В Интернете были опубликованы первые фотографии обновленных вариаций моделей японской компании Toyota под названием Corolla Fielder и Corolla Axio.
Цены на Toyota Corolla axio из Японии
Японская Toyota Corolla Axio за такую цену будет только с правым рулем, выпущенная в период с 2015 по 2018 годы с 1,5-литровым мотором на 109 лошадиных сил. Читайте самые актуальные новости и события на нашем сайте по теме Toyota Corolla Axio. Официальный дебют рестайлинговых Corolla Axio и Corolla Fielder состоится 25 октября на моторшоу в Токио.
Corolla Axio — Тойота для внутреннего рынка Японии
Ничего лишнего, ведь перед нами не флагманская модель и даже не бизнес-седан. Такой и должна быть машина на каждый день — гармоничной и не мозолящей глаза. Неудивительно, как авторам седана удалось создать такой простой и практичный на вид автомобиль. Оказывается, семейство «строилось» с универсала Fielder, а уже затем была спроектирована чисто пассажирская четырехдверная версия. Вникнув в технические характеристики модели, с удивлением узнаешь, что вариант Axio оказывается далеко не полным аналогом экспортных седанов Corolla тех же лет, и дело здесь не только в иной оптике и оформлении решетки радиатора и бамперов. Ведь модель для внутреннего японского рынка по ширине до 1,7 метра недотягивает, а «заграничные» аналоги этот показатель уже превосходят. Оказывается, что европейский гольф-класс — это не совсем то же самое, что японская пятая кузовная категория, и на «домашнем» рынке авторы семейства решили не выходить за пределы данного типа транспортных средств. В зависимости от комплектации, Corolla Axio может оснащаться противотуманными фарами, легкосплавными колесными дисками, ксеноном и остеклением с защитой от ультрафиолета.
А вот заводских боди-китов и дворников заднего стекла не существует, что называется, в природе. Кстати, машина, которую вы видите на фотографиях, — модель после рестайлинга октября 2008 года. Этот вариант легко отличить от первоначального по решетке радиатора с широкими горизонтальными элементами ранее была мелкая сетка и несколько «подретушированной» передней и задней оптике. Внутренний мир Заглядывая в салон современного народного седана по-японски, сразу и не скажешь, что эта модель относится к заявленному сегменту: интерьер отделан качественными никак не хуже стандартов бизнес-класса материалами, оформлен в свежем стиле и обладает комбинированной расцветкой. Полная высота кузова была снижена по сравнению с машиной прошлого поколения на 10 мм, поэтому инженерам пришлось заметно «перекроить» эргономику салона. Для кресел обоих рядов была опущена так называемая линия бедер, отчего ноги седоков оказались чуть выше, чем было привычно до этого, зато задний «диван» отодвинули назад на 25 мм, по сути растянув салон, и теперь пространства для рослых пассажиров оказалось хоть отбавляй. Порадует любителей комфорта в поездке и наличие достойного для седана багажника объемом 450 литров, в который благодаря небольшой высоте проема можно загрузить и внушительные по весу предметы.
Но, к сожалению, ради перевозки «длинномеров» спинку задних сидений нельзя сложить ни целиком, ни по частям. На целом ряде комплектаций Axio присутствует система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, абсолютное большинство седанов обладает полным электропакетом и климат-контролем, а в качестве опций доступен электропривод передних сидений, включая регулировку по высоте, а также датчики дождя и света. В Стране восходящего солнца можно было заказать и «двухдиновую» мультимедийную систему с навигатором, теле- и радиоприемником которые в нашей стране, правда, требуют особой доработки и даже встроенным жестким диском. Возвращаясь к рестайлингу 2008 года, заметим, что тогда появились возможность отделки рулевого колеса под дерево и трехзонный подогрев водительского сиденья в нескольких «старших» модификациях. А вот список базового оборудования действительно удивляет: абсолютно все экземпляры Axio оснащались камерой заднего вида, активным круиз-контролем, парковочными сенсорами и даже парковочным «помощником».
Сообщается, что новый седан «Королла Аксио» получит следующие габаритные размеры: длина — 4500 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1455 мм, колесная база — 2640 мм. Дизайн 4-дверки выполнен в новом фирменном стиле марки. При этом часть элементов экстерьера автомобиля позаимствована у нового Auris.
X of X Streamline your drive. Its available Smart Key System allows you to unlock doors and start the car without ever taking the keys out. If the driver does not take corrective action, the system is also designed to provide gentle corrective steering for lane-keeping assistance.
Имеем свой офис на территории Японии. За 16 лет присутствия на рынке мы получили максимальные привилегии и возможности приобретения неограниченного количества автомобилей и мотоциклов на всех аукционах Японии.
Toyota Corolla Axio
Статистика проданных автомобилей Toyota COROLLA AXIO на аукционах Японии, с расчетом доставки в РФ. TOYOTA COROLLA AXIO Комплектация: 1.5X. Год: 2023Трансмиссия: F5Аукцион: MIRIVE SaitamaПробег: 0 кмКузов: NZE161Лот: 20318Привод: ПереднийОбъем: 1500Дата. (3384) corolla ceres (2) corolla cross (424) corolla fielder (6161) corolla fx (1) corolla levin (22) corolla rumion (789) corolla runx (323) corolla spacio.
Очевидцев столкновения Toyota Corolla Axio и Toyota Land Cruiser ищут в Южно-Сахалинске
Перед Toyota Corolla Axio более респектабельный, агрессивный, с небольшими фарами оригинального формата, что предполагает загадочность. Согласно сообщениям компании, в России будут вестись продажи исключительно седана Corolla Axio, приобрести его будет возможно за 708 тысяч рублей. Toyota Corolla Fielder 2019 4WD.
Toyota выведет на рынок обновлённые Corolla Axio и Corolla Fielder
Toyota обновила Corolla Axio и Corolla Fielder 11. Накануне в сети появились первые фотографии новинок. Оба автомобиля получили измененную решетку радиатора, другие бампера и переработанную оптику. По предварительным данным, технические характеристики моделей останутся без изменений.
А относительно технического оснащения, предполагается, что оно останется без изменений. Размеры Corolla Axio составляют: 4400 х 1695 х 1460 мм. В моторном отсеке этого обновленного автомобиля может стоять 1,3-литровый двигатель 1NR-FE 95 л.
Однако новые веяния в инженерии и маркетинге не оставили в стороне и ее. Можно ли считать неприхотливой и ресурсной… Путешествие-перегон Владивосток—Москва на Toyota Corolla Axio май 2013-го ; С начала заключения договора с компанией до доставки Axio во Владивосток прошло около месяца. В это время я нашел двух друзей, которые с удовольствием решили присоединиться к моему путешествию. Поездку было решено… Отчет о тест-драйве нового поколения японских Toyota Corolla; Toyota Corolla, бестселлер, продажи которого составили более 39 миллионов автомобилей по всему миру, на сей раз представлена в 11-м поколении. Изображения опубликовал японский журнал Best Car. В гамме Toyota Corolla Axio появилась модификация для автошкол; Японские дилеры Toyota начали продажи седана Corolla Axio в модификации для автошкол. Toyota Corolla Axio и Fielder получили интеллектуальный парктроник; Основное нововведение по оснащению — появление интеллектуального парктроника ICS. На Corolla Axio 161 кузов королла аксио nze164 2016 акпп Рио, солярис, поло или королла Corolla Axio 2009 толчки при трогании с места Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото. В последнем поколении данной модели, которое вышло на рынок в 2012 году, основной акцент сделан на экономичности. В линейке исчезли автомобили Сorolla с двигателями 1. На смену им появились Axio с 1. Таким мотором оснащены исключительно переднеприводные автомобили. Мощь и сила под капотом Главное внимание в линейке привлекают Короллы с объемом двигателя 1. Вне зависимости от типа привода передний или полный они имеют мощность в 109 л. При этом уменьшился и объем топливного бака с 50 л до 42 л. Такой мощности двигателя достаточно для комфортной и спокойной езды.
Таким вопросом я задался, когда искал бюджетный недорогой автомобиль седан, с которым нет проблем. Начал искать минусы. Внешний вид: приятный, стандартный для седана. Сегодня на повестке дня Toyota Corolla Axio второго поколения, первого рестайлинга! Этой не первый мой авто, как и отзыв, поэтому по традиции напишу, чем до этого владел: 1 мой первый авто, владел 3 года 2 второй авто, владел 4 года 3 рабочая лошадка, эксплуатировал в… Отзыв о Toyota Corolla Axio, 2018 Всем доброго времени суток. Нарушая традицию написания отзывов об авто я не буду тут писать про «Муки выбора»; «Альтернативы Axio на рынке автомобилей», «Сравнивать с другими моими предыдущими авто» и т. Toyota Corolla десятого поколения 2006—2013 гг. Без слабых мест; На протяжении всей своей истории Corolla была олицетворением технической простоты и надежности.
Тойота Королла Аксио - 73 фото
Как говориться лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Даже наличие обогрева зеркал были под вопросом. Но прозрачность истории автомобиля перекрывает все эти минусы. Стоимость получилась 650 т. До сих пор локти кусаю из-за курсов валют. Брал ее в июле, а в октябре ее уже спокойно можно было купить за 500 т. Вот такие у нас карусели с рублем. Ну теперь про саму машину. Самое главное для меня в машине, и тут я полностью остался доволен. По-моему в этом классе лучше не найти. Ход плавный, ямы отрабатывает мягко, ни одного пробоя еще не было.
Недаром 2 года на дроме отзывы штурмовал. Все эти табуреточные Фиты идут лесом. А вот тут главное разочарование. Зимой все скрипит, кузов как будто тоже ходуном ходит.
In addition, a new G AI-Shift uses vehicle G-sensors to detect deceleration and turning force, enabling the AI to automatically downshift when entering a corner and to limit unnecessary up shifting when cornering.
An improved 1. In addition, integrated control with the Super CVT-i was reinforced to enhance acceleration performance. Vehicles equipped with the 1. Also standard on the 1. In addition, a new reverse-link function gives the driver the ability to see objects such as parking space lines by automatically angling the mirrors towards the rear tires when the vehicle is in reverse.
All Corolla models feature illuminated mirror controls for easy operation at night. In addition, a new climate function eliminates pollen from the passenger space with the touch of a button.
Оценить эргономичность салона можно даже по фото. Уже в комплектации G с мотором 1. Версии с мотором объемом 1. В максимальной комплектации Luxel автомобиль оснащен зеркалами с функцией автоподстройки на заднем ходу, заводской тонировкой и т. Безопасность водителя и пассажиров превыше всего Наличие вышеуказанных характеристик и опций не только делает авто более комфортным для водителя и пассажиров, но и повышает уровень его безопасности.
К тому же, Королла Аксио имеет систему предотвращения столкновений. Когда датчики определяют высокий риск столкновения, ремни безопасности фиксируются для лучшего удержания пассажиров, а система контроля торможения снижает скорость авто для смягчения последствий столкновения. Несмотря на вышеуказанные достоинства авто и поразительные технические характеристики, Аксио не создана для бездорожья и плохого дорожного покрытия. К тому же, плохая шумоизоляция пропускает шум от колес и посторонние звуки в салон.
Так вот-несколько лет назад я в Тае катался на такой машине взятой в прокат. И я был полностью доволен соотношением цены и качества! Конечно отделка салона и такие моменты как не выдающаяся ходовая, но всё это было мелочи перед тем какая это была всё же сбитая и сбалансированная машина!
Она очень и очень тихо работала, и ехала также прекрасно! Поэтому всем кто надумает взять такой автомобиль, я с уверенностью могу заявить, что он отличный!!!
цены - статистика продаж авто с японских аукционов - аукционная статистика продаж
Технические характеристики гибрида поражают. Если переднеприводный седан с объемом двигателя 1. Использование качественных деталей Toyota и их удобное расположение под капотом делают обслуживание авто простым и недорогим. Все без исключения модификации оснащены системой стабилизации и traction control, передними и боковыми подушками безопасности. Новое поколение Toyota Axio радует владельцев расширенными опциями даже в минимальной комплектации. Так, в базовой версии Х теперь есть система кондиционирования, задний стеклоочиститель, электростеклоподъемники, дистанционный ключ, салонный фильтр для очищения поступающего воздуха, бортовой компьютер и линзованные фары с ксеноном. Передние сидения имеют боковую поддержку, регулируются по высоте и наклону спинки. На заднем сидении есть система крепления детских кресел IsofX. Функциональный и эргономичный салон Электроусилитель руля и возможность регулировать его положение делает управление Аксио еще более легким.
Система регулировки рулевого усилия Toyota позволяет задать оптимальное усилие для выезда в затрудненной ситуации. Парковочные мониторы и система паркинг-ассистента позволяют совершать безаварийные маневры. Такие технические характеристики даже в базовой комплектации — настоящее достоинство авто. Оценить эргономичность салона можно даже по фото. Уже в комплектации G с мотором 1. Версии с мотором объемом 1. В максимальной комплектации Luxel автомобиль оснащен зеркалами с функцией автоподстройки на заднем ходу, заводской тонировкой и т.
Сбалансированны все узлы и агрегаты. Недостатки Отделка салона, но соответствует стоимости автомобиля.
Отзыв День добрый. Вот не смог пройти мимо данного автомобиля, так как у меня самого всегда в семье, да и у меня лично всегда азиатские автомобили, а именно японские. Но даже не в этом суть, а суть в том что мне довелось поездить на данном автомобиле в Таиланде!
А во-вторых, Corolla Axio выгодно отличается от предшественницы наличием вариатора Super CVT-i вместо ранее ставившегося на семейство «автомата». Это решение стало одним из первых последствий решения руководства Toyota Motor о тотальной «пересадке» своих моделей на бесступенчатые трансмиссии.
Такая коробка передач на автомобиле, для которого топливная экономичность всегда была важным плюсом, уже успела хорошо себя зарекомендовать, а альтернативой ей является классическая 5-ступенчатая «механика». Но встретить седаны с такой трансмиссией в продаже крайне сложно. А вот версии Corolla Axio Luxel A-Edition с 1,8-литровым движком и ручным режимом переключения передач в вариаторе такой редкостью уже не считаются. Добавим, что опциональный полный привод на этой модели встречается в исполнениях с обоими двигателями, а реализован он через вискомуфту. То есть тяга на заднюю ось передается при пробуксовке передних колес, что также помогает экономить топливо, а заодно и выручает в сложных ситуациях.
Оценка в зачет Увы, но при всех своих положительных качествах Toyota Corolla Axio, модель десятого поколения, снятая с конвейера нынешней весной из-за появления последователя, излишне практичным людям в виде автомобиля для всей семьи не подойдет. Им по душе пришелся бы универсальный Fielder. Но «клиентов» для четырехдверного представителя семейства все равно множество — это люди в возрасте от 30 лет, знающие, к чему нужно стремиться, но при этом вовсе не ограничивающие себя в комфорте за рулем на данный момент. А еще эти люди знают цену деньгам. Мнение владельца.
Олег Чумак: — Чуть больше двух месяцев тому назад я приобрел седан Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска. Это версия в комплектации «X», с 1,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом. Уверен, последняя особенность в наших реалиях должна неплохо выручить зимой. Из явных плюсов модели можно сказать о хорошей топливной экономичности и довольно «резвом» моторе, радует и хорошее сочетание двигателя и вариатора. К тому же этот движок рассчитан на «девяносто второй» бензин и с российским топливом справляется достойно.
Ранее я ездил на универсале Toyota Vista Ardeo, но по сравнению с ней Axio, которая формально относится к «младшему» классу, обладает не менее комфортным и просторным салоном. Но есть и незначительные минусы, такие как отсутствие подсветки в багажнике, и, на мой взгляд, на высоких оборотах двигатель немного шумноват. Имеет определенный недостаток и светлый салон — с одной стороны, такое оформление приятно глазу, а с другой — он быстро пачкается, но от этого минуса легко избавиться, купив чехлы на сиденья.
Первый обладает механизмом Dual VVT-i в приводе газораспределения, а второй — системой Valvematic, которая, помимо высоты и момента подъема клапанов, может регулировать и пропорции топливной смеси через дроссельную заслонку. А во-вторых, Corolla Axio выгодно отличается от предшественницы наличием вариатора Super CVT-i вместо ранее ставившегося на семейство «автомата». Это решение стало одним из первых последствий решения руководства Toyota Motor о тотальной «пересадке» своих моделей на бесступенчатые трансмиссии.
Такая коробка передач на автомобиле, для которого топливная экономичность всегда была важным плюсом, уже успела хорошо себя зарекомендовать, а альтернативой ей является классическая 5-ступенчатая «механика». Но встретить седаны с такой трансмиссией в продаже крайне сложно. А вот версии Corolla Axio Luxel A-Edition с 1,8-литровым движком и ручным режимом переключения передач в вариаторе такой редкостью уже не считаются. Добавим, что опциональный полный привод на этой модели встречается в исполнениях с обоими двигателями, а реализован он через вискомуфту. То есть тяга на заднюю ось передается при пробуксовке передних колес, что также помогает экономить топливо, а заодно и выручает в сложных ситуациях. Оценка в зачет Увы, но при всех своих положительных качествах Toyota Corolla Axio, модель десятого поколения, снятая с конвейера нынешней весной из-за появления последователя, излишне практичным людям в виде автомобиля для всей семьи не подойдет.
Им по душе пришелся бы универсальный Fielder. Но «клиентов» для четырехдверного представителя семейства все равно множество — это люди в возрасте от 30 лет, знающие, к чему нужно стремиться, но при этом вовсе не ограничивающие себя в комфорте за рулем на данный момент. А еще эти люди знают цену деньгам. Мнение владельца. Олег Чумак: — Чуть больше двух месяцев тому назад я приобрел седан Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска. Это версия в комплектации «X», с 1,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом.
Уверен, последняя особенность в наших реалиях должна неплохо выручить зимой. Из явных плюсов модели можно сказать о хорошей топливной экономичности и довольно «резвом» моторе, радует и хорошее сочетание двигателя и вариатора. К тому же этот движок рассчитан на «девяносто второй» бензин и с российским топливом справляется достойно. Ранее я ездил на универсале Toyota Vista Ardeo, но по сравнению с ней Axio, которая формально относится к «младшему» классу, обладает не менее комфортным и просторным салоном. Но есть и незначительные минусы, такие как отсутствие подсветки в багажнике, и, на мой взгляд, на высоких оборотах двигатель немного шумноват.
Стоит ли брать НАСТОЯЩУЮ японскую Короллу? Toyota Corolla Axio E160
На публичной презентации Corolla Axio будет еще представлен и универсал Corolla Fielder. Toyota Corolla Axio (Тойота Королла Аксио) 2 поколение 2012г с Японии, цены с доставкой во Владивосток. Toyota Corolla Axio e160. Королла 230. Цены в рублях на проданные авто Toyota COROLLA AXIO на аукционе Японии за последние три месяца. Toyota Corolla Fielder 2019 4WD.
Продажа Toyota COROLLA AXIO на аукционах Японии
Toyota released hybrid versions of the Corolla Axio sedan and Corolla Fielder station wagon for the Japanese market in August 2013. Увидел новую Короллку, прям понравилась. Япам судя по последним тенденциям надоедает соревноваться с немцами в погоне за. Новости компании, а также автомобильные события в России и во всем мире.
Toyota Corolla Axio
Так и есть: в основе этих седана, хетчбэка и универсала лежит шасси 2001 модельного года, но все-таки доработанное. Во-первых, японцы отказались от извечно присутствовавшего в линейке Corolla двигателя объемом 1,3 литра, оставив в качестве «младшего» 1,5-литровый агрегат. Благодаря снижению степени сжатия до 10,5:1 этот мотор способен нормально «переваривать» бензин даже марки Regular, эквивалентный российскому АИ-92. Другой и последний доступный на внутреннем рынке Страны восходящего солнца, а значит, и распространенный на нашем Дальнем Востоке — это 1,8-литровый бензиновый 2ZR в версиях -FE 125 или 136 л. Первый обладает механизмом Dual VVT-i в приводе газораспределения, а второй — системой Valvematic, которая, помимо высоты и момента подъема клапанов, может регулировать и пропорции топливной смеси через дроссельную заслонку.
А во-вторых, Corolla Axio выгодно отличается от предшественницы наличием вариатора Super CVT-i вместо ранее ставившегося на семейство «автомата». Это решение стало одним из первых последствий решения руководства Toyota Motor о тотальной «пересадке» своих моделей на бесступенчатые трансмиссии. Такая коробка передач на автомобиле, для которого топливная экономичность всегда была важным плюсом, уже успела хорошо себя зарекомендовать, а альтернативой ей является классическая 5-ступенчатая «механика». Но встретить седаны с такой трансмиссией в продаже крайне сложно.
А вот версии Corolla Axio Luxel A-Edition с 1,8-литровым движком и ручным режимом переключения передач в вариаторе такой редкостью уже не считаются. Добавим, что опциональный полный привод на этой модели встречается в исполнениях с обоими двигателями, а реализован он через вискомуфту. То есть тяга на заднюю ось передается при пробуксовке передних колес, что также помогает экономить топливо, а заодно и выручает в сложных ситуациях. Оценка в зачет Увы, но при всех своих положительных качествах Toyota Corolla Axio, модель десятого поколения, снятая с конвейера нынешней весной из-за появления последователя, излишне практичным людям в виде автомобиля для всей семьи не подойдет.
Им по душе пришелся бы универсальный Fielder. Но «клиентов» для четырехдверного представителя семейства все равно множество — это люди в возрасте от 30 лет, знающие, к чему нужно стремиться, но при этом вовсе не ограничивающие себя в комфорте за рулем на данный момент. А еще эти люди знают цену деньгам. Мнение владельца.
Олег Чумак: — Чуть больше двух месяцев тому назад я приобрел седан Toyota Corolla Axio 2008 года выпуска. Это версия в комплектации «X», с 1,5-литровым бензиновым мотором и полным приводом. Уверен, последняя особенность в наших реалиях должна неплохо выручить зимой.
The new engine enables agile driving with high fuel efficiency 20. The 1. Like its predecessors, the new Super CVT-i minimizes shift shock, providing smooth acceleration and rapid response.
In addition, integrated control with the engine contributes to high fuel efficiency Axio: 20. In addition, a new G AI-Shift uses vehicle G-sensors to detect deceleration and turning force, enabling the AI to automatically downshift when entering a corner and to limit unnecessary up shifting when cornering. An improved 1. In addition, integrated control with the Super CVT-i was reinforced to enhance acceleration performance. Vehicles equipped with the 1.
На Corolla Axio 161 кузов королла аксио nze164 2016 акпп Рио, солярис, поло или королла Corolla Axio 2009 толчки при трогании с места Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
В последнем поколении данной модели, которое вышло на рынок в 2012 году, основной акцент сделан на экономичности. В линейке исчезли автомобили Сorolla с двигателями 1. На смену им появились Axio с 1. Таким мотором оснащены исключительно переднеприводные автомобили. Мощь и сила под капотом Главное внимание в линейке привлекают Короллы с объемом двигателя 1. Вне зависимости от типа привода передний или полный они имеют мощность в 109 л.
При этом уменьшился и объем топливного бака с 50 л до 42 л.
При прохождении горизонтальных препятствий автомобиль не сильно кидает: подвеска работает стабильно, удерживая соответствующую скорость и качество дорожного покрытия. Колесная база без изменений. Кузов короче и уже на 15 и 6. Это приводит к благоприятным нюансам — снижение массы, топливного расхода, обязательных налоговых платежей, увеличение показателей тяги, что импонирует потенциальным покупателям. Владельцы Тойота Королла Аксио отмечают низкое потребление топлива, что соответствует заявленным изготовителем показателям.
Это радует любого владельца автомобиля. Топливный фильтр на современных автомобилях расположен в топливном баке, что неудобно при замене, ремонте. Это стандартное расположение для машин, оснащенных ДВС с распределенным впрыском топлива. На моделях 2000 года и ранее фильтр размещен в моторном отсеке, прикреплен к моторному щиту, обеспечивая свободный доступ при замене и ремонте. Основные недостатки Toyota Corolla Axio Масляное голодание цепи впускного коллектора шелест при старте на холодную ; Одометр: нельзя на нем экономить! Отсутствует привычная информация о количестве оборотов, индикации топлива.
Решением является замена спидометром от Fielder; Плохо берет подъемы на трассе не быстрый мотор трудно с этим справляется , лучше держит дорогу горизонтального формата; по зимней колее идет грубо; У переднего привода отсутствуют воздуховоды печки ног для задних пассажиров, все ограничивается в центральной консоли и сверху и внизу; Система контроля движения в зоне разметки полос работает только при наличии разметки на дороге и только не зимой, когда дороги завалены снегом. При торможении машины, идущей впереди, Тойота Королла Аксио начинает резко притормаживать, стараясь предотвратить столкновение, что крайне неприятно пассажирам, сидящим в салоне. Система торможения не различает качество дорожного покрытия, находящегося под колесами автомобиля, пытается резко затормозить. Имеется кнопка соответствующего управления, которая по желанию водителя отключается зимой, активируется в летний сезон, когда дорога сухая и видна разметка.