Model X is built for utility and performance, with standard AWD, best in class storage and the highest towing capacity of any electric SUV. В рамках выставки электроники CES 2022 баварский концерн BMW презентовал электрокар iX. BMW доработали свой меняющий цвет автомобиль IX Flow. Через мобильное приложение можно менять цвет в одно касание или использовать смену «краски» с анимацией волны. Одним из таких автомобилей оказался кроссовер BMW iX, который будет доступен покупателям уже в 2022 году. Немецкая компания BMW осенью 2021 года представит обновленный электрический кроссовер iX3.
В России началось производство автомобилей под новым брендом
Еще одна общая черта двух моделей — «парящий» подлокотник, на котором разместились клавиши управления трансмиссией и подвеской: вместо традиционного селектора использован крохотный тумблер От традиционных «механики» и «автомата» на своих младших моделях баварцы потихоньку отказываются, поэтому единственная доступная для нового X1 коробка — 7-ступенчатый «робот» Steptronic с двумя сцеплениями. Слева направо: компоновка силовой установки бензинового xDrive23i, гибридного xDrive30e и полностью электрического iX1 xDrive30 Базовые версии исключительно переднеприводные: бензиновая sDrive18i оснащена прежним 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором, который развивает 136 л. Однако крутящий момент вырос с 220 до 230 Нм, что позволило сократить время разгона до «сотни» с 9,7 до 9,2 с. У дизельной sDrive18d мотор от базового «актив-турера»: 2,0-литровая «четверка» настроена на 150 л. Интересно, что у двух начальных модификаций инженеры уменьшили топливный бак: он составляет 45 л вместо 51, хотя у других версий он оставлен прежним. Ступенькой выше расположились полноприводные модификации xDrive23d и xDrive23i. В корпус трансмиссии интегрирован 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет к отдаче 2,0-литрового ДВС 197 л. Бензиновый BMW X1 xDrive23i Гибридные модификации у соплатформенных BMW одинаковые: 1,5-литровый турбомотор вращает передние колеса, а на задней оси установлен тяговый электродвигатель.
Поэтому и план модернизации у двух машин одинаковый. Колея стала шире на 31 мм до 1592 и 1593 мм у передней и задней оси. Клиренс у нового X1 тоже выше: 205 мм против 183 мм у кроссовера второго поколения. Радикальных дизайнерских решений в духе новой «семерки» не последовало. Фирменные «ноздри» лишь немного выросли в размерах и теперь расположены вертикально. Светодиодные фары стали тоньше и вытянулись в направлении передних стоек. Главный стилеобразующий элемент нового «икс-первого» — фамильные «клыки»: ими скалятся передний и задний бамперы, которым подыгрывают задние фонари. Наружные ручки теперь заподлицо с дверьми — коэффициент лобового сопротивления Cx снизился с 0,28 до 0,26.
Сегодня было приятно познакомиться с Жаки Иксом, он приехал к нам и сказал, что тоже выступал на Дакаре на «Ниве», он классный парень. Мы показали ему фотографии, он сказал, что Lada — хорошая машина. Жаки одобрил «Ниву», может, он попробует сесть в неё завтра, посмотрим».
По его словам, перезапуск состоялся вместе с китайским партнером, а объем инвестиций в перезапуск на первоначальном этапе составил около 500 млн руб. Когда мы пойдем на сегмент CKD Completely Knocked Down, формат сборки, при котором автомобиль поставляется на завод в разобранном виде — это должно произойти в 2025 году», — говорил Соколов. Изначально запланированный объем выпуска, как ожидали представители бренда, должен был составить до 10 тыс. В феврале 2023 года ожидалось, это будут ребрендинговые модели из дружественных стран. Внешне от китайской машины Lada X-Cross 5 отличался только шильдиками. Сначала на предприятии планировали адаптировать подвеску автомобиля под российские условия, а в дальнейшем — углублять локализацию модели. Однако проект сотрудничества с FAW в итоге не сработал — после объявления очередной волны санкций упоминания об этой модели исчезли с сайта АвтоВАЗа и предприятие больше к этой теме не возвращалось. Не было упоминаний о модели и на ежегодной конференции бренда в 2024 году.
В Петербурге представили первую модель нового бренда XCITE X-Cross 7
Когда подаётся электрический разряд, то капсулы в зависимости от силы тока, группируются определённым образом, придавая нужный оттенок. Пока в BMW реализовали чёрно-белый вариант. В компании говорят, что это открывает безграничные возможности персонализации, не уточняя при этом, как в таком случае автомобиль-хамелеон будет получать электронный паспорт, в котором указывается цвет. Кроме того, изменение цвета кузова может быть полезно с практической точки зрения: например, в жаркую погоду можно перекрасить авто в светлый оттенок.
Всё это требует значительных финансовых ресурсов, подчеркивает Сергей Бургазлиев. Практически одновременно с этим на рынок вышел Geely Coolray нового поколения. Вполне вероятно, что аналогичная схема будет реализована и у нас: рано или поздно на рынке появится новая генерация Tiggo 7, при этом под российским брендом XCITE параллельно будут выпускаться автомобили предыдущего поколения, — полагает он. В компании Chery отказались от комментариев относительно перспектив модели Tiggo 7 Pro на российском рынке.
Кузов выполнен с использованием алюминия и углеволокна. Там за автомобиль будут просить от 77 тысяч 300 евро 6 миллионов 620 тысяч рублей. Для России стоимость новинки «БМВ» также уже известна. На нашем рынке заказать можно будет только один вариант исполнения xDrive50 мощностью 523 л. Начальная цена iX — 8 миллионов 500 тысяч рублей.
BMW iX для краткости будем называть его так имеет весьма неплохие характеристики. Кроссовер обладает мощностью 516 л. Tesla Model X, при своей стоимости на 20 тыс. Здесь Model X уделывает BMW по всем показателям, но разница не настолько существенна, чтобы заметить различия в реальной жизни. Зато iX может похвастаться превосходным качеством сборки. Все детали снаружи и в салоне автомобиля отлично подогнаны, на дороге iX очень тихий и ощущается крепким и монолитным, здесь вы не найдете зазоров, скрипучих или болтающихся деталей. Внешний вид А теперь начнем сначала и по порядку и в первую очередь рассмотрим внешний вид iX xDrive50. Не обращать внимания на массивные радиаторные решетки не получится, поэтому с них и начнем. Новый дизайн BMW напоминает крота. Эти узкие фары-глаза и огромные решетки-зубы, по слухам, снятся некоторым в кошмарах. На самом же деле, чем больше смотришь на эти решетки, тем менее уродливыми они кажутся. Да, может быть iX и нельзя назвать привлекательным, по крайней мере спереди, но в его дизайне есть немало интересных, умных и симпатичных решений. Если постараться не обращать внимания на переднюю часть, то с других сторон iX выглядит аккуратно и привлекательно, даже с учетом своих немалых габаритов. Так как это электромобиль, решетка радиатора здесь, конечно, не настоящая. Это просто пара панелей за которыми размещены различные датчики автомобиля. Покрытие на этих панелях может самостоятельно восстанавливаться. Кажется, это первое применение такого материала на серийном автомобиле. Так называемые решетки изготовлены из многослойного полиуретана и если их поцарапать, то царапины через некоторое время под действием тепла исчезнут сами по себе. Вот такая вот магия вне Хогвартса. Но и это еще не все фишки. Современные автомобили полагаются на датчики все больше и больше, поэтому подобная функция для них совсем не лишняя. Лучше всего iX выглядит сзади с поворотом в три четверти. Именно так можно лучше всего оценить четкие линии и разумное использование светлых и темных цветов, которые работают на визуальное уменьшение габаритов автомобиля. Благодаря особым пропорциям, высокий iX визуально кажется более низким и длинным. На это также удачно работают горизонтальные детали, такие как дверные ручки, полоса на задней боковой стойке и вытянутые узкие задние огни. Дверные ручки сделаны хорошо, они обладают небольшими углублениями, выглядят более серьезно и на практике проще в использовании, в сравнении со скрытыми ручками с электроприводом в Tesla. Задние поворотники в некоторых комплектациях и цветовых вариантах iX спрятаны за стеклом ледяного белого цвета, что придает внешнему виду некоторую изюминку. В целом, iX в черно-белом цвете выглядит смело и привлекательно и чем-то напоминает имперских штурмовиков. Компоновка и электроника Правильная компоновка различных деталей электромобиля важна, так как одним из преимуществ электромобилей в сравнении с автомобилями с ДВС является количество свободного места для пассажиров и багажа. В iX многое сделано абсолютно правильно, но имеется и одна существенная ошибка. Компоновка деталей в iX соответствует тенденциям в области электромобилей.
BMW продемонстрирует свой уникальный концепт iX на выставке India Art Fair
Прообразом электрического кроссовера BMW iX стал концепт Vision iNEXT образца 2018 года, и серийная модель унаследовала у прототипа целую россыпь нестандартных технических. Якобер и Милич поздравили россиян с Рождеством и рассказали о встрече с Жаки Иксом. Статьи / Авто с пробегом Chevrolet Tahoe III (GMT920) с пробегом: сложнейшие передние крылья и нежный номер рамы Брутальность и гламур – вещи, казалось бы, несовместимые. Model X is built for utility and performance, with standard AWD, best in class storage and the highest towing capacity of any electric SUV.
Ex Machina
Флагманский кроссовер баварской марки прошел рестайлинг в духе электрического iX. Новые модели дебютируют в первом квартале 2025 года Обновлённый BMW iX был замечен на дорогах Европы с легким камуфляжным покрытием. BMW iX5 2023 года с водородным двигателем испытали за полярным кругом. Флагманский кроссовер баварской марки прошел рестайлинг в духе электрического iX. На днях iNext стал iX, приблизив немецкий бренд к массовому производству электрических внедорожников с запасом хода 480 км. Немецкая компания BMW представила электрический автомобиль iX3, созданный на основе серийной модели.
Электрический кроссовер BMW iX M60 по цене от 130 тысяч евро (4 фото)
Основной проблемой они называют потенциальный «рыночный каннибализм» двух похожих моделей, представленных на рынке. Чтобы избежать этого, маркетологам необходимо будет максимально дистанцировать X-Cross 7 и Chery Tiggo 7 Pro друг от друга, считает главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков. В первую очередь это можно сделать за счет цены, полагает он. Однако можно, к примеру, отказаться от тех или иных опций, изменить уровни оснащения в различных комплектациях и тем самым сделать стоимость российского автомобиля чуть ниже, чем китайского, — заявил он «Известиям». По мнению собеседника «Известий», вполне вероятно, что постепенно китайский автопроизводитель может оказаться от моноприводных модификаций своего кроссовера.
Когда вы видите, насколько отличается передняя часть автомобиля LCI, вы можете ожидать, что задняя часть получит такие же значительные обновления, но нет. Вместо этого немного отличаются элементы освещения внутри задних фонарей. Задний диффузор немного обновлён, но настолько тонко, что едва ли стоит об этом упоминать. К счастью, у него всё ещё есть четыре выхлопных трубы, поскольку их изменение вызвало бы гнев фанатов. Тем не менее, задние фонари автомобиля LCI выглядят немного лучше, так что общий внешний вид выигрывает. Однако внутри изменений довольно много.
Отделка приборной панели является новой, которая теперь также имеет подсвечиваемую полосу отделки, и больше нет физического управления климатом. Интересно, что BMW не снабдила автомобили M своим новым маленьким тумблером селектора передач, вместо этого остался тот же рычаг переключения передач, что и раньше.
Хотя объем стандартного топливного бака уменьшен с 51 до 45 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx уменьшен с 0,28 до 0,26. Сразу подготовлены два стайлинг-пакета — «внедорожный» xLine с черным обвесом и агрессивный M Sport с другими бамперами и накладками. Базовые колеса, как и прежде, 17-дюймовые, но в заводском ассортименте теперь есть и 20-дюймовые прежде было максимум 19 дюймов.
Стандартные фары — светодиодные, за доплату предложены адаптивные матричные прожекторы. Архитектура интерьера полностью переделана. Перед водителем — единая панель с двумя экранами без козырька: приборный дисплей имеет диагональ 10,25 дюйма, тачскрин медиасистемы — 10,7 дюйма, вдобавок есть проекционный экран. Все управление климат-контролем сосредоточено на экране, физических кнопок почти не осталось. Есть салонная камера, которая следит за состоянием водителя, но также позволяет… делать селфи и отправлять на смартфон. Миниатюрный селектор трансмиссии, кнопки аварийки и стояночного тормоза теперь расположены на центральном подлокотнике с консольным креплением.
Вместо привычной центральной консоли — огромная ниша для гаджетов, экраны которых будут хорошо видны седокам. Механической коробки передач больше не будет.
Номинальная же мощность системы — 272 л. Зарядное устройство переменного тока имеет мощность 22 кВт, постоянного тока — 130 кВт. Интересно, что от типа силовой установки и привода теперь зависит объем багажника.
Прежде бензиновые и дизельные версии имели отсек на 505—1550 литров. Теперь багажник переднеприводных машин вмещает 540—1600 литров, но у полноприводных модификаций, которые штатно имеют стартер-генератор, объем уменьшен до 500—1545 литров. Виноват дополнительный 48-вольтовый аккумулятор, который расположен под полом багажника. Полноценные гибриды и электрический iX1 имеют еще более скромные показатели: от 490 до 1495 литров. А еще для них нельзя заказать продольную регулировку заднего ряда сидений в диапазоне 130 мм.
Эта опция сохранилась только у бензиновых и дизельных кроссоверов, а трехсекционная спинка заднего дивана в пропорции 40:20:40 есть уже «в базе». Производство всех модификаций нового кроссовера организовано на том же заводе в немецком Регенсбурге, где делали X1 второго поколения. Старт продаж намечен на октябрь, но гибриды и электромобили появятся на рынке чуть позже.
ПРЕМЬЕРА: BMW X6 M LCI 2024 года
На выбор имеются различные материалы отделки салона, все они изготовлены из экологически чистых или переработанных материалов и на ощупь ощущаются качественными и дорогими. Кнопки и переключатели опционально могут иметь стеклянную отделку, напоминающую кристаллы. Хорошо, что BMW предлагает такую отделку опционально, так как не всем она может прийтись по вкусу. Тем не менее выглядит это свежо и необычно и если вам по душе гладкая текстура стекла и прозрачные элементы управления, BMW дает вам такую опцию для iX. Широкие и слегка изогнутые дисплеи приборной панели и мультимедийной системы выглядят отлично и просты в использовании. Пол на заднем ряду сидений ровный и для пассажиров полно места для ног. Также для каждого пассажира предусмотрена отдельная регулировка климат-контроля. Сзади передних сидений имеется пара USB-C разъемов и прямоугольный разъем, который может быть использован для установки дополнительных аксессуаров. Салон кажется открытым и просторным, что достигается благодаря различным материалам отделки, относительному минимализму в дизайне и большой стеклянной крыше.
Багажник iX большой и вместительный. Под полом багажника имеется скрытый отсек в котором можно хранить кабели для зарядки и электронасос. Добраться до этого отсека, при наличии другого багажа, будет непросто, но других вариантов нет, не забываем, что это единственный багажник в этом электромобиле. Центральная консоль в салоне имеет двухуровневый дизайн, подстаканники расположены в нижней части, из-за чего когда вы достаете стакан или бутылку, ваша рука оказывается частично прижатой верхней частью консоли. Неудобно, но можно смириться, так как в остальном к салону претензий нет. Современные технологии и электроника в электромобилях играют важную роль и многие покупатели обращают на это внимание. В случае с BMW iX xDrive50 переживать не стоит, производитель оснастил кроссовер всем тем, что только можно пожелать. Большие дисплеи с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, поддержка обновлений по воздуху, огромный набор систем активной безопасности и помощи водителю, включая полуавтономную систему помощи в вождении 2-го уровня, проекционный дисплей, навигация, спутниковое радио и прочее.
Еще одной интересной функцией стал ассистент парковки, который умеет записывать ваши действия при парковке и затем самостоятельно повторять их. Припарковаться также помогут камеры автомобиля, которые могут выводить на дисплей изображение окружающего пространства вокруг автомобиля, помещая в центр 3D модель самой машины. При включении вида сверху рядом с каждой дверью машины появляется дуга, показывающая ход открытия двери, что очень полезно при парковке в ограниченном пространстве и помогает не ударить дверью стоящий рядом автомобиль. Интерфейс навигационной системы также получил весьма полезное нововведение. В BMW это назвали навигацией с дополненной реальностью. С помощью камер с высоким разрешением на дисплей в реальном времени выводится изображение дороги перед автомобилем, на которое накладываются трехмерные указатели, сообщающие о направлении движения и предстоящих поворотах. Система проста, полезна и работает отлично. С такой навигацией вы никогда не заблудитесь и не пропустите нужный поворот даже в незнакомых местах.
Помимо действительно полезных есть и странные функции, например, селфи-камера. На первый взгляд звучит глупо. С помощью голосовой команды вы можете сделать селфи используя широкоугольную камеру в салоне. Но есть и более полезное применение. Камеру можно использовать удаленно через мобильное приложение, что позволяет вам сделать снимок, чтобы проверить, не забыли ли вы в салоне собаку, сумку с вещами или что-то еще. BMW делают особый акцент на том, что снимки с камеры передаются напрямую в ваш телефон и не сохраняются на серверах компании, поэтому о конфиденциальности можно не переживать.
Автомобиль XCITE X-Cross 7 Фото: РИА Новости При этом китайский бренд находится в более выигрышном положении на нашем рынке, поскольку у него есть приличная дилерская сеть, налажены механизмы гарантийного и постгарантийного обслуживания, он уже знаком российским потребителям, отмечает консультант по автопрому. Отечественному автопроизводителю придется создавать всё это с нуля, завоевывать репутацию, решать вопросы с обслуживанием и технической поддержкой машин. Всё это требует значительных финансовых ресурсов, подчеркивает Сергей Бургазлиев. Практически одновременно с этим на рынок вышел Geely Coolray нового поколения. Вполне вероятно, что аналогичная схема будет реализована и у нас: рано или поздно на рынке появится новая генерация Tiggo 7, при этом под российским брендом XCITE параллельно будут выпускаться автомобили предыдущего поколения, — полагает он.
Стоимость базовой версии составит 77 300 евро, что соответствует цене на новый BMW X5. Сообщается, что в 2022 году автомобиль начнёт продаваться и на российском рынке. Запас хода такой модели от одной зарядки составит 400 километров.
По данным производителя, большой запас хода даже базовой модели обусловлен максимальным облегчением автомобиля и снижением лобового сопротивления кузова. Ожидается, что предзаказ на новый BMW iX будет открыт летом текущего года, а уже к концу года первые клиенты начнут получать ключи от своих машин. В 2022 году компания привезёт новинку и в Россию, однако ни цен, ни комплектаций пока не известно.
ПРЕМЬЕРА: BMW X6 M LCI 2024 года
| Новости об игре Ex Machina | StopGame | В 2024 году появится новый BMW iX3, запуск продаж которого запланирован на 2025 год. iX3, первый из семейства автомобилей Neue Klasse, который станет основой модельного ряда. |
| Компания BMW представила водородный броневик iX5 Hydrogen | Автомобиль икс авто мошенники. Авто новости на сайте Купить сегодня 08.03.2024. |
Ex Machina
Завод уже выпустил первую партию машин под маркой XCITE, всего собрано несколько тысяч авто. БМВ iX1 — полностью электрическая версия БМВ Х1, впервые представленная в июне 2022 года одновременно с выходом третьего поколения кроссовера. Выпуск Икс-Кросса начнут в начале лета на бывшем заводе Nissan в Петербурге, который передан в управление АВТОВАЗу. . До сотни BMW iX тоже разгоняется несколько быстрее, чем электрический седан, сопровождавший марафонцев на мюнхенской Олимпиады 1972 года. BMW iX xDrive50 приводится в движение 500-сильной установкой, которая разгоняет автомобиль до «сотни» менее чем за 5 секунд.
Стоит 75 тысяч евро, разгоняется до сотни за 6,1 секунды. Тест-драйв BMW iX
BMW запланировала на 21 марта мероприятие, в рамках которого состоится показ концепта Vision X на платформе Neue Klasse, но изображения машины уже слили в Сеть. BMW iX xDrive50 приводится в движение 500-сильной установкой, которая разгоняет автомобиль до «сотни» менее чем за 5 секунд. iX M60 оснащен двумя электродвигателями мощностью 619 лошадок и крутящим моментом 1100 Нм. На днях iNext стал iX, приблизив немецкий бренд к массовому производству электрических внедорожников с запасом хода 480 км. Кроссовер LADA — городская машина среднего класса, «АВТОВАЗ» разработал и запустил его в производство совместно с китайскими партнерами.