Карта маршрутов новой транспортной сети Санкт-Петербурга и пригородов, 2024. Схема метро Петербурга 2023 с подсказками и комментариями.
Metro — Maps
Схема петербургского метро Схема взята с сайта Санкт-Петербургского метрополитена. Появилась новая схема петербургского метро. В комитете по транспорту подчеркивают, что сейчас схема находится в стадии утверждения. новости строительства и развития подземныхсооружений. культурная столица России и второй по значимости город после Москвы. В на iOS обновился дизайн. Команда полностью переделала уже существующие схемы и добавила новые, в том числе схему Санкт-Петербургского метрополитена.
Primary Menu
Метро на iOS обновился дизайн. Команда полностью переделала уже существующие схемы и добавила новые, в том числе схему Санкт-Петербургского метрополитена. Нашей схемой люди пользуются на смартфонах, и при создании нового дизайна мы ориентировались именно на мобильные устройства. Например, мы применили идею с разной информацией на разных масштабах — при увеличении схемы видно структуру пересадок, у объектов меняются размеры. В будущем мы планируем добавить на схемы достопримечательности и другие полезные ориентиры. Мы также стремимся сделать наши сервисы доступными для всех, поэтому адаптировали Яндекс.
Фото: ОАО "Ленметрогипротранс" Строительство станции впервые анонсировали в 2012 году и планировали её открыть в 2015-м, однако затем сроки последовательно сдвигались на 2018 и 2019 годы. Наконец было решено открыть станцию как транзитную в 2024 году, а уже затем решить вопросы с наземным вестибюлем, как когда-то уже сделали со «Спасской». На конец 2021 года предполагаемая стоимость строительства составляла больше 18 млрд рублей. На их строительство в адресно-инвестиционной программе заложено 7,6 млрд рублей на 2024 год, 2,3 млрд рублей — на 2025-й и 16,8 млрд рублей на 2026-й. Изначально предполагалось, что они откроются в 2026 году, однако в феврале появилась информация, что сроки сдвинулись на 2028 год. Она станет пересадочной: в будущем с «Каменки» можно будет перейти на станцию «Шуваловский проспект» «фиолетовой» ветки. Вестибюли у них будут подземными. Пока они находятся на этапе проектирования, на разработку проекта выделены 1,57 млрд рублей, представлен он должен быть до августа 2026 года. Стоимость строительства пока оценивается в 12,75 млрд рублей. И сроки, и стоимость строительства окончательно не определены — точно можно будет говорить и о том, и о другом только после завершения проектирования. Также пока непонятно, где именно она будет располагаться: есть предположения только по «Броневой», которая может открыться рядом с одноимённой железнодорожной станцией, но и они официально не подтверждены. Областные власти очень надеются, что её построят поскорее, однако на строительство требуется софинансирование федерального бюджета — стоить оно будет больше 70 млрд рублей. Пока же станция даже не проектируется, а на этот этап потребуется два года. Однако есть надежда, что метро в Кудрово всё же появится — многие работы были выполнены ещё в 1990-х годах, когда об этой станции только начали говорить. Сейчас уже проложенные тоннели законсервированы, а выходы из них, вероятно, находятся где-то возле «Мега Дыбенко».
Есть что почитать в разделе Информация о сайте. Если вы хотите внести свой вклад в развитие этого сайта, присылайте мне схемы и карты метро, которых у меня пока нет. На этом сайте история Ленинградского Метрополитена и будущее Петербургского метро представлены в виде карт и схем, которые печатали в записных книжках и на календариках, в газетах и журналах. Все самые новые карты упорядочены в специальном разделе.
Больше всего пострадали Лахтинско-Правобережная «оранжевая» и Красносельско-Калининская «коричневая» линии. Учитывая прогнозы экспертов и нынешнюю ситуацию, наиболее вероятными будут такие даты сдачи новых объектов: Лахтинско-Правобережная линия: «Горный институт» ориентировочно декабрь 2023 г. Красносельско-Калининская линия: «Юго-Западная», «Путиловская» ориентировочно 2023 г. Невско-Василеостровская линия: «Богатырская» ранее «Туристская», после 2026 г. Также предполагалось, что на карте метрополитена до 2022 года появятся станции «Индустриальный проспект», «Улица Коммуны», «Большеохтинская», «Площадь Калинина», но даже в теории их можно ждать не ранее 2030 года.
Бюджетное размещение: в Петербурге обновили схему метро
Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга с онлайн расчётом времени пути и маршрутом, все линии и станции московского метрополитена. Режим работы метро Санкт-Петербурга, интересные факты, самые красивые станции. Санкт-Петербург сегодня. Метро в Санкт-Петербурге. Для того, чтобы найти лучший вариант проезда от одной станции до другой, найдите станцию отправления в списке справа, нажмите и увидите отображение этой станции на карте. Таким же образом находим станцию прибытия. Санкт-Петербург и область, 26 янв, 17:34. Скачай карту схема метро Санкт-Петербурга 2023 г. и узнай стоимость проезда в метро СПб. Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга с возможностью поиска оптимальных маршрутов от станции до станции.
Карта метро Санкт-Петербурга - интерактивная схема с расчетом времени
Схема развития метро Санкт-Петербурга до 2030 года. культурная столица России и второй по значимости город после Москвы. Карта схема метро Санкт-Петербурга: новая 2021 года. Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. Режим работы метро Санкт-Петербурга построен таким образом, чтобы жители и гости Северной столицы могли вовремя добираться на работу, отдыхать и возвращаться домой. На современной перспективной карте метрополитена Петербурга станция метро «Пулково» есть — по последним данным, она должна быть построена к 2028 году, хотя на карте от 2018 года она обозначена как «планируемая к вводу после 2030 года».
Cхема линий Петербургского метрополитена
То есть второй человек поедет за полную стоимость билета, как будто если бы он просто купил проездной билет. Это удобнее, так как до 1 января 2023 года, просто было нельзя в течение тайм -аута провести кого либо по данному проездному билету. Режим работы метро в городе Санкт-Петербург Режим работы различных станций метрополитена отличается друг от друга, как правило станции открываются с 5-30 до 6-00. Так же не одновременно и закрываются начинают с 24-00 до 00-50. Поэтому, что бы не гадать идем в метро после 6-00 и 24-00 часов. Для подключения к сети WI-FI в вагонах поездов, необходимо пройти идентификацию с помощью смартфона или планшета.
Коллонтай, 20","latitude":"59. Дыбенко, 26","latitude":"59.
Белы Куна, 3","latitude":"59. Обводного канала, 40","latitude":"59. Васи Алексеева, 72","latitude":"59. Маршала Казакова","latitude":"59.
Шушары Все станции метро в г. Санкт-Петербург Интерактивная схема метро Санкт-Петербурга — незаменимый инструмент для навигации по разветвленной системе метрополитена города. Благодаря возможности рассчитать время в пути и построить точный маршрут от станции к станции, эта схема позволяет легко спланировать свое путешествие и прибыть в пункт назначения вовремя.
Он был произведен в 1989 году в Донбассе. Заказ разместили на Обуховском заводе», — уточнил чиновник. В относительно ближайших планах стоит станция «Театральная». Она в конструкциях будет готова к запуску в будущем году участка «Спасская» — «Горный институт», но пока без выхода на поверхность. Пока актуальный срок — 2026 год. Также в течение десяти лет обещают еще несколько метрополитеновских объектов.
Второй выход будет и у «Василеостровской» — на 11-й линии Васильевского острова, 38.
Два десятка новых станций за пять лет? где и когда в Петербурге откроют новое метро
Достопримечательности и парки На схеме обозначены главные достопримечательности и парки города. Они отображены ненавязчиво и вынесены на отдельный информационный слой. Достопримечательности помогают быстрее сориентироваться туристам, но в то же время не мешают решению основной задачи схемы — показывать линии и пересадки. Дворцовая площадь и Невский проспект служат вспомогательными ориентирами. Обязательные для посещения места в Санкт-Петербурге Пересадки Для пересадок на схеме Санкт-Петербурга использован суперкомпактный способ изображения. Теория близости В Петербургском метро станции на пересадках часто имеют разные названия — например, «Невский проспект» и «Гостиный Двор».
Движение ночного поезда-челнока, а также круглосуточная работа метро во время праздников временно отменены с 13. Ночные автобусы Во время навигации в Санкт-Петербурге можно передвигаться по ночам на автобусах. Их маршруты похожи на линии метро. В праздники и выходные ночные автобусы работают с 00. Интервал между рейсами составляет 30 минут. Ночной автобус При разводке мостов маршрут общественного транспорта сокращается.
Чтобы указать на это, к номеру добавляют буквы «А» или «Б». Стоимость проезда и билеты в метро Санкт-Петербурга в 2022 году На стоимость проезда влияет выбранный тариф. Билет рекомендуется приобретать, ориентируясь на длительность пребывания в городе и то, насколько часто планируется пользоваться метро. Тарифы предусматривают как разовые поездки, так и длительные. Оплатить метро можно наличными, банковскими или транспортными картами. К оплате принимаются кредитки платежных систем Visa, MasterCard и Мир.
В 2022 году туристам предлагаются «гостевые» тарифы. Они предусматривают разовые поездки. Стоимость одной составляет 65 руб. Жители Санкт-Петербурга предпочитают приобретать единый электронный билет «Подорожник». Стоимость поездки составляет 45 руб. Банковской картой «Мир» в турникете нужно будет оплатить 44 руб.
Если используется токенизированная банковская карта, то стоимость проезда снижается до 41 руб. По «Единой карте петербуржца» поездка в метро обойдется в 35 руб. Чтобы сэкономить гости города могут приобрести месячный проездной билет. Он может быть только на метро, на автобус, единый или комбинированный. Средняя стоимость поездки в подземке составит 33 руб. Льготные проездные предусмотрены для таких категорий, как пенсионеры, студенты и школьники.
Билет в метро для них обходится от 10 руб. Необходимо учитывать, что на некоторых станциях предусмотрен тайм-аут использования банковской карты для оплаты. Он составляет 1-2 минуты. Юбилейные жетоны В кассах метро продают юбилейные жетоны, которые можно приобрести в качестве сувенира. Обычно они приурочены к дате открытия определенной станции. Стоимость жетонов от 300 руб.
Каждая из них имеет свои особенности. Питерская подземка очень загружена, в течение месяца она обслуживает несколько миллионов пассажиров. Самыми посещаемыми станциями считаются «Проспект Ветеранов» и «Московская». Это объясняется их расположением. Среди самых загруженных станций также выделяют Площадь Восстания и Купчино. Большое количество пассажиров в час пик отмечается на Технологическом университете и Площади Александра Невского.
В рабочие дни многолюдно на станции Балтийская. Она выходит к вокзалу, куда прибывают пригородные поезда. Одной из самых нагруженных станций в будни считается Автово. Адмиралтейская располагается на глубине 86 м под землей, поэтому считается самой глубокой не только в питерской подземке, но и во всей России. За ней следуют такие станции, как Комендантский проспект, Чернышевская, Площадь Ленина. На Адмиралтейской располагается самый длинный эскалатор.
Его длина составляет 137 м. Эскалатор состоит из 729 ступенек. На нем можно подняться вверх чуть более, чем за 3 минуты. Среди других интересных фактов называют то, что Адмиралтейская строилась дольше всего. Она должна была открыться в 1997 году, но работы затянулись до 2011 года. Станция оформлена в морской тематике.
Самой красивой станцией метро Санкт-Петербурга считается Автово. Свое название она получила, благодаря деревне, которая в прошлом находилась на этом месте. Станция оформлена по теме обороны Ленинграда во время ВОВ. Она выполнена в стиле сталинского ампира, поэтому не может не впечатлить. Потолок поддерживает более 40 колонн из мрамора и облицовкой литым стеклом. Еще одним рекордом Автово считается то, что она была первой, где не предусмотрен эскалатор.
Первой в мире станцией закрытого типа стал «Парк Победы». На нем были установлены несущие перегородки, отделяющие платформу от путей. Такую конструкцию называют «горизонтальным лифтом». Станция Девяткино выделяется тем, что стала первой в России, расположенной за пределами города. Она была открыта в 1978 году и изначально называлась Комсомольская. Станция была конечной для Кировско-Выборгской линии.
Ее переименовали в Девяткино в 1992 году. Это единственная станция в Санкт-Петербурге с кроссплатформенной пересадкой на железную дорогу. Станция метро Спортивная Спортивная является первой в России станцией двухъярусного типа. Она открылась в 1997 году на Фрунзенско-Приморской линии. Благодаря двум ярусам увеличена пропускная способность станции и сокращено время на посадку. Спортивная является единственным в России транспортным узлом подобного типа.
Станцией с низкой загруженностью считается Политехническая, расположенная рядом с одноименным университетом. Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга Большинство станций метро Санкт-Петербурга имеют красивое и необычное оформление. В первую очередь рекомендуется обратить внимание на Красную линию. Однако, и на других ветках имеются станции, отличающиеся уникальной архитектурой и необычным дизайном. Автово Станция метро Автово Автово считается одним из красивых транспортных узлов метро не только в России, но и в Европе. Станция входит в состав Кировско-Выборгской линии.
Она была открыта в 1955 году. Именно сюда приехал самый первый состав Ленинградского метро. Станция оформлена по тематике обороны города от фашистов. На куполе располагается надпись «Доблестным защитникам Ленинграда, в битвах отстоявших город-герой, слава в веках». На фасадах вестибюля располагаются панно, посвященные обороне Санкт-Петербурга от захватчиков в разное время. Купол станции Автово Люстры и светильники украшены лавровыми ветвями и позолоченными мечами.
Особое внимание привлекает панно, на котором изображена женщина с младенцем. Оно считается символом победы. Панно женщины с ребенком Станция располагается на глубине 12 м. К ее особенностям относят отсутствие эскалаторов. Вместо них на перрон ведут лестницы.
Тоннель эскалатора украшен мозаичным панно с изображением 12 олимпийских богов, а подземный зал — панно с профилями участников первых Олимпиад в Древней Греции. Светильники на платформе стилизованы под олимпийские факелы.
Линия соединит Стрельну с железнодорожной станцией «Ручьи» и будет иметь 18 остановок по всей своей протяженности, в том числе девять пересадочных, на другие линии подземки. Среди них будет шесть новых станций, три из которых — пересадочные.
Пропускная способность линии, согласно документации — 40 пар поездов в час. В начале 2022 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщал о планах открыть к 2030 году более 20 новых станций подземки.
Схема местро санкт петербурга фото
Не совсем понятная особенно где Сенная , недостаточно лаконичная, недостаточно контрастная к остальной схеме, не формирует отдельный слой а по хорошему должна бы. Пересадки на московской схеме были удачнее. Тонкие речки вроде Фонтанки спорят толщиной и пластикой с линиями метро, только цвет выделяет их на отдельный слой. Почему-то кажется, что тонкая «гравюрная» штриховка для рек могла бы ещё сильнее отделить их от линий метро.
Да и Питеру пошло бы. Питер туристический город, приезжих в метро, кажется, больше чем местных жителей иногда. Основные знаковые достопримечательности могли бы помочь им ориентироваться.
Не сразу догадался, что слева от Спортивной—вестибюль той же станции на другом острове. Не уверен насчёт контрастности оранжевого текста на синем фоне на ночной схеме, надо проверять. Схема удивительной красоты.
Комплексу «Надежда» предстоит проложить тоннель длиной 4,6 километра — появятся две станции: «Богатырская» и «Каменка». От проектов до 72 станций О создании подземного транспорта в Петрограде всерьез начали задумываться еще в конце XIX века. Ведущие инженеры предлагали разные варианты. Например, засыпать Екатерининский канал ныне Грибоедова и протянуть по его руслу скоростную дорогу проект отклонили, так как он требовал «разгрома центральной части города и уничтожения векового ценного сооружения». Один из первых максимально детализированных прожектов подземного метро не утвердили из-за дороговизны строительства. К тому же в городе постепенно модернизировался наземный транспорт: в 1907 году появилась ветка электротрамвая, пришедшего на смену паровому. Разрабатывать план подземки поручили Управлению городских железных дорог. К 1917 году работы завершились.
Но проекту было не суждено реализоваться. В этом году станции «Озерки» исполнилось 35 лет. А 15 ноября 1955 года от станции «Автово» до «Площади Восстания» отправился первый поезд. За прошедшие годы петербургское метро выросло в 10 раз: количество станций увеличилось с 8 до 72, а протяженность путей — с 10,8 до 125 километров. Из досье «МК» Ровно 10 лет назад, в 2013 году, на линию 3 вышел первый, на тот момент инновационный для нашего метро, состав «НеВа». От своих предшественников он отличался и внешне, и технически — «НеВа» стала первым поездом Петербургского метрополитена с асинхронным тяговым приводом. Возвращение «Надежды» В новейшей истории петербургского метрополитена были и тяжелые времена. Курирует предприятие комитет по развитию транспортной инфраструктуры КРТИ и его дирекция транспортного строительства.
Процедуры предполагается завершить к Новому году. В целом работы по строительству новых участков и станций метро ускорились. Сейчас специалисты компании активно трудятся как под землей, прокладывая тоннели, так и на земле, подготавливая площадки к строительству новых вестибюлей. Строительство станции метро «Горный институт» должно завершиться уже в 2024 году. На днях наши метростроевцы закончили проходку наклонного хода «Путиловской» — тоннель на глубину 60 метров, в котором впоследствии будут установлены эскалаторы, проложили менее чем за год, смонтировав более 150 чугунных колец. Идут работы в подземном вестибюле «Путиловской» — обустраиваются платформы и служебные помещения, проемы для прохода пассажиров в центральный зал. В апреле была завершена масштабная реконструкция электродепо «Дачное». Это был один из самых крупных проектов по обновлению инфраструктуры петербургского метро.
Фото: «МК в Питере» А в июне в стартовом котловане на Туристской улице запустили в тестовом режиме тоннелепроходческий комплекс «Надежда». Оттуда он начал проходку продолжения зеленой линии метро. Несмотря на то что комплекс был нужен в Петербурге, прежняя компания «Метрострой» отправила его в Москву, где он вел проходку одной из новых линий. Властям города удалось вернуть «Надежду» в Петербург, но сразу задействовать ее не смогли.
Как известно, строительство станций «Путиловская», «Казаковская» и «Горный институт» должно быть завершено в 2024 году.
В 2026 году планируется открыть станции «Богатырский проспект» и «Планерная» на севере города, а также «Театральную» — в центре. В 2028 году — «Шуваловский проспект» на севере Петербурга. Четыре станции Красносельско-Калининской линии в сторону Обводного канала должны быть готовы в 2029 году вместе со станцией «Кудрово» Лахтинско-Правобережной линии.
Помимо «Пулково», в этом ответвлении «красной» ветки будут ещё две станции — «Авиагородок» и «Ульянка». На данный момент ведётся подготовка документации по планировке территории — она продолжается с 2020 года.
Сроки несколько раз срывались, в результате текущий дедлайн — 15 декабря 2024 года. По срокам строительства самой станции, а также промежуточных перед ней точной информации нет, как и о том, в какую сумму оно может обойтись. Вероятно, все эти данные появятся, когда Михаил Мишустин и Александр Беглов представят президенту доклад о развитии транспортного сообщения с аэропортом Пулково. Одна новая станция — «Горный институт» — откроется на «оранжевой» ветке в южной части Васильевского острова и станет до её продления конечной. Её строительство началось ещё в 2014 году и неоднократно переносилось, в результате уже к 2018 году отставание в сроках достигло двух лет.
Планировалось, что станция откроется в 2018 году, затем сроки перенесли на 2019 год, затем — на 2021, потом на 2022-й и наконец в конце 2021 года сроки завершения работ были сдвинуты на 15 декабря 2024 года. Они, судя по всему, будут выдержаны, более того, недавно Александр Беглов объявил, что станция будет открыта даже раньше — вероятно, к 1 сентября 2024 года. А 1 апреля на станцию прибыл первый состав — технический хозяйственный поезд. Станция, по информации «Метростроя Северной столицы», будет отделана мрамором как отсылка к идее Петра I о замене дорог на Васильевском острове водными каналами. Она располагается на глубине 70 метров и сможет пропускать за день 97 тыс.
Вестибюль планируется один, на Большом проспекте В. Фото: ОАО "Ленметрогипротранс" Ещё две новых станции — «Путиловская» и «Юго-Западная» — относятся к «коричневой» ветке метро, которая пока будет состоять только из них, остальные проектируются. Вестибюль «Путиловской» расположится около улицы Васи Алексеева, 72, она станет пересадочной со станции «красной» ветки «Кировский завод».
Схема метро спб 2023 с новыми станциями
Страница 1. Карта-схема метро, г. Санкт-Петербург. Комендантский проспект Старая Деревня. Средний рейтинг компаний составляет. Рейтинг составлен на основе оценок и отзывов. Все линии и станции метро Санкт-Петербурга можно посмотреть на схеме которая расположена ниже. Здесь вы найдете актуальные карту и схему метро Санкт-Петербурга на 2024 год. Какие новые станции добавятся на карте метро Санкт-Петербурга в 2023 году: этапы расширения транспортной развязки, схема, сложности строительства подземки. Вместе с Егором Поповым и Сергеем Чикиным сделали схему метро Санкт-Петербурга в двух вариантах — повседневном и нарядном.
Please wait while your request is being verified...
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год. Схема метро. Карта схема метро Санкт-Петербурга стоимость проезда СПб 2023. Карта метро -Петербург. Скачай карту схема метро Санкт-Петербурга 2023 г. и узнай стоимость проезда в метро СПб. Режим работы метро Санкт-Петербурга, интересные факты, самые красивые станции.
Следующая остановка — Будущее: как в Петербурге появилось метро и что с ним будет дальше
Она станет первой станцией метро в Красносельском районе. В её оформлении планируется использовать цвета ленты государственных военных наград ордена Святого Георгия и Георгиевского креста, а также цвет оружейной стали. Глубина станции — 55 метров. Сильно выросла и стоимость строительства: согласно Адресной инвестиционной программе на 2023—2025 годы, стоимость участка «Казаковская» — «Путиловская» оценивалась в 60,7 млрд рублей, хотя в 2019 году строительство почти всей «коричневой» ветки оценивалось в 37,7 млрд рублей. Пока же она будет только транзитной от «Спасской» до «Горного института». Она располагается на глубине 53 метра и способна пропустить за сутки 743 тыс. Оформить её планируется в серо-голубых тонах с отсылкой к театральным подмосткам, а арочные конструкции платформы должны быть похожи на распахнутые кулисы. Фото: ОАО "Ленметрогипротранс" Строительство станции впервые анонсировали в 2012 году и планировали её открыть в 2015-м, однако затем сроки последовательно сдвигались на 2018 и 2019 годы. Наконец было решено открыть станцию как транзитную в 2024 году, а уже затем решить вопросы с наземным вестибюлем, как когда-то уже сделали со «Спасской». На конец 2021 года предполагаемая стоимость строительства составляла больше 18 млрд рублей. На их строительство в адресно-инвестиционной программе заложено 7,6 млрд рублей на 2024 год, 2,3 млрд рублей — на 2025-й и 16,8 млрд рублей на 2026-й.
Изначально предполагалось, что они откроются в 2026 году, однако в феврале появилась информация, что сроки сдвинулись на 2028 год. Она станет пересадочной: в будущем с «Каменки» можно будет перейти на станцию «Шуваловский проспект» «фиолетовой» ветки. Вестибюли у них будут подземными. Пока они находятся на этапе проектирования, на разработку проекта выделены 1,57 млрд рублей, представлен он должен быть до августа 2026 года.
Всё это есть в карточке станции — она откроется, если нажать на любую станцию на схеме. Кроме того, в приложении появились схемы всех российских метрополитенов. Сейчас в Яндекс. Скоро приложение обновится и на Android, пока можно установить бета-версию. Свежее по теме.
В связи с этим планы постоянно корректировались и становились все менее оптимистичными — количество возможных объектов постоянно сокращалось. В итоге за последние три года были открыты следующие станции: «Зенит», которая ранее именовалась «Новокрестовской» станцией — открыта в 2018 году; «Беговая» — в 2018 году. В 2019 году были открыты: «Проспект Славы»; «Шушары»; «Дунайская». В 2020 году новые объекты не открывались, но осуществлялись ремонтные работы на станции «Технологический институт-1» и станции «Зенит». В 2021 году проводился капитальный ремонт на «Маяковской». Что касается ближайших планов, то в 2022 году расширение метрополитена СПб не планируется. Строительство новых объектов перенесено на 2023 год.
Возможное смещение дат Что касается как ближайшей, так и более отдаленной перспективы, то тут произошли очередные изменения. Из-за событий 2020 года финансовый кризис, коронавирус бюджет пришлось сначала урезать на 8 млрд руб. Больше всего пострадали Лахтинско-Правобережная «оранжевая» и Красносельско-Калининская «коричневая» линии. Учитывая прогнозы экспертов и нынешнюю ситуацию, наиболее вероятными будут такие даты сдачи новых объектов: Лахтинско-Правобережная линия: «Горный институт» ориентировочно декабрь 2023 г. Красносельско-Калининская линия: «Юго-Западная», «Путиловская» ориентировочно 2023 г.