Генплан Санкт-Петербурга до 2025 застройки.
Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
Новый Генплан планируется принять до конца 2023 года. Сегодня Смольный опубликовал проект Генерального плана — самого важного документа с точки зрения жизни в большом городе. Ранее стало известно, что из Генплана Петербурга планируют исключить четверть региональных объектов. Более подробно процедура внесения изменений в Генеральный план устанавливается муни-ципальными правовыми актами, для Санкт-Петербурга, Москвы и Севастополя – региональны-ми законами.
Генеральный план Санкт-Петербурга на карте
| В Петербурге одобрен новый генплан | О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга". |
| Окончательный проект нового Генплана Петербурга представили в Смольном | наглядная история архитектуры и стилей. |
| ЗакС Петербурга подготовил 30 поправок в генеральный план | Новый Генплан суммарно предлагает создать 5 новых переходов через Неву: Ново-Адмиралтейский, Арсенальный и Большой Смоленский мосты в составе обычной улично-дорожной сети, мост в створе скоростной платной широтной магистрали (Фаянсовая – Зольная). |
| Многие "защитные" поправки в Генплан Петербурга снова отклонили | Материалы обосновывающей части Генерального плана Санкт-Петербурга. |
В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан
Выдача и регистрация задания осуществляется в течение 35 дней со дня поступления обращения предложения о подготовке документации по планировке территории. Оговорены основания для отказа в выдаче. Зарегистрированное задание подлежит опубликованию. По опубликовании физические или юридические лица могут представить свои предложения о порядке, сроках подготовки и содержании документации по планировке территории.
Установленное распространяется на правоотношения, возникшие с 13 апреля 2022 года.
В документе обозначено строительство ключевых дорожных объектов — строительство Южной Широтной магистрали, М-32, М-49, дублер Приморского шоссе магистраль М1 и Большого Смоленского моста. В свою очередь губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил, что новый Генплан закрепляет наивысший приоритет за общественным транспортом. Запланировано развитие трамвайного сообщения, перевод транспорта на газ и создание сети электрических зарядных станций.
Павел Крупник, лидер партии "Единая Россия", высоко оценил качество главного градостроительного документа и выступил за то, чтобы Петербург продолжал оставаться промышленным центром. Роман Кононенко, глава КПРФ, выступил против строительства колокольни Смольного собора и взял на себя особый контроль за строительством двух башен около "Лахта Центра". Ранее «Аргументы недели в СПб» сообщали, что городское туристско-информационное бюро Санкт-Петербурга провело конкурс на выбор подрядчика, который будет заниматься размещением рекламы о туристической привлекательности Северной столицы.
Изменения в Генеральный план Петербурга обсудили в Смольном
Непосредственно сам документ доступен на сайте официального электронного опубликования. Кроме того, с ним можно ознакомиться в цифровом виде на сайте portal. Открыв опцию "Генеральный план Санкт-Петербурга 2023", можно изучать отдельные слои — приложения. Есть возможность ознакомиться с функциональными зонами и планировочной структурой города, а также найти объекты культурного наследия и утвержденные объекты образования, здравоохранения и спорта, посмотреть те или иные дороги, транспортные развязки, станции метро, железнодорожные пути и проч.
До 2050 года в Петербурге должны появиться около 100 новых станций метро, город построит прочный транспортный каркас и нарастит свой «зеленый пояс». Основа для этого развития заложена уже сейчас — это динамика наполнения бюджета, а также поддержка федерального центра. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Представляя Генплан в парламенте, вице-губернатор Николай Линченко подчеркнул: документ нацелен на создание максимально комфортных условий проживания людей.
А их к 2040 году в Петербурге по прогнозам будет уже 6,5 миллиона человек. К этому времени в городе построят почти 70 миллионов квадратных метров жилья. Одновременно намечен и план возведения социальных объектов — школ, детсадов и поликлиник. Образ будущего Петербурга отчетливо прорисован сетью новых магистралей. Среди них важнейший дорожный объект — Широтная магистраль скоростного движения.
Положения нового Генплана направлены на достижение генеральной цели Стратегии развития до 2035 года — обеспечение стабильного улучшения качества жизни горожан. Напомню, в ближайшие несколько лет Петербург покроет накопленный дефицит социальных объектов и перейдет к плановому строительству", - сообщил Алексей Зырянов.
Также до срока истечения Генплана специалисты планируют разгрузить исторический центр города Петра путем развития сети дорог скоростного и непрерывного движения. Добавим, что Генплан направлен также на создание новых переправ через реку Неву.
Принят новый Генеральный план Санкт-Петербурга
Так, победу празднуют защитники Шуваловского леса в Приморском районе: его перевели из зоны жилой застройки в рекреационную. На 14 гектарах природной территории, где любят отдыхать местные жители, собирались построить очередные дома-"муравейники" - разумеется, после вырубки деревьев. Теперь застройщик может выбросить эти планы в корзину. За последнюю в микрорайоне зеленую зону у пересечения улицы Парашютной и Шуваловского проспекта люди боролись с 2021 года: собирали подписи, обращались в суды и другие инстанции - и победили. А вот поправка в защиту другого леса - в Зеленогорске - не прошла. Реализация каждого из этих проектов может привести к уничтожению небольшого зеленогорского леса, считают многие местные жители. Попытки внести изменения в Генплан ни к чему не привели, и они записали видеообращение на прямую линию президента РФ: "В этой части Петербурга сохранился прекрасный лес с удивительными флорой и фауной, вековыми соснами и елями, - поясняет активист Марина Базюкина. В начале нулевых этот лес по чьей-то бюрократической нелепой ошибке в Генплане попал под застройку коттеджами. В те времена строительство не началось, но несколько лет назад на деревьях появились метки, которые говорят о том, что десятки гектаров роскошного леса скоро уничтожит строительная техника.
Появился Генплан Петербурга.
Проект предполагает строительство новой инфраструктуры, общественных пространств и социальных объектов. Так, в ближайшие 27 лет в городе должно появиться пять новых мостов через Неву, шесть парков, 200 школ и многое другое.
Напомним, что работа над новой редакцией генерального плана Северной столицы началась в 2016 году. Петербург примет новый генплан до конца 2023 года Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Санкт-Петербурга при участии депутатов законодательного собрания города, руководителей профильных исполнительных органов государственной власти, а также специалистов СПб ГКУ «НИПЦ Генплана Санкт-Петербурга» провела 17 марта первое заседание. Утверждение градостроительного документа осуществляется путём принятия закона о генеральном плане Санкт-Петербурга и его последующего подписания губернатором города.
Также власти города ожидают снижение территориальных диспропорций в размещении населения и рабочих мест, обеспечения баланса между жильем и объектами социальной, транспортной инфраструктуры, благоустройства и общественными пространствами. Важным решением в новом документе стал отказ от перепрофилирования промышленных территорий «серого пояса» промышленная зона, сформированная вокруг исторических центров городов исключительно в жилые зоны. При этом на бывших производственных зонах не исключается размещение научных, учебных и прочих подобных объектов. В целом же доля производственных зон в городе может расшириться до 630 га. С учетом прогнозной численности населения Петербурга к 2040 г. При этом порядка 40 млн кв. Порядка двух третей всего объема нового построенного жилья придется на свободные территории. Документ включает также план по развитию петербургского метрополитена. Всего до 2050 г.
Новости партнеров
- «Крутые Ключи» в Самаре: жизнь на границе города и природы
- Новый виток развития Кубани: трасса “Джубга-Сочи” обещает преобразование региона
- Вопрос инфраструктуры
- В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан. Новости строительства
- Петербург теряет высоту.
Новый виток развития Кубани: трасса “Джубга-Сочи” обещает преобразование региона
- Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса»
- Вопрос инфраструктуры
- Многие "защитные" поправки в Генплан Петербурга снова отклонили - Российская газета
- Смотрите также
Принят новый Генеральный план Санкт-Петербурга
Сегодня Законодательное Собрание Санкт-Петербурга рассмотрело в первом чтении проект закона «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга». Проект нового Генплана города представил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко. Действующий Генеральный план Санкт-Петербурга рассчитан на 2021—2030 годы с перспективой до 2050 г[1][2]. В новом Генплане доля производственных зон будет увеличена с 9,2 до 9,62%. Проект Генерального плана Санкт-Петербурга до 2040 года (с прогнозом развития до 2050 г.) планируется утвердить только осенью 2023 года.
Генплан до 2040 года утвержден в Петербурге
Законодательное собрание Санкт-Петербурга на заседании 22 ноября приняло в I чтении проект нового Генерального плана города. У Петербурга появился окончательный проект нового генплана города, рассчитанного до 2040 года. У Петербурга появился окончательный проект нового генплана города, рассчитанного до 2040 года. Прeдыдущий Гeнплан Пeтербурга был принят в 2005 году, скоррeктирован в 2007 году.
Смольный продлил запрет на очные обсуждения Генплана, испугавшись народных протестов
Хотя ранее мы добились того, что те же самые стоянки автомобилей стали воспринимать как некапитальное строение, тем самым упрощая застройщикам и проектировщикам жизнь, но не все вопросы пока решены. Коллеги подтвердят: после ввода в эксплуатацию эти гаражи далеко не разлетаются, как горячие пирожки, и надо как-то совершенствовать систему. Технологии идут вперед, уже есть множество новых видов паркингов, но законодательно мы пока очень отстаем. Вглубь не уйти, потому что и грунтовые воды, и соседние дома, которые стоят на фундаментах столетней давности, и множество коммуникаций, которые не перенести физически, — при таком строительстве невозможно обеспечить нормативную базу. Почему бы отдельно не прописать количество парковочных мест именно для центра города или определенного перечня улиц? Сегодня количество парковок, которые мы строим, превышает потребительские возможности населения. При этом есть немало парковочных мест, которые введены 7—9 лет назад, и не пользуются спросом. Что касается РНГП, то единственное серьезное препятствие, с которым столкнулась компания при разработке ППТ по одному из своих объектов, — это норматив обеспеченности спортивными сооружениями.
Теперь мы не можем обеспечивать этот норматив за счет встроенных или пристроенных спортивных объектов, это должны быть отдельные спортивные залы. И более того: если раньше допускалось ссылаться на обеспеченность спортивными сооружениями, например, в имеющихся организациях образования или науки, то сейчас они исключаются из этого норматива. Если можно что-то условно предсказывать на незастроенных территориях, то в условиях исторической застройки множество коллизий и проблем, причем многие ситуации патовые, они просто нерешаемы. Он также выразил обеспокоенность расширением зоны платной парковки в центре. Но по факту, когда мы «сажаем» здание на участок, разместить его часто просто нереально, так как нет места, — пояснил он. Поэтому сегодня, наверное, важнее норм самого ПЗЗ то, как они отразится на практике — Действительно, в последнее время ужесточились нормы по строительным площадкам, по сооружениям, по велодорожкам, по всему, — добавил Андрей Коротков. Сравните строительство одного и того же паркинга в центре и в Кудрово при одинаковой нормативной базе.
В первом случае эти машиноместа можно дорого продать и покрыть затраты, а в ЖК на окраинах они будут стоять пустые и реализовать их куда сложнее, даже если стоят они гораздо дешевле. Сейчас мы также пытаемся на федеральном уровне поменять нормативную базу по механизированным парковкам, чтобы каким-то образом их узаконить. Иначе, как верно отмечают коллеги, построенные машиноместа просто не сбыть. Не менее важно, как они будут работать. Эксперт привел пример, который можно считать показательным, когда вроде приняты «правильные», соответствующие нормативно-правильные акты, но в процессе их применения на практике возникают проблемы. Так, в соглашении застройщика с городом на строительство школы количество ее мест рассчитывается исходя из РНГП. Недавно в документе прописали школу на 700 мест и спроектировали в соответствии со всеми СНИПами, нормами освещенности и прочими нормативами.
Особое внимание уделят расширению производственных территорий. Документ вступит в силу 9 января 2024 года. Отметим также, что во втором чтении законопроекта петербургские парламентарии рассмотрели 64 поправки в документ , но из них приняли всего 15. Так, парламентарии одобрили вывод Шуваловского леса из зоны застройки, возведение двух новых небоскребов в районе Лахта-Ольгино и строительство станции метро «Экспофорум».
В будущем, со слов Тетерина, в планах создать кольцевую линию метро, развить Пулково и Левашово. Документ рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года. Ранее Мойка78 сообщала , что в Петербурге по новому Генплану планируется озеленить треть территорий. Ожидается, что порядка трети от всей площади города составят парки, скверы и природные массивы.
Ещё одна поправка касалась остановки деловой застройки на Охтинском мысе, однако все эти предложения не были одобрены. Отметим, первая очередь реализации документа приходится на 2030 год. Расчётный срок плана обозначен на 2040-й с прогнозируемым периодом до 2050-го. Одним из наиболее важных пунктов проекта стало увеличение числа станций метро в Петербурге в три раза. К расчётному сроку в Северной столице должно быть 100 объектов подземки, а в 20 вестибюлях намерены провести реконструкцию. Напомним, в конце минувшего месяца законопроект о Генплане города одобрили в первом чтении после более трёх часов обсуждения.