Haval переделали свой Dargo в DARGO X: Оснастили блокировкой заднего дифференциала, перешили электронику, перенастроили подвеску.
Фотогалерея рестайлинга
- Обзор Haval Dargo 2023- Тест-драйв нового кроссовера Хавейл Дарго
- Отзывы владельцев Haval Dargo
- Схема привода Dargo
- Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
- Олени, косули, зубры и крошечные совы. Кого встретили в Беловежской пуще?
- Тест-драйв нового Haval Dargo в России, август, 2022 - 24 августа 2022 - V1.ру
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
| Колесо - Обзор автомобиля Haval Dargo | Автомобильный блогер и обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов разобрал Haval Dargo и назвал его плюсы и минусы. |
| Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию | Выберите новый Haval Dargo на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. |
Недостатки Haval Dargo 2023: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
В случае с Haval Dargo для того, чтобы вывести новую китайскую породу, скрестили, кажется, все внедорожники с квадратным кузовом и круглыми фарами. Страница 12 - ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval Dargo - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл). Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. Хавал Дарго Клуб right away. Группа Хавал Клуб Форум Haval в Одноклассниках. Клуб владельцев автомобилей Haval ЗАХОДИ К НАМ Представляем Вашему вниманию страничку клуба владельцев и любителей автомобилей Haval На Хавал форум Вы найдете наиболее актуальные темы в. Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня.
Схема привода Dargo
- Сообщество Все о Haval Dargo —
- Лучшие комментарии
- Haval скоро завалит россиян новинками. Что о них известно
- Регистрация
Дмитрий Леонтьев: Haval Dargo Х – кроссовер, которому прощаешь всё!
В сумме автомобиль стал восприниматься строже и дороже, нежели предшественник. Внутри у «Дарго» также масса нововведений. Оба дисплея, что главенствуют на передней панели, существенно выросли в размерах: «приборка» отныне насчитывает 12,3 дюйма в диагонали, а экран мультимедийного комплекса — целых 14,6 дюйма. Вторым заметным нюансом является наличие футуристичного селектора переключения режимов работы роботизированной трансмиссии. Точно такой же стоит внутри нашумевшего Tank 300. Учитывая тот факт, что кроссовер нацелен на любителей активного времяпрепровождения, создатели умудрились разместить в салоне новинки аж 35!
Что касается списка оборудования, в нём также имеются крайне примечательные позиции. Например, настраиваемый проекционный дисплей. Или обзор по камерам на 540 градусов, из которых 360 градусов — вокруг кузова, а ещё 180 — под днищем автомобиля.
Сиденья Haval Dargo - Хавал Дарго Клуб «Сдал сегодня машинку дилеру, будут смотреть что с сидением…» — Анатолий Anat «У меня через 1000 км уже так стало, вес 95кг, но жопа костлявая, на прошлой машине из ткани сидение таким же было. Не подумал бы, что с такой предъявой можно к дилеру, но мне кажется они в итоге пошлют тупо, тут же под гарантию не подвести, качество кожи на сиденьях ведь нигде не заявлено» — Ivan Yurkov «У кого так же?
Смотрели 2 раза,ничего не нашли. Сделали сход развал. Поехала,ещё хуже стало. Никто не сталкивался? Думаю дай сам гляну начал лазать, смотрю пружина протерта, засунул руку, а там трет пластиковый заводской локер о пружину когда пружина работает.
Также можно похвалить дизайнеров Haval и за интерьер паркетника. Вместительный салон. Это еще одно преимущество Dargo над конкурентами. Здесь будет удобно как спереди, так и сзади. Причем сиденья у модели весьма комфортабельные, с качественным материалом отделки. Хороший двигатель и проходимость. Полноприводные версии Dargo, как оказалось, имеют отличную проходимость в условиях пересеченной местности. Опубликовано: 22.
Не подкачал и интерьер Круто, что запал дизайнеров передался и тем, кто разрабатывал этот интерьер!
Массивная горизонтальная передняя панель продолжает «внедорожное» настроение, заданное внешним видом Dargo. Перед пассажиром — добротная ручка и удобная полка с прорезиненным покрытием. Перед водителем — экран, а сверху — шкала с указателями PRND режимами работы автоматической коробки. Источник: Haval Вообще, интересных деталей в салоне Dargo хватает. Чего стоят эластичные ремешки на дверных панелях, которыми можно зафиксировать бутылки разного объема — это же просто гениально! Причем сами подстаканники тоже имеются — на центральном тоннеле и заднем откидном подлокотнике. Удобно расположена ниша с беспроводной зарядкой — оттуда не вылетает телефон даже при быстрой езде по грунтовкам. Посетовать можно лишь на то, что «физических» кнопок тут мало — управление многими функциями «зашито» как раз в сенсорную панель, даже подогрев сидений. К слову, греются тут и подушка, и спинка, что пока редкость в китайских машинах.
Сиденья, к слову, отделаны натуральной перфорированной кожей в сочетании с искусственной замшей, а у водительского кресла в самой «навороченной» комплектации есть даже функция массажа! Жаль, что в дальних поездках все же немного ощущается недостаточная длина подушки, но для российской версии хотя бы добавили регулировку ее наклона. Контент недоступен Впрочем, инженерный центр на тульском заводе Haval позволяет все быстрее адаптировать китайские машины под наши условия, а рост объемов продаж делает их требования все более значимыми. Так Dargo получил обогрев лобового стекла, ограничитель скорости, пневмоупоры капота, аккумулятор увеличенной емкости, бачок стеклоомывателя на 4,5 литра, а в ОТТС сертификат внесено сцепное устройство. Но это еще не все Главное, что удалось российскому офису — это убедить китайцев, что нам нужны иные настройки подвески. И в этом они — большие молодцы, ибо Haval Dargo позволяет настолько уверенно «шпарить» по грунтовкам, что вспоминается даже не Subaru Forester с его «раллийной» подвеской, а даже рамный внедорожник Isuzu MU-X, которому вообще нипочем покрытие под колесами. Но подвеска Dargo стойко справляется с промоинами, выбоинами и другими неровностями, поэтому поездка вышла комфортной.
АВИЛОН показал новый HAVAL DARGO
Высота — 1780 мм, колесная база — 2738 мм Источник: Дмитрий Косенко На наш рынок автомобиль поставляется с 2-литровым наддувным бензиновым двигателем о 192 «лошадях», роботом с двумя мокрыми сцеплениями, с передним или полным приводом. На выбор 4 уровня комплектаций. Утилитарность, функциональность На авто установлены подножки Источник: Дмитрий Косенко Производитель хотел сделать максимально универсальный и практичный автомобиль, очевидно, что это у него неплохо получилось. Внедорожные характеристики тут сочетаются с широким набором опций для повседневной жизни — в максимальной версии тут у нас множество электронных помощников, новейшее мультимедиа с большим экраном, проекция на лобовое стекло, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша, функция прозрачного капота. Большая ручка для пассажира Источник: Дмитрий Косенко Обратите внимание, как оформлен интерьер: тоже в брутальном стиле с прямыми гранями. Салон снабжен множеством ручек, за которые удобно держаться на тряском бездорожье — на передних и задних стойках, на передней панели. Ниша для бутылок — с ремнем Источник: Дмитрий Косенко Множество кармашков, ящичков, полочек, удобные ниши для бутылок — всё это добавляет практичности и комфорта.
Хорошая проходимость 20 см клиренса и короткие свесы Источник: Дмитрий Косенко Как мы уже говорили, в нашем распоряжении 20 сантиметров клиренса, короткие свесы, муфта в системе полного привода и несколько алгоритмов работы этой системы — в грязи, в песке, в снегу и так далее. Функция виртуального капота позволяет видеть вам в сложных условиях, что творится под передними колесами: картинка с камеры совмещается с контурами днища и колес. Посмотрите подробнее в нашем втором ролике, как это реализовано. Резкое вдавливание акселератора на шоссе дает автомобилю ощутимый пинок, а дозированные усилия на педали газа отзываются линейным и понятным ускорением. Связка мотора с роботом настроена неплохо, своевременные переключения вверх и вниз на 1—3 ступени в зависимости от усилия на акселераторе. Разве что иногда все-таки ощущается мини-пауза перед взлетом оборотов и рывком вперед.
Связка мотора с роботом настроена неплохо, своевременные переключения вверх и вниз на 1—3 ступени в зависимости от усилия на акселераторе. Разве что иногда все-таки ощущается мини-пауза перед взлетом оборотов и рывком вперед. Первую сотню автомобиль набирает ровно за 10 секунд. Ассистент движения задним ходом Весьма полезная функция при использовании автомобиля в тесном мегаполисе.
Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда запарковаться впритирку еще как-то получается, а вот выехать потом задним ходом представляется весьма затруднительным делом. Dargo запоминает последние 50 метров пути и сам может преодолеть их в обратной последовательности — вам всего лишь надо контролировать педаль тормоза. На видео ниже мы паркуемся на тесной стоянке у автосалона, затем включаем ассистент — автомобиль сам крутит рулем и выезжает, смотрите. Источник: Дмитрий Косенко, Антон Дигаев Мультимедийная система Картинка кругового обзора Источник: Дмитрий Косенко Это самая последняя разработка Haval — мультимедийка с обширным функционалом, большим экраном, высокоточной графикой, системой кругового обзора.
А теперь поговорим о нюансах, к которым нужно присмотреться тщательнее. Багажник Объем багажника — 371 литр Источник: Дмитрий Косенко По паспорту объем багажника — 371 литр, и это не слишком много для среднеразмерного кроссовера. Дело в том, что значительную часть места съедают полноразмерное запасное колесо и просто бескрайние пенопластовые органайзеры, в которых уложен инструмент. И если убрать хотя бы эти органайзеры, места ощутимо прибавится.
Да и фиксатор полки подпола не помешал бы.
Понятно, что жестко не замыкается ни один фрикцион — конструкторы просто не допускают этого, накладывая программные ограничения для избежания поломок, вызванных, к примеру, циркуляцией мощности. Между тем несоответствие уж очень сильное. Не возникнет ли перегрева дисков, и вообще, не вылетит ли хваленый Haldex при первой же серьезной проверке на бездорожье — с такой-то несущей способностью? Плунжерный механизм насоса с поворотной шайбой слева и схема гидропривода муфты Само собой, алгоритм управления муфтой предусматривает реакцию на нештатные ситуации, и водитель своевременно увидит на щитке предупреждение о перегреве. Перегрев — это результат сильного трения фрикционных дисков, который может возникать в трех случаях: из-за большой разницы в скорости вращения передних и задних колес, из-за чрезмерного усилия в парах трения то есть между дисками муфты и из-за комбинации первых двух факторов. Короче говоря, если водитель продолжит движение после появления предупреждений, то муфта выйдет из строя. Кроме того, водитель Dargo может столкнуться с износом подшипников муфты, о чем будет сигнализировать «ненормальный шум». Вместе с тем инструкция предупреждает не только о механических поломках.
Могут возникнуть: короткое замыкание в жгуте проводов, прерывание электропитания из-за неплотного соединения с «массой», ошибки в передаче данных, обрыв или повреждение цепи электрогидравлического насоса. А также может произойти утечка масла из насоса по причине износа клапана регулировки давления, может износиться поршень или насос. На вооружении Haval Dargo имеется и механизм принудительной блокировки дифференциала. Исполнен он сколь просто, столь и изящно: напряжение подается на электромагнитную катушку, под действием возникшего импульса нажимная пластина воздействует на втулку-шестерню, которая перемещается в осевом направлении и соединяет полуосевую шестерню с корпусом дифференциала. После выключения питания втулку-шестерню возвращает на место волновая пружина Компоненты дифференциала и механизма блокировки Кстати говоря, механизм блокировки держит уже 2300 Нм, то есть в теории вряд ли возникнут ситуации, когда он выйдет из строя. Это произойдет, если до достижения скорости водитель перейдет в режим «Стандартный», «Снег», «Спортивный», «Экономичный». Инструкция запрещает использовать блокировку на асфальте и рекомендует выключить ее после преодоления сложного участка. Имеются и такие рекомендации: «если дифференциал трудно разблокировать, можно немного покачать рулевое колесо влево-вправо, чтобы облегчить разблокирование».
Давайте взглянем, что собой представляет эта система. Спереди расположен двигатель поперечно , а к коробке переключения передач крепится узел с раздаткой на кардан. Последний, соответственно, задействует фрикционную муфту Халдекс 5, размещенную возле картера заднего моста. Многодисковая муфта, в свою очередь, функционирует самым стандартным образом: при спокойной езде в хорошую погоду по гладкой дороге задействованы только колеса передней оси муфта разомкнута , а в случае пробуксовки мощность подается и на задние колеса. Для этого насос подает жидкость на поршень, и он сжимает фрикцион. Заметим, что это довольно невысокий показатель, если принять во внимание внешнюю скоростную характеристику силового агрегата. Также обратим внимание, что муфта только отбирает нужную мощность, а не распределяет ее. Распределение же мощности под силу только узлу, имеющему две или более степеней свободы, например, такому как дифференциал.
Dargo, H3 и H9: компания Haval завалит россиян новинками автомобилей
Богатое функциональное наполнение и интеллектуальные системы помощи водителю. Широкий набор опций во всех комплектациях. Haval Dargo от 2 799 000 рублей2 Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo с расширенным набором внедорожных опций. Основные внедорожные особенности Haval Dargo X: Блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертный режим бездорожья. Haval Dargo X отличают массивная решётка радиатора, стильные заклёпки на колёсных арках и особые элементы экстерьера — пластиковые обвесы, а также окрашенные в серый цвет корпуса зеркал заднего вида. Этот автомобиль создан для тех, кто готов взять управление в свои руки и выйти на новый уровень впечатлений.
Haval Dargo органично впишется в условия городского ландшафта и в то же время станет надёжным спутником на внедорожных маршрутах повышенной сложности. Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты. В базовой комплектации Comfort он представляет собой мощный и манёвренный переднеприводный кроссовер.
Внешность у Haval Dargo брутальная, грубая, можно даже сказать, спорная. То ли лицевая часть контрастирует с остальным кузовом, то ли белый цвет не очень идет. Зато фары почти как у «Гелендвагена». Но пускай вопросы вкуса останутся риторическими. Ведь следующие сутки мы планируем находиться в салоне, а не любоваться экстерьером. Помогать забираться внутрь должны подножки, но нам они скорее испачкали одежду, хотя для детей или людей маленького роста были бы спасением. Смотришь на размеры капота перед собой, потом поворачиваешь голову на широкий подлокотник и «поручень» перед пассажирским сиденьем, и гротескные сравнения доходят до грузовика или трактора.
Честно говоря, первые несколько километров после среднестатистического седана чувствуешь себя непривычно, габаритов не ощущаешь, но электронные помощники вроде системы удержания в полосе и камер на 360 градусов очень помогают. Большие боковые зеркала тоже порадовали. Кстати, о камерах. Где они действительно пригодились, так это в пуще. Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие. В попытках развернуться или разъехаться со встречной машиной, не заехав на зеленую зону, приходилось немало покрутиться. Камера помогала не наткнуться на ветки и пеньки, которые поджидали прямо рядом с асфальтом. Под капотом Dargo — 2-литровый 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом 192 л. Добирались мы из Минска до Беловежской пущи долго — почти 5 часов. Это с учетом размеренной кофе-паузы на заправке расход, к слову, за всю поездку составил 9,2 литра и вынужденного поиска кабеля для «айфона» в небольшом городе Береза.
Что с беспроводной зарядкой? По необъяснимым причинам смартфон совсем не хотел набирать на ней свои проценты. Несмотря на то что сиденья в Dargo большие и довольно комфортные, спина в области лопаток сказала «пока» уже через пару часов — начала сильно болеть.
Что ж, автопроизводители из КНР действительно все чаще радуют нас вполне приличными автомобилями например, Geely Tugella, Chery Tiggo 8 Pro Max , но, увы, не в этом случае. Для начала советуем вспомнить проблемы, которые были у куда более долгожданного кроссовера Haval F7 российской сборки. Зимой 2020 года владельцы узнали, что их машины самовозгораются! По словам собственников, пожары случались во время дистанционного пуска двигателя, но были и случаи, когда машины вспыхивали прямо на ходу. Китайцы обещали возместить ущерб, но, как говорится, осадочек остался. Такая же проблема теоретически может быть и у Haval Dargo, ведь собирают их на одной производственной площадке.
Не путайте с персонажем Иваном Драго из фильма «Рокки 4», в российском офисе вовсе не собирались проводить аналогию с советским боксером. Источник: Haval Dargo — это слово, образованное из фразы «dare to go», что означает «осмелиться, рискнуть сделать что-то». Подразумевает она, что Dargo адресован дерзким и отважным покупателям, которые не боятся выделяться и открыты любым приключениям и затеям. Но можно вложить в это и дополнительный смысл — такого крутого «Хавейла» мы еще не видели!
Классно же выглядит! Брутальные формы кузова, мощные «прямоугольные» расширители колесных арок, массивные бамперы и широкая решетка радиатора, по краям которой хищно сверкают круглые фары. В сером цвете передняя часть Dargo напоминает череп «Терминатора», разве что «глаза» эти не налиты красным свечением. Не потому ли тихоходы еще издалека спешат освободить левый ряд, едва завидев знакомую оптику?
А вертикальные секции задних фонарей вкупе с рельефными боковинами слегка намекают на… Rolls-Royce Cullinan. Впрочем, нет ничего удивительного в таких сравнениях — Dargo удачно воплощает в себе облик этакого классического внедорожника для настоящих мужиков, выделяясь на фоне «замыленных» форм большинства современных кроссоверов, которые без фирменных логотипов с трудом отличишь друг от друга. Не подкачал и интерьер Круто, что запал дизайнеров передался и тем, кто разрабатывал этот интерьер! Массивная горизонтальная передняя панель продолжает «внедорожное» настроение, заданное внешним видом Dargo.
Перед пассажиром — добротная ручка и удобная полка с прорезиненным покрытием. Перед водителем — экран, а сверху — шкала с указателями PRND режимами работы автоматической коробки. Источник: Haval Вообще, интересных деталей в салоне Dargo хватает. Чего стоят эластичные ремешки на дверных панелях, которыми можно зафиксировать бутылки разного объема — это же просто гениально!
Причем сами подстаканники тоже имеются — на центральном тоннеле и заднем откидном подлокотнике.
Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили?
| Все ли есть у Haval Dargo | Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. |
| Новости о HAVAL DARGO в Москве | Haval Dargo будет доступен в России в четырех комплектациях. |
| Новое трио Haval для России: что задумала китайская марка | Сертификация кроссовера Хавал Дарго 2024 в России началась еще в августе двадцать первого, но в продажу машина поступила только в июне двадцать второго. |
| Telegram: Contact @dargo_club | Десять фактов о Haval Dargo. |
Хавал Клуб Форум Haval
Изначальная модель Haval Dargo привлекла к себе много внимания. Что думают владельцы об автомобиле Haval Dargo: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Продажа Haval Dargo в салоне официального дилера в Москве Major.
Тест Haval Dargo. Брутальный китаец. Часть 1.
Сообщество владельцев автомобиля Хавейл/Хавал Jolion. Экстерьер HAVAL Dargo отсылает нас на рубеж тысячелетий, когда по дорогам колесили брутальные внедорожники-«кирпичи» и седаны-«чемоданы». последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы.
Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой!
| Haval Dargo Club - YouTube | Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. |
| Haval Dargo & Dargo X Форум и Клуб | Подписывайтесь на наше сообщество Haval Dargo Club, присылайте ваши вопросы, отзывы, отчеты в графу предложить новость и следите за новой информацией. В сообществе можно обмениваться опытом эксплуатации кроссовера Haval Dargo. |
| Китайский кроссовер Haval Dargo: заменит ли он дефицитных "одноклассников" - Российская газета | Комплектации и цены Haval Dargo X 2022года производства. |
| Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве | Haval Dargo — это уже пятый автомобиль в модельном ряду кроссоверов/внедорожников. |
| Недостатки Хавал Дарго 2023-2024 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы) | Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под именем H7 начнутся в России осенью. |