Саудовской Аравии и Эритреи, а также в связи с отсутствием разрешения со стороны Федерального агентства воздушного транспорта на использование предложенного альтернативного маршрута авиакомпания iFly уведомила «Тез Тур» о невозможности выполнения рейсов в Египет в период с 15 по 19 декабря этого года. Клиентам туроператора, чьи вылеты были запланированы на соответствующие даты, будет произведен возврат средств по приобретенным турам в полном объеме.
Другая разработка — гражданский Ту-214, его производство идет небольшими партиями на Казанском авиазаводе. Самолет относится к классу среднемагистральных машин: максимальная дальность полета — 5650 км, вместимость — 210 пассажиров. И для этого буквально в прошлом месяце был открыт в Сколково тренажерный центр, в котором уже установлен симулятор «Суперджет-100». В планах открыть порядка 18 тренажерных центров не только в Москве. RU Пилот Андрей Литвинов подчеркнул, что без отработки нештатных ситуаций на симуляторе каждые полгода летчики не могут допускаться к полету. Но без прохождения тренажера каждые полгода, без подготовки летчики не могут допускаться к полету, поэтому все проходят эту подготовку тренажерную, — добавил Андрей Литвинов. Российский двухмоторный самолет Авиаэксперт Роман Гусаров также рассказал, что авиакомпания S7 разрабатывает собственный самолет, на котором молодые люди смогут получать первоначальную авиационную подготовку. Для получения свидетельства пилота ребятам нужен определенный налет, в том числе опыт самостоятельных полетов на двухмоторном самолете. Это требование федеральных авиационных правил и международный стандарт, — пояснил специалист. Пока они еще летают, но постепенно из-за санкций будет возникать вопрос запчастей, технического обслуживания. Поэтому проект S7 очень даже своевременный. В чём причина задержек рейсов В последние месяцы пассажиров беспокоят неполадки самолетов и длительные ожидания вылетов. Задержки рейсов, по словам Андрея Литвинова, могут быть вызваны разными факторами, и не всегда причина в плотном расписании вылетов. Приходится ждать, если раньше 5—7 дней были сроки, то теперь это доходит до 4 месяцев.
Среда» 14 апреля решил рассказать о том, что сейчас переживает авиация в стране. Историческая дата для росавиации - 27 февраля Тогда, 27 февраля, страны ЕС, Япония, Канада и США ввели личные и общие санкции, закрыли небо для России, а также отказались обслуживать самолёты в лизинге у нашей страны. Первым от России отказалась компания «Airbus», потом Boeing сообщил, что больше не будет поставлять запчасти и обслуживать самолёты из России. Тогда же компании, которые давали России самолёты в лизинг, то есть в аренду, решили их забрать. Если напомнить о цифрах, то в лизинге у международных компаний находится более половины всего российского авиационного флота. А из 980 пассажирских лайнеров в лизинге 777 машин, которые составляют основу парка страны. Интересно, правда? Кстати, были и сроки когда Россия должна отдать чужие самолёты - 28 марта. Конечно, определенная часть самолётов в нашей стране никуда не денутся. К примеру, воздушные суда из Америки, у которых оборудованные двигателями производства неевропейских стран и находящиеся в лизинге или собственности у российских компаний. Однако страдают не только пассажиры, но и работники авиации в стране.
Радиация, джетлаг и тромбоз: опасны ли частые полеты?
Хотя полеты над Сирией сейчас относительно безопасны: над этой страной пролегают маршруты некоторых арабских, турецких и катарских авиалиний. Хотя полеты над Сирией сейчас относительно безопасны: над этой страной пролегают маршруты некоторых арабских, турецких и катарских авиалиний. В российских аэропортах и самолётах убрали металлические столовые приборы из-за угрозы терактов. Международный аэропорт Внуково в Москве усилил меры безопасности при досмотре пассажиров, сообщается в официальном Telegram-канале.
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
Может выполнять безопасные полеты», — считает эксперт, которого цитирует DailyStorm. Заслуженный пилот России подчеркнул, что опасаться летать с «деактивированными тормозами» не стоит. Самые безопасные авиалинии которые летают в России. Опасно ли летать на самолете? Если у вас аэрофобия или вы не уверены, опасно ли летать на самолётах или нет, эта статья поможет вам побороть страх неба.
Насколько безопасно лететь в отпуск в Калининград в 2024 году
Самолет собрали в Казани, его планируют передать авиакомпании Red Wings. Самолет Ту-214 — магистральный узкофюзеляжный самолет с российским двигателем ПС-90. Вмещает в себя 210 человек. Дальность полета — до 6500 км.
Лайнер разработали в конце 1980-х годов. Вообще, про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов.
Тогда же он неожиданно заявил: нужно производить минимум 10 самолетов в год. Но в 2023 году ни одного борта там окончательно, кажется, так и не собрали. По крайней мере, как сообщили наши коллеги из 116.
Red Wings. Возобновились полёты из Екатеринбурга в Анталию и из Махачкалы в Стамбул. Qatar Airways. AZUR air. Запустила рейсы Москва — Стамбул, программа запланирована до конца зимнего расписания. Приобрести билеты через турагентов, так как бронирование билетов напрямую на сайте недоступно. Продолжаются рейсы в Дубай.
Air India. Летает в Индию Дели. Gulf Air. Совершает перелёты в Бахрейн. Sri Lankan. Открыты прямые и стыковочные рейсы до Коломбо. Air Serbia.
Увеличено число регулярных рейсов между Белградом и Москвой с 8 до 15 в день. Qazaq Air. Восстановили рейсы в Россию. Royal Jordanian. Восстановили рейсы из Москвы в Амман. Belavia возобновляет перелёты из Минска в Калининград с 15 апреля 2022 года. Прямые рейсы будут выполняться трижды в неделю: по средам, пятницам и воскресеньям.
Как мы все знаем в настоящий момент не все страны открыты для российских авиакомпаний и для российских туристов. Поэтому мы решили собрать для вас возможные варианты, в какие страны и города сейчас можно улететь из России с помощью регулярных и чартерных рейсов. Дополнительная информация здесь Куда сейчас можно улететь из России? Хотим обратить внимание, что этот список актуален на настоящий момент, ситуация меняется каждый день, и поэтому очень рекомендуем при планировании перелета иметь ввиду, что многие направления имеют ярко-выраженный сезонный характер. Дополнительная информация здесь Можно улететь за границу из 29 городов России На данный момент можно улететь за границу из 29 городов РФ.
Содержание: Самолет — самый быстрый вид транспорта, и многие из нас предпочитают сэкономить время и выбирают его. Однако авиаперелеты могут влиять на здоровье пассажиров из-за воздействия целого ряда факторов. Определенные заболевания и образ жизни могут отразиться на безопасности и комфорте полета, это следует учитывать перед планированием поездки. Беременным женщинам, людям, путешествующим с новорожденными детьми, а также лицам с хроническими заболеваниями рекомендуется проконсультироваться со своим лечащим врачом, чтобы понять потенциальные риски авиаперелетов и найти способы сделать свое путешествие безопасным и комфортным для себя, других пассажиров и экипажа.
Какие проблемы со здоровьем могут возникнуть в полете? Любой, даже самый короткий авиаперелет — это испытание для организма. Во время него могут возникнуть самые неожиданные проблемы со здоровьем. Расскажем о самых типичных. Тромбоз глубоких вен ТГВ. Неподвижность является одним из факторов, которые могут привести к образованию тромба в глубокой вене, известного как тромбоз глубоких вен. Исследования показали, что ТГВ может развиться в результате длительной неподвижности, например, во время путешествий на дальние расстояния, будь то поездка на автомобиле или полет самолетом. Исследование Всемирной организации здравоохранения ВОЗ установило, что риск развития ТГВ повышается в 2—3 раза после дальнемагистральных перелетов продолжительностью более 3 часов и аналогичных видов путешествий. В большинстве случаев ТГВ организм способен постепенно расщеплять тромбы, и долгосрочных последствий не наблюдается.
Более крупные сгустки могут вызывать такие симптомы, как отек ноги, болезненность, припухлость и болевой синдром. Иногда кусочек тромба может оторваться и, попав в кровоток, застрять в легких. Это известно как тромбоэмболия легочной артерии и может вызвать боль в груди, одышку и, в тяжелых случаях, внезапную смерть. Такая ситуация может произойти через много часов или даже дней после образования тромба в ноге. У кого повышенный риск ТГВ? Согласно проведенным исследованиям, ТГВ чаще встречается у пожилых людей, а также курильщиков со стажем и у людей с варикозным расширением вен. Тем не менее риск развития ТГВ во время путешествий повышается при наличии таких факторов, как: — предшествующий ТГВ или тромбоэмболия легочной артерии, эти заболевания в анамнезе у близкого члена семьи; — прием эстрогенов — оральных контрацептивов в виде таблеток, или проведение заместительной гормональной терапии; — беременность; — недавняя операция или травма, особенно в области живота, малого таза или ног; — наличие онкологического заболевания; — ожирение; — некоторые унаследованные нарушения свертываемости крови. Путешественникам, подвергающимся наибольшему риску развития ТГВ, могут быть назначены специальные методы лечения, и им следует обратиться к своему лечащему врачу за дополнительной консультацией.