Перейти к Госкорпорации по ОрВД.
Госкорпорация по организации воздушного движения опровергла сообщения о задержке зарплат
С сентября 1941 года воевал в составе 72-го истребительного авиационного полка, преобразованного во 2-й Гвардейский истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. За смелость и отвагу назначен командиром звена 6-й истребительной авиационной бригады ВВС Северного флота. Сколько геройских эпизодов было у Николая Андреевича! Расскажем лишь об одном из них. Командиром одной из пар советских истребителей был гвардии младший лейтенант Николай Бокий. Наши сбили 5 вражеских самолетов.
Это дает им определенную свободу — они могут свободно оказывать свои услуги, но при условии, что часть прибыли может идти учредителю. Но такой сценарий чаще всего не осуществим на практике, так как подобные организации прибыль не генерируют.
Их существование напрямую зависит от дотаций и субсидий. Если говорить о казенных учреждения, продолжает Дмитрий Жарский, то тут ситуация иная — такой свободы у них нет, при этом расходы контролируют сами учредители, а все возможные доходы направляют в бюджет. Но общее у таких видов предприятий есть — ни одно, ни второе чаще не генерируют прибыль, а все финансирование строится на бюджетной поддержке.
Об этом сообщила пресс-служба компании. Ранее СМИ со ссылкой на письмо и. Все предусмотренные трудовыми договорами выплаты будут осуществлены работникам предприятия в установленный срок. Какие-либо решения о задержке или невыплате заработной платы отсутствуют", - сообщили в пресс-службе компании.
Так срок поддержки должен был составить три года. Но в Минфине отказали и отметили, что для сокращения расходов предприятие может заняться реорганизацией и стать казенным учреждением. Но проблема состоит в том, что само предприятие является коммерческой организацией, поэтому не может субсидировать ту структуру, которая была систематически убыточной. Предложение Минтранса, чтобы учреждение финансировало все свои расходы за счет своего бюджета, подходит для казенных организаций. Эксперт проанализировал ситуацию и отметил, что унитарные предприятия являются действительно коммерческими организациями.
Госкорпорация по ОрВД может получить 5 млрд рублей субсидий в 2024 году
В профсоюзе отмечали, что первыми стали уходить сотрудники пенсионного возраста. Они хотели гарантированно получить 12 выходных окладов. Остальные диспетчеры боялись, что им больше не заплатят, притом что их компания принадлежит государству. Но власти не спешат дополнительно финансировать госкорпорацию, а банки отказывают в кредитах. Поэтому единственный реалистичный выход из ситуации, по мнению госкорпорации, — повышение тарифов.
Там Business FM сообщили, что уже попросили правительство поднять ставки сборов. На сколько именно, правда, не уточнили. Но сделано это, скорее всего, будет так, чтобы пассажиры разницы не заметили.
В 2022 году на фоне западных санкций Micro Focus перестала исполнять свои действующие договорные обязательства перед клиентами на территории РФ, о чём говорится в её пояснениях к бухгалтерскому балансу, опубликованных в базе российской налоговой. Помимо импортозамещения среди целей закупки Госкорпорация по ОрВД — снижение совокупных затрат на управление инцидентами ИБ, оптимизация деятельности по выявлению и реагированию на инциденты ИБ, развитие аналитической базы, используемой в подсистемах системы управления ИБ и др.
Проект финансируется из внебюджетного источника — из собственных средств госкорпорации, указано в августовском техзадании. Срок выполнения работ там же был обозначен 420 днями с даты заключения контракта.
Сотрудники до 40 лет проходят медкомиссию раз в 4 года, а вот после 50 лет — уже ежегодно, и в любой момент они по здоровью могут быть отстранены. Текучки в этой отрасли нет, всё же диспетчер — это узкопрофильный высококвалифицированный специалист, и просто взять и сменить работодателя в этой сфере не получится, отмечают работники. Тем не менее, если кадровая политика не поменяется, то совсем скоро не удастся покрывать естественную убыль. Дефицит кадров при этом уже мощнейший — он не позволяет обеспечить полную занятость при возвращении к той конфигурации, какая была до 2019 года и до СВО, добавляет Ким. Сопутствующая проблема в том, что при массовом уходе из профессии людей пенсионного возраста а это неизбежно восполнить потери одним только экстренным набором молодежи не удастся — всё потому, что в этой отрасли между специалистом, который проработал 3 месяца, и специалистом со стажем хотя бы в 5 лет — огромная пропасть, поясняют работники. Год пройдет до первого допуска и свидетельства авиадиспетчера, а специалиста с одним допуском мало где можно использовать.
На последующие допуски тоже уходит в среднем по году, и работодатель не заинтересован форсировать повышения, потому как плюс один допуск — это существенное повышение в зарплате. Таким образом, чтобы из стажера получить полноценного работника, готового к большинству задач и с допуском на управление сменой, требуется 3-5 лет, но тут поджидает еще одна проблема. Так как зарплаты в регионах кажутся молодым людям неадекватными этим годам усилий, то вакансии в регионах они стали использовать лишь в качестве трамплина для дальнейшего продвижения в крупные города — Москву, Петербург, Екатеринбург, Тюмень. Наравне со всеми выпускниками туда не пробиться, а вот с 3-5 годами наработанного стажа в регионах — легко. Таких примеров полно, добавляет работник. Чтобы превратить выпускника авиационного учебного заведения в работника, готового к большинству задач, требуется минимум 3-5 лет Север и Дальний Восток Особый кризис разворачивается сейчас в отделенных подразделениях «Госкорпорации ОрВД» — на Севере и Дальнем Востоке, рассказывают сотрудники предприятия. Персонала там уже катастрофически не хватает, и, пытаясь «залатать дыры», руководство принимает решение о переводе некоторых аэродромов на полетно-информационное обслуживание. Диспетчеров, иными словами, переводят на упрощенные должности, где они больше не поддерживают пилотов на протяжении всего полета, а лишь выдают инструкции перед вылетом, а их прежние задачи при взлете и посадке выполняет теперь «радио-техническое оборудование».
Иными словами, диспетчер больше не отвечает за контролирование взлетно-посадочной полосы, за разведение воздушных судов, не осуществляет эшелонирование, экипажи это делают самостоятельно, — говорит Виктор Кадеев. Убрать диспетчеров, поставить дополнительное оборудование — и, наводя свои приборы на это оборудование по спутниковой навигации, экипаж будет самостоятельно совершать взлеты и посадку, без помощи с земли. Но оборудование это дорогущее, когда окупится, не ясно. А главное — оно требует такого же дорогостоящего обслуживания с наймом высококвалифицированных инженеров и IT-специалистов, которых еще нужно будет потрудиться завлечь на предприятие с неконкурентной зарплатой. Увольнять диспетчерский состав, чтобы нанимать других сотрудников — очень сомнительная экономия, — говорит Алексей Тодырко. Отсутствие диалога Сотрудники «Госкорпорации ОрВД» и авиадиспетчерский профсоюз также обращают внимание на падение качества коммуникации центра с региональными подразделениями: традиционный многолетний диалог превратился в директивы, и это очень настораживает работников, привыкших к исполнению коллективного договора. Не всегда руководство принимало решения в пользу работников, но никогда раньше встречами и обсуждениями с нами не пренебрегали.
Однако министерство выявило ряд замечаний к предложенному проекту, в частности, в расчетах. Так, согласно расчетам потребность в субсидировании предприятия за счет средств федерального бюджета в 2023 году составляет 10,0 миллиардов рублей, в 2024 году — 14,3 миллиарда рублей, в 2025 году — 4,1 миллиарда рублей. Как полагают в ведомстве, объем резерва для ГК должен быть уменьшен на размер остатка средств предприятия по итогам 2022 года, обеспеченного за счет выделенных субсидий — на 8,1 миллиард рублей.
Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение
| «Это отразится на безопасности полетов». В России массово увольняются авиадиспетчеры | Правмир | «По фактам вышеизложенного прошу департамент кадров Правительства РФ провести антикоррупционную проверку в отношении Гендиректора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игоря Николаевича Моисеенко, по результатам проинформировать Генпрокурора РФ и. |
| Аэропорт Элисты возобновит работу с 3 мая 2024 года | Авиадиспетчеры трудятся в структуре госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД), штат которой составляет около 30 тысяч человек. |
| Первый из закрытых с начала СВО аэропортов возобновит работу: главные новости за 26 апреля | Проверкой установлено, что Моисеенко использовал автомобиль «Согры» Mercedes-Benz V класса с водителями, работающими в «Госкорпорации по ОрВД». |
| «Госкорпорация по ОрВД» объявила тендер с премией 106 млн р. | Минфин России согласовал выделение ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ФГУП «ГК по ОрВД», подконтрольно Росавиации, отвечает за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний на территории РФ) субсидии на 2023 г. в размере 5 млрд руб. |
| Госкорпорация по ОрВД может получить 5 млрд рублей субсидий в 2024 году | «По фактам вышеизложенного прошу департамент кадров Правительства РФ провести антикоррупционную проверку в отношении Гендиректора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игоря Николаевича Моисеенко, по результатам проинформировать Генпрокурора РФ и. |
Госкорпорация по организации воздушного движения опровергла сообщения о задержке зарплат
Первый из закрытых с начала СВО аэропортов возобновит работу: главные новости за 26 апреля. Росавиация заявила, что сотрудники самарского филиала ФГУП «Госкорпорации по ОрвД», которые были ответственны за опасное сближение самолета Ил-76 Минобороны РФ и Pilatus PC-12 белорусского оператора деловой авиации «Байскай», уволены. Новости Министерства. На поддержку системы организации воздушного движения в условиях внешних ограничений из федерального бюджета будет дополнительно направлено 5 млрд рублей. «ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» вправе самостоятельно, без указания или поддержки со стороны Росавиации, издать локальный нормативный акт, утверждающий Перечень исторически значимых дат (событий), заложивших основы формирования структур отечественной. Выставочный стенд ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" был оформлен в оригинальном стиле; одними из центральных экспонатов стали макеты контрольно-диспетчерского пункта (КДП) аэродрома Бельбек и аэропорта Петрозаводск.
Программа субсидирования ГК по ОрВД продлена на 2023 г.
| Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение | Минфин России предложил Минтрансу рассмотреть вопрос реорганизации ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения в РФ" ("Госкорпорация по ОрВД") в | 29.03.2023, ПРАЙМ. |
| "Госкорпорацию по ОрВД" могут реорганизовать в казенное учреждение - 29.03.2023, ПРАЙМ | «Ростовский центр организации воздушного движения, который обслуживает весь юг России, был последним, где мы с партнерами из Росавиации, «Алмаз-Антея» и Госкорпорации по ОрВД осуществили полное импортозамещение. |
| Назначен ответственный за управление БПЛА в небе России - CNews | Непрерывное функционирование ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» является одной из главных составляющих экономической безопасности страны, так как приостановка предоставления аэронавигационных услуг может спровоцировать коллапс в сфере воздушного транспорта. |
| Госкорпорация по ОрВД (импортозамещение ПО Micro Focus) | Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) с 20 октября сняла режим простоя на предприятии. |
«Гнать в три шеи!»: Заслуженный пилот предложил уволить чиновников вместо авиадиспетчеров
- Программа субсидирования ГК по ОрВД продлена на 2023 г.
- Аэронавигация России
- Аэропорт Элиста возобновит обслуживание пассажиров
- Главные новости за 26 апреля - 26 апреля 2024 - НН.ру
- Новые сокращения
- ГК по организации воздушного движения получит из бюджета еще 5 млрд рублей
Аэропорт Элиста возобновит обслуживание пассажиров
- Росавиация планирует открыть аэропорт Элисты — первый из 11 закрытых с начала СВО
- Госкорпорация по ОрВД готовит единую систему для контроля дронов и самолётов
- Обстановка нелётная. Авиадиспетчеры сообщили президенту о финансовом кризисе в отрасли
- Правительству предлагают открыть небо, чтобы сохранить рабочие места авиадиспетчерам
Над Самарской областью опасно сблизились борт Минобороны и частный самолет
При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна. Другие новости.
Авиаотрасль связана с государством, нет этой отрасли в государстве! Суперджет Sukhoi Superjet 100, - прим. Выпустили для России самолеты — запчастей нет, половина стоят как доноры. Если мы конфискуем у лизинговых компаний 700 самолетов, зарегистрированных на Бермудах, как мы вылетим за рубеж? В любой точке остановят и скажут — у вас самолеты не ваши, вы ими нечестным путем завладели. Не лизинговая компания отбирала деньги золотовалютные резервы — прим. И даже в Армению, в Казахстан прилетите — арестуют самолеты, чтобы избежать санкций Запада.
А на территории России так много диспетчеров не надо. И стюардесс, и пилотов, и техников. Они найдут себя в другой сфере и уже не вернутся в авиацию, потому что это ненадежная отрасль. Это до конца уничтожит нашу авиацию.
RU рассказывал, что Казанский аэропорт перестал принимать и выпускать самолеты для обеспечения безопасности с 17 апреля 2024 года.
Также ограничения коснулись трех аэропортов в Татарстане и Нижегородской области.
Финансовый кризис на стратегическом предприятии уже повлек ощутимое падение зарплат и отток персонала. Ушли более 2000 специалистов основных профессий — авиадиспетчеры и инженерно-технический персонал радиолокации, радионавигации и связи. Восполнить потери трудовых ресурсов в течение 2023—2024 годов не удалось и в ближайшей перспективе не удастся, — отмечает профсоюз. На Дальнем Востоке и на территориях с низкой интенсивностью полётов диспетчеров и вовсе уже пытаются заменить программным обеспечением. Всё это очень скоро отразится на безопасности полётов, не сомневаются авиадиспетчеры. Львиную долю выручки авиадиспетчеров всегда генерировали иностранные авиакомпании, летавшие как в Россию, так и транзитом над ней.
Аэронавигационные сборы для российских перевозчиков — в 20 раз ниже Нецелевые расходы По указанию «Росавиации» десятки миллиардов рублей вот уже пять лет тратятся на непрофильные инвестиционные проекты — такие как строительство взлётно-посадочных полос и установка многопозиционных систем наблюдения МПСН , эффективность которых под большим вопросом, особенно по части обеспечения безопасности воздушного движения. Например, «Госкорпорация ОрВД» выделяла из своих резервов 8 млрд рублей на строительство 3-й взлетно-посадочной полосы в Шереметьево. Эти траты обещали компенсировать, но деньги пока так и не вернулись. Также компания несет многомиллиардные убытки из-за обнуления тарифов за аэронавигационное обслуживание коммерческих авиакомпаний, которые летают на Дальний Восток — и, получается, фактически субсидирует частные авиакомпании, которые итак показывают значительную рентабельность. В последние два года фактически приговором стали санкции и последовавшее резкое сокращение международных перевозок. И если в первые годы кризиса предприятие с учетом накоплений еще могло помогать авиаотрасли не в ущерб себе, то сегодня такие «пожертвования» уже подводят компанию к грани убыточности, отмечают в профсоюзе. В 2023 году государство поддержало ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 5 миллиардами рублей 3 миллиарда из которых должно быть возвращено , а в 2024 году помощи из федерального бюджета вообще не планируется. Основная проблема в том, что большую часть выручки всегда генерировали иностранные авиакомпании, использующие воздушное пространство России, — поясняют авиадиспетчеры.
Сейчас же доля иностранных компаний существенно снизилась, но интенсивность воздушного движения не сильно отличается от той, которая была в 2019 году. За счет внутренних перевозок обслуживается то же количество судов, что и раньше, однако зарабатывать на этом не удается — ставки аэронавигационных сборов для российских перевозчиков всегда были и остаются значительно ниже — примерно в 20 раз. Например, на протяжении десятилетий существования «Госкорпорации ОрВД» сотрудникам компенсировали покупку авиабилетов к местам проведения отпуска и обратно, но в последние два года возмещение впервые ограничили суммой в 100 тысяч рублей в подразделениях на Севере до 150 тысяч. Также были значительно сокращены жилищные программы и программа привлечения специалистов на работу в районы Дальнего Востока и Крайнего Севера. Кроме этого, работодатель решил сэкономить на курсах английского языка. Ранее для поддержания необходимого для авиадиспетчеров 4 уровня языка по шкале ICAO раз в полтора года сотрудники на месяц направлялись на языковую подготовку. На это время они освобождались от работы с сохранением среднемесячной зарплаты.
Первый из закрытых с начала СВО аэропортов возобновит работу: главные новости за 26 апреля
Он откроется для полетов гражданской авиации и будет работать ежедневно с 9:00 до 19:00. Вся инфраструктура аэропорта находится в рабочем состоянии. Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтвердили специалисты Министерства обороны России, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения. Запрет на перелеты в аэропорт Воронежа действует с 24 февраля 2022 года в связи с проведением специальной военной операции.
Ранее KP. RU рассказывал, что Казанский аэропорт перестал принимать и выпускать самолеты для обеспечения безопасности с 17 апреля 2024 года.
Также ограничения коснулись трех аэропортов в Татарстане и Нижегородской области.
Сколько геройских эпизодов было у Николая Андреевича! Расскажем лишь об одном из них. Командиром одной из пар советских истребителей был гвардии младший лейтенант Николай Бокий. Наши сбили 5 вражеских самолетов. Среди сбитых немецких летчиков оказались и известные немецкие асы: обер-фельдфебель Рудольф Мюллер и его ведомый — фельдфебель Дёбрих. В воздушном бою 13 мая 1943 года летчик Николай Бокий сбит и тяжело ранен, однако он смог выброситься с парашютом над Баренцевым морем, выжил, был спасен экипажем советского тральщика.
Недавно обсуждали возможность открытия воздушной гавани в Краснодаре, однако решили этот момент отложить. Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном: Другие новости Общество.
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» подводит итоги NAIS-2022
| Экс-замглавы госкорпорации по организации воздушного движения РФ арестован за взятку | Как отметили в Госкорпорации по организации воздушного движения в России (ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"), старые системы не выдерживали современной нагрузки, ведь число перелётов – гражданской и грузовой авиации – за последние годы увеличилось в разы. |
| Авиадиспетчерам предоставят господдержку на 5 млрд рублей - Ведомости | Изменениями предусмотрено продление на 2023 г. программы субсидирования ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской. |
| ГК по организации воздушного движения получит из бюджета еще 5 млрд рублей | В сентябре у Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и её филиалов могут возникнуть проблемы с оплатой труда сотрудников. |
| Пресс-центр | Госкорпорация по ОрВД | По обвинению во взяточничестве арестованы бывший замглавы госкорпорации по организации воздушного движения и гендиректор коммерческой фирмы. |
| Минфин предложил рассмотреть реорганизацию "Госкорпорации по ОрВД" в казенное учреждение | В связи с этим профсоюз попросил ФСБ разобраться с ситуацией и не допустить уничтожения ФГУП «Госкорпорации по ОрВД». |
Росавиация сообщила об увольнении ответственных за опасное сближение Ил-76 и бизнес-джета
Об этом сообщила пресс-служба компании. Ранее СМИ со ссылкой на письмо и. Все предусмотренные трудовыми договорами выплаты будут осуществлены работникам предприятия в установленный срок. Какие-либо решения о задержке или невыплате заработной платы отсутствуют", - сообщили в пресс-службе компании.
По его словам, с середины 2021 г. Он добавил, что вопрос дальнейшей поддержки ГК по ОрВД может быть рассмотрен по итогам анализа ее финансового состояния «за отчетный период». Какой период подразумевается под отчетным, представитель ведомства не пояснил. Вопрос реорганизации предприятия не рассматривается», — подчеркнули в пресс-службе. Но сам факт предоставления господдержки стоит оценивать положительно», — говорит он. Эксперт считает, что в силу ограниченности ресурсов федерального бюджета потребуется сократить расходную часть предприятия.
Для этого потребуется закрыть часть диспетчерских пунктов на небольших аэродромах с низкой интенсивностью полетов. С другой стороны, по словам эксперта, в отсутствие возможности российских авиакомпаний летать по востребованным международным маршрутам авиавластям необходимо стимулировать полеты в Россию перевозчиков из Китая, Юго-Восточной Азии и других стран.
В ответ на обращение В. Захарова Росавиацией письмом от 26. Принятие решения об участии Росавиации на официальной основе в мероприятиях, посвященных празднованию дня создания ЕС ОрВД, будет приниматься последовательно с учетом действующей социально-экономической обстановки непосредственно накануне праздничного мероприятия.
Он выполняет все функции, в отпуск не может сходить, на обед не может сходить, так как некому его подменить. Для него даже в туалет отлучиться — проблема. Диспетчер, в каком бы он состоянии ни был, работает он вдвоем или втроем, при любой интенсивности будет, конечно, выворачиваться наизнанку — безопасность обеспечит, но всему есть предел. Простой пример: втроем нести бревно возможно? Возможно — несут. А вдвоем такое же бревно нести возможно? Несут, но позвоночники срывают. А один унесет? Фото: gkovd. Он одновременно может обслужить 15—17 воздушных судов. Сейчас может, потому что рядом сидит коллега и может передавать информацию смежному диспетчеру. А когда рядом товарища не будет — сможет он обеспечивать безопасную координацию полетов? Сможет, но недолго. И что-нибудь может произойти. Чтобы второй товарищ остался на работе, нужно поселить в его голову уверенность — что стабильность предприятия остается, заработная плата будет не только в сентябре, но и в октябре, и в ноябре и далее. Фактически иностранцы субсидировали аэронавигационное обслуживание наших российских авиакомпаний. Потому что аэронавигационное обслуживание российских авиакомпаний в 10 раз дешевле, чем иностранных. Соответственно, когда иностранные авиакомпании ушли с российского рынка, они это субсидирование прекратили. Российские авиакомпании летают. Но того, что они платят, не хватает даже на четверть оплаты труда всех работников предприятия.
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" готово к весенне-летней навигации
«Госкорпорация ОрВД» выделяла из своих резервов 8 млрд рублей на строительство 3-й взлетно-посадочной полосы в Шереметьево. В Госкорпорации по ОрВД надеются, что платформа поможет наладить взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации между собой и с органами обслуживания воздушного движения. Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД, сообщили в правительстве РФ. Все новости об организации «ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю: Редакция Telegram-канала «Крылья войны» рассказывает о главных новостях из мира авиации за минувшие дни. Новости. 10.07.2023Последним, где проведено импортозамещение, стал центр в Ростове-на-Дону. Госкорпорация по Организации воздушного движения (ГК ОрВД) является ключевой организацией, ответственной за безопасность и эффективность воздушного движения в. Минфин России согласовал выделение ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ФГУП «ГК по ОрВД», подконтрольно Росавиации, отвечает за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний на территории РФ) субсидии на 2023 г. в размере 5 млрд руб.
ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" готово к весенне-летней навигации
Минфин России согласовал выделение ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ФГУП «ГК по ОрВД», подконтрольно Росавиации, отвечает за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний на территории РФ) субсидии на 2023 г. в размере 5 млрд руб. «Возможность безопасного выполнения полетов в Элисту подтверждена специалистами минобороны, Росавиации и госкорпорации по организации воздушного движения в РФ», — добавили в телеграм-канале правительства. Новости по метке «ГК по ОрВД». «Госкорпорация по ОрВД» объявила тендер с премией 106 млн р. Как рассказали «Ъ» в Росавиации, СППИ позволит предоставлять доступ к воздушному пространству методом «одного окна» и с учетом действующих ограничений. Происшествия - 19 апреля 2023 - Новости Самары -