Первые отечественные массовые пассажирские самолеты Ил-12 и Ил-14 положили начало созданию воздушного транспорта для гражданской авиации. Новый российский дальнемагистральный самолет Ил-96-400М получил удлиненный фюзеляж и улучшенный цифровой пилотажно-навигационный комплекс.
Ил-96-400М готовится к первому полёту
Плюс оборудование и приборы, которые находятся в кабине, создают иллюзию полета. Мы живем в современном мире, сейчас принято использовать цифровые технологии, это один из примеров использования цифровых технологий. На ПАО "Ил" отработана целая система сквозного моделирования, сначала, когда самолет проектируют, создается математическая модель этого самолета, которая включает модель динамики движения и модель разных систем. И проводится оценка в соответствии с нормами летной годности, чтобы понять, все ли правильно выбрано и все ли безопасно», - поделилась заместитель главного конструктора ПАО «Ил» по аэродинамике, динамике полета и системе управления самолетом Ольга Круглякова. Ил-76 - визитная карточка КБ Ильюшина.
Прозванный «самолетом ста профессий» за свою многозадачность - он все же не единственный Ил, развитию которого уделяют особое внимание. Перед КБ стоит амбициозная задача развития линейки тяжелых и сверхтяжелых транспортных самолетов. Ильюшинские рамповые богатыри могут открыть для себя новое направление развития, например, работать во взаимодействии с беспилотными системами для доставки грузов и решения других транспортных задач. Новая его версия составит конкуренцию западным производителям пассажирских самолетов.
Кроме того, «Ил» ставит перед собой амбициозную задачу создания сверхтяжелого транспортного самолета, работы над которым уже ведутся.
Он особо подчеркнул, что создание таких самолетов— "уникальная компетенция, которая позволит обеспечить технологический суверенитет страны". Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале. Также следите за нами в Дзен. Новости и читайте наш канал в Дзен!
Также были улучшены точность самолетовождения, сброса грузов и радиосвязь. В настоящее время самолет эксплуатируют ВВС 16 стран, а число потенциальных клиентов остается значительным. Серьезный удар по будущим продажам нанесла утрата Китая — эта страна была ведущим клиентом оригинального Ил-76 в 1990-х годах, но с 2010-х годов все больше полагается на отечественную разработку с лучшими характеристиками тяжелый грузовой самолет Y-20. Производство Ил-76 возобновилось после значительных трудностей, с которыми после распада СССР столкнулась вся российская промышленность.
В 1971—1991 годах Ил-76 строился на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова в Узбекистане, и сама Россия основных производственных мощностей не унаследовала. Хотя Узбекистан сохранил тесные связи с Москвой, в отличие от других бывших советских республик, таких как Грузия и Украина, избравших западный путь, масштаб объектов сделал переезд в Ульяновск в Поволжье в 2010-х трудным и дорогостоящим.
Однако четырехдвигательная компоновка сохраняется. Хотя Ил-96-400М по-прежнему уступает своим одноклассникам по экономии топлива и стоимости техобслуживания. Но если этот самолет будет изначально стоить значительно дешевле, то это может быть выгодно перевозчикам», — отмечает собеседник. Здесь в любом случае может потребоваться финансовая поддержка со стороны государства, например, как была в случае с SSJ-100 в виде субсидирования лизинговых платежей. Самолет, конечно, серьезно доработали, в том числе улучшили авионику и двигатели.
Но главное, что этот самолет не имеет импортных комплектующих, что в условиях санкций делает его действительно интересным и важным продуктом. Однако этот самолет только в самом начале своего пути. Предстоит пройти всю программу летных испытаний и сертификации, что может занять не меньше двух лет. Например, программа сертификации МС-21 началась еще в 2022 году, а самолет будет сертифицирован только в 2024 году. Это показывает, насколько долгим может быть процесс», — говорит собеседник.
Ил-76МД-90А произвёл фурор на Dubai Airshow 2023: получено 50 предложений о покупке
А из этого следует, что в эксплуатации должен находиться не один самолет. Если будет принято соответствующее решение — а оно скорее всего должно приниматься на уровне президента, и откроется финансирование, то выйти на создание одного такого самолета в год уже будет хорошо. Два в год — еще лучше. Ведь их не нужно десятками делать, внутренний рынок пока не такой емкий, и наверняка найдутся заказчики за рубежом. Даже в Китае, где сейчас гигантский спрос на авиаперевозки, вполне вероятно найти покупателя. При должном отношении к делу ритмичное производство самолетов на ВАСО может снова возобновиться. Тем более, что после сворачивания CR-929 осталось много квалифицированных специалистов, которые могли бы здорово помочь «Ильюшину», где фактически не осталось актуальных компетенций в области пассажирских перевозок, в маркетинге.
Читайте также В Средней Азии Макрон пошёл на уран Сможет ли Франция перекупить бывшие советские республики Соответственно, коллективу генерального конструктора Генриха Новожилова пришлось тогда уменьшить общую массу и сократить длину фюзеляжа даже в сравнении с Ил-86, расширив при этом другие характеристики. В свое время два таких самолета переделали в специальные пассажирские варианты. Оцифрован огромный объем технической и конструкторской документации. Но главное отличие новой машины — это, пожалуй, создание пассажирского салона со всеми системами жизнеобеспечения — кислородным оборудованием и прочим. Ильюшинцами сделана уникальная работа по проектированию интерьера в целом, в том числе разработка багажных полок.
Отметим, что этот самолёт будущего будет двухдвигательным. Да, четыре двигателя, как на Ил-96, — это повышенная надёжность. Отказ одной силовой установки не приведёт к каким-либо сложностям, самолёт может спокойно завершить полёт в аэропорту назначения, лететь над океаном и полюсами, вдали от запасных аэродромов. Но гражданские авиакомпании — это коммерческие предприятия. И платить за четыре двигателя вместо двух вдвое большей мощности, а затем обслуживать четыре движка — нерентабельно. Много говорят о том, что вот появится сверхмощный ПД-35, и его можно установить на Ил-96. Теоретически — можно. Практически — нет смысла. Потребуется перепроектировать крыло, а там и до центроплана и фюзеляжа дело дойдёт. То есть надо делать новый самолёт. Ответ, скорее всего, кроется в санкционном давлении со стороны западных «партнёров». При полноценном участии нашей страны в проекте недружественные страны отрубят поставки технологий и комплектующих для китайско-российского самолёта. А китайцы делают технику с прицелом не только для себя, но и на экспорт. Китайцы, по сути, пошли по пути создателей «Суперджета».
Плюс уже достигнута очень высокая степень локализации его производства, включая и электронные компоненты. Проведена большая работа с пилотажно-навигационным комплексом, чтобы обеспечить его соответствие всем международным требованиям. Однако после завершения испытаний самолет вполне может перевозить пассажиров. Как вариант — вполне вероятно, что через какое-то время его передадут в одну из авиакомпаний. Или же могут сделать ведомственным специальным бортом, хотя тогда смысл создания чисто пассажирской версии теряется. Некоторые специалисты утверждают, что у Ил-96 огромный расход топлива и это главный его недостаток. Самолет должен летать, и чем больше — тем лучше. А из этого следует, что в эксплуатации должен находиться не один самолет. Если будет принято соответствующее решение — а оно скорее всего должно приниматься на уровне президента, и откроется финансирование, то выйти на создание одного такого самолета в год уже будет хорошо. Два в год — еще лучше. Ведь их не нужно десятками делать, внутренний рынок пока не такой емкий, и наверняка найдутся заказчики за рубежом. Даже в Китае, где сейчас гигантский спрос на авиаперевозки, вполне вероятно найти покупателя.
На 2024 год намечено начало серийных поставок пассажирского самолёта МС-21. Предполагается, что он будет стоить вдвое ниже своих аналогов, порядка 3 млрд рублей. Лайнер МС-21 — среднемагистральный самолёт вместимостью от 163 до 211 пассажиров, он ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Лента новостей.
В Воронеже состоялся первый полет опытного образца Ил-96-400М
Турбовинтовой авиалайнер Ил-18 "Лысуха", один из основных транспортных самолетов мира на протяжении десятилетий, 1957 год. Новый широкофюзеляжный самолет Ил-96-400М совершил первый полет 1 ноября 2023 года. Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух.
Две модели авиалайнера Ил-96 с трагичными судьбами
Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух. На российские ближнемагистральные самолеты Ил-114-300, которые скоро обновят региональные авиалинии, устанавливают новую цифровую тормозную систему. Опытный образец широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М совершил первый полёт. Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный в филиале ПАО «Ил» — «Авиастар» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха»), передан заказчику — Министерству обороны РФ.
Новый самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух
Символично, что испытание нового самолета Ил-114-300 прошло в день рождения известного авиаконструктора Сергея Ильюшина, автора десятков боевых и гражданских самолетов. Самолеты ил модельный ряд. Перечисляя пассажирские самолеты Ил, обязательно нужно упомянуть про «Классический», который эксплуатируется даже зарубежом по сегодняшний день. самолёты Ил (Ильюшина): В России поднимают в небо новый Ил-114-300 и Ми-38-4. Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух.
Наконец-то, второй опытный образец самолета Ил-114-300 достроили
| Ил-96-400М совершил первый полет. Испытания подтвердили стабильную работу бортовых систем | Аэропорт откроется 3 мая и будет принимать и отправлять гражданские самолеты с 9 утра до 19 часов дня. |
| История создания самолёта Ил-14 | Первый полет модернизированный самолет Ил-76МД-90А совершил в 2014 году с аэродрома «Восточный» в Ульяновске. |
Ил-96-400М совершил первый полет
| На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76. Новости. Первый канал | Поэтому выпуск новой модели самолёта можно рассматривать как победу России в условиях западных санкций. |
| Министерство обороны получило новый военно-транспортный самолёт, собранный из отечественных деталей | Опытный образец российского модернизированного самолета Ил-96-400М совершил первый успешный полет, испытания прошли в штатном режиме, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. |
| Свято место пусто не бывает: Какими самолётами Россия заменит "Боинг" и "Эйрбас" | Самолёт Ил114 назначался также для замены на ряде региональных линий турбореактивных самолётов Як40 и Ту134. |
| Самолет Ил-96-400М: характеристики, первый полет — 01.11.2023 — Статьи на РЕН ТВ | Авиационные происшествия с самолётами Ильюшина (12: 6 кат., 6 с.). |
| ОАК :: Летный образец Ил-76МД-90А, производства АО «Авиастар-СП», совершил перелет в г. Жуковский | Состоялся первый полет опытного образца российского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М. |
"Рособоронэкспорт" ведет переговоры о продаже 40–50 Ил-76МД-90А за рубеж
Турбовинтовой авиалайнер Ил-18 "Лысуха", один из основных транспортных самолетов мира на протяжении десятилетий, 1957 год. Группа Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»/ Входит в ОАК Госкорпорации Ростех/ Официальная страница. ОКБ С.В. Ильюшина — авиастроительная компания в России, которая выпускает 10 моделей самолетов. ОКБ С.В. Ильюшина — авиастроительная компания в России, которая выпускает 10 моделей самолетов.
«Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
Опытный образец широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М совершил первый полёт. Советский поршневой самолёт Ил-14 заменил в своё время старенькие Дугласы DC-3 и их советскую копию Ли-2. Примечательно, что из программы исчезли сразу два проекта дальнемагистральных самолетов — модификация отечественного Ил-96–400М и китайско-российский CR 929. — На Ил-96 летает президент России, и это, на мой взгляд, лучший самолет в мире.