Белорусский электромобиль массового пользования не должен быть очень дорогим, его цена должна составлять не более 20-25 тысяч долларов. В Белоруссии был представлен первый национальный электромобиль, прототип которого был продемонстрирован ещё в январе. EV Motors — у нас можно купить электромобиль в Беларуси.
Когда в Беларуси начнут выпускать электромобили: названы новые сроки
Мы вышли в космос, построили атомную станцию, создали собственное ракетостроение, сделали невероятный скачок в развитии АПК. Хорошим тому примером стало и производство собственного легкового автомобиля. Машиностроение как отрасль всегда было нашей гордостью. В этой линейке не хватало лишь легкового авто. Подступались к решению проблемы не раз. Но сложность была в том, что мировой автопром в этом направлении шагнул далеко вперед и конкуренция слишком велика. Следующая задача — довести уровень локализации производства до максимально возможного и к 1 января 2025 года выйти на серийное производство собственных электромобилей. Рынок есть, давайте!
Рядом — большая парковка с готовыми автомобилями. По его словам, продукция поставляется покупателям как в Беларуси, так и в России. Причем на российский рынок уходит до 80 процентов всех продаваемых машин. У дилеров в Беларуси сейчас находится около 800 автомобилей. Беларусь в свое время не зря называли «сборочным цехом Советского Союза». Перечень промышленных направлений, получивших развитие на наших землях в советское время, просто внушителен. За годы независимости мы не просто сохранили, но и приумножили это достояние, чего не скажешь об отдельных наших соседях, бездарно разбазаривших уникальные производства и кадры.
Пока нас душат необоснованными санкциями, то же машиностроение, например, демонстрирует лучшие показатели за последние годы. Министр промышленности Александр Рогожник докладывает Главе государства о развитии машиностроительной отрасли: в прошлом году выполнены все целевые показатели, увеличены объемы производства по всем видам транспорта. При этом показатели по экспорту — максимальные за последнее десятилетие. Благодаря белорусскому лидеру удалось получить и российский кредит на создание импортозамещающих проектов. Причем во многих сферах экономики — от машиностроения до ВПК: — Рынок есть, мы востребованы. Те иностранные производители. Они хотят иметь с нами дело.
У нас есть компетенции, мы их сохранили. Надо этим воспользоваться! Везде, что мы можем делать. Подписывайся на наш канал в Youtube Смотри видео первым! Главная задача: кровь из носа — спрос удовлетворить Вряд ли будет ошибочным мнение о том, что сегодня погоду на белорусском авторынке во многом делает именно завод «БЕЛДЖИ». Такое было только в советские времена, чтобы люди дожидались покупки автомобиля в очереди. Сегодня она, конечно, не растягивается, как тогда, на годы, но от трех до шести месяцев белорусские машины ждать приходится.
Производству явно нужна большая динамика. Грузовики, самосвалы, автобусы, прочее мы делаем. В этой линейке не хватает одного — легкового автомобиля, который мы начали делать. Пока собирать, немного своих комплектующих и так далее, но в этой линейке должен быть легковой автомобиль. Люди хотят покупать этот автомобиль. Поэтому главная задача Правительства и министра промышленности. Это хорошо, когда есть очереди.
Любят машину. Машина неплохая. Но желательно, чтобы мы удовлетворяли спрос. В противном случае свято место пусто не бывает, придут конкуренты. Поэтому надо, насколько это возможно, увеличивать производство легкового транспорта. У китайской Geely, к слову, тоже корни на глобальном автомобильном рынке. Теперь эта марка в числе законодателей мод.
Глава государства указал: — Это высокого уровня производство… Поэтому с Китаем надо сотрудничать, у них учиться и заимствовать все, что можно. Остается один вопрос — локализация. Нам надо самим производить больше. Однако и ученые, и производители всегда сходились во мнении: процесс этот небыстрый, технических тонкостей много. Конечно, «раскачиваться» еще можно было бы долго. Но мировой автопром уже давно делает ставку именно на машины с электрической тягой. Глава государства постоянно требует и от ученых, и от чиновников, и от рабочих не просто не стоять на месте, а ускоряться.
Символично, что в сборочном цеху завода висят большие мотивационные плакаты. Надпись на одном из них гласит: «Ни шагу назад, ни шагу на месте, только вперед и только все вместе! На базе какой марки появится наш электрокар?
Чтобы стимулировать переход на экологичный транспорт, в Белоруссии была отменена ввозная пошлина на ввоз электромобилей и обнулена ставка НДС. Также до 2025 года владельцы электромобилей освобождены от оплаты парковки на местах, находящихся в коммунальной собственности. Ранее Лукашенко говорил, что электромобиль белорусского производства может появиться до 2025 года.
Генеральный директор предприятия Геннадий Свидерский рассказал о концептуальном подходе к данной теме. Он сообщил, что целью данной акции является донести до потребителей информацию о первом полностью электрическом автомобиле Geometry A и оценить потенциал белорусского рынка именно для представленного класса электромобилей. Основной акцент в новинке сделан не на элементах роскоши, а на элегантном минимализме, комфорте, функциональности и экологичности.
При этом с JAC Motors белорусы заключили договор о техническом взаимодействии. Второй образец будет представлять собой конвертированный под электротягу серийный автомобиль завода «БелДжи». Телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники утверждает , что белорусским национальным электромобилем станет переведенный на электротягу BelGee X50 лицензионный Geely Coolray SX11.
«Возить картошку с дачи и бизнесмена по городу». История белорусского электромобиля
Отмечается, что первый белорусский электромобиль будет создан на базе автомобиля Belgee X50. Полноценный рабочий белорусский электромобиль пообещали представить президенту республики Александру Лукашенко до конца 2023 года, о чём пишет РИА «Новости» со. Презентовали первый белорусский электромобильЧтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. Ученые Национальной академии наук Беларуси презентовали на электроралли первый отечественный спортивный электромобиль, сообщает. Белорусские ученые работают над несколькими крупными проектами и уже в ближайшее время планируют представить электроминивэн на китайском шасси.
Полноценный белорусский электромобиль появится через несколько лет
первый спортивный электромобиль. Новости Беларуси. На текущий момент в Беларуси стоят на учете около 6500 электромобилей, и подавляющее их количество ввезли физлица.
«Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
Презентовали первый белорусский электромобильЧтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. В Беларуси активно продвигается проект по созданию национального электромобиля, что стало долгожданным событием для страны. Скорость зарядки белорусского электромобиля не будет отличаться от зарубежных аналогов, ведь ячейки в батареях везде одинаковые. Полноценный отечественный электромобиль появится не раньше 2026 года.
Ещё на эту тему
- В Минске презентовали первый белорусский спортивный электрокар
- Когда ждать белорусский электромобиль?
- Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
- Первый белорусский электромобиль представят публике в декабре
В Минске представили первый белорусский электромобиль
Новости Беларуси. Национальная академия наук Республики Беларусь показала публике первый белорусский электромобиль, разработанный на базе китайского автомобиля Geely SC7. В Беларуси активно продвигается проект по созданию национального электромобиля, что стало долгожданным событием для страны. Образец белорусского электромобиля планируется представить президенту республики Александру Лукашенко до конца этого года, сообщил вице-премьер Белоруссии Пётр. «Пока электромобиль достигает максимальной скорости за 6 секунд, но наша целевая задача.
«Возить картошку с дачи и бизнесмена по городу». История белорусского электромобиля
Белорусы займутся и созданием электробуса. ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» планирует создать соответствующее производство в Индии. Остается ряд проблем, связанных с поставкой, там очень большие пошлины. С учетом перспектив создания совместного предприятия будем обсуждать этот вопрос. Также в республике планируют создавать и более легкие средства передвижения — электромотоциклы, электровелосипеды и электроскутеры.
Плоды прогресса Отметим, что производство электромобилей очень благоприятно играет на улучшение экологической обстановки. Очевидно, что особенно актуален данный фактор для крупных городов. Суммарный эффект улучшения экологической ситуации в целом будет зависеть от структуры производства электроэнергии по видам генерации — атомная, тепловая или возобновляемые источники энергии. Поэтому для того, чтобы был наиболее благоприятный эффект, будет целесообразным либо использовать возобновляемые источники энергии, либо усовершенствовать методы получения электроэнергии от традиционных источников энергии.
Что касается денежных вопросов — несмотря на то, что стоимость электромобилей в среднем выше, их обслуживание в целом обходится дешевле. Дело в том, что при эксплуатации электромобилей отсутствует необходимость в дорогостоящем обслуживании двигателя и топливной системы. Отсутствует необходимость в замене ремней в системе газораспределения, свечей зажигания, а также клапана, в то же время владельцы классических автомобилей с данными проблемами сталкиваются регулярно. Большинство электромобилей получили наивысшую оценку в области безопасности — вероятность возгорания не выше, чем в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.
Притом последствия от возгорания в электромобилях будут гораздо менее опасными. Но все упирается в один большой минус, который связан с географическим положением наших стран. Дело в том, что работоспособность электромобилей снижается в условиях морозной погоды.
Новая доктрина не предусматривает кардинальных изменений в военной политике государства, сохраняя ее оборонительный характер. Вместе с тем в ней более детально раскрыто содержание военной политики страны. В документе подчеркивается миролюбие Белоруссии, которая никому не угрожает. Подчеркивается, что попытки вмешательства во внутренние дела Белоруссии, а также агрессия или угроза войны будет пресекаться «всем имеющимся потенциалом государства», передает РИА «Новости». В обновленной доктрине конкретизированы страны, от которых исходят угрозы, перечислены внутренние и внешние угрозы военной безопасности, уточнена позиция по вопросу применения тактического ядерного оружия, а также усовершенствована классификация конфликтов. Также Белоруссия готова стать площадкой для мирного урегулирования конфликтов и запуска глобального диалога по безопасности, заинтересована в восстановлении влияния международных организаций по безопасности, в том числе ОБСЕ, и открыта к сотрудничеству в военной сфере с любыми государствами, в том числе с НАТО. В документе предусмотрена поэтапная система реагирования на риски, вызовы и угрозы с акцентом на сдерживание от развязывания военных конфликтов.
Кроме того, Всебелорусское народное собрание утвердило новую концепцию нацбезопасности Белоруссии. Так, понятие «национальная безопасность» было дополнено тезисом — защищенность национальных интересов в целях устойчивого развития общества, а понятие «национальные интересы» дополнено положениями: согласие в обществе, незыблемость устоев народовластия и правового государства. Согласно документу, основными угрозами нацбезопасности Белоруссии названы посягательства на территориальную целостность, суверенитет и конституционный строй, санкции, вмешательство извне во внутренние дела, навязывание республике политического курса, не отвечающего ее национальным интересам. Он добавил, что также учтено применение военной силы в мирное время и опыт «тех возможных провокаций, которые сейчас идут», передает ТАСС. Ранее делегаты Всебелорусского народного собрания ВНС на внеочередном заседании единогласно утвердили новую военную доктрину Белоруссии, а также концепцию нацбезопасности страны. Себестоимость производства в последний год «серьезным образом» выросла, увеличились санкционные риски, по этой причине сам завод и его поставщики прибегнули к «сложным логистическим и финансовым цепочкам», сказал Соколов, передает ТАСС. Это «создает предпосылки для пересмотра цен», подчеркнул глава компании. Решение по этому поводу примут в ближайшее время, но повышение «будет точно меньше инфляции», накопленной за текущий период 2024 года. Действующие цены на машины Lada зафиксированы до мая 2024 года. Общая численность резидентуры — порядка 20 человек.
По его данным, в 2022 году этот показатель увеличился в 1,4 раза по сравнению с показателем 2021 года - до 14 млн кВт. Каранкевич отметил, что "развитию электротранспорта содействуют стимулирующие меры, а также проводимая в стране работа по развитию зарядной инфраструктуры". По его словам, продолжается реконструкция электрических сетей и подстанций для подключения зарядных станций, количество которых приближается к 700.
В процессе модификации кроссовера был удалён двигатель внутреннего сгорания, а на его место была установлена электроустановка, якобы разработанная Объединенным институтом машиностроения НАН Белоруссии, однако источник допускает, что она закупается в Китае.
На данный момент было выпущено всего пять таких автомобилей.
Главные новости
- Пархомчик: белорусский электрокар создают на базе JAC и Geely - 22.11.2023, Sputnik Беларусь
- Сегодня читают:
- «Транспорт будущего». Чем уникален первый белорусский электромобиль | Евразия эксперт
- Комментарии
- Только взгляните: это первый белорусский спортивный электромобиль
- В Минске представили первый белорусский электромобиль: новости, электромобиль, беларусь, авто