Морские новости и новости речной отрасли. Также на третьем этапе модернизации Восточного полигона в Хабаровском крае построят второй Кузнецовский тоннель на подъезде к портам Ванино и Советская Гавань. Чара (920-922 км Северобайкальского отделения ВСЖД). Вторые Северомуйский, Кодарский тоннели, новый Кузнецовский тоннель и новый мост через Амур.
Триллион на полигон
Государство одобрило строительство трех тоннелей и моста через Амур на БАМе Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистраль ждет очередное расширение. Правительство РФ одобрило строительство трех тоннелей и моста через Амур. Там будут прописаны финансовая модель, сроки и стоимость строительства объектов, а также за подрядчиком закрепится обязательство по финансированию возможного удорожания. Об этом сообщает «Коммерсантъ». Средства будут получены по EPCF-контрактам. Также железнодорожники смогут отложить реконструкцию железнодорожных путей на десять лет и сдать их в 2045 году.
Грузовые составы не могут пройти перевальные участки к портам Находки без помощи локомотивов-толкачей, электрички тоже чувствуют "бугры". Ликвидировать проблему позволит обходной участок протяженностью 10 км с двумя однопутными тоннелями длиной 1 450 и 1 420 м. Положительный эффект от вложенных средств - 28,8 млрд рублей - ожидается уже в следующем году за счет увеличения провозной способности перегона в 1,4 раза, до 102 млн тонн, по данным РЖД. В апреле 2021 года началась реализация проекта. Проходка тоннелей с четырех стволов одновременно стартовала в августе. Действовать строителям, идущим навстречу друг другу, приходилось в крайне сложных геологических условиях: глина, перемешанная с грунтом, а также повышенная обводненность участков.
Это позволит более широко осваивать природные ресурсы в «зоне притяжения» БАМа и Транссиба, станет мощным импульсом для открытия промышленных комплексов, создания современных рабочих мест, развития социальной инфраструктуры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке России. Раздал награды Президент наградил орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени Олега Фердмана, первого заместитель генерального директора по тоннельным проектам акционерного общества «Строй-трест». Байсаров отметил, что особое внимание «Бамтоннельстрой» уделяет созданию социальной инфраструктуры для строителей и местных жителей, включая строительство спортивно-оздоровительных комплексов, медицинских центров, детских садов. Будет построен даже роддом. По его словам, реализация третьего этапа Восточного полигона даст новый импульс социально-экономическому развитию Сибири и Дальнего Востока, где будут созданы порядка 100 тысяч новых рабочих мест. Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы.
RU - Заместитель председателя правительства - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев раскритиковал ход реконструкции Восточного полигона РЖД в ходе заседания правкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, напомнив, что ещё в 2013 г. При этом, по данным аналитического центра правительства РФ, по целому ряду объектов II этапа есть отставание по срокам. На Восточном экономическом форуме в сентябре прошлого года Владимир Владимирович Путин поставил задачу по реализации III этапа реконструкции Восточного полигона. Формулировка была - нарастить темпы строительства с использованием механизма концессии и с привлечением внебюджетного финансирования. Правительство поручило Росжелдору рассмотреть заявки на концессию, но заявки не рассмотрены. Поручение президента не выполнено", - заявил Трутнев в начале совещания, передаёт его пресс-служба.
Тоннели приведут страну в будущее
В ходе реализации данного этапа ведется строительство 1381 км дополнительных главных путей, строительство 29 и реконструкция четырех разъездов, реконструкция 29 станций 335 км станционных путей , строительство путепроводной развязки на Дальневосточной железной дороге. Также возводится обход участка Шкотово - Смоляниново на Дальневосточной железной дороге протяженностью 12,2 км, в том числе нового Шкотовского тоннеля, и усиление устройств тягового электроснабжения на участках Транссиба и БАМа, что позволит повысить предельную массу грузовых поездов, следующих в направлении Дальневосточных портов. С 2013 года на Восточном полигоне было возведено и реконструировано более 100 мостов и тоннелей "На западном участке БАМа в 2024 году запланированы работы по строительству двух разъездов, 15 двухпутных вставок, укладке вторых путей на четырех перегонах. Работы по реконструкции и модернизации инфраструктуры затронут ряд станций, в том числе Новая Чара и Большой Луг", - делятся планами представители железнодорожного холдинга.
Март 1976 г. Фото: ТАСС Также продолжается масштабная реконструкция станции Тайшет начальная точка БАМа - крупнейшего транспортного узла, перерабатывающего грузопотоки как в направлении Дальневосточных портов, так и в западном направлении, в центральные регионы страны. Станция уже переведена на цифровую систему управления движением поездов.
Здесь также возведен комплекс путепроводов, позволяющий максимально эффективно распределять грузопотоки. При строительстве применяется современная техника Еще один важнейший железнодорожный узел, модернизированный в рамках проекта - станция Таксимо. Она обеспечивает большой объем маневровой работы, переработки груза и смену вида тяги: дальше на восток путь еще не электрифицирован, поэтому вместо электровоза здесь прицепляют тепловоз.
На станции построены три дополнительных приемоотправочных пути и отремонтировано четыре действующих. Уложено 13 новых стрелочных переводов, протянуто более 6 км контактной сети и 58 км новых линий связи. Обустроено освещение, реконструированы технологические здания и сооружения.
Основная цель реконструкции станции - оптимизация технологического процесса, а также увеличение провозной способности на участке Лена - Таксимо с 37 до 40 млн тонн в год, а на участке Таксимо - Новая Чара - с 30 до 38 млн тонн в год. Также в 2024 году завершена проходка нового Дуссе-Алиньского тоннеля, добавляют в холдинге. Новый тоннель протяженностью 1824 м возводится параллельно действующему, 1982 года постройки.
Проходка начата в 2021, и в декабре 2024 года по тоннелю пройдут первые поезда. Искусственное сооружение повысит пропускные возможности на линии Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре в направлении тихоокеанских портов, сделав ее двухпутной. Кроме того, до конца 2024 года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино предстоит реконструировать еще 30 объектов.
Это увеличит провозную способность участка в два раза - с 40 до 82 млн тонн.
Казалось бы здесь не должно быть ничего серьёзного и неожиданного для опытных бамовских тоннельщиков. Но именно Кодар нанёс свой удар! В начале всё было как и при проходке других тоннелей - гранит, твёрдая порода, гарантирующая уверенное продвижение вперёд, а самое главное - надёжность купола свода. Но вот дальше тоннельщиков ждал подвох: вслед за гранитом пошли сыпучие породы, песчанник, вечная мерзлота. Тогда и начались обвалы из-за отставания бетонирования тоннеля от его проходки... Суровые будни тоннелепроходчиков.
Фото из открытых источников Суровые будни тоннелепроходчиков. Фото из открытых источников Автоматическая самоходная буровая установка. Фото из открытых источников Был допущен 15-метровый разрыв между забоем и обделкой, в результате чего обвал остановил в 1984 году строительство на полгода, заставив сооружать совершенно не предусмотренный планом временный наземный перевальный обход. Далеко не все знают, как вообще строили бамовские тоннели. Так что скажу об этом несколько слов. Технология тоннельной проходки вроде бы не так и сложна. Работу начинает автоматическая самоходная буровая установка.
Она бурит отверстия в скале перед собой, которые сами проходчики называют шпурами, и закладывает в них взрывчатку. Потом установка отходит немного назад по рельсам, которые сама же для себя проложила. На безопасное расстояние удаляются и люди. Гремит взрыв, после чего наступает черёд работы погрузочной машины - она грузит раздробленную взрывом породу на мощные 20-тонные спецгрузовики - МоАЗы. Дальше, когда забой расчищен и убраны так называемые «чемоданы» - нависшие над головой камни бывают «чемоданы» и до 5 тонн весом , - нужно установить крепи. В тоннелях, как правило, нет такого огромного давления как в глубоких шахтах. Поэтому гидравлика здесь не применяется, хватает стальных арок и опалубки из досок.
Это именно в тех местах, где грунт сильно разрушенный и мелкий. Если же он крепкий, монолитный мечта любого проходчика! Такая крепь в тоннелях - временная. Вслед за проходчиками идут бетонщики, создающие обделку прохода. Только после них тоннель на несколько метров вперёд готов к окончательной обделке и укладке ж. Вернёмся из Кодарского тоннеля на поверхность. Дело в том, что запланированная сбойка БАМа считалась в то время событием политическим, во многом важным в пропагандистских целях.
Руководством ГлавБАМстроя было дано торжественное обязательство в Москву открыть сквозное движение по новой магистрали к 07 ноября 1984 года. Тогда же запланирована и торжественная сбойка магистрали, которая должна была произойти 01 октября в Куанде — крупном строящемся посёлке на севере Читинской области. Успеть к этой дате было непросто.
Ввод в эксплуатацию тоннелей и моста месте со строительством сплошных вторых путей, станций и разъездов позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн по итогам 2032 года. Подписка на новости.
Вместе с тем, по словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, ситуация с перевозками по Восточному полигону остается напряженной, начиная со второго полугодия 2022 г. Отдельно он обратил внимание на отправку грузов резидентов преференциальных режимов - ТОР и свободного порта, поскольку в связи с реализацией инвестиционных проектов объём грузов увеличивается.
По данным Минтранса, в настоящее время прорабатывается вопрос реализации концессионных соглашений в отношении четырёх объектов. Речь идет о втором Северомуйском тоннеле, втором Кодарском тоннеле, втором Кузнецовском тоннеле и мосте через Амур. Сейчас условия концессионных соглашений обсуждаются совместно с инвестором и РЖД. По итогам обсуждения Трутнев поручил Минтрансу совместно с Минэкономразвития и РЖД представить предложения по приоритизации грузов, перевозимых через Восточный полигон.
Для модернизации Восточного полигона подали четыре концессионных инициативы
Кодарский тоннель на БАМе планируется построить к концу 2030 года, мост через Амур, вторые Северомуйский и Кузнецовский тоннели – до конца 2032 года, говорится в сообщении. РИА Новости. Кодарский тоннель на БАМе планируется построить к концу 2030 года, мост через Амур, вторые Северомуйский и Кузнецовский тоннели – до конца 2032. Кодарский тоннель планируется сдать в 2030-м году, Северомуйский и Кузнецовский, а также мост через Амур — в 2032 году. Отдельной частью в проект вошли строительство дублеров Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей и моста через Амур.
РЖД приступает к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
Тоннели и галереи. Названа версия возникновения пожара в Северомуйском тоннеле на БАМе. Тоннель позволил бы значительно расширить мощности первого, самого длинного железнодорожного тоннеля с 16 млн до 100 млн тонн. Кодарский тоннель, восточный портал, фото. На днях стало известно о том, что строительство вторых Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей и моста через Амур обойдется существенно дешевле всего.
Трутнев раскритиковал ход реконструкции Восточного полигона РЖД
Завершить строительство Кодарского тоннеля планируется к концу 2030 года, строительство вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур — к концу 2032 года. В пятницу, 26 апреля, прошла сбойка одного из тоннелей на строящемся обходном железнодорожном участке Шкотово – Смоляниново в Приморье. Кодарский тоннель планируется сдать в 2030-м году, Северомуйский и Кузнецовский, а также мост через Амур — в 2032 году. РЖД приступили к реализации третьего этапа развития Восточного полигона, в рамках которого будут построены второй Кодарский, второй Северомуйский и второй Кузнецовский тоннели. Подробно о строительстве Кодарского тоннеля можно прочитать в свежем номере газеты «Северная правда», который поступил в продажу 11 января 2023 г.
Правительство России согласовало новые мост и тоннель в Хабаровском крае
| Деловые новости Иркутска - Все новости - СИА | В Минтрансе уточнили, что речь идет о строительстве моста через Амур, Кодарского тоннеля, Кузнецовского тоннеля и второго Северомуйского тоннеля. |
| «Поручение президента не выполнено» – Трутнев о модернизации Восточного полигона | РЖД, к концу 2030 года планируется завершить строительство Кодарского тоннеля на БАМе, а также построить мост через реку Амур, вторые Северомуйский и Кузнецовский тоннели. |
РЖД: приступаем к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
| Керакский тоннель открыли на Транссибирской магистрали | РЖД, к концу 2030 года планируется завершить строительство Кодарского тоннеля на БАМе, а также построить мост через реку Амур, вторые Северомуйский и Кузнецовский тоннели. |
| РЖД объявили о начале реализации третьего этапа развития Восточного полигона | Октагон.Медиа | Кодарский тоннель (1981м) с необычным порталом-зданием. |
| На глубине и высоте | | Газета Гудок | Речь идет о мосте через Амур, Кодарском, Кузнецовском и втором Северомуйском тоннелях. |
| Строительство нового Керакского тоннеля идет с опережением графика | Главная страница» Новости и события» РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигон. |
| РЖД ждут создания Кодарского тоннеля на БАМе к 2031 г, еще 2 тоннелей и моста – к 2033 г | Также решено построить дублёры Северомуйского (в Бурятии) и Кодарского (в Забайкалье) тоннелей. |
Триллион на полигон
Вторые Северомуйский, Кодарский тоннели, новый Кузнецовский тоннель и новый мост через Амур. В качестве возможных новых объектов рассматривается строительство вторых Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей, а также моста через реку Амур. РЖД приступили к реализации третьего этапа развития Восточного полигона, в рамках которого будут построены второй Кодарский, второй Северомуйский и второй Кузнецовский тоннели. Сбойка Кодарского тоннеля состоялась 24 декабря 1984 года, а первый поезд по нему прошёл в ноябре 1985 года. Завершить работы на Кодарском тоннеле планируется к концу 2030 года, на остальных точках – до конца 2032 года.
Пройти сквозь толщу гор
Происшествия - 4 декабря 2023 - Новости Читы - Смоляниново в Приморье состоялась сбойка железнодорожного тоннеля. По планам РЖД, к концу 2030 года планируется завершить строительство Кодарского тоннеля на БАМе, а к концу 2032 года. Владимир Путин в режиме телемоста дал старт движению по Керакскому тоннелю в Сковородинском округе. Подробно о строительстве Кодарского тоннеля можно прочитать в свежем номере газеты «Северная правда», который поступил в продажу 11 января 2023 г.