А ещё «Каравелла» не любит плохих дорог, особенно грунтовых. Мы протестировали Фольксваген Каравелла Т6 в новой для модели версии Highline, чтобы понять, за что немцы хотят доплаты. Новости по теме: Volkswagen Caravelle.
Новый Volkswagen Caravelle: обзор минивэна
В салоне Каравеллы установлен трехзонный климат-контроль, правда, это касается старших комплектаций. В недорогих автомобилях придется довольствоваться обычным кондиционером. А климат-контроль управляется не с передней панели, а прямо из пассажирского отсека. Блок управления климатической системой вынесен на потолок и находится над вторым рядом сидений. Сиденья выполнены отдельными, то есть позволяют регулировать положение спинок и подушек независимо друг от друга.
Поворотные сиденья для Каравеллы недоступны. Их оставили только для Мультивена. Зато задние сиденья комплектуются комплектами для детских кресел Изофикс. В случае необходимости, салон довольно просто трансформируется в грузовой.
При этом совсем необязательно снимать сиденья, достаточно сложить спинки, но и вынимаются сиденья полностью довольно просто. Видео: тест-драйв Фольксваген Каравелла 2023-2024 Штатный турбодизель на 180 сил, как правило, устраивает всех и полностью. Он в меру динамичен и не просит слишком многого. Паспорт обещает, что расход топлива турбодизеля по трассе не превысит 6 литров и многие тест-драйвы подтверждают эту цифру.
Городской расход подбирается к 10 литрам на сотню, но для такого большого автомобиля это вполне нормально. Учитывая, что бвк вмещает 80 литров, но на нем можно уехать довольно далеко. Для городского трафика предусмотрена система экономии топлива и снижения уровня выбросов. Отлично показала себя на Caravelle и новая семиступенчатая роботизированная коробка DSG.
Автомобиль имеет отменное ускорение и недостатка в динамике не будет ощущаться ни в городе, ни на трассе. Фольксваген Каравелла 2023-2024 года Гидроусилитель руля и сам руль, который достался Caravelle от Гольфа, работают прекрасно, автомобиль управляется легко и внятно. Что интересно — радиус разворота у нового Т6 составляет 5,95 м, а это всего на 400 мм больше, чем у Фольксваген Гольф. К тому же руль очень короткий и информативный.
От упора до упора — всего три с небольшим оборота. Адаптивная подвеска досталась автомобилю от Мультивана. Алгоритм работы подвески своеобразный, но зато подходит под любые условия езды и под любые дороги. Изменяемый клиренс в пределах 40 мм от базовых 193 мм позволяет выбрать нужную посадку, а при необходимости уйти в спортивный, более жесткий режим.
Он понравится не всем, однако, для хорошего асфальта настройки подвески в режиме Спорт вполне убедительны. Caravelle — дорогой автомобиль, особенно в комплектации Трендлайн.
Самым интересным стало появление силового агрегата от «горячего» хетчбэка Golf GTI. Volkswagen Caravelle. Фото Volkswagen Мотор рабочим объемом 2.
Кемпер оборудован двухлитровым турбодизелем в паре с девятидиапазонной автоматической коробкой передач. Рестайлинговая версия фургона получила новую оптику, решетку радиатора, передний и задний бамперы. Водителя и переднего пассажира ожидают увеличенные до 12,3 дюйма дисплеи приборной панели и системы мультимедиа.
Ещё одним новшеством стала функция старт-стоп в сочетании с адаптивным круиз-контролем в качестве дополнительной опции доступно для версий с коробкой передач DSG. В дорожных заторах или в городском потоке Caravelle автоматически трогается с места, как только находящееся впереди транспортное средство возобновляет движение. Что касается экстерьера. Крупная решетка радиатора образует единый стилистический компонент с новым бампером. Передняя часть подчеркивает ширину кузова и наделяет Caravelle исключительной харизмой. Также на выбор предлагается шесть вариантов колёсных дисков, шесть моноцветов и семь двухцветных вариантов окраски кузова. Универсальность Caravelle 6.
енная гарантия на каравеллу. Новости по теме: Volkswagen Caravelle. – Новое авто Фольксваген Каравелла (Volkswagen Caravelle), 2.0 TDI MT (150 к.с.) 8s Comfortline 2023 г.в., reflexsilber. Volkswagen Caravelle City — идеальный городской автомобиль с оптимальным набором опций, заметной внешностью и очень привлекательной ценой.
Фотографии Volkswagen Caravelle 2024: салон, тюнинг
Новости по тегу: Volkswagen Caravelle. Технический Форум-клуб Фольксваген Транспортер,для всех владельцев автомобилей Volkswagen Transporter,Caravelle,Multivan T4 T5 T6. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Volkswagen Caravelle 2020 года выпуска, да еще и электрический, — такое сочетание на нашем рынке подержанных автомобилей встретишь нечасто. Все о двигателях и популярных авто. Новости.
Volkswagen в Калуге прекратил сборку моделей Caravelle и Multivan
Семейный автомобиль – портал про автомобили: новости,обзоры, тесты. Автомобиль Volkswagen Caravelle это идеальная семейная машина. Автомобиль отличается своей вместительностью, маленьким расходом, и поразительной устойчивостью к поломкам. Caravelles are what they use on The Apprentice to shuttle contestants about London – business busses, in which important business people can discuss important business things on their way to.
КАТАЛОГ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
- Новости по теме: "volkswagen caravelle"
- Третье поколение
- Volkswagen Caravelle T6
- Фольксваген Каравелла 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- Новый электрический Mercedes G-класса оснащён четырьмя двигателями и функцией G-Turn
- Варианты комплектаций
Volkswagen Caravelle 6.1
Все о двигателях и популярных авто. Новости. Comfortline Короткая база 2.0 TDI (дизель 150 л.с.), полный привод Коробка авт.-7(DSG) Цвет кузова: Белый "Candy" Обивка салона: ткань черная (РХ). Новый мотор устанавливается только на VW Caravelle с короткой колесной базой. Стоимость микроавтобуса в Германии будет составлять 44 434 евро со 150-сильной версией мотора.
Volkswagen Caravelle T6
Как оказалось, вместе с кроссовером Volkswagen в Калуге прекратил сборку моделей Caravelle и Multivan. В связи с прекращением производства, дилеры компании на автомобили, которые производились в России не принимают заказы.
Аналогично, когда жена меня довозит до метро по утрам. Точнее я сам за рулём, выхожу на метро, супруга просто пересаживается на кресло водителя и все. Из машины выходить не нужно.
Багажник тоже вместительный. По крайней мере для меня. В сравнении с Тигуаном тут он и длиньше, и шире. Длинные вещи уходят под кресла.
Большие санки, коляску даже в неразложенном виде можно спокойно поставить поперёк. Это, конечно, не bmw, где чувствуешь себя как влитой в дорогу. Тут есть крены и валкость. Но дорогу держит хорошо.
Подвеска энергоемкая, в сравнении с Тигуаном лежачих полицейских проходит более мягко и упруго. Хотя читал тут, что она жёсткая. Субъективно это не ощущается 5 Комфорт. Даже не знаю, что тут добавить.
Он просто есть и его достаточно. Проехав более 800 км из Москвы в Казань усталости практически не ощутил, чему был приятно удивлён. Ну и теперь о минусах: 1. Нет бесключевого доступа.
Настолько к этому привык, что сейчас до сих пор отсутствие этой опции вызывает дискомфорт. В опциях в Мультиване тоже не нашёл этого. Странно 2. Не хватает кармашков и всяких доп удобств на втором и третьем ряду.
Ну и, конечно же, шумоизоляции. Тогда удобство можно будет оценить на твёрдую 5-ку. Машина не воспринимается на почти 4 млн руб.
И времени, и места для маневра ему требуется изрядно. Так что платить за автопарковщик 31 700 рублей не советую. Парковаться на квадратном автобусе с огромными зеркалами, вертикальной задней стенкой и практически без капота несложно и самому. Я даже усложнил задачу, отключив парктроник и игнорируя помощь камеры заднего вида, — и никаких проблем! На неделе моего с Каравеллой знакомства ветер разгулялся не на шутку: сообщения от МЧС на телефон так и сыпались.
Хотя парусность у минивэна приличная, он стоит на дороге, как локомотив. Даже показалось, что выборочными подтормаживаниями колес электроника попутно убирает и неприятное влияние колейности. На нее Каравелла не критично, но всё же реагирует. Система входит в базовое оснащение. Подвеска отлично справляется с мягкими неровностями и игнорирует дорожную мелочь. Перед «лежачими полицейскими» и большими выбоинами лучше притормаживать. Их ходовая отрабатывает жестковато и достаточно громко. Ареал обитания понятен: ухоженные города и хорошие трассы.
Это в стандартном варианте — как на нашей машине. За 18 400 рублей предлагают пакет для плохих дорог. Помимо усиленных элементов он подразумевает увеличенный на 20 мм клиренс. Хотя и штатного просвета более чем достаточно: я намерил 195 мм при заявленных 193 мм. В 21 800 рублей обойдется ходовая с «повышенным сопротивлением кренению», в 24 700 — спортивная. Обе отнимут от клиренса 20 мм. Плюс несколько вариантов для повышенной грузоподъемности стоимостью от 22 800 до 55 000 рублей.
Данная система позволяет прослушивать файлы с SD и USB носителей, отвечать на звонки с помощью громкой связи и выводить на экран навигацию со смартфона. Подключение смартфона открывает возможность голосового управления навигацией и другими функциями, такими как прослушивание радио, просмотр прогноза погоды и так далее. В передней части автомобиля расположен отсек для хранения смартфона, снабженный портами для зарядки, а также опционально беспроводной зарядкой телефона. Электрический усилитель руля облегчит вождение, мягко подскажет направление траектории руля при заносе, а также припаркует авто при наличии опции парковочный автопилот. Поможем подобрать авто Если вы хотите купить или арендовать автомобиль, мы с радостью проконсультируем Вас по всем интересующим вопросам. Отправить Внешний вид. Фото и видео электромобиля Volkswagen Caravelle Volkswagen Caravelle — это автомобиль, сочетающий в себе стиль и функциональность. С момента своего появления на свет он завоевал сердца владельцев благодаря своему уникальному дизайну и практичности. Автомобиль обеспечивает максимальную вместимость в рамках категории B. При этом внутри вполне комфортно себя будут чувствовать все пассажиры и водитель. Кузов автомобиля имеет стильный внешний вид благодаря уверенным и четким линиям и продуманным деталям. Интегрированные светодиодные фары не только придают автомобилю оригинальный внешний вид, но и обеспечивают отличную видимость в разных условиях освещения. Интерьер в Volkswagen Caravelle, как и в других автомобилях бренда, отличается практичностью и высоким качеством исполнения. Высокая посадка и удобные кресла сделают поездки по-настоящему комфортными. Передний ряд может вмещать 2 или 3 людей, включая водителя. Выпускаются модификации, вмещающие 7, 8 или 9 человек. Также предусмотрена возможность трансформации задних рядов сидений для перевозки грузов. Кроме того, в автомобиле предусмотрен трехзонный климат-контроль, а также обилие мест для хранения, карманов и ниш. Блок приборов в Volkswagen Caravelle заменяет цифровая многорежимная панель с диагональю 10,25 дюйма. Помимо приборов в аналоговом и цифровом виде на нее можно вывести навигацию. Автомобиль можно опционально дополнить функцией адаптивного круиз-контроля, позволяющей ему поддерживать заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля и скорость в определенном диапазоне. В Volkswagen Caravelle доступен парковочный автопилот, 12 камер которого найдут место, подходящее для парковки и помогут вам припарковаться. По сути вам останется только жать педаль акселератора и переключать направление движения вперед или назад — руль будет крутиться самостоятельно.
Минивэн, у которого НЕТ конкурентов? Новый VW Caravelle 4x4 T6.1
| Volkswagen представил «заряженный» минивэн Caravelle | Автомобиль в самом простом пассажирском исполнении обойдется в 1 820 000 рублей, наша Caravelle стоит от 1 950 000, а Мультиван дешевле, чем 2,5 миллиона не купить. |
| Volkswagen Caravelle | В этом отзыве расскажу об опыте эксплуатации автомобиля VW Caravelle T5. |