Видео автора «ZhenTrans 23» в Дзене: В Москве электробус гармошка вышел на маршрут Т34. Сегодня на четвертом Международном транспортном фестивале представили инновационный электробус «Генерал».
Волгоградцы получили новые ультрасовременные электробусы
Электробус поддерживает быструю зарядку и может подключаться к розетке ночью в парке. кузов, двигатель, кпп и тд стоит 13 млн, электробус в котором по сути только кузов, батарея за 9,5 млн плюс электроника стоит 34 млн. Вологодская компания АО «Транс-Альфа» в этом году запустит массовое производство двухсекционных электробусов «Орион». Электробусы — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ. Новейшие электробусы представили Минский автозавод и Минский завод колесных тягачей на Дне электротранспорта, который проходил в столице Беларуси 9 июня.
Москвичи оценили запуск электробусов на маршруте № т34
Тестирование электробуса-гармошки, курсирующего в Москве по маршруту т34, планируется продолжить до конца лета. Электробус поддерживает быструю зарядку и может подключаться к розетке ночью в парке. Тестирование электробуса-гармошки, курсирующего в Москве по маршруту т34, планируется продолжить до конца лета. Немногие знают вологодское предприятие «Транс-Альфа», а меж тем оно разработало очень интересный сочленный электробус «Орион». "Новый инновационный электробус-гармошка – это первый электробус в Москве с электрическим отопителем, который не выделяет выбросов в атмосферу.
На маршруте электробуса Т34 за два месяца проехало порядка 15 тысяч пассажиров
Инновационный транспорт начал движение от Киевского вокзала. По мере дальнейшего развития зарядной инфраструктуры количество линий, обслуживаемых только автобусами на электрической тяге, будет увеличено. На сегодняшний день Москва располагает парком в 245 машин. Каждый электробус может вместить 85 пассажиров, 30 из которых получат комфортные места для сидения.
Электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла. Это означает, что в течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждой машины.
С 2022 года в Москву приходят электробусы улучшенной комплектации. От техники более ранних поставок их отличает ряд преимуществ, включая адаптивное освещение салона, увеличенный передний указатель маршрута и экологичный электроотопитель, поддерживающий оптимальную температуру в салоне.
Фото: Александр Кожохин Еще два маршрута общественного транспорта в Москве укомплектовали электробусами. Инновационный транспорт начал движение от Киевского вокзала. По мере дальнейшего развития зарядной инфраструктуры количество линий, обслуживаемых только автобусами на электрической тяге, будет увеличено. На сегодняшний день Москва располагает парком в 245 машин.
Об этом сообщили в телеграм-канале Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Этот самый вместительный электробус может перевозить в 1,5 раза больше человек, а дальность хода увеличена почти в 2 раза по сравнению с обычным. Также в Дептрансе отметили, что главным отличием электробуса-гармошки является то, что он полностью экологичный — с электрическим отопителем, может перевозить в 1,5 раза больше пассажиров, также присутствует увеличенная дальность хода. Транспорт Автор Евгений Акопян «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции».
Электробус М24 (Киевский вокзал - метро Беляево) - бывшие Т34 + 361
| МАЗ открыл новое троллейбусное производство в вотчине БелАЗа | Электробус КамАЗ 6282 на маршруте М3к у м Электрозаводская 00:09. |
| На столичных дорогах начали тестировать электробус-гармошку | Сокращение маршрута т34 до Киевского вокзала и продление до метро Беляево вместо 361. Маршрут переводится в разряд магистральных, с интервалами около 10 минут. |
| Волгоградцы получили новые ультрасовременные электробусы | Волгоградская Правда | Электробусы оснащены высокотехнологичными системами управления, камерами видеонаблюдения, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. |
| В Москве запустили электробус-гармошку | Электробус не вредит экологии, двигается почти бесшумно и заряжается на конечных остановках, что делает его более мобильным, чем троллейбус. |
🔥 НОВЫЙ ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ 6292 С ГАРМОШКОЙ | маршрут т-34 г. Москва
В Москве начинается тестирование электробуса с гармошкой на маршруте т34 от Киевского вокзала до станции метро "Юго-Западная". Электробус-гармошка за два месяца перевез по маршруту т34 около 15 тыс. пассажиров. Октябрьская поездка на электробусе Т34. Это, непосредственно, когда электробус запустился, все включилось, чтобы электробус тронулся на ход, вступает в действие тяговый аккумулятор».
Электробусы пойдут по маршруту Т34
Он сочетает в себе несколько типов подзарядки: от розетки, от трамвайных токоприемников. Благодаря этому получается заряжать общественный транспорт на ходу энергией от троллейбусных и трамвайных сетей.
В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. Сегодня автобус курсирует на самом загруженном маршруте — т34. Об этом сообщили в телеграм-канале Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Этот самый вместительный электробус может перевозить в 1,5 раза больше человек, а дальность хода увеличена почти в 2 раза по сравнению с обычным.
Электробусы начали работать на маршруте Т34 на западе Москвы. Они будут следовать от Киевского вокзала до станции метро «Юго-Западная» через Бережковскую набережную, Мосфильмовскую улицу, мимо станций метро «Ломоносовский проспект», «Университет» и «Проспект Вернадского». Сейчас число электробусных маршрутов достигло 26. Современный экологичный транспорт курсирует на севере, северо-востоке, востоке, западе и в центре города.
Поставщики отвечают за полную функциональность подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.
Это означает, что в течение 15 лет с момента передачи в парк Мосгортранса производитель несет полную ответственность за техническую исправность каждой машины. С 2022 года в Москву приходят электробусы улучшенной комплектации. От техники более ранних поставок их отличает ряд преимуществ, включая адаптивное освещение салона, увеличенный передний указатель маршрута и экологичный электроотопитель, поддерживающий оптимальную температуру в салоне.
Кроме того, запас хода у новых электробусов увеличен с 40-50 км до 80 км — они способны преодолеть более значительное расстояние на одной зарядке, при этом вес машины остался прежним.
На улицах Волгограда началось тестирование электробусов
Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса. При успешном прохождении тест-драйва город станет закупать такой транспорт для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком», — приводятся в сообщении слова Ликсутова. Уточняется, что электробус-«гармошка» является полностью экологичным видом транспорта.
Эти новшества коснутся южных районов города — до конца текущего года планируются замена и увеличение подвижного состава на основных магистральных маршрутах города. Буквально на следующей неделе надеемся подписать контракт на 136 единиц автобусов с поставкой в текущем году.
Уже подписан контракт на поставку 25 автобусов — они прибудут до конца января. Люди в салон заходят и радуются — это так приятно! Оплата картой проходит быстрее, ехать удобно, в салоне просторно. Водитель Юрий Агеев более 30 лет возит пассажиров на общественном транспорте, он признался, что в восторге от нового электробуса.
По его словам, машина хороша всем — салон сделан умно: пропускная способность большая, проход широкий, людям удобно выходить и заходить. А для водителя удобно буквально все — сиденье, регулировки, вентиляция, подогрев, это просто шикарно! Об этом можно было только мечтать. Есть автоматическое открытие дверей, вплоть до того, что пассажир при необходимости сам может открыть дверь, предусмотрен и книлинг, который при посадке пассажиров обеспечивает наклон корпуса в сторону посадочной площадки.
Я уверен — жители Волгограда будут довольны.
Это самый современный и, пожалуй, лучший в мире электробус, созданный специально для Москвы, с учетом нашего климата и трафика. С 2018 года город приобрёл более 1000 электробусов, которые работают более чем на 68 маршрутах.
Москва будет закупать исключительно экологически чистый транспорт! Лондон Текущий парк электробусов насчитывает более 200 транспортных средств.
Разрыв между количеством закрытых троллейбусных и открытых электробусных маршрутов с 2014 года постоянно растёт — более чем на 30 направлениях экологичный транспорт заменён дизельными автобусами. Готовится новая закупка электробусов, перед которой специалисты «Мосгортранса» ответили на вопросы , волнующие общественность.
Электробусы начали курсировать на маршруте т34 на западе Москвы
На дороги Петербурга выйдет электробус из Вологды На дороги Петербурга выйдет электробус из Вологды 20 июня 2023, 15:28 To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург» На петербургских дорогах в тестовом режиме будет работать электробус из Вологды. Сегодня прошла его презентация. Маршрут будет проходить по северным районам города.
По мере дальнейшего развития зарядной инфраструктуры количество линий, обслуживаемых только автобусами на электрической тяге, будет увеличено. На сегодняшний день Москва располагает парком в 245 машин. Каждый электробус может вместить 85 пассажиров, 30 из которых получат комфортные места для сидения. Транспорт оснащен низким полом, климат-контролем, медиаэкранами и USB-портами для гаджетов.
Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Продолжаем расширять сеть электрического наземного транспорта для комфорта пассажиров и улучшения экологии города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.
Как подчеркнул Ликсутов, Москва входит в число мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Она занимает первое место в Европе по числу электробусов.
Высокая закупочная цена электробусов ни для кого не является секретом, однако прежде к их преимуществам относили низкую стоимость эксплуатации. Реальность опровергает этот тезис. Эффективность общественного транспорта рассчитывают, исходя из затрат на пассажиро-километр пассажиро-километр — это количество перевезенных пассажиров, умноженное на расстояние их перевозки. Рейтинг эффективности наземного транспорта в Москве по состоянию на конец 2019 года выглядит так: трамвай 71-931М «Витязь-М» — 1,2 руб. Таким образом, электробусы являются одним из самых затратных видов городского транспорта, хуже них только троллейбусы. В пух и прах разбито и другое преимущество — длительный срок эксплуатации, который составляет 15 лет, что вдвое больше в сравнении с обычными автобусами. Но проблема в том, что уже к половине этого срока электробусу потребуется замена самой дорогой его части — электробатареи.
Эта процедура обойдется в 9,45 млн рублей.
Дорого и неудобно: почему Белгород отказался от троллейбусов?
По словам заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по пассажирскому транспорту Николая Пронина, опытная эксплуатация показала, что электробус эффективнее автобуса, потребляющего дизельное или газовое топливо. Электробусы — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ. Новейшие электробусы представили Минский автозавод и Минский завод колесных тягачей на Дне электротранспорта, который проходил в столице Беларуси 9 июня. Климат-контроль и книлинг: электробус обеспечит волгоградцам современный комфорт. Электробусы — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ. Новейшие электробусы представили Минский автозавод и Минский завод колесных тягачей на Дне электротранспорта, который проходил в столице Беларуси 9 июня.
В Петербурге представят 18-метровый электробус-«гармошку»
| Электробусы освоили еще два маршрута в Москве | Новости о Москве. Связаться для рекламы: @fl_manage. |
| Видео - Творчество | | Ранее сообщалось, что АО «Транс-Альфа» намерено заключить контракт на поставку партии электробусов «Орион» особо большого класса с предприятием «Пассажиравтотранс» из Санкт-Петербурга. |
| Волгоградцы получили новые ультрасовременные электробусы | Волгоградская Правда | Специалисты в столице приступили к тестированию электробуса нового поколения, он будет ходить по маршруту Т34. |
Смотрите также
- Содержание
- Содержание
- Тестирование электробуса-гармошки продолжится в Москве до конца лета
- Московский электробус - Единый Транспортный Портал
- Сайт заблокирован хостинг-провайдером
Была у «Мосгортранса» «избушка» троллейбусная — стала электробусная
Его в последствии сделают музейным, так как там будут курсировать ретро-машины. Этот маршрут выбран не случайно, на ул. Новорязанская в июне 1937 года был открыт второй троллейбусный парк. Обкатка маршрута запланирована на сентябрь, потом на нем постоянно будут ходить два ретротроллейбуса, - отметил Леонид Антонов.
Затем кузов перекатывают в соседнюю часть, где его полностью «фаршируют», вклеивают окна и устанавливают электрооборудование на крышу. Покидает нитку уже готовый продукт. В настоящее время на предприятии работает 150 человек. При этом единовременно в работе находится около трех десятков машин. Ритм сборки спокойный, но праздношатающейся публики замечено не было. Даже перекуры проходят как-то деловито.
Ветошь возле колеса не мусор. Ею убирают «несанкционированные» следы перед отправкой Основной моделью, выпускаемой троллейбусным производством на данный момент, является МАЗ-203Т70. Характерная особенность машины — увеличенный до 20 км запас хода без подключения к контактной сети, обеспеченный за счет батарей. Естественно, это дополнительная масса и отнятое у пассажиров место в салоне. Правда, МАЗ смог отделаться малой кровью, выкроив маленький закуток у задней двери и превратив его в тумбу для сумок, но все же. Бонус такого подхода — троллейбус не привязан к контактной сети и может не только спокойно объезжать небольшие заторы, но и уверенно путешествовать по новым микрорайонам, где контактная сеть еще не появилась.
Само слово «цех» обманчиво. Построенное с нуля помещение занимает площадь 6600 м2 и практически полностью отдано под производство, за исключением небольшой части, где размещается администрация предприятия.
Внутри тепло, светло, тихо и просторно. Машины на всем протяжении сборки стоят в два ряда с минимальными интервалами Сборочный процесс организован по постовому принципу, а вся технологическая линия, от поставленного на колеса каркаса до готового троллейбуса, выезжающего из ворот своим ходом, растянута на 180 метров. И речь не идет о прикручивании зеркал и навешивании бамперов. Троллейбусы здесь реально собираются от начала и до конца. Только каркасы приходят в Жодино в готовом виде, а все остальное собирается на месте из комплектующих. Цех разделен на три части. В первой каркас ставят на колеса, «одевают», устанавливают пластиковые элементы и окрашивают. Листы обшивки нарезаются здесь же, прямо из рулонов.
Затем кузов перекатывают в соседнюю часть, где его полностью «фаршируют», вклеивают окна и устанавливают электрооборудование на крышу. Покидает нитку уже готовый продукт.
По результатам голосования, новшество положительно оценили 88,5 тысячи человек. Всего в опросе участвовали 98,5 тысячи респондентов. Средняя оценка — 4,62 балла.