Реставрация грузовика Toyota Dyna, финал! Продажа бортового грузовика Toyota Dyna. Toyota Dyna. Все новости. Молодой водитель грузовика погиб в ДТП на трассе под Новосибирском.
Toyota модернизировала грузовики Dyna и Toyoace
Компания Toyota, грузовики которой во многом являются идентичными друг другу моделями такие как Тойота Toyoace и Dynaне случайно выбрала такую, казалось бы, грузовики тойота дюна схему выпуска. toyota dyna, купить тойота дина, тойота дюна, аукционы японии, японские автоаукционы. Малые грузовики типа Toyota Dyna очень востребованы у нас в стране. Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с Тойота Дюна, теперь САМОСВАЛ.
Обзор грузовика Toyota Dyna
Кабина могла быть обычной или зауженной. Вторая модификация могла взять меньше груза на борт, всего 1,5 тонны. Машина имела полную массу до 3,5 тонн, то есть она попадала под легковую категорию в водительском удостоверении. Характеристики Toyota Dyna, которая вышла в 1985 году, тоже разнились по грузоподъемности автомобиля. Легкие грузовички того времени имели полную массу до 3,5 тонн и грузоподъемность 1,5 тонны. На этом поколении была впервые установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобили Toyota Dyna, которые выпускались до 1989 года включительно, имели округлые фары. Грузовики, которые производились позже и по 1995 год, оснащались прямоугольными головными фарами. Как мы проводим ремонт Toyota Dyna Тойота Дюна Основные процедуры, проводимые регулярно, ежегодно для поддержания технического состояния ТС: диагностика, включая компьютерную; замена фильтров, рабочих жидкостей, масел, ламп.
Послегарантийное обслуживание проводится с применением оригинальных комплектующих, которые мы предлагаем нашим клиентам по ценам, на 10-20 процентов дешевле рыночных. Такая скидка обусловлена действием нашей официальной программы дистрибуции. Периодический слесарный ремонт включает переборку двигателя, коробки передач, починку выхлопной системы, тормозов, подвески, стартеров, генераторов и кузовной ремонт машины. Эти автомобили также делились на легкие и тяжелые грузовики, как это было в предыдущих поколениях. Выпуск таких машин был окончен в 2002 году. Более современная версия такого транспортного средства начала производиться в 2000 году. Опять было две категории грузоподъемности, как и ранее. К типичным дизельным двигателям Toyota Dyna добавили гибридную версию авто.
У нас в стране данный гибрид замечен не был. Конец выпуска этого поколения датируется 2011 годом. Преимущества ремонта Toyota Dyna Тойота Дюна у нас Мы проводим диагностические и ремонтные работы для Toyota Dyna в полном соответствии со стандартами изготовителя. Все процедуры, операции четко регламентированы. Не навязываем ничего лишнего. Не меняем цены к окончанию процесса, фиксируем их изначально в договоре. Принципы нашей работы определены в концепции компании, разработанной в 2001 году. Мы четко следуем политике, приведшей нас к успеху.
Давайте начнем с небольшого исторического экскурса. Toyota Dyna существует с середины 1950-х годов, когда некоторые модели Toyota продавались под маркой Toyopet и назывались грузовиком Toyopet Route. В середине 1959 года средний грузовик был переименован в Toyota Dyna, и это название сохранилось до сегодняшнего дня. Через шесть поколений Dyna претерпел значительные изменения, чтобы стать таким, каким мы его знаем сегодня.
Впервые выпущенный в 2000 году, Dyna имеет много общих компонентов с Hino Dutra, компанией, в которой Toyota имеет контрольный пакет акций. За годы Dyna был обновлен, чтобы соответствовать современным требованиям — в 2006 году был установлен двигатель, соответствующий стандартам Euro IV. Внешний вид Dyna практически не изменился с момента его первого запуска в 2000 году, за исключением небольшого обновления в 2007 году, которое привело к изменению включения эмблемы Toyota в решетку. При входе в кабину Dyna сразу бросается в глаза высокая позиция водителя и обширный обзор из лобового стекла.
Вы находитесь всего в нескольких дюймах от вертикального лобового стекла, и хотя сиденье водителя может передвигаться вперед и назад, регулировки действительно минимальны. Внутренность Сиденья на скамейке не обеспечивают боковую поддержку, вместо этого ваш ремень безопасности и ручки на двери — лучшие инструменты, чтобы удержаться на месте при быстром повороте. Интерьер считается скромным, имеется кондиционер, простое радио и два недорогих динамика, и это действительно все игрушки, которые у вас есть. Но все они очень качественно выполнены.
Эта модель и меньшая Y20 были первыми моделями, экспортированными в Европу. Помимо двигателя Y-Otto, теперь были доступны только шестицилиндровые дизельные двигатели. Toyota ToyoAce Y20-Y40 1979-1984 гг. Ранний ToyoAce имел круглые фары и 3,4-литровый дизельный двигатель с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами, с прямым впрыском топлива мощностью 66 кВт. Более поздние модели имеют прямоугольные фары и двигатель с чуть большим рабочим объемом и большей мощностью 3,7 л и 72 кВт. Производство серии U60-90 началось в сентябре 1984 года.
Полный привод теперь был доступен и в Европе.
Подходящих модификаций не найдено Описание поколения Производство коммерческих автомобилей занимает немалую долю рынка автопродаж. В своем сегменте Тойота Дюна выделяется повышенным комфортом и надежностью силовых конструкций.
Тойота Дюна самосвал 7 июля 2023 г.
Подробно расписан модельный ряд Toyota Dyna: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Реставрация грузовика Toyota Dyna, финал! Toyota Dyna с грузовом. Современные версии грузового автомобиля Toyota Dyna оснащаются в основном дизельным силовым агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. Новости Тойота.
Продажа TOYOTA DYNA, цены и фото
Продажа бортового грузовика Toyota Dyna. бортовой Toyota Dyna 2013 г с аукционов Японии под заказ. В преудыдущем 2021 году эту же модель Toyota Dyna купили 16 748 раз, что ровно 3.59% разницы между 21 и 22 годом. Продажа новых и б/у автомобилей TOYOTA DYNA с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные.
Грузовики Toyota Dyna
The 3. Fuller line-up of special-purpose vehicles Among the new special vehicles available are a freezer chassis, fire engine chassis, and others. Visibility on both sides near the ground has been improved by using large-size corner windows. The interior is roomier and its design has been improved. The wider glass area, lower instrument panel, and use of shadow grey as the main interior color combine to make the interior more comfortable and give it a feeling of openness. Greater utility is provided with a larger carrying deck and improved latch handles that require less effort to operate. New Technology, New Mechanisms, New Materials To make the new Dyna series sufficiently attractive for the current age, new technology and new mechanisms have been made available either as standard or optional equipment. As an indication of the efforts made in developing the new Dyna, the number of patents and utility ideas applied for totaled 164. The following are some of the many innovations A sliding door on the passenger side makes boarding and alighting easier on narrow roads. A "suspension seat" reduces fatigue and improves riding comfort for the driver.
By moving a switch a roof ventilator brings in air from the outside, and allows the removal of stale inside air.
Колеса на шести шпильках, сзади спарка. Рессоры по кругу, поэтому на ходу жестковата и в отличие от Исудзу Эльфа менее устойчива. Купил три месяца назад, самостоятельно пригнав с Владивостока. По городу Toyota Duna расходует 15 литров топлива. Меня поразила динамика этого автомобиля — для 2,5-х тонного грузовика, скажу я вам, она очень даже приличная.
Эта Тойота имеет достаточно большой запас по грузоподъемности. Ели загрузить 2 тонны, то запас по рессорам еще останется и при этом еще и сохранится приличная динамика. Трансмиссия и шасси Передняя и задняя подвески — зависимые, на малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами. Привод классический, на задние колеса. Для внутреннего японского рынка имеется вариант с подключаемым полным приводом. Коробки передач — механические, 5-ти и 6-ступенчатые.
По заказу доступна версия с автоматической коробкой передач. Тормозная система гидравлическая, двухконтурная. Передние тормоза дисковые вентилируемые. Задние механизмы барабанного типа. Преимущества авто Автомобиль Toyota Toyoace имеет ряд преимуществ, среди которых особо можно выделить: Грамотная капотная компоновка, то есть комфортная кабина расположена непосредственно над самим капотом; За счет этого производитель добился максимально высокой и комфортной посадки водителя, а также идеального всестороннего обзора; Несмотря на то, что модель относится к категории грузовых авто, она является универсальной в применении, при этом обеспечивая неизменный комфорт передвижения; Данное транспортное средство идеально подходит для разноплановой эксплуатации в городских условиях. Линейка этой модели авто имеет пикап с полукабиной.
Также вниманию потребителей представлены фургоны, которые используются в процессе транспортировки относительно небольших по размеру и по весу грузов. Существует достаточно много модификаций грузовика — это могут быть самосвалы, строительные прицепы, городские мусоровозы, а также фургоны и рефрижераторы. По традиции грузовики оснащены дизельными функциональными двигателями, но профессиональные инженеры все чаще экспериментируют с установкой газовых и более универсальных бензиновых устройств. Модификация может различаться по виду топлива, функциональным назначением, степенью вместительности груза или пассажиров, а также уровнем комфорта. Для достижения данных параметров предлагается грузовое авто, оснащенное спаренной кабиной. Модель со спаренной кабиной Для организации пассажирских комфортных перевозок выпускаются небольшие версии комфортных минивэнов.
Внешний вид Обтекаемые силуэты кабины придают Toyota Toyoace улучшенные эргономические показатели. Причем она имеет небольшое сужение к верху. Фары также сужаются в верхней части. Они довольно большие. Освещают хорошо. Размер стекол улучшает обзор дороги.
Зато уровень шума при поездке минимален, что делает ее комфортной и приятной. Функциональные кнопки, с помощью которых регулируется расположение зеркал, расположены на двери. В общем, такой интерьер отлично подойдет любителям минимализма. Устройство К главным особенностям грузовика относится кабина. Кабина Тойота Дюна не имеет капота и располагается непосредственно над двигателем. Такое решение позволило сделать грузовик более компактным и маневренным.
По размерам она просторная при достаточно длинной грузовой платформе. В основе грузовика классическая стальная рама. Установленные лонжероны придают большую прочность всей конструкции. Колесная формула Тойота Дюна 4х4. Подвеска, как задняя, так и передняя — зависимые, с гидравлическими амортизаторами, на малолистовых рессорах. Сама по себе жесткая, если автомобиль находится в незагруженном состоянии; по мере наполнения грузом — смягчается.
В основном распространены модели с задним приводом, но на внутреннем японском рынке имеются полноприводные автомобили данного концерна. КПП выпускается в 5, 6-ступенчатых вариантах, механические. Любителям автоматической коробки придется покупать машину под заказ. Автомобили снабжены двухконтурной гидравлической тормозной системой. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади — тормоза барабанного типа.
Бортовая модель — не единственный вариант выполнения грузовика. В некоторых модификациях он представлен тентовыми грузовиками, фургонами. Особенности и эксплуатация Особенности автомобиля выявляются в ходе его использования. Владельцы Тойота Дюна отмечают, что грузовик хорошо справляется как с жаркой погодой, так и с морозами. Касательно проходимости по бездорожью к нему также нет претензий. Однако это не совсем относится к машинам без полного привода, так как в таком случае засесть в грязи или сугробе ничего не стоит.
По отзывам владельцев автомобилей можно выделить их главные особенности: Автомобиль экономичен в плане расхода топливной жидкости и масел. Но если вовремя не производить замену масла и не следить за качеством заливаемого топлива, то ремонт двигателя выльется в круглую сумму владельцу. Одни из первых моделей можно приобрести по цене от 200 тысяч рублей. Более свежие модели, выпущенные после 2010 года, обойдутся покупателю до 2 млн рублей. Цена зависит от того, в каком техническом состоянии находится автомобиль, большой ли пробег, какая комплектация и т. Цена на новые модели начинается от 2,8 млн рублей.
Тут роль играет выбранная комплектация. Она предпочтительнее россиянам по причине более доступной цены на сам автомобиль и запчасти. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что грузовик Тойота Дюна — отличный вариант для владельцев хозяйства или небольшого бизнеса. Выпущенный в Японии, отвечает стандартам японского качества, долговечный. Владельцы не отмечают частых поломок при эксплуатации, потому можно говорить и о его надежности. Источник Техническое описание Toyota Dyna Грузовички типа Тойота Дюна последние десятилетия пользуются в нашей стране стабильно высоким спросом.
Секрет такой популярности кроется в их грузоподъемности, которая в зависимости от модификации может составлять от 1-1,5 т до 2-3,5 т. Именно эта категория грузовиков необходима малому бизнесу, сетевым коммерческим предприятиям, в малом строительстве. Во всем мире также известен и грузовичок Toyota Toyoace — совершенно идентичный Дюне автомобиль, выпускающийся для внутреннего рынка Японии и в некоторых странах. Различаются они только наличием или отсутствием различных модификаций. К примеру, Дюна доступна только с однорядной кабиной, а Toyoace может комплектоваться и двухрядной кабиной с дополнительными местами для пассажиров. В сегменте легких коммерческих грузовиков конкурентов хоть отбавляй.
История модели Первая серия легких грузовиков встала на конвейер в 1956 году и имела индекс RK52. Автомобиль был создан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой седан Toyopet Master. Следующая серия с индексами К70-К160 поступила в продажу в 1959 году. Именно с этой серии грузовикиприобрели собственное наименование Dyna. С началом выпуска следующего поколения К170 в 1963 году покупателям предлагался выбор из 1,9-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л. Появилась и «тяжелая» модификация Toyota Dyna с более длинной колесной базой, двускатной ошиновкой заднего моста и грузоподъемностью 2,5 т.
Серия U10 в 1968 году уже имела два варианта колесной базы, три варианта грузоподъемности и 3 двигателя на выбор: бензиновый и два дизельных. На базе этого шасси стали выпускаться и микроавтобусы. Модификации U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны, могли оснащаться односкатными или двускатными задними колесами, стандартной или широкой кабиной. Модификации Y20-Y40 имели грузоподъемность 1-1,5 т и полную массу до 3,5 т. Серия U60-Y50, выпущенная в 1985 году, также была разделена по тоннажу.
Эти партнерства также демонстрируют, насколько конкурентоспособным стал китайский рынок для мировых автомобильных гигантов, таких как Toyota, которая несмотря на сокращение продаж, избежала серьезных ударов, в отличие от Honda и Nissan. На фоне борьбы за актуальность на китайском рынке и давления от перехода к электромобилям, роста местных брендов и ценовой войны, такие альянсы, по мнению Reuters, могут стать ключом к успеху.
Toyota также представила две новые модели электромобилей для китайского рынка на пекинском автошоу, подчеркивая свою приверженность инновациям и адаптации к требованиям одного из крупнейших рынков мира. Автор: Юлия Зурилина.
toyota dyna статистика продаж
| Купить бортовой Toyota Dyna 2013 г с аукциона Японии | Компания Toyota, грузовики которой во многом являются идентичными друг другу моделями (такие как Тойота Toyoace и Dyna), не случайно выбрала такую, казалось бы, странную схему выпуска. |
| Toyota Dyna — Википедия | Toyota Dyna — это малогабаритный грузовик с передним управлением, который предлагает просторное грузовое отделение в компактных размерах. |
| Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени | Продажа новых и б/у автомобилей TOYOTA DYNA с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. |
| TOYOTA DYNA | Кто окажется в состоянии объяснить, почему вопреки всем правилам транскрипции название японского грузовичка Toyota Dyna у нас упорно произносится как «Дюна»? |
Тест драйв на грузовике Тойота Дюна))
| Тойота Дюна 5 тонн - 66 photos. Mars x's photos. | Гистограмма просмотров видео «Восстановление Грузовика Тойота Дюна. |
| Toyota модернизировала грузовики Dyna и Toyoace | Продажа бортового грузовика Toyota Dyna. |
| Купить Toyota Dyna с аукциона Японии | Цены на авто в Токидоки | Список модификаций и комплектаций Тойота Дюна I, описание поколения. |
Маленькие грузовики тойота
Продам любые запчасти есть все на Toyota Dyna С Японии:новые(контрактные) Тел сот:89046246469 Ватцап:89089742393 ЗАПЧАСТИ НА ГРУЗОВИКИ НА АВТО С ЯПОНИИ Диски на R15 наличии. бортовой Toyota Dyna 2013 г с аукционов Японии под заказ. toyota dyna 4x4. Тойота грузовая Дюна. Грузовик Toyota Dyna самосвал. Найти доступный Подержанный TOYOTA DYNA TRUCK с № 1 Японский подержанный автомобиль экспортер BE FORWARD. 11 марта 2023 г., ГРУЗОвик в САМоСВАЛ ЛЕГКО ТОЙОТА ДЮНА 4вд, Toyota dyna toyaceсамосвал, #продажаавто #авторынок #хабаровск #dyna #рефрижератор, Самосвал 3 тонны Toyota Dyna 4WD без пробега по РФ | Привезём любой автомобиль с аукциона Японии.
Цены на Toyota Dyna из Японии
Статистика продаж Toyota Dyna без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Достоинства: Надёжность, тойота, двигатель неприхотливый. Достоинства: Надёжность, тойота, двигатель неприхотливый.
Статистика продаж Toyota Dyna с аукционов Японии
Их серийное производство завершилось в 2002 году. В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60. Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм. Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90. Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары. В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными. Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне. Гамма двигателей включала в себя два 3.
В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях. Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм. Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм. В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций. На версии Y200 грузоподъемность может составлять 1000 или 1500 килограмм.
Модификации U300 и U500 имеют максимальную грузоподъемность в 2000 и 3500 килограмм. Стоит отметить, что новое поколение выпускается и как Hino Dutro. Для внутреннего японского рынка была разработана гибридная версия, использующая традиционный ДВС и электродвигатель. В зависимости от комплектации данный автомобиль может оснащаться либо стандартной, либо широкой кабиной. В первом случае модель использует платформу U300, а во втором U400. Несмотря на наименование используемых платформ, грузовик представлен на рынке под разными названиями, а именно Dyna 100, Dyna 150, Dyna 200, Dyna 250, Dyna 300, ну и Dyna 350. Цифры в названии означают максимальную грузоподъемность моделей.
Для версии Dyna 100 предлагается турбодизельный силовой агрегат марки D-4D. Он имеет электронную топливную систему CommonRail и рабочий объем в 2. Максимальная мощность на выходе при этом составляет 89 лошадиных сил.
Этот грузовик был разработан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой автомобиль Toyopet Master.
Следующая серия получила индекс K70-K160 и была запущена в производство в 1959 году. Именно с этой серии грузовик получил свое собственное имя Dyna. При выпуске следующего поколения K170 в 1963 году покупатели могли выбирать между 1,9-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л. Сверхмощная Toyota Dyna также была доступна с более длинной колесной базой, двумя задними осями и грузоподъемностью 2,5 тонны.
Серия U10 1968 года уже имела две колесные базы, три варианта грузоподъемности и три варианта двигателя: один бензиновый и два дизельных. Микроавтобусы выпускались на шасси серии U10.
Именно такие машины нужны при строительстве дома, также такой транспорт необходим разным мелким предприятиям и малому бизнесу.
Toyota Toyoace — это копия данного автомобиля, которая выпускается для внутреннего рынка Поднебесной. Именно японская версия может иметь сдвоенную кабину. Конкурентов у Toyota Dyna много.
Среди них можно назвать самый главных: Isuzu Elf, Mitsubishi Fuso и другие. История создания и развития Toyota Dyna Первое поколение вышло в запредельно далеком 1956 году. Ничего примечательного об этом автомобиле сказать не можем.
Следующая версия авто вышла в 1959 году, и опять это был просто грузовичок без каких-либо особенностей. Следующее поколение вышло в 1963 году. На выбор покупателя были две силовые установки.
Первая, бензиновая, имела объем 1,9 л мощность 80 лошадиных сил , второй вариант двигателя был дизельным с объемом в 2,3 литра мощность составила 64 л. Читайте также: VW Crafter: Для особо ценных пассажиров Новая серия, которая вышла в 1968 году, имела два варианта комплектации колесной базы автомобиля, а также три вида грузоподъемности и столько же двигателей на выбор. Один мотор был бензиновым, два других — дизельными.
Еще одна серия вышла в 1978 году в отдельных двух вариантах. Одна вариация могла взять на себя 3 тонны груза, кроме этого, она комплектовалась либо обычными задними колесами, либо «спаркой». Кабина могла быть обычной или зауженной.
Вторая модификация могла взять меньше груза на борт, всего 1,5 тонны. Машина имела полную массу до 3,5 тонн, то есть она попадала под легковую категорию в водительском удостоверении. Характеристики Toyota Dyna, которая вышла в 1985 году, тоже разнились по грузоподъемности автомобиля.
Легкие грузовички того времени имели полную массу до 3,5 тонн и грузоподъемность 1,5 тонны. На этом поколении была впервые установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Автомобили Toyota Dyna, которые выпускались до 1989 года включительно, имели округлые фары.
Грузовики, которые производились позже и по 1995 год, оснащались прямоугольными головными фарами. Как мы проводим ремонт Toyota Dyna Тойота Дюна Основные процедуры, проводимые регулярно, ежегодно для поддержания технического состояния ТС: диагностика, включая компьютерную; замена фильтров, рабочих жидкостей, масел, ламп. Послегарантийное обслуживание проводится с применением оригинальных комплектующих, которые мы предлагаем нашим клиентам по ценам, на 10-20 процентов дешевле рыночных.
Они постоянно курсируют по нашим улицам, работая день и ночь, но мы редко обращаем на них внимание и не замечаем их. Давайте начнем с небольшого исторического экскурса. Toyota Dyna существует с середины 1950-х годов, когда некоторые модели Toyota продавались под маркой Toyopet и назывались грузовиком Toyopet Route.
В середине 1959 года средний грузовик был переименован в Toyota Dyna, и это название сохранилось до сегодняшнего дня. Через шесть поколений Dyna претерпел значительные изменения, чтобы стать таким, каким мы его знаем сегодня. Впервые выпущенный в 2000 году, Dyna имеет много общих компонентов с Hino Dutra, компанией, в которой Toyota имеет контрольный пакет акций.
За годы Dyna был обновлен, чтобы соответствовать современным требованиям — в 2006 году был установлен двигатель, соответствующий стандартам Euro IV. Внешний вид Dyna практически не изменился с момента его первого запуска в 2000 году, за исключением небольшого обновления в 2007 году, которое привело к изменению включения эмблемы Toyota в решетку. При входе в кабину Dyna сразу бросается в глаза высокая позиция водителя и обширный обзор из лобового стекла.
Вы находитесь всего в нескольких дюймах от вертикального лобового стекла, и хотя сиденье водителя может передвигаться вперед и назад, регулировки действительно минимальны. Внутренность Сиденья на скамейке не обеспечивают боковую поддержку, вместо этого ваш ремень безопасности и ручки на двери — лучшие инструменты, чтобы удержаться на месте при быстром повороте. Интерьер считается скромным, имеется кондиционер, простое радио и два недорогих динамика, и это действительно все игрушки, которые у вас есть.