Может, кто-то послужил вдохновением, например Лётчик Лёха в «Живом Журнале»?

Один из самых популярных блогеров в ЖЖ и пилот Boeing 757 Алексей Кочемасов, известный как LetchikLeha, рассказывает о себе и о своей работе. Ваш: Лётчик Лёха P.S. И еще, хочу вас попросить, не забрасывать меня скорбными письмами. ему просто целый час делать было нехуй!

Летчик Лёха о системах самолета Боинг 737NG

В кабину заходит стюардесса и говорит, что у пассажирки истерика. Я прошу привести её ко мне. Молодая девушка вся бледная, трясётся. Я её сажаю рядом с собой и просто разговариваю, объясняю, что у нас всё в порядке. Этот давнишний случай заставил меня задуматься — почему же люди бояться летать?

Так пилот авиакомпании "Победа" Алексей Кочемасов, в Сети более известный как лётчик Лёха , начал встречу с пассажирами в Екатеринбурге. Пришли те, кто обожает небо, и те, кто обожает Лёху. Корреспондент Лайфа скорее относился к третьей группе собравшихся — аэрофобов, которые хотят побороть этот недуг. Непонятные звуки, скрежет, пар.

Я, например, сам боюсь поездов. На электричках езжу, да. А вот на дальние расстояния за всю жизнь лётчику Лёхе 51 год. Лайфа я ездил всего два-три раза.

Не могу сказать, что у меня панический страх перед поездом, но чувствую себя неуютно, считаю поезда опасным транспортом, ведь они постоянно сходят с рельсов. И я не понимаю принцип работы — почему колёса вовнутрь рельсов не проваливаются, особенно на поворотах? Фобия от незнания вылечивается на раз! Достаточно просто объяснить, что и в какой момент происходит.

Вторая группа людей — это те, кто боится, потому что не контролирует полёт. Они говорят: я не вижу, куда летит самолёт, не могу ничего предпринять, от меня ничего не зависит. Но вы же ездите пассажиром в машине! У водителя руль, педали, а у вас — ничего.

И вот в лоб летит КамАЗ. Что вы можете сделать? Третья группа — самая сложная — им нужно сразу к психиатру. Это те, кто внутренне готовы умереть.

Когда они узнают, что нужно лететь — за две недели или за месяц, — они начинают себя съедать. Недавно вот в Чебоксарах самолёт выкатился за пределы взлётной полосы.

При этом Алексей Кочемасов отметил, что, когда вылетал по расписанию, прогноз погоды был вылетной.

Он успел сесть, когда я прилетел туда, Кольцово накрыло плотным туманом. Я не успел буквально на десять минут. Летчик отметил, что если рейс длится дольше пяти часов, то вообще погодные условия не учитываются.

Их подготовить, как и хорошего айти-специалиста, за неделю невозможно. Человека надо учить, тренировать. Лично я оформил пенсию и мог уйти на нее уже в 30 лет. А налетал я 20 тысяч часов.

Это от здоровья зависит, когда уходить. Ну и человек рассчитан на какое-то количество лет, надо и пожить. У Алексея Кочемасова много освоенных типов самолетов. Он летал как на самых маленьких, легких, так и на Boeing 777.

После встречи с маёвцами Алексей поделился впечатлениями на своей странице. Он отметил, что студенты МАИ задавали неординарные вопросы о самолётах. Спрашивали про аэродинамику, конструкцию, эргономику и удобство интерфейса. На него можно отвечать очень долго и детально, но самое приятное то, что ребятам было на самом деле интересно, — написал Лёха в социальных сетях. Отпускать авиаблогера слушатели совсем не хотели.

Лётчик Лёха. Алексей Викторович Кочемасов.

Алексей Кочемасов опытный пилот, побывавший в огромном количестве аэропортов мира. Является активным популяризатором профессии гражданского летчика.

Алексей Кочемасов провёл больше 38 лет в небе, освоил 23 типа самолётов и налетал почти 20 000 часов. На страницах в социальных сетях он публикует фотографии из кабины пилота, рассказывает интересные истории из мира авиации, делится опытом и отвечает на вопросы. За его деятельностью следят 35 тысяч человек Вконтакте и 11 тысяч в Telegram. В 2022 году Алексей ушёл с лётной работы на заслуженный отдых. Сейчас он активно развивает свой блог, ведёт подкасты и участвует в мастер-классах.

Косиняк-Камыш подписал решение о ликвидации комиссии и отозвал полномочия у ее членов.

Руководитель канцелярии премьер-министра Польши Дональда Туска Ян Грабец позже отметил, что комиссия фальсифицировала экспертизы американских и европейских специалистов. В итоге Польша официально отказалась от подачи иска против РФ в Европейский суд по правам человека по делу об авиакатастрофе. Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что причина крушения давно известна и данную страницу «стоит перевернуть». Комиссия была создана после того, как в 2011 году были опубликованы доклады Межгосударственного авиационного комитета МАК и правительственной комиссии под руководством экс-главы польского МВД Ежи Миллера.

Появились кадры, как спортивный Як-52 используют при перехвате дрона под Одессой

По Сети разлетаются необычные кадры, как Як-52 принимает участие в перехвате российского беспилотника "Орлан" в Одесской области. недостатки в подготовке летчиков президентского отряда. Второго пилота самолета «Уральских авиалиний», который совершил экстренную посадку на пшеничном поле в сентябре прошлого года, отправили в неоплачиваемый отпуск.

Летчик Лёха про болтанку на Б-777

Поздравления. ДТП. Новости. Блогер-пилот Алексей Кочемасов (известный под псевдонимом Летчик Леха) раскритиковал взлетно-посадочную полосу (ВПП) международного аэропорта Кемерова имени а. Смотрите видео онлайн на Смотрите сериалы бесплатно, музыкальные клипы, новости мира и кино, обзоры мобильных устройств.

Летчик Леха. С облаков в инстаграм

Водители открыли двери, чтобы пассажиры могли выйти. Невский проспект. Фото: Мойка78 Невский проспект. Фото: Мойка78 Перекрытия в городе сняты. Смольная и Воскресенская набережные, набережная Кутузова и Дворцовая набережная свободны для движения.

Автор книги "Босиком по облакам" и популярного блога. Как Вы относитесь к этой истории? Должен ли он понести наказание? Я не вижу в этом поступке ничего криминального, но считаю его неэтичным.

Нужно думать, что говоришь. Приветствие, информация о полете и прощание — это стандарт, а дальше — на усмотрение экипажа. Я например, с пассажирами беседую на протяжении всего рейса. Мне это интересно. Я лечу и рассказываю, почему, например, айсберги в Тихом океане существуют. Это не запрещено и зависит от личных качеств человека. Фото: facebook. Рейсы планируются таким образом, что экипаж, прилетевший в Мексику, отдыхает двое суток, а потом перелетает в другой аэропорт, куда придет следующий борт.

Это выгодно и удобно для авиакомпании. Например, сейчас я лечу в Доминикану, там сутки отдыхаю, а потом перелетаю в Анталию. Часто на пляжах встречаю и своих пассажиров.

Прогноз ко времени прилета дали удовлетворительный! Самолет совершил 17 кругов над аэропортом, прежде чем сесть. До него из Москвы в Екатеринбург вылетел другой борт. Командир воздушного судна Михаил тоже сетовал на погоду. К тому же Мишка удачно приземлился, - рассказывает Кочемасов. Но к рейсу летчика Лехи погода оказалась не так благосклонна. Подлетая, летчик сфотографировал Кольцово. Система показала, что видимость составляет лишь 200 метров, также наблюдается туман. Садиться при таких условиях нельзя.

Ему нужно было прибыть в Екатеринбург, затем вылететь в Краснодар, а оттуда вернуться обратно во Внуково. На языке летчиков это называется «колечко». За несколько часов до вылета из Внуково Алексей зашел в Интернет, чтобы посмотреть погоду. Не очень это хорошо. Уже во Внуково в 22 часа фактическая погода в Кольцово оказалась невылетной! Совсем плохо. Время полета чуть больше 2 часов, а значит, решение принимается на вылет не по фактической погоде, а по прогнозу. Прогноз ко времени прилета дали удовлетворительный! Самолет совершил 17 кругов над аэропортом, прежде чем сесть.

«Не чурается любой работы»: пилот, посадивший самолет Сочи — Омск в поле, устроился таксистом

Приходится тратить сбережения. У пилота четверо детей, месячный бюджет семьи — 150 тысяч, плюс кредиты. По словам Семенова, он надеется все-таки вернуться к полетам, но сомневается, что его одобрит комиссия. Из 161 пассажира и шести членов экипажа никто не пострадал.

Это заявление было сделано в ходе встречи с семьями погибших, на которой им были представлены результаты различных экспертиз, включая физико-химические исследования. Фото: Freepik.

Неизвестно, ведет ли огонь самолет или кто-то пытается поразить БПЛА с земли. На втором видео Як-52 уже кружит над сбитым "Орланом", у которого сработал парашют для приземления.

Непонятно также, почему для поражения разведывательного беспилотника ВСУ решили задействовать спортивный самолет. Возможно, это импровизация, обусловленная тем, что на тот момент военные не располагали средствами ПВО.

Никто из пассажиров не пострадал, судно также не получило повреждений. В декабря СМИ сообщали, что пилотов попросили уволиться по собственному желанию. Первый пилот Сергей Белов уволился из компании в середине апреля, Семенов находится в отпуске без содержания. Фото с сайта МЧС.

Задержанные в Волжском неонацисты рассказали, кого и как собирались убить

Летчик Леха ‏@letchikleha65 22 янв. @SattarovVadim Ясное дело что видел и не раз (даже видео есть на туюбе мое) Но только что это было я не в курсе Оно мне не мешало а я ему. Подводим основные итоги 2022 года из мира гражданской авиации вместе с пилотом и автором блога «Летчик Леха» Алексеем Кочемасовым. По Сети разлетаются необычные кадры, как Як-52 принимает участие в перехвате российского беспилотника "Орлан" в Одесской области. Смотрите видео на тему «летчик леха уходит на пенсию» в TikTok (тикток).

Новости летчик леха вк