3 Китайские авто оказались самыми незащищенными от угона. За первый месяц 2022 года в Китае было продано чуть более 2 млн новых автомобилей или на 3% меньше, чем годом ранее. Рейтинг самых лучших китайских автомобилей в 2023 году. В России машины этой марки не самые популярные. В 2023 году на рынке было продано лишь около 500 таких автомобилей. : в РФ состоялся старт продаж самого доступного автомобиля LiXiang L6.
Auto China 2024: главные новинки международного автосалона в Пекине
Они зашли на рынок. Если все сейчас поймут Китай, я думаю, Европа потом мало кого заинтересует. Европа нас всегда удивляла качеством и исполнением материалов, комфортом. Китай, мне кажется, покажет, что сейчас и качество, и комфорт могут быть более дешевыми». Отметим, с 1 августа импортные машины в России могут заметно подорожать из-за увеличения утилизационного сбора. Ставку повышают на 1,5-3,5 раза в зависимости от вида автомобиля — легковой, коммерческий или грузовой. Из-за этого ввозимые и поддержанные машины могут подорожать примерно на 120-300 тысяч и 300-500 тысяч рублей соответственно. Изменения коснутся граждан, которые ввозят авто в Россию для дальнейшей продажи. Если человек ввозит машину с объемом двигателя до 3 л, то он заплатит утильсбор по льготному тарифу — 3,4 тысячи за новую машину, 5,2 тысячи за машину от 3 лет.
На втором месте по продажам находится бренд Huawei, а за ним идут Oppo, Apple и Vivo. Остальные бренды продавались хуже. Материалы по теме.
Китай хоть и отставал поначалу, но в последние годы переходит на электротранспорт гораздо быстрее. Как итог — дилеры стали предлагать огромные скидки на транспортные средства с ДВС, но этого было недостаточно. Клиенты все еще не заинтересованы, хотя могут купить эти авто за бесценок. Вмешались власти — провинциальные правительства ввели дополнительные субсидии для снижения цен на автомобили с ДВС местного производства. Китайская торговая палата автодилеров попросила отложить введение правил выбросов на полгода, до 1 января, чтобы устранить отставание. Торговая палата также потребовала, чтобы автопроизводители немедленно прекратили выпуск новых автомобилей, которые не соответствуют будущим стандартам. Но наиболее остро проблема затрагивает иностранных автопроизводителей в Китае. Китайские компании быстрее внедряют электромобили, чем иностранные, поэтому автопроизводители из Европы, Японии и США больше всего пострадают от избытка автомобилей со старыми нормами выбросов.
В России, по данным АО «Паспорт промышленный консалтинг», на которые ссылается Минпромторг, в 2023 году было продано 14,8 тыс. И хотя спрос на них за год вырос почти в четыре раза, на российских дорогах эти машины практически незаметны. Всего в РФ их насчитывается около 25,7 тыс. При этом общее количество легковых машин в стране достигает 45,7 млн. Хотя переход на электромобили в крупных городах способствовал бы существенному улучшению экологической ситуации. Однако потребность российских автовладельцев в поездках за пределы своего региона все равно потребует строительства большого количества станций по зарядке электромобилей за пределами городов, и здесь без участия со стороны государства не обойтись», — говорит Дмитрий Плеханов. Самый популярный китайский электрокар в России Фото: Zeekr Топ китайских электрокаров по объемам продаж Лидером в сегменте электромобилей в Китае является компания BYD. Она обладает компетенциями в производстве не только самих электрокаров, но и аккумуляторных батарей для них. В России машины этой марки не самые популярные. В 2023 году на рынке было продано лишь около 500 таких автомобилей.
Названы самые продаваемые авто в США, Китае, Индии, Европе и РФ
Китайские машины все больше привлекают внимание иностранных покупателей, а КНР вот-вот выйдет на второе место в мире по экспорту легковых автомобилей, пишет |. Самым популярным автомобилем, продаваемым на китайском рынке, является Wuling Hongguang, в 2016 году было продано 650018 автомобилей. Самыми продаваемыми моделями в Китае являются Tesla Model Y (396 339 шт.
Самые продаваемые автомобильные бренды в декабре 2023 года в Китае
В основном благодаря «китайской помощи» Model Y смогла стать наиболее продаваемой машиной не только в Поднебесной, но и в мире. В КНР за Y просят примерно 37 200—51 900 долларов в эквиваленте. BYD Song после рестайлинга: стал ещё лучше? Постепенно сдаёт свои позиции в Китае Nissan Sylphy 375 794 шт.
Замыкает первую пятёрку Volkswagen Lavida 345 849 ед.
Международная выставка автомобилей и автомобильных технологий, проходящая каждый нечетный год в последнюю неделю апреля, стала долгожданным событием после чреды онлайн-встреч. Нам удалось побывать на мероприятии, познакомиться с самыми горячими новинками и узнать у экспертов о том, какие изменения стоит ожидать на казахстанском авторынке. Организаторы автосалона назвали его главной темой "Вхождение в новую эру автомобильной промышленности". В выставочных павильонах разместилось порядка 1,5 тысячи моделей автомобилей от китайских и зарубежных производителей. Ожидается, что выставку, которая продлится до 27 апреля, посетит порядка 1 миллиона человек. Шанхайский автосалон очень впечатлил: мы увидели много новинок, но в целом хочется отметить динамику оборота, который набирает китайский автопром. В автомобильном бизнесе существуют так называемые эры и тренды. Был период, когда на казахстанском авторынке были популярны американские бренды, затем пришли японские. Было пик популярности европейских марок.
Сейчас казахстанские автолюбители по разным причинам отдают предпочтение автомобилям корейских брендов. Но мы понимаем, что будущее за автомобилями из Китая. Стереотипы и предубеждения относительно сомнительного качества китайского автопрома сходят на нет. Казахстанцы почувствовали, что сегодня китайские производители предлагают технологичные автомобили по разумной цене, при этом они не уступают по качеству и надежности популярным на нашем рынке автомобильным маркам. Динара Искакова » Взрывной рост китайского автопрома Согласно отчетам аналитических компаний "LMC Automotive", "Jato" и "Focus2move", в 2022 году в мире было продано 78,4 миллиона новых легковых и легко-коммерческих LCV автомобилей. Общий объем продаж автомобилей в Китае в 2022 году составил около 27 миллионов единиц. Таким образом, Китай, контролирующий четверть мировых продаж, продолжает оставаться самым крупным в мире автомобильном рынком В то же время наблюдается устойчивый рост продаж автомобилей на альтернативных источниках энергии, к которым в Китае относят не только электромобили, но и машины с гибридными двигателями, а также на водородных топливных элементах. За первый квартал на рынке реализовали 1,58 миллиона таких машин - рост на 26,2 процента в годовом выражении. Если говорить о величине автомобильного экспорта, то в прошлом году Китай отправил на внешние рынки 3,11 миллиона авто, что составило рост в 54 процента в сравнении с 2021 годом. Это значительно больше, чем у Германии, которая заняла третью строчку в 2022 году и отправила на экспорт 2,61 миллиона автомобилей.
Напомним, в 2021 году Германия была второй в мире по данному показателю. Китай сейчас догоняет Японию, которая находится на первом месте. По мнению аналитиков, в связи с быстро растущим экспортом Китая и сокращением объемов Японии, Поднебесная станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей уже в ближайшем будущем. Согласно прогнозам, к 2030 году Китай сможет экспортировать до 5,5 миллиона автомобилей, из которых 2,5 миллиона машин будут электрическими.
Так вот, в достаточно крупных шоурумах каждому покупателю автомобиля в качестве дополнительного приза предлагают разбить золотое на самом деле гипсовое яйцо. В каждом — записка с указанием бонуса.
Это могут быть коврики, кофемолка или же стиральная машина и другая крупная бытовая техника. Возможно, это сезонная мода, но стенды с золотыми яйцами мы встречали в салонах довольно часто. Покупать вторичку — как щелкать семечки Авторынки в духе нашей Малиновки и Ждановичей в Шанхае вымирают с тем же темпом, что и в Минске. По словам нашего гида, в городе можно найти парковки, заполненные бэушкой, которая выставлена на продажу. Но это скорее экзотика торговли «для динозавров». Все сделки с автомобильным секонд-хэндом перетекли на сайты наподобие нашей «Автобарахолки».
Среди множества подобных ресурсов стоит выделить один — Guazzi, что в переводе с упрощенного китайского означает «семечки». По словам одного из экспортеров авто из КНР в РБ, Guazzi частично принадлежит государству, а потому для работы сайт нанимает специальных оценщиков: «Портал имеет своих представителей в каждом более-менее крупном городе. Как только им поступает новое объявление, они выезжают на осмотр машины. Делают полную диагностику: проверяют ЛКП, изучают историю, подключают компьютер, смотрят на подъемнике. Затем определяют конечную цену. После этого автомобиль попадает на стоянку, продавец на нем больше не ездит до покупки или до отказа от продажи.
Когда находится новый владелец, модель доставляют в его город за дополнительную плату. Покупатели доверяют сайту, поскольку он несет ответственность за предоставленную информацию. Если она не совпадает с реальным состоянием машины, договор расторгается, деньги возвращают. Гарантия сделки — три месяца. Мы вкратце описали собеседнику-китайцу белорусские реалии вторичного рынка с его комиссионками и прямыми сделками. Мужчина лишь нахмурился: «Слишком большие риски.
Я бы на такую покупку не решился». Он не отрицает, что некоторые автовладельцы и в его стране могут найти покупателя самостоятельно, без посредников. Но доля таких сделок совсем мала на общем фоне. Несмотря на законодательные фокусы с лотереей номеров, там тоже активно скупают машины, правда не новые и за меньшие деньги. Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот.
Если Европа не хочет оказаться в такой ситуации, нам нужно упорнее работать над повышением конкурентоспособности того, что мы производим". Но по словам директора Rhodium Group Агаты Крац Agatha Kratz , быстрый рост поставок электромобилей из страны может спровоцировать негативную политическую реакцию в Евросоюзе. Это может вызвать по-настоящему сильную реакцию в Европе в плане защиты торговли". Polestar, которую Татт купил по премиальной цене, является исключением: Китай, как правило, экспортирует довольно дешевые автомобили. Это означает, что китайские машины, скорее всего, будут представлять угрозу для наиболее дешевых японских и южнокорейских моделей, а не для немецких марок. Власти в Пекине не очень обеспокоены, по крайней мере, пока. По ее словам, правительство будет помогать китайским автопроизводителям приобретать иностранные компании. Доказав, что он является надежным производственным центром для крупнейших компаний отрасли, Китай пошел в наступление на новый передовой рубеж: электромобили.
Местные автопроизводители обнаружили, что электрическая машина довольно проста в разработке и производстве по сравнению со сложным двигателем внутреннего сгорания. Это исключительно китайский производитель электромобилей, который продал несколько тысяч машин в Европе. По нефти ударил Китай: предупреждение "готовьтесь к резким колебаниям"! Цены на нефть продолжат снижаться, пишет Milliyet. Причем рынок ждет не постепенная нисходящая динамика, а резкие скачки цен. Дело в антиковидных мероприятиях Китая, опасений рецессии, а также в желании США использовать черное золото как санкционное оружие против России. Эти меры также привели к появлению десятков отечественных производителей, таких как Aiways. Многие из них не добились особого успеха, но BYD, Nio и XPeng выбились вперед, и у них есть все возможности ярко проявить себя на мировой арене. BYD, которая также делает собственные аккумуляторы и микросхемы, является крупнейшим производителем электромобилей в стране.
У компании есть стремление стать "Тойотой" среди электромобилей для покупателей с ограниченным бюджетом, и она делает ставку на то, что ее собственные элементы и полупроводники помогут ей достичь этой цели.
Форма поиска
- Общие сведения и итоги 2023 г.
- Самые главные новинки в мире авто представлены в Пекине для России: фото и цены
- Плюсы и минусы китайских автомобилей
- Форма поиска
Популярные авто в Китае
Топ-5 самых продаваемых малолитражных автомобилей в Китае[3]. И первое, о чем хотелось бы сказать, это то, что в апреле текущего года дилеры в Китае продали чуть более 1.6 млн автомобилей, побив очередной рекорд по продажам. Китайские машины все больше привлекают внимание иностранных покупателей, а КНР вот-вот выйдет на второе место в мире по экспорту легковых автомобилей, пишет |.
Названы самые продаваемые автомобили в Китае в 2022 году
Среди опций, предлагаемых в базовой комплектации модели для российского рынка, выделяются адаптивная подвеска, трёхзонный климат-контроль, вентилируемые сиденья с массажем, а также мультимедийная система с тремя экранами, включая два больших 15,7-дюймовых дисплея. Дополнительно упоминаются панорамная крыша, камеры кругового обзора и система автоматической парковки. Более дорогие версии Li Auto L6 предлагают расширенные возможности помощи водителю, включая лидар, 11 камер и 12 радаров.
Полностью электрическая 136-сильная версия демонстрирует запас хода в 400-510 км. Третье место в рейтинге самых продаваемых новых авто в Китае заняла еще одна модель BYD, на этот раз среднеразмерный кроссовер.
Он также, как и коллега по конвейеру, представлен в гибридной и чисто электрической версиях с весьма схожими характеристиками, как и у BYD Qin Plus. Собираемый на СП Dongfeng и Nissan компактный седан Sylphy в 2022 году возглавлял рейтинг самых популярных авто в Китае, но к 2024-му сдал свои позиции. Это аналог модели Centra китайского происхождения. Модель дебютировала на рынке с 1,6-литровым двигателем, сейчас предложена версия последовательного гибрида.
Популярность этой модели в КНР обусловлена тем, что переднеприводный седан производится на мощностях государственного автогиганта SAIC Motor Corpotation, на долю которой приходится четверть продаж автомобилей в Китае. Volkswagen Lavida, занявший 5-ю строчку рейтинга — это уже третье поколение модели.
Сегодня каждая третья новая машина в стране — это автомобиль на электричестве или гибридная машина. Власти ставят задачу увеличить их количество. К 2027 году каждый второй автомобиль на дороге должен ездить на электричестве.
И это только начало. С увеличением объемов реализации эти машины становятся все более заметными на дорогах. И эта задача вполне по силам производителям, отмечает эксперт. Китайские власти уже более 10 лет активно субсидируют производство машин на новых источниках энергии. Однако мало просто просубсидировать выпуск машин на альтернативных источниках.
Чтобы жители страны пересели на такие машины, нужно создать условия — построить зарядные станции. И не одну на весь город, а чтобы автомобиль действительно можно было бы быстро зарядить в любой точке.
Изменения в дизайне минимальные, но они позволили придать внедорожнику более солидный и современный вид. Передняя часть теперь оснащена новыми, светодиодными фарами, слегка измененной решеткой радиатора, более солидным, увеличенным бампером с L-образными секциями дневных ходовых огней и противотуманных фар. Volkswagen очень популярен в Китае, именно поэтому в 2016 году там было продано 341 331 штук. Nissan Sylphy Sylphy — это, по сути, Sentra, но в Китае автомобиль предлагается с двумя безнаддувными четырехцилиндровыми двигателями. Baojun 730 Семиместный минивэн очень популярен в Китае.
Покупатели могут выбирать между 1. Как и Baojun 560, этот автомобиль получил настройки подвески от Lotus. Baojun 730 — продукт совместного партнерства между SAIC-GM-Wuling, стал первым автомобилем по цене ниже 160000 юаней, на момент выхода получившим пятизвездочный рейтинг безопасности в рамках Китайской программы оценки новых автомобилей C-NCAP. Компания заявляет, что буферная зона в моторном отсеке и применение технологии термоформования на B-стойках и дверных панелях помогают защитить пассажиров в случае лобового или бокового удара. Кроме того, более 60 процентов конструкции кузова изготовлено из высокопрочной стали, что также обеспечивает значительную жесткость в случае столкновения. Четыре подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия являются стандартными функциями безопасности, в то время как электронный контроль устойчивости является опцией. Сам бренд Baojun был создан всего за четыре года до этого, в 2010 году, как недорогая альтернатива другим брендам GM, представленным на рынке, таким как Chevrolet и Buick.
Buick Excelle GT На момент выхода цена на эту модель варьировалась от 109900 до 159900 юаней. Она намного больше, чем новый Excelle GT. Buick Excelle GT доступен с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 1. И именно этот седан стал самым продаваемым. Сложно понять, что именно привлекает местное население в этой модели, но было продано уже больше 478699 машин. Haval H6, H6 Sport, H6 Coupe Китайский рынок во многом похож на другие — клиенты также выбирают практичные, просторные кроссоверы. Great Wall Haval H6 является особенным, потому что, в отличие от многих других автомобилей в этом списке, это действительно китайский продукт, без участия или помощи сторонних автопроизводителей.
Haval H6 предлагается с рядом бензиновых или дизельных двигателей и оснащен полным приводом.
Самые продаваемые автомобильные бренды в декабре 2023 года в Китае
Продажи автомобилей в странах Восточной Европы увеличились на 37,6 процента и составили 359,1 тысячи единиц. Как отмечает агентство «Автостат», эффект «низкой базы» все еще оказывает влияние на динамику рынка в восточноевропейском регионе, но основной вклад в этот рост вносит Россия, где продажи автомобилей выросли более чем в два раза, до 109,7 тысячи машин.
Просто — нельзя Для понимания всей ситуации с легковушками в КНР стоит привести несколько цифр. Если в РБ число автомобилей слегка превышает 4 млн, то в Китае их насчитывается 417 млн по состоянию на конец 2022 года. На дороге их легко отличить: зеленые номера — у EV и всех авто с портом зарядки, синие — у машин с ДВС.
По описанию нашего китайского гида с типичным китайским именем Ли легко понять, откуда такой рост. Но я обошелся без финансовых инструментов. Это было 10 лет назад. Сейчас эта же модель стоит ровно в два раза дешевле. Все машины сильно подешевели, их производят все больше и больше.
На фоне конкуренции заводы стали опускать цены. Плюс все пересаживаются на электрокары. Этот процесс стимулируется государством», — рассказал наш сопровождающий. Как помогает правительство КНР если это вообще можно назвать помощью? Путем отмены введенной ранее пошлины.
В Китае невозможно просто купить авто. После непосредственного приобретения ТС нужно еще помучиться с получением номеров. Они разыгрываются в лотерее. Все покупатели машин подают заявление в местную дорожную полицию: мол, хочу зарегистрировать, получить «таблички». Все заявления собираются, им присваиваются номера.
И один раз в месяц в течение одного часа среди всех заявителей разыгрывается право на получение регистрационного знака. Квота — примерно 9 тыс. Кто проиграл в лотерее, подается в следующем месяце и так до получения номера. Тому, кому повезло выиграть, нужно подготовить 85 тыс. Стоит ли говорить, что ждать «табличек» приходится по году, а передвижение без регистрационных знаков в Китае строго наказывается?
Так вот, для электромобилей сбор в 85 тыс. И — о чудо! Стоит заметить, что с этого года в самых крупных городах КНР приходится покупать и зеленые номера, в том числе для гибридов, выпущенных местными заводами. Юрлицам выдают номера гарантированно в течение месяца, но заплатить придется до 180 тыс.
Кроме релизов крупнейших как международных, так и китайских автопроизводителей, включая BYD, GAC, Geely, Honda, Toyota и Volkswagen, представлены несколько заметных обновлений от молодых игроков рынка - таких как Xiaomi, NIO и Xpeng, дающих представление о том, куда движется самый конкурентный рынок электромобилей в мире. Крупнейший производитель электромобилей в Китае BYD представил более дорогой вариант своего автомобиля Qin, самого продаваемого компактного седана в стране в прошлом году. Запуск нового автомобиля запланирован на второй квартал этого года. GAC Aion, третий по продажам бренд электромобилей в Китае в прошлом году после BYD и Tesla, продемонстрировал свою первую глобальную модель, оснащенную современными технологиями и новым оригинальным дизайном.
Российским покупателям эта марка хорошо известна, и в РФ она также является одной из самых популярных. Авторы статьи отмечают, что в России автомобили этого производителя при этом стоят почти в два раза дороже, чем в КНР. Ранее стало известно, что американская компания Tesla впе рвые уступила лидерство китайскому бренду BYD по ко лич еству проданных электромобилей. За период с октября по декабрь 2023 года Tesla во всем мире реализовала 484 507 электромобилей, что на 11 процентов больше показателя третьего квартала.
Популярные авто в Китае
| Китай вышел на первое место в мире по производству и продажам электромобилей | И первое, о чем хотелось бы сказать, это то, что в апреле текущего года дилеры в Китае продали чуть более 1.6 млн автомобилей, побив очередной рекорд по продажам. |
| В Китае открылся Пекинский автосалон: вот что показали | Самыми продаваемыми моделями в Китае являются Tesla Model Y (396 339 шт. |
Даже у китайцев такого нет: в Россию начали завозить новый гибридный кроссовер LiXiang
«Автомобили в Китае можно купить в кредит от 4 до 6 процентов на большой срок — вплоть до 10—15 лет. Продажи новых легковых автомобилей в Китае в 2023 году составили 26,1 млн., что на 10,3% больше чем в 2022 году. Общий объем продаж автомобилей в Китае в 2022 году составил около 27 миллионов единиц. Самый продаваемый в России автомобиль Exeed, средняя модель в линейке.
Главные новости
- Лидеры Америки
- Продажи за период:
- Авторынок Китая в ноябре 2023 года вырос на 26%
- Новинки месяца:
- «Не можешь победить — возглавь»
- Статистика продаж автомобилей в Китае за 2023 год по брендам
Просто — нельзя
- Даже у китайцев такого нет: в Россию начали завозить новый гибридный кроссовер LiXiang |
- Китайские автомобили начали завоевывать мир. США этого не заметили | 30.01.2023, ИноСМИ
- Журнал Forbes Kazakhstan
- Запросить экспертный комментарий
Названы самые продаваемые автомобили в Китае в 2022 году
При мечательно, что все автомобили этой марки, выходящие на китайский рынок с 2023 года, будут иметь электрический двигатель. На пятой строчке рейтинга — китайский Changan. Российским покупателям эта марка хорошо известна, и в РФ она также является одной из самых популярных. Авторы статьи отмечают, что в России автомобили этого производителя при этом стоят почти в два раза дороже, чем в КНР.
Попутно BYD стал первым в истории китайским автопроизводителем, вошедшим в мировой топ-10 отрасли. Ещё в 2020 году компания отставала от Changan, Honda, Toyota и VW Group, но пока продажи конкурентов либо оставались на прежних позициях, либо вовсе просели, в BYD смогли добиться значительного роста за счёт рискованного отказа от производства машин только с ДВС.
С тех пор XPeng не тестировала свои автомобили на дорогах США, а характер тамошнего рынка и геополитическая напряженность не привлекают менеджмент компании. Намного перспективнее выглядит европейский рынок, на котором для китайских производителей нет барьеров в виде высоких пошлин и дешевле логистика. Но некоторые китайские компании все же пытаются выйти на американский рынок, только другим путем — через строительство заводов. Например, Geely строит завод в Южной Каролине, где будет выпускать электрокары под брендом Polestar. Китайские автомобили успешно проходят сертификацию в Европе и получают высокие оценки в тестах. Например, седан Nio ET5 и внедорожник EL7 стали первыми моделями китайских электрокаров, прошедшими испытания в рамках обновленных и более строгих процедур краш-тестов Euro NCAP на 2023 год, и оба получили максимальные 5 звезд. Осенью 2022 года в более ранней версии этих тестов максимальный рейтинг получили автомобили производства BYD и Great Wall Motors. Согласно отчету глобальной консалтинговой компании Rhodium , в прошлом году китайские фирмы вложили 24 млрд долларов в экосистему электромобилей в Европе, что составляет более половины всех прямых инвестиций Китая в континент, поэтому Европа, вероятно, сохранит благосклонность к китайским автопроизводителям. Что в итоге Экспорт китайских автомобилей быстро растет, а сами производители расширяют свое глобальное влияние через покупку брендов и строительство заводов.
По итогам первого квартала ожидалось, что к концу 2023 года китайский автомобильный экспорт составит 4 млн автомобилей, а по итогам второго квартала эти ожидания увеличились до 5 млн автомобилей. Но доля автомобилей на новых источниках энергии быстро растет, и именно эта часть может стать главной движущей силой растущего автомобильного экспорта Китая. Но стоит помнить и о возможных проблемах в лице протекционистских мер, направленных на защиту внутренних рынков в Европе и США.