Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс покинет итальянскую команду по окончании сезона 2024 года. Мы собрали весь мир Формулы-1 для вас на одном сайте: актуальные новости, бесплатный доступ к онлайн-трансляциям и записям гонок в хорошем качестве. Он выигрывает чемпионаты Formula Ford 1600, Formula Ford 2000 и британскую Formula 3. Непокоренной оставалась одна вершина — «Формула-1».
Карлос Сайнс выиграл Гран-при Австралии "Формулы-1"
Картинг[ править править код ] Уроженец Мадрида , Сайнс начал свою карьеру в картинге. В 2008 году он выиграл титул в KF3. Также он занял второе место в испанском чемпионате. В 2009 году Сайнс выиграл престижный картинговый кубок Монако среди юниоров и занял второе место в европейском чемпионате KF3. Его напарником был российский автогонщик Даниил Квят , в дальнейшем — напарник Сайнса по многим другим гоночным сериям. Так как он был гостевым пилотом, он не мог получать очки, однако сезон для Сайнса сложился очень успешно: второе место в дебютной гонке, три победы в дальнейшем две на Сепанге, ещё одна в финале в Макао. Хельмут Марко аплодировал Сайнсу и хорошему началу его гоночной карьеры. В сезоне 2010 европейской Формулы-БМВ Карлос Сайнс выиграл вторую из гонок в Сильверстоуне , пришёл ещё четыре раза на подиум и закончил сезон на 4 месте с 227 очками. Формула-Рено 2. Также Сайнс принимал участие в этапе зимнего кубка британской Формулы-Рено на трассе Снеттертон , заняв 6 место в первой гонке и не дойдя до финиша во второй. Формула-3 2011—2012 [ править править код ] Карлос Сайнс был гостевым пилотом трёх гонок Евросерии Формулы-3 2011.
В Британской Формуле-3 он одержал 5 побед, финишировал 9 раз на подиуме, завоевал 1 поул-позицию и в итоге занял 6 место. В то же время в Евросерии он побывал на подиуме 2 раза, придя вторым в двух из трёх гонок первого этапа сезона в Хоккенхайме , и завоевал 2 поул-позиции, заняв 9 место в общем зачёте.
Сайнс дважды выигрывал чемпионат мира по ралли и четыре раза становился чемпионом «Дакара» в категории легковых автомобилей. Его сын Карлос Сайнс-младший выступает в «Формуле-1». Уточняется, что спортсмен находится в сознании и может двигаться, однако он получил травму спины.
Такие моменты помогают создать специальную связь между гонщиком и командой, а также заставляют фанатов вспомнить о важности и значимости спорта.
Они вносят большой вклад в историю автоспорта и оставляют незабываемые впечатления не только у гонщика, но и у всех заинтересованных сторон.
Но станет ли он чемпионом мира «Ф-1»? Наверное, нет — ему не хватает стабильности. Ланс и « Астон Мартин » на перепутье. В «Астон» много вложено ради успеха в «Ф-1».
Фернандо Алонсо — часть этого пути. Строится новая база, новая аэротруба. Деньги вкладываются не для того, чтобы топтаться на месте. Для движения вперед необходимо, чтобы оба пилота делали то, чего от них ожидают. И неважно, кто ты: надо либо побеждать напарника, либо находиться рядом, а сейчас это не совсем так.
Настанет момент, когда Лоренсу придется решать. На мой взгляд, если «Астон» стремится к успеху и хочет двигаться вперед, есть парень, который подошел бы идеально — Карлос Сайнс. Он выступает блестяще за «Феррари», зная, что у него нет работы на следующий сезон.
Сайнс выиграл гонку в Сильверстоуне после ужасной аварии на старте
Поделиться Гонщика "Формулы-1" ограбили в центре Милана Гонщика "Формулы-1" ограбили в центре Милана Ранее сообщалось, что пилот "Макларена" из "Формулы-1", британец Ландо Норрис лишился дорогих часов после финального матча Евро-2020 между сборными Англии и Италии. Норрис наблюдал за матчем на "Уэмбли". После окончания матча он собирался уехать со стадиона на своем автомобиле, но гонщика остановили два хулигана. Один нападавший схватил Норриса, а другой быстро сдернул с него часы стоимостью 40 тысяч фунтов стерлингов более 4 млн рублей.
Леклер выдавливает Сайнса Фото: F1TV В теории можно было бы предположить, что Леклер смещался наружу для лучшего входа во второй поворот, но он должен был догадываться, что на старте кто-то наверняка будет слева. Да и те же «Макларены» без проблем разъехались в этом месте и сохранили позиции. Так что вряд ли Шарль не знал, что делает. Леклер вошёл в топ-5 пилотов уикенда: Магнуссен и Стролл на дне из-за глупых аварий, а Цунода провалился сам.
Жёсткая борьба была — в той же Монце в прошлом году, когда Шарль изо всех сил пытался отобрать у партнёра по команде подиум на Гран-при Италии, но не смог. Тогда, впрочем, борьба шла в рамках правил. Здесь же мы видим, что как минимум дважды пилоты намеренно выдавливали друг друга. Например, эпизод в 14-м повороте спринта некоторые объясняли грязными шинами Сайнса — на них налипла грязь, когда Карлоса выдавливал Алонсо. Нельзя исключать подобное, только вот на жёстком торможении в 11-м и раскручивающемся скоростном 12-м испанцу состояние резины никак не мешало. В 14-м он сознательно ехал мимо апекса, пытаясь защитить позицию. Но в данном случае дело в другом: просто Сайнс с Леклером остаются партнёрами по команде лишь формально.
Точные причины аварии установят эксперты. Гонки продолжаются. Материалы по теме:.
В 2013-м испанец подписал контракт с командой "Арден" из GP3. Из шестнадцати гонок Сайнс сумел лишь дважды попасть на подиум. Как результат, он завершил сезон на скромном десятом месте. Вот там-то испанец и продемонстрировал свой потенциал, выиграв семь гонок из семи, став безоговорочным чемпионом. Сайнса мл.
В своей дебютной гонке Карлос Сайнс сумел забраться в очковую зону, финишировав девятым в Австралии. На следующем этапе он уже стал восьмым в Малайзии. Однако дальнейшего прогресса не последовало и начались нестабильные выступления. К середине сезона у Сайнса стали возникать проблемы с машиной - частенько он не добирался до финиша, как из-за отказа техники, так и в результате собственных ошибок.
Карлос Сайнс впервые в карьере выиграл Гран-при Великобритании, Хэмилтон финишировал третьим
По ходу гоночного уик-энда в Сильверстоуне ходили слухи, что Карлос Сайнс-младший может дебютировать в Caterham – молодой испанец в сопровож. Статья автора «» в Дзене: Сайнс не беспокоится о своем будущем в «Формуле-1». Автогонщик, трехкратный чемпион мира по гонкам в классе «Формула-1», пилот команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен может перейти в «Мерседес». НОВОСТИ Автор: Мария Мельникова Фото из открытых источников Источник: Дром. я всегда был поклонником McLaren. Вступай в группу НОВОСТИ СПОРТА в Одноклассниках.
Сайнс Карлос (Carlos Sainz, Jr.)
Карлос снова выиграл в Новой Зеландии и на 1000 озер, став первым не скандинавским гонщиком, который победил в этом соревновании. Четвертая победа в Британии принесла ему титул чемпиона мира, в дополнение к титулу в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который он уже выиграл. Карлос Сайнс одержал пять побед в 1991 году, но был побежден Юхой Канккуненом и его Lancia. Он снова боролся за титул в 1992 году и выиграл его, на этот раз опередив Канккунена. Сайнс переехал в Subaru в 1994 году, где ездил на новой Impreza 555. Он занял второе место, но одержал только одну победу на Акрополе. Сезон 1995 года прошел неудачно из-за споров в команде, в результате которых титул выиграл Колин Макрей , а Сайнс покинул Subaru и вернулся в Ford. Он выиграл в ралли Индонезии в 1996 году, но титул чемпиона достался Томми Мякинену.
К 1997 году Ford Escort начал отставать. Хотя Сайнс продолжал набирать очки, он выиграл только на Акрополе и в Индонезии. Его успешный финиш дал ему возможность побороться за титул чемпиона мира, но он проиграл, когда машина сломалась в 300 метрах от финишной черты.
Со следующего года 17-летний голландец, который станет самым молодым дебютантом за всю историю Формулы 1, будет выступать в команде Toro Rosso под номером 33, о чем написал в своем Твиттере. Я с самого детства гонялся под этим номером, так что решил сохранить его и в Ф1».
У меня был прогресс в этом компоненте, теперь нужно это доказать, — сказал Леклер в эфире Sky Sports. Все ехали на максимуме. Я приношу извинения, если я действительно вышел за рамки, — отметил Сайнс. По итогам спринтерской гонки Леклер занял четвертое место, Сайнс стал пятым.
Победу одержал нидерландский гонщик команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен.
Но на этот раз сын не сможет сравниться с отцом в достижениях за рулем. Карлос Сайнс-старший дает советы маленькому амбициозному гонщику Карлосу Это связано лишь с тем, что Карлос Сайнс-старший — это легенда в мире ралли, так что со стороны Карлоса-младшего такое соперничество потребовало бы необычной смены карьерного пути, на которую мало кто из гонщиков когда-либо отваживался и которая почти всегда заканчивается разочарованием, даже для таких великих пилотов, как Кими Райкконен. За свою впечатляющую карьеру продолжительностью почти двадцать лет Сайнс-старший дважды становился чемпионом мира и победителем 26 ралли и до сих пор не повесил свой гоночный шлем на крюк. Гордый отец Карлос Сайнс-старший привел своего талантливого сына на вершину Формулы-1. Их связь сегодня сильна, как никогда «Он — сила природы, которая никогда не останавливается, — говорит его сын. Это тот человек, который, прекратив участвовать в ралли, решил перейти на ралли-рейды и сумел трижды выиграть самое трудное из этих соревнований, ралли «Дакар», — объясняет Карлос.
Карлос Сайнс впервые выиграл Гран-при Формулы-1
Также он занял второе место в испанском чемпионате. В 2009 году Сайнс выиграл престижный картинговый кубок Монако среди юниоров и занял второе место в европейском чемпионате KF3. Его напарником был российский автогонщик Даниил Квят , в дальнейшем — напарник Сайнса по многим другим гоночным сериям. Так как он был гостевым пилотом, он не мог получать очки, однако сезон для Сайнса сложился очень успешно: второе место в дебютной гонке, три победы в дальнейшем две на Сепанге, ещё одна в финале в Макао. Хельмут Марко аплодировал Сайнсу и хорошему началу его гоночной карьеры. В сезоне 2010 европейской Формулы-БМВ Карлос Сайнс выиграл вторую из гонок в Сильверстоуне , пришёл ещё четыре раза на подиум и закончил сезон на 4 месте с 227 очками. Формула-Рено 2. Также Сайнс принимал участие в этапе зимнего кубка британской Формулы-Рено на трассе Снеттертон , заняв 6 место в первой гонке и не дойдя до финиша во второй.
Формула-3 2011—2012 [ править править код ] Карлос Сайнс был гостевым пилотом трёх гонок Евросерии Формулы-3 2011. В Британской Формуле-3 он одержал 5 побед, финишировал 9 раз на подиуме, завоевал 1 поул-позицию и в итоге занял 6 место. В то же время в Евросерии он побывал на подиуме 2 раза, придя вторым в двух из трёх гонок первого этапа сезона в Хоккенхайме , и завоевал 2 поул-позиции, заняв 9 место в общем зачёте. В Чемпионате Европы Формулы-3 Сайнс, выиграв одну гонку, занял 5 место в сезоне. Гонщик дважды пришёл на подиум — в спринтах в Валенсии и Хунгароринге , стартовал с поула в первой гонке этапа в Спа-Франкоршам.
Тройку замкнул британец Льюис Хэмилтон «Мерседес». Лидер чемпионата Макс Ферстаппен «Ред Булл» пришёл к финишу только седьмым. Главный преследователь голландца Шарль Леклер лидировал в гонке. После схода Эстебана Окона на трассу выехала машина безопасности.
На 10-м круге Ферстаппен все-таки добился своего: в одном из поворотов Сайнс ошибся с траекторией и вылетел в зону безопасности, что позволило голландцу возглавить гонку. Для Расселла гонка завершилась в первом повороте Однако удерживать первое место пилот Red Bull смог только два круга. Оторвавшаяся пластина переднего антикрыла AlphaTauri повредила заднюю часть болида Ферстаппена, из-за чего тот начал терять скорость. После вынужденного пит-стопа голландец откатился на шестую позицию. Ферстаппену тоже не повезло — концевая пластина «Альфа Таури» застряла в днище его болида, из-за чего задняя ось потеряла прижимную силу Два пилота Ferrari лидировали на протяжении следующих нескольких кругов.
После серии пит-стопов к 25-му кругу пелотон возглавил Льюис Хэмилтон, а уже на 31-м круге монегаск обошел испанца в борьбе за вторую строчку — мостик Ferrari разрешил пилотам бороться. Из-за заминки на пит-стопе при замене переднего правого колеса британец вернулся на трассу только третьим, уступая Сайнсу около четырех секунд. За 13 кругов до конца гонки на трассе появился пейс-кар: болид Эстебана Окона остановился из-за проблем с топливным насосом. Леклер принял решение не менять изношенный Hard, в то время как вся группа преследователей, кроме Магнуссена, переобулась в свежие Soft.
Это было на этапах в Бахрейне и Монте-Карло.
Карлос Сайнс получил травму на футбольном матче, его участие в Гран-при Монако под угрозой
Леклер вынужден отпустить газ Фото: F1TV Но впереди — самое жёсткое торможение всей шанхайской трассы. Леклер с помощью DRS и слипстрима удерживается за Сайнсом, тот смещается внутрь, закрывая внутреннюю траекторию, однако Шарль атакует по внешней. И в этот момент Сайнс промахивается мимо апекса, тормозит о машину напарника, выталкивая его на обочину, и сохраняет позицию. Леклер, несмотря на выезд на обочину, при помощи всё той же DRS держался буквально на заднем антикрыле напарника и, когда того немного повело перед вторым поворотом, выехал вперёд. Шарль закончил спринт третьим, Карлос остался четвёртым, Алонсо же с пробитым колесом свернул в боксы, а затем ещё и получил штраф за атаку в 10-м повороте. Разбор Леклер отомстил В ходе недолгой борьбы в спринте Сайнс в общей сложности два раза подряд не пустил Леклера — на выходе на заднюю прямую и на торможении в конце неё.
Шарль этого не забыл и отомстил — на старте воскресного Гран-при монегаск намеренно вывез пошире находившегося снаружи напарника. Две «Феррари» позади «Макларенов» в первом повороте Фото: F1TV В первый поворот пилоты «Феррари» выходили по параллельным траекториям — так же, как два «Макларена» перед ними. Однако Леклер не торопился заворачивать во второй поворот и в какой-то момент даже словно отруливал чуть шире что видно с бортовой камеры находившегося за ними Нико Хюлькенберга. Леклер смещается левее Фото: F1TV В итоге машина Леклера оказалась на максимально широкой траектории, и Сайнсу места на трассе уже не осталось — он был вынужден забирать ещё левее. Из-за этого оба потеряли темп и в конце концов отдали по две позиции — пару «Феррари» обогнали Джордж Расселл и сам Халк.
Только тогда ситуация была обратной и речь шла о бесплатном получении силовых установок Renault для Toro Rosso. Правда, обе стороны в то время называли эти слухи безумными выдумками журналистов. Да это просто шутка, — сказал Сайнс в июле 2016-го.
Конечно, решение принимает руководство Red Bull, но это был бы очень странный ход» Переговоры, как затем подтвердили в Red Bull и сам Карлос, действительно были, однако в австрийском концерне сказали «нет», поэтому «выдумки журналистов» стали реальностью только спустя год. Переход в ускоренном режиме? Согласно пресс-релизам Red Bull и Renault, переход Сайнса должен состояться в 2018 году.
Логика понятна: французской команде прямо сейчас нужен сильный второй пилот, чтобы попробовать побороться за пятое место в Кубке конструкторов с Williams и Toro Rosso, отставание от которых за шесть гонок до конца сезона составляет 17 и 10 очков соответственно. Но возникают два вопроса: надо ли это STR и что делать Renault с Джолионом Палмером, разрыв контракта с которым может обойтись в кругленькую сумму от трех до семи миллионов долларов? Получается, что для обеих сторон такой ход будет невыгодным, да и Карлосу нет смысла менять коней на переправе, тем более что кони эти одинаковые.
Официальные комментарии разнятся: руководство Toro Rosso говорит, что ничего о подобном развитии событий не слышало, в Renault ссылаются на обязательство по выполнению условий соглашения с Палмером, в Red Bull ничего не исключают, а сам Сайнс заявляет, что вообще не посвящен в такие дела и узнает обо всем в самую последнюю очередь. Но, учитывая неожиданно хорошее выступление Палмера на Гран При Сингапура, где британец финишировал шестым, пока все идет к тому, что раньше предсезонных тестов 2018 года мы все-таки не увидим Сайнса за рулем машины Renault. Помочь команде и не потерять лицо Суперамбициозных целей в Энстоуне на следующий сезон не ставят и в сражение за победы собираются включиться не раньше 2020-го.
Ну а в ближайшей перспективе главная задача Renault — стать лучшей командой средней группы, то есть бороться за седьмое-восьмое место позади грандов в лице Мерседеса, Ferrari и Red Bull Racing. Даже такая задача будет непростой, учитывая стабильность в техническом и спортивном регламенте. Да, в руководстве французской компании обещают прирост в мощности двигателя.
Но проблема в том, что в последние сезоны четвертой по силе командой, бесспорно, является Force India с силовой установкой Mercedes, а теперь в среднюю группу должен подтянуться и коллектив McLaren, у которого будет такой же мотор, как у заводской команды Renault. Так что вывозить придется за счет эффективности шасси и таланта пилотов. Насчет шасси пока есть вопросы, но вот сомнений в скорости и способностях Сайнса нет, как и в уровне его будущего партнера Хюлькенберга.
Противостояние Карлоса и Нико вообще обещает стать своей отдельной историей в сезоне-2018. Вопрос даже не в том, кто окажется быстрее, а как два этих парня сработаются. С одной стороны, Хюлькенберг смог ужиться в Force India с хамоватым Полом ди Рестой и безбашенным Серхио Пересом и никогда не лезет во внутрикомандные разборки.
С другой — Сайнс за полтора сезона вдрызг рассорился с Максом Ферстаппеном, а в этом году подпортил отношения с Даниилом Квятом, когда обвинил россиянина в несогласованном использовании слип-стрима в квалификации в Монреале, а затем не поделил с ним трассу на первом круге в Сильверстоуне.
К слову, финиш гонки подарил зрителям еще одну яркую дуэль: до последних метров Ферстаппен был вынужден оборонять седьмую позицию... Возродить в памяти фанатов серии сюжет 25-летней давности позволила качественная гонка Мика — сын «Красного барона» стартовал 19-м, но сумел подняться до восьмой строчки, набрав первые в карьере очки. Гонка в Сильверстоуне выдалась удачной для сыновей легендарных пилотов. Мик Шумахер поднялся с 19-го места на 8-е и завоевал первые очки в «Формуле-1» Для Карлоса Сайнса гонка в Сильверстоуне стала первой победой в карьере. Теперь испанец занимает четвертую строчку общего зачета, опередив Джорджа Расселла.
Тройка лидеров осталась без изменений: Ферстаппен первый, Перес — второй, Леклер — третий. Следующий этап «Формулы-1» пройдет на трассе Red Bull Ring 8-10 июля. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
А главную сенсацию субботы преподнёс Сайнс, выхватив поул из рук Ферстаппена. Это первая победная квалификация в карьере испанца, который стал 104-м по счёту обладателем поула в истории Формулы-1.
Сайнс выиграл гонку «Формулы-1» в Австралии после схода Ферстаппена
| Определился лидер квалификации Гран-при США "Формулы-1" | Вступай в группу НОВОСТИ СПОРТА в Одноклассниках. |
| Сайнс: Выбор команды сродни подбрасыванию монетки - все новости Формулы 1 2024 | По ходу гоночного уик-энда в Сильверстоуне ходили слухи, что Карлос Сайнс-младший может дебютировать в Caterham – молодой испанец в сопровож. |
| Сайнс выиграл Гран-при Сингапура и прервал рекордную серию Ферстаппена | Видосы. Главная Новости Формула-1. Карлос Сайнс завоевал первый поул в карьере, выиграв квалификацию «Гран-при Великобритании». |
| Карлос Сайнс-младший | Formula Fan | Контекст: Карлос Сайнс плохо себя почувствовал после первой тренировки и слег в больницу с жалобами на больной живот, поэтому Ferrari срочно отправились искать замену для своего пилота. |
Карлос Сайнс получил травму на футбольном матче, его участие в Гран-при Монако под угрозой
Пилот «Феррари» Карлос Сайнс рассказал о своем будущем. Третий результат показал Карлос Сайнс на Ferrari, уступив первому месту лишь 0.213 секунды. Испанский гонщик Феррари Карлос Сайнс "Формула-1" изменила формат гоночного уик-энда со спринтом.
Карлос Сайнс прокомментировал свои результаты на старте сезона Формулы-1
Audi активно стремится заключить договор с Карлосом Сайнсом и планирует официально объявить об этом в ближайшее время. Мы собрали весь мир Формулы-1 для вас на одном сайте: актуальные новости, бесплатный доступ к онлайн-трансляциям и записям гонок в хорошем качестве. Также известно, какой номер будет закреплен за напарником Макса по команде Карлосом Сайнсом-младшим. Интерфакс: Испанец Карлос Сайнс из Ferrari стал победителем Гран-при Австралии, третьего этапа чемпионата мира по автогонкам класса "Формула-1". Завершился 1-й этап "Формулы-1" Гран-при Сингапур. Победу одержал испанецtц Карлос Сайнс из Ferrari.