Интервью заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова газете «Ведомости» — традиционная «датская» публикация, приуроченная, что сразу обозначил в первом же вопросе интервьюер, к 10-летней годовщине его руководящей роли в транспортном. Одновременно с 25 сентября 2012 г. – заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы. В разгар борьбы с коронавирусом в России стало известно, что вице-мэр Москвы Максим Ликсутов может укрывать потенциального переносчика инфекции COVID-19 — своего сына Оскара.
"Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы
Новый заместитель мэра сразу же начал решать актуальную для столицы проблему пробок на дорогах, в том числе за счет организации платных парковок, а также популяризации общественного транспорта и создания для его движения отдельных полос. Внес ощутимый вклад в развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры, электротранспорта, велосипедного движения и каршеринга. В 2014 году совместно с мэром Москвы начал сокращать число троллейбусных маршрутов, а в 2018 году на замену троллейбусам пришли первые электробусы. В своей работе стремится следовать современным тенденциям, в том числе по повышению экологической безопасности и цифровизации транспортной инфраструктуры. Курировал внедрение электронных проездных карт «Тройка» и оснащение московского метро Wi-Fi. Одно из последних решений вице-мэра касается модернизации трамвайной инфраструктуры. Теперь управлять трамваями будет Мосметро. Ожидаемый эффект от реформы — ускорение движения трамваев и повышение комфорта пассажиров. В 2019 году Максим Ликсутов стал членом совета директоров ПАО «Аэрофлот», в 2020 году снова вошел в топ-менеджмент этой авиакомпании. Личная жизнь Максим Станиславович Ликсутов холост: после развода, который состоялся летом 2013 года, он больше не вступал в брак.
Бывшая жена Татьяна ранее работала в модельном бизнесе. Она получила часть активов, которыми владел экс-супруг до поступления на госслужбу. В настоящее время является владелицей ресторана итальянской кухни и одной из самых богатых жительниц Эстонии. В браке родилось двое сыновей — Оскар и Роберт.
С 1999 года Максим Ликсутов становится генеральным директором крупной компании «Иристон-Сервис», занимающейся железнодорожными перевозками в России, которая в тот период уверенно выходила в число лидеров страны по экспедиторским услугам. В этом же году Ликсутов становится президентом транспортной компании «ЮниТранс», которая работала на рынке международных перевозок. В 2005 году Максим получил гражданство Эстонии как награду за вклад в развитие экономики страны.
Но через два года в его бизнесе наступают серьезные затруднения. Это связывают с некоторыми резкими высказываниями Ликсутова о политике Эстонии по отношению к России, поэтому бизнесмен начинает постепенно переводить активы в Россию. В 2009 году Ликсутов становится генеральным директором крупной железнодорожной компании «Аэроэкспресс», которая занималась развитием сети электропоездов, связывающих Москву с аэропортами. Именно Максим Станиславович стал автором перспективного проекта по развитию региональной железнодорожной сети, которая бы связала столицу скоростными линиями со многими городами Подмосковья. Во время поездки очень убедительно рассказывал о перспективах развития железнодорожного транспорта, чем, несомненно, впечатлил главу государства.
Заместитель мэра Москвы, руководитель столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов посетил стенд Санкт-Петербурга в первый день транспортной недели на выставке «Россия», которая проходит на ВДНХ, и рассказал, что общего у транспортных систем двух столиц. Фото: «Фонтанка. Речные электрические суда, которые сейчас ходят по Москве-реке, сделаны в Ленинградской области — и для нас важно, что это российское производство.
Слушания проходили в закрытом режиме. В 2013 году Максим Ликсутов выдвинул идею фотографировать в общественном транспорте безбилетников и вывешивать их фото на «доске позора» сайта Департамента транспорта, а также квалифицировать использование пассажирами чужой социальной карты для прохода через турникеты как уголовное преступление — мошенничество. Идеи вызвали негативную реакцию у юристов и экспертов, Ликсутова обвинили в пренебрежительном отношении к правам человека и незаконном разглашении персональных данных. В 2015 году в карьере Максима Ликсутова возник новый скандал. Агентство гражданской журналистики «Ридус» тогда сообщило , «что практически всю транспортную политику Москвы обслуживает эстонская компания «Нау! Инновейшнз», которой, как выяснилось, ни к чему участвовать в конкурсах, чтобы выигрывать один за одним тендеры дептранса… Согласно имеющейся в Сети информации , совладельцем эстонской «Нау! Инновэйшнз», которая является материнской структурой по отношению к одноименной российской компании, значится крупный эстонский производитель компьютерного софта Helmes. Борьба Ликсутова с пробками Конечно, столичные пробки усложняют жизнь московских автомобилистов. Как утверждает Википедия, одной из главных причин приглашения Максима Ликсутова в правительство Москвы была борьба с пробками на городских автомагистралях, где долгое время столичным властям не удавалось достигнуть успехов. По оценке Ликсутова, дорожная сеть Москвы для полноценного движения без пробок одновременно может вместить до 500 тыс. Деятельность Ликсутова обернулась расширением зоны платной парковки, что вызвало много критики в его адрес. В 2015 году в новостях сообщалось, что в приемную администрации президента РФ поступила жалоба от 21 тысячи москвичей на расширение платной парковки, которая с 10 октября затронула 95 улиц города. Позже власти заявили , что платная парковка до конца года может появиться вблизи станций метро и пригородных железнодорожных станций. В 2016 году Максим Ликсутов в ходе IV Международного экспертного совета по транспорту отметил, что стоимость тарифов на парковку необходимо менять в целях регулирования свободных мест на парковках города. Столичные власти регулярно рапортуют об улучшении обстановки на дорогах, как правило, связывая это с масштабным вводом платной парковки. Однако исследование, проведенное порталом «Яндекс», показало, что ситуация с пробками в Москве практически не меняется. В ноябре 2015 года депутаты и общественники создали коалицию для борьбы с платной парковкой. В Москве даже стали рассматривать проект вертолетного такси. Вопрос о запуске в столице России службы вертолётного такси обсуждается в министерстве транспорта России и в правительстве Москвы, писали РИА «Новости». По данным агентства, которое ссылается на главу столичного департамента транспорта, вице-мэра Максима Ликсутова, для реализации данного проекта необходимо внести изменения в федеральное законодательство. По его словам, говорить о том, что над Москвой завтра полетят вертолётные такси, пока рано. В марте 2018 года глава столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов, заявил, что у Москвы нет задачи расширить зону платной парковки. По его словам, улицы на которых необходимо ввести оплату определяют муниципальные депутаты и сами жители.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы – биография, фото, семья, карьера
На заседании обсуждали круг основных проблем в транспортной политике федерального и регионального уровней, связанных с нехваткой парковочных мест в крупных городах, в том числе для инвалидов и других социальных категорий граждан, эвакуацией автомобилей, установкой запрещающих знаков, которые приводят к росту социального напряжения и протестной активности. Большое внимание было уделено обсуждению законопроекта, подготовленного в Комитете Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству и призванного регламентировать многие нерешенные в настоящий момент вопросы, допускающие определенный произвол и коррупционную составляющую при эвакуации автомобилей, не создающих помех для автомобильного и пешеходного движения, но стоящих под запрещающими знаками. По словам заместителя председателя Комитета Вячеслава Лысакова, несмотря на множество противоречий и длительный поиск компромиссов с мэрией Москвы, документ доработан и прошел первое чтение.
В 2007 г. С 2005-2008 гг. С 2009-2010 гг.
С 29 апреля 2011 г.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Структура акционеров компании всегда вызывала вопросы. В 2018 году бенефициаром компании стал гражданин Эстонии Урмо Валлнер — старый знакомый Ликсутова. Это и стало поводом для разработки версий о том, что Ликсутов может быть одним из скрытых бенефициаров организации.
Не этим ли отчасти объясняется, к слову, и название IT-компании? В руки Криворучко доля иностранцев попала от гражданина Латвии Друвиса Мурманиса, который состоял в совете директоров компании L-Ekspresis. Поэтому высказывается мнение, что Валлнер и является генеральным спонсором, кошельком Ликсутова.
При этом он и офшор имеют отношение ещё к одному проекту, связанному с вышеназванным Искандаром Махмудовым, давним бизнес-партнёром главного транспортного чиновника Москвы. Будущий зам Шойгу Криворучко в 2011 году был членом совета директоров частной латвийской железнодорожной компании L-Ekspresis, которая занимается организацией пассажирских перевозок Рига — Москва и Рига — Санкт-Петербург. В 2014 году в совет компании попал и Урмо Валлнер.
Таким образом можно сделать вывод, что господа Криворучко, Валлнер и Ликсутов давно друг с другом знакомы. Ликсутов в своё время в Эстонии начинал бизнес, связанный с поставками и перевалкой кузбасского угля в Таллинском порту, сотрудничал с «Кузбассразрезуголем» Махмудова был основным поставщиком угольного бизнеса. Позднее отношения с Махмудовым Максим Станиславович закрепил через Андрея Бокарева, совладельца компании «Аэроэкспресс».
С «Аэроэкспрессом» связан и Урмо Валлнер, который стал советником председателя совета директоров компании. А сам Ликсутов получил известность на федеральном уровне как раз после запуска «Аэроэкспресса» в Москве. К бизнесу по строительству канатной дороги могут иметь отношение и сам министр транспорта Москвы Максим Ликсутов и вышеназванный бывший топ-менеджер АФК «Система» Сергей Асланян.
Стоимость проекта — 4,6 млрд. Правительство Нижегородской области и ГК «Урбантех» Асланяна подписали концессионное соглашение по строительству канатной дороги через реку Оку ещё зимой 2023 года. Но общественность встала на дыбы: просят проверить законность проекта новой канатной дороги.
Жители Заречного бульвара организовали сбор подписей по проблемному строительству канатной дороги, подготовили обращение в Генеральную прокуратуру РФ, поскольку одну из станций и опоры воздушной трассы планируют разместить на озеленённой территории, что запрещено законодательством. В Министерстве транспорта Нижегородской области признали, что строительные работы будут проводиться в границах зелёной зоны, поскольку других вариантов размещения трассы нет. Но откуда же такое упорство?
Или дело в том, что в проекте заняты «крутые» бизнесмены? А инициативная группа жителей Заречного бульвара инициировала петицию в Генеральную прокуратуру РФ с просьбой проверить законность проекта по строительству пассажирской канатной дороги в зеленой зоне. Это озеленённая территория общего пользования ОТОП.
В коллективном письме в генпрокурору Игорю Краснову возмущённые жители указали, что одну из станций и сразу девять опор канатной дороги планируется разметить в черте ОТОП. В то же время закон Нижегородской области «Об охране озеленённых территорий» запрещает вести любую хозяйственную деятельность, которая может оказать негативное воздействие на зелёные насаждения.
"Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов / РБК. В разгар борьбы с коронавирусом в России стало известно, что вице-мэр Москвы Максим Ликсутов может укрывать потенциального переносчика инфекции COVID-19 — своего сына Оскара. Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность. На втором уроке в рамках проекта «Урок с Министром» школьники смогли узнать «из первых рук» всё о развитии транспортной системы столицы: ведь его для московс. На втором уроке в рамках проекта «Урок с Министром» школьники смогли узнать «из первых рук» всё о развитии транспортной системы столицы: ведь его для московс. Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность.
Заммэра Москвы Ликсутов: штрафы и цена парковки в 2023 году расти не будут
И самый известный из них – вице-мэр Москвы, глава столичного транспортного комплекса, но при этом человек без комплексов Максим Станиславович Ликсутов. Заммэра Москвы Максим Ликсутов приобрел электрический кроссовер "Москвич 3е". Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов / РБК. «Максим Ликсутов столько «чудес» наворотил в Москве, что если их все разбирать, то можно прийти к выводу, что он достоин уголовного преследования, — сказал депутат «Московской газете».
Ликсутова могут "тормознуть"
В марте 2011 года он представил правительству РФ возможности аэроэкспресса как перспективного вида транспорта. Вскоре Ликсутов Максим Станиславович получил предложение стать советником мэра Москвы на общественных началах, и уже 29 апреля начал свой путь в органах власти. А меньше чем через год, 6 декабря, возглавил департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Поступив на госслужбу, сделал заявление, что уходит из бизнеса, и распродал активы своим партнерам.
Ранее он получил эстонское гражданство, но отказался от него при трудоустройстве в правительство Москвы, поскольку стал государственным служащим. Достижения на государственной службе Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что при назначении своего заместителя учитывал его гигантский опыт в сфере транспорта и открытость реформам. Одним из первых вопросов, который начал активно решать новый заместитель мэра, стала повышенная загруженность дорог.
Важным шагом, который вызвал недовольство у населения, но показал хорошие результаты в борьбе с пробками, стало внедрение платных парковочных территорий. Благодаря этой мере, а также изменению маршрутов общественного транспорта и повышению спроса на него удалось достичь увеличения средней скорости движения на автотрассах. Еще одним нововведением, которое предложил Максим Ликсутов, стала разработка беспересадочных железнодорожных маршрутов между московскими аэропортами по аналогии с аэроэкспрессом.
На тот момент в 2013 году эта идея потерпела крах, поскольку РЖД посчитало данную инициативу недостаточно рентабельной. Тем не менее, после пуска Московского центрального диаметра в 2019 году это предложение получило частичную реализацию. К достижениям Ликсутова в качестве главы дептранса можно отнести развитие системы городского транспорта.
Так, произошло существенное обновление парка, а для движения общественного транспорта были выделены специальные полосы. Ожидается, что в скором времени будет введено еще 40 км таких участков дорог.
Карьера Еще в студенческие годы, когда Максиму Ликсутову было немногим более 20 лет, проявил себя как эффективный предприниматель: создал вместе с другом компанию Transgroup Invest по транспортировке и хранению российского угля.
Юные бизнесмены наладили систему транзита угля из Кузнецкого угольного бассейна в Эстонию. В России Ликсутов также успешно развивал предпринимательство в области пассажирских грузоперевозок, логистических и экспедиторских услуг. В 1999 году стал генеральным директором компании «Иристон-Сервис», лидера в сфере экспедиторских услуг в России.
С 2000 года занимал руководящие должности в российских компаниях, связанных с железнодорожными перевозками. В 2003 - 2011 годах был членом совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг». В апреле 2007 года Ликсутов, как правило сторонившийся политических тем, подверг критике демонтаж памятника погибшим советским солдатам в центре Таллина.
Эстонские власти такой нелояльности простить не могли и у бизнеса Ликсутова начались проблемы. В 2009 году был приглашен к управлению компанией «Аэроэкспресс», обеспечивающей перевозку пассажиров из Москвы до аэропортов столицы и обратно за рекордно короткое время. В апреле 2011 года Максиму Ликсутову была предложена в Правительстве Москвы неоплачиваемая должность советника мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
Максим — единственный сын, но не единственный ребёнок в семье Ликсутовых: сестра Максима до сих пор проживает в Таллине. Своё детство Максим провёл в Эстонии, в юности увлекался подводным плаванием и даже стал трёхкратным чемпионом республики по этому виду спорта. В юношеские годы Максиму удалось завести очень продуктивное знакомство: сосед по дому и предприниматель Сергей Глинка предложил юноше поучаствовать в организации бизнеса по транспортировке российского угля в таллиннский порт. Ликсутов Максим на предложение согласился и достаточно быстро освоил переговорные навыки, наладив процесс очистки и перевалки угля — это и стало отправной точкой в стремительной карьере молодого человека. Партнёры и карьера в бизнесе В скором времени компаньоны знакомятся с Рустамом Аксененко, сыном министра путей сообщения России. Партнёры взяли на реализацию грузы, за доставку которых в порт Таллина владельцы не смогли внести оплату. Основным видом деятельности «Иристона» стали железнодорожные грузоперевозки: Ликсутов всеми силами пытался реализовать простаивающие после распада СССР мощности.
Затея увенчалась успехом: в скором времени компания заимела миллионные обороты и стала крупным игроком на рынке железнодорожных перевозок. В начале 2000-х интерес к организации транспортных перевозок компаниями Ликсутова и Глинки проявляют два российских бизнесмена угледобывающей промышленности Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. Партнёры решают расширить транспортно-логистические возможности компаний Ликсутова и Глинки, образовывая новое предприятие «ТрансГрупп АС» — оператора железнодорожных грузоперевозок с собственным парком. Именно наличие своего парка позволило «ТрансГрупп» за короткий период стать одной из крупнейших российских транспортных компаний.
Частично эти задачи, по словам самого Ликсутова, удалось решить: произошло значительное снижение загруженности трафика легковыми автомашинами и увеличение велосипедизации Москвы. Современный подход к созданию комфортной городской среды не всегда встречает понимание среди москвичей: так, большой критике подверглась инициатива о зонах платной парковки как мера по снижению автотранспорта в центре Москвы. Вместе с этим, Максим Ликсутов поддерживает актуальные урбанистические тенденции, особенно что касается развития велосипедов и каршеринга в столице. Как отмечается, в 2019 году на машину каршеринга приходилось до 6 пользователей в день. Европейские специалисты старания заммэра оценили: в 2017 году Ликсутов Максим удостоился премии от голландской исследовательской компании.
Семья и доход Был женат, в разводе. Бывшая жена — Татьяна Ликсутова, эстонская рестораторша и инвестор, в 2013 году была признана самой богатой женщиной в Эстонии, приумножив своё состояние после развода с мужем. Сам Максим Ликсутов в том же 2013 году попал на 157 строчку Forbes после продажи бизнес-активов партнёрам в связи с переходом на госслужбу. А в 2018 году Максим Ликсутов заработал 19,9 млн. О характере Ликсутова и его хобби в прессе мало информации: ряд СМИ называет его чиновником европейского уровня, отмечая то, что он не курит, не пьет и всегда предельно вежлив. Считается, что Максим Станиславович увлечен автомобилями и мотоциклами класса люкс. Например, согласно декларации, в собственности Ликсутова находятся мотоциклы престижных марок — Ducati и Harley-Davidson.
Ликсутов, Максим Станиславович
| Жена Максима Ликсутова: фото 🚩 Хобби и развлечения 🚩 Другое | Московский штаб Алексея Навального утверждает, что 15-летний сын заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова не сел на карантин после возвращения из Франции. |
| "Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы – Москва 24, 29.12.2023 | Одновременно с 25 сентября 2012 г. – заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы. |
| The Moscow Post » Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову? | Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, что в тестировании участвуют владельцы телефонов на базе iOS. |
Пресс-конференция и.о. заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова
| Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара | В завершении 2023 года, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной рассказал про расши. |
| The Moscow Post » Ликсутов идет на смену "хромой утке" Белозерову? | Максим Станиславович Ликсутов известен также серией инициатив, которые вызвали неоднозначную реакцию у простых москвичей. |
| Ликсутов Максим Станиславович - биография, карьерный путь | По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем работать над созданием удобных и безопасных условий дорожного движения для всех в городе», — рассказал вице-мэр столицы Максим Ликсутов. |
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц
С 2005 по 2011 год Ликсутов Максим Станиславович был гражданином Эстонии, но с поступлением на должность государственного служащего от эстонского гражданства, как и от части активов, пришлось отказаться. Максим Станиславович Ликсутов — заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. В завершении 2023 года, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной рассказал про расши. На сегодняшний день Ликсутов Максим Станиславович занимает должность заммэра Москвы и возглавляет Департамент транспорта столицы. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в декабре 2023 года заявил, что запуск беспилотных трамваев планируется в ближайшие два года. Максим Ликсутов — последние новости. Ликсутов заявил о популярности «Метро Москвы» у пассажиров автобусов.
Ликсутов, Максим Станиславович
Ликсутов Максим Станиславович. Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Московский штаб Алексея Навального утверждает, что 15-летний сын заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова не сел на карантин после возвращения из Франции. Интервью заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова газете «Ведомости» — традиционная «датская» публикация, приуроченная, что сразу обозначил в первом же вопросе интервьюер, к 10-летней годовщине его руководящей роли в транспортном. «Максим Ликсутов столько «чудес» наворотил в Москве, что если их все разбирать, то можно прийти к выводу, что он достоин уголовного преследования, — сказал депутат «Московской газете». Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной сфере.