На белорусском предприятии "Юнисон" началось производство легковых автомобилей китайского бренда VGV, предназначенных для поставок в Россию.
Новый белорусский автобренд BelGee обеспечит Россию новинками на базе Geely
Блоху-то подковали! Процесс создания грузовика от самой идеи до ее воплощения в прототипе занял 1,5 года. В основу БАЗ лег опыт Брянского автозавода, который специализируется на военных негабаритных машинах и, как и Обуховский, входит в холдинг «Алмаз-Антей». Получилось эдакое гражданское воплощение ракетовозных шасси. То есть те же мосты были уменьшены, облегчены, чтобы можно было ездить на дорогах общего пользования, — говорит Иван Петряшин. Изюминок у БАЗа три. Во-первых, высокая грузоподъемность и проходимость: при собственной массе в 13 тонн суммарно тягач способен вывезти 36 тонн груза. Полноприводный грузовик оснащен российской независимой пружинной подвеской на все мосты. Девятиступенчатая коробка передач и пневматическое с гидроусилителем сцепление — тоже детища ЯМЗ, раздаточная коробка — завода механических трансмиссий ЗМТ. При создании рулевого управления за основу взяли брянские разработки.
Как правило, на аналогичных грузовиках передний мост может взять на себя нагрузку меньше, чем задние; у БАЗа же, что передний, что задние берут по 12 тонн, что заметно улучшает управляемость, говорят разработчики. Третья изюминка — созданные с нуля рама и кабина со стальным каркасом и композитными внешними панелями. Причем у кабины — три модификации: со спальным местом высотой 3,5 метра, где можно встать в полный рост и переодеться, без спальника высотой 2,7 метра, и кабина перед двигателем, что актуально для безопасной установки стрел кранов. Можно устроить квест: «Найдите деталь иностранного производства». И не найдете. Даже электронику мы делаем сами, — говорит Олег Клявин, директор инженерного центра Обуховского завода. Впрочем, если уж придираться, то сейчас у БАЗ колеса — белорусские, но в ближайшем будущем тягач планируют переобуть в резину «Нижнекамскшины». Собирается как конструктор Создатели БАЗа не исключают, что при стабилизации обстановки в мире укомплектовать тягач импортными агрегатами не проблема: конструкция позволяет установить зарубежные коробку передач и двигатель, если того пожелает заказчик.
Рекомендованная цена Geely Coolray стартует от 2,3 миллиона рублей. Это переднеприводный кроссовер размером с Hyundai Creta, с 150-сильным 1,5-литровым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом Источник: Geely Амбиции нового бренда пока неясны. Поскольку первая модель не отличается от прототипа, параллельная продажа осложнит раскрутку Belgee в России. Скорее всего, для нашего рынка оставят только модели новой марки. Будет ли она разрабатывать собственные автомобили, неясно. В теории она может обеспечить более глубокую адаптацию моделей для России и выпуск машин специфических классов: например, так делала Renault, выводя на рынок модели Kaptur и Arkana.
Президент соседней страны уже заявил, что на одном из предприятий стартовал выпуск легковых машин под новым брендом. На данный момент никаких дополнительных подробностей глава государства не привёл, однако уточнил, что «народу» новинка будет представлена в ближайшее время. Начали новую марку автомобилей производить. Вот видите, как жизнь повернулась: автомобили востребованы. И Geely занимает первое место по продажам в Беларуси уже. В России молятся, просят: "Продайте".
Компания также предполагает, что к производству подключатся ряд российских производителей автокомпонентов. Это наша машина и наша ответственность за ее качество, востребованность и так далее», — заявил топ-менеджер. Свой, белорусский, электрический: подробности К 1 января 2025 года на конвейер BelGee планируется поставить электромобиль EX50, созданный на базе кроссовера Belgee X50. Об этом стало известно в конце декабря прошлого года во время визита на завод президента страны Александра Лукашенко. Электрический кроссовер Belgee EX50 Геннадий Свидерский напомнил, что именно платформу Coolray использовал Объединенный институт машиностроения для создания белорусского электромобиля. Единственное, двигатель внутреннего сгорания, часть электроники, придется заменить на электродвигатель. Пока создан только экспериментальный образец. После этого выпускается опытная партия, где будут определены не только технические, но и коммерческие характеристики. После производства опытной партии оцениваются характеристики и стоимость, поскольку если она стоит в три раза дороже, чем на рынке, она никому не нужна, отметил глава «БелДжи». Обновленный Geely Emgrand: когда ждать и сколько стоит По итогам 2023 года седан Geely Emgrand стал самым продаваемым автомобилем в Беларуси — продано 5372 машины. Но уже в первом квартале этого года BelGee будет готова представить модернизированный Emgrand.
Растаможка авто из Белоруссии в Россию
Рассмотрим подробнее сколько стоит растаможить автомобиль из Белоруссии в нашей статье. Белорусская «БелДжи» привезла в Россию машин на миллиард долларов. В такую сумму оцениваются легковые автомобили, которые поставило в 2023 году белорусско-китайское. Под белорусским брендом Belgee на российском рынке появляются кроссоверы Geely Coolray первого поколения, которые появились на рынке в сентябре 2023 года. Доля китайских машин на белорусском рынке в октябре этого года превысила 60 %, заметил Сергей Варивода. Авто - 30 июля 2023 - Новости Кузбасса -
Белоруссия привезла в Россию машин на миллиард долларов
| Лукашенко обещает показать новый белорусский автомобиль | Поэтому важно быстро вывести автомобиль на отечественный рынок, пока его нишу не заняли другие машины. |
| ФТС пресекла фальшивый канал ввоза автомобилей через Белоруссию | Авто - 30 июля 2023 - Новости Волгограда - |
В Белоруссии вновь продают автомобили россиянам. Они там дешевле
| Nissan официально уходит с белорусского рынка: что будет с обслуживанием авто? | Как заявил в свое время президент Белоруссии: Автомобили сейчас очень востребованы и нужно налаживать их производство. |
| В Белоруссии вновь продают автомобили россиянам. Они там дешевле | Autonews: первый белорусский кроссовер BelGee X50 оказался перелицованным китайским Geely. |
| Машины белорусского производства впервые попали в Топ-10 продаж в России | Белорусский рынок новых легковых авто продолжает восстанавливаться, и легковушки завода "БелДжи" лидируют в продажах. |
В Россию из Белоруссии привезли Geely на миллиард долларов
Авто - 30 июля 2023 - Новости Екатеринбурга. Здесь вы найдете новости белорусского автомобильного рынка, а также обзоры автомобилей с пробегом и тест-драйвы новых моделей. Белорусский рынок новых легковых авто продолжает восстанавливаться, и легковушки завода "БелДжи" лидируют в продажах.
У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии
Фактическая ситуация в белорусских автосалонах к 2023 году тоже серьезно изменилась, и там, где еще полтора года назад машины россиянам не продавали, теперь продают. Отговорить от покупки пытались только у дилера Geely, который принципиально не хотел связываться с гражданами РФ буквально пару месяцев назад. Тут мы вам помочь уже нечем не сможем, придется пытаться все решать самостоятельно. Поэтому лучше сначала серьезно подумать перед покупкой», — сказал менеджер дилерского центра Geely. С покупкой автомобилей LADA, напротив, никаких проблем не возникло. В первом же дилерском центре Минска корреспондент нашел «нужный» ему внедорожник LADA Niva Travel, причем его фактическая стоимость в богатой комплектации Comfort оказалась такой же, как рекомендованная официальная — 59 300 белорусских или 1 555 439 российских рублей. И, что важно, без дилерских накруток.
Если это окошко не закроется совсем, но чуть-чуть прикроется, то мы придем, конечно, к повышению цен». Если вернуться к запретам автодилеров Белоруссии продавать машины россиянам и проанализировать, что же это все-таки было — основной версией будет такая: заводы хотели обеспечить машинами местный рынок, а уже потом отправлять что-либо на экспорт. Но действовали негласно, на уровне рекомендаций. О версии «квотирования» для своих и влиянии возможных западных санкций радиостанция Business FM спросила редактора отдела «Авто» белорусского портала Onliner Андрея Гомыляева: Андрей Гомыляев редактор отдела «Авто» белорусского портала Onliner «Напрямую квотированием это не называется. Все очень быстро бы смели. Никто не хочет, чтобы это случилось, и поэтому, возможно, устроили такое квотирование. Что касается запрета на предметы роскоши, конечно, это ударит, но не больно, потому что наши дилеры научились это все обходить. Они привозят машины и выставляют как автомобили с пробегом. По дилерам это ударит. Ударит по налогам. Дилеры платят налоги, а перегонщики, в основном белорусские, остаются в тени, работают по «серым» схемам. Чтобы вы понимали: на свежем BMW — на одном автомобиле один раз ты привез эту машину в нынешних ситуациях, второй раз привез эту машину — и у тебя есть квартира в Минске».
За все время из крупноузловых машинокомплектов было сделано лишь около двух тысяч машин, причем их основными покупателями вынужденно стали госструктуры. Нетрудно предположить, что на этот раз иранцы держат в уме выход на российский рынок. У нас уже продавали седаны Iran Khodro Samand : с 2006 по 2009 год на них нашлось 12 тысяч покупателей. А впоследствии компания неоднократно заявляла о намерениях вернуться в Россию и даже показывала машины на выставках , но конкретные планы до сих пор не озвучены.
Цены на новинку начинались бы с отметки в 1,2 млн рублей. За более продвинутые версии покупателям пришлось бы заплатить 1,6-1,8 млн рублей. Таким паркетникам открыли бы доступ к 142-сильному «атмосфернику» на два литра и коробке-«автомат». Привод - безальтернативный передний.
В Белоруссии будут собирать машины VGV, которые ждут в России. Известна цена
Они унифицированы по большей части кузовных элементов, различия — в стайлинге и двигателях. U70 Pro оснащается 1,5-литровым бензиновым турбо мощностью 143 л. Менее мощная модель предлагает потребителям выбор трансмиссии — либо 6-ступенчатая «механика», либо 6-диапазонный «автомат». Более мощная оснащается только 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Это продукт для уверенных и успешных людей. И таких в Беларуси немало. Лакмусовой бумажкой роста спроса на белорусские автомобили являются процессы на российском рынке. Если в I квартале 2018 года в Россию было реализовано 500 Geely Atlas, то на II квартал сформированный портфель заказов составил уже 2 500 белорусских автомобилей.
И это при том, что там не действует программа льготного кредитования. Готовы приобретать отечественные авто и белорусы. Правда жизни такова, что автомобиль для жителей республики уже не роскошь, а средство передвижения. Пришло время пересаживаться им с подержанных авто на новые что, к примеру, давно стало нормой в Западной Европе.
В теории она может обеспечить более глубокую адаптацию моделей для России и выпуск машин специфических классов: например, так делала Renault, выводя на рынок модели Kaptur и Arkana. Сами покупатели Geely жалуются на очереди при покупке автомобилей.
Спрос на машины белорусского производства действительно высок: только в первом полугодии россияне купили более 32 тысяч Geely, большая часть из которых — это как раз Coolray и Atlas Pro. Завод «Белджи» рассчитан на 60 тысяч автомобилей, но ни разу не дотянулся до этой планки: лучшим остается результат 2021 года, когда собрали около 30 тысяч машин. Geely Coolray попал в наш рейтинг 15 наиболее доступных моделей на российском рынке.
Несмотря на это, на предприятии с начала года произведено и реализовано 17 тысяч автомобилей из них 14 тысяч продано в России. А всего до конца года мы планируем реализовать 25 тысяч авто.
Исходим из потребности и существующих возможностей поставок», — добавил гендиректор предприятия. Минус Литва, плюс — Владивосток «Проблемы, над решением которых мы сейчас работаем, — это и логистика, и дефицит чипов, который по-прежнему сопровождает автомобильное производство. Кроме того, это и локдауны, которые время от времени объявляются в Китае из-за пандемии. Но в этом и состоит задача, чтобы найти путь устойчивого развития в новых условиях», — отметил Геннадий Свидерский. Он обратил внимание, что наладить поставки комплектующих в сегодняшних условиях было непростым делом. Пришлось полностью поменять все логистические цепочки.
Если мы раньше шли через Литву, то теперь идем через Казахстан, Россию, то есть — больше используем порты Владивостока, железную дорогу. Чтобы настроить эти потоки, потребовалось время. Сейчас у нас ритмичные поставки», — подчеркнул гендиректор. При этом он отметил, что наладить поставки комплектующих было непросто. Говоря о вопросе выплат по привлеченным кредитам на строительство завода, он отметил, что практически половина суммы уже возвращена в установленные сроки. Цены регулируются спросом и предложением «Чем большим будет наполнение рынка, тем меньшим будет цена.
Также важны эффективные и понятные логистические схемы поставки, потому что это сказывается на сроках и ценах. А они выстраиваются по-новому, что требует времени и подготовки. Сейчас происходит отладка этих процессов», — сказал Геннадий Свидерский. Одновременно нужно отладить и цепочки затрат. Одно дело — производить 1 тысячу машин в месяц, другое — 4 тысячи, как мы сделали в этом месяце. Тот же коллектив, но уже в четыре раза больше товара», — отметил гендиректор предприятия.
Он также обратил внимание, что завод по основным моделям вводил летние скидки, которые продлены до конца года. Поэтому мы не планируем повышения цен. Будем до конца года их хранить. Что касается следующего года, сейчас у нас ведутся переговоры с компанией Geely, мы определяем модельный ряд, объемы выше уровня этого года.
С 1 апреля петербуржцев будут возить белорусские МАЗы
| Авто из Белоруссии: какие есть, стоимость, можно ли купить россиянам :: Autonews | Как сообщает "Российская газета", все детали гоночной машины заимствованы из белорусских тракторов. |
| Белоруссия привезла в Россию машин на миллиард долларов | Автомобили белорусско-китайской Belgee в марте впервые вошли в первую десятку марок легковых машин по продажам в России, пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные «Автостата». |
| Белорусская SGP будет ввозить электромобили BYD на российский рынок | Автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания. |
| Что известно о белорусском кроссовере BelGee X50 для России | Как сообщает "Российская газета", все детали гоночной машины заимствованы из белорусских тракторов. |
| Автомобили этой белорусской марки попали в список самых продаваемых в России | 17:59 Белорусская "молодежка" стала второй на турнире по хоккею 3х3 в Новосибирске Спорт. |
«В России их не найти». Какие автомобили можно купить в Белоруссии
При этом экспертов подкупает цена и качество белорусско-китайских машин. Относительно обслуживания ранее приобретенных авто, белорусский дилер Nissan обещает его продолжить. Белорусский рынок новых легковых авто продолжает восстанавливаться, и легковушки завода "БелДжи" лидируют в продажах. Рассмотрим подробнее сколько стоит растаможить автомобиль из Белоруссии в нашей статье. СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely.
На "БелДжи" стартовал выпуск кроссовера Х50, на очереди – "двойники" Geely Atlas Pro и Emgrand 7
- Процесс сборки
- Renault: Arkana дешевле на 200 тысяч
- Кроссовер МАЗ «Меркурый» 2024 — Сообщество «Авто Новости» на DRIVE2
- Симпатичный авто?!
К чему приведет национализация иностранных автозаводов в России
- BELGEE X50
- Продажи новых легковых авто в Беларуси растут. Какой бренд выбирают покупатели?
- У белоруса на границе в Литве арестовали BMW за 41 тысячу евро
- Нефтехимия
- Похожие статьи
В Белоруссии возобновят сборку автомобилей Iran Khodro
И еще: продавец не только обязан продать ту же машину, например, гражданину России, но и обеспечить ему содействие в этом. Хотелось бы, чтобы в автосалонах об этом знали. Предположим… И все же предположительный ответ на вопрос «почему не продавали? К примеру, пришел в автосалон гражданин России с деньгами и машину сразу купил. Она в Россию поедет, там ТО проходить будет, в том числе и по гарантийным обязательствам обслуживаться. То есть потребитель оплачивает услуги в другой стране, а значит, и зарабатывают организации, услуги эти оказывающие, тоже там. А белорусскому клиенту и кредит навяжут дадут, и рассрочку обоснуют предложат, и лизинг, а это, дамы и господа, заработки не только автосалонов, но и соответствующих кредитных и лизинговых организаций, работающих в Беларуси.
И да, ТО автомобиль проходит тут, на месте, а значит, ремонтные и иные обслуживающие отечественные организации здесь заработают. Но это всего лишь версия, смоделировать которую мы имеем полное право. А вообще, если абстрагироваться от всего этого, мы все являемся гражданами единого Союзного государства, и белорусы, и россияне, между прочим. Статья 8 Договора о создании Союзного государства В Союзном государстве признаются и защищаются равным образом все формы собственности, признаваемые на территориях государств-участников, обеспечиваются равные права граждан на приобретение, владение, пользование и распоряжение имуществом.
Они там дешевле Автосалоны в Белоруссии вновь начали продавать автомашины гражданам России в 2023 году Белорусские автодилеры вновь начали продавать автомобили россиянам.
Об этом сообщает Autonews со ссылкой на заявления Евразийской экономической комиссии ЕЭК и собственного корреспондента, который обращался в местные автосалоны под видом покупателя. Автосалон LADA. Фото LADA Беларусь Так, отвечая на запросы издания, в ЕЭК заявили, что антиконкурентные соглашения, на которые белорусские автодилеры ссылались еще в 2021 году, когда отказывались продавать машины гражданам с российским паспортом, запрещены, а сам отказ продать автомобиль определенной категории покупателей может расцениваться как злоупотребление доминирующим положением и, соответственно, нарушение договора о Евразийском экономическом союзе. Фактическая ситуация в белорусских автосалонах к 2023 году тоже серьезно изменилась, и там, где еще полтора года назад машины россиянам не продавали, теперь продают. Отговорить от покупки пытались только у дилера Geely, который принципиально не хотел связываться с гражданами РФ буквально пару месяцев назад.
Тут мы вам помочь уже нечем не сможем, придется пытаться все решать самостоятельно.
У нас общие подходы по большинству вопросов. Полагаю, явка на рынок «БелДжи» привела к тому, что меняется ментальность белорусского потребителя», — отметил председатель БАА. Касаясь вопроса перспектив развития авторынка, представитель ассоциации отметил, что белорусы стали более лояльно относиться к автомобилям китайского производства.
Количество машин из этой страны на белорусском рынке постоянно увеличивается, расширяется модельный ряд. Он также отметил, что белорусские дилеры уже прошли «дно продаж» и сейчас постепенно выравнивают показатели. Но есть седаны, которые мы пока не предлагали рынка. Это автомобиль 4-го поколения, который, на мой взгляд, очень выгодно отличается от предыдущих моделей и должен понравиться нашим потребителям.
Мы ведем работу над этим автомобилем, хотим, чтобы он вошел в линейку следующего года», — сказал генеральный директор компании. Этот городской седан определяется кузовом в стиле флагманского Geely Preface. Автомобиль оснащен атмосферным бензиновым двигателем внутреннего сгорания JC-4g15b объемом 1,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Гендиректор предприятия отметил, что сейчас проводятся технические работы и проверки.
А цена на новую модель пока не установлена. Мы увидели, что этот сегмент развивается, он самый массовый и требует обновления», — подчеркнул он. Мы видим, что они очень хорошо воспринимаются и отечественным, и российским рынком. И есть новый кроссовер Geely Monjaro, который уже прошел сертификацию в России.
Также прорабатываем вопрос, чтобы он вошел в линейку, доступную для наших потребителей», — добавил Геннадий Свидерский. Собственный электрокар: пока разработка узлов Говоря о мировой тенденции, Геннадий Свидерский обратил внимание, что динамичнее всего сейчас развивается электротранспорт. К концу года, ожидается, их производство достигнет 6,5 миллиона таких авто. Да, у Беларуси есть все шансы присоединиться к этой динамике при линейном производстве и эксплуатации электромобилей.
Протяженность наших дорог относительно невелика, а качество хорошее. К тому же, на данный момент у нас создана хорошая инфраструктура для зарядных станций», — отметил специалист. По его словам, Беларусь имеет все возможности стать пилотным проектом и обеспечивать большую динамику применения электромобилей как в эксплуатации, так и в производстве. Однако, говоря о производственных возможностях, добавил, что здесь есть некоторые сдерживающие факторы.
Поэтому мы не можем так быстро продвигаться вперед».
Почему тогда вторая должна оказаться дешевле? Более того, последние изменения курса иностранных валют в сторону увеличения демонстрируют, что всю дополнительную финансовую нагрузку завод берет на себя. Станут ли дороже услуги перевозки для потребителей 24 июля белорусские кроссоверы BelGee Х50, произведенные по лицензии Geely Coolray, начали отгружать дилерам Республики Беларусь. Первыми в салоны дилеров поступят окрашенные в черный цвет кроссоверы в максимальной комплектации.