Планирую полирнуть жидким стеклом и после обтянуть передок пленкой. Стекло в такие моменты начинает вздуваться, а плёнка из-за меньшей толщины остаётся нетронутой.
Жидкое стекло для авто или нанокерамика?! А может антигравийная пленка?
- Гидроизоляция жидким стеклом - как использовать, плюс и минусы, особенности технологии
- 6 способов защиты от сколов, чтобы машина сверкала как новая
- Что Лучше Защищает Гидрогелевая Пленка Или Стекло?
- Защитная жидкая пленка для кузова автомобиля
- Керамика или защитная пленка: эксперт назвал плюсы и минусы покрытий для защиты автомобиля
Жидкое стекло или полиуретановая пленка
– Существуют четыре наиболее популярных метода защиты кузова: плёнка, керамика, «жидкое стекло» и непрофессиональные средства для самостоятельной обработки. Ключевые слова: жидкое стекло, трубопроводы, пленка, износостойкость, покрытие, гидроабразивный износ. Жидкое стекло – это тип защитной автомобильной пленки, в которой нет стекла. Единственное сходство – содержание диоксида кремния, что послужило причиной так назвать материал.
Что Лучше Защищает Гидрогелевая Пленка Или Стекло?
При контакте ПВХ с большинством продуктов с растворителями, щелочами, появляются желтые пятна, запускается процесс разрушения полимерной структуры. Очень важна защита стекла, так как повреждения поверхности могут привести к ситуации замены стеклопакета. На строительстве или при консервации объектов, можно даже применять пленку для временной защиты машин, входных групп, колонн из нержавеющей стали, инструментов, эскалаторов, лифтов, лестниц, перил и т. Большим плюсом является ощущение новизны, чистоты с иголочки сохраненного покрытия при снятии пленки.
Расход материала составляет всего 500-550 грамм на 1 кв.
Для этого используют голубую глину, играющую роль скраба. Брызгая на поверхность обычной водой, осуществляют круговые движения. Глина прилепляет к себе все инородные частицы и остатки пыли. После этого применяют обезжириватель, который окончательно подготавливает поверхность к обработке. Используйте любое автомобильное средство с обезжиривающим действием, продающееся в автомагазине. Дайте машине высохнуть. Нанесение жидкого стекла на автомобиль своими руками: инструкция Порядок действий при обработке автомобиля жидким стеклом своими руками простой. Рассмотрим это на примере полироля в бутылочке без распылителя: Выдавите средство на губку, входящую в комплект. Разотрите это тщательно, но быстро по поверхности.
Обращайте внимание, чтобы на кузове не было пропусков. Для это смотрите на автомобиль под разными углами. Дайте составу время затвердеть. В зависимости от производителя и типа средства это занимает от 30 секунд до 3 минут. Растирание жидкого стекла руками После это приступают к полировке и переходят к следующему участку. Если сразу нанести покрытие на всю поверхность автомобиля, то оно возьмется белым засохшим налетом. Располировать его потом вы не успеете, и слой придется убирать механическим способом, сильно давя на поверхность. Поэтому действие выполняется по участкам так, чтобы за раз растереть вещество, не переходя вдоль кузова. В случае использования составов в бутылочках с распылителями все происходит в такой же последовательности, только пшикать на кузов можно сразу из емкости, а не на губку. Располировка После нанесения стекольного покрытия важно его быстро располировать.
Для этого применяют микрофибру желтая или синяя , поставляемую в комплекте. Действие совершают круговыми движениями, последовательно проходя обработанный участок. Тереть нужно до тех пор, пока не возникнет эффект глубокого цвета ЛКП без белесых разводов. При нанесении не нужно слишком много состава, поскольку ЛКП прилепит к себе тонкий слой, а остальное придется счистить при полировке. Поскольку обработка кузова ведется по сегментам, следите за границами участков. На них могут остаться разводы. Тщательно растирайте микрофиброй такие места. Для ускорения и облегчения процесса можно использовать насадку из микрофибры на болгарке, дрели или полировальной машинке. Располировка нанесенного жидкого стекла машинкой Цена вопроса Стоимость покрытия автомобиля жидким стеклом зависит от того, продукцию какого производителя вы будете использовать. Еще на цену влияет объем средства в флаконе.
Есть бутылочки на один раз, а есть и те, которых хватит на несколько обработок.
Также разработчики новой плёнки решили проблему со временем, которое нужно электрохромному материалу для изменения заряда. Дело в том, что на текущий момент процесс окисления или восстановления занимает несколько минут, при этом процесс изменения пропускающей способности происходит неравномерно — от края стекла к центру. Учёные из Омска смогли повысить скорость «окрашивания» плёнки в 2-4 раза — если раньше на смену цвета уходило 6-12 секунд, то теперь нужно 1-1,5 секунды, что нивелирует «радужный эффект».
Она защитит детали от следов краски, герметика, клея, а фурнитуру от пыли. Двери в соседних комнатах желательно полностью обтянуть плёнкой, что бы пыль от ремонта не проникала через щели. После ремонтных работ плёнку с пластика нужно обязательно снять, заводской полиэтилен так же следует удалить. В гарантийном талоне раздел эксплуатация указано, что защитная плёнка должна быть снята не позднее 1 месяца с момента установки окон. Если не сделать это вовремя, то на профиле могут остаться трудноудаляемые следы.
В случае попадания на фурнитуру пыли, откройте окно и тщательно удалите всю грязь, после чего смажьте элементы специальным составом на основе силикона или же обычным машинным маслом. Не рекомендуется использовать растительное масло или простой вазелин. Если на окно всё-таки попала краска или прочие вещества, удалите следы как можно быстрее, особенно с профиля. В противном случае потом придётся использовать твёрдые и острые предметы, которыми легко поцарапать поверхность. Бензин, уайт-спирит или ацетон могут уже не помочь. После мытья окон, проверьте дренажные отверстия, вероятно, что из-за ремонта они будут засорены. Использование защитной плёнки «жидкая броня» Речь идёт о жидком растворе «Liquick», который наносится на окно при помощи валика или распылителя. Используя валик для нанесения жидкой плёнки, важно, что бы он был равномерно пропитан. Если же работать распылителем, для начала нужно настроить оптимальное давление.
Liquick это идеальное решение для защиты окон во время ремонта.
Что лучше защищает телефон - стекло или пленка
Жидкое стекло – это тип защитной автомобильной пленки, в которой нет стекла. Единственное сходство – содержание диоксида кремния, что послужило причиной так назвать материал. Сегодня в Ленинградской области торжественно запущено первое в России производство широкоформатной пленки. Жидкое стекло – это тип защитной автомобильной пленки, в которой нет стекла. Единственное сходство – содержание диоксида кремния, что послужило причиной так назвать материал.
Жидкая защитная плёнка на окна - на рынке с 2010 года!
Это правило тоже справедливо только в отношении пленок ПВХ. Иногда такие пленки устанавливаются под видом антигравийных. Они стоят в разы дешевле полиуретановых. Автомобильные полиуретановые пленки имеют особый наружный слой, отвечающий за самозаживление царапин. Поэтому качественные антигравийные пленки сохраняют прозрачность даже через 5-10 лет эксплуатации. Антигравийные пленки могут желтеть и растрескиваться. Это неверно. Растрескиваются пленки ПВХ, но не полиуретан. ПВХ — это пластик. Он дубеет на морозе, и поэтому идет трещинам.
Желтеют тоже пленки ПВХ, вернее — клей, который их держит. Но пленка ПВХ — это не антигравийная защита. Стопроцентная оклейка или бронирование зон риска? Что выбрать? Качественные антигравийные пленки из США и Европы стоят дорого. Оклейка всего автомобиля такой защитой обходится 240 000 руб, а иногда — дороже. В случаях с машинами за 4-5 миллионов это приличное, но терпимое вложение. Владельцы недорогих машин тоже устанавливают антигравийную защиту, но ограничиваются бронированием отдельных зон риска. Все неоклеенные части в таких случаях покрываются керамикой.
Этот вариант хорошо помогает на оживленных трассах, где наибольшую опасность представляет летящий навстечу гравий, бьющий в основном в бампер, капот, край крыши, фары, крылья и зеркала. Причина проста: в городе никогда не знаешь, откуда придет неприятность. То ли известь капнет с потолка стоянки, то ли шлепки цемента прилетят от попутного миксера, то ли притрут на стоянке у супермаркета. У этой «Ауди» капот забронирован полностью. Но если вам финансы не позволяют забронировать весь элемент, можно ограничиться полосой пленки. Ее клеят на переднюю часть капота, потому что именно в эту область чаще всего бьет гравий. Давайте просто посчитаем. Нанесение керамики обойдется в первый раз примерно в 40 000 руб, а потом каждый год хотя бы один раз машину нужно обрабатывать повторно для возобновления защитного слоя. Повторная обработка стоит примерно 30000 руб.
За 5 лет вы потратите на керамическую защиту минимум 160 000 руб. Полная оклейка хорошей пленкой обойдется вам примерно в 240 или в 260 тыс. Разница значительная, но она мгновенно исчезает, стоит машине попасть в небольшое дтп или получить парковочное повреждение. В таких случаях пленка часто спасает от перекраса целой детали. У керамики так не получится. Тем не менее, выбор за вами. В заключение… Какой вариант защиты выбрать для своего нового автомобиля, решает его владелец. Теперь вы знаете все достоинства и недостатки всех популярных планов обслуживания. Самое главное: не ведитесь на «супервыгодные предложения», не покупайте материалы, которые «такие же, как у них, но только в 10 раз дешевле».
И доверяйте тем мастерам, которых знаете. Рассказать друзьям:.
Торговое название этого вещества — силикатный клей.
Это акващелочной раствор силикатов натрия или калия, иногда — лития в электродах. Его основное агрегатное состояние ясно из названия, но на воздухе пленка жидкого стекла застывает — этот процесс называется силикатизация. В формулу добавляют промышленные присадки для гладкости, а крепость обеспечивают силикаты и просто толщина — в 2 раза больше других полиролей.
Жидкая пленка — отталкивающий воду и грязь, термоустойчивый, крепкий материал. И очень броский. Стеклянный дорогой лак — вот что это такое.
Жидкое стекло напоминает по агрегатному состоянию жидкую резину. В результате нанесения на поверхности образуется защитный водо- и воздухонепроницаемый слой. В зависимости от производителя и состава растворы отличаются друг от друга.
Выбор определяется целью и особенностями объекта использования. Как выбрать? Совсем просто: по тону.
Разницы между тем, какие силикаты в составе и какая страна на коробке, практически нет, а вот тон выбирайте со вкусом — в разных оттенках по-разному преломляется свет, и чужой тон не сделает вашу машину ярче. При этом само стекло — прозрачное, поэтому оно сохраняет глянцевитое сияние и придает цвету большую глубину.
Из-за строгих экологических норм производители отказались от твердых керамических лаков. Раньше машины покрывались лаками, сделанными на основе летучих растворителей. Верхний прозрачный слой лкп быстро затвердевал и обладал отличной износостойкостью. Но летучие растворители обладают высокой токсичностью, поэтому современные автомобильные лаки делаются на водной основе. Лак у новых автомобилей легко царапается грязным пальцем или бывшей в употреблении микрофиброй. Поэтому без своевременных мер защиты ваш новый автомобиль быстро постареет и уже не будет радовать вас блеском лака и глубиной цвета.
Мастера наносят и располировывают новейший гидрофобный состав со сроком службы до полугода. Это перспективное покрытие наносится всего за один день. Оно придает лаку блеска, делает его супергладким. С такой защитой автомобиль реже посещает мойку и меньше царапается. Керамика — в чем ее плюсы и минусы? О керамике в народе гуляет много мифов. Почти все они придуманы «мамкиными» маркетологами, которые в погоне за продажами приписывают жидким защитным покрытиям чуть ли не волшебные свойства. То у них они обладают гранитной прочностью, то невероятной живучестью, то после их нанесения с кузова машины магическим образом исчезают царапины и сколы.
В общем, чудо-жижи! На деле все намного прозаичнее. Что вам нужно знать о керамике? Даже самая дорогая керамика не защищает от царапин и сколов. Сколько бы слоев защиты вы не нанесли, на лаке образуется защитное покрытие в несколько микрон. Это мало. Оно не устоит перед колючей веткой, но не позволит острым шипам продрать лак и базу до грунта. И тем более не выдержит жесткого попадания камня.
Дешевая керамика по цене 800-100 руб 100 мл не защищает ни от чего. В лучшем случае какое-то время машина поблестит. В худшем — покрытие возьмется коркой и начнет местами отваливаться. Придется машину скоблить и полировать. Есть ли смысл наносить керамику на новый автомобиль? Но при условии, что это будет реально рабочий коммерческий продукт, а не «в точности такой же, только в 100 раз дешевле». Покупайте керамику от известного бренда и у проверенного продавца, которому сможете потом предъявить претензию. Эффекты от обработки машины качественной керамикой Поцарапать керамику сложнее.
Поверхность керамического слоя обладает более высокой физической и химической стойкостью, чем мягкий акриловый лак. Керамический слой невероятно гладкий, поэтому песок и прочая абразивная грязь легко сдуваются с обработанной поверхностью воздухом или без усилий смываются водой. Керамика обладает гидрофобными свойствами. Она не дает грязи проникать в структуру лака. Машина меньше пачкается и легче отмывается. Обработанный автомобиль значительно реже заезжает на мойку. Если у вас появится соблазн заказать дешевые «керамику» или «жидкое стекло» на «Алике», то гоните эту мысль прочь: хорошо, если сомнительная «жижа» растает при первой мойке, а не испортит автомобильный лак. Если случится непоправимое, вы не сможете предъявить претензию продавцу.
Какие недостатки имеет керамика?
Возобновляющая обработка обычно стоит дешевле. Чем выгодна керамика? Она стоит значительно дешевле качественной антигравийной пленки.
Керамика делает лак супергладким и гидрофобным. Благодаря ей красивый заводской глянец сохраняется дольше. Кроме того, керамика играет роль барьера для едких химикатов. Если глубина кошелька не позволяет установить антигравийную защиту, то керамика — достойная альтернатива.
У этого автомобиля фары, бампер и капот забронированы глянцевой антигравийной пленкой, а часть крыла — под матовой бронёй. Сочетание материалов с разной фактурой поверхности дало интересный визуальный эффект. Машина мгновенно приобрела узнаваемый, броский вид. Антигравийная пленка.
Что клеить и как клеить? Самым надежным вариантом защиты для машины является антигравийная пленка. Это обязательно автомобильный полиуретан с особенным покрытием Top Coat на лицевой поверхности. Об антигравийной пленке придумано много страшилок.
Давайте начнем с них. Миф Реальность Чтобы установить антигравийную пленку, машину нужно разобрать. Совсем недавно так и было. Однако сейчас разбирать новую машину для качественной оклейки уже не нужно.
Пленка для бронирования нарезается на плоттере строго под размер детали. Устанавливается броня с подворотом или с открытым краем. Современные антигравийные пленки абсолютно незаметны, а держатся очень крепко. После нескольких лет эксплуатации антигравийная пленка снимается вместе с лаком.
Такие ситуации возникают с крашенными автомобилями. Отделение лака указывает, что антигравийку установили лак, который не успел высохнуть, или же при покраске была нарушена технология. С машинами в родной краске такого не бывает. Спустя годы пленка снимается, а клей остается.
Клей приходится отдельно смывать и соскребать. Все это стоит больших денег. Такого не бывает с полиуретановой пленкой. Иногда на машины вместо антигравийной клеится пленка ПВХ.
Она не предназначена для таких целей и ее нельзя эксплуатировать долго, потому что клей у нее затвердевает. Он, действительно, отделяется и остается на лаке машины. Антигравийные пленки быстро мутнеют, и машина становится, как пульт в целлофане. Это правило тоже справедливо только в отношении пленок ПВХ.
Иногда такие пленки устанавливаются под видом антигравийных. Они стоят в разы дешевле полиуретановых. Автомобильные полиуретановые пленки имеют особый наружный слой, отвечающий за самозаживление царапин. Поэтому качественные антигравийные пленки сохраняют прозрачность даже через 5-10 лет эксплуатации.
Гидроизоляция жидким стеклом
Ребята протестировали жидкое защитное стекло на царапины (алмазным скребком или чем потвёрже?), но почему-то не стали тестировать на падение. Даже не смотря на развитие технологии Gorilla Glass и увеличение устойчивости экранов к разбитию, более 80% пользователей все же предпочитают дополнительно защитить свой смартфон пленкой, защитным стеклом или жидким покрытием. Для смартфонов; стекло; Жидкая защита. Все эти качества плёнки помогут российским фермерам и агропредприятиям повысить урожайность и улучшить качество продукции», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. Для смартфонов; стекло; Жидкая защита.
Защита для нового авто: керамика, пленка или жидкое стекло? Что можно, а что нельзя?
Жидкая защитная пленка защищает все твердые поверхности при ремонте от грязи, пыли и сколов. В сочетании с жидкими кристаллами и технологией обработки полимера смарт пленка может переключать стекло в прозрачное или непрозрачное состояние с помощью управления током. Создатели одного стартап-проекта представили жидкость для защиты дисплея смартфонов, обещавшую стать настоящим прорывом в области нанотехнологий. 1127 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Напыляемая антигравийная пленка Protect Sprayshield защищает кузов автомобиля от всех физических и химических воздействий. Поместите традиционную защитную пленку для экрана может принести как преимущества, так и недостатки.