Климат-контроль — установка для настройки комфортной температуры и влажности в салоне автомобиля. Оригинальная панель управления климатической установкой для автомобилей Лада Веста NG (новая генерация). Выясняем, каким образом устроен климат-контроль и в чем его преимущества над обычным кондиционером. В новой версии ПО современных сигнализаций Pandora/Pandect добавлена возможность управления климат-контролем.
Разновидности системы
- У Лады Весты появились климат-контроль и боковые подушки
- Блок управления климат-контролем "Enjoy Pro" для Лада Веста NG
- Особенности управляющего механизма
- Блок управления климат-контролем для RENAULT LOGAN 2
Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Впрочем, общий принцип работы и использования приблизительно одинаковый, поэтому какого-то общепризнанного разделения по качеству систем фактически нет. Единственное, обычно сразу же уточняется число зон для контроля. Если климат-контроль однозонный, то он поддерживает общую температуру во всём салоне. Если система двухзонная, то идёт разделение между водителем и пассажиром на переднем сиденье. Трёхзонная система обычно подразумевает точный контроль для задних пассажиров. Примитивная система климат-контроля, использующаяся в недорогих автомобилях, по большому счёту, представляет собой автомат для включения и отключения кондиционера и отопителя сразу после достижения температуры, заданной на панели управления.
В дорогих моделях, чтобы сделать контроль более чётким, а пребывание в салоне максимально приятным, учитывается не только температура и влажность, но и скорость движения автомобиля, интенсивность солнечных лучей, которые его нагревают, а также частота вращения вентиляторов, гоняющих воздух через дефлекторы. С помощью неё водитель, а также пассажиры устанавливают желаемую температуру — общую или для каждой зоны салона, если это предусмотрено. Более того, здесь же обычно можно выбрать интенсивность работы вентиляторов, а также поиграть с режимами работы — к примеру, отключить поступление воздуха извне. Они предназначены для контроля направления воздушных потоков. Такие отверстия со специальными направляющими, чаще всего выполненными в виде жалюзи, в любой комплектации располагаются на центральной панели.
В более дорогих моделях они также есть в центральном туннеле для задних пассажиров и не только. Они представляют собой внутренние пути, по которым воздух двигается к отопителям, кондиционерам, а также дефлекторам. Обычно они оборудованы специальными заслонками, которые нужны для того, чтобы менять направление потока, в зависимости от заданных режимов, а также температуры. Кстати, работу заслонок обычно хорошо слышно в салоне. Во время движения автомобиля воздух может фактически проходить сквозь него за счёт скорости движения.
Впрочем, чтобы сделать его перемещение более быстрым, также предусмотрены вентиляторы.
Такая конструкция позволяет привести параметры воздушного пространства в соответствии с установленными значениями. Система дефлекторов и воздуховодов распределяет потоки по салону авто в соответствии с определённой программой. Управление осуществляется при помощи процессора, получающего данные с панели от переключателей, регуляторов и датчиков. Работа климат-контроля в автомобиле напрямую зависит от состояния его программы управления и компонентов. Дополнительные режимы Кроме основных функций для создания комфортного микроклимата, устройство может иметь ряд дополнительных режимов: Обдува нижней части салона и ветрового стекла тёплым воздухом.
Ручного управления. Обдува лобового стекла для предотвращения конденсации. Для этого воздух осушается, а вентилятор работает на полную мощность. Подачи воздуха к различным частям тела: ногам, рукам, лицу отдельно либо в определённых комбинациях. Последний режим нужен для ускоренного охлаждения или прогрева салона, а также для езды в пробках. В последней ситуации воздух снаружи сильно загазован, и система климат-контроля автомобиля просто перекрывает его подачу в салон.
Для этих целей в устройстве предусмотрен датчик, рабочий элемент которого состоит из оксида олова. Его сопротивление меняется в зависимости от уровня концентрации вредных веществ. Специфика применения Производители разрабатывают климат-контроль под линейку автомобилей или какую-то конкретную модель.
Недостатки: недостаточный уровень влажности помещения из-за осушения воздуха; невозможность установки уровня влажности.
Климат контроль — более сложная система с элементами, которые участвуют в создании благоприятного микроклимата в квартире. Это датчики, отопительный прибор, кондиционер, система фильтрации, основной блок управления. Все это необходимо для автоматической работы оборудования. Если в кондиционере нужно самостоятельно увеличивать мощность потока или менять режим, то климат контроль сделает это без вмешательства человека.
Плюсы автоматического управления Причины, почему удобно использовать оборудование с автоматикой: Автономность системы. Вам не нужно будет беспокоиться о чрезмерном холоде, поскольку климат контроль подстроится под температурный режим и при необходимости скорректирует мощность. От вас требуется только задать изначальные параметры — температуру воздуха и уровень влажности. Несколько режимов работы.
У моделей с автоматическим управлением есть режимы, которые подойдут для разных целей. Обычно в них предусмотрен режим «Гости». Использование этого режима позволяет быстро очистить воздух. Для экономии на электроэнергии можно использовать программу «Эконом», если вы уезжаете или длительное время проводите вне дома.
Настройка для отдельных комнат. Вы можете установить температуру для спальни на отметке 25 градусов, а для коридора выбрать 22 градуса. Система будет поддерживать температуру в каждой комнате. Режимы для особых комнат.
К особым помещениям можно отнести комнату для хранения картин или вина, поскольку эти предметы требуют соблюдения определенного температурного режима для правильного хранения. Обычный кондиционер не справится с этой задачей. Настройка автоматических программ. Если вы находитесь днем на работе и возвращаетесь только вечером, можно настроить, чтобы днем система работала в экономичном режиме, а вечером включалась на полную мощность.
Для внесения корректировок можно воспользоваться блоком управления или мобильным телефоном. Новые модели поддерживают управление с телефона. Особенности управления системой со смартфона В систему «Умный дом» можно интегрировать климат контроль и управлять им удаленно. На мобильный телефон или планшет устанавливается программное обеспечение, которое отображает состояние температуры, влажности и углекислого газа во всей квартире.
С телефона можно включать и отключать оборудование, устанавливать программы, находясь в любом месте.
Для того чтобы разобраться с их назначением, даже не нужно заглядывать в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Существует ручной и автоматический режим работы контроля климата. Использование ручного режима подразумевает знание всех тонкостей работы оборудования системы. Неправильные действия с органами управления приводят к сокращению срока службы оборудования. Видео: Как работает климат контроль в автомобиле? В этом режиме можно вручную регулировать обороты вентилятора, охлаждение и обогрев воздуха, поступление воздуха в салон. Преимущественно ручной режим используется тогда, когда надо быстро нагреть или охладить воздух в кабине. Автоматический режим работы используется в процессе продолжительной поездки. Для этого водитель должен только включить систему и выставить необходимую температуру.
Все процедуры по регулировке заслонок, распределению потоков и их напора производятся системой автоматически под управлением электронного чипа. Многие автолюбители не используют автоматический режим лишь по той причине, что вентилятор издаёт много шума. Однако это характерно только для начального этапа работы системы, когда она интенсивно нагоняет нужный температурный режим и вентилятор работает с полной нагрузкой. В последующем при достижении контрольной температуры воздуха система и вентилятор переходят на режим слежения, где шумы работающей системы практически не различимы на общем шумовом фоне.
Просто о сложном: как работает климат-контроль
На блоке управления климат-контролем ставится дополнительная «шайба», и теперь левая и правая части салона имеют отдельную регулировку температуры. Еще тут есть блок управления климат-контролем: в этом классе машин такое встречается нечасто. Кроме того, интеллектуальный климат-контроль в Kia Mohave позволяет точечно настраивать температуру в салоне. Блок-схема с алгоритмом управления климатом в квартире. На блоке управления климат-контролем ставится дополнительная «шайба», и теперь левая и правая части салона имеют отдельную регулировку температуры.
Блок климат контроля. Нужна помощь!!!
Надо проверить лупой и устранить залипы из припоя.
Если же в жаркий день открыть дверь, электронноуправляемые дефлекторы начнут перемещаться в горизонтальной плоскости, чтобы распределить воздух по большей площади. Система автоматически распознает водителя и пассажиров, поддерживает индивидуальные профили и голосовые команды. Например, фраза «Привет, Volkswagen! У меня замерзли руки» активирует пятиминутный обдув руля горячим воздухом. А ещё ID.
Летом обходились открыванием окон и форточек. Технический прогресс и рост благосостояния населения внёс весомый вклад в развитие систем обеспечения комфорта в управлении автомашин.
Если раньше оборудованием климат контроля оснащались только эксклюзивные или престижные модели класса «премиум», то сегодня такое оборудование стало штатным для всех типов авто. Однако в зависимости от класса машин система обеспечения климата в салоне имеет существенные различия в принципе работы, комплектации и функциональных возможностях. Нынешние продвинутые климатические системы автомобилей в большой степени автоматизированы. Они включают в себя электронный блок управления климат контролем, который с помощью датчиков, расположенных в разных местах салона, контролирует и регулирует работу кондиционера, обогревателя и фильтрующих элементов. Интеллектуальная система учитывает даже температуру наружного воздуха и уровень солнечной радиации. Изменением направления воздушного потока по разным зонам система контроля обеспечивает равномерное распределение тепла и холода по всему объёму, предупреждая простудные заболевания при долгом нахождении в салоне. Основным достоинством такой сложной системы является то, что она не сразу подаёт нагретый и охлаждённый воздух от двигателя и кондиционера в салон, а смешивает их в воздуховодах и распределяет полученную воздушную смесь по салону. Таким образом, поддержание установленной температуры воздуха в салоне обеспечивается регулированием потока охлаждённого или нагретого воздуха, образующих смесь, и объёма поступающей в салон воздушной смеси.
Это достигается использованием различных воздушных заслонок в воздуховодах, изменение положения которых приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока. Регулироваться положение этих заслонок может автоматически от блока управления климат контролем по сигналам датчиков или вручную. Что лучше — климат контроль или кондиционер?
Скорее всего под капотом окажется вазовский двигатель 1. Высока вероятность, что Искра получит аналогичную модификацию. Установка менее мощных моторов 1. Соответственно и стоимость будет в данном диапазоне. Нынешняя вилка цен на Гранту в кузове седан 700 000 — 1 030 000 рублей. Стоимость Лады Весты: 1 240 000 — 1 800 000 рублей. Правда в текущих реалиях, к 2025 году цены могут вырасти в разы.
Что собой представляет климат-контроль в машине: характеристика устройства и принцип его работы
Данный параметр указан внутри блока управления климат-контролем и может отличаться в зависимости от модели. Если куплю Блок управления климат-контролем Toyota Kluger то подойдёт на хай1. Компания Volkswagen рассказала об особенностях климат-контроля в электрическом седане ID.7. Например, система оснащена электронноуправляемыми дефлекторами, умеет автоматически распознавать водителя и пассажиров и поддерживает голосовые команды. Блок управления климат-контролем оригинальный Enjoy Pro на Лада Веста NG_1. Сломанные электронный блок управления – одна из самых серьезных поломок, для исправления которой нужно знать, как снять блок климат-контроля, а также как установить новый.
Апгрейд штатного дистанционного запуска. Управление климат-контролем.
Если бы сигналка выдавала фон по кан-шине, то глюки были бы и в других блоках, к примеру, мозги двигателя, в который приходят более чувствительные сигналы с датчиков, нежели в блок климатики. Если же брать фон по линии автозапука, то опять удар идет на блок управления двигателем. То , что у него стояло стадо дорогих - это совершенно ни о чем не говорит, м.
Конструкция испарителя такая же, это тоже радиатор. Он часть системы кондиционирования, по нему циркулирует хладагент.
Испаритель кондиционера легко перепутать с радиатором печки, они выглядят одинаково. Но испаритель обычно более грязный: там регулярно скапливается конденсат, а на нем лучше задерживается пыль. Некоторые автопроизводители ставят в систему вентиляции электрический элемент для обогрева. В машинах с бензиновым двигателем он встречается редко, а вот для дизелей обычно входит в стандартное оснащение.
Функционально он повторяет радиатор печки, только работает от бортовой электросети и нагревается намного быстрее. Для дизеля это более актуально, ведь такой мотор прогревается дольше бензинового. При этом радиатор печки в системе все равно есть. Электрический элемент обогрева салона дизельной BMW в кузове E90.
Фото: laga. Воздух по салону автомобиля распределяется через воздушные каналы. Специальные заслонки перекрывают каналы, чтобы направить поток в нужную зону.
Плюсы и минусы системы Пользоваться системой просто, достаточно выставить параметры температуры на панели. В салоне машины создается благоприятный микроклимат. Повышается уровень безопасности, потому что водителю не придется отвлекаться на настройку температурного режима. Окна в салоне не потеют во время дождя и снега. Но у такой системы есть свои недостатки.
Если система ломается, ремонт обходится дорого. Повышается расход топлива, когда полноценно включаете систему. При поломке бывает сложно найти, какой именно датчик не работает. Вместо заключения Система фиксирует температуру в салоне и за его пределами. Все это достигается за счет специальных датчиков. При включении системы климат контроля в салон поступает воздух, так как включается вентилятор и доставляет его внутрь. Потоки воздуха разбиваются на две части, где первая поступает в систему кондиционирования, а вторая в печку. После этого воздушные потоки вновь смешиваются и проникают в салон машины за счет воздуховодов и дефлекторов.
За счет этого в машине всегда поддерживается нужный температурный режим. Теперь вы знаете, как работает система и зачем она нужна. Если из строя выходит блок управления, то его замена или ремонт обойдется водителю дороже всего. Лучше заехать на СТО или самостоятельно оценить работу системы климат контроля, если покупаете машину с пробегом.
Для однозонной системы свойственен один датчик, для двухзонной два слева у водителя и справа у пассажира. Для трехзонной — датчики устанавливаются у водителя, пассажира справа и сзади.
Для четырехзонной, соответственно, четыре внутренних датчика. Потенциометры заслонок регулируют угол наклона воздушных заслонок в автоматическом режиме, перераспределяя воздух по салону машины про заслонки читайте ниже. Исполнительные устройства К исполнительным устройствам относятся механические или электрические приводы и электродвигатель вентилятора. Управление исполнительными устройствами осуществляется через блок управления, от которого поступают соответствующие сигналы. Заслонки На первый взгляд важность заслонок в климат контроле не просматривается, но это только на первый взгляд. Если углубится в эту тему, то начинаешь понимать, что без заслонок и правильной их работы эффективность функционирования всего климат контроля сводится к нулю.
И вот почему. Заслонок может быть несколько типов и все они делятся по назначению: Центральная заслонка;.
Просто о сложном: как работает климат-контроль
Если куплю Блок управления климат-контролем Toyota Kluger то подойдёт на хай1. Но блок управления климат-контролем с лёгкостью решит эту проблему, переведя систему в автоматический режим. В систему климат-контроля входят отопитель, вентилятор и кондиционер, которые действуют в связке с электронным блоком управления (ЭБУ). Блок управления климат-контролем Mazda Bongo Brawny 2001 SK56M WL.
Система отопления и охлаждения салона автомобиля: как устроена, как работает
Каждый контур оснащается трехпозиционным клапаном с сервоприводом. После подбора и изучения всего необходимого оборудования нашей следующей задачей стала разработка наиболее эффективного и самодостаточного алгоритма управления климатом. Кликабельно: На блок-схеме приведен алгоритм, который представляет собой основную логику работы всей системы управления HVAC. Получившийся алгоритм реализован в виде одного главного скрипта и нескольких вспомогательных. В НС2 эти скрипты называются сценами и пишутся на lua.
Для того чтобы не сильно загружать контроллер, сцены запускаются только при срабатывании так называемых триггеров. Результат ее работы хранится в глобальной переменной WinStatus. Так же отдельная сцена контролирует изменение температуры датчиков возле насосов центрального отопления в подвале здания и определяет включено ли центральное отопление. Результат ее работы хранится в глобальной переменной CHeating.
Так как для комфорта очень важно чтобы воздух в квартире был свежий, мы решили, что будет правильно сделать систему принудительного проветривания помещений через приточно-вытяжную вентиляцию. Если в течение последних трех часов вентиляция не работала, то автоматически запустится сценарий проветривания помещения длительностью 15 минут. Принудительное проветривание не осуществляется если включен режим «на работе». На повестке дня стоит еще много вопросов, предстоит решить много проблем и преодолеть множество трудностей.
Это наша проба пера, просим вас отнестись с добротой и пониманием.
Главным отличием системы кондиционирования и климат-контроля является возможность поддержания заданной температуры. При холодной погоде климат-контроль работает вкупе с кондиционером, осушая воздух в салоне, во избежание запотевания стёкол. Преимущества и недостатки Основным преимуществом климат-контроля перед кондиционером является то, что он создаёт благоприятный микроклимат в салоне машины. Если кондиционер просто охлаждает воздух, и подбирать нужную температуру в автомобиле необходимо вручную, корректируя углы открытия заслонок и воздушный поток, то с системой климат-контроля водитель автомобиля может полностью сосредоточиться на процессе управления транспортным средством, например, во время автоперевозки сборных грузов. К недостаткам климат-контроля можно отнести: ненадежность; сложность; высокую стоимость обслуживания. Датчики, как правило, располагают в скрытых местах, и посторонние предметы в салоне затрудняют считывание данных, что приводит к такой погрешности.
Многозонный климат-контроль Для повышения комфорта производители автомобилей часто устанавливают многозонный климат-контроль. Это слово подразумевает, что салон машины будет разделён на условные зоны, в каждой из которых будет поддерживаться определенная температура. Существуют такие варианты: 2-х зонный, наиболее часто встречающийся, однако, наименее эффективный вариант. В таком случае две отдельные зоны находятся в передней части автомобиля водитель и пассажир ; 3-х зонный, при таком варианте температура задаётся не только у двух передних пассажиров, но и отдельной зоне заднего сидения; 4-х зонный, в данном случае температура задаётся для каждого пассажира в отельности, как на передних сидениях, так и на задних. Многозонный климат-контроль реализуется при помощи управляемой системы заслонок и воздуховодов для каждой части автомобиля. В них расположены датчики, снимающие показания и передающие их блоку управления, который, регулируя углы открытия заслонок, добивается нужных значений температурных показателей для каждой зоны. Управление климат-контролем Управление климат-контролем происходит на соответствующей панели. Нужные значения выставляются с помощью регуляторов.
Они передаются в блок управления, который и устанавливает оптимальные значения углов открытия заслонок и эффективный поток воздуха.
Движение воздуха, создаваемое климат контролем Система климат контроля способна регулировать объем подаваемого в определенную часть салона воздуха, ориентируясь на показания каждого отдельного датчика. Если фактическая температура воздуха превышает заданную, начнется работа кондиционера, вырабатывающего холодный воздух. Устройство будет активно до тех пор, пока значение фактической температуры не станет равным установленному пользователем. В случае отрицательной разницы фактической и заданной температур электроника отдаст сигнал на включение отопительной системы с целью подготовки теплого воздуха.
Необходимо учитывать отсутствие четкого разграничения между работой кондиционера и отопительного устройства. Данные элементы функционируют сообща, подготавливая воздух, который впоследствии смешивается до требуемой общей температуры. Существует автоматический и ручной режимы функционирования климат контроля. В первом случае пользователь задает нужную температуру, а система заботится о качестве и объеме подаваемой в салон автомобиля воздушной массы. В ручном режиме пользователю доступна частичная или полная регулировка узлов, отвечающих за создание микроклимата.
Последний может быть полезен в условиях непредвиденной температуры окружающей среды, когда водителю необходимо быстро подогреть в зимнее время или охладить в летний период салонный воздух.
Демонстрация работы климат контроля в салоне автомобиля. В данном случае но четырехзонный.
В недавнем прошлом весь климат в кабине создавался одной только «печкой», температура обогрева которой и сила наддува регулировались вручную, и использовалась она только в зимнее время. Летом обходились открыванием окон и форточек. Технический прогресс и рост благосостояния населения внёс весомый вклад в развитие систем обеспечения комфорта в управлении автомашин.
Если раньше оборудованием климат контроля оснащались только эксклюзивные или престижные модели класса «премиум», то сегодня такое оборудование стало штатным для всех типов авто. Однако в зависимости от класса машин система обеспечения климата в салоне имеет существенные различия в принципе работы, комплектации и функциональных возможностях. Нынешние продвинутые климатические системы автомобилей в большой степени автоматизированы.
Они включают в себя электронный блок управления климат контролем, который с помощью датчиков, расположенных в разных местах салона, контролирует и регулирует работу кондиционера, обогревателя и фильтрующих элементов. Изменением направления воздушного потока по разным зонам система контроля обеспечивает равномерное распределение тепла и холода по всему объёму, предупреждая простудные заболевания при долгом нахождении в салоне. Основным достоинством такой сложной системы является то, что она не сразу подаёт нагретый и охлаждённый воздух от двигателя и кондиционера в салон, а смешивает их в воздуховодах и распределяет полученную воздушную смесь по салону.
Таким образом, поддержание установленной температуры воздуха в салоне обеспечивается регулированием потока охлаждённого или нагретого воздуха, образующих смесь, и объёма поступающей в салон воздушной смеси. Это достигается использованием различных воздушных заслонок в воздуховодах, изменение положения которых приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока. Регулироваться положение этих заслонок может автоматически от блока управления климат контролем по сигналам датчиков или вручную.
Что лучше — климат контроль или кондиционер? Большинство новичков из числа автовладельцев часто не различают устройство управления обычного кондиционера от системы управления контроля климата.
Система климат-контроля для умного дома: принцип работы и преимущества автоматизации
Мастер мучился два дня в итоге пошевелил блок управления климат-контролем, который расположен слева от большого бардачка и всё заработало. Вдобавок переделали переднюю панель и заменили блок управления климат-контролем. Блок автоматического управления системой двухзонного климат-контроля.
Что такое климат-контроль в автомобиле и чем он отличается от обычного кондиционера
Но согласитесь, если блок климат-контроля будет ориентироваться только на его показания, то получится не климат-контроль, а какая-то автоматическая печка по принципу "вкл/выкл". Вчера заполучил очередной фокус от своей машинки: не заводится блок управления климат-контролем. Блок управления климатической установкой,номер845 000 7075 все предохранители целые,не светится даже подсветка при включении габаритов,питание есть один плюс и масса,при включении габаритов. Блок управления климат-контролем оригинальный Enjoy Pro на Лада Веста NG_1. Также на блоке управления климат-контролем имеется ряд кнопок, на которых обозначен вид поступления воздуха. В новой версии ПО современных сигнализаций Pandora/Pandect добавлена возможность управления климат-контролем.
Комментарии
Деловые линии Средние тарифы, быстрая доставка. ПЭК Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений кроме бамперов и капотов. ЖелДорЭкспедиция Средние тарифы, средняя скорость доставки. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Байкал Сервис Средние тарифы, быстрая доставка.
После оформления заказа, с Вами свяжется менеджер и предложит наиболее быстрый и недорогой способ доставить Ваш заказ.
Почему климат контроль не работает? Причины не работающего климат-контроля могут быть разными, но к основным из них следует отнести такие: Выход из строя предохранителя — разбираясь, почему не работает климат-контроль, нужно осмотреть предохранитель, который не позволит включиться системе нужна замена или более детальная диагностика, чтобы понять, что именно выключает предохранитель. Сломанная кнопка включения — если кнопки климат-контроля не работают, то их требуется почистить или заменить.
Сломанные электронный блок управления — одна из самых серьезных поломок, для исправления которой нужно знать, как снять блок климат-контроля, а также как установить новый. При этом могут быть ситуации, когда система работает, но не корректно. В таком случае причина может крыться в том, что не работает климат-контроль печки, фильтров, кондиционера и других компонентов. Такие проблемы обнаруживаются не сразу.
Что делать если не работает климат-контроль? Если не работает климат-контроль Опель или на любой другой модели, то следует проверить включен ли он, а также осмотреть предохранитель. Это основные действия, после которых уже можно начинать более детальную диагностику. Данная система является достаточно сложной, поэтому определить причину неполадки самостоятельно достаточно сложно.
Если не работает блок климат-контроля, то даже при исправности других компонентов ничего не запустится. Поэтому следует обращаться в сервисный центр, чтобы там провели диагностику и отремонтировали систему для ее корректной и надежной работы.
Разновидности систем Стандартный однозонный вариант климатической установки не решает вопросов, связанных с особенностями организмов разных людей. В просторных автомобилях, где установлен третий дополнительный диван, действие климат-контроля задними пассажирами не ощущается. Решением данного вопроса стали более сложные климатические системы: двухзонный климат-контроль формирует 2 воздушных потока различной температуры — для водителя и переднего пассажира; трехзонная установка создает индивидуальные температурные условия для шофера, сидящего рядом человека и пассажирам заднего ряда; четырехзонная иначе — многозонная позволяет подавать воздух с различными параметрами на все сиденья — передние и задние. Подача воздушных масс разной степени нагрева или охлаждения организована посредством раздельных воздуховодов, проложенных по днищу и внутри боковых панелей. Блок управления контролирует температуру в каждой зоне с помощью отдельных датчиков. Чтобы пассажиры задних кресел могли самостоятельно регулировать параметры воздуха, между передними сиденьями устанавливается панель с кнопками, дисплеем и дефлекторами — распределителями потоков.
Предугадать желания автолюбителей, предусмотреть все возможные ситуации и заложить их в программу климатической электроники практически нереально. Поэтому производители транспортных средств ставят две кнопки, позволяющие включать кондиционер или климат-контроль по отдельности. Пример: зимой нужно очистить запотевшие стекла, но контроллер этого «не знает» и охладитель не запустится. Тогда водитель отключает климат-контроль и принудительно активирует кондиционер отдельной кнопкой. Особенности использования Стандартная климатическая система управляется посредством следующих кнопок: Auto — запуск климат-контроля; кнопки либо рукоятки установки желаемой температуры; регулятор производительности вентилятора; клавиши или рукоятки распределения воздушных потоков — на стекло, в лицо либо ноги; переключение забора воздуха снаружи или внутри машины рециркуляция. Пользоваться климат контролем несложно, но следует знать некоторые особенности. Например, при включенной системе после нажатия кнопки Auto зимой кондиционер не запустится. Регулирование температуры производится после нажатия кнопки Auto.
Причем разница в настройке температур двух— и многозонной системы априори не может быть большой, поскольку кресла расположены рядом.
Преимущества и недостатки Основным преимуществом климат-контроля перед кондиционером является то, что он создаёт благоприятный микроклимат в салоне машины. Если кондиционер просто охлаждает воздух, и подбирать нужную температуру в автомобиле необходимо вручную, корректируя углы открытия заслонок и воздушный поток, то с системой климат-контроля водитель автомобиля может полностью сосредоточиться на процессе управления транспортным средством, например, во время автоперевозки сборных грузов. К недостаткам климат-контроля можно отнести: ненадежность; сложность; высокую стоимость обслуживания.
Датчики, как правило, располагают в скрытых местах, и посторонние предметы в салоне затрудняют считывание данных, что приводит к такой погрешности. Многозонный климат-контроль Для повышения комфорта производители автомобилей часто устанавливают многозонный климат-контроль. Это слово подразумевает, что салон машины будет разделён на условные зоны, в каждой из которых будет поддерживаться определенная температура. Существуют такие варианты: 2-х зонный, наиболее часто встречающийся, однако, наименее эффективный вариант.
В таком случае две отдельные зоны находятся в передней части автомобиля водитель и пассажир ; 3-х зонный, при таком варианте температура задаётся не только у двух передних пассажиров, но и отдельной зоне заднего сидения; 4-х зонный, в данном случае температура задаётся для каждого пассажира в отельности, как на передних сидениях, так и на задних. Многозонный климат-контроль реализуется при помощи управляемой системы заслонок и воздуховодов для каждой части автомобиля. В них расположены датчики, снимающие показания и передающие их блоку управления, который, регулируя углы открытия заслонок, добивается нужных значений температурных показателей для каждой зоны. Управление климат-контролем Управление климат-контролем происходит на соответствующей панели.
Нужные значения выставляются с помощью регуляторов. Они передаются в блок управления, который и устанавливает оптимальные значения углов открытия заслонок и эффективный поток воздуха. Заслонка регулирует температуру вцелом смешиванием холодного и горячего воздуха , поэтому в многозонном климат-контроле невозможно установить сильно различающиеся по значению температурные показатели. Периодически блок управления опрашивает датчики и немного корректирует работу исполнительных устройств.