Главная» Новости» E класс мерседес 2024.
Mercedes-Benz brings the E 450 4MATIC to the E-Class Coupé and Cabriolet
Но это не просто смена шильдика. Его отдача достигнет 367 л. Появление модификации с более высоким числовым индексом стало возможным ещё и потому, что ближайшей осенью из строя выведут Mercedes E 43 401 л.
Кроме того, на центральной консоли установлена новая сенсорная панель та же, что и на других ранее представленных новых моделях Mercedes-Benz. В каждой комплектации присутствует новая версия обивки. В остальном перед нами все тот же добротный, уютный и фешенебельный салон самого желанного седана в линейке MB. Системы безопасности Е-класс с 2021 года также будет использовать новейшее оборудование активной безопасности разработки Mercedes-Benz. Все это впервые появляется на E-Class.
Качество отделки стало выше, как и возможности мультимедиасистемы.
Наметившееся было отставание от конкурентов ликвидировано. Перед маневром на экране возникает картинка с передней камеры и стрелка, указывающая направление поворота. Блок управления полноприводным арсеналом находится на туннеле, между креслами. Управлять информационно-развлекательной системой MBUX Mercedes-Benz user experience можно кнопками, тачпадом или голосом. Машина тут же выражает готовность помочь. Я задал цель в навигаторе, справился о погоде и курсе валют. Увы, ответ получил не с первого раза: откликается Mercedes-Benz лишь на безупречный английский американский , немецкий или китайский. Малейший акцент рушит диалог.
Окей, подтяну произношение. Русский тоже есть, но им система владеет плохо — часто не понимает даже элементарных фраз. Ей тоже не мешало бы подтянуться. В недрах меню увидел занятную картинку: человек и линейка с шагом 5 см — с предложением указать мой рост. Выбираю «180», и обшитые роскошной наппой сиденья загудели всеми электрорегулировками, конфигурируя якобы оптимальные настройки. Увы, предложенная посадка оказалась неудобна: с высоко поднятой подушкой и откинутой назад спинкой я ездить не привык. Если задать параметры роста, сиденье автоматически сконфигурирует оптимальную посадку. Я попробовал — не понравилось.
Она управляет климат-контролем, подсветкой салона, ароматизатором, аудиосистемой, отоплением, вентиляцией и встроенным в сиденье массажером. Выбираешь любой из пяти режимов — «свежесть», «тепло», «энергичность», «радость», «комфорт» — и получаешь внутреннюю атмосферу, соответствующую твоему настроению. Задние пассажиры тоже блаженствуют. И дело не только в электрорегулировках сидений можно двигать «мебель» в продольном направлении, менять угол наклона спинок и высоту подголовников , климат-контроле или шторках на окнах, а в просторе: салон раздался во всех направлениях. Не удивлюсь, если GLE будут использовать как персоналку. Теперь за доплату предлагают третий ряд сидений. Вместить его удалось благодаря увеличению колесной базы на 80 мм. Спереди — двухрычажная подвеска, сзади — четырехрычажка.
Базовая версия — с обычными пружинами и амортизаторами для России первое время будет доступно только такое шасси. Второй уровень — пневмоподвеска Airmatic. За доплату в США — 7000 долларов! Первое время двигателей будет тоже три. Базовая версия GLE 300 d — это 2-литровый дизель, выдающий 245 л. Мощность и крутящий момент достойные, но есть у меня опасения, что «четырехгоршковости» потенциальные покупатели не поймут — конкурирующие BMW X5 и Porsche Cayenne ниже шести цилиндров не опускаются. Вот GLE 400 d — другое дело! Шесть цилиндров и 3,0 литра рабочего объема.
Заявленные 330 «лошадей» и 700 ньютон-метров внушают уважение.
В отличие от C-класса , у «ешки» всё-таки появятся модификации с шестицилиндровыми ДВС, причём и бензиновыми, и дизельными, но их представят позже. Также в гамме будет дизельный подзаряжаемый гибрид. А вот двигатель V8 исчез навсегда: для самой «злой» AMG-версии она тоже выйдет позже обещана гибридная силовая установка. Новые седаны E-класса должны выйти на европейский рынок уже этим летом. О ценах информации пока нет. Уходящая модель серии W213 сейчас стоит в Германии от 51 300 евро, но преемник явно окажется дороже. Следом появятся универсал и его кросс-версия, а также длиннобазный вариант для Китая. А вот купе и кабриолет будут выделены в отдельное семейство CLE, которое также заменит уже снятые с производства двухдверные версии C-класса.
Mercedes-Benz E-Class 2023: представлено новое поколение в кузове W214
Базовый GLE оснащен полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну. А шестицилиндровые версии теперь снабжены многодисковой муфтой. Как мне пояснил Аксель Хайц, директор проекта нового GLE, для мощных моторов такая трансмиссия подходит лучше. А еще мы предложим версию с пакетом Offroad, понижающей передачей 1:2,93 и усиленной защитой днища. Увидишь, всё работает отлично.
Не увидел. Чертыхаясь ну зачем китайцам вся эта внедорожная канитель?! Вскоре у меня не то чтобы поднялось настроение, но скепсиса по отношению к маленькому мотору стало меньше. Бодрый старт, сочная середина.
Разве что на высоких оборотах дизельку недостает резвости. Передние сиденья покорили выверенным профилем, многочисленными регулировками и функцией массажа. Регулируемые в трех направлениях сиденья в этом сегменте никто больше не предлагает. Особенно мерседесовцы гордятся электроприводом подголовника.
Для ног прибавилось 64 мм, прирост в высоту составил 35 мм, а на уровне плеч — 21 мм. Раздельный «климат» для задних пассажиров давно является обязательным элементом автомобилей такого класса. Одной левой В Техасе много побитых жизнью дорог. Трещины и заплатки.
Mercedes на таком асфальте держится молодцом. Ямы подвеска растворяет без остатка. А какой акустический комфорт! Мотор надежно приглушен, ветра не слышно, лишь на грубом асфальте чуть доносится легкий гул от шин.
Mercedes-Benz за год представит 11 новых и обновленных моделей GLE идеален для расслабленного дефилирования. В помощь совсем ленивым — адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Если при повороте налево зазеваешься и не заметишь встречный автомобиль, Mercedes автоматически погасит скорость вплоть до полной остановки. Я не спал.
Даже наоборот. На GLE можно зажечь! В повороты он заныривает в охотку и крепко держится за траекторию. Запас устойчивости очень высок, а когда перебираешь со скоростью, Mercedes плавно и безопасно уходит в скольжение всеми четырьмя колесами.
Хотелось бы только, чтобы ESP срабатывала поделикатнее — на машине такого класса конвульсии и судороги недопустимы. Приятно, что во всеобщей погоне за спортивностью мерседесовцы не перетяжелили руль. Он легкий, однако недостатка обратной связи не ощущаешь. Во всяком случае, в сравнении с предшественником появилось внятное реактивное усилие.
GLE можно перекладывать в связках, небрежно держась за обод одной рукой.
Mercedes-Benz E 300 e — задний привод, бензиновый двухлитровый турбомотор 204 л. Максимальная мощность — 312 л. Для этой версии также можно заказать полный привод 4Matic. Mercedes-Benz E 400 e 4Matic — полный привод, бензиновый двухлитровый турбомотор 252 л. Максимальная мощность — 381 л. Максимальная скорость — 5,3 c но только с заряженной батареей. Подзаряжаемые гибриды E-класса оснащаются зарядкой переменного тока мощностью 11 кВт, но за доплату можно установить быструю зарядку — 50 кВт. К слову, объем багажника у подзаряжаемых гибридов — 370 литров, тогда как у классических версий — 540 литров.
Но если для европейского рынка на начальном этапе будут доступны только версии с четырехцилиндровыми моторами, то для рынка США гамма модификаций иная: Mercedes-Benz E 350 4Matic — двухлитровый бензиновый турбомотор 259 л. Mercedes-Benz E 450 4Matic — трехлитровый турбомотор V6 380 л. Шасси В стандарте новый Mercedes-Benz E-Class 2023 W214 доступен с пружинной подвеской, но за доплату оснащается пневматической. Также за доплату можно заказать полноуправляемое шасси.
Всё это вошло в стандартное оснащение.
При помощи привычных камер кругового обзора реализован т. У климат-контроля появился автоматический режим рециркуляции воздуха Energizing Air Control. Особенно это пригодится тем водителям, которые используют GLE для буксировки прицепов. Навигатор теперь может проложить маршрут специально для езды с прицепом, исключив узкие места. Этого помощника можно докупить через медиасистему уже в процессе эксплуатации машины.
Агрегаты Моторная гамма, в целом, сохранилось.
View Photos Mercedes-Benz The E ventures into the future by way of its expansive Superscreen digital interface, which neatly integrates a 12. Secondary hard buttons and switches are limited. Zoom videoconferencing and access to TikTok, for example, are possible from behind the wheel when the car is stationary, and passengers can stream video and play Angry Birds without distracting the driver. But this is the first version of the MBUX operating system that Mercedes has produced entirely in house, and the more we interacted with it, the more intuitive it proved to be. The roster of standard and optional active safety systems is more encompassing than ever, with the highlight being the addition of automatic lane changes during hands-free cruising on the highway.
Чип тюнинг Mercedes E Class W213 E450 367 лс
Как и у рестайлинговой версии «Мерседес-Бенц» 212 серии, на 5-е поколение E-класса вместо четырёх передних раздельных фар устанавливаются две спаренные, но разделённые светодиодной полосой[120]. Главная» Новости» Mercedes benz e class 2024. Комплектации и цена нового Мерседес Е-класса 2024 года в России. Фото модели в новом кузове и характеристики Mercedes-Benz E-Class W213 после рестайлинга. Седан Mercedes-Benz E-класса нового поколения представлен официально — читайте в автомобильных новостях на В некоторых моделях GLE 450e возникла проблема с блоком управления ESP, которая влияет на эффективность торможения и приводит к отзыву.
Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид
Е450 же оснащается трехлитровой рядной «шестеркой» на 375 лошадиных сил и 500 Н·м. главным образом универсальность и утонченность универсала с расширенными возможностями и мощью. Exklusive Einblicke und individuelle Angebote: Erleben Sie mit Mercedes-Benz das Maximum aus digitaler Live-PR.
Обзор кроссовера Mercedes-Benz GLE 450 e: недостающее звено
The system, known as MBUX, features a large touchscreen that can be operated much like a smartphone or tablet. The infotainment system also includes natural speak voice activation. A high-performance version of this powertrain already features in the E53 from Mercedes-AMG that was added for 2019. A plug-in hybrid option should also join the range. An E63 from AMG will continue to be the range-topper, with its powertrain to remain a 4.
Соответственно, появляется всё больше информации о машине, пока неофициальной. Иначе говоря, Hyperscreen остаётся привилегией флагманского электромобиля EQS, а «мерседесы» с ДВС, даже достаточно высокого ценового сегмента, его не получат. Также можно отметить оставшийся практически неизменным руль и весьма компактные, вписанные в обвод передней панели дефлекторы вентиляционной системы, тогда как прежние поколения Е-класса, напротив, подчёркивали этот элемент интерьера.
Автопроизводитель доработал функцию Progressive Sport Sound, чтобы в любом режиме движения рядная шестерка звучала как немного громче V-8, а в режиме Sport — с глупым, но все же тихим треском и хлопаньем. E450 2021 года разгоняется до 60 за 4,6 секунды по тестам MotorTrend, и мы ожидаем от новой модели аналогичных характеристик.
Одно замечание по поводу 48-вольтовой гибридной системы: на наших тестовых автомобилях система «стоп-старт» двигателя слишком долго запускалась при быстрой остановке. Водители, которые не торопятся и останавливаются полностью, ничего не замечают, но те, кто едет более резво, могут заметить небольшую задержку при повторном включении двигателя. В последнее время мы сталкиваемся с проблемами, связанными не с проверенными MotorTrend тормозными характеристиками автомобилей Mercedes, а с тем, как они ощущаются. К счастью, это не было проблемой для 2024 E450, которые мы посетили; автомобили сочетают в себе легко модулируемые тормоза с подвеской, которая изолирует салон от большинства, но не всех дорожных дефектов. Есть простое решение этой неопределенности: Приобретите пакет Technology. Если есть возможность, просто сделайте это. Помимо пневматической подвески, этот пакет также включает в себя рулевое управление с задней осью — одну из лучших функций, появившихся в Mercedes за последние годы. Мы уже видели системы рулевого управления задней осью, в которых задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних на 10 градусов на низких скоростях и в ту же сторону, что и передние, на высоких скоростях. В данном случае угол поворота увеличивается до 4,5 градусов, и вы можете почувствовать разницу в маневренности.
Перейдя к центральной панели, вы увидите нечто знакомое всем, кто в последнее время проводит время в автомобилях Benz: большой экран портретного типа. Здесь он имеет размер 14,4 дюйма и расположен таким образом, чтобы облегчить выполнение многих задач прямо с главного экрана. На экране расположены цифровые регуляторы температуры и скорости обдува — никаких физических кнопок или ручек, а также миниатюрный физический регулятор громкости в правом нижнем углу. Как и сенсорные элементы управления на рулевом колесе Mercedes, поначалу они не слишком интуитивны, но, как показал наш опыт годичного вождения E450 2021 года, со временем можно понять, где находятся важные элементы управления, не глядя вниз. А если это не помогает, всегда можно воспользоваться улучшенными голосовыми командами. Мы уже ознакомились с интерьером E-Class 2024 года в Кремниевой долине, поэтому знаем, насколько глубокое место занимает программное обеспечение в сердце этого Mercedes. Многие приложения позволят взаимодействовать с автомобилем по-новому, помимо Apple CarPlay и Android Auto.
Хотя, глядя на цены, логичнее предположить, что речь идет не о рестайлинге, а о новом поколении. При этом начальная комплектация теперь называется не Premium, как раньше, а Business, и включает в себя 17-дюймовые легкосплавные колеса, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, камеру заднего вида и два дисплея диагональю 10,25 дюйма, мультимедийный и приборный аналоговой панели больше нет.
Примечательно, что за одни и те же деньги предлагают заднеприводный седан с бензиновым двухлитровым турбомотором мощностью 197 л. Е200 и со 150-сильным турбодизелем того же литража Е200d , причем для последнего Business — единственно возможное исполнение.
2022 Mercedes-Benz E450
- Мерседес GLE. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года
- Популярные тест-драйвы
- Преимущества двигателя
- Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки"
Популярное
- Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию
- Популярные тест-драйвы
- 2023 E 450 4MATIC Coupe | Mercedes-Benz USA
- Говорите четко!
- Browse by Brand
Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213
Седан, купе и кабриолет Mercedes-Benz E-Class предлагают широкий выбор конфигураций, каждая из которых соответствует престижной родословной бренда. Mercedes-Benz on Tuesday announced pricing for the new E350 and E450 sedans, and they're not cheap. Комплектации и цена нового Мерседес Е-класса 2024 года в России. Фото модели в новом кузове и характеристики Mercedes-Benz E-Class W213 после рестайлинга. Вы можете купить Мерседес-Бенц Е-Класс 2024 года в Санкт-Петербурге по специальной цене от официального дилера Mercedes-Benz компании Автофорум Нева.
Mercedes отзывает GLE 450e из-за проблем с тормозами в мокрую погоду
Модель E450 сбрасывает свой старый твин-турбо V6 для замены его последним турбированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем от Benz с функцией EQ Boost*. В России возобновятся отгрузки запчастей для автомашин Mercedes-Benz Бренд представил две версии при запуске: E 350 и E 450. А вот Mercedes-Benz GLE (заводской индекс W167) второго поколения, для знакомства с которым я перелетел через океан, визуально вполне предсказуем и изрядно напоминает предшественника. 2023 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC оснащен мощным и эффективным двигателем, который предлагает увлекательные возможности для водителя. Несмотря на то что новое поколение Mercedes E-класса (W214) еще не появилось в продаже, компания анонсировала еще одну знаковую модель в линейке: универсал S214.