Водитель маршрутки следует по указанному пути, перевозит за день большое количество людей. Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей. Сколько зарабатывают водители автобусов: данные о доходе за 10 лет. Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу.
Где водителям платят больше 100 000 рублей в месяц
Они получают от 50 до 80 тыс. рублей в месяц, рассказал директор «Воронежпассажиртранса» Михаил Шацких. такой вопрос Захарову задал ведущий, он же – главред «Блокнот Воронеж» Владимир Смехнов. Сколько реально зарабатывают водители автобусов в разных городах в 2023 году? Сколько реально зарабатывают водители автобусов в разных городах в 2023 году? Начал я с того что поехал по конечным маршруток и просто тупо спрашивал сколько за день работы можно заработать, узнал что 5-7 тысяч в день чистыми как нехуй делать(со слов маршрутчиков) это если на своей машине. Выяснилось, сколько зарабатывают водители маршруток в Воронеже.
Сколько же денег в реальности зарабатывают водители маршруток?
Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину. С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что. А любая машина имеет свойство ломаться. В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час. Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают.
Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей. Затраты большие, поэтому для нас проезд по городу 20-25 рублей — просто смешные деньги. Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично. Если новая машина, то в принципе, работая усердно самому, за 3 года можно отбить лизинг. Средний заработок в день будет 5-7 тысяч рублей, в месяц примерно 20 рабочих дней, так как на маршрутах пятидневная рабочая неделя. Мы бы сейчас с удовольствием взяли новую машину ПАЗ «Вектор», но при цене в 3 миллиона и проезде в 20-25 рублей это будет совсем невыгодно.
Ещё проблема у нас в том, что неправильно распределили маршруты по перевозчикам. Один берет на работу исключительно приезжих работяг, другой маршрутные карты по 200 тысяч продает. Нормальному водителю не дают автобус на маршрут поставить. У меня своя машина есть, но она стоит, приходится на других работать. Да и налоги отчисляют как-то несправедливо — с каждого пробитого билета, при этом не вычитая заправку и ремонт маршрутки, которые, по сути, в прибыль не входят. Единственное, в чем частников может «щемить» хозяин, так это в том, что заработок по терминалу приходится отдавать сверху плана. Допустим, план в день 3500 рублей, по терминалу пробито чеков на 1000 рублей, отсюда хозяину машины эту 1000 рублей надо отдать налом, так как он этих денег с терминала не видит. Насколько я знаю, водители у одного из ИП города до сих пор не знают, где эти деньги. Тогда как у другого перевозчика этими деньгами можно запчасти купить через фирму официально.
До всей этой реформы, кстати, я старался обновлять машины, брать свежее. Но сейчас мою машину 2009 года выпуска не берут никуда, зато «ведра» 2004-2006 годов работают спокойно, как будто на них так называемая «10-летка» не действует. А так у всех можно работать, просто условия завышать не надо. Госперевозчик водителя «выжимает» Другой наш собеседник успел поработать водителем на госперевозчика. По его словам, работать на государство, оказывается, не так уж и сладко. Там нечеловеческие условия труда, водителя постоянно в выходной день выдергивают, за отказ начинают мстить, например, заехал в 12 ночи домой, значит, в 5 утра на работу. Начинают штрафовать за пережог топлива, за вымышленные обращения граждан. Когда я там работал, были водители, которые работали целый месяц без выходных, - признается другой уфимец, который ушел от государства к частнику. К тому же, по словам этого водителя, во время работы в ГУП начальники колонны будто заставляли работать водителей на неисправных автобусах.
Тормоза отказали — говорят: «Все равно надо доработать, чтобы закрыть смену». Если попадал в аварию, заставляли запчасти за свои деньги покупать, хотя автобусы были застрахованы.
Базовая зарплата водителя автобуса при 168 часах рабочего времени составляет сегодня 78,8 тыс руб «на руки», — рассказал Спартак Шульгин. Необходимо отметить, что водители автобусов «ЯПАК» не занимаются ремонтом, мойкой или уборкой салонов автобусов. Для этого на предприятии есть отдельные работники. Также всем водителям автобусов «ЯПАК» обеспечивается предусмотренный законодательством социальный пакет и некоторые виды дополнительных льгот и стимулирующих мер. Заработок водителей по найму у ИП Водитель Артур прим. Обычный рабочий день Артура начинается вот так: подъем в 5:30 часов и бегом на работу. Домой после заправки автобуса он приходит к 22:00.
Как сообщил городской департамент транспорта в ответе на запрос 161. RU, частники платят своим водителям в среднем 53 тысячи рублей. При этом по итогам октября зарплаты в муниципальных компаниях были такими: водители автобусов — 75 тысяч рублей; водителей троллейбусов — 52 тысячи рублей; водителей трамваев — 55 тысяч рублей.
После выплат хозяину, вычета бензина и затрат на амортизацию машины, в кармане остаётся 30 — 40 тысяч. Если машина больше и новая, то — около 60 тысяч рублей. Сколько денег приносит маршрутка? Сколько зарабатывают маршрутные такси В среднем маршрут с одним микроавтобусом в автопарке приносит в месяц порядка 85-90 тыс. Диапазон чистой прибыли варьируется от 60 до 150 тыс.
Сколько зарабатывают на маршрутках в Москве?
Водителям автобусов пообещали повысить зарплаты
Сколько зарабатывает водитель автобуса в регионах? Сколько зарабатывает водитель автобуса в Москве и других местах. Водители идут на эту работу, чтобы заработать денег, а то, что здесь можно получить сейчас – это мало кого устраивает. Средний заработок водителя маршрутного такси составляет примерно 30 000 рублей. Сколько зарабатывают маршрутные такси. Но, по мнению директора Института транспортного планирования Михаила Якимова, водителей автобусов столько же, сколько и водителей грузовых автомобилей.
Заработок водителя маршрутки или почему маршрутчики носятся как угорелые ?
Cколько на самом деле зарабатывает водитель городского автобуса Или быть таксистом выгоднее? Кто в России только не трудился водителем такси — работа тяжелая, хотя и довольно прибыльная. В столице, к примеру, таксисты «поднимают» за день до 5000 рублей, а это при условии постоянной занятости — почти 150 000 в месяц. Сколько же зарабатывают водители городских автобусов?
И это хорошо, если он приедет вообще. Сейчас график у водителей общественного транспорта довольно строгий: опаздывать нельзя, необходимо следовать расписанию и ни в коем случае не нарушать ПДД.
Сейчас график у водителей общественного транспорта довольно строгий: опаздывать нельзя, необходимо следовать расписанию и ни в коем случае не нарушать ПДД. В противном случае, можно огрести проблем не только на работе, но и с законом. Раньше подобные вещи почти не контролировались, оттого в сфере пассажирских перевозок и творился бардак.
В нынешние времена, повторимся, качество услуг общественного транспорта ощутимо выросло. А много ли платят водителям автобусов? Прежде всего, следует сказать, что для управления «бусом» требуются водительские «права» категории D.
Затем необходимо получить водительское удостоверение соответствующей категории микроавтобусы вместимостью до 9 человек — категория B, автобусы — категория D. Будущие водители сдают экзамены и обучаются секретам профессии примерно на таких автобуса Работодатели иногда предъявляют дополнительные требования: водительский стаж и опыт работы; безаварийное вождение подтверждение страховой истории ; отсутствие судимости справка. Иногда могут «всплыть» и другие требования, к этому будущий водитель должен быть готов. Желательно получить дополнительное профессиональное или среднее специальное образование по специальностям «Организация перевозок и управление на транспорте», «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», «Сервис на транспорте». Это позволит рассчитывать на более высокую зарплату и в дальнейшем претендовать на повышение.
Работа водителя автобуса сложная и ответственная: он должен моментально реагировать на аварийные ситуации на дорогах Некоторые работодатели принимают шоферов по результатам внутреннего экзамена на знание правил дорожного движения и перевозки пассажиров, оценки навыков технического обслуживания транспорта. Необходимо также пройти психологические тесты, поскольку на водителе лежит ответственность за здоровье и жизни людей. Часто требуется предоставить справку от нарколога об отсутствии алкоголизма и наркотической зависимости, взять заключение психиатра, пройти полную медицинскую комиссию. Противопоказаниями являются психические расстройства и некоторые болезни нервной системы эпилепсия , нарушения зрения коррекция больше 8 диоптрий, слепота одного или обоих глаз, дальтонизм , рост ниже 150 см. Водитель должен быть внимательным, вежливым, не конфликтным, устойчивым к стрессам, иметь крепкое здоровье малоподвижная работа плохо сказывается на состоянии организма , уметь прогнозировать опасность и адекватно реагировать на ситуацию. Где работают водители автобусов Водители работают на городских и пригородных автобусных маршрутах, международных рейсах. Многие подрабатывают частными перевозками на мобильных и компактных микроавтобусах, внутригородских рейсов или связывающих крупные населенные пункты с поселками и деревнями. Водитель экскурсионного автобуса зарабатывает больше, чем обычного рейсового, но и требования к нему более высокие В Москве в 2016 году была введена новая модель транспортного обслуживания столицы и внутригородские маршрутки преобразовали в муниципальные с введением единого тарифа или заменой на транспорт «Мосгортранса».
Проводится масштабная реформа общественного транспорта в Санкт-Петербурге: коммерческие перевозки маршрутки отменили, ввели новые маршруты и изменили действующие, а также других городах и крупных населенных пунктах. Перед выходом на рейс В России водитель может получить штраф не только за отсутствие тахографа, но и за нарушение режима труда и отдыха.
Квалификационные требования к водителю автобуса в Москве предъявляются исходя из маршрута. Водитель должен ориентироваться в городе без навигатора и хорошо знать свой маршрут и правила дорожного движения. Регулярно все водители Мосгортранса проходят медкомиссию, переаттестацию и повышение квалификации, от чего зарплата их несколько вырастает. Новичкам же приходится довольствоваться минимальной ставкой в 40 тыс. Чтобы устроиться водителем автобуса в Мосгортранс, даже необязательно иметь водительские права.
В компании проводится обучение на водительские права категории «D», с выплатой стипендии, за счёт ГУП Мосгортранс. Иногородним предоставляется общежитие и последующее трудоустройство в компании. Вакансий много, и они разбиты по районам города, где расположены автопарки. Профессия водителя пассажирского транспорта, несмотря на соцпакет, приличную зарплату и премии, не очень востребована. Большинство водителей используют эту работу, как стартовую ступеньку в другую транспортную компанию, связанную с грузоперевозками. Там и зарплата выше, и работа спокойнее. Само по себе количество вакансий на сайте Мосгортранса говорит о том, что эта работа не очень ценится, и наверняка есть куча «подводных камней»?
Но об этом водители узнают, лишь устроившись на работу. Чаще всего, водители не выдерживают испытательный срок, который длится 3—5 месяцев, и при этом, оплачивается по минимальной ставке. Работа водителем пассажирского автобуса в Москве не самая плохая и не самая низкооплачиваемая, но если учесть специфику работы и среднюю зарплату в 40—60 тыс.
🚍Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Бизнес развит в столицах и крупных городах с богатым историческим прошлым. В обязанности водителя входит транспортировка туристических групп с гидом по маршруту. В Санкт-Петербурге за такую работу платят от 35 000 рублей до 65 000 рублей в месяц, в зависимости от фирмы. Корпоративный транспорт. Здесь речь идет о сборе работников предприятия по городу, доставка из на производство, а также развоз в конце дня. В Воронеже за такое заплатят от 25 000 рублей до 45 000 рублей.
Найдется один пассажир, который скажет: «Водитель не так дышит», и всё — снова по карману водителя, без каких-либо разборок. Алексей, водитель автобуса в Москве Другой водитель автобуса, Иван, рассказал, что в среднем шоферы получают 60 тысяч рублей в месяц. При постоянных переработках это очень маленькая плата.
В месяц при 8-часовом рабочем дне получается 59 840 рублей, — отметил он. По ТК РФ допускаемая переработка — не более 120 часов в год. На деле получается 500—600 часов.
Иван рассказал, что в прошлом месяце проработал 257 часов — примерно по 12 часов в день. Из-за таких условий водители уходят из «Мосгортранса» в частные компании, где час работы в среднем стоит 500 рублей.
Иными словами владелец автобуса просто даёт вам транспортное средство в аренду, в моё городе это 4000 рублей за 1 день работы. Все деньги который вы собрали за рабочий день идут вам в карман, но с вас заправка транспорта, его мойка чем водители пренебрегают, во всяком случае в моём городе.
За день перевозим в среднем человек 350-400, при цене проезда в 24 рубля это 9600 рублей за день. Но также нужно учесть что проезд по карте стоит 19 рублей, эти деньги как правило идут сразу на аренду транспорта, немного добавляем около 500 рублей. Цифры усреднены, так как день на день не приходится, надеюсь вы отнесётесь к этому с пониманием. Мойка автобуса.
Фото для примера, взято из интернета. А теперь посчитаем допустим 180 человек оплатили проезд картой это 3420 рублей, а 220 человек наличкой по 24 рубля выходит 5280. На аренду берём из налички 580 рублей, остаётся 4700 вроде неплохо получается, но увы, мы забыли что нужно заправится, и помыть нашего кормильца примерно 2,5 тысячи рублей.
Перед каждым выездом водители проходят обязательный осмотр медицинским работником на предмет алкогольного или наркотического опьянения, и последствий употребления накануне.
Какие требования к водителю автобуса в Москве В большинстве случаев, требования к водителю автобуса не выходят за рамки разумного. Это отсутствие вредных привычек, стрессоустойчивость, физическое здоровье и отсутствие хронических заболеваний. В некоторых случаях водитель обязан следить за техническим состоянием транспортного средства и самостоятельно его ремонтировать, если для этого не требуется разборка агрегатов и крупных узлов автомобиля. Также водитель обязан следить за чистотой в салоне и соблюдать санитарные нормы.
Квалификационные требования к водителю автобуса в Москве предъявляются исходя из маршрута. Водитель должен ориентироваться в городе без навигатора и хорошо знать свой маршрут и правила дорожного движения. Регулярно все водители Мосгортранса проходят медкомиссию, переаттестацию и повышение квалификации, от чего зарплата их несколько вырастает. Новичкам же приходится довольствоваться минимальной ставкой в 40 тыс.
Чтобы устроиться водителем автобуса в Мосгортранс, даже необязательно иметь водительские права. В компании проводится обучение на водительские права категории «D», с выплатой стипендии, за счёт ГУП Мосгортранс. Иногородним предоставляется общежитие и последующее трудоустройство в компании. Вакансий много, и они разбиты по районам города, где расположены автопарки.
Профессия водителя пассажирского транспорта, несмотря на соцпакет, приличную зарплату и премии, не очень востребована. Большинство водителей используют эту работу, как стартовую ступеньку в другую транспортную компанию, связанную с грузоперевозками. Там и зарплата выше, и работа спокойнее.
«Закрыл ипотеку за пару лет»: как живут и сколько зарабатывают маршрутчики Красноярска
Существуют доплаты за переработку и выходы в ночную смену, и в этом случае, можно рассчитывать на зарплату до 100 тыс. Если учесть, что в регионах такие же водители получают от 20 до 40 тыс. Инфо Вакансии водителя автобуса в Москве Мосгортранс открыты постоянно. Наземный транспорт у москвичей не менее популярный, чем подземка, да и метро не везде есть. В связи с чем Мосгортранс постоянно мониторит востребованность тех или иных маршрутов, добавляет автобусы, или прокладывают новые маршруты. Работа есть, автобусы хорошие и всё же, никто из москвичей не спешит устраиваться на такую работу.
В чём тогда дело? Сколько зарабатывает водитель маршрутки, зависит от многих факторов. Опыт работы, безаварийная езда, загруженность линии, тип транспортного средства и много другое. Крупные автоперевозчики, которые сотрудничают с Мосгортрансом, могут платить зарплаты и по 200 тыс. Большие зарплаты — большие налоги, которые платить никто не хочет.
Зарплата «в конвертах», может быть любой, но в этом случае, нет социальных гарантий. При официальном устройстве гарантирован полный соцпакет, премии, 13-я зарплата и профсоюз на случай защиты прав водителей, но оклад редко превышает 60—70 тыс. Зарплата водителя междугороднего автобуса, всегда была несколько выше. Мосгортранс предлагает за междугородние перевозки зарплату от 68 783 р. В среднем зарплата может составить от 80 до 120 тыс.
Сыну подкинули взятку: мама полицейского выступила с громким заявлением в Воронеже 01. Продолжаем разбирать на куски подкаст с заместителем руководителя управления транспорта мэрии Воронежа Максимом Захаровым. Ранее «Блокнот» рассказывал про выделенные полосы , проездные , метро , теперь же настало время раскрыть зарплаты маршрутчиков. Чиновник привел примерные цифры, ведь все зависит от автобуса и других факторов.
Давайте же рассмотрим уровень заработных плат водителей автобусов в России. Профессиональные обязанности и особенности работы Водитель автобуса — профессия, востребованная со времен появления этого вида общественного транспорта. Сегодня на рынке вакансий более 1500 предложений. Водителей ждут для работы на городских, междугородних, экскурсионных и заказных автобусах. Однако к соискателям предъявляются довольно высокие требования. Прежде всего, это наличие водительских прав категории Д. Для того чтобы получить водительские права и работу водителя автобуса, недостаточно просто отучится на курсах и сдать экзамены в ГАИ. Претенденту предстоит пройти серьезную медицинскую комиссию и психологическое тестирование. Данное исследование позволяет выявить особенности памяти, внимания и психических процессов, связанных с переключением с одного действия на другое. Это необходимое качество позволяет водителям быстро реагировать на сложные ситуации на дорогах и избежать трагических последствий.
Размер оклада у проводников — 25 000 р. Напоследок Сообщения о повышении заработных плат лицам, занятым в сфере транспорта, пока остаются не подтвержденными. По непроверенным данным, индексации в 2023 г. Источник: visasam. Из первых уст. Сегодня хочу рассказать вам сколько зарабатывают водители маршруток и какие у них условия работы. Был в моей жизни такой веселый период когда мне пришлось поработать на маршрутке. Я тогда был совсем молодой и тоже как и многие думал, что на маршрутке можно заработать много денег. В октябре 2002 года я открыл себе категорию D и устроился водителем на маршрутку. Стажировку прошел за один день. График был два через два. Рабочий день официально начинался в 5-00. На маршруте у нас было 15 машин и выезжали они в порядке живой очереди. То есть кто первым приехал тот первым и выезжает. Чтобы быть первым надо было приехать к диспетчерской примерно в 3-45, потому что в 4-00 было уже 3-4 машины, а к 4-30 собирались уже все. Фото из яндекса. Зарплата зависела только от того сколько сможешь заработать, никакой зарплаты там не было и соцпакета тоже. Каждый день ты должен заплатить за путевку, отдать план хозяину машины и заправить машину, а все остальное твое.
Какие виды маршрутного такси есть в России
- Путина удивили невысокие зарплаты водителей автобусов - МК
- Ждать ли в России возвращения «бомбил»
- Экономим ваше время:
- Экономим ваше время:
Дептранс заявил, что частные перевозчики Ростова платят водителям на 40% меньше
Сколько зарабатывает водитель автобуса в России в месяц? Сколько зарабатывает водитель автобуса в регионах? Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей. В нашем каталоге профессий вы узнаете сколько получает Водитель автобуса в Москве. Статистика зарплат, средний доход, карьера, ключевые навыки и обязанности Водителя автобуса в Москве на Superjob.
До 70 тысяч рублей? Ульяновские маршрутчики рассказали, сколько они зарабатывают в месяц
По данным АТЭ, среди профессиональных водителей наиболее востребованы именно водители грузовиков, и им платят 80-200 тысяч рублей, в зависимости от опыта и типа грузов. Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу. Найти работу водителем автобуса в Москве. Актуальные объявления о вакансиях водителя автобуса от прямых работодателей на сайте В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что средний расчетный уровень заработной платы водителей трамваев составит до 93 тысяч рублей, водителей троллейбусов – до 101 тысячи рублей, водителей автобусов – до 160 тысяч рублей, кондукторов – до 47 тысяч. Сколько зарабатывает водитель маршрутки, зависит от многих факторов. 4 Сколько зарабатывает шофер автобуса.
Вакансии водителя автобуса в Москве от 81 000 руб
В результате словесная потасовка быстро переросла в физическую. Подросток кинул деньги на пол, а водитель в ответ ударил его по лицу и пообещал прийти к нему домой. Похожая история произошла в Красногорском районе Москвы. Там водитель маршрутки напал на подростка из-за оплаты проезда.
Так же эта работа очень трудная с моральной точки зрения.
Многие водители нарочно отстают от графика, из за их задержки на остановках скапливается больше народу. Водитель долгожданного автобуса забирает собравшихся пассажиров, и через несколько минут приезжаете вы, а на остановке некого нету, и едите пустым дальше. Так же часто встречаются пассажиры который очень сильно хотят проехать зайцем даже если у них есть деньги , если замечаем то высаживаем. Исключение маленькие дети, особенно зимой.
Мой друг Николай некогда не высаживал детей зимой из автобуса, возможно дети нарочно экономят на проезде и тратят деньги на сладости, но высадить ребёнка на мороз совесть не позволяет, да и всех денег не заработать. Всем большое спасибо за прочтение данной статьи, если она вам понравилась то поддержите меня и мой канал лайком и подпиской на канал, буду вам очень благодарен! Замечания прошу оставлять в комментариях, ведь своей критикой вы помогаете мне сделать канал лучше! Понимаю что они их проели на всякие сладости и булочки..
В выходные план снижают на полторы тысячи, то есть до 2000 рублей. Помимо плана нужно заправить маршрутку. На топливо в день уходит примерно 1500 рублей. То есть в день нужно заработать 5000 рублей и только потом машина начнет работать на тебя. У нас в городе не так давно подняли стоимость проезда с 17 до 20 рублей и сразу убили двух зайцев. Во-первых, отсчитывать сдачу стало легче. Во-вторых, заработок немного, но поднялся. Итого, в день грязными выходит около 7000-7500 рублей.
На руках остается 2-2,5 тысячи рублей. А как вы заработали себе на автомобиль? Конечно, такое решение пришло не просто так. Сначала думал очень много насчет этого, а потом решился. Поговорил с хозяином маршруток и попросил совета. Несмотря на то, что я бы стал его конкурентом, он дал мне много ценных советов. Один из них — никогда не переутомляться на работе. Если ты устал — едь домой и отсыпайся, решай свои проблемы.
Но никогда не садись не выспавшимся или пьяным за руль, ведь ты отвечаешь за десятки людей. А заработал своим трудом. Долго копил деньги около трех лет , но цены на автомобили постоянно повышались. Даже были курьезы такие: беру выходной на работе. Собрал деньги, занял у кого мог, собираюсь выезжать и тут звонят дилеры и говорят, что машина подорожала на 50 тысяч рублей. Естественно, мне уже не хватает.
За это время регион не только «расчистили» от нелегалов, но и подготовили к тому, что основным перевозчиком в республике должен стать государственный «Башавтотранс». В начале ноября глава Башкирии Радий Хабиров уверенно заявил , что ГУП «Башавтотранс» станет мощным, одним из лучших в стране предприятием, задающим высокие стандарты качества для всей отрасли. Тогда как частникам был предоставлен нелегкий выбор - подтянуться до великого БАТа или же проиграть конкуренцию. Крупнейшие частные перевозчики Уфы, конечно, признают соперничество, однако не все готовы тягаться с государственным предприятием. Тем не менее, в октябре крупнейший частный перевозчик Уфы заявил , что повышает цены на проезд в «ПАЗиках» и маршрутках. Директор компании Фанис Батыров объяснил это тем, что пассажиры стали чаще оплачивать проезд новой транспортной картой «Алга», которая, как оказалось, вовсе невыгодна ни перевозчикам, ни водителям. Последние, работающие на разных частников Уфы, подтвердили это в беседе с журналистом ProUfu. Почти все из них отказались называть свои имена, назвав рынок пассажирских перевозок «криминальным бизнесом». Многие не стали называть и перевозчика, на которого работают, боясь не только увольнения, но и даже поджога собственного автобуса. Однако во всех историях есть важные моменты, которые нельзя не воспринимать всерьез. Вообще на «ПАЗиках» работаю седьмой год. На самом деле, в нашей работе все зависит от перевозчика, - рассказывает один из водителей, пожелавший не называть своего имени. У нас же деньги с терминала идут в оплату маршрута и прочих расходов, комиссий никаких нет. Тогда как у одной «ООО-шки» за обслуживание терминала с одного билета комиссия составляет около двух рублей. Вся беда не в том, что мы теряем деньги. А в том, что пассажиры специально расплачиваются банковскими картами и «Алгой», на которых нет денег. Поскольку проезд оплачивается не при входе, то сделать мы ничего не можем. На этом теряем до 1000 рублей в день. Недавно был случай, когда в Уфе водителя уволили за то, что он забрал карту, на которой денег нет, хотя я считаю, что его вины в этом не было. Пассажир просто хотел проехать бесплатно, поэтому водители и не «качают» права, проще отпустить такого пассажира. Деньги между хозяином машины и водителем распределяются очень просто. Идёт установленная аренда автобуса - это от 2500 до 7000 рублей в день в зависимости от маршрута. Самая дорогая аренда у одного из частников на автобус «Вектор» доходит до 7000 рублей в день. Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину. С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что. А любая машина имеет свойство ломаться. В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час. Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают. Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей. Затраты большие, поэтому для нас проезд по городу 20-25 рублей — просто смешные деньги. Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично.